Текст книги "Светлейший князь (СИ)"
Автор книги: Роман Злотников
сообщить о нарушении
Текущая страница: 2 (всего у книги 19 страниц)
Дождавшись пока основная масса придворных и почётных гостей пройдёт через арку ворот, представлявших из себя этакий уменьшенный и слегка упрощённый вариант Эйфелевой башни, два светлейших князя[4] неторопливо двинулись вперёд.
– Вот хоть убейте, Ваша Светлость, не понимаю я этих ваших новых веяний,– ворчливо пробухтел Паскевич, опасливо косясь на нависающие над головой массивные железные конструкции.– Дома и всякие иные строения должно из дерева делать, из камня, кирпича, а не из железа хладного… От него жутью веет.
Даниил сдержал улыбку и молча пожал плечами.
– Это ж на ваших заводах делалось?– продолжил генерал.
– Частью на наших,– согласно кивнул бывший майор.– Частью на заводе Берда, а частью на Александровском и Олонецких. Времени-то сколько было? В одиночку никому в такие сроки не потянуть…
– Это – да,– согласно кивнул генерал, выворачивая голову дабы охватить взглядом возвышающуюся конструкцию.– Саженей семьдесят высота получилась?
– Ровно сто,– поправил Даниил. И вздохнул. Ну да, появление этой башни было результатом его длинного языка.
Всё началось с того, что бывший майор рассказал Николаю об… нет, не о Всемирных выставках, а об Олимпийских играх. И император загорелся! Но потом остыл.
– Не время сейчас,– решительно рубанул он тогда рукой.– Лучше потом. После войны. Нам всё равно с англичанами и французами отношения восстанавливать придётся. Вот через игры и сделаем…– потом потёр рукой гладко выбритый подбородок и спросил:
– А идея-то хорошая…Давай, рассказывай, что ещё такого международного у вас там бывает? Ну чтобы все, кто что-либо значит, непременно участвовали.
Даниил тогда задумался. И первое, что ему пришло в голову – это футбольные чемпионаты.
– Не пойдёт,– покачал головой император.– Это ж почти как те же Олимпийские игры! К тому же это у вас там футбол – спорт миллионов, а у нас тут скорее чемпионат по лапте устраивать надо… Ещё думай давай.
Голову пришлось ломать долго. Светлейший князь припомнил и всякие там большие семерки с двадцатками, и Всемирный экономический форум в Давосе, и ООН с их сессиями, и, даже, фестиваль военных оркестров «Спасская башня». Императору нравилось всё. И при этом ничего почему-то не подходило. Пока Даниил не вспомнило об ЭКСПО. И вот за эту идею Николай ухватился обеими руками.
– Ваше Величество…– верноподданнически выдохнул Паскевич. Бывший майор вздрогнул и согнулся в поклоне. Пока он предавался воспоминаниям, император закончил с мадьярами и вернулся.
– Ваше Величество…– повторил князь за генералом. Николай небрежно дёрнул рукой, мол – пустое и ласково обратился к Паскевичу.
– Ну как выставка, Иван Фёдорович?
– Впечатляет,– нейтрально отозвался старик.– В программке написано двадцать две страны участвуют?
– Всё так,– удовлетворённо кивнул император.– Как писал мой друг,– он повёл подбородком в сторону Даниила.– Все флаги будут в гости к нам. Вот они и есть…
Бывший майор слегка напрягся. Вот вроде бы уже больше сорока лет прошло с того момента как он нагло спёр у Пушкина «Сказку о царе Салтане», а всё равно дёргается что-то внутри, когда об этом вспоминает.
– Ладно, Иван Фёдорович, вы идите, а мы с князем Николаевым-Уэлсли ещё чутка поболтаем.
