Текст книги "Очередной советник Сталина с ноутбуком и суперсилой (СИ)"

Автор книги: Фил Бандильерос

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 25 страниц)

– Верно. А ещё установить в кузов электрогенератор, запасной генератор, предусмотреть машину для отдыха и бытовых нужд экипажа, предусмотреть машину для работы радистов – отдельную от машины с антенной.

– Ну это уже дело десятое, у нас есть целое НИИ для этих целей. Мигом сделаем.

И это было так – главная проблема крылась в самой антенне, которую планировалось подключать с помощью такой то матери, к современным трансиверным устройствам. Антенна на приём и если понадобится – передачу. Но больше на приём. Работу можно было начинать прямо сегодня.

– Вам есть где остановиться, товарищи?

– Мы местные, – махнул рукой Шесть на Девять, – а что, уже пора уходить?

– Вроде того.

* * *

Двадцать первое Июня.

* * *

Станцию, о которой говорили товарищи, я не видел ни в жисть. Секретить шасси, при том, что машина должна быть нафарширована сверхсекретной техникой – как минимум глупо. Поэтому ночью я занялся получением тех машин, которые я видел. На разных военных выставках и так далее.

Прежде всего – там, где легко пройдёт вражеская техника, не следовало ставить станцию РТР. Она должна занять удобную позицию, которая может быть и должна быть неудобной для проникновения – то есть монтировать на шасси грузового автомобиля… это плохая идея. Станцию нужно монтировать на гусеничное шасси. Но танковое не нужно, танк бронированный, а нам нужно максимум – защита от шального осколка, если вдруг, по какой-то причине, рядом упадёт бомба.

Я примерно понял, что антенна – это не просто какой-то железный штырь, и чем он длиннее, тем лучше. Антенна это серьёзная инженерная херня, и от её длинны и формы зависит, какие волны она будет улавливать. Штырёк, или проводок, вроде наушников на телефоне – отлично принимает УКВ – те волны, где FM-диапазон находится. Это с 87.5 по 108 МГц. Кстати, первая радиостанция в СССР на этом диапазоне имела мощность выходного сигнала всего один киловатт – но этого хватало, чтобы покрыть приличную площадь. Частоты менее 30 килогерц считались сверхдлинными, их не использовали в связи, это слишком длинная волна. От тридцати до трёхсот килогерц – длинные, на этой частоте можно было уже общаться морзянкой. Но это для очень дальнего вещания. Чтобы было понятно… да думаю и так понятен принцип – герцы это количество в секунду. Волна – это в прямом смысле волна, имеющая свою длину – вполне физическую. Чем короче волна – тем хуже она проходит через препятствия, но тем больше информации она может нести. Волны так же умеют отражаться от препятствий и проходить через них – радиопрозрачность и радиоотражения. То, на чём построен принцип радиолокации.

Голосовой файл имеет герцы – как и волна, частота вибраций в секунду, которая модулируется в звук через динамик. Таким образом радиоволна превращается в звук. Самый простой детекторный приёмник вообще не имеет питания – в нём звук получается за счёт энергии самой радиоволны. То есть своеобразная беспроводная передача энергии.

Сверхнизкие частоты – от трёх до трёхсот используется для связи с подводными лодками – расстояния огромные, а эти волны имеют одну особенность… они прекрасно проходят над поверхностью воды и распространяются не по прямой видимости, а уходят за горизонт. То бишь, грубо говоря, они изгибаются вместе с изгибом земной или водной поверхности. Полноценную радиосвязь используют с тридцати килогерц до трёх гигагерц. ФМ-диапазон, которым пользуются, пожалуй, все, лежит как раз в области метровых волн, или очень высоких частот – от трёх до трёхсот мегагерц. Как я уже говорил – с 87.5 до 108 мегагерц. Это пример того, как в радиоволнах выделили полосу для каналов. Сами каналы… думаю, с этим тоже все сталкивались – с небольшой разницей, до двух-трёх десятых мегагерца, меняются каналы.

