Текст книги "Победа века"

Автор книги: авторов Коллектив

сообщить о нарушении

Текущая страница: 28 (всего у книги 43 страниц)

Десант в порту Сейсин. М. И. Кочетков. А. Ушаков

9 августа 1945 года начались военные действия на Дальнем Востоке.

355-й отдельный батальон морской пехоты сосредоточился в районе бухты Новик под Владивостоком. В 16 часов 05 минут 13 августа 1945 года из бухты отплыли корабли с морскими пехотинцами. Им предстояло высадиться в порту Сейсин, овладеть им и удержать плацдарм до подхода второго десанта. Военно-морская база Сейсин являлась важнейшим опорным пунктом японцев на побережье Северной Кореи.

Корабли благополучно совершили переход, в 5 часов 14 августа в районе военной пристани высадился батальон. Первая рота заняла восточную часть города, район судоремонтного завода и вышла на подступы к высоте 182,8 на полуострове Камацу. Вторая рога овладела военной пристанью и железнодорожной станцией. Третья соединилась с ранее переправившейся пулеметной ротой и вместе с ней захватила высоту 196,3. Рота автоматчиков заняла центральную часть города.

Герой Советского Союза М. И. Кочетков

Наступление шло стремительно. Однако к 9 часам утра оно приостановилось. Противник подтянул бронепоезд, вводил все новые и новые силы.

Заместитель комбата капитан Кочетков находился на участке первой роты. Огонь японцев остановил бойцов. Капитану передали, что ранен командир роты. Он принял командование на себя. Ему было ясно: продвижению мешает высота 182,8, надо захватить ее. Сделать это не давали дзоты: из них самураи вели интенсивный пулеметный и ружейный огонь.

По приказу замполита парторг батальона Н. Маркелов, взяв с собой двух бойцов, двинулся к дзоту. Они незаметно подобрались к огневой точке врага с фланга и забросали гранатами. В это же время ефрейтор В. Ситников уничтожил еще три огневых точки. «Теперь пора!» – решил Кочетков.

Он поднялся во весь рост и скомандовал:

– Рота, вперед! За Родину!

Высота была взята. Первая рота прочно закрепилась на высоте и заняла круговую оборону. Однако вскоре выяснилось, что она оказалась в окружении. У бойцов было только стрелковое оружие и ограниченное количество боеприпасов.

Двое суток выдерживала рота натиск превосходящих сил противника. Только в ночь на 16 августа она отразила 16 атак. Много бойцов полегло в том бою.

На рассвете японцы, собрав большие силы, перешли в решительное наступление. Капитан Кочетков повел бойцов в контратаку. Завязался рукопашный бой. Натиск морских пехотинцев был настолько яростным, что враг не выдержал.

На склонах высоты было уничтожено около 500 японских солдат и офицеров.

А в это время в порту Сейсин шла выгрузка основных сил десанта. Под натиском морской пехоты, поддержанной авиацией, артиллерией, огнем с кораблей, враг стал отступать. Порт Сейсин был освобожден.

За проявленные мужество и героизм, выполнение важнейшего задания командования капитан М. И. Кочетков был удостоен звания Героя Советского Союза. 355-му отдельному батальону морской пехоты присвоено наименование гвардейского.

А. Ушаков

От Москвы до Порт-Артура. В. И. Кожанов. Р. Мухамедьянов

Он прошел всю войну – от стен Москвы до берегов Балтики и Желтого моря в 1945 году. Мало кому пришлось пройти столь долгий боевой путь.

В январских боях 1945 года в Восточной Пруссии дивизия, которой командовал полковник Кожанов, перерезала 16 магистральных шоссе и железных дорог, овладела целым рядом опорных пунктов обороны противника, захватила в плен более трех тысяч гитлеровцев. В тяжелых боях за Пилькаллен при переходе реки Дейме и в сражении на Земландском полуострове, когда части дивизии вырвались вперед и достигли берега Балтийского моря у Пальмникена, полковник Кожанов большую часть времени находился в действующих подразделениях, рядом со своими бойцами. Его смелость воодушевляла солдат. Когда дивизия была окружена немцами, все ее части и подразделения, руководимые командиром, вышли из окружения.

