Текст книги "Фактор роста (СИ)"

Автор книги: Евгений Сурмин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 24 (всего у книги 30 страниц)

Можно сказать, централизованное планирование и массовый энтузиазм позволил нам в тяжелейших условиях, тотальной торговой блокады от ведущих стран мира, за шесть лет не только преодолеть разруху девяти военных лет, но и по основным экономическим показателям вырваться вперёд.

За период НЭПа мы всё отыграли и вышли на национальный доход к 1928-му году на 19% выше, чем пятнадцатью годами ранее. Промышленность выросла на 32%. Сельское хозяйство – на 33%, основные фонды – на 36%, тяжёлая промышленность – на 55%[87]87
  «Кристалл роста. К русскому экономическому чуду». Коллектив авторов: Галушка Александр Сергеевич, Ниязметов Артур Камилович, Окулов Максим Олегович. Издательство «Наше Завтра». 2021 г.


[Закрыть].

И тут мы вплотную упёрлись в нехватку «кадров». Все резервы были исчерпаны. Более четырёх миллионов мобилизованных мужчин влились в экономику страны, но этого хватило лишь на ликвидацию послевоенной разрухи. Перед государством стояли новые задачи и нужны были новые решения. А значит пора поговорить про 2-й уровень индустриализации и пути решения возникшей проблемы.

– Может покурим, товарищи?

– Кури уж сидя, Фёдор Петрович.

– Правильно и я закурю.

– Тогда я сейчас окно приоткрою.

– Извини, Виктор Степаныч, продолжай. А то страсть, как курить хочется.

– Не вопрос. Продолжаю, – майор повернулся к доске и чуть ниже вывел – "Предприятия первого передела (чугун, брёвна, мука).

– Итак, что мы будем подразумевать, говоря «предприятие первого передела» в нашей схеме. Это производство, которое из природного сырья получает, если можно так выразится, полуфабрикат для дальнейшего использования в промышленности. Из железной руды мы получаем чугун, из леса брёвна, из зерна муку и так далее. На самом деле получение из чугуна стали это уже второй передел. Прокат или ковка третий. Но если мы будем разбирать все технологические цепочки настолько подробно нам никакого времени не хватит. Да и в нашем случае вряд ли есть такая необходимость.

Мы будем считать, что у нас целый комбинат, где руда проходит все стадии превращения в готовое изделие и на выходе мы уже получаем листовую сталь, проволоку, метизы и всё такое прочее. Но вот кадров и для работы на комбинате первого передела, и на постройку самого сооружения, и на поддержание функционирования в стране уже не было.

В 1928-м в стране 82% были сельские жители и соответственно 18% городские. Думаю, основная причина роста городского населения в том, что мобилизованные не возвращались в свои сёла. Никто не будет спорить, что крестьянский труд и сейчас самый тяжёлый и самый рискованный. И очень многие, кого череда войн оторвала от своих родных мест, домой не вернулись, найдя работу на заводах и фабриках.

Наше правительство пошло двумя путями. Первое это выемка «кадров» из сельского хозяйства. Но просто так взять человека было невозможно. Как мы помним примерно четыре крестьянина кормили одного горожанина. Единственная возможность – это значительное, подчёркиваю, кратное, повышение эффективности производства сельхозпродукции.

На селе был проведён целый комплекс мероприятий. Коллективизация, электрификация, насыщение села техникой, ирригация, комплекс агрономических улучшений, таких как селекция и насыщение почв удобрениями.

Результат такого подхода сказался по меркам истории незамедлительно. Уже в 1932-м удельный вес городского населения увеличивается до 24 %. То есть одного горожанина кормят уже не четыре, а три крестьянина. Но, к сожалению, бывшие крестьяне мгновенно не становятся ни токарями, ни врачами, ни инженерами, ни бухгалтерами. В лучшем случае их путь – подсобные рабочие и учёба в свободное от работы время.

Подытоживая, можно сказать из села мы получаем массовые, но малоквалифицированные кадры. Роль образования с началом технологического переоснащения экономики только возрастает.

Но десять землекопов и десять грузчиков не заменят даже одного средненького инженера. Как нам организовать промышленность? Как сократить вековое отставание от ведущих стран мира?

