Текст книги "Океан. Выпуск одиннадцатый"

Автор книги: Евсей Баренбойм

Соавторы: Юрий Федоров,Юрий Дудников,Святослав Чумаков,Юлий Ворожилов,А. Мирошников,Владимир Матвеев,Александр Баюров,Гавриил Старостин,Николай Портенко,Александр Осин
сообщить о нарушении

Текущая страница: 29 (всего у книги 29 страниц)

СЛОВАРЬ МОРСКИХ ТЕРМИНОВ, ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ В СБОРНИКЕ

Адмира́льский час – выражение, появившееся при Петре I и означавшее наступление обеденного времени.

Авра́л – работа на корабле, в которой участвует весь личный состав или его большая часть.

Акселера́тор – рычаг управления подачей топлива в цилиндры двигателей внутреннего сгорания.

Анома́лия магни́тная – резкое изменение величины, а иногда и знака склонения (см. склонение магнитное).

Ахтерпи́к – концевой кормовой отсек.

Бак – носовая часть верхней палубы корабля, идущая от форштевня до фок-мачты или боевой рубки.

Бакшто́в – конец растительного троса, выпускаемый с кормы корабля, стоящего на якоре, для крепления за него находящихся на воде корабельных катеров и шлюпок.

Балла́ст(главный) – на подводных лодках водяной балласт, принимаемый в цистерны главного балласта для обеспечения погружения лодки в подводное положение.

Ба́нка – навигационный термин, обозначающий отдельно лежащую мель.

Бар – мель, лежащая поперек входа в бухту.

Барбе́т – выступ на борту корабля, предназначенный для удобства обслуживания орудия.

Барка́зы – самые большие шлюпки на кораблях (14—22-весельные), предназначенные для перевозки тяжелых грузов, большого количества людей.

Барогра́мма – специальная бумажная лента, на которой производится непрерывная запись показаний барографа.

Баро́граф – самопишущий прибор для непрерывной записи атмосферного давления.

Батале́р – специалист старшинского состава по продовольственному или вещевому снабжению личного состава корабля.

Батале́рка – помещение на корабле, где хранятся предметы вещевого снабжения.

Бачково́й – матрос или старшина, назначенный подготавливать стол к приему пищи, получать ее с камбуза и убирать посуду и столы после еды.

Биза́нь – задняя мачта при трех и более мачтах на парусном судне, а также нижний косой парус, поднимаемый на бизань-мачте.

Бимс – подпалубная поперечная связь набора корпуса корабля, служащая для поддержания палубы и придания ей жесткости.

Бо́цманская команда – подразделение экипажа корабля, ведающее якорными, швартовными и подъемными устройствами, шлюпками, рангоутом, такелажем корабля, поддержанием в чистоте верхней палубы и бортов. Прямым начальником боцманской команды является боцман.

Брест-строп (брестстроп) – широкая специальная тканая лента (сезень), охватывающая моряку, бросающему лот, плечи и грудь и надежно привязанная за спиной лотового к какому-нибудь прочно укрепленному предмету. Служит для того, чтобы моряк, бросающий лот, сбрасывающий или выбирающий мины и пр., не упал за борт.

Бу́нкер – помещение для кратковременного хранения сыпучих грузов (угля, зерна, цемента и т. п.).

Бу́хта (троса) – трос или спасть, свернутые кольцами или восьмеркой.

Бушла́т – форменная двубортная черная суконная куртка с отложным воротником и теплой подкладкой.

Ва́нты – снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с боков.

Вельбо́т – легкая, относительно узкая быстроходная мореходная шлюпка, у которой кормовые обводы почти такие же острые, как и носовые.

Вернье́р – приспособление для точной настройки радиоаппаратуры (то же, что и нониус в измерительных приборах).

Визи́р – оптический прибор, предназначенный для поиска и поимки цели, передачи целеуказания на пункт управления стрельбой, наблюдения за стрельбой и наведения на цель дальномеров, орудий и пр.

Впередсмотря́щий(вперед смотрящий) – матрос или старшина, стоящий во время тумана, плавания в опасном от мин районе, при тралении мин и вообще в сложной навигационной обстановке в носу корабля, и следящий за возникновением опасной ситуации впереди него.

Выстре́ливать(какое-либо рангоутное дерево) – то есть выдвигать его за борт.

Галс – положение судна относительно ветра. Например, левый галс, если ветер дует в левый борт.

