Текст книги "Подвиг одного завода"

Автор книги: Борис Хазанов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 3 (всего у книги 20 страниц)

Короче говоря, дело металлургов сдвинулось с места. И не только металлургов. Буквально во всех трудовых коллективах чувствовался трудовой подъем. Люди проявляли высокую исполнительность, большую ответственность, инициативу. В этом еще раз убеждает письмо Георгия Алексеевича Ларичева, полученное недавно мной. В 1940 году он окончил школу ФЗО при ленинградском заводе им. М. В. Фрунзе, получил специальность токаря-универсала 5-го разряда, был направлен в инструментальный цех, а в начале войны с первыми эшелонами эвакуирован на сибирский завод. Георгий Алексеевич пишет:

«Однажды на заводе сложилось трудное положение с обеспечением инструмента для выпуска минометов. Тот инструмент, который привезли из Ленинграда, пришел в негодность, а к изготовлению нового еще не приступили. И вот наш цех получил задание – срочно освоить и изготовить партию сферических шаровых разверток для разделки гнезда у опорной плиты. Точность изготовления шара была установлена в пределах 0,05 мм. Те высококвалифицированные рабочие, которые на «Арсенале» изготовляли такие развертки, остались в Ленинграде. Нас, пацанов, тогда не допускали к таким работам. Но я не раз видел, как это делается, хотя навыков в этом никаких не имел.

Как сейчас помню, вызывает начальник цеха старшего мастера, мастера, наладчика и меня к себе и требует в течение десяти дней изготовить 15 разверток. Выполнить задание поручили мне. Горд был высоким доверием, очень волновался. Вместе с товарищами изготовил простейшие приспособления. Работал круглые сутки. Поспишь на антресолях полтора-два часа и опять за станок. Часто появлялся наладчик, иногда он почему-то долго простаивал у меня за спиной. Думал контролирует, а оказалось (только потом узнал), что подстраховывал меня, чтобы я сам-то не попал в станок. Задание я выполнил в срок. В будущем мне еще не раз приходилось выполнять такие работы».

Мы тогда считали нормой такое отношение к делу. И только теперь, спустя годы, анализируя такие факты, во всем величии представляешь героический подвиг наших тружеников, ковавших оружие Победы.

Я уже отмечал, что не все шло гладко. Очень сдерживало работу завода снабжение. Недоставало металла, топлива, комплектующих изделий. И хотя заместитель директора по снабжению Павел Андреевич Образцов, что называется, разбивался в лепешку, положение не улучшалось. Он не раз обращался ко мне за помощью, говорил тихим голосом, но, как потом я убедился, его слушали и понимали все. Высокий, стройный, обаятельной наружности, Павел Андреевич отличался дисциплинированностью и оперативностью. Однако, что касается поставок металла, то и он был бессилен что-либо сделать.

И вдруг нам повезло. Как-то я спросил Образцова:

– Чей это металл штабелями лежит вдоль железной дороги?

– Эвакуированного паровозостроительного завода. Оборудование его размещается в поле и в колхозных конюшнях…

Поехал туда, разыскал директора. Им оказался Николай Семенович Чумычев. Кстати, наши судьбы не раз переплетались и в военные, и в послевоенные годы.

– Николай Семенович, почему не помогаешь соседям? – спросил его. – У тебя вон сколько металла любых профилей и марок. А у нас его не хватает для изготовления важных военных заказов.

– Меня никто не просил об этом, – ответил Чумычев. – И что вы делаете, я не знаю.

Пригласил Николая Семеновича на завод. Целый вечер ходили мы вместе по цехам, обо всем договорились. И благодаря помощи Чумычева наши рабочие продолжительное время не испытывали затруднений с металлом. Да и не только с металлом. И людьми помогал он, немало станков передал на наш завод. Обо всем этом, естественно, мы поставили в известность местные партийные и советские органы и получили от них поддержку.