И тут наше правительство сделало, я считаю, гениальный манёвр. Мы купили новейшие технологии у Запада. И не просто купили, а поставили условие научить наших специалистов самым новейшим технологиям машиностроения, химии, строительства, энергетики. Благодаря централизации и единому планированию была разработана целая стратегия привлечения иностранных специалистов. Точечно, только лучшие из лучших. Носители самых передовых технологий. Такие гении промышленного строительства как Альберт Кан[88]88
  Альбе́рт Кан (англ. Albert Kahn; 21 марта 1869, Раунен, Великое герцогство Ольденбург – 8 декабря 1942, Детройт, Мичиган, США) – американский индустриальный архитектор
  В 1928 году был приглашён в СССР для участия в индустриализации. Альберт Кан приехал в Москву с 25 инженерами и в течение двух лет подготовил более 4000 специалистов, между 1929 и 1932 годами спроектировал и организовал строительство 521 объектов (по другим данным – 571 объект).


[Закрыть] и Эрнст Май[89]89
  Эрнст Май (27 июля 1886, Франкфурт-на-Майне – 11 сентября 1970, Гамбург) – немецкий архитектор и градостроитель, один из ярких представителей Нового строительства и пионеров массового жилого строительства.
  В мае 1930 года вместе с группой единомышленников (всего 17 человек), отправился в СССР, где участвовал в разработке архитектурных проектов около 20 советских городов.


[Закрыть]. Всего более 30 тысяч спецов. Десятки самых передовых мировых компаний, признанных лидеров в своих отраслях промышленности. «Дюпон», «Форд», «Дженерал электрик», «Нитроген инжиниринг», «Стандарт оил», «Дуглас» и множество других. Я не знаю общую сумму контрактов, но скорее всего будет сумма порядка 10 миллиардов долларов.

И даже это не самое главное. Главное, что все специалисты обязаны были учить наши кадры. И учили. Например, через контору Альберта Кана менее чем за два года прошло 4 000 наших инженеров.

– Виктор Степанович, а можно чуть поподробнее про этих товарищей. Или господ, уж не знаю, как правильно их называть. Думаю, не я один тут такой, кто про этих Канов и Маев впервые слышит, – генерал Захаров обвёл сидящих взглядом, и лётчики согласно закивали.

– Что ж, попробуем вкратце. Но сначала 3-й уровень, можно сказать, фундамент индустриализации.

Самойлов повернулся к доске и вывел: «Машиностроение и станкостроение».

– К 28-му году, по сути, закончилась экономика восстановления и нужно было начинать экономику роста. Незамедлительно встал вопрос, а как её начинать если в стране нет высококвалифицированных инженерных кадров. И не столько инженерных сколько управленческих. Как с ноля построить завод не наделав кучу ошибок? У кого заказать оборудование и кому доверить составление проектной документации?

К тому же строить нужно было сразу и много. Гидроэлектростанции и железнодорожную сеть. Каналы и рудники. Сталелитейные комбинаты и тракторные заводы. Нефтеперерабатывающие комбинаты и фабрики лёгкой промышленности.

Так вот, компания Альберта Кана единственная на тот момент владела революционной технологией строительства промышленных комплексов любой сложности, позволяющей сокращать время проектирования в 10 раз, а время строительства в 5 раз.

Для проверки фирме Кана поручается строительство Сталинградского тракторного завода, уже сейчас, знаменитого СТЗ. Кан с ноля строит завод чуть более чем за год.

Суть его метода в том, что все элементы любых промышленных сооружений стандартизированы. Заводы собираются из готовых элементов, как из кубиков. В 1929-м так проектировала только фирма Альберта Кана.

В итоге с 1930 по 1932 год – живя и работая в Москве, Кан и его команда проектирует и организует строительство 521 завода – ⅓ всех предприятий, построенных в годы первой пятилетки. Причём речь идет о наиболее крупных и сложных предприятиях – ядре новой отечественной промышленности.

Среди них:

– важнейшие системообразующие авиационные, тракторные, локомотивные, станкостроительные, алюминиевые, приборостроительные и др. заводы, корундовые, графитовые и фармацевтические фабрики;

– крупные цементные и текстильные заводы, асбестовые, бумажные, обувные и прядильные фабрики;

– лесоперерабатывающие предприятия, промышленные ангары, склады и холодильники, электростанции, доки и т.п.