Проблема антенны в том, что разные частоты, из-за большой разницы в антеннах, требуют разных конструкций антенн. С фм-диапазоном поступили удобнее всего – для уверенного приёма достаточно иметь любую антеннку небольшой длинны.

Названный мне комплекс – кольчуга, имеет две тарелочных антенны – они, как понятно из их геометрии, принимают и концентрируют, словно линза, радиосигнал. Это очень эффективный способ приёма, по сравнению с обычной антенной, но минус – направленная, так что нужно, чтобы она была всегда направлена в точку.

Был другой аналог нужного комплекса – «Пост», но создать я её тоже не мог. Коротковолновые антенны в советском союзе вряд ли вызовут много проблем.

Создавать технику прямо под окнами НИИ рискованно днём – могут увидеть, а дальше… а вот ночью – всегда пожалуйста. Света нет, район не квартирный, так что вряд ли кто-то что-то увидит. Людей нет, тишина мёртвая, темень – хоть глаз выколи, не заметишь разницы.

Однако, гусеничная техника имела свои минусы. И главный – это износ гусениц и соответствующий расход топлива. Именно поэтому для быстрой переброски техники на большие расстояния лучше использовать дороги и колёсную технику. Ну тут всё более-менее просто и понятно – военный высокопроходимый грузовик. Но грузовик не сможет пролезть там же, где пролезет гусеничная техника… вот и встаёт вопрос – а что важнее, проходимость или практичность? Танки то ходят в бой, понятное дело, но нам не нужно в бой. Гусеничные тягачи – им нужна проходимость, она для них важнее практичности.

Плюс отечественные двигатели… ой не доверяю я отечественным, а на гусеничной технике – особенно. Хотя у современных мне танков замена двигателя – процесс довольно быстрый, за час-два можно достать один и вставить другой. А если на мотолыге двигатель сломается – это всё. Это крышка. Хотя и можно возить с собой запасной и целую машину технической помощи, но… Нет. Опасно.

Жаль, что работы Грачёва по производству колёсных многоосных монстров так и не были доведены до ума – вот кто действительно сейчас бы выручил. В итоге, думал-думал, ничего не надумал и решил поступить просто – поставить всё оборудование на мотолыги. Они и проходимость обеспечивали, и я думаю, если хорошо постараться, то можно обучить механиков оперативному ремонту. Плюс существовали уже все необходимые мне модификации мотолыги – снегоболотоходные гусеницы, кунги, и их я всех видел. То есть не составит труда адаптировать.

Единственное НО – придётся всё-таки напрячь своих ребят, чтобы они изготовили хотя бы одну мотолыгу с иностранным двигателем. Тоже от гусеничной техники – от бульдозера, трактора или ему подобным – я больше надежд возлагаю на немецкие двигатели старой школы – то есть от спецтехники годов восьмидесятых-девяностых. Электроники в них нет, двигатель сложный, спору нет, но намного проще, чем у грузовых авто. Ну и крутящий момент с хорошей тягой, если бы мы сумели переставить такой двигатель на мотолыгу, то цены бы ей, мотолыжке, не было. Родной мотолыжный двигатель – ЯМЗ-238, уже не удовлетворял требованиям по надёжности. Достаточно сказать, что мановские и им подобные двигатели приходили к нам в ремонт с гораздо большим накатом, чем ЯМЗ, которые ломались вообще непредсказуемо. Могло что-то полететь практически когда угодно, и советские, и российские потребители к этому просто привыкли.

Но с этой задачей… у меня целое НИИ автомобилистов под боком – тридцать рыл, пусть они работают! Да, пусть они справляются с этой задачей. А моя сейчас – создать первую, головную, образцовую партию, которая впоследствии станет основой всех рот РТР. Я создал десять МТЛБ, из них половина – в формате КУНГовой нагрузки, половина – в виде обычных, то есть полностью бронированные низкие кузова. И начал париться по поводу их расстановки – ведь нужно было залезть. Запустить. Залить соляру и масло. Привести в боеготовое, так сказать, состояние.

С большим трудом, но до полуночи управился и решил сходить поспать…

4

* * *

Двадцать первое Июня.