Прилетев в этот город, я сразу установил контакты с руководителями местных партийных и советских организаций. Они часто бывали на заводе, вникали в его нужды, помогали чем могли. Я убедился: забота о нашем заводе была у них на первом плане.

Коллектив предприятия трудился напряженно. Почти ежедневно вместе с директором Яковом Абрамовичем Шифриным ходили мы по цехам и контролировали выполнение установленных графиков. Где необходимо, проводили планерки, совещания, беседы, а нередко и митинги. Не скрою, были и крутые разговоры. Отрадно, что все это сказывалось положительно на производстве всех видов вооружения.

Особое внимание уделялось в то время бригадам. Без преувеличения скажу, что именно тогда зарождались элементы широко распространенного бригадного подряда. Об этом рассказывал мне недавно бывший бригадир фронтовой молодежной бригады Виктор Семенович Кузин.

– За каждой бригадой в нашем цехе закреплялась определенная номенклатура деталей и узлов, – вспоминал он. – Член бригады должен был изучить все операции по изготовлению каждой детали на любом виде оборудования. Этим самым достигалась взаимозаменяемость. Тот или иной работник в любую минуту мог заменить своего товарища, по какой-либо причине не вышедшего на работу.

Более ритмично шел выпуск зенитных пушек, авиационных бомб и глубинных морских мин. Производство же 120-мм минометов вызвало беспокойство. Месячный план – 500 минометов – мог оказаться под угрозой срыва. Но прежде чем рассказать о мерах, принимавшихся для увеличения выпуска минометов, я хотел бы кратко сказать о том, как началось их производство.

Как известно, 120-мм полковой миномет конструкций Б. И. Шавырина принят на вооружение Красной Армии в 1938 году. Кстати, фашистская Германия не имела таких минометов и, только скопировав наш, приняла его на вооружение своей армии в 1943 году. К началу войны производство шло полным ходом. А когда гитлеровцы напали на Советский Союз, многие заводы пришлось эвакуировать на восток. Производство минометов было размещено на некоторых невоенных предприятиях Ленинграда. Большую помощь ленинградцам оказывала группа конструкторов под руководством Б. И. Шавырина.

В конце августа 1941 года Б. И. Шавырин и нарком вооружения Д. Ф. Устинов были приглашены в Кремль к И. В. Сталину и получили задачу – увеличить выпуск минометов, усовершенствовать и упростить их конструкцию. Главный конструктор и нарком вооружения заверили И. В. Сталина, что примут все меры для выполнения задания в самые сжатые сроки. Из осажденного Ленинграда в Москву вылетели конструктор института А. Г. Соколов и преподаватели Военно-механического института В. И. Лукандер и С. Б. Добринский, чтобы принять участие в усовершенствовании и упрощении оружия. Для подготовки производства минометов в Сибирь, на завод им. К. Е. Ворошилова, вылетела бригада представителей промышленности во главе с Р. А. Турковым.

В короткие сроки группа конструкторов под руководством Б. И. Шавырина переработала и упростила ствол миномета, казенник со стреляющим механизмом, двуногу, подъемно-поворотный механизм и амортизатор. Миномет не уступал по боевым качествам конструкции образца 1938 года. А новая техническая документация обеспечивала возможность на тех же станках увеличить выпуск минометов в 1,8 раза. При этом трудоемкость изготовления сокращалась на 44 процента, расход материалов – на 26 процентов, уменьшалось количество оснастки, инструмента и т. д.

«В целях сокращения времени, – отмечается в книге «Оружие Победы», – нарком вооружения Д. Ф. Устинов принял решение начать изготовление упрощенных 120-мм минометов сразу на серийном заводе, без предварительного изготовления опытных образцов, а затем, параллельно с изготовлением серии, проводить испытания этих минометов на полигоне. Это был первый случай в практике Наркомата вооружения, когда только что разработанные чертежи непосредственно передавались в серийное производство»[5]5
  5 Оружие Победы. С. 136.