Разведчики разузнали, где и чем обороняются немцы, уточнили все слабые участки, выяснили, где расположены пулеметы и артиллерия. Затем без единого выстрела уничтожили охрану противника, и дивизия буквально проскользнула в образовавшуюся брешь. Далее встретила артиллерийскую позицию. И снова разведчики выручили: сняли бесшумно охрану, и опять прошли без единого выстрела. Кожанов вывел дивизию почти без потерь. Редчайший случай в войне!

За умелое руководство боевыми действиями дивизии по прорыву обороны противника, выходу к Балтийскому морю и разгрому кёнигсбергской группировки врага командиру 91-й гвардейской стрелковой дивизии гвардии полковнику В. И. Кожанову 19 апреля 1945 года было присвоено звание Героя Советского Союза. Дивизия была награждена орденом Ленина. Высокими наградами был отмечен и подвиг многих бойцов дивизии.

После капитуляции Германии дивизию перебросили на Дальний Восток. Ей пришлось участвовать в войне с Японией.

И вот боевые действия начались. Преодолев хребет Большой Хинган, дивизия вступила в бой с японскими частями в районе города Салунь, который был взят. Затем – наступление вдоль железной дороги. Взят Порт-Артур. Это самая дальняя точка, которой достигли наши войска во вторую мировую войну.

Вскоре капитулировала и Япония.

Р. Мухамедьянов

В рядах монгольских конников. И. В. Гаврилов. В. Гондусов

Как-то в Москве к Ивану Васильевичу Гаврилову подошли два монгольских офицера. Один, показав на орденские колодки, спросил: «Простите, пожалуйста, мы не ошиблись: у вас монгольские награды?»

Иван Васильевич кивнул и неожиданно для себя произнес несколько слов на монгольском языке. Все рассмеялись.

Вскоре они разговаривали как старые знакомые. Офицеры пригласили Гаврилова к себе. За беседой пролетело несколько часов. Иван Васильевич листал иллюстрированные журналы, расспрашивал и рассказывал сам, а вспомнить ему было о чем. Несколько лет провел он в Монголии и принимал активное участие в разгроме японских войск летом 1945 года. Правительство МНР отметило ратный труд Ивана Васильевича: он был награжден высшим орденом республики «Полярная звезда», медалями «Мы победили» и «25 лет Монгольской народной революции».

Боевого капитана-танкиста Гаврилова вызвали в Москву во второй половине 1944 года. Генерал, принявший его, сказал: «Вы на фронте с первых дней войны. Зарекомендовали себя умелым командиром и мужественным человеком. Сейчас ваши знания и опыт нужны для выполнения следующего задания…»

Речь зашла о командировке в Монголию. Значит, нужно ехать в далекий тыл в разгар войны. Гаврилов пытался отказаться, но генерал перебил его: «Война с фашистами подходит к концу. События на Дальнем Востоке только начинают разворачиваться. Будет тяжело. И ваш долг офицера и коммуниста…»

Иван Васильевич с пониманием кивнул головой.

Вскоре поезд уносил его на восток. Гаврилов, задумчиво глядя в окно, вспоминал слова полковника, вводившего его в курс дела:

«Империалистическая Япония, опираясь на экономику огромных территорий Азии и мощную сухопутную армию, рассчитывает вести затяжную войну. На границе с Советским Союзом расположены отборные дивизии, находящиеся в полной боевой готовности…»

Из Улан-Батора, куда прибыл Гаврилов, его направили в один из монгольских кавалерийских полков: усмотрел кто-то в документах танкиста, что закончил он в свое время военное кавалерийское училище.

Монгольские офицеры и солдаты тепло встретили Ивана Васильевича. Многие из них неплохо знали русский язык. Да и Гаврилов вскоре довольно сносно освоил монгольский.

Быстро войдя в курс дела, офицер старался использовать весь свой боевой опыт при обучении личного состава. Доволен был Гаврилов выучкой монгольских кавалеристов. Увлеченно осваивали они военное дело, быстро схватывали то новое в военной науке, что появилось за годы Великой Отечественной войны.

С глубокой радостью восприняли в полку весть о капитуляции фашистской Германии. Это умножало силы. И с нетерпением ожидали часа, когда самим придется вступить в бой с японскими захватчиками.