* * *

Берия нагрянул нежданно-негаданно, без предупреждения, вечером двадцать первого.

– Где они? – Лаврентий Павлович после короткого приветствия, тут же спросил, – Где машины РТР? Сделали?

– Сделать то сделали, но ещё не доработали.

– Если не доработали… – он не закончил фразу.

– Прозвучало как угроза, – напомнил я ему, – Лаврентий Павлович, всё что я вам делаю – от чистого сердца.

Он вздохнул:

– Ну если так – прошу прощения. Забываю, что вы, скажем так, не местный.

– Это ничего, бывает. Пойдёмте посмотрим. А вы что, уже нуждаетесь?

– Нуждаемся мы всегда, – поправил меня Лаврентий Павлович, – всегда.

– Сделать машины и технику мне труда не составит. Труд в том, чтобы найти людей, работа с сверхсекретным оборудованием – это не хрен собачий. Радисты нужны не столько опытные, сколько сметливые, техника сложная. Пойдёмте покажу.

Мы вышли во двор. На нём стояли грузовики, в ряд, с кунгами и без. Лаврентий Павлович поджал губы.

– Вы же говорили, что на гусеничном плавающем шасси будете делать?

– В процессе проектирования всё переиграли. Гусеничное плавающее – замечательно, но марш-бросок к удалённому району оно выдержит с большим трудом. А нагрузка тут правда небольшая, так что взяли стандартные военные грузовики, камазы. Проходимость у них меньше, но явно больше, чем у машин нынешних.

Берия быстрым шагом приблизился и осмотрел машину, запрыгнул в кабину с удивительной для его возраста ловкостью, даже провернул ключ и завёл тем самым мотор. Двигатель камаза мгновенно отреагировал и зарычал. Лаврентий Павлович тут же заглушил мотор и спустился, уже не так резво, как поднимался, было видно, что человек уже не юный.

– Ух, ладно. Когда они могут приступить к работе?

– Сейчас уже работают, – я указал на высокий штырь антенны, – мониторят частоты, я оставил оборудование включённым, на проверку.

– Это хорошо. Это просто замечательно.

Мы подошли к машине с радиоприёмником, это был простой кунг, и забрались вверх по откидной металлической лестнице. Лаврентий Павлович разместился с удобством. А внутри и правда было удобно – место радиста обставлено как надо. Кресло на колёсиках, стол, по аналогии с компьютерным – с вырезом, над столом на кронштейне было размещено, наклонённое вниз, к радисту, оборудование в специальных салазках. Три ресивера цифровых. Берия оглядел место работы, заглянул в ящики стола – мы это предусмотрели, осмотрел всё, что только мог, и выдал заключение:

– Не служба а малина.

– Не то слово, – я внутрь не заходил, стоял на подножке, – это пост прослушки, здесь мы установили три трансивера цифровых и один ламповый. Последний – скорее на всякий пожарный случай.

– Хорошо, дальше что? Машин больше.

– Всего в комплексе четыре машины. Тут два комплекса. Одна машина грузовая – с частями комплекса, антеннами, личным имуществом, один топливозаправщик – пять тонн топлива на борту. Единственное узкое место – это необходимость постоянно снабжать комплекс провизией и топливом. Хотя бы раз в месяц подвозить.

– Это уже проблема наша. Подвезём.

– Топливо специальное, я его создам. Обычную соляру ни в генератор, ни в машины не залить – топливные фильтры засорятся в считанные часы работы.

– Подвезём, – уверенно сказал Берия.

– Хорошо. Тогда вопрос можно считать решённым. Остальное вещимущество я уже включил. Тут маскировочная сетка, зимняя и летняя, имеется электрическая плита, для приготовления пищи в условиях светомаскировки, шанцевый инструмент, электрический и бензиновый инструмент – бензопила, набор инструментов для авторемонта… Штатный и расширенный, имеется сварочный аппарат, электродный, куча электродов для него – для инженерных работ с металлоконструкциями. Комплект маскировочной полевой формы, сумка медицинская войсковая, она же СМВ, водяной насос – две штуки, для мойки автомобиля и личного состава, и ещё целая куча вещей по мелочи. Вплоть до тёплых кальсон.