[Закрыть].

Работавший в ту пору заместителем начальника сборочного цеха Михаил Петрович Деев рассказывал мне о том, как готовились на заводе к выполнению этого задания. Здесь необходимо объяснить, что завод и раньше выпускал 120-мм минометы. Но теперь пришлось налаживать производство минометов упрощенной конструкции.

– Установили дополнительное оборудование, в том числе слесарные верстаки с ящиками для инструмента, два сверловочных станка, наждачное точило, оборудовали еще два электросварочных поста, – говорил М. П. Деев. – Бригада слесарей-сборщиков была небольшой, но каждый работник был, что называется, на вес золота. Тон задавали ленинградцы Николаев, Рябинин, Уткин, Кирсанов, Богданов, Иванов, Тимофеев, Рохкин, братья Алексей и Александр Зиновьевы, их отец. Жаль, запамятовал его имя и отчество, знаю только, что работал он маляром. В наш коллектив хорошо вписались сибиряки – «дядя Саша» Солдатов, который работал на шабровке контрольных площадок, и совсем еще пацанята Петя Лукин и Вася Иванов. Они быстро освоили производство и трудились наравне со взрослыми.

И вот наступило время, когда с механического цеха стали поступать к нам детали на сборку минометов. Мы к этому уже были готовы: технологию сборки откорректировали, слесарей расставили по своим местам, где можно, создали бригады.

Действительно, выпуск минометов начался без особых сбоев. Начальник минометного производства Г. И. Старцев четко координировал работу механических и сборочного цехов. В последующие месяцы производство этого оружия увеличивалось. Но вот закавыка. Минометы принимались только ОТК завода. Военный представитель от окончательной приемки отказался. Вот что значит начинать серийное производство без опытных образцов. Переговоры шли на самом высоком уровне, а дело не сдвигалось с места. Количество выпущенной продукции росло, но на фронт она, увы, не отправлялась.

Тогда было решено провести испытание минометов на месте. М. П. Деев рассказывал об этом так:

– Мне приказали подготовить один миномет для контрольных испытаний. Подготовка шла в присутствии военного представителя и работников ОТК. Была создана комиссия, в которую вошли директор завода, его помощник по качеству, главный инженер, главный конструктор и его заместитель, представители партийных и советских органов. Поскольку полигона при заводе не было, выехали в тайгу, километров за десять, оборудовали там площадку для опорной плиты и приступили к испытанию. И вот сделан первый выстрел, за ним второй, третий. Словом, все прошло отлично. Срочно оформили документы, в которых были зафиксированы результаты испытаний, и вместе с образцом отправили самолетом в Москву на государственные испытания. Москва подтвердила наши выводы. Было дано указание о немедленной отправке минометов на фронт. На следующий день мы затащили со двора в цех 200 минометов, привели их в порядок и представили военпреду. Тот разобрал несколько штук, проверил их по всем параметрам и дал добро на отправку. На второй день было подготовлено к отправке на фронт еще 300 минометов. Видели бы вы, как это событие воодушевило коллектив, все почувствовали большой подъем, стремились трудиться по-ударному…

Производство минометов пошло полным ходом. В апреле завод выполнил план – выдал 500 минометов. Особо отличившиеся рабочие, инженерно-технические работники (всего 13 человек) были награждены орденами. Среди них заместитель начальника цеха М. П. Деев, начальник технического бюро Б. В. Блохин, слесарь-сборщик П. Я. Уткин, токари В. Паничкин, В. Мухин и другие.

Увеличился выпуск 37-мм зенитных пушек, морских глубинных мин и фугасных авиабомб. Вот несколько цифр. Если в первом квартале ежемесячно сдавалось по 121 пушке, то в апреле – 285! Более ритмично, организованно, но не менее напряженно пошла работа и в мае. План этого месяца был выполнен полностью. Это дало возможность больше уделять внимания контролю за наращиванием энергетических, металлургических мощностей, вводу в строй жилищных объектов.