Особенно можно выделить следующие предприятия:

– Горьковский автомобильный завод;

– Магнитогорский (Магнитострой) и Кузнецкий (Кузнецкстрой) металлургические комбинаты, Азовсталь и Запорожсталь;

– Уралмаш и Краматорский машиностроительный завод (Краммашстрой);

– Сталинградский, Харьковский и Челябинский тракторные заводы[90]90
  «Кристалл роста. К русскому экономическому чуду». Коллектив авторов: Галушка Александр Сергеевич, Ниязметов Артур Камилович, Окулов Максим Олегович. Издательство «Наше Завтра». 2021 г С. 93–94..


[Закрыть].

Второй не менее, а может быть и более, важный аспект их работы, по контракту они всё это время учили наших специалистов. После их отъезда профессор Цветаев издаёт учебник «Современная фабрично-заводская архитектура». Сейчас в нашей стране все промышленные сооружения строятся по технологии Альберта Кана.

– Однако.

– М-да. Коротко не очень-то и получается. Далее. Индустриализация естественным образом подразумевает урбанизацию. То есть количественный и качественный рост городов. Технология Мая – это модификация идей конвейерного промышленного производства Альберта Кана в области градостроительства. Результатом становится резкое снижение себестоимости одного квадратного метра жилья, уменьшение сроков проектирования и строительства.

С мая 1930 по май 1933 архитектурная команда Эрнста Мая проектирует два десятка новых городов, среди которых Магнитогорск, Нижний Тагил и Новокузнецк и закладывает принципиально новые отечественные стандарты жилищной архитектуры и градостроительства. Так же, как и Альберт Кан градостроители Мая учат наших специалистов, по результатам их работы выходит специальный журнал, издаются книги и альбомы. Образно говоря, наследство архитектурного бюро Эрнста Мая в настоящий момент трансформировалось в трест «Горстройпроект», правда уже без всяких иностранцев.

За 1933 год сотрудничество с западными фирмами резко идёт на спад и концу года практически сходит на нет.

А мы уже, наконец-то, имеем всё необходимое, чтобы заложить собственно авиационный завод. Для простоты нашей схемы, опять же, пусть на нашем заводе самолёты изготавливаются полностью от кока винта и до костыля, включая мотор.

Хотя не мне вам говорить, что мотор – это более половины цены самолёта. И моторостроение – это отдельная отрасль производства. Хороший мотор создать гораздо сложнее, чем хороший планер начертить. Вон товарищ Поликарпов прекрасный планер сделал и не один. А толку, если мотора нет?

Так что для мотора нужно отдельную цепочку производства строить. Но мы, просто в целях наглядности, ставим в нашей схеме производство планера и мотора на один авиазавод. В уме прекрасно помня, что моторостроение это одно из труднейших и важнейших направлений машиностроения.

Майор снова повернулся к доске и вывел мелом: «Авиазавод (планер + мотор)» + КБ.

– Но на этом этапе у нас появляется такой элемент, как Конструкторское Бюро. Что это такое, думаю, никому объяснять не нужно. Чисто ради академического интереса можно сказать, что в нашей схеме КБ является таким же производством, как и завод. Только выпускает, скажем, не рельсы и шпалы, а конструкции самолётов. КБ можно характеризовать пониженным потреблением таких ресурсов, как энергия и сырьё и повышенным «кадры».

Наконец-то, имея четыре уровня индустриализации, мы добрались до самолёта. Можно сказать пол схемы разобрали.

– Как пол схемы? Разве не всё, раз самолёт уже того… сделали в общем, – высказал всеобщее удивление Георгий Нефёдович.

– Здрасте, товарищи! Как же всё? Первый советский серийный самолёт Р-1 запустили в производство в 1923 году. Стоило мне тогда из-за этого огород городить и всё вам так подробно рассказывать? Все эти Р-1, И-1, У-1 самолёты ещё империалистической войны. К тому же, по сути, это модернизация зарубежных моделей. Применительно к Советской России, можно сказать, это самолёты поколения «ноль плюс» (0+).

А истребителем первого поколения постиндустриальной эпохи я, пожалуй, назвал бы И-16. Но это только моё субъективное мнение.

– А бомбардировщик? – поинтересовался полковник Аладинский.

– Тут сложнее. Возможно СБ-2.

Владимир Иванович кивнул удовлетворённый ответом, в его 12-й бомбардировочной авиадивизии такие машины были.