– Запас карман не тянет, да? Мне больше приглянулись машины, честно говоря. Четыре оси, и что, все ведущие?

– Все. Многоосная техника в СССР вообще была весьма неплохо развита. Вплоть до появления и развития вертолётов, она бурно развивалась. А потом надобность в сверхпроходимости почти отпала. Куда не доедет никакая машина – прилетит вертолёт, – улыбнулся я, – но в армии они задержались надолго. Как носители баллистических ракет, ракетных комплексов ПВО и прочих тяжёлых вещей.

– А мне нравится. Восемь тонн, проходимость должно быть высокая… лошадей сколько?

– Триста шестьдесят.

– Ого. Серьёзно. И много таких агрегатов у вас там?

– Основной грузовик армии. Правда основной – это трёхосный, а не четырёхосник, и есть ещё несколько претендующих на это звание, но это несущественно.

– Да, ты прав. Машина хороша. Скажи прямо, что мешает нам наладить выпуск таких же прямо сейчас? – развернулся ко мне Берия.

– Отсутствие технологий. Вы ведь можете спроектировать не хуже, даже сейчас, инженеры могут. Но спроектировать – это одно, а произвести – совсем другое. Сейчас ни одна страна в мире не смогла бы построить такой серийный грузовик, как этот камаз. Что ж, придёт время и его технологии будут считаться устаревшими и мы – отстающими.

– Годы идут, ничего не меняется, – буркнул Лаврентий Павлович, – да, но работать в этом направлении надо.

– Надо, это все знают. Но работа в этом направлении и без моего участия, и даже без вашего, ведётся, всеми силами. В войну смысла нет – главное не снизить темпы выпуска, люди и так на пределе, как и оборудование, работать будут. А после войны голод и разруха, тут не до автошика и внедрения сверхновых технологий.

– Может быть ты не знаешь, или упустил где-то у себя, но недавно ЗИС представил нам ЗИС-15, я так понял, после войны это будет ЗИС-150. Аналог американского студебеккера, который US6, – Берия заложил руки за спину, – хорошая машина, хорошая, но её ещё нужно технически вылизать. Ты не мог бы помочь им с этим?

– Помочь с чем?

– Ну, с производственным оборудованием, – пояснил Лаврентий Павлович.

– Для автопроизводства нужны не только токарники гаражного образца, и не прецезионное оборудование, а ещё всякое спецоборудование, которое я создавать не умею. Даже если очень хочу – не умею. К сожалению. Проблема та же, что с радиолампами, а это мы с вами уже обсуждали. Вряд ли американцы продадут нам что-то подобное, да и пора самим уже разрабатывать.

– Но размножить ты сможешь?

– Я могу постараться, но не обещать. Особенно касаемо больших производственных установок.

– Но это уже хоть что-то, – довольно сказал Лаврентий Павлович, – уже хоть что-то…

– Гораздо эффективнее будет не заниматься производством ЗИС-15 в военное время. Если и появятся производственные мощности – первая потребность это танки и самолёты, потом – боеприпасы, и уже в последнюю очередь – новые автомобили. Я же… моя помощь может котироваться как артиллерия РВГК. Самая тяжёлая, самая мощная, но самая малочисленная. Для особо важных участков, так сказать. Я не могу создавать всего и сразу, и всё перекрывать.

– Да, я знаю, что занаглел с этой просьбой. Надеюсь ты меня поймёшь.

– Понимаю. Время не такое, чтобы стесняться просить большего.

– Правильно. Что ж, то, что есть – уже очень прилично. Разведка с помощью твоих машин уже сильно изменит порядок боевых действий. А скажи ка, относительно всего остального – ну, передачи информации в Москву и обратно, если понадобится, про постановку помех, ты продумал?

Лаврентий Павлович пошёл в здание, я за ним.