Галью́н – уборная на корабле.

Гидро́граф – специалист, изучающий водную поверхность океана, моря в интересах мореплавания. Кроме того, гидрографы занимаются съемкой рельефа дна, очертаний берега, островов, сооружением и содержанием маяков, различных навигационных береговых знаков, обозначением фарватеров, составлением и изданием карт.

Гидрофо́н – прибор, служащий для улавливания звуковых волн, возникающих в результате работы гребных винтов, вибрации корпуса корабля. Является одной из важнейших частей гидроакустической аппаратуры.

Гонио́метр – устройство для изменения электрическим способом направленности антенны радиопеленгатора с целью определения направления принимаемых антенной радиосигналов.

Грот – вторая от носа корабля мачта и нижний парус на грот-мачте.

Гюйсшто́к – деревянный или металлический шток, на котором поднимается гюйс (флаг, поднимаемый на носу корабля).

Девиа́ция – отклонение стрелки магнитного компа́са вследствие влияния больших масс судового железа (корпуса, машин и пр.) от направления магнитного меридиана.

Дрейф – снос корабля с линии его курса под влиянием ветра или течения.

Ду́дка(боцманская) – свисток особого устройства для подачи сигналов, предваряющих команды, подаваемые голосом.

Заве́дование – оружие и технические средства корабля, а также его отдельные части и помещения, назначаемые отдельным лицам экипажа для поддержания в порядке и исправности.

«Захожде́ние» – сигнал на горне, исполняемый на кораблях при встрече начальников.

Зу́бчики, топо́рики( жарг.) – марки (специальные отметки) на лотлине, сделанные из разноцветной материи и кусочков кожи, вырезанных в виде топориков и полосок с зубцами.

Иллюмина́тор – круглое или прямоугольное окно на корабле.

Ка́бельтов – морская мера длины, равная 185,2 м.

Калори́фер – прибор для нагревания воздуха, применяемый в целях отопления, вентиляции и сушки.

Кап – люк с задвигающейся крышкой (обычно бывает на яхтах).

Караве́лла – морское парусное судно с тремя или четырьмя мачтами и сложной системой парусов. Колумб именно на каравеллах переплыл Атлантику, а Васко да Гама достиг Индии.

Карту́шка – диск (или кольцо) из немагнитного материала, укрепляемый на подвижной системе компаса для удобства ориентирования по сторонам света. На картушку наносят деления в градусах или румбах.

Каю́т-компа́ния – помещение на корабле, предназначенное для общего стола офицеров (или старшинского состава сверхсрочной службы и мичманов), а также для их коллективного отдыха, занятий, совещаний и т. п.

Квадра́нт – прибор, служащий для измерения углов отклонения стволов орудий от горизонтали.

Квартирме́йстер – в дореволюционном флоте первый унтер-офицерский чин (младший унтер-офицер).

Кильбло́ки – подпоры в виде горизонтальных брусьев, положенных друг на друга, предназначенные для постановки на них корабля в доке.

Кильва́терная струя – струя, остающаяся за кормой идущего корабля.

Кипре́гель – геодезический угломерный инструмент, употребляемый при топографической съемке.

Ки́са – плотный парусиновый мешок, в котором хранятся запасные части шлюпочного снаряжения.

Кле́вант – кусочек дерева специальной формы, вставляемый в узел на тросе, чтобы он не затянулся.

Кне́хты – парные литые чугунные или стальные тумбы, укрепленные на палубе корабля (судна) и служащие для закрепления на них швартовных или буксирных концов.

Кноп – специальный узел (утолщение) на конце растительного троса для удержания его коренного конца.

Ко́мингс – лист, окаймляющий люк или дверь на корабле по их периметру.

Коммуника́ции – пути сообщения или пути следования кораблей.

«Контро́лька»( жарг.) – контрольная электролампа.

Корве́т – самое маленькое в военном флоте трехмачтовое судно с прямым парусным вооружением и 18—30 пушками, расположенными только на верхней палубе. Корветы употреблялись для посыльной и разведывательной службы.

Коносаме́нт – документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю при перевозке грузов морским путем. Коносамент является документом, удостоверяющим принятие перевозчиком груза и оговаривающим условия перевозки.

Кофферда́м – узкий водонепроницаемый отсек, отделяющий топливные цистерны от жилых и служебных помещений.

