Текст книги "Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне"

Автор книги: В. Ачкасов

Соавторы: Б. Вайнер
сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 25 страниц)

Утром 26 июля командир группы кораблей, производивших очередную минную постановку в Рижском заливе, получил из штаба флота радиограмму, извещавшую о том, что к проливу с моря подходит конвой противника. Командующий флотом решил нанести удар по конвою силами эскадренных миноносцев, торпедных катеров и бомбардировочной авиации. Эскадренному миноносцу, прикрывавшему постановку мин, было приказано идти в район маяка Колка для перехвата конвоя, а отряду торпедных катеров

с полуострова Сырве —на поиск и уничтожение противника.

В 13 час. 23 мин. торпедные катера под командой капитан-лейтенанта Сергея Александровича Осипова в сопро-

Схема атаки торпедными катерами кораблей противника26 июля 1941 г.

вождении истребительной авиации вышли в море. В 14 час. 40 мин. отряд обнаружил в районе Овизи – Мнкельбека конвой в составе двух транспортов, двух миноносцев (типа «Ягуар»), восьми сторожевых кораблей и восьми торпедных катеров. Сильное охранение свидетельствовало о том, что противник намеревается провести транспорты с весьма ценным грузом,

За несколько минут до обнаружения конвоя торпедными катерами самолеты атаковали противника и подожгли танкер. Под их ударами корабли конвоя потеряли ход и сбились в кучу. Катерники немедленно воспользовались замешательством противника.

Обнаружив стремительно приближающиеся торпедные катера, противник с дистанции 20—25 кабельтовов открыл по ним ураганный огонь. Прикрываясь дымом горевшего танкера и своими дымовыми завесами, умело уклоняясь от артиллерийского огня, торпедные катера в 14 час. 48 мин. выстрелили свои торпеды по двум миноносцам, транспорту и сторожевому кораблю.

Удар авиации, нанесенный за несколько минут до подхода торпедных катеров, обеспечил последним тактическую внезапность, так как конвой не успел организоваться для отражения атаки. Кроме того, торпедная атака была произведена в момент нахождения конвоя у нашего минного заграждения, когда противник не мог маневрировать.

Снова высокое тактическое мастерство, героизм и бесстрашие советских моряков принесли решительную победу; было потоплено два транспорта и повреждены два миноносца и сторожевой корабль противника; советские летчики сбили в воздушном бою два самолета типа Me-109. Народный комиссар Военно-Морского Флота адмирал Н. Г. Кузнецов поздравил балтийцев с победами, одержанными 26 июля.

1 августа торпедные катера под командой Осипова и Гуманенко с дистанции 9—11 кабельтовов атаковали вражеский отряд, состоявший из пяти миноносцев и тральщиков. Несмотря на ураганный огонь,– торпедные катера потопили два тральщика и повредили один миноносец.

6—8 августа эскадренные миноносцы «Суровый» и «Статный» обстреляли порты противника на восточном берегу Рижского залива и нанесли им существенный урон.

21 августа авиаразведка донесла, что на подходе к Ир-бенскому проливу обнаружены транспорты противника. Эскадренные миноносцы «Артем» и «Суровый» под командованием капитана 2 ранга С. Д. Солоухина вышли из Рохукюла на поиск. В районе мыса Мерсрагс были обнаружены два транспорта и лайба в охранении шести сторожевых катеров. Эскадренные миноносцы с дистанции 55—60 кабельтовов открыли по ним огонь. Через несколько минут два транспорта загорелись, а лайба выбросилась на берег; еще одним залпом были потоплены два катера. В районе боя появилась вражеская авиация, которая атаковала наши эскадренные миноносцы, одно-

Схема атаки торпедными катерами миноносцев противника1 августа 1941 г.

временно береговая* батарея на мысе Мерсрагс открыла огонь, а катера противника поставили дымовую завесу, закрывшую тонущие транспорты. Эскадренный миноносец «Суровый», отражая атаки самолетов, продолжал вести огонь из кормовых орудий по транспортам и катерам. Атаки фашистской авиации продолжались 2 часа 30 минут. На советские корабли было сброшено свыше 100 бомб. Все атаки были отбиты, эскадренные миноносцы без повреждений вернулись в Моонзунд.

В августе эскадренные миноносцы провели несколько успешных обстрелов гаваней Айнажи, Ройя, Мерсрагс, Салацгрива, занятых гитлеровцами и использовавшихся ими для разгрузки мелких транспортных средств.