– Итак, мы построили самолёт. И сразу поняли чего-то не хватает. Не буду тратить время, устраивая викторину и спрашивая вас, отвечу сам. Упрощая схему, условимся, что оружие самолёта мы производим на самом авиазаводе, а металлическую оболочку снарядов и патронов нам делает металлоперерабатывающий комбинат. Всё равно, если мы хотим полноценно функционирующий и боеспособный самолёт нам не уйти от привлечения ещё двух отраслей народного хозяйства. Топливо и взрывчатка.

«Нефтеперерабатывающий комбинат – Самолёт (1-е поколение) – Химический комбинат» – вывел майор на доске и провёл размашистые стрелочки от комбинатов к самолёту.

– Думаю понятно, что наш условный «комбинат» на самом деле это целая отрасль с множеством производств и кучей вспомогательных направлений.

– Да уж понятно. Химия это и резина, и лаки, и пропитки, присадки всякие, – подтвердил со своего места комдив 13-й БАД Фёдор Петрович Полынин.

– Теперь под самолётом 1-го поколения рисуем два плюсика. Первый – это курсанты. Второй – эксплуатация. Напоминаю, что схема наша очень упрощённая. Итак, самолёт плюс курсанты получаем на выходе авиачасть. Так же первого поколения. Самолёт плюс эксплуатация на выходе у нас техника уже поколения один плюс (1+). Это в нашем случае, как вы понимаете, модернизация того же И-16. Самолёты И-16 тип 4 и И-16 тип 24 уже разные машины. Ну это вы лучше меня знаете.

Этот уровень, примерно, соответствует состоянию нашей авиации к середине 30-х годов.

Ниже «авиачасти» и «самолёта 1+» Самойлов начертил большой сплюснутый овал чуть ли не во всю ширину доски. И вписал в него: «Война», «КБ», «Технологии».

– Поехали дальше. Эти три условия в разных комбинациях, вместе или по отдельности определяют дальнейшее развитие самолётостроения. Думаю понятно, что КБ отвечает за новые конструкции, а развитие технологий позволяет эти новые конструкции воплотить в жизнь. Как правило, два этих фактора идут рука об руку, хотя, могут быть и исключения. Каким боком тут война. Первое, боевые действия выявляют такие недостатки техники, которые никакой другой вид эксплуатации не выявит. Второе, это выдвижение лётных кадров, без которых качественное улучшение авиачастей будет незаконченным.

Рисуем стрелку вниз и пишем: командование, преподаватели, инструктора. Тут всё взаимосвязано и довольно условно. Один лётчик с боевым опытом можем занимать сразу все три позиции. Но я выделил эти три направления и сейчас в двух словах, что я под ними подразумеваю.

Командование. Думаю, тут всё ясно. Командиры всех уровней. Начиная от начальника ГУ ВВС и желательно, как можно ниже. В идеале до комэсков и даже командиров звеньев. Командование на высшем уровне определяет стратегию и тактику будущей воздушной войны. Среднее звено командования непосредственно ведёт лётчиков в бой и организовывает работу авиачастей и соединений.

Преподаватели или теоретики. Подводят научную базу под стратегией и тактикой будущей войны. Обобщают и передают теоретические знания и опыт накопленный в прошлых войнах. Это и преподаватели лётных училищ и теоретики разрабатывающие доктрины применения ВВС.

Инструктора. Можно сказать базовый уровень. Это те, кто и в лётных школах, и в частях во время прохождения молодыми лётчиками службы непосредственно учит их летать по-боевому. Рассказывает про особенности самолётов, про различные тактические уловки, про типичные ошибки и узкие места эксплуатации конкретного типа летательных аппаратов.

Самолёты второго поколения. Тут тоже всё просто. Появились новые материалы, новые станки, новые технологии. Появились новые моторы. И понятно, что конструкторы просто не могли не сконструировать новые планеры. Сейчас у нас идёт процесс освоения и насыщения авиачастей новой техникой.