– Так точно, Ваше Величество,– Паскевич поклонился и, бросив на Даниила ободряющий взгляд, мол, держись тут – степенно двинулся дальше по аллее, ведущей к «Хрустальному дворцу». Ну да – они тут постарались воплотить в жизнь всё, что бывшему майору удалось припомнить о первых Всемирных выставках и о выставках вообще. И Эйфелеву башню, и «Хрустальный дворец», с которого эти выставки как раз начались[5], и «Мать всех изб»! Хотя последняя, вроде как, не относилась к всемирным, но точно была построена к какой-то из выставок… И все они сегодня встречали посетителей. Хотя размер этих сооружений был несколько меньше их прототипов. Например, Эйфелева башня, насколько помнил бывший майор, точно была высотой более трёхсот метров, а вот эта – Петербургская, всего чуть больше двухсот. Да и остальные размерения были куда скромнее. Но Эйфелева строилась в самом конце XIX века, когда технологии уже сделали огромный скачок вперёд, а вот эта Петербургская – сейчас, то есть в самой его серединке. И если бы не полученный опыт строительства железнодорожных мостов, который в настоящий момент у России был самым объёмным в мире… просто вследствие того, что у Российской империи была самая развитая сеть общедоступных железных дорог, по своей протяжённости едва ли не превосходящая сети общедоступных железных дорог всех остальных стран вместе взятых – даже задумываться о чём-то подобном было бы бесполезно. Наверное, даже на родине прототипа этой башни, во Франции, подобный проект в настоящий момент просто не потянули бы. А вот Россия – смогла! Хоть и на уровне «труба пониже и дым пожиже»… Ну а с Хрустальным дворцом было чутка полегче. Его прототип в той, другой истории, англичане сумели построить всего через год. То есть все технологии, необходимые для его постройки, к настоящему моменту в мире уже существовали. Так что особенных трудностей он не составил. Тем более, учитывая, что, не смотря на всё ещё сохраняющееся отставание общего уровня развития российской промышленности от английской, как раз самые передовые русские предприятия английский уровень, скорее, опережали. Опять же как раз вследствие столь интенсивного развития железных дорог. Потому как у самых передовых предприятий российской промышленности имелся весьма требовательный к уровню развития технологий и, что очень важно – вполне себе обеспеченный деньгами покупатель…
– И чего ты этих мадьяров так обхаживаешь?
– Да у них после победы в их Освободительной войне полный срач начался,– недовольно отозвался император.– Две партии сцепились – монархическая и республиканская… Эти вон – из монархической,– он кивнул на группку венгров, в настоящий момент ошалело пялящихся на «Мать всех изб» – огромное строение высотой под десять саженей, представляющее из себя в три раза увеличенную копию русской избы, собранную из огромных – реально в три обхвата, брёвен. Ну лубочную такую – с резным коньком, резными же наличниками и массой других украшений соответствующих размеров. В ней была расположена экспозиция, относящаяся к русской лесной промышленности. А ещё там, в самом центре был сделан «Дом великана»: такая же лубочная, как и сам дом, русская горница, все предметы в которой – стол, лавки, сундуки, этажерка, книги на ней, полки, посуда на них, печь с чугунками и сковородками, метла и ухват, стоящие у печи так же были в три раза больше нормальных. Так, что люди, попавшие в горницу, чувствовали себя маленькими детьми. Ну должны были… всё-таки выставка только открылась. Впрочем, когда она ещё монтировалась – отсюда регулярно доносился хохот.
– А республиканцы кто?
– Да там камарилья с Кошутом и Петёфи во главе,– досадливо произнёс император.– И самая засада то, что они – славяне.
– Кто?– не понял Даниил.
– Ну, Лайош Кошут – словак, а Шандор Петёфи – серб.
Бывший майор впал в короткий ступор. Не то чтобы он помнил что-то существенное про венгерское национальное движение, но эти две фамилии остались в памяти ещё со школы. Вожди венгров, пламенные борцы за национальное освобождение, революционеры… и даже не венгры? Как это⁈ Впрочем, если разобраться, то очень часто всякие революции делают инородцы. В России ту же Великую Октябрьскую кто делал? Евреи да поляки. Ну и латышские стрелки отметились… Он где-то читал, что в составе Военно-революционного комитета, который и провёл Октябрьское восстание в Петрограде и захват Зимнего дворца, из десяти человек был только один русский, а все остальные – евреи. Впрочем, в тот момент его это не сильно задело – он был воспитан интернационалистом…
– И в чём проблема? Ты же сам говорил: русский царь – по определению защитник всех славян. Вот и возьми их, так сказать, под защиту. Чего ты с этими-то возишься?
