Текст книги "Автостопом через Африку"

Автор книги: Григорий Лапшин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 33 (всего у книги 33 страниц)

– Так а сколько это будет мне стоить?

– Пустяки. Не бери в голову. Для нас это сущие копейки – мы тебе подарим билет. Считай что мы будем твоими спонсорами.

– Ну – это просто замечательно! Сейчас запишу название вашей фирмы, чтобы потом указать это в книге.

Вот так, совершенно неожиданно, у меня появились спонсоры в далекой Намибии. В тот же вечер получил письмо от Антона из Москвы. Он улетел из Анголы за 750 долларов прямым самолетом Аэрофлота.

В пятницу, 16-го февраля, я получил в руки конверт с билетами и распечатками пересадок:

1. BA 6274 M 19 FEB NND – JNB 14:50–16:45 2. OA 104 V 19 FEB JNB – ATH 20:45–05:45 3. OA 351 V 20 FEB ATH – SVO 09:30–13:55

Вечером, вместе с Кириллом, поехали на закате в лагуну, фотографировать розовых фламинго. Но по какой то причине, вода из лагуны ушла вместе с фламинго. Однако мы не расстроились, зашли на соляные разработки и сфотографировали бело-розовые горы из соли, соляные озера и дороги.

Идем обратно, в сторону города, пешком, насвистывая песню «Широка страна моя родная…»

Сзади к нам подъезжает полноприводная «тойота» и водитель сам приглашает в кабину.

– Вы подбросите нас до города?

– Да-да. Конечно. Садитесь смелее. – Сказал водитель и, как только мы сели, развернул машину обратно в пустыню.

– Куда мы едем?! Город в другой стороне! – Забеспокоились мы.

– О! Я знаю. Просто я хочу вам кое-что показать в пустыне. – Весело сказал водитель.

После этих слов машина слетела с дороги и помчалась между дюнами прямо по песку.

– Меня здесь все зовут «Крейзи», а вас как?

– Я – Григорий, он – Кирилл. Мы из России. А почему у тебя такое странное имя? – Я тут же пожалел о своем вопросе.

– Минуточку, сейчас увидите!

Он поддал газу и машина въехала по пологой стороне не одну из самых высоких дюн. На вершине песчаной горы мы подъехали к самому краю, передние колеса повисли в воздухе и ручейки песка стекли вниз из-под днища машины. Под нами был уклон не меньше 75-ти градусов и машина балансировала на гребне.

«Вылезайте немедленно!» – Крикнул водитель и два раза ему повторять не пришлось. Мы распахнули дверцы и выпрыгнули на песок. Водитель довольно посмотрел на пейзаж и сказал «красота!». Мы согласились и сфотографировали всю ситуацию. «Теперь обратно в машину и держитесь!» Врубив дальний свет водитель навалился телом вперед и своим весом помог машине тронуться вниз и дновременно нажал на газ. Машина нырнула с бархана «рыбкой»

подняв тучи песка. Мы зажмурились, но ничего страшного не произошло – уже мчалась на следующую дюну.

Песчаные холмы располагались по ветру, один за другим, к нам пологой стороной, как трамплины. В течение следующих двадцати минут мы смогли оценить, почему его зовут «сумасшедший»…

Еще через двадцать минут мы благополучно доехали до вписки.

17-го февраля ездили с летчиками на «seven dune» Это место называется так потому, что эта дюна действительно седьмая по величине в мире. Сфотографировались сначала у подножия а потом, втроем забрались наверх. К сожалению, утро выдалось туманное и хороших панорамных снимков не получилось.

Съездил в Свакопмунд и истратил оставшуюся в аппарате пленку. Местный Арбат с деревянными статуэтками, пальмы и памятники, океан и пляжи…

Попрощался с Кириллом и Андреем. Они передали отснятые фотопленки, я им некоторые предметы снаряжения, которые мне уже не нужны в самолете.

На здании «Миссии для моряков» виднелись огромные русские буквы «БИБЛИЯ». Но, к сожалению, русские моряки в большом количестве посещавшие бар, не спешили заходить за литературой. Когда Кротов навестил «Библию», то оказался первым русским человеком, зашедшим к ним в этом тысячелетии. Кроме Библии ему подарили еще кучу всяких маленьких книжечек на русском языке. Сегодня я тоже решил зайти за Библией, «чтобы было что читать в самолете». И оказался вторым русским человеком в этом тысячелетии (после Антона). Библия была отпечатана в Москве на английские деньги и привезена в далекую Намибию специально для русских моряков. И вот теперь она улетала обратно в Москву, в моей сумке.