Мысленно подводя итоги двухмесячной командировки, я отдавал себе отчет в том, что сделаны только первые шаги, что это лишь начало большой и сложной работы по организации производства вооружения на таком большом и сложном заводе, каким являлся объединенный завод им. К. Е. Ворошилова.

В конце июня по распоряжению Д. Ф. Устинова я возвращался в Москву. Прощались тепло и сердечно. Но расставание всегда грустью отдается в сердце. Ведь сроднился с руководством, коллективом предприятия, приобрел здесь много друзей. Тогда я и в мыслях не мог предположить, что скоро вернусь сюда, чтобы продолжить совместно начатое дело.

Встреча с молодостью

Возвратившись в Москву, я доложил паркому вооружения Д. Ф. Устинову о выполнении задания ГКО. Подробно рассказал ему об обстановке на сибирском заводе, о том, что делается и что еще надо сделать для создания собственной металлургической и энергетической баз, для улучшения жилищных и бытовых условий рабочих и инженерно-технического состава. Дмитрий Федорович слушал внимательно, делал пометки в блокноте. А когда я закончил, нарком сказал, что одобряет проделанную мной и Г. М. Хаютиным работу и тут же сообщил о распоряжении заместителя Председателя СНК СССР направить меня в Ленинград, на заводы Народного комиссариата вооружения для выполнения специального задания ГКО.

– Необходимые документы уже подготовлены, – сказал Д. Ф. Устинов и вручил мне подписанное им 1 июля 1942 года удостоверение.

Этот документ хранится у меня до сих пор. В нем говорилось, что предъявитель документа по распоряжению заместителя Председателя СНК СССР командируется в Ленинград на заводы НКВ и уполномочен наркомом обеспечить выполнение специального задания ГКО.

Дмитрий Федорович рассказал о цели моей поездки в Ленинград. Суть нового задания, подчеркнул он, состоит в том, чтобы отобрать, демонтировать и переправить через Ладожское озеро в Сибирь и на Урал несколько тысяч единиц металлообрабатывающего, кузнечно-прессового и другого оборудования – для расширения действующих и создания новых заводов по выпуску вооружения. Предстояло также восстановить по возможности здоровье высококвалифицированных рабочих и инженерно-технических работников и эвакуировать их с семьями на уральские и сибирские заводы. Ставилась задача на месте оказать помощь директорам предприятий НКВ в обеспечении выпуска и ремонта вооружения для Ленинградского фронта.

Об обстановке в осажденном Ленинграде я знал только понаслышке. Но, несмотря на это, сразу понял: задание нелегкое. Утешало то, что ехал не один. Вместе со мной направлялся начальник оптического главка Александр Евгеньевич Добровольский, которого я хорошо знал по совместной работе в наркомате.

– Вам и Добровольскому, – сказал на прощанье Д. Ф. Устинов, – надо подобрать себе помощников. Здесь предоставляется полная инициатива. Берите, кого сочтете нужным. Учитывая важность задания, по моей просьбе правительство выделило в ваше распоряжение необходимое количество высококалорийных продуктов питания. Начальнику ГлавУРСа Брейво я дал указание получить эти продукты и позаботиться об их упаковке. Продукты возьмете с собой. Желаю удачи.

Сразу же я встретился с А. Е. Добровольским. Обсудили с ним все вопросы, которые предстояло решать. Себе в помощники он брал директора подмосковного завода Владимира Александровича Колычева. Я же свой выбор остановил на работнике главка Константине Порфирьевиче Дорошкевиче. Он был моим старым товарищем. Вместе мы долгие годы проработали в Главном военно-мобилизационном управлении Народного комиссариата тяжелой промышленности СССР. На него я мог положиться в полной мере.