Наступление по всему фронту началось в начале августа 1945 года. Полк, в котором находился Гаврилов, действовал против одной из бригад 8-го императорского корпуса Японии.

Передовой отряд полка наткнулся на японские огневые точки и был уничтожен. Вперед была выслана пешая разведгруппа. Но не вернулись солдаты с задания… Отобрав несколько человек, вызвался уничтожить огневые точки противника Гаврилов. Провел большую предварительную работу, все рассчитал до метра.

Ползли в темноте, по колючкам, острым камням, рискуя наткнуться на змей… Вышли точно к цели. Группа без единого выстрела уничтожила расчеты нескольких японских огневых точек.

Полк, продвигаясь по северо-западным провинциям Китая, освобождал их от японских захватчиков. Ежедневно совершали бойцы по бездорожью многокилометровые переходы. И почти каждый день – бои с хорошо обученными и вооруженными самураями. Запомнилось Ивану Васильевичу, как шли они по «мертвой долине», как называли местные жители когда-то цветущую местность, дотла выжженную японскими захватчиками. Топографических карт не было. И тут помогли опыт и мастерство Гаврилова: находясь в головном отряде, он подчас вел полк по тщательно вычерченным от руки схемам.

В один из дней кавалеристы в густом тумане неожиданно вышли в район дислокации японской бригады и застали захватчиков врасплох. Поняв, что сопротивление бесполезно, враги сложили оружие.

Это была важная победа. Потом было еще несколько успешных операций, в которых монгольские воины показали высокую выучку и проявили смелость.

Свою задачу полк выполнил и был отмечен в приказе по монгольской армии. Многие офицеры и солдаты получили награды. В числе отмеченных правительством был и Иван Васильевич. На груди рядом с советскими орденами и медалями появились монгольские.

Потом офицер служил на Урале. После увольнения в запас поступил на Челябинский электровозоремонтный завод.

Немало наград у коммуниста, офицера в отставке Гаврилова – ордена Ленина, Красного Знамени, два ордена Красной Звезды, медали. Каждая из них воскрешает в памяти какие-то страницы жизни. А когда ветеран берет в руки три монгольские награды, через годы, через расстояния слышится ему топот скакунов, видятся разгоряченные лица монгольских солдат…

В. Гондусов

В небесах и на море

Во фронтовом небе. С. Шарманов

1 сентября 1942 года в Челябинское авиаучилище поступил приказ о формировании 990-го авиаполка ночных бомбардировщиков ближнего действия на самолетах У-2. Эти простейшие самолеты, на которых проходили начальное обучение все летчики страны, не планировались как боевые, но за год войны себя оправдали – стали грозным оружием для врагов.

Самолет был прост в управлении, для него не нужны были специальные аэродромы. На вооружении – пулемет. Он мог поднять 300 килограммов бомб, имел направляющие балки для стрельбы реактивными снарядами, которые наводили ужас на противника. Мог с выключенными моторами на бреющем полете бесшумно подкрадываться и точно поражать цель.

Немцы называли этот самолет «рус фанер» и «стоячая смерть». Наши солдаты в шутку называли его «кукурузником» за то, что часто садился на кукурузные поля, скрываясь от истребителей врага, а еще ласково «уточкой».

Не перечесть фронтовых «профессий» У-2. Он был разведчиком, фотографом объектов противника, осуществлял связь между нашими войсками, доставлял партизанам боеприпасы, эвакуировал раненых. С этого самолета вели агитационные передачи над вражеской территорией.

Командный состав 990-го авиаполка состоял в основном из офицеров училища, штурманами были его курсанты, летчиками – инструкторы уральских аэроклубов. Командир полка – капитан М. Н. Афанасьев, командиры авиаэскадрилий – капитаны И. С. Стоянов, И. В. Кравченко.

После двухмесячной подготовки к полетам в ночных условиях полк отправился на Волховский фронт, в район Синявинских высот.

9 июля 1943 года по тревоге полк и вся авиадивизия перебазировались в район железнодорожной станции Арсеньево, северо-восточнее Орла. Во время Курской битвы наши земляки бомбили гитлеровцев в районе Орла, Карачева, а затем у Брянска, Бежицы, Гомеля. Помогали партизанам, проводили разведку, осуществляли связь во время распутицы, доставляли пехотным частям вооружение и питание.