В целом в настоящее время наши ВВС находятся как раз на этом этапе. Появились самолёты второго поколения и есть лётные кадры, имеющие боевой опыт. Но нужно помнить, что боевой опыт у них на самолётах первого и первого плюс поколений. Испания, Монголия, Финляндия и Польша. Казалось бы, опыта хоть отбавляй. Но это не опыт войны на современных самолётах, которые только стали поступать в войска. И это не опыт тотальной войны на уничтожение, наподобие Мировой войны четырнадцатого года. Чтобы справится с Японцами на Халкин-Голе нам понадобилось собирать ассов со всей страны. А представьте сплошной фронт от Иркутска и до Владивостока!

– Виктор Степанович, а почему новые самолёты перестали поступать к нам в приграничные округа?

– Георгий Нефёдович, давайте я коснусь этого вопроса чуть позже. А сейчас добьём теорию. Чуть-чуть осталось.

– Ну хорошо.

– Итак, следующий этап. Командиры, имеющие боевой опыт, осваивают технику второго поколения. И под их руководством эту же технику осваивают остальные лётчики и те, кто уже летает на старых самолётах и курсанты лётных училищ, – Самойлов подписал на доске под командирами «лётчики», а потом двумя овалами соединил сначала командиров и самолёты второго поколения, зачем командиров и лётчиков.

Тут, думаю, всё ясно. На любой технике нужно уметь летать. Далее плюсуем «эксплуатацию». Хотя, конечно, всё взаимосвязано пока командиры учат лётный состав они и сами нарабатывают практику и эксплуатация техники, хочешь не хочешь, происходит. Ну вот, можно сказать и всё. На выходе мы получаем авиачасти, укомплектованные новой техникой и личным составом, освоившим эту технику в полном объёме. А авиапромышленность выпускает всё более совершенные самолёты, исправляя, выявленные в ходе эксплуатации, недостатки. Машины поколения два плюс (2+).

Сейчас доля городских жителей составляет около 35%. Теперь два колхозника кормят одного горожанина. Но нам всё равно не хватило времени. Не хватило кадров. Прежде всего высококвалифицированных инженерных и рабочих кадров для моторостроения. Мы отстаём от Германии примерно… Георгий Нефёдович, какое минимальное время вам нужно, чтобы освоить новые истребители?

– Хм… Минимальное? Ну… скажем, получи мы их в апреле, в октябре я бы сказал, что мы условно боеготовы. Но лучше, конечно, побольше. Год-два.

– Условно боеготовые. Хорошо сказано. Так вот мы отстаём от люфтваффе условно на год. На поколение!

И этот год, товарищи военные, вам придется наверстать. Вот такая вот теория.

– А года то у нас и нет. Верно я мыслю, Виктор Степанович? – снова задал витавший в воздухе вопрос генерал Захаров.

– Дайте мне, товарищи, горло промочить, перекурите пока что ли. А потом отвлечёмся от теории и поговорим про практику. На практике то у нас всё гораздо печальнее.

Глава 22
От теории к практике или земные дела красной авиации

В кунге было душно. Капитан Фомин ворочался, одновременно хотелось пить и наконец то заснуть. Но сон не шёл, мешала то ли духота, то ли недавние воспоминания. Аркадий откинул одеяло, жалея, что нельзя так же выкинуть из памяти всё сказанное майором Самойловым. Чертыхаясь, волевым усилием заставил себя сесть и потянулся за водой. Но вместо кружки пальцы наткнулись на тёплый металл пистолетной рукоятки.

Жук достал всех. Если уж он Козу за пару дней приучил в уборную с пистолетом ходить, что говорить про какого-то там капитана Фомина. Майор Самойлов предлагал ему на выбор вальтер или кольт, но он остался верен своему пристрелянному ТТ. Всё-таки Аркадий не плохо стреляет. За то не отказался от компактного пистолета-пулемёта необычной компоновки. Такого даже у старшины не было. Сейчас этот спецавтомат висел на стене над койкой, в общем-то, тоже, только руку протяни.

А его начальнику удалось произвести впечатление на командиров авиадивизий. ВВС округа гудит, как пчелиный улей, в который сунули палку и хорошенечко там пошурудили. Но полностью в нападение диверсантов, пожалуй, верит один старшина Жуков. Вообще, складывается такое впечатление, что для Ивана война уже началась. Он и живёт в каком-то совершенно другом ритме. И ведь как-то получается у него, слушаются его красноармейцы, будто всю жизнь под его началом служили. Наш «контрик» Карл Бочкин попытался приказы Жука отменять, так бойцы его распоряжения просто по-тихому саботировали.