Ко́шка – поморское название длинной песчаной мели, тянущейся параллельно береговой линии.

«Краб»( жарг.) – офицерская эмблема на фуражках.

Кра́нцы первых выстрелов – герметические ящики или шкафы, установленные на палубе возле пушек, для хранения в них снарядов для первых выстрелов.

Крен – наклонение корабля в поперечной плоскости, то есть на борт.

Кренгова́ние – придание судну крена в целях осмотра, окраски и ремонта его подводной части.

Крю́йс-пе́ленг – способ определения места корабля по разновременным пеленгам одного ориентира и по перемещению корабля за промежуток времени между моментами измерения пеленгов.

Крю́йт-ка́мера – помещение на корабле, предназначенное для хранения взрывчатых веществ.

Кули́са(Стефенсона) – золотниковый привод, с помощью которого осуществляется реверс паровой поршневой машины.

Кэп( жарг.) – капитан (в морском флоте чаще всего применяется «мастер»).

Лаг – мореходный инструмент или прибор, применяемый для определения скорости корабля. Механический лаг состоит из вертушки, буксируемой на лаглине за судном, и счетчика оборотов вертушки.

Ла́глинь – линь (тонкий трос особой выделки), на котором буксируется за кораблем ручной лаг.

Ла́гом(стоять) – означает, что судно или корабль стоит бортом (лагом) к чему-нибудь. Например, лагом к волне, лагом к пристани.

Лёгость – небольшой парусиновый мешочек, наполненный песком, сплетенный каболкой (нитью, свитой из волокон пеньки по ходу часовой стрелки) и прикрепленный к бросательному концу, для которого является грузом.

Ле́ер – туго натянутый трос, служащий на корабле для ограждения борта или люка.

Ле́ерные сто́йки – металлические стойки, расположенные вдоль борта, на которые натягивается леер.

Ле́йка – деревянный или металлический ковш, служащий для вычерпывания воды из шлюпки.

Ли́дер – так до 1949 года назывались крупные (3000 и более тонн водоизмещением) быстроходные эскадренные миноносцы.

Лот – прибор для измерения глубины моря. Бывают ручные, механические, гидроакустические (эхолоты).

Ло́тлинь – линь со ввязанными в него через 20 и 50 метров специальными марками. Служит для отсчета глубины, на которую опустится брошенный в море лот.

Ло́ция – описание морей и океанов, их берегов, навигационных условий плавания, средств навигационного оборудования, гидрологических и др. данных, необходимых для безаварийного плавания в описанных районах.

Ло́цман – специалист по проводке судов при заходах в порт, плавании в каналах, узкостях.

Лья́ла – водосточные каналы между двойным дном и наружной обшивкой. В них скапливается трюмная вода, удаляемая с помощью осушительной системы.

Марс – площадка в верхней части мачты, предназначенная для наблюдения с нее.

Мегафо́н – большой рупор для подачи команд и передачи распоряжений на относительно далекие расстояния.

Мензу́ла – геодезический инструмент, применяемый для съемки местности.

Ме́рная ми́ля(точнее, мерная линия) – измеренная и специально оборудованная в море линия, на которой производятся испытания скорости кораблей, определение диаметра циркуляции и пр.

Ми́ля – морская единица длины, равная 1852,3 м.

Мол – сооружение, возводимое в море у гавани в виде прочной стены, служит для защиты порта от волн.

Мотобо́т – моторный бот.

Наве́тренный(борт) – борт судна, в который дует ветер.

Навига́ция – один из разделов науки о судовождении, рассматривающий методы вождения судов в морях и океанах при различных условиях.

Надра́ить – натянуть снасть втугую (в данном случае). Вообще же это слово имеет еще значение «начистить».

Накто́уз – шкафик из дуба, красного дерева или силумина, прочно прикрепляемый к палубе корабля и служащий для установки на нем котелка компаса.

Невя́зка – штурманский термин, обозначающий несхождение счисленного места корабля с истинными координатами, в которых он находится.

Нок – оконечность всякого горизонтального или наклонного рангоутного дерева на корабле (напр., нок гафеля, т. е. специального рея, укрепленного наклонно в верхней части мачты).

Обве́с – парусиновый занавес, припшурованный к леерным ограждениям сигнальных и дальномерных мостиков, к щитам артиллерийских орудий и пр. Служит для защиты от ветра и водяных брызг.