– А в том, что Кошут и Петёфи – против любой монархии. И страстно желают «свергнуть всех королей». То есть практически ни при каких обстоятельствах не могут быть для нас не то что союзниками, но даже нейтралами. Как тебе в разгар Крымской войны получить удар ещё и от венгров? Я же хочу, чтобы у нас хотя бы эта новая граница не требовала присутствия достаточно крупных сил. А лучше, чтобы они вообще создали угрозу Австрии, и она не смогла бы, как это было там у вас, заставить нас держать против неё на границе весьма солидные силы. Они нам в других местах очень пригодятся. Но шанс на это будет только в том случае, если у них верх возьмут монархисты. Тем более, есть вариант, что они пригласят на свой престол…– тут Николай оборвал речь и, поджав губы, махнул рукой.– Ладно – то не твоя беда. Пойдём лучше посмотрим – как народ реагирует. Пока можно вот так свободно – без свиты и охраны походить.
Ну да – сегодня был день «великосветского посещения». То есть сегодня пускали только самые-самые сливки – верхушку тех, кто приехал. Из значимых царствующих особ были только юный император Австро-Полонии Франц Иосиф и король Дании Фредерик VII. Ещё была всякая мелкая европейская шелупонь типа Пьемонтцев и Королевства обеих Сицилий. Остальные прислали либо наследников, как шведы и пруссаки, либо представителей царствующих домов рангом поменьше, как те же англичане и французы.
– Ну пошли,– послушно согласился Даниил. Так-то у него здесь была едва ли не самая крупная экспозиция… ну если считать его за частное лицо, но пока он её готовил – изрядно от всего этого устал. Это толпа аристократов сегодня появилась на территории Выставки первый раз, а бывший майор дневал и ночевал здесь последние две недели. Так что он бы лучше потихоньку слинял и просто отдохнул бы дома, с детьми… потому как жены дома не было – она готовилась к вечернему балу. А вы как думали – такое громкое мероприятие как открытие Первой Всемирной выставки науки, промышленности, искусства и торговли и без бала⁈ Ага, щас…
[1] Русский географ, экономист и статистик. Один из основателей Российского географического общества, один из учителей будущего Александра II. Автор «Статистических очерков России», академик, либерал.
[2] В нашей истории подобное министерство было создано только в 1905 году.
[3] В те времена киргизами именовали не только самих киргизов, но и казахов, и кайсаков и некоторые другие племена кочевников.
[4] Генерал Паскевич также как и главный герой книги был пожалован титулом светлейшего князя.
[5] Хрустальный дворец – выставочный павильон, построенный в лондонском Гайд-парке к Первой Всемирной выставке 1851 года. Представлял из себя конструкцию из деревянных рам, листового стекла, железных балок и чугунных опорных стоек. Общие размеры и объёмы выставочного пространства составляли 90 000 квадратных метров, длиной 564 м, шириной 124 м и высотой 33 м.
Глава 2
– И за давлением следи!
– Угу…
– Чего угу, чего угу – манометр токмо вчерась поменяли. Весь вечер настраивали! Так что ты его временами ногтем по стеклу постукивай – стрелка залипнуть может.
– Угу…
– Вот опять твоё угу – ты слушай чего тебе говорят! Угукает мне тут сидит…
– Апанасий Никодимыч – да помню я всё! Не первый раз чай. И, даже, не десятый… сколько гоняли – да даже мы весь этот маршрут уже дважды прошли!
– Так то на прежней модели было,– сердито отозвался пожилой мастеровой в новеньком щегольском комбинезоне с эмблемой Южных заводов.
– А на этой тоже до Великого Новгорода и обратно скатались.
– То-то и оно, что скатались,– передразнил его Апанасий Никодимыч,– а нынче – гонка! Понимать надо!
– Да понимаю я!
В этот момент послышался рёв сирены, а сразу вслед за этим распорядитель в ярко-жёлтой накидке проорал в медный рупор:
– Обслуживающему персоналу покинуть зону старта!