В ноябре 1943-го авиаполк вошел в состав Ленинградского, а затем 2-го Прибалтийского фронта. Челябинские летчики участвовали в освобождении Великих Лук, Идрицы, Латвии, бомбили окруженную курляндскую группировку противника.

За годы Великой Отечественной войны летчики осуществили 9417 боевых вылетов, сбросили 1 461 949 килограммов бомб, 6 692 000 агитационных листовок; уничтожили 22 склада с боеприпасами и 29 – с горючим, 592 автомашины, подавили 126 артбатарей и 86 зениток врага.

За освобождение Брянска и Бежицы авиаполк награжден орденом Красного Знамени и заслужил почетное наименование Бежицкого, за участие в боях за Ригу – Рижского. За проявленный героизм воспитанник Челябинского авиаучилища штурман полка А. Ф. Рубан удостоен звания Героя Советского Союза. Девять авиаторов награждены орденом Александра Невского; 28 – Красного Знамени; 29 – Отечественной войны I степени; 38 – Красной Звезды.

С. Шарманов, член совета ветеранов 990-го авиаполка

Бомбим Берлин. Август 1941-го. В. П. Рысенко. Р. Мухамедьянов

«Приближение к Берлину волновало нас. Как-то он встретит? Сумеем ли подойти к нему?

Погода была хорошая. На небе ни облачка. И Берлин мы увидели издалека. Сначала на горизонте появилось светлое облачко. Оно с каждой минутой увеличивалось. Наконец мы увидели зарево в полнеба.

От неожиданности я оторопел – фашистская столица была освещена. А мы у себя на Родине уже сколько времени не видели огней городов.

Передаю командиру полка:

– Перед нами Берлин.

– Вижу, – взволнованно отвечает он.

Аэронавигационными огнями Преображенский подает идущим за флагманом команду: рассредоточиться, выходить на цели самостоятельно.

Я вывожу флагманский самолет к Штеттинскому железнодорожному вокзалу. Конфигурация освещенных улиц, площадей четко различима. Видно даже, как искрят дуги трамваев, скользящие по проводам. Отсвечивает огнями гладь реки Шпрее. Тут не заблудишься, не перепутаешь нужный объект.

Освещенный город молчит. Ни одного выстрела, ни одного прожекторского луча, устремленного в небо. Значит, противовоздушная оборона и здесь принимает наши самолеты за свои.

Цель! Теперь только цель. И вот она перед нами – вокзал, опоясанный паутиной рельсовых путей, забитых железнодорожными составами.

– Так держать! – передаю в микрофон командиру корабля. Открываю бомболюки. Снимаю бомбы с предохранителей. Когда самолет подошел к цели на угол бомбосброса, нажимаю кнопку. Бомбы одна за другой пошли вниз.

– Это вам, господа фашисты, за Москву, за Ленинград, за советский народ! – кричу я и все еще жму на кнопку, хотя в этом уже нет надобности – все бомбы сброшены и вот-вот достигнут цели».

Так писал в своей книге «Над тремя морями» Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации П. И. Хохлов, бывший флаг-штурман 1-го минно-торпедного авиационного полка на Балтике. Этот полк нанес в августе – сентябре 1941 года первые бомбовые удары по логову германского фашизма. Среди авиаторов этой ударной оперативной группы был и наш земляк – верхнеуралец Василий Павлович Рысенко. Его самолет ДБ-3 шел первым за флагманским.

Длина маршрута – туда и обратно – составляла 1760 километров, время в пути – около семи часов. Сложным был профиль полета, многое зависело от того, насколько точно и сразу на цель был выведен самолет. Расчетного количества бензина должно было хватить только на безукоризненно выдержанный маршрут. Конечно, командиры экипажей отдавали предпочтение опытным, хорошо подготовленным штурманам. Именно таким штурманом был Рысенко.

Профессия Василия Павловича до войны была самой что ни на есть мирной – работал учителем в поселке Сурменевский. А потом его судьба круто изменилась. По направлению Магнитогорского ДОСААФ поступил сначала в аэроклуб, затем – авиационное училище. После успешного окончания училища – служба в Ленинградской области. В 1939–1940 годах он принимал участие в войне с белофиннами, был награжден орденом Красного Знамени. А в 1941-м, после вошедших в историю боевых вылетов на Берлин, на его груди появился и орден Ленина.