Решили все с продуктами. Часть их, как посоветовал Д. Ф. Устинов, разделили по упаковкам, их получилось около полтысячи. Эти посылки предназначались для вручения от имени наркома руководящему составу городских и военных организаций, заводов нашего наркомата, а также рабочим, инженерно-техническим работникам, которые будут принимать участие в демонтаже и погрузке оборудования. Остальные продукты решено было раздать тем специалистам, которых голод и истощение приковали к постели. Этих людей вместе с семьями мы тоже должны были отправить в Сибирь и на Урал.

Всего же было до шести тонн продуктов. Мы понимали – это капля в море для коллективов заводов Наркомата вооружения. Но хотелось хоть чем-нибудь помочь людям, попавшим в беду, хоть как-то увеличить ту помощь, которая оказывалась ленинградцам нашим государством, всей страной.

К поездке в Ленинград готовились тщательно. В ходе этой подготовки мои задачи уточнялись. В частности, нарком Военно-Морского Флота Н. Г. Кузнецов по договоренности с наркомом вооружения возложил на меня дополнительное задание по отбору инструмента, полуфабрикатов и оборудования, необходимых для изготовления морской артиллерии на эвакуированных в тыл предприятиях, как на заводах нашего наркомата, так и на объектах Краснознаменного Балтийского флота. В связи с этим мне было выдано еще одно удостоверение на бланке народного комиссара Военно-Морского Флота СССР, подписанное Д. Ф. Устиновым и Н. Г. Кузнецовым. В нем излагалась указанная выше задача и содержалась просьба «ко всем ленинградским организациям оказывать содействие в выполнении возложенного задания».

По распоряжению Н. Г. Кузнецова в Ленинград для выполнения этого же задания направлялся заместитель начальника артиллерийского управления Военно-Морского Флота капитан 1 ранга Александр Яковлевич Юровский. Тут мне, как говорится, везло. С Юровским мы вместе учились в Военно-морской академии, а после учебы продолжительное время были связаны совместной работой.

Наконец, сборы закончены. Завтра мы вылетаем в Ленинград. Весь вечер меня не покидало какое-то беспокойство. В который раз я мысленно анализировал: все ли сделали, не забыли ли чего. Кажется, все в порядке. А душа не на месте. Отчего же? И вдруг понял – волнуюсь оттого, что завтра увижу город Ленина.

Первый раз я приехал в город Ленина в 1931 году, когда по специальному отбору комиссии ЦК ВКП(б) был зачислен слушателем факультета военно-морского оружия Военно-морской академии им. К. Е. Ворошилова. На факультете имелось два отделения – башенно-артиллерийских установок и минно-торпедного оружия. Так вот я начал занятия на отделении башенно-артиллерийских установок.

В то время у нас не было робости первокурсников, как никак позади высшие учебные заведения. В группе, например, кроме выпускников Киевского политехнического института занимались питомцы Московского высшего технического училища им. Н. Э. Баумана и Ленинградского политехнического института. Ходили все в морской форме: нам присвоили воинские звания. Не было проблем с жильем – разместились в общежитиях или на частных квартирах. Короче, для учебы академия создала все условия. С первых дней мы были окружены вниманием и заботой со стороны командования, профессорско-преподавательского состава, слушателей старших курсов.

Чем запомнилась учеба в академии? Прежде всего напряженностью, насыщенностью занятий. Пришлось осваивать большую программу по специальной, военно-морской и общей подготовке. Занимались всем, что необходимо военному человеку, в том числе и строевой подготовкой. Занимались по 10–12 часов в сутки. И усталости особой не чувствовали. Вот что значит молодость. Но дело не только в этом. Нам читали лекции, с нами проводили занятия опытные командиры и преподаватели, ученые, которые пользовались авторитетом не только в академии, но и за ее стенами. В памяти остались фамилии капитана 1 ранга Снитко, военно-морских офицеров профессоров Гончарова, Бравина, Яшнова, Беркалова, Унковского. Именно они пробудили интерес к знаниям, так увлекали нас, что мы, порой, забывали обо всем, кроме учебы.