Пожилой мастеровой насупился и, чуть развернувшись, съехал на землю по тонкой обшивке кабины весьма примечательного аппарата. Намётанный глаз мог углядеть в нём черты локомобилей, таскавших грузы на заводах и рудниках, но именно что черты – размеры и форму котла, рисунок протекторов шин, массивную двухлонжеронную раму. Всё остальное отличалось от слова совсем. Конструкция, представшая перед глазами, больше всего напоминала этакий стимпанковский вариант гоночной машины – низкий силуэт, сильно загнутые назад дымовые трубы, не то чтобы обтекаемый, скорее просто заглаженный корпус, заваленное назад лобовое стекло. Крупные ацетиленовые фары над гнутыми крыльями… этот аппарат точно не был предназначен для того чтобы таскать грузы. Скорее, всё в нём кричало о скорости.
Утвердившись на ногах, мастеровой погрозил кулаком механику-водителю и, пробурчав:
– Смотри у меня,– грузной трусцой побежал в тыл куцей колонне… м-м-м… транспортных средств. Потому что назвать собранные здесь конструкции как-то иначе было затруднительно…
Сегодня, первого июня одна тысяча восемьсот пятидесятого года, в полдень, Император Российской империи Николай I должен был дать старт первой в мире гонки «механических экипажей». Стартовать экипажи должны были с Дворцовой площади в присутствии множества гостей, ради чего на оной возвели большую трибуну, на которой должны были разместиться самые почётные гости. Чуть менее, но всё ещё почётные – заполняли остальную часть площади. Ну а публика попроще столпилась вдоль всего Невского проспекта и набережной Лиговского канала, которая далее переходила в Московский тракт.
Эта гонка проводилась в рамках Первой Всемирной выставки науки, промышленности, искусства и торговли и была одним из ключевых, или, как это сформулировал князь Николаев-Уэлсли, который и был основным организатором гонки, «ударных» мероприятий Выставочной программы, призванных показать всему миру высочайший уровень развития Российской империи и навсегда развеять миф о России как об отсталой и дремучей стране.
Этот миф и так уже держался на последнем издыхании, поскольку успехи России в железнодорожном строительстве, международной торговле и промышленном развитии были неоспоримы и очевидны для любого непредвзятого наблюдателя… Да вот только где их непредвзятых возьмёшь-то?
Любому человеку свойственно гордиться собственными достижениями, зачастую возвеличивая их на фоне достижений других людей. Именно на этом факторе, например, основано соперничество подростковых банд. Все эти махачи двор на двор, улица на улицу, район на район – они как раз оттуда. А во взрослой жизни наиболее ярко это проявляется в среде фанатов: «Что за мусорная яма это общество 'Динамо», ну а яма рядом с ней – это общество «Коней». Выше гордо реет флаг – это общество «Спартак»… И это работает не только для двора, улицы, города, но и для народа и государства. Так что любые оценки «чужих» всегда будут предвзяты… И особенно это наглядно, если эти «чужие» – недавние новички. Ведь Россия вернулась на европейскую арену большой политики совсем недавно – чуть более полутора сотен лет назад. В то время как сами европейцы непрерывно бурлили в этом вареве ещё со времён Карла Великого – то есть более тысячи лет! Да и полтораста лет назад Европа всего лишь начала приглядываться к новичку, а воспринимать его не столько даже равным, а хотя бы заслуживающим внимания начала только около сотни лет назад – где-то со времён Екатерины Великой.