На Урал была к тому времени эвакуирована семья – жена Зинаида Харитоновна и двое маленьких детишек – двухгодовалая дочурка Тамара и сынишка Виктор, которому к началу войны исполнилось только четыре месяца. Конечно, Василий Петрович беспокоился, как они там, все ли у них ладно, тревожился, что плохо доходят оттуда весточки.

«Вероятно, ты знаешь – времени свободного нет, уничтожаем врага беспощадно», – писал он жене. Буквально каждая строчка его писем пронизана верой в грядущую победу.

«Гитлер и его свора бросили и продолжают бросать на нас полчища двуногих зверей, желая растерзать свободную Советскую Республику, поработить наш народ, наших отцов, матерей, сестер, братьев и детей. Не бывать этому, – с такими словами обращался к командирам и бойцам части экипаж самолета, где был штурманом Рысенко. – За время войны мы совершили не один десяток боевых вылетов. Наши мощные бомбовые удары по вражеским военным и промышленным центрам, по его базам, морскому транспорту и танковым колоннам нанесли немалый урон фашистам. Победу надо завоевать! Путь к ней нелегок. И чтобы выполнить до конца свой долг перед Родиной, священные слова присяги, надо неустанно множить героические подвиги… Ни одной бомбы, ни одной пули мимо цели!.. Вперед к победе!»

На эстонском острове Сааремаа на месте бывшего военного аэродрома стоит гранитный обелиск. На нем высечена лаконичная надпись: «Отсюда, с аэродрома Кагул поднялись в воздух в 1941 году летчики Краснознаменского Балтийского флота, первыми бомбившие Берлин». Это памятник и Василию Павловичу Рысенко.

Не довелось ему дожить до Победы. 7 марта 1942 года он погиб, возвращаясь после выполнения очередного задания.

Р. Мухамедьянов

Первый таран. П. В. Еремеев. В. Кузнецов

В начале августа 1941 года на Манежной площади в Москве были выставлены обломки вражеского бомбардировщика. Над грудой искореженного металла стоял щит с лаконичной надписью: «Обломки фашистского самолета, сбитого под Москвой старшим лейтенантом Еремеевым».

В газете «Красная звезда» 15 августа 1941 года была опубликована статья Алексея Толстого «Таран». Он писал: «…Старший лейтенант Еремеев – участник многих воздушных боев – ночью атаковал фашистский бомбардировщик и расстрелял по нему весь боекомплект. К атакованному им фашистскому самолету подходил второй неприятельский самолет. Тогда Еремеев решил идти на таран. Он, подойдя снизу, пропеллером сбил стабилизатор и руль поворота, и фашистский бомбардировщик рухнул на землю.

К этому списку таранщиков нужно прибавить Героев Советского Союза Талалихина, Здоровцева, Харитонова и других летчиков-героев».

Еще раньше я прочитал, что 24 июля 1941 года старший лейтенант Еремеев Петр Васильевич награжден орденом Красного Знамени.

Не тот ли это Еремеев? Какова его судьба, как он пришел в авиацию? Ясно было одно: старший лейтенант Еремеев первым в Великую Отечественную войну совершил ночной таран. А это мог сделать только летчик высшего класса.

Несколько лет я исследовал документы Архива Министерства обороны СССР. Сначала обнаружил политдонесение военкома 27-го истребительного авиационного полка. В этом документе говорится:

«На митинге, посвященном вручению правительственных наград, выступил старший лейтенант Еремеев. Он заявил: „Советское правительство наградило меня орденом Красного Знамени. Я никогда не думал, что за один сбитый немецкий стервятник можно получить такую высокую награду Родины. Я считаю себя в долгу перед Родиной и буду стараться всеми силами оправдывать заботу партии и правительства. Буду бить врага беспощадно, если кончатся патроны, – протараню, но не допущу стервятников к нашей любимой столице – Москве…“»

Появилась надежда: возможно, он и ходил на таран? Дальше больше – нашел документы, в которых говорилось, что в ночь с 28 на 29 июля 1941 года в районе Румянцева Еремеев Петр Васильевич, заместитель командира эскадрильи 27-го истребительного авиационного полка, совершил таран. Нужно было установить точное время, выяснить, был ли Петр Еремеев награжден за этот подвиг. После длительных поисков в фондах 6-го истребительного авиационного корпуса нашел документ на представление Петра Васильевича Еремеева за ночной таран к ордену Ленина; в нем было указано время тарана – 1 час 36 минут. Но получил ли Еремеев орден, не было ясно.