22—26 августа эскадренный миноносец оказывал огневое содействие Советской Армии в обороне района Хаап-салу – Рохукюла.

Последняя атака торпедных катеров по конвоям была осуществлена 2 сентября, когда противник пытался провести в Рижский залив транспорт с ценным грузом в охранении двух миноносцев. Экипажи вышедших на поиск торпедных катеров вскоре увидели всплески снарядов нашей батареи, обстреливавшей вражеские корабли. Катерники, ориентируясь по всплескам, исправили курс и в 12 час. 25 мин. обнаружили противника, шедшего в строю кильватерной колонны. В это время вражеская батарея у Мецербс открыла интенсивный огонь по торпедным катерам, но катерники все-таки вышли в атаку.

Первый катер, атаковав головной миноносец врага, поставил дымовую завесу. Только теперь миноносцы открыли огонь по торпедным катерам, начав маневрировать, чтобы прикрыть свой транспорт. Вскоре головной миноносец, получив попадание торпедой, выпущенной вторым катером, умолк. Через минуту в атаку вышла вторая пара торпедных катеров, которая утопила и транспорт, и подбитый миноносец.

Особенность этого боя состояла в том, что в нем с обеих сторон участвовали береговые батареи. Атакующие катера в течение двадцати минут находились под интенсивным артиллерийским огнем противника, и только упорные, настойчивые и решительные действия экипажей катеров обеспечили успех в этом бою. Боевому успеху способствовал также правильный выбор места базирования торпедных катеров на острове Эзель и умелая маскировка их стоянки. Несмотря на усиленную разведку вражеской авиации и агентуры, найти базу наших катеров ему не удалось.

Захват противником материкового побережья Моон-зунда и тяжелое положение, создавшееся на фронте под Таллином, сделали дальнейшее пребывание советских кораблей в Моонзунде невозможным. 27 августа Отряд кораблей ушел из Рижского залива в Таллин. Для противодесантной обороны островов Мооизундского архипелага

и активных действий на сообщениях противника в Рижском заливе в распоряжении командования береговой обо-

Услоеные обозначения Путь советских катеров Путь торпед, оыпущвмны* катерами Путь противника

Схема атаки торпедными катерами кораблей противника 2 сентября 1941 г.

роны островов на острове Эзель были оставлены торпедные катера.

Так закончилась боевая деятельность Отряда кораблей Моонзунда по обороне Рижского залива – фланговой

позиции Краснознаменного Балтийского флота. Всего за июль – август было проведено семь набегов эскадренных миноносцев и торпедных катеров па сообщения противника. Несмотря на исключительно неблагоприятные условия базирования, когда восточный берег Рижского залива находился в руках гитлеровцев, наши корабли нанесли врагу очень чувствительные потери: только эскадренными миноносцами и торпедными катерами было потоплено и повреждено пять миноносцев, сторожевой корабль, четыре торпедных катера и 10 транспортов.

Одновременно легкие силы успешно защищали наши морские пути, проходившие в Моонзуиде и Рижском заливе. За два месяца в этом районе нами было проведено более тридцати конвоев, из состава которых погибло только одно судно, подорвавшееся на мине. Конвои охранялись боевыми кораблями и проводились за тралами. Немецко-фашистские морские силы не рисковали появляться на наших сообщениях в Рижском заливе, там действовала исключительно вражеская авиация; она бомбила корабли Краснознаменного Балтийского флота, а 1 и 2 августа произвела минирование входов и рейдов Моонзунда магнитными минами.

В боях в Рижском заливе проявилось мастерство советских моряков и общее превосходство советского военно-морского искусства над немецко-фашистским. Авиация и легкие силы Краснознаменного Балтийского флота успешно действовали в Рижском заливе в условиях нарушенного, а к концу августа полностью расстроенного базирования, в условиях численного превосходства флота противника на Балтийском море.

ДЕЙСТВИЯ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК НА МОРСКИХ СООБЩЕНИЯХ ПРОТИВНИКА В БАЛТИЙСКОМ МОРЕ

В 1941 г. особенно большое значение для фашистской Германии имели морские сообщения вдоль шведского побережья и в Ботническом заливе. По ним гитлеровцы доставляли питание своим войскам в Финляндию и стратегическое сырье для военной промышленности в Германию. Важным для немецко-фашистского командования были и морские пути вдоль южного побережья Средней Балтики и Прибалтики, так как по ним обеспечивалось питание

войск на ленинградском стратегическом направлении. Эти морские сообщения в Балтийском море были для противника главнейшими.