18-го февраля, в день моего отъезда из Уолфиш-Бея, в шесть утра пошел дождь. Его не было здесь пять месяцев и через десять минут он кончился.

Сфотографировался с летчиками на память и обменялись адресами. Им здесь еще не меньше месяца работать.

Возле города Okahanjo находится самый большой в стране рынок изделий «народных промыслов». Статуэтки из черного дерева, маски шаманов, резьба по кости и камню, поделки из проволоки и модели «лендроверов» из дерева и металла. Продавцов намного больше, чем покупателей. Я хотел приобрести две статуэтки для родителей. Торг на деревянного слона начался с 250 N$, а купил я его в итоге, за 25. Вот что значит практика в арабских странах!

Для отца купил бюст женщины из черного дерева за 11 намибийских долларов. Остался вполне доволен покупками.

На следующее утро попрощался в «русском магазине» с друзьями, обменялись адресами и сувенирами. Последнее место, куда я решил зайти, это столичный офис компании «Afromack».

Здесь работал Георгий Киров, родной брат «моего спонсора». Про этого человека нам неоднократно рассказывали в Лусаке. В далекие времена, он уехал из СССР сначала в Грецию, потом из Афин перелетел в Лусаку, где долгое время жил в посольстве у Георгия Жукова, перебиваясь случайной работой. Потом, автостопом на попутных грузовиках, перебрался в Намибию и сейчас стал преуспевающим бизнесом по добыче, переработке и торговле морепродуктами.

В офисе у Георгия постоянно раздавались телефонные звонки и он предложил подвезти меня на машине до аэропорта (30 км), чтобы поговорить по дороге.

Попрощались у входа в аэровокзал.

Таможню и регистрацию прошел всего за 20 минут.

Самолет с английским флагом на фюзеляже был совсем небольшой, «Boing-727». До сих пор я летал в самолете только два раза, в раннем детстве. И оба раза меня сильно укачивало и тошнило. Сейчас я глотал специальные таблетки, и читал Библию, чтобы отвлечься от мыслей об укачивании. Даже не заметил как мы оторвались от земли. Через два часа спустились ниже облаков и я увидел в иллюминатор огромные современные автомагистрали, забитые левосторонними машинами. Так выглядел Йоханнесбург. Можно подумать что и не Африка совсем, а какой-нибудь Нью-Йорк.

Аэровокзал поражал роскошью. Неплохо живет страна «радуги и алмазов». Отделка интерьеров больше всего напомнила мне музей ВОВ на Поклонной горе. Только вместо витрин с экспонатами он был набит витринами с товарами. Я сделал несколько фотоснимков и сел читать в уютном кресле перед стеклянной стеной с видом на взлетную полосу.

В половине девятого объявили посадку на греческий аэробус А-340. Вот это махина! По шесть кресел в каждом ряду. На каждой спинке – цветной жидкокристаллический экран, стюардесса раздала стереонаушники. Девять видеопрограмм и 11 музыкальных мелодий. Плохо только, что нельзя смотреть видео и слушать музыку одновременно. Исключение – только десятый канал: на экране карта мира, по ней ползет маленький самолетик и подсвечиваются названия городов, над которыми мы пролетаем. Высота, курс, скорость, время полета, температура воздуха за бортом и в салоне. К счастью, кресло рядом со мной было свободно.

Откинув подлокотник вытянул туда ноги. Включил на соседнем кресле десятый канал и подсоединил туда свои наушники. А на своем экране выбрал фильм о животных – такое наслаждение смотреть танцы китов под классическую музыку!

Каждые четыре часа вкусно кормили. Любые напитки на выбор. Я не забывал пить таблетки и чувствовал себя прекрасно.

В 21:00 оторвались от земли. 21:45, высота 10100 м., скорость 894 км/ч., за бортом – 37*c.

Заснул, когда пролетали над экватором, проснулся вновь над Абу-Симбелом (южный Египет) в 03:33, 10700 м., 816 км/ч., t – 48*c, а ведь мы пролетаем над самой жаркой точкой маршрута!

После завтрака, в 05:31 на 9400 метров при 755 км/ч температура была все еще – 47*c.

Летим к северу, чем дальше – тем холоднее! Под нами Средиземное море, медленно снижаемся.

Видел внизу Александрию и корабли на воде.

06:00, высота – 400 м, 240 км/ч, t +2*c. Уже в 06:02 сели в Афинах. Темно. +6 градусов.

Снега нет.