Полученные теоретические знания слушатели закрепляли на практических занятиях в лабораториях, на научно-исследовательском морском полигоне. Там знакомились с морской артиллерией разных калибров, с боеприпасами, принимали участие в проводившихся стрельбах. На кораблях Балтийского флота изучали артиллерийские башенные установки. Побывали мы также на батареях береговой обороны «Красная горка», «Серая лошадь», Кронштадтских фортах. И везде – в аудиториях, в лабораториях, на кораблях и объектах береговой обороны – жадно впитывали знания, стремились приобрести практические навыки…

А примерно через год – практика на кораблях Черноморского флота. Ее я проходил на крейсере «Красный Профинтерн» в должности командира артиллерийской установки. Многому мы научились у кадровых офицеров, особенно в организации и проведении стрельб. Во всяком случае после практики я почувствовал себя значительно увереннее.

Потом, уже в академии, защищали дипломные проекты. Мне была предложена новая по тому времени тема – применение пневматического досылателя снаряда и полузаряда в ствол 180-мм орудия. Раньше в орудиях такого калибра были цепные досылатели. И вот Виктор Спиридонович Петрикевич (он закончил академию на год раньше нас и работал в конструкторском бюро Ленинградского металлического завода) разработал пневматический досылатель. Под руководством Алексея Александровича Флоренского я работал в конструкторском бюро над своим проектом. Трудился не зря. Дипломный проект был оценен высшим баллом. Мне объявили благодарность и наградили денежной премией.

В декабре 1932 года состоялся выпуск. Военные инженеры получили разные назначения – в Ленинградский артиллерийский научно-исследовательский морской институт, в конструкторские бюро, на оборонные заводы, в центральные учреждения Военно-Морского Флота и оборонной промышленности. И я горжусь, что мои однокашники успешно справлялись со своими обязанностями, в дальнейшем многие из них занимали ответственные должности. Например, Е. С. Яновский стал уполномоченным артиллерийского управления Военно-Морского Флота по приемке вооружения, Н. П. Дубровин – заместителем командующего Северным, а затем Тихоокеанским флотами по тылу. Этот список можно продолжать.

Я получил назначение в Главное военно-мобилизационное управление Наркомтяжпрома СССР старшим инженером по морской и береговой артиллерии. Считаю, что мне очень повезло. Главным образом потому, что попал я в хороший коллектив, в котором трудились и молодые, и опытные специалисты. Возглавлял его заместитель наркома Иван Петрович Павлуновский – ближайший соратник Феликса Эдмундовича Дзержинского и Георгия Константиновича Орджоникидзе, член ВКП(б) с дореволюционным стажем. Позже о нем и о других своих товарищах по работе я расскажу читателям. А теперь вернемся к лету 1942 года.

В Ленинград мы вылетели на двух транспортных самолетах. Они были до предела загружены ящиками с продуктами. Свободного места практически не оставалось, и нам (в группе было пять человек) пришлось лететь, конечно, без комфорта. Но не о нем мы тогда думали.

До Тихвина добрались благополучно, хотя пилоты и роптали на перегрузку машин. А здесь дело застопорилось. Что-то не ладилось с одним самолетом. Все-таки перегрузка дала себя знать. Пришлось заночевать в городе. Однако заночевать – не означало отдыхать. Пока техники проверяли самолет, мы принялись за груз. Ящики и посылки с продуктами разместили равномерно по всему фюзеляжу, укрепили их. И лишь днем, когда все неполадки в самолете были устранены, взяли курс на Ленинград.

Воздушный мост Москва – Ленинград действовал с 1941 года. По нему в город на Неве доставлялись продукты, медикаменты, боеприпасы, а оттуда вывозили раненых, женщин и детей. Летать было небезопасно: в воздухе господствовала фашистская авиация. Опасность не миновала и летом 1942 года, хотя положение тогда несколько изменилось.