Обсерва́ция – определение места корабля в море с помощью береговых предметов, нанесенных на карту, или по положению светил.

Оверки́ль( шутл.) – переворот вверх килем.

Овершта́г – поворот парусного судна, идущего против ветра, на новый галс, при котором нос судна пересекает линию ветра.

О́рдер – детально разработанное взаимное расположение кораблей и сил корабельного охранения в походном порядке, создаваемое с целью обороны.

Паёл – деревянный или металлический настил в трюмах и машинных отделениях судов и кораблей.

Пакетбо́т – почтово-пассажирское судно, применявшееся ранее в Англии.

Пакга́уз – закрытое складское помещение для хранения грузов при железнодорожных станциях, портах, таможнях и др.

Пал – чугунная или каменная тумба на берегу или причале, за которую заводятся швартовы кораблей.

Паралле́льная лине́йка – прокладочный (штурманский) инструмент, состоящий из двух линеек, соединенных между собой металлическими тягами на шарнирах, равной длины. Делаются линейки обычно из пальмового, грушевого или черного дерева.

Па́сики – ремни для ношения кортика или пистолета (на флоте).

Пе́ленг – угол между меридианом, проходящим через центр картушки компаса, и направлением на наблюдаемый предмет, считая от норда по движению часовой стрелки.

Пе́ленгатор – прибор, устанавливаемый на магнитном компасе или репитере гирокомпаса, с помощью которого определяют направление на ориентиры и небесные светила, видимые с корабля.

Пело́рус – колонка, на которую устанавливается репитер гирокомпаса. Обычно размещается на крыльях мостика корабля. На пелорусах устанавливаются пеленгаторы.

Перебо́рка – вертикальная перегородка на судне, отделяющая одно помещение от другого. Переборки могут быть поперечными и продольными.

Пи́ллерс – вертикальная стойка, служащая опорой для палубы.

Пирс – причальное сооружение в портах, расположенное перпендикулярно (или под углом) к берегу или причалу.

Плавба́за(база плавучая) – вспомогательное судно, предназначенное для обеспечения базирования, ремонта, материально-технического снабжения соединений кораблей (подводных лодок, катеров и пр.).

Планше́т – доска, к которой прикрепляется плотная бумага с нанесенной на нее сеткой, используемой при артстрельбах, боевом тралении и т. д.

Пла́ншир(пла́нширь) – деревянный брус, устанавливаемый поверх фальшборта или леерного ограждения.

Поворо́тный буй – плавучий знак в виде большого металлического поплавка конической или шарообразной формы, пройдя который суда обязаны резко изменить курс.

По́дволок – внутренняя сторона палубной обшивки, потолок помещения, находящегося под палубой.

Подтова́рник – поделочные лесоматериалы, употребляемые для мелких построек, стропил, оконных и дверных косяков и т. п.

Полуба́к – носовая надстройка любой высоты на баке корабля.

Прокла́дка – нанесение на карту линии пути судна, то есть его курса на каждом из участков плавания. Прокладку ведет штурман корабля.

Радиопеленга́тор – судовой радиоприемник особого устройства, при помощи которого определяется пеленг на радиомаяк или другой источник радиоволн, обозначенный на карте. С помощью двух радиопеленгов определяют место корабля.

Размагни́чивание корабля – мероприятия, направленные на снижение напряженности магнитного поля корабля для уменьшения опасности от подрыва корабля на магнитных и индукционных минах.

Ранго́ут – мачты, реи, стеньги, гафели, гики, бушприт и пр. деревья, на которые ставятся паруса.

Рандеву́ – место, назначенное для встречи отдельных кораблей или соединений кораблей.

Расхо́д – пища, оставленная на камбузе для лиц, занятых вахтой или дежурной службой и вследствие этого не сумевших принять пищу в предназначенное для этого распорядком дня время.

Ратье́р( жарг.; правильно: «фонарь Ратьера») – устаревший теперь светосигнальный прибор, применявшийся когда-то для световой сигнализации в темное время суток и дававший узкий луч света, посылаемый в нужном направлении.

Рекогносциро́вка – осмотр и обследование местности с целью выбора опорных пунктов или мест для их постройки, для выявления сведений о противнике и пр.

Рекордогра́мма – запись эхосигналов на рекордерной бумаге, представляющая собой графическую зависимость дистанции до подводной цели от времени.