По обогреваемому переходу прошли сразу в спящий аэропорт. Намного скромнее намибийского и ЮАРского. В туалетах сломаны замки, нет бумаги и жидкого мыла в умывальниках. Но есть надписи на стенах.

Близость Родины чувствуете?!

Когда рассвело, сфотографировал море и Афины из окна зала ожидания. Познакомился с двумя британскими парнями с гитарой, возвращаются из ЮАР, куда ездили к тете на каникулы.

У одного из них тоже украли паспорт. Он обратился в свое посольство и уже через два часа получил новый паспорт с уже проставленной ЮАРской визой. И все бесплатно!

Вот где МИД для граждан, а не граждане для МИДа!

Мурманские моряки угощают англичан водкой в пластмассовых стаканчиках и «Беломором». Мне приходится выступать в роли переводчика. Ребят тут же «развезло», их уговорили спеть под гитару. На прощанье меняемся монетами. Моряки дают англичанам купюру в сто рублей – «на сувенир – русские деньги!»

В 09:10 в теплом автобусе подвезли к трапу и «заграница» кончилась: на сыром ветру вся толпа пассажиров стоит у самолета и прыгает от холода, пока стюардессы проверяют «Boarding Pass», которые мне выдали еще в Йоханнесбурге. Но «нет худа без добра» – успеваю сфотографироваться и на греческой земле.

Самолет опять маленький – «Boeing 737–400». Больше половины пассажиров – русские.

Кормят хуже, из безалкогольных напитков только апельсиновый сок и минералка, салата нет вообще.

Сразу за морем, на вершинах гор, появились белые шапки, потом белого цвета внизу стало все больше и только реки сверкали темной водой.

Когда приземлялись в Шереметьево видел в внизу МКАД, северную ТЭЦ, и даже, кажется, дом Кротова. Напоследок самолет сделал разворот над Клязьминским водохранилищем и прошел совсем низко над лобненским постом ГАИ. Я вспомнил, как часто по пути в Дубну стоял на этом посту и смотрел, как над моей головой самолеты выпускают шасси. А теперь сам разглядывал сверху темную фигурку милиционера…

Коридор от самолета до вокзала не отапливался, мороз –18 градусов. Я в желтой футболке поверх тоненького свитера. К стойкам регистрации очередь. Хорошо, что хоть отдельно для россиян и иностранцев. Женщина-офицер у каждого берет паспорт и что-то спрашивает. Вот и моя очередь.

– Откуда Вы прилетели? – Листает мой паспорт, на две трети заполненный различными визами и штампами.

– Сегодня из Греции, но вообще – из Африки.

– А где у Вас выездной штамп? Из какого аэропорта Вы вылетали в Африку?

– Я не вылетал. Я выезжал по земле, полгода назад.

– Ну, хорошо. А границу России где пересекали?

– В Рокском ущелье, я в Грузию выезжал.

– А где выездной штамп?

– А на границе с Грузией тогда еще никаких штампов не ставили. (А сейчас уже визу ввели!) – Хорошо. Но из «бывшего СССР» где выезжали?

– В Ахалцикхе, из Грузии в Турцию.

– Ну, так а где выездной штамп из Грузии?

– Вот он, на второй странице, только он на грузинском языке.

– Ой, кошмар какой-то. Ставлю Вам въездной штамп рядом.

– Конечно, ставьте – мне не жалко!

В соседнем зале каждый подходил и выбирал свой багаж. Никаких документов на него не проверяют(?) – кому что нравиться, то и берут. Мой пыльный и выцветший рюкзак лежал сверху общей кучи чемоданов.

За стеклянными дверями ждут мой отец и Антон Кротов. В туалете переодеваюсь в зимнюю одежду. Я попросил отца привезти мой зимний автостопный костюм – боялся что буду мерзнуть, а он у меня самый теплый и непродуваемый.

Отдал Антону фотопленки всех наших москвичей. Олег Костенко насобирал по всей Африке кучу путеводителей и карт, открытки и сувениры…

Антон поехал на троллейбусе домой, отец в Лобню. Но электричка только через полтора часа. Очень не хотелось ждать ее в Лобне на морозе – запросто грипп подхвачу. Отправил отца одного, а сам с рюкзаком вышел на трассу в сторону Дмитровского шоссе.

Как непривычно голосовать правой рукой – и машины едут «не по той стороне». На местных «жигулях» доехал до Лобни. Потом от переезда до шоссе на черной «волге». Оба водителя читали «Комсомольскую Правду», правда, в этой «правде» была не совсем правда, но свою рекламу она нам сделала.