Впрочем, чего удивляться, учитывая кто его натаскивал. Да уж, задал майор Самойлов загадку. Проняло всех. Смешанные дивизии, дислоцированные на самой границе, это 9-я, 10-я и 11-я прислали радистов от каждого полка. 43-я ИАД, 12-я и 13-я БАД по одному человеку на дивизию. Теперь у него в дивизионе ещё и школа недоделанных радистов. Или кто-то думает, что лётчики ему опытных спецов прислали?

За то Аркадий наконец-то увидел настоящего доктора физических наук, требовательного педагога и прекрасного учителя. Стало понятно почему майор относится к капитану Ивлеву с таким почтением. Роль старшего оператора пусть и экспериментальной РЛС была, безусловно, тесновата для учёного такого масштаба. Даже комиссар Гаврила Иванович Морозин с позывным «Глыба» и младший политрук Бочкин по имени Карл, позывного ещё не заслуживший, не вмешиваются в учебный процесс, полностью отдав его на откуп Виктора Ивановича.

А вот Жук вмешивался. Ему вообще было плевать на любые авторитеты и субординацию в той части, которая мешает выполнению его задачи по обеспечению безопасности конструкторов. По два часа в сутки Ивлев, «Коза» и Леночка отдавали занятиям по стрельбе из пистолета. Всем им выдали удобные и убойные «Вальтеры». Вообще майор со свитой напоминали передвижной склад оружия, пошукать так у них и пулемёт обязательно бы нашёлся.

Аркадий сначала думал, что старшина будет учить их метко стрелять, но оказалось снайперов из учёных никто делать не собирался. Жук учил их совсем другим вещам. Правильно носить, быстро выхватывать, на рефлекторном уровне снимать с предохранителя и не дрогнувшей рукой палить из любых положений в человека, который в этот момент хватает тебя за разные места с очень нехорошими намерениями. Хватать Жук умел и особо не стеснялся, подлец!

М-да… не дивизион, а бар… цирк на колёсах, вместо клоунов настоящие негры, а главным он – Аркаша Фомин.

Капитан отложил ТТ и осторожно, стараясь не смахнуть со стола кружку, нащупал спичечный коробок. Чиркнул спичкой, собираясь посмотреть который час, и невольно зажмурился. Слишком близко к лицу поднёс огонь, и для, привыкших к почти абсолютному мраку кунга, глаз, вспыхнувший на конце деревянной палочки, шарик света оказался слишком ярким.

Даже сомкнув веки, Аркадий не перестал видеть жёлто-оранжевое пятно с расплывающимися краями на котором не удавалось сфокусироваться.

– Аркадий, ты чего? – спросил, стоящий рядом, полковник Савицкий.

– Да солнечного зайчика словил, сейчас проморгаюсь, – сдерживая мат, ответил, не осторожно посмотревший на солнце, капитан Фомин.

– Бывает. На солнце смотреть особый навык нужен.

– Всё, товарищи, перекурили. Рассаживаемся, – для убедительности Самойлов даже постучал указкой по краю парты.

Сам майор сел напротив, лицом к остальным, как если бы держал экзамен перед какой-нибудь комиссией. Только вот, если судить по выражению лица его начальника, дело обстояло, скорее, с точностью наоборот. В голову пришло нелепое сравнение – майор Самойлов строгий ревизор управления цирками из Наркомпроса, а генералы и полковники – директора этих самых цирков и сейчас им придётся объяснять почему балаганы куда-то подевались, а остались одни спившиеся от уныния клоуны.

Вот лезет же дурь какая в башку. А кто виноват? Ясно кто, его начальник. Когда негров отбили у толпы, майор позвал его и главного автомеханика дивизиона старшего лейтенанта Игната Петровича Зайцева и передал Аркадию личные дела темнокожего пополнения.

– Потом подробно ознакомишься, а сейчас просто посмотри какие имена у этих клоунов. Я чуть от смеха не лопнул.

– Тари Иисус Гарасай, – прочитал Фомин, написанное на обложке лежащей сверху папки, и хмыкнул. Иисус значит.

– Читай второе слово. Тари фамилия. Иисус собственно первое имя. Свои его Иса называют. Гарасай второе имя. У них там сложно могут и по второму называть. Потом разберёшься. Но Иса точно. Он у них в авторитете, хотя там есть ребята и поздоровее. Башковитый, уже худо-бедно пытается по-русски изъясняться.