Основной силой, решавшей тогда задачу по нарушению морских сообщений гитлеровцев в Балтийском море, были подводные лодки, действия которых разделялись на два периода: от начала войны до эвакуации Таллина и от оставления Таллина до ледостава, когда все лодки возвратились в Кронштадт и Ленинград.

В первый период (нюнь – август 1941 г.) наибольшее число лодок выдвигалось на важнейшие морские сообщения. Однако постоянно возраставшие затруднения в базировании и снабжении ограничивали срок пребывания их в море. Эти же причины ограничивали также возможности развития методов использования подводных лодок и торпедной стрельбы.

Светлые летние дни способствовали противнику в организации противолодочной обороны и крайне затрудняли боевые действия наших подводных лодок. Подводные лодки, всплывавшие для зарядки аккумуляторов, легко обнаруживались и подвергались преследованию и атакам фашистских кораблей и авиации. Кроме того, конвои противника обычно двигались под берегом на малых глубинах, где атаки подводных лодок исключались. Выставить же плотные минные заграждения на прибрежных фарватерах, чтобы заставить конвои противника идти мористее, флот не имел возможности.

Несмотря на огромные трудности, подводные лодки. Краснознаменного Балтийского флота до августа 1941 г. потопили два вражеских транспорта и подводную лодку.

Применение советскими подводниками минного оружия для борьбы на морских сообщениях дало свои положительные результаты. Так, паша подводная лодка «Л-3», находившаяся на позиции в Данцигской бухте, 19 июля обнаружила у Брюстерорта два фашистских тральщика, производивших траление на прибрежных фарватерах. Командир капитан 2 ранга П. Д. Грищенко повел лодку в кильватер тральщикам и на протраленной полосе по-, ставил минные банки. Убедившись, что ни одна мина не всплыла, командир отошел мористее. Вечером на одной из выставленных экипажем лодки банок взорвался вражеский транспорт. Позже па этой же минной балке подорвался и погиб еще один транспорт противника.

Особенностью второго периода действий подводных лодок в Балтийском море в 1941 г. (август – декабрь) являлась необходимость форсировать Финский залив, минная обстановка в котором становилась все более сложной, а противолодочная оборона гитлеровцев – все более сильной. В условиях ожесточенных боев у Ленинграда и блокады города стало чрезвычайно трудно ремонтировать и снабжать корабли флота. Не было возможности проводить нормальную боевую подготовку экипажей, организовывать взаимодействие подводных лодок с другими силами, добиваться увеличения сроков пребывания лодок в море. Только несколько лодок выходило в Финский залив для действий на особо важных для противника морских путях между Таллином и Хельсинки. Подводные лодки, действовавшие в этот период в других районах Балтийского моря, потопили: у шведских берегов ~ пять, в Данцигской бухте – один и в Таллинской бухте – один транспорт общим водоизмещением около 20 000 т.

Высокое мужество и героизм в борьбе с фашизмом проявил личный состав подводной лодки, которой командовал капитан 3 ранга Ф. И. Иванцов. За один поход экипаж лодки потопил два транспорта и два танкера водоизмещением до 6000 т каждый. Отважно действовал также личный состав подводных лодок, которыми командовали И. М. Вишневский, С. П. Лисин, А. С. Абросимов, П. Д. Грищенко и другие.

В 1941 г. советские подводные лодки потопили около 30 000 т транспортного тоннажа противника. Несмотря на трудности, подводные лодки все-таки использовались, создавая реальную угрозу судоходству на всем театре и заставляя противника изменять маршруты конвоев, привлекать многочисленные силы противолодочной обороны (в том числе и шведский флот) и ввести систему конвоирования. Все это изматывало силы гитлеровцев, стесняло действия их флота, нарушало морские сообщения, а следовательно, значительно затрудняло снабжение морем войск группы армий «Север», что не могло не сказаться на темпах ее наступления на ленинградском стратегическом направлении.

Тяжелая обстановка, сложившаяся на сухопутном фронте, потребовала привлечения для действий против

наземного противника всех ударных сил авиации Краснознаменного Балтийского флота. Поэтому в 1941 г. авиация флота не принимала активного участия в борьбе на морских сообщениях противника.