На подступах к Ленинграду нас встретила четверка истребителей. Самолеты шли на предельно низкой высоте.

Приземлились на одном из ленинградских аэродромов.

Вскоре вместе со своими заместителями, людьми для разгрузки самолетов и транспортом прибыли директор завода «Большевик» А. И. Захарьин и директор Государственного оптико-механического завода (ГОМЗа) В. Н. Семенов. Их заранее известили о нашем прилете. Договорились, что продукты лучше хранить на этих заводах. Для этого здесь были подготовлены необходимые складские помещения.

Наша группа устроилась в гостинице «Астория». Все были размещены в одном большом номере. Зашли в комнату, посидели немного, и каждый – по своим делам. Вместе с Александром Евгеньевичем Добровольским направились в горком партии. Но потом, когда оказались на улице, захотелось хоть немного пройти по Ленинграду, почувствовать его пульс и дыхание.

Первое, что мы ощутили – отсутствие былого неумолчного гула большого города. Он показался нам каким-то обескровленным. На улицах появлялись прохожие, но их было значительно меньше, чем до войны. Оживленнее выглядел Невский проспект. Однако там мы не увидели ни одного автомобиля. Поэтому и Невский показался нам каким-то странным. Заметны разрушения.

Вглядываемся в ленинградцев. Вот идут дети. Худые, синеватые. Под тонкой кожей – фиолетовая сеть жилок. Застывшие лица, напряженно-внимательные взгляды женщин.

Следы блокады на каждом шагу.

И в горкоме партии, и в штабе Балтийского флота, и в других организациях принимали нас тепло и радушно. После вручения посылок все сердечно благодарили Дмитрия Федоровича Устинова за внимание и заботу.

Позже такие же посылки мы вручали и на заводах. Вот что вспоминает об этом главный механик Металлического завода Георгий Андреевич Кулагин:

«Передо мною гора еды. Колбаса, сыр, шоколадные конфеты… Это – посылки от наркома, которые привез Хазанов. Пока их везли с аэродрома, развешивали на ГОМЗе, распределяли, много было слухов и переживаний.

Вручены посылки сорока одному человеку…»[6]6
  6 Кулагин Г. А. Дневник и память: О пережитом в годы блокады. Л., 1978. С. 255.


[Закрыть] (Только на Металлическом заводе. – Б. X.)

Георгий Андреевич Кулагин в своей книге «Дневник и память» рассказывает о том, как выполнялось наше задание на Металлическом заводе. Поэтому я еще буду прибегать к столь бесценному и авторитетному источнику.

Все члены нашей группы получили пропуска на право хождения круглые сутки по городу. В последующие дни мы на каждом заводе провели совещания с руководящим составом, разъяснили суть нашей миссии, определили задания предприятиям.

Некоторые отнеслись к этому скептически. Как, мол, снять такое количество оборудования? Кто это будет делать? Ведь рабочие очень обессилены. В их рассуждениях была доля правды. Но отступать мы не собирались.

Побывали и на военных объектах. На боевом катере вместе с Александром Яковлевичем Юровским под обстрелом проскочили в Кронштадт. Встретил нас комендант крепости комкор Иннокентий Степанович Мушнов. Об этом человеке много написано. Я же знаю его не по книгам, так как на протяжении многих лет – довоенных и послевоенных – был связан с ним по работе.

Встреча была радостной. После вручения посылки и взаимного обмена новостями мы побывали на объектах береговой обороны и на кораблях. С помощью морских специалистов удалось в довольно короткие сроки отобрать необходимые инструментарий и запасные части.