«ГАЗель» до Дмитрова. Черный «БМВ» в Дубну. Вот я и дома! На столе ждут альбомы с сотнями фотографий – их уже видели все, кроме меня.

ЭПИЛОГ.

А что же было дальше с остальными участниками?

На март 2002-го года, когда я заканчиваю редактирование интернет-версии, произошло следующее: Олег Сенов и Сергей Лекай тоже получили приглашение от фирмы «Пентакс» и попали в ЮАР. Там они облазили все, что только можно. На пляже в Дурбане у них украли-таки героическую гитару. Таким образом, Кейптауна достигло всего четверо автостопщиков.

Через месяц они сходили в посольство США, так как только консул этой страны может выдавать визу «по собеседованию», а остальные заокеанские страны либо требуют авиабилет туда-обратно, либо приглашения. Мудрецы смогли очаровать американского консула и двое желающих получили стандартные полугодовые американские визы.

На момент написания этого текста В. Шарлаев находится в Штатах, а Олег Сенов уже вернулся домой самолетом из Ню-Йорка.

Сергей Лекай вернулся за 250 долларов на самолете турецких авиалиний из Йоханнесбурга в Москву, к своей жене и дочке. Сейчас он продолжает работать альпинистом и в дальние страны не собирается.

Олег Костенко так же вернулся в Москву самолетом, как раз к Грушинскому фестивалю и сейчас наслаждается самой большой подборкой фотографий со своих шести фотоаппаратов.

Антон Кротов тоже отпечатал фотографии, каждый желающий может их посмотреть на штаб-квартире АВП по адресу Ленинградское шоссе д.112/2 кв. 547, предварительно позвонить (095) 457-89-49 Большинство этих фотографий отсканировала фирма «Травел-ру» (спасибо!), и вскоре их можно будет увидеть в интернет по адресу www.africa.travel.ru (Там же будут самые подробные повествования о нашей поездке и описания всех стран.

В октябре Антон хотел съездить «в отпуск» в Иран, но из-за войны в Афганистане, пришлось поездку отложить. В январе-феврале 2002-го АВП съездила «погреться» в Эвенкийский автономный округ, последний регион РФ был покорен «научными методами». Шесть человек побывали в географическом центре России, испытав на себе морозы до -50 градусов.

Григорий Лапшин, автор этих строк, планирует издать эту книгу, заработать денег на визы, и найти спонсора на перелет в Аргентину. Если получиться с визами – поеду дальше от Огненной Земли до Аляски и домой, завершая кругосветку, через Берингов пролив.

Самая интересная судьба у Андрея Мамонова и Кирилла Степанова – больше полутора лет они путешествовали по самым экзотическим странам Африки. После того, как я оставил их в Намибии, они посетили Ботсвану и Зимбабве, где сделали визы Анголы и Конго– Браззавиля. Дальше они двинулись на север по Западной Африке, «открывая» такие страны, куда никто из нас даже не мечтал попасть. У них получилось самое уникальное и беспрецедентное путешествие в истории Африки. Посмотрите сами по карте их маршрут:

Москва – Киев – Молдавия – Румыния – Болгария – Турция – Сирия – Иордания – Египет. Затем перелет из Каира в Аддис-Абебу (как мы помним, им не дали визы Судана). Из Эфиопии – Кения – Танзания – Малави – Замбия – Намибия – Ботсвана – Зимбабве – снова Намибия – Ангола – Конго – Камерун – Чад – Нигер – Мали – Сенегал – Мавритания – Западная Сахара – Марокко. Из Касабланки Кирилл перелетел в Москву в январе, а Андрей только в марте 2002 г.

ждет «старушка-Европа». Таким образом, на карте Африки почти не остается крупных стран, не посещенных участниками экспедиций АВП.

Обо всем этом можно будет почитать-посмотреть на специальном интернет-сайте www.africa.travel.ru

Спасибо всем!

СПАСИБО тем, кто нас подвозил и подвозит на всех дорогах мира!

СПАСИБО тем, кто искренне рад угостить и пригласить на ночь вольного путешественника!

СПАСИБО тем, кто помогал нам информацией, мудрыми советами и бумагами, кто давал нам интернет и делился другими благами мира…

Если кто нашел свою фамилию в этой книге, то он может рассчитывать на бесплатный экземпляр «бумажной версии», ежели таковая появиться. Все остальные тоже могут обращаться по адресам, указанным на сайте www.africa.travel.tu

Григорий Лапшин. Март 2002 г.