Нужно было найти подписавших представление. Это были командир корпуса генерал-полковник авиации И. Д. Климов, военком корпуса генерал-лейтенант И. А. Орлов, начальник штаба генерал-майор И. И. Комаров. Оказалось, все они живут в Москве!

– Когда мне доложили, что Еремеев совершил ночной таран, засомневался, хотя знал, что он мог это сделать, – рассказывает И. Д. Климов. – Нам ведь не были известны случаи ночного тарана. 29 июля, когда он прибыл в полк, я разговаривал с ним по телефону. Петр Васильевич доложил, как все произошло. Никаких сомнений не оставалось: ночной таран – факт. Затем и комиссия доложила, что нашли обломки стабилизатора вражеского бомбардировщика и концы лопастей винта истребителя Еремеева. Написали представление на Еремеева за этот подвиг к ордену Ленина. Ставка потребовала представить документы вражеского экипажа с самолета, тараненного Еремеевым. Но лишь через неделю прожектористы 14-го зенитного полка сообщили, что самолет найден в районе Истры. Еремеев остался ненагражденным – его назначили в 28-й истребительный авиационный полк командиром эскадрильи, в конце августа 1941 года полк вышел из моего подчинения…

Ну что ж, оставалось найти документы полка, в который был назначен Петр Васильевич, чтобы проследить его дальнейший путь. Запросил управление кадров ВВС; мне ответили, что старший лейтенант П. В. Еремеев, командир эскадрильи 28-го истребительного авиационного полка, погиб 2 октября 1941 года. Место захоронения неизвестно.

Я разыскал родственников Петра Васильевича: сына Александра, дочь Ларису, брата Александра Васильевича, сестру Анну Васильевну. Все они жили в Челябинске, только сестра – в Аше. Они тоже сообщили, что место гибели Петра неизвестно. О таране знали из письма сестры Тони – она в то время была студенткой, училась в Москве и писала в августе 1941 года, что в институте у них должна состояться встреча с Еремеевым и Талалихиным. На встречу приехал один В. В. Талалихин, и она очень жалела, что не увидела Петра…

Продолжаю поиск. В документах двух 28-х истребительных авиационных полков не нашел имени П. В. Еремеева. Но вот документы еще одного 28-го ИАП. Там был комэском старший лейтенант Петр Еремеев.

Этот полк был создан на базе 27-го истребительного авиационного полка, в конце августа 1941 года его направили под Осташков Калининской области, где формировалась 4-я авиадивизия.

Нельзя без волнения читать скупые строки боевых документов полка и авиадивизии. Фашисты рвались к стенам Москвы. Наши «соколы» вели тяжелейшие бои с превосходящими силами врага.

В оперативной сводке дивизии на 2 октября 1941 года говорится:

«В 4.33 три самолета вылетели в сопровождении штурмовиков, самолеты с задания не вернулись. Причины не установлены. Экипажи – летчики старший лейтенант Еремеев, лейтенант Крапивко и младший лейтенант Тюрин. Погода – низкая облачность…»

Куда же исчезли истребители? Вот еще один документ полка: «Дополнительным выяснением установлено: звено МИГ-3, не вернувшееся с боевого задания 2 октября 1941 года, сбито в воздушном бою группой самолетов противника. Два экипажа – летчики старший лейтенант Еремеев и младший лейтенант Тюрин – в результате воздушного боя против четырех Me-109 после произведенных атак по самолетам противника были подожжены противником. Самолет Еремеева дотянул до деревни Красуха, где упал и сгорел. Горящий самолет Тюрина упал в районе деревни Труска, Тюрин умер на руках у бойцов, извлекших его из самолета. Третий самолет младшего лейтенанта Крапивко, будучи подожженным, упал на 700 метров юго-западнее деревни Б. Веретье в болото. Летчик получил ранение и отправлен в госпиталь. Самолет затянуло в болото».