– Этим сейчас занимаются. А передача в Москву уже продумана изначально. Тут мне помог ваш человек – мы с ними пообщались… лучше будет, если вы сами его выслушаете.

– Пойдём.

* * *

Долго нам идти не пришлось – сотрудников в НИИ не было, никто нас не видел, так что в секретный отдел вошли без приключений. Лаврентий Павлович заглянул к нашим соколикам-математикам, они всё так же трудились. Туда недавно провели телетайп, и он отстукивал им сообщения из разных научных и технических учреждений. Работали ребята на совесть.

Работу радистов разместил в единственном оставшимся свободном кабинете. Места много – как я уже говорил, здание делилось на большие залы, поэтому кабинет радистов был обставлен и заставлен по самое не балуй – столы, верстаки, паяльники, всё прочее, прочее, прочее, где они из имеющихся ламп – а имелась практически вся мыслимая номенклатура, что-то пытались сделать. Или раскурочить аппаратуру из станции постановки радиопомех.

Шесть на девять тут старался изо всех сил, когда мы вошли, он даже не повернулся к нам лицом, так был занят.

– Не помешали? – напомнил о себе Берия.

– Добрый день, Лаврентий Павлович, – тут же подскочил Шесть на Девять, – мы как раз работаем.

– Работаете – это хорошо. Вы, товарищ Любин, уже ознакомились с техникой? В полной мере?

– Конечно, в полной мере, как только можно в полной. Правда в этих микрочипах я ничерта не понимаю, но с ламповыми и полупроводниковыми разобрался. А что?

– Товарищ Киврин, – кивок на меня, – говорил мне про радиосвязь, которую вы задумали. Расскажите подробней.

Я решил отойти в сторонку и посидеть пока, поковырять приёмник и не мешать. Послушать.

– О, это очень хорошо, что вы спросили. Очень нужно ваше авторитетное мнение – тут такое дело, поскольку способности товарища Киврина позволяют игнорировать стоимость и сложность техники при её производстве, то естественно, мне на ум пришла идея соорудить очень хорошую радиостанцию. Когда мы проговаривали и монтировали оборудование в РТР, то пришлось сделать большой уклон в прослушивание канала и запись эфира, а не в передачу информации. А передавать-то надо, очень надо. Поэтому пришла на ум идея, естественно, сделать радиостанцию. И поскольку мы в процессе отказались от многих идей и решений, использовать их уже в этой форме.

– Каких идей?

– Мы отказались от самовыдвигающейся антенной штанги высотой в сорок метров, – с грустью сказал Шесть На Девять. Для КВ-станции такая штанга – идеальная высота и длинна антенны. Мачту можно соорудить мобильную и эффективную. В итоге я накидал карандашом, что мы можем сделать, и получилось ну очень достойно для станции стратегической связи. Такой, чтобы все нужды обслуживала.

– Покажи.

В каракулях Исаака Осиповича Берия не понял ничего и Шесть На Девять пояснил:

– По большому счёту – ничего необычного и не планировалось, так, просто с помощью талантов нашего многоуважаемого шефа создать несколько станций связи, оснащённых по первому классу.

– Это хорошая идея, – согласился Лаврентий Павлович, – по первому классу – это как?

– Это всем, с избытком. Десять радиостанций, работающих на разных частотах, механизированные мачты, пять телетайпов с аппаратурой шифрования и дешифровки, механизированная мачта для антенн, мощный ретранслятор.

Я только поддержал его:

– И в комплект к ним – РЛС. Кажется, у вас глухо с этим, верно?

– Радиолокация, – причмокнул Берия, – да, с этим глухо. Но что поделать – слишком современные системы к сожалению недоступны, а разработка своих…

– Именно что разработка своих, – поддержал я его, – у меня есть информация, вплоть до схем и чертежей РЛС, но я не могу создать сам объект. Есть у меня радиолампы – вся номенклатура гражданских и военных. Шесть На Девять говорит, что при наличии готовой схемы и готовой элементной базы – остаётся лишь вопрос техники в сборке готового продукта.