Настало время заняться выполнением основного задания. Снова стали посещать заводы, определять, какие станки подлежат демонтажу, устанавливать очередность их снятия с фундаментов, консервации и подготовки к отгрузке. Начали с Металлического завода. Хочу опять передать слово Г. А. Кулагину:

«Как и раньше, он (речь идет обо мне. – Б. X.) полон энергии, ходит по заводу и сам помечает мелом лучшие станки. Шумит, торопит:

– Нечего здесь оставлять. Все равно не работают. А там будут работать на фронт…

Сдираем станки с места, мажем тавотом, заклеиваем бумагой. Теперь это не вызывает боли, как осенью прошлого года»[7]7
  7 Кулагин Г. А. Дневник и память. С. 255.


[Закрыть].

Работа по отбору и демонтажу оборудования развернулась одновременно на всех артиллерийских и оптических заводах города, находящихся в подчинении Наркомата вооружения. Вскоре часть его была подготовлена к отправке. Пришлось приложить немало усилий, чтобы получить необходимые вагоны. Забот прибавилось. Надо было маркировать оборудование, руководить погрузкой, составлять описи вагонов, подбирать сопровождающих, снабжать их продуктами. Немало хлопот уходило на то, чтобы «протолкнуть» эшелоны через сортировочную к Ладожскому озеру и на другой берег.

Везде приходилось бывать членам нашей небольшой группы, помогать, организовывать, контролировать, то есть обеспечивать выполнение задания ГКО. И на каждом шагу мы ощущали действенную помощь ленинградцев.

У нас уже укомплектовано несколько эшелонов с оборудованием и квалифицированными рабочими старшего возраста с их семьями. Несколько дней пришлось потратить, чтобы переправить их на Большую землю. Но когда это удалось сделать, на душе полегчало: начало положено.

Каждый день встречались с директорами заводов. Решая свои задачи, мы помогали руководителям предприятий организовать ремонт боевой техники, выполнение заказов для нужд фронта. В результате практически со всеми директорами, другими руководителями заводов у нас установились хорошие отношения.

С большим уважением, например, я относился к директору завода «Большевик» А. И. Захарьину. Его я знал и раньше, когда он работал на Металлическом заводе главным инженером, а теперь вот возглавил «Большевик». У меня с ним, а также с главным инженером В. Ф. Беловым и главным механиком С. В. Куприяновым установилось полное взаимопонимание. На заводе шел демонтаж крупных орудийных станков, прокатного стана, прессов и т. д.

В это время во многом мне помогал мой старый товарищ старший военпред этого завода военный инженер 2 ранга Р. И. Бирман. Он был одним из лучших представителей контрольно-приемочного аппарата артиллерийского управления Военно-Морского Флота, авторитетный и уважаемый специалист, и во многом способствовал выполнению морских заказов, хорошо знал завод и активно содействовал демонтажу оборудования.

Успешно шла подобная работа и на оптических заводах. Нашу группу там представлял А. Е. Добровольский.

А с отправкой эшелонов дела обстояли иначе. Где-то в середине августа фашисты начали обстреливать Ленинград снарядами калибра 410 мм. Посадка эвакуированных была перенесена с Финляндского вокзала, который фашисты держали на прицеле, на Московский. Никак не могли уйти в это время очередные эшелоны со станками и оборудованием. На Ладоге оказался затор. В немалой степени ему способствовали начавшиеся дожди. Стало совсем по-осеннему холодно.

С максимальной отдачей работала наша группа. Демонтаж станков и оборудования близился к концу. Все внимание теперь сосредоточилось на отправке эшелонов. И вот здесь встретились большие трудности в получении железнодорожных платформ. Тратили на это много сил и энергии. И все-таки добились полного выполнения задания ГКО.

Вместе с А. Я. Юровским отобрали инструмент, полуфабрикаты и оборудование для изготовления морской артиллерии на заводах Наркомата вооружения и отправили их на один из сибирских заводов. Миссия Александра Яковлевича была окончена, и он улетел в Москву. А я еще продолжительное время оставался в блокадном Ленинграде.