И, пожалуй, только лишь после разгрома Наполеона Бонапарта и взятия Парижа русских начали принимать всерьёз. Ну а последние успехи в области строительства железных дорог и развития промышленность породили уже настоящую ревность. И сильные опасения. Именно этим в первую очередь и был вызвана неприязнь со стороны главных акторов европейской политики – Англии и Франции. Третий из основных игроков – Австрия… то есть, нынче Австро-Полония, который, теоретически, мог бы выступить на стороне России, поскольку, вроде как, имел с ней достаточно продолжительную историю союзничества против Османской империи, в настоящий момент сильно ослабел. Пока что не так, как ещё один из прошлых гегемонов – Испания, но по сравнению с теми временами, когда он выступал равным конкурентом той же Франции, весьма значительно… Впрочем, совершенно не факт, что, останься австрийцы в силе, они бы выступили на стороне России. Против этого было много факторов, главным из которых было то, что существенную часть населения Австро-Полонии составляли славяне. И если польские элиты явно были в основной своей массе настроены антироссийски, что, кстати, так же не могло не оказывать влияния на отношение к России всего государства в целом, то вот про всех остальных этого сказать было нельзя. Идеи панславизма охватили огромное число славян грозя «лоскутной империи» скорыми новыми потрясениями, и сильная Россия, совершенно точно, являлась мощным катализатором этих потрясений. Так что Австро-Полония, просто из чувства самосохранения, должна была проводить политику, направленную на ослабление Российской империи.
– Минутная готовность!
По брусчатке Дворцовой площади застучали каблучки. Из-под трибуны выбежали юные воспитанницы Смольного института в обтягивающих стройные фигурки «аврорианских» платьях, сшитых специально к этому дню, и замерли, встав у левого переднего колеса каждой «механической повозки».
– 10… 9… 8… 7… 6…-громко начал отсчитывать последние секунды распорядитель. Стоящий на трибуне Николай приподнял большой «стартовый флаг» в крупную черно-белую клетку. И тут же его движение повторили девушки-смолянки, в руках которых так же были чёрно-белые флажки, но гораздо меньших размеров чем у государя. На площади заполыхали вспышки магния от многочисленных фотографических аппаратов, которые должны были сохранить этот момент для истории.
– У вас там тоже девушки на гонках старт дают?– наклонившись к уху Даниила тихо поинтересовался Николай – обычно он был полностью в курсе всех затей своего друга, но подготовка этой выставки и начавшиеся с её стартом почти непрерывные переговоры с множеством прибывших и продолжающих прибывать делегаций на этот раз полностью заняли всё его время, до сегодняшнего дня не дав ему возможность вникнуть в подробности организации данного мероприятия. Нет, в общих чертах он про неё знал – программу выставки-то утверждали всем Госсоветом… но именно что только в общих. И сейчас вот решил, походя, немного наверстать упущенное. Ну-ну…
– Ну а откуда бы я эту идею взял?– усмехнулся Даниил, припомнив фотографии девушек «Формулы-1» или тех же «24 часа Ле Мана»,– только у нас они делают это в трусиках, из которых ягодицы наружу торчат, и лифчиках из двух маленьких треугольничков даже не полностью закрывающих сиськи и пары верёвочек.
– Кхм…– император поперхнулся и обалдело уставился на своего друга. Так, что едва не пропустил окончание отсчёта. Ну да – не смотря на многолетние многочисленные рассказы у Даниила всё ещё оставались информация, которая могла шокировать Николая. Ну, или, вернее, она время от времени неожиданно всплывала в памяти. Ну как сейчас…
– 3… 2… 1…– Даниил чуть толкнул императора плечом, и Николай поспешно заорал:
– Старт!– после чего торопливо взмахнул флагом. Девушки продублировали своими флажками, отчего на площади вновь заполыхали магниевые вспышки фотографов, и одиннадцать «механических повозок», составлявших пелотон этой первой в мире гонки, окутались клубами пара, медленно двинувшись вперёд…
М-дам – гонки будущего это действо напоминало весьма отдалённо. В первую очередь потому, что почти все вышедшие на старт «механические повозки» были паровыми. И трогались с места они весьма и весьма неторопливо. Так что девушки-смолянки с флажками успели пробежать между неспешно набирающими скорость паровиками и вернуться к трибуне, собравшись за углом которой они с нескрываемым любопытством уставились на разгоняющиеся механизмы.