Репетова́ть – повторять.

Ро́ба( жарг.) – рабочее обмундирование матросов и старшин срочной службы.

Ропа́к – отдельно торчащая ребром льдина на относительно ровной поверхности льда.

Ро́стры – часть палубы средней надстройки корабля, имеющая вид платформы и поддерживаемая стойками над верхней палубой. На рострах обычно размещают шлюпки, барказы, самолеты.

Румб – единица угловой меры, равная 1/32 части окружности. Картушка гирокомпаса разбита на 32 румба.

Ру́мпель – одноплечий или двуплечий рычаг, насаженный на голову руля. Посредством его производится перекладка руля.

Рунду́к – закрытый ящик или ларь, в котором матросы хранят свое имущество.

Рым – металлическое кольцо, продетое в обух, то есть в отверстие в головке винта, в планке и т. п. Служит для крепления с его помощью тросов.

СБР – станция безобмоточного размагничивания кораблей.

Секста́н – морской угломерный инструмент, служащий для определения места судна в открытом море по высоте видимых светил (солнца, звезд и т. п.).

Склоне́ние магни́тное – угол между истинным географическим и магнитным меридианом. Разница направлений магнитного и истинного меридианов объясняется тем, что полюса магнитный и географический находятся не в одной точке. Поэтому склонение в различных пунктах земного шара имеет различную величину и доходит до 180° в местах, расположенных между географическим и магнитным полюсами.

Скоб-тра́п – вертикальная лестница из стальных скоб, приваренных к мачте, башне и т. п.

Слип – поперечный стапель для постройки и спуска на воду кораблей.

СНИС – служба наблюдения и связи.

Соля́р – топливо, применяемое в двигателях с воспламенением от сжатия.

Спарде́к – самая верхняя непрерывная палуба у спардечных судов. В настоящее время такие суда не строятся.

Спи́кер( жарг.) – громкоговорящая командная связь на судне.

Ство́рный знак – береговой знак, устанавливаемый на берегу в паре с другим створным знаком; с их помощью определяют направление движения судна при их совмещении.

Стре́лы грузовые – часть судового грузового устройства, представляющая собой деревянные или металлические брусья различной конструкции, с помощью которых производится подъем и спуск грузов при погрузке и разгрузке судов.

Строп – кольцо или петля из стального или пенькового троса для подхвата грузов при их погрузке и выгрузке.

Схо́дня – доска с набитыми поперек нее брусками, которая служит для схода людей со шлюпки или с корабля на берег.

Счисли́мая высота светила – высота светила, вычисленная по сферическим формулам.

Такела́ж – общее название всех снастей на судне или вооружение отдельной мачты, употребляемое для крепления рангоута, управления им и парусами.

Та́мбур – небольшое помещение на открытой палубе у входных люков машинных отделений, кубриков, пассажирских помещений и т. п. Он предохраняет внутренние помещения корабля от прямого попадания в них дождя, брызг и др.

Та́нки – цистерны на корабле для хранения жидких грузов (топлива, воды, масел).

Тари́ровать – градуировать измерительные приборы и устройства.

Твинде́к – междупалубное пространство во внутренней части корпуса сухогрузного судна. Служит для размещения грузов и пассажиров.

Телегра́ф маши́нный – прибор для передачи приказаний с поста управления кораблем в машинное отделение о пуске, остановке, изменении режима работы двигателей.

Те́ндер – самый малый военный палубный корабль времен парусного флота. Обычно одномачтовый.

Теодоли́т – геодезический угломерный инструмент, позволяющий определять высоты предметов и направление на них.

Тифо́н – прибор для производства звуковых сигналов на маяках и судах. Действует с помощью сжатого воздуха.

Топ – верхний конец всякого вертикального дерева на судне. Например, мачты, стеньги и т. п.

Торо́сы – нагромождения льдин друг на друга под влиянием напора ледяных полей, ветров, волнений воды. Высота их достигает 7—9 метров.

Трал – буксируемое кораблем устройство, предназначенное для траления мин. (Есть и рыболовные тралы, предназначенные для ловли рыбы.)

Тра́льщик – боевой корабль, предназначенный для обнаружения и уничтожения мин.

Трехфла́жный свод военно-морских сигналов – сигнальные сочетания из трех флагов, каждое из которых имеет свое значение, записанное в своде.