– Ну… – Шесть на Девять скромно потупился, – конечно есть ещё вопросы к технологиям, сборке, это тоже не пустой звук, но в целом верно.

Берия прищурился:

– То есть теоретически…

– Можно дать небольшой импульс в нужную сторону, – кивнул я, – радиолампы, пока не привезли оборудование, я смогу создать сам.

– Сейчас у нас производятся станции РУС-2, – вдруг сказал Берия, – но опыта их применения нет и технически они пока несовершенны. Насколько я знаю – там есть два типа дефицитных ламп, но в целом – они работают неплохо. Дальность обнаружения у них при высоте тысяча метров – около двадцати километров. Это немного, двадцать километров самолёт противника отмахивает быстро. В этом плане быстрее сработает служба ВНОС, которая просто заметит или услышит вражеский самолёт и оповестит об этом войска. Но радиоулавливатели, или РЛС, как вы их называете, вполне себе эффективно действуют, особенно когда установка наблюдения проблематична. Что тут можно сделать? Я имею в виду, прямо сейчас?

– Работать над улучшением и совершенствованием конструкции. Лаврентий Павлович, я готов обеспечить людей всем, что им может быть нужно. Они даже могут сюда переехать, вместо моих гавриков-автомобилистов.

– А их куда деть? – развёл руками Берия, – они же уже прилично узнали секретов.

– Да без разницы. Польза от их работы есть, номинальная – ребята занимаются разборкой ГАЗ-Тигра и его анализом. Уже целую тонну кричащих докладов сделали о том, как распиздато всё в газике сделано. Особенно гидроусилок руля их порадовал.

– Понятно… Тогда их придётся в другое НИИ сформировать, или в состав НАМИ включать. Пусть там работают над анализом. А идею ты хорошую подал, – кивнул Лаврентий Павлович, – при полном обеспечении и снабжении, зелёной улице, как у нас говорят, может быть они что-то реально хорошее сделают. А ты размножишь для войск.

– Можно. Шесть На Девять сам справится с созданием продвинутого радиоцентра, а меня заинтересовала пока что не борьба с авиацией противника, а собственная. Надеюсь, вы простите мне такое дилетантское любопытство.

– Бога ради, что вам будет угодно.

– Да, я не сказать, чтобы большой романтик, но более-менее знаю, чем истребитель от бомбардировщика отличается. У меня возникло желание слегка обучиться пилотированию самолётов и вертолётов, всё-таки очень удобный транспорт, и в деле можно применить кое-какие навыки.

– Ладно… Это требование?

– Ну… да. Пожалуй, да, мне это нужно.

Берия вздохнул:

– Хорошо, тогда я пришлю к тебе людей, будешь изучать пилотирование. Тебе самолёт нужен наш, или на своём будешь?

– Я могу и на своём, – покачал я головой, – безопаснее будет.

– Ладно, обучим, если ты так хочешь. И что все в авиацию идут? – пожал он плечами, – как мёдом намазано.

– Технологии совершеннее, и девки охотней дают, – рассмеялся я, – на самом деле у меня особо желания своей жизнью рисковать нет, но раз уж у меня есть такая возможность – я бы не хотел её терять. Понимаю, с вертолётами и вы не управитесь, а вот самолёт штука достаточно безопасная, особенно если в тылу иногда летать.

– Ладно, – Берия махнул рукой, – договорились, завтра же приедут люди. Что ж, на этом закончим, уже третий час, – он посмотрел на часы, – пора мне ехать, служба.

* * *

Проснулся я поздно – в половине одиннадцатого. Долго ночью, до двух-трёх часов, не мог совместить несовместимое и разобраться со схемой, которую отпечатал… Какое значение РЛС играли в войне? Да никакой существенной – дальность обнаружения самолётов была невелика. Юнкерс со скоростью в триста километров в час, пролетал шесть километров в минуту. И смотрим – дальность обнаружения двадцать? Значит за пять минут до подлёта, примерно. На таком расстоянии его и войска ВНОС, которые просто следили за небом, могли бы обнаружить!