БОМБАРДИРОВКИ БЕРЛИНА

Первые воздушные удары по столице фашистской Германии Берлину были осуществлены в августе 1941 г., когда противник занял почти всю Прибалтику и вел бои на лужском рубеже. Остров Эзель был в это время ближайшей к Германии советской территорией, на которой можно было базировать авиацию.

Бомбардировки фашистской столицы в период временного отступления Советской Армии должны были показать врагу способность советской авиации наносить удары на большую глубину, а также оказать моральное воздействие на неприятельский тыл. Бомбардировка Берлина явилась также ответом на налеты фашистской авиации на Москву и другие мирные города нашей Родины.

В соответствии с приказом Ставки для ударов по Берлину на аэродромах острова Эзель к 7 августа были сосредоточены дальние бомбардировщики авиации флота и армии.-

Полеты происходили на высоте 5000—7000 м, 650 км из 900-километрового маршрута приходилось лететь над морем. Выход на материк производился на южном берегу Балтийского моря, и, таким образом, значительная часть занятой противником территории, насыщенной средствами противовоздушной обороны, оставалась в стороне. В качестве запасных целей намечались Либава, Мемель, Данциг, Кольберг, Свинемюнде и Штеттин.

Первый налет на Берлин был произведен в ночь на 8 августа группой самолетов под командованием полковника Е. Н. Преображенского (ныне генерал-полковник). Противник не ожидал налета, город был освещен, и зенитная артиллерия открыла огонь с большим опозданием.

До 4 сентября было проведено девять групповых налетов. 4 сентября с островов был совершен последний вылет.

Все полеты, кроме первого, происходили в условиях ожесточенного противодействия зенитной артиллерии и ночных истребителей противника. Над Берлином висели аэростаты заграждения. Но ни один советский самолет не был сбит над вражеской столицей. Вскоре, однако, гитлеровцам удалось узнать место базирования советской бомбардировочной авиации. Военный совет Краснознаменного Балтийского флота предупредил об этом командование авиации, предложив принять соответствующие меры по обороне аэродромов с воздуха.

Бомбовые удары по Берлину показали высокое боевое мастерство советских летчиков, они свидетельствовали о силе советской авиации. За образцовое выполнение заданий Верховного Главнокомандования по бомбардировке фашистской столицы большой группе летчиков и штурманов во главе с полковником Е. Н. Преображенским было присвоено звание Героя Советского Союза.

Таким образом, боевая деятельность Краснознаменного Балтийского флота в период оборонительного сражения в Прибалтике и борьбы на дальних подступах к Ленинграду заключалась:

– в содействии своим войскам в отражении наступления войск противника;

– в прикрытии морских подступов к Ленинграду;

– в нарушении снабжения морем немецко-фашистских войск группы армий «Север»;

– в обороне военно-морских баз и островов.

В течение первых двух месяцев Великой Отечественной войны Краснознаменный Балтийский флот сдерживал продвижение левого фланга немецко-фашистских войск на приморском направлении и тем помог войскам Советской Армии сдержать стремительное наступление противника к Ленинграду. Одновременно флот осуществил постановку минных заграждений, входивших в систему минно-артиллерийских позиций, преграждавших морским силам противника выход к ближним подступам к Ленинграду с моря.

Минно-торпедная авиация, торпедные и сторожевые катера Краснознаменного Балтийского флота поставили ряд активных минных заграждений на узлах шхерных фарватеров и на подходах к важнейшим портам противника в Финском заливе, чем затруднили движение его боевых кораблей и транспортов. Резкое ухудшение обста-иовкн на сухопутном фронте вынудило командование флота свернуть минно-заградительные действия минноторпедной авиации, самолеты которой были использованы как бомбардировщики на сухопутном фронте.

С выходом немецко-фашистских войск на восточное побережье Рижского залива эскадренные миноносцы, торпедные катера и авиация Краснознаменного Балтийского флота развернули борьбу против конвоев и отдельных транспортов противника, пытавшихся прорваться в Ригу. Это вынудило немецко-фашистское командование значительно сократить морские перевозки в Рижском заливе, что не могло не сказаться на положении войск противника в Эстонии.

Активные боевые действия развернулись также на морских сообщениях в средней и юго-восточной частях Балтийского моря. Подводные лодки Краснознаменного Балтийского флота, несмотря на исключительно сложную обстановку в этих районах, при отсутствии должного обеспечения их действий авиацией уничтожили в 1941 г. 11 транспортов и одну подводную лодку противника.