– Понял, – Аркадий переложил верхнюю папку вниз, – Джонсон Бенджамин Малик. Бенджамин?

– Да. Один из отцов-основателей Америки, – майор махнул рукой, дальше и капитан Фомин зашелестел папками.

– Джонатан, Рафаил, Расмус, Закария, Гарольд.

– Ай, – не увидев ожидаемой реакции, Самойлов снова махнул рукой, теперь уже, как бы ставя крест на толстокожих подчинённых, не сумевших почувствовать всю иронию типичных афроамериканских имён, – темнота вы.

Вот так вот. Как там классик сказал – вся жизнь театр. А у нас цирк с конями. Ага. Крылатыми, блин. Пегасы породы «Ишак» в основном.

– Аркадий, просыпайся! Хорош о нигерах думать. Кончится война свожу тебя на Кубу. Там мулатки знаешь какие? – сам майор вероятно знал, так как, под хохот зала, обозначил ладонями некие колоссальные шарообразности в районе грудной клетки.

Не догадывающийся о том, что Самойлов довольно неплохо читает по губам, Аркадий был просто сражён, тем на сколько точно майор угадал его мысли. Капитан Фомин даже привстал со своего места и не реагировал на посыпавшиеся со всех сторон смешки и подначки пока сидящий рядом полковник Савицкий не дёрнул его за низ гимнастёрки.

– Всё, товарищи командиры. Посмеялись и хватит. Давайте работать.

Простые в общем-то слова и сказаны они были спокойным, ровным тоном, но их вполне хватило, чтоб все шуточки и смешочки резко прекратились. Да и майор уже не выглядел добреньким лектором из штаба, скорее волкодавом из второго управления НКГБ.

– Даже не знаю с чего начать. Вернее продолжить. Давайте начнём с фактов. С фактов о нашей авиации. Отойдём, так сказать, от теории к практике. И посмотрим, что на практике означают все вот эти уровни и стрелочки на нашей схеме. Согласны, товарищи командиры?

Дождавшись, немного нестройных, одобрительных возгласов, майор кивнул и постучал подушечками пальцев по лежащему перед ним толстому блокноту в кожаной обложке.

– Прям с вас и начнём. 9-я САД. Из четырех полков истребителей три сформированы в прошлом году. 10-я САД – из двух истребительных один прошлогодний. 11-я САД – оба истребительных 40-го года выпуска. Плюс штурмовой полк в стадии формирования. Итого из восьми ИАП в прошлом году сформировано шесть!

Мне нужно вам объяснять, что это значит?… Вижу не нужно. Летний период ушёл на формирование полков. Зимой вы, да и практически все остальные, почти не летали.

По результатам проведённой в апреле комплексной проверки, о состояние ВВС ЗАВО были сделаны следующие выводы, – майор открыл блокнот и стал зачитывать, – «… в результате пережитой тяжелой зимы к 15 апреля 1941 года боевую готовность частей Военно-воздушных сил ЗАВО можно охарактеризовать следующим: истребители – небоеспособны (в воздухе почти не стреляли и воздушных боев не вели); бомбардировщики – ограниченно боеспособны (мало бомбили, мало стреляли, мало летали на маршрутные полеты). Разведывательной авиации округ не имел, так как имеющиеся восемь корпусных авиаэскадрилий получили шесть самолетов Р-зет и приступили к переучиванию. 313-й и 314-й разведывательные полки были полностью укомплектованы молодым летным составом, но материальной части не имели. Штурмовиков округ вовсе не имел»[91]91
  Из отчета командующего военно-воздушными силами Западного фронта за 1941 г. о состоянии военно-воздушных сил фронта и боевых действиях за восемь дней войны. Источник: Генеральный Штаб. Военно-научное управление. Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. – М.: Воениздат, 1958. – Т. 35.


[Закрыть].

То есть реально у вчерашних курсантов на слетанность было в идеальных условиях два месяца хорошей погоды. Значит ни про стрельбы, ни про полёты в плохих метеоусловиях говорить не приходиться. Базовый навык пилотирования у курсантов мне тоже хорошо известен. Взлёт, посадка, смотри меня не потеряй.