Разбудил меня шум, шум стоял знатный, в соседнем кабинете, который от меня за стенкой. То есть там располагались компьютерщики, я продрал глаза и был вынужден выйти из своей берлоги, одевшись по домашнему – то есть в спортивку, ткнул кофе-машину, установленную на тумбочке и пока она молола и готовила мне кофе, окончательно проснулся. Выполз и поплёлся в соседний кабинет. С чашкой кофе в руках и заспанным видом.

А там обнаружилась целая вереница людей. В несекретной, то есть отгороженной от пека, части помещения, и работа велась жуткая. Все люди относительно солидные, в костюмчиках, один я такой, по домашнему.

– Здрасьте, товарищ… – обратился ко мне ближайший удивлённый человек, увидевший мою рожу.

– Киврин. И вам не хворать, по какому случаю такое столпотворение?

– Так война же.

– А? Ах, да, сегодня должны были напасть, – я посмотрел на часы – было половина одиннадцатого, – уже часов шесть как должны были шуметь немцы. А вы…

Я не стал настаивать – люди не сильно спешили. Посмотрел краем глаза за их бумагами, которые они расстелили на столе – всего тут человек пятнадцать было. Двое в форме НКВД, остальные в гражданском платье.

– Товарищ, а вам что нужно, – вдруг спросил как-то слишком строго один из них, который чекист.

– Наблюдаю, что за ерунда тут творится, – ответил я ему с улыбкой, – вас Берия прислал?

– Да, а вас?

– А я тут руковожу и ВЦ, и НИИ, – ответил я ему, пригубив кофе, – то есть считай местный директор. Потапов сегодня что, выходной?

– Кто?

– Понятно.

Не обращая на них внимания, я пошёл посмотреть, что там делают в секретном участке товарищи программисты. Чекист из наших, то есть от Потапова, отошёл в сторону от двери. За которой кипела бурная деятельность.

– Товарищи, а вы втроём справляетесь? – я подвинул себе кресло и сел.

Все трое работали в поте лица, переписывая какие-то формулы с документов бумажных в компьютер. Ответил мне младший:

– Пока справляемся. Сегодня вот только приступили.

– Это хорошо. И всё-таки, нужна хотя бы дюжина программистов, которые могли бы постоянно работать в нужных нам направлениях, а не три с маткадом и матлабом.

– Товарищ Киврин, мы немного заняты, – отшивал он же, меня.

– А вот это плохо, – я пригубил чаю, – товарищи матлабовцы, я надеюсь, что ваша задача будет в создании крупных программных решений для задач, а не в том, чтобы по первому запросу решать самые разнообразные задачи. Да, я не спорю, что с такими инструментами вы можете решить задачу гораздо быстрее, чем без них… Но фича программы в повторяемости процесса.

Он бросил бумагу и повернулся ко мне:

– Так, что вы хотите нам сказать?

– То, друг мой, что если в задаче девяносто девять процентов времени будет потрачено на ввод инструкций в компьютер, и один процент – на решение задачи компьютером и выдачу ответа – то эффективность такой работы существенно снизится. Давай я приведу пример – задача рассчитать, скажем, аэродинамическую формулу крыла, или мощность двигателя самолёта. Ты заносишь огромный объём формулы в компьютер, он решает, ты доволен – результат есть. Меняешь операторы, записываешь результаты в столбик, отдаёшь заказчику.

– И что не так? – спросил меня Горка, вроде так его фамилия.

– А то, что вместо этого действовать нужно другим образом, – я сложил пальцы в замочек перед собой, – Ты берёшь задачу – рассчитать аэродинамику, идёшь ко мне, если у тебя уже нет готовой программы, я ищу cad, у меня есть даже огромный программный комплекс для полного физического моделирования воздушных потоков при любых условиях. Дальше я передаю тебе готовую программу, которая может быть значительно эффективнее тех уравнений, которые тебе прислали из КБ. Я навскидку могу тебе назвать несколько методик – это линейная теория, которая применяется сейчас, нелинейная теория полного потенциала, уравнения Эйлера и наконец – Уравнения Навье-Стокса, наиболее полно позволяющие рассчитать аэродинамику. Более того, у меня уже есть целая программа, специально предназначенная для расчёта аэродинамики крыльев, с очень тщательной настройкой. И таких вот инженерных программ – есть по десяток на каждую сферу деятельности. От расчёта прироста куриц на ферме до вычисления космических орбит и баллистических траекторий межконтинентальных ракет, сопромата и прочего.