ОБОРОНА ВОЕННО-МОРСКИХ БАЗ И ОСТРОВОВ НА ДАЛЬНИХ ПОДСТУПАХ К ЛЕНИНГРАДУ

ОБОРОНА ТАЛЛИНА

До 9 июля 1941 г. советские войска вели упорные оборонительные бои на всем фронте от Балтийского до Черного моря. Фронт проходил по линии Пярну – Тарту – Псков – Идрица – Витебск – Могилев – Сарны – Киев – Казатин – Могилев-Подольский – подступы к Кишиневу и далее на юг вдоль советско-румынской границы.

8 июля верховное командование германских вооруженных сил поставило перед своими группировками задачи по дальнейшему развитию наступления. Группе армий «Север» предписывалось разгромить войска Северо-Западного и Северного фронтов, отрезать Ленин-, град с востока и юго-востока от остальной территории СССР и во взаимодействии с финской армией с хода захватить Ленинград.

План захвата Ленинграда вытекал из предвзятой оценки немецко-фашистским командованием возможностей своих сил и состояния советских войск на Северо-Западном направлении. Гитлеровцы считали, что их войска, перейдя рубежи рек Западная Двина и Днепр, не встретят какого-либо серьезного сопротивления со стороны Советских Вооруженных Сил. Это убеждение было основано, в частности, на донесении командующего группой армий «Север» Лееба от 30 июня, в котором тот утверждал, что подчиненные ему войска уничтожили советские армии, действовавшие западнее реки Западная Двина и этим создали себе весьма благоприятные условия для наступ-

ления на Ленинград. Германское верховное командование было уверено в том, что группа армий «Север» и финские войска в короткий срок овладеют Ленинградом. Действительность опровергла эти расчеты врага.

Как уже указывалось выше, Краснознаменный Балтийский флот должен был в 1941 г. по приказу Ставки Верховного Главнокомандования содействовать частям Советской Армии в упорной и длительной обороне военно-морских баз и островов – важных узлов сопротивления на дальних подступах к Ленинграду.

Успешная оборона военно-морских баз на морских театрах отвлекала значительные сухопутные силы противника с главных направлений борьбы, чем оказывалась существенная помощь войскам Советской Армии, которые вели тяжелые оборонительные бои. Кроме того, она обеспечивала прикрытие стратегических флангов Советской Армии на советско-германском фронте от обхода их морем.

Оборона военно-морских баз и островов Краснознаменным Балтийским флотом играла важную роль в срыве немецко-фашистского наступления на ленинградском стратегическом направлении, так как создавала боевую устойчивость всей системы прикрытия морских подступов к Ленинграду.

Героическая оборона Таллина, островов Моонзунд-ского архипелага и Ханко обогатила советское военно-морское искусство.

Обстановка на эстонском участке фронта ко времени начала обороны Таллина была следующей. После тяжелых оборонительных боев в Прибалтике советские войска закрепились на рубеже Пярну – Мустала – Тарту – река Эма-Иыги, протяженностью по фронту окаю 180 км. Войска, оборонявшие этот участок, были ослаблены предыдущими боями. Кроме того, они не имели прикрытия с воздуха, так как авиация фронта в этот период наносила удары по вражеской группировке, наступавшей на луж-ском и новгородском направлениях, а воздушные силы флота действовали на морском и сухопутном направлениях. В этих условиях Военный совет Северо-Западного фронта поставил перед войсками задачу закрепиться на занимаемом рубеже и не допустить дальнейшего продвижения противника к столице Эстонской ССР и главной базе флота – Таллину, а также через Нарвскнй перешеек к Ленинграду. Кроме того, войска далжны были во взанмо-

действии с Краснознаменным Балтийским флотом оборо. пять острова Эзель и Даго.

Немецко-фашистское командование, недооценивавшее наши силы, рассчитывало двумя дивизиями – 217-й и 61-й – прорваться кратчайшим путем* через Эстонию к Нарве и таким образом отрезать эстонский 'участок фронта от ленинградского. Гитлеровцы полагали, что эти две дивизии быстро разгромят противостоявшие им советские войска, захватят Эстонию и, следовательно, главную базу Краснознаменного Балтийского флота – Таллин. Завершив операцию, указанные дивизии должны были направиться через Нарву на Ленинград. Однако эта задача оказалась не под силу немецко-фашистским дивизиям. На преодоление расстояния в 80 км им потребовался целый месяц. Лишь к 8 августа после напряженных кровопролитных боев противнику удалось выйти на побережье Финского залива. Средний темп его продвижения не превышал 2—2,5 км в сутки, потери были огромны. Если на 10 июля в ротах 217-й пехотной дивизии, по показаниям пленных, насчитывалось до 170 человек, то к 18 июля их было 15—20 человек.