– Чуф-чуф-чуф-чуф,– первые из них уже успели набрать скорость бегущего лёгкой трусцой человека и, обогнув Александровский столп, устремились к арке Главного штаба… Вернее теперь уже Генерального. Преобразование бывшего рядового управления Военного министерства, носящего имя «Главный штаб» и вполне соразмерного остальным управлениям – тому же Главному военному суду, Главному интендантскому управлению или Главному военном-медицинскому управлению с ветеринарным отделом в полноценный Генеральный штаб началось год назад – весной одна тысяча восемьсот сорок девятого. И этот процесс пока ещё не закончился…
Лидирующий паровик – как раз тот самый, который был предметом пристального внимания Апанасия Никодимовича, нырнул в арку первым. Ну ещё бы – он был здесь единственным, которому, пусть и с некоторой натяжкой можно было присвоить ярлык «гоночный». Остальные десять являлись, скорее массовкой… Три механизма были обычными, можно сказать серийными калоризаторными тракторами, которые тягали «автопоезда» между Александровской пристанью и Екатеринославом. Ну не совсем, конечно – их чуть подшаманили, увеличив объём бункера с топливом и поменяв пару шестерён в коробке передач, вследствие чего максимальная скорость вплотную приблизилась к отметке в тридцать вёрст… но на этом и всё. Ещё семь образцов были созданы на базе различных локомобилей. Из них пять являлись иностранными. Два немецких – один из Пруссии, второй из Саксонии, два – английских, и один – французский. Причём саксонец построил свою «гоночную вундервафлю» на базе локомобиля «Павловских механических заводов».
Если верить сведениям, сообщённым владельцами данных пепелацев, внешне представлявших из себя кошмарный сон ярого любителя стимпанка, некоторые из них оказались способны разгоняться аж до сорока вёрст в час и проехать на одной заправке топливом и водой не менее тридцати пяти тех же самых вёрст… Но главный организатор гонки Светлейший князь Николаев-Уэлсли после беседы со своими механиками, в чью обязанность был вменён осмотр заявленных на гонку механизмов, дабы убедиться в их хотя бы относительной безопасности и быть уверенными в том, что их котлы не взорвутся прямо на страте и не покалечат столпившуюся публику и заинтересовавшихся действом почётных гостей, сильно сомневался, что эти механизмы дойдут до конца маршрута. Уж больно убогие были конструкции. К тому же локомобили конструктивно не были рассчитаны на слишком долгие перегоны. Потому как их основная роль была совсем другой… Так что у паровых тракторов, таскавших «автопоезда» между Александровской пристанью и Екатеринославом было куда больше шансов успешно закончить гонку нежели у этих сырых и недоработанных конструкций. Не смотря на, вроде как, на четверть меньшую максимальную скорость. Просто потому, что вот их конструкция за время достаточно долгой эксплуатации была как раз-таки неплохо отработана, и все их «детские болезни» были уже вылечены. Да и общий выпуск был, по нынешним временам более чем солидным – этих тракторов было произведено уже более двух сотен штук…
Поскольку пробег на одной заправке топливом и водой всех этих конструкций варьировался от двадцати пяти и до сорока вёрст включительно на маршруте через каждые двадцать вёрст были устроены заправочно-технические посты, на которых был подготовлен запас дров, угля и нефти, а также установлены баки с водой, с помощью которых можно было пополнить запасы оной. Там же располагались и технические посты с парой механиков, которые должны были помочь экипажам произвести техническое обслуживание и мелкий ремонт. В необходимости которого как минимум для большей части паровиков никто из вовлечённых в подготовку гонки лиц и не сомневался. Такие уж были конструкции… А в Великом Новгороде и Твери были устроены настоящие технические станции! Для того чтобы обеспечить всё это пришлось солидно ободрать заводы в Сусарах, Александровске, Железнодорожное училище и два Императорских технических училища – Петербургское и Московское[1]. Впрочем, для учащихся этих учебных заведений участие в техническом обеспечении первых в мире гонок механических экипажей с любой стороны должно пойти на пользу. И как опыт, и как яркое воспоминание на всю оставшуюся жизнь!