Горка только вздохнул:

– А раньше нельзя было сказать?

– Я и раньше говорил, что программирование – основа всего, – наставительно поднял я палец, – математический комбайн, коим являются программы, которые вы освоили, эффективен в решении уникальных и массивных уравнений и их систем, но чем больше времени тратите вы на ввод, тем меньше его эффективность.

– И что тогда?

– В идеале – следует в корне изменить подход к решению прикладных задач. Прежде всего – следует понимать, что программа это программа, и скорее всего, любую задачу, которую вам принесут – уже кто-то когда-то решал посредством составления программы. А значит – можно найти необходимую программу и нужно будет только указать переменные. Наконец – некоторые решения, имеющиеся в нашем арсенале, более эффективные, чем те, которые есть у товарищей. Так что ВЦ это не математический центр, куда приходят люди с формулами и уходят с ответами. Вы например знаете, какую задачу сейчас решаете?

Горка только плечами пожал:

– Нет, а что?

– А то, что нужно поменять подход, иначе вас троих завалят работой на двадцать лет вперёд и всё просто заклинит. Просителей сто штук в час новых прибывает, а вы не успеете. И из хорошего начинания ничего толком не выйдет. Нужно объясниться с товарищами, которые это всё приносят и вместо потока формул – нужно структурировать поступающие данные по сферам, областям, конкретным задачам, и уже потом – вести разговор за составление набора программ для решения конкретных задач в той или иной области. Если у меня не найдётся нужных программ – придётся самим составлять, но главное – получить пакет файлов, которые позволят нам быстро решить задачу из любой области.

– А так мы успеем что ли? – спросил другой программист-математик, – каким образом?

– В идеальном варианте вам вообще не придётся поднимать свою пятую точку с дивана. Программист, друзья мои, может всё. А теперь пойдём разберёмся, что это за формулы и кто к нам принёс, и нет ли у нас более эффективных аналогов…

* * *

20 минут спустя.

* * *

Эффективные аналоги нашлись для всех, подчёркиваю, ВСЕХ расчётов, которые принесли нам на решение. Какое хорошее изобретение – интернет. А ещё лучше – специализированный сайт, на который загружают все программы для матлаба и техрасчётов, или даже составляют программы. Юзабельность, правда, очень различная, но оно работало. Хоть я в математике не силён, как люди Берии, всё же я понимаю принцип работы компьютера. В итоге я взял за пуговицу людей – всех по очереди, и узнал, кто они и откуда. Выяснилось следующее – два человека занимались конструкторскими работами по оружию – один по артиллерии, второй – по танковому вооружению, пятеро из различных авиационных предприятий, в том числе один из ЛИИ, наконец, остальные – из более мелких военных конструкторских бюро. Один даже понтонно-мостовые переправы делал.

В конце концов, все их задачи решались соответствующим софтом – к счастью, сверхсложных там не было. Самое интересное в плане математики было у авиаторов, но и на это существовали специализированные маленькие утилиты или громоздкие профессиональные комплексы. Я остался с ними и руководил непосредственными работами, притащил софт, установил, и наконец – выполнил всё, что требовалось, с бОльшей эффективностью.

В конце концов, компьютер это не просто очень крутой калькулятор, компьютер может считать беспрерывно. Написание на языке матлаб нужных программ – это конечно здорово, ребята даже научились это ловко делать, тут им честь и хвала – проще будет перейти на другие языки, но всё же, это немного не то. Язык матлаба не умеет делать автоматизированный ввод данных, только ручной – в то время как данные в самопальную программу можно было бы ввести автоматично. Это первый минус – ведь к компьютерам допущены только избранные, так сказать.