Упорной обороной советские войска сорвали планы немецко-фашистского командования. Чтобы возобновить наступление на эстонском участке фронта, противник вынужден был перебросить сюда три пехотные дивизии – 254, 93 и 58-ю – из состава главных сил группы армий «Север», действовавших на лужском и новгородском направлениях. Сосредоточение крупных сил в Эстонии за счет ослабления войск на главном направлении, где продвижение немецко-фашистских войск было остановлено частями Советской Армии, свидетельствовало о том важном значении, какое гитлеровское командование придавало овладению территорией Эстонии и южным побережьем Финского залива.

22 июля, завершив перегруппировку своих сил, гитлеровцы возобновили наступление. Они не могли оставить у себя в тылу занятый советскими войсками значительным район с главной базой флота, создававшей боевую устои; чивость островам Моонзундского . архипелага и морском оборонительной позиции в Финском заливе.

Бои развернулись с новой силой. Наши части нанесли врагу большие потери, заставив его вывести для пополнения 217-ю и 61-ю дивизии. Однако большое превосходств

. . Эвакуация май.**' во>«сн с ос»ро-1—'вов и баз чооабтими флотаМинные поля лост<илен»«ые ПООТнвНИКОНМинныо полй,лос*а*ленкые НДШИМ фиогон

Условные обозначен**

войска npoi ионича скованные активной обороной советски* войск и флота

_ Район ударов кораблей, авиации и * береговой артиллерии по конвоям противника

Обстрелы гаваней Рижского эалмиэ и поддержка сухопутны» оойси огнем норобольной артиллерии

Сх^рмв боевых действий Краснознаменного Балтийского флота на дальних подступах к Ленинграду

34 X. язе

в силах, особенно в авиации, дало гитлеровцам возможность занять Тала и, перерезав железную дорогу и шоссе Таллин – Ленинград, выйти к 8 августа на побережье Финского залива в районе от Юминды до Кунды. В результате сухопутные сообщения Таллина с тылом были перерезаны, а прибрежный фарватер под эстонским берегом попал под контроль береговой артиллерии противника. Снабжение войск, кораблей и частей, находившихся в главной базе, могло производиться теперь только морским путем.

Оказался открытым и правый фланг советских войск, что создало реальную угрозу Таллину, особенно с направления Пярнуского шоссе. В соответствии со сложившейся обстановкой Военный совет флота приказал сформировать отряд полковника Костикова, усиленный позже моряками-добровольцами с кораблей и частей береговой обороны флота, находившихся в Таллине. Отряд занял рубеж реки Казари-Раппа и, имея фронт обороны до 80 км, успешно отражал атаки разведывательных частей противника, действовавших со стороны Пярнуского шоссе. В боях с врагом моряки проявили стойкость и мужество. Матрос комсомолец Ломако огнем пулемета уничтожил пулеметный расчет противника, сбил две «кукушки» и обратил в бегство минометный расчет противника. Младший сержант Красильников из своего 45-мм орудия прямой наводкой разбил два дома, в которых было установлено пять фашистских пулеметов.

По мере отхода советских войск таллинский участок приобретал все большее значение для Краснознаменного Балтийского флота. Поэтому Военный совет флота стал форсировать оборонительные работы, мобилизовав для этого все возможные резервы кораблей, частей береговой и зенитной артиллерии, тылов и учреждений флота. Ряд мероприятий по созданию условий для упорной обороны Таллина Военный совет флота по указанию Ставки Верховного Главнокомандования осуществил еще во второй половине июля. В августе, когда обозначилась угроза окружения города, был сформирован штаб обороны главной базы флота. Верховное Главнокомандование отдало приказ защищать Таллин до последней возможности и возложило руководство его обороной на Военный сове г флота, которому 17 августа, после образования сплошного фронта на подступах к окруженному городу, решением

4 KpacuujuuMeu. Бал г. флот – 49 –

Ставки был подчинен действовавший в этом районе 10-й стрелковый корпус; командир его генерал-майор Николаев назначался заместителем командующего флотом по сухопутной обороне. Этим обеспечивалось централизованное руководство всей обороной главной – базы флота.