Был ли похоронен Еремеев? Если да, то где? Ответа на этот вопрос так и не удалось найти в документах архива. Я написал письмо осташковскому горвоенкому, изложил суть дела. Через некоторое время пришел ответ: «В числе похороненных в годы войны на территории Осташковского района старший лейтенант Петр Васильевич Еремеев не значится. Летчик, самолет которого упал у деревни Красуха осенью 1941 года, захоронен неопознанным на месте падения самолета, документы его сгорели. В 1956 году останки летчика перезахоронены на погосте Черемуха, что в полутора километрах от деревни Красуха».

А вот как был совершен таран…

В ночь с 28 на 29 июля 1941 года Еремеев вылетел на МИГ-3 на патрулирование. Совсем близко на светлом фоне неба он заметил темную тень вражеского бомбардировщика. Сделав принижение, Еремеев развернул истребитель и ринулся в атаку. Зайдя снизу слева, дал длинную очередь. Зайдя с другой стороны, Еремеев выпустил еще две очереди по вражескому самолету. Стервятник неуклюже накренился вправо и нырнул вниз. В это время Еремеев заметил второй немецкий самолет. Сделав разворот, Еремеев зашел также с принижением сзади и выпустил пару очередей. И опять в темноте вражеский стрелок открыл огонь, но, не видя самолет Еремеева, стрелял беспорядочно и бесприцельно.

Петр снова пошел в атаку. До врага 50–40 метров. Гашетки утоплены до отказа, но пулеметы молчат. Он еще раз нажал на гашетки, но выстрелов не последовало: кончились боеприпасы. Петр вспомнил, как он давал клятву перед строем полка: кончатся боеприпасы – пойду на таран.

Дав полную мощность, настиг врага, зашел снизу под стабилизатор. Воздушные струи от винтов стервятника бросали истребитель в стороны. С трудом удерживая ручку управления, Еремеев сумел подвести его под вражеский самолет. Ручку на себя – и пропеллер рубит по хвостовой части.

Истребитель подбросило, перевернуло через крыло. Опытный летчик восстановил положение, но самолет трясло как в лихорадке. На приборной доске стрелки слились в сплошные линии. Во время атаки утеряны земные ориентиры. Медлить нельзя. Самолет вот-вот рассыплется от бешеной тряски. Отстегнув привязные ремни, Петр открыл фонарь и выпрыгнул из кабины. Дернул вытяжное кольцо и услышал хлопок раскрывшегося парашюта. Приземлился на опушке леса. Собрав парашют, Петр почувствовал страшную усталость. Прилег на парашют… Начало светать. Еремеев пошел через ржаное поле в сторону Волоколамского шоссе.

Радостно встретили его боевые друзья…

Петр Еремеев родом с Южного Урала. Его отец работал слесарем в огнеупорном цехе Ашинского металлургического завода. Петр устроился сюда клепальщиком-молотобойцем. На заводе Еремеева приняли в комсомол, а затем выбрали секретарем цеховой организации. В 1932 году он поступил в Златоустовский техникум на отделение электрометаллургии.

Стране нужны были летные кадры, и его направляют в авиашколу. Затем – война. Воздушные бои. Подвиг.

Боевые летчики повторили подвиг героя. По его примеру воздушные тараны совершили:

лейтенант А. Н. Катрич, в мирные годы заместитель министра гражданской авиации, Герой Советского Союза;

старший лейтенант Н. Д. Гулаев, генерал-полковник авиации, дважды Герой Советского Союза;

младший лейтенант В. В. Талалихин, Герой Советского Союза;

лейтенант Н. П. Коваль, подполковник запаса;

старший лейтенант В. Н. Ченский;

старший лейтенант А. Л. Кармин.

Жители поселка Румянцево на собранные средства 21 июля 1973 года открыли в поселке мемориал, на котором начертано имя старшего лейтенанта П. В. Еремеева, совершившего здесь первый в истории Великой Отечественной войны ночной таран.

Звание Героя Советского Союза Петру Еремееву было присвоено более чем через полвека после совершения подвига.

В. Кузнецов