Первая авария случилась ещё на Невском. Водитель-механик одного из переделанных локомобилей, принадлежащих сыну богатого купца-откупщика из Нижнего Новгорода, фанатевшему по всякой технике, не справился с управлением и наехал на один из новеньких пожарных гидрантов (столицу империи и так перестраивали весьма активно, а к Выставке в реконструкцию вообще влили огромное количество денег, устроив и канализацию, и водоснабжение по самым современным меркам) напрочь снеся его. И ударивший вверх поток воды загасил топку. Все остальные участники гонки сумели добраться до городской черты и выехать на Московский тракт… Впрочем, и аварийный паровик через пару часов, когда его сумели стянуть с обломанного гидранта, а затем вычистить и заново разжечь топку – так же тронулся в путь. И уже через полчаса обошёл один из прусских паровиков, водитель-механик которого так же не справился с управлением, и тот свалился с насыпи в довольно глубокий кювет. Ну да – Московский тракт был первой дорогой империи, которую Министерство путей сообщения сумело довести до утверждённых стандартов, то есть спрямили уклоны, сделав в нужных местах выемки и насыпи, оборудовали полотно насыпью и кюветами, построили все необходимые мосты, а также уложили на всём протяжении покрытие шотландца Макадама. Именно поэтому по нему и был проложен маршрут первой в мире гонки механических экипажей…
– Слушай, Дань, а не слишком ли мы замахнулись?– задумчиво спросил Николай, когда ему доложили об уже третьей аварии. И это ещё когда основная часть пелотона не добралась до Тосно.– Можно же было и покороче. Скажем до Новгорода. А то, боюсь, до Москвы никто не доедет.
Светлейший князь Николаев-Уэлсли лишь пожал плечами.
– Во-первых, не волнуйся – доедут. Как минимум пара из трёх тракторов точно доберётся. Пусть и за два, а то и за три дня… У них задача – держаться группой, так что, если какой сломается – два остальных дотянут сломавшийся до Новгорода либо Твери. А там развёрнуты такие мастерские и резервы запчастей, что можно парочку новых тракторов собрать… И это в самом худшем случае. А так, думаю, как минимум ещё парочку сломавшихся других паровиков тоже сумеем дотянуть. Среди которых точно будет не менее одного иностранного. Ну чтобы если нас вдруг начнут обвинять в предвзятости и подыгрывании своим – было бы кому заступиться…– он усмехнулся.– Во-вторых, такая долгая гонка, а, как ты помнишь, по прикидкам на то, чтобы самые последние участники сумели-таки добраться до финиша может потребоваться до трёх дней – это отличный шанс вернуть некоторые позиции нашей РИТА. Потому что только у неё будет эксклюзивный доступ к текущей гоночной информации. А то придумали тут какой-то «Гавас»…– ну да – никакого «Рейтера» или «Блумберга» с «Франс-прессом» здесь пока не существовало. Всё, чего они могли накопать по этому вопросу – это какой-то незнакомый «Гавас», созданный в Париже полтора десятка лет назад как Бюро переводов и «Ассоциация прессы» созданная пятью Нью-Йоркскими газетами четыре года назад чтобы быстрее получать горячие новости об американо-мексиканской войне[2]. И всё. Так что за рынок информации можно было побороться. Для чего пару лет назад, как раз в разгар «Весны Европы» было создано РИТА – Российское императорское телеграфное агентство. И как раз на освещении этой самой «Весны Европы» оно поначалу и поднялось… Да так, что крупнейшие европейские издания слегка напряглись и начали потихоньку вставлять её корреспондентам палки в колёса. Нет в стране авторитет РИТА был непоколебим. Но вот на международной арене начались неприятные тёрки… Ну так очевидно же, что англосаксы приобрели и продолжали удерживать лидирующие позиции в мире именно потому, что удерживали в своих руках три четверти всех мировых информационных потоков. Ибо что бы и где бы в мире не происходило – первой оценкой происходящего в подавляющем большинстве случаев становилась та, которую дали этому событию англосаксы. С этой оценкой потом можно было не соглашаться, оспаривать, отрицать, приводить аргументы, проводить аналогии и всё такое прочее, но первой была именно она. И для многих зрителей/слушателей/читателей – она так и оставалась единственной. Всё – клеймо поставлено, можете больше не дёргаться… Именно эту аргументацию и выдвинул бывший майор императору, когда защищал перед ним идею создания Российского императорского телеграфного агентства. И Николай её принял.
– Ну а в-третьих, именно с помощью гонки мы сделаем наиболее яркую заявку на технологическое лидерство.