Согласно разработанному плану к непосредственной обороне Таллина привлекались все силы Краснознамен-

Рубсжи обороны Таллина.

лого Балтийского флота. В радиусе 40 км от Таллина сухопутные части создали оборонительный рубеж. В течение трех недель (с 22 июля по 15 августа) под руководством инженерного отдела флота в 9—12 км от города была сооружена главная оборонительная линия, состоявшая из дзотов, проволочных заграждений, минных полей, надолбов и противотанковых рвов. Была построена также промежуточная линия обороны, проходившая по окраине города, а с 25 августа начала сооружаться третья линия – городские баррикады на подходах к гаваням и пристаням.

Правительство Эстонской ССР обязало все учреждения и предприятия республики быстро изготовлять все необходимое для обороны города. Оно передало в распоряжение инженерного отдела флота республиканские строительные тресты № 1 и 3. Таллинский городской комитет

Коммунистической партии Эстонии и городской Совет депутатов трудящихся привлекли к оборонным работам до 25 тысяч человек и весь автотранспорт эстонской столицы.

Из-за ограниченного времени не представлялось возможным создать систему укреплений достаточной прочности. Однако сооруженные рубежи при всех своих недостатках придавали устойчивость частям армии и флота, защищавшим Таллин.

Так как армейских частей оказалось совершенно недостаточно, чтобы сдержать натиск врага, решением Военного совета флота к сухопутной обороне города был привлечен личный состав кораблей, частей и управлений флота. С 15 по 20 августа было сформировано четырнадцать частей морской пехоты: Сводный морской полк, Особый отряд моряков, батальоны специальных войск и другие. Ручным оружием и пулеметами эти части снабдил флот. Рабочие таллинских заводов организовали Таллинский рабочий полк.

Рабочие судоремонтных мастерских и таллинского арсенала построили железнодорожную батарею, вооруженную морскими пушками. Силами морского пароходства за пятнадцать дней были созданы узкоколейные бронепоезда N° 1 и 2. Широкая сеть железных дорог узкой колеи вокруг Таллина позволяла успешно использовать их против гитлеровцев. К началу боев и батарея и бронепоезда были укомплектованы моряками.

В мастерских арсенала и на металлическом заводе «Копли» было организовано производство 52-мм минометов упрощенной конструкции, без прицелов. Применялись такие минометы с большим успехом, и нужда в них ощущалась огромная, поэтому выпуск их был доведен до 30 штук в день. Значительно сложнее обстояло дело с производством мин. Ограниченные запасы их были израсходованы в первые же дни боев. Пришлось создавать производство мин в осажденном городе: отливку и обточку на том же заводе «Копли», заливку тротилом на специально оборудованном кустарном тротиловом заводе. Но в связи с тем, что расход тола и тротила был весьма значительным, пришлось организовать специальную мастерскую по выплавке тола и тротила из старых снарядов. Выпуск мни достигал 1000 штук в день.

Предприятия города изготовляли противотанковые деревянные мины, зажигательные бутылки и другое оружие.

К системе огневого содействия сухопутным частям и контрбатарейной борьбы была привлечена корабельная и береговая артиллерия, замыкавшаяся на флагманского артиллериста флота, являвшегося заместителем командующего сухопутной обороной. План использования артиллерии предусматривал последовательность открытия огня орудиями различных калибров, порядок вызова и управления огнем, систему паспортов огневых позиций, в которых указывались ответственные секторы, расчетные данные нумерованных целей и другие данные. Были организованы первые на флоте общефлотские подвижные корректировочные посты. Для артиллерийской разведки и корректировки выделялись самолеты. Стрелковой дивизии, действовавшей на приморском направлении, 10 августа был придан отряд артиллерийской поддержки, состоявший из трех канонерских лодок.

К этому времени противник выставил большое число мин почти по всему Финскому заливу, особенно в узкостях и на подходах к главной базе флота. Только в центральной части залива (северо-западнее и северо-восточнее Юминды) минное заграждение противника насчитывало около 3000 мин и минных защитников. Путем минных постановок противник предполагал сначала заблокировать Краснознаменный Балтийский флот в Таллине, а затем уничтожить его. Финский залив стал опасной в минном отношении зоной.