Триангуляцио́нный знак – специальный знак, устанавливаемый на местности, служащий исходным пунктом для топографической съемки и других геодезических работ.

У́зел – единица скорости корабля, соответствующая одной миле в час (1852,3 м/час).

У́тка —двурогая планка для временного крепления снастей.

Фал – снасть для подъема реев, гафелей, флагов, парусов и пр.

Фальшбо́рт – легкий стальной пояс бортовой обшивки, расположенный выше открытой палубы для ее ограждения и защиты от волн.

Фальшфе́йер – тонкая бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, горящим ярким пламенем белого цвета. Применяется для подачи сигналов в темное время суток.

Фарва́тер – безопасный путь плавания судов среди различного рода препятствий, отмеченный на карте и обозначенный средствами навигационного оборудования.

Фелю́га – старинное небольшое средиземноморское быстроходное парусное судно с латинским вооружением (с треугольными парусами) и наклоненной вперед фок-мачтой.

ФКП – флагманский командный пункт.

Флагшто́к – деревянный пли пустотелый металлический шток, установленный в корме корабля для подъема и несения Военно-Морского флага при стоянке корабля на якоре или у стенки.

Флагшту́р( жарг.) – флагманский штурман.

Фок-ма́чта – первая, считая от носа к корме, мачта на судне.

Фо́рдевинд – поворот на другой галс парусного судна, идущего по ветру, то есть когда ветер дует судну в корму.

Форпи́к – носовой отсек, простирающийся от форштевня до первой поперечной переборки.

Форште́вень – передняя вертикальная или наклонная часть набора корпуса корабля, образующая его носовую оконечность и служащая продолжением киля.

Фрега́т – в парусном военном флоте трехмачтовый корабль, второй по величине после линейного корабля. Фрегаты предназначались главным образом для крейсерской и разведывательной службы.

Хроно́метр – пружинные часы со сложным механизмом и высокой точностью хода.

Цели́к – величина угла упреждения на ход цели, боковой ветер и т. п., то есть поправка для горизонтального наведения при артиллерийской стрельбе.

ЦПУ – центральный пост управления кораблем.

Шва́бра – метла из хорошо разбитой ворсы на короткой ручке. Служит для протирания палубы.

Шво́рка – бечевка, шнурок.

Шипша́ндлер – агент, поставляющий на суда, находящиеся в заграничном порту, продовольствие, снаряжение для судна и предметы обихода для экипажа.

Шка́нцы – часть верхней палубы между грот– и бизань-мачтами. В дореволюционном флоте шканцы считались почетным местом корабля. Здесь перед строем зачитывались законы, манифесты, приказы, приговоры.

Шкафу́т – часть верхней палубы между фок– и грот-мачтами.

Шки́пер – командир на несамоходном судне.

Шко́ты – снасти бегучего такелажа. Служат для управления парусами, то есть для постановки их в нужное положение относительно ветра.

Шне́ка – одно– или двухмачтовое парусное рыбацкое судно, промышлявшее в Белом море и у мурманского побережья.

Шпанго́уты – основные части набора корпуса корабля, придающие ему поперечную прочность. Они являются как бы ребрами, к которым крепится бортовая обшивка.

Шпига́ты – сквозные отверстия в борту судна или в фальшборте для стока воды с палубы.

Шпиль – якорная машина с вертикальным валом, предназначенная для выбирания якорной цепи и подъема якоря.

Шпринг – трос, ввязанный в скобу станового якоря или взятый за якорную цепь, а также завезенный с кормы верп, чтобы при перемахе ветра или течения удержать корабль в определенном положении.

Штерт(шкерт) – тонкий короткий конец троса.

Шхи́перская(шкиперская) – специальное помещение на корабле, в котором хранится шкиперское имущество (якоря, тросы, брезент, блоки, гаки и пр.).

Шху́на – парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косое вооружение.

Электронавигацио́нные приборы – электромеханические приборы, применяемые в судовождении. К ним относятся: гирокомпас, эхолот, гидравлический и электромеханический лаги, автоматический прокладчик курса, авторулевой и др.

Эхоло́т – лот, работающий на гидроакустическом принципе.

Ют – кормовая часть верхней палубы судна.

Я́гель – род лишайника в виде маленьких сереньких кустиков, растущих в тундре и на болотах, так называемый олений мох.

Я́корь-цепь – специальная цепь, скрепляющая якорь с кораблем.