– В смысле?
– Ну представь себе, как будут оценивать уровень технологического развития стран, если наша «механическая повозка» пройдёт весь маршрут и финиширует на Красной площади в Москве менее чем за сутки, а самый быстрый из иностранцев затратит на это на десять, двадцать часов, а то и на сутки больше!
– А она пройдёт?
– С очень большой вероятностью – да. Мои инженеры над ней весь последний год работали – так что конструкция вылизана так, что способна решить эту задачу не используя более восьмидесяти процентов доступной мощности и скорости.
– Хм…– император покачал головой.– Такая быстрая?
– Да,– несколько самодовольно кивнул Даниил.– Это – первый механизм, который можно с полным правом назвать «гоночная машина». Именно для этого он и предназначен. И я собираюсь хорошо торгануть этой моделью…
– Вот как? И сколько за неё будешь просить?
– Миллион!– князь Николаев-Уэлсли хищно осклабился.
– Сколько⁈– ахнул император. Это была цена парочки паровых парусных линкоров.
– Думаешь не купят?– хитро прищурился Даниил.– Я объявлю, что всего будет изготовлено только двадцать пять экземпляров. В премиальном исполнении… то есть с вензелями, позолотой и хрустальными стеклами в ацетиленовых фарах. Мне самому каждый вариант обойдется не менее чем в сто тысяч!
Николай недоверчиво покачал головой.
– Ну-у-у… не знаю. Хотя несколько человек, готовых выложить подобную сумму – точно есть. Те же Ротшильды, или этот, новоиспечённый французский император… он – тот ещё понтовщик. Да и жена у него отчаянно стремится стать законодательницей моды для всей Европы. Но я сильно сомневаюсь, что таковых найдётся больше десятка.
– Ну, значит ограничу серию десятком,– пожал плечами светлейший князь.– На пару эскадр броненосцев для Балтики и Чёрного моря вполне хватит…
– Думаешь?
– Ты же видел чертежи,– пожал плечами Даниил.– Ничего невозможно для нашей промышленности там точно нет.
Первые… да, наверное, не только в России, а вообще в мире серийные броненосные корабли пока ещё не были даже заложены. В первую очередь потому, что Николай считал, что попытка их заложить станет спусковым крючком для начала войны. Но работа над ними уже началась – подбирался состав брони, строились бронекатальные станы, отрабатывалась конструкция башен… да-да, именно башен. Потому что после долгого размышления бывший майор решил не брать в качестве образца французские броненосные плавучие батареи типа «Девастасьон», как оно было в той истории, где они стали образцом для копирования не только русских кораблестроителей, но и призванных законодателей моды в области флота – англичан. Их первые пять броненосцев типа «Этна» – были полной копией французских… Ну, то есть до конца он от них пока не отказался. Потому что работа над конструкцией башни пока шла, и Даниил был совсем не уверен, что они успеют её завершить к нужному времени. Тем более, что он этой работе мог помочь не слишком. Потому что ни разу не был не то что специалистом в области башенных конструкций, а даже хотя бы продвинутым любителем. Так – фотки видел, что-то читал, но не слишком внимательно… а-а-а, ещё знал байку о том, что какие-то шары, на которых, типа, должны были вращаться башни первых русских линкоров, заложенных перед Первой мировой войной, были заказаны в Германии и до начала войны их поставить не успели. Российская же промышленность изготовить их была не способна. Но русские, как обычно, нашли выход, заменив шары – роликами схожего диаметра… Чем ролики был хуже шаров – бывший майор не знал, но поскольку линкоры были-таки достроены и успели повоевать, видимо не всё было так плохо. И раз ролики, отчего-то, посчитали технологически менее сложными – изначально решили ориентироваться именно на них. Тем более, что к настоящему моменту стало совершенно понятно – конструкция башни достаточно сложна, и у них может не получится отработать её к моменту, когда настанет время её производить. Вот в этом случае Даниил и держал в уме вариант вернуться к плавучим батареям… А так ему больше импонировал вариант американского «Монитора». Или, скорее, его развитие. Поскольку броненосцы планировались двухбашенными.