По инфраструктуре. Понятно, что конфигурация бывших польских аэродромов не соответствует нашим задачам. Этот же Тарнов, где мы сейчас находимся, был, грубо говоря, в 250 км от границы. Сместилась граница и теперь аэродромную сеть от Балтики и до Чёрного моря нужно достраивать. А линию укрепрайонов вообще заново строить. Как обстоят дела со строительством новых аэродромов в округе вы знаете.

– Так сворачивается строительство то!

– А вам нужны трактора и перекопанная взлётка, когда вас немцы бомбить начнут? Если в июле войны не будет строительство продолжится. Только не надейтесь.

По тылам. Не хочу материться, поэтому цифры. Тридцать четыре батальона аэродромного обслуживания (БАО) переформированы из авиабаз. А девяносто три БАО находятся в стадии формирования. Вот и думайте сами насколько в настоящее время тылы готовы к началу войны.

Дальше спецтехника и оборудование. Если коротко его катастрофически не хватает. Совет – все эти пускатели, автозаправщики, тягачи беречь пуще самолётов. Окопать, а лучше сделать подземные стоянки хотя бы типа блиндажей и как следует замаскировать. Кроме Тарнова. Со дня на день вам поступит распоряжение об отводе от границы лишней техники и персонала. Тут будет что-то типа оперативного аэродрома подскока с минимумом необходимого.

– А как же… Я не могу без приказа командующего ВВС округа.

– Приказ будет. И он будет касаться не только Тарнова. 9-я, 10-я, 11-я САДы получат такие же указания. И да. Аналогичный приказ получите по топливу и авиабомбам. Излишки в срочном порядке убрать за Минск.

Евгений Яковлевич, – Самойлов обратился к находящемуся в глубокой задумчивости командиру 9-й авиадивизии полковнику Савицкому, – сколько у вас сейчас числится машин в 129-м полку?

– Если не ошибаюсь сто восемнадцать.

– А сколько пилотов в полку?

– Шестьдесят.

– Получите приказ оставить семьдесят самых боеспособных машин, остальные, какие смогут взлететь, перегоняйте на аэродромы 43-й ИАД. Если можно из трёх машин собрать одну летающую, курочьте и собирайте. И мой личный совет. Пока не поздно под любым предлогом отсылайте жён и детей хотя бы в Минск. А лучше ещё восточнее, куда-нибудь к родственникам в деревню.

– Виктор Степанович, ты что же считаешь они до Минска дойдут⁈ – высказался за всех генерал Захаров.

– Дойдут, Георгий Нефёдович, не дойдут, а бомбить будут нещадно.

– Ну это мы ещё посмотрим. Но так-то оно, конечно, лучше бы родных убрать. Я Людмилу свою ушлю на пару недель, а там уже будет ясно, возвращаться ей али как.

– Правильно. Далее. Радиосвязь. Служба ВНОС. Средства ЗОС[92]92
  средства земного обеспечения самолетовождения (ЗОС).


[Закрыть]. Всё это или отсутствует или на уровне каменного века. Или кто-то возразит?

Некоторые лётчики посмотрели на Аркадия, да и только. Конечно, ФРС случай уникальный и единственный. Ещё несколько часов назад они про радиолокацию ни сном ни духом. А так прав майор, раций мало и даже теми что есть никто не пользуется, потому, как кроме помех ни черта там не слышно.

– И, как говориться, вишенка на торте – самолёты. Далеко ходить не будем и возьмём для примера всё тот же наш многострадальный 129-й ИАП. Половина истребителей которого И-153. А что из себя представляет И-153? Деревянный биплан с открытой кабиной. Машина, устаревшая лет на пять. Ладно не на пять. В 39-м против польских «Пулявчиков» и «Лосей»[93]93
  «Пулявчик» – польский истребитель PZL P.11 сконструированный инженером Зигмунтом Пулавским. «Лось» – польский бомбардировщик PZL.37 Łoś. Главный конструктор Ежи Домбровский.


[Закрыть] он был бы вполне неплох. Но не против «мессеров». Даже серия «Е» его уделывает в одни ворота. А серия «Е» это у нас разработка 1938 года. Уверен сейчас нас встретят, в том числе машины следующей модификации, то есть более быстрые с более мощным мотором. И это не учитывая того, что даже эти, казалось бы, полностью освоенные промышленностью, истребители далеко не идеальной выделки.