Текст книги "Десантник № 1 генерал армии Маргелов"

Автор книги: Александр Маргелов

Соавторы: Василий Маргелов
сообщить о нарушении

Текущая страница: 28 (всего у книги 40 страниц)

Глава 9
Первые «Кентавр» И «Реактавр», КСД

^{Замысел Командующего. «Беру ответственность на себя!» «Кентавр—1». А не лучше ли КСД? Путь с небес прокладывали собаки. «Реактавр—1». Использовать опыт!}

Как мы уже знаем, Василий Филиппович дал указание специалистам готовить к десантированию боевую машину с двумя членами экипажа внутри нее на парашютно-платформенных средствах. Десантники хорошо понимали, что Командующий шел на определенный риск: не сработай парашютная система и люди могли погибнуть. Но он рисковал разумно, принимая все меры к тому, чтобы раскрытие многокупольной системы прошло нормально.

Многие люди, знавшие о подготовке к эксперименту, тем более готовившие его, понимали, чтах, у военных медиков. Первые копровые сбросы в кресле «Казбек» пришлось опробовать на себе. Все «мелочи» докладывались им своему руководству, а зачастую – напрямую Командующему, имя которого открывало вне очереди самые высокие двери любых начальников (если бы на его месте был кто-либо другой, без сомнения, эффект был бы тот же!) для быстрейшего согласования многочисленных важных документов. А Командующий требовал: быстрее, быстрее! Большую помощь оказывал Александру Маргелову генерал Лисов. При необходимости он выезжал вместе с молодым сотрудником НТК на завод, на проведение копровых сбросов, в общем, куда требовалось. Кстати, в 1972 году Иван Иванович даже написал представление на А.Маргелова к медали «За боевые заслуги», оценив успехи в таком ответственном деле. Но Маргелов-Командующий сказал только одно слово: «Рано!». А позже в Москву был вызван Леонид Зуев, и работа пошла веселее, несмотря на разницу в возрасте его с Александром около 14 лет.

Совместная интенсивная работа всех участников подготовки к эксперименту обеспечила возможность его проведения уже летом 1972 года. Дальше, по всем правилам, комплекс «парашютная система – машина – человек», получивший кодовое обозначение «Кентавр» должен был пройти государственные испытания в ГНИКИ ВВС им Чкалова. «Кентавр» – потому, что механик-водитель БМД при движении машины «по-походному» высовывается из нее по пояс – отсюда аналогия, кстати, мгновенно понятая Командующим ВДВ и потому им утвержденная.

Однако Институт им. Чкалова на испытания комплекс не принял ввиду отсутствия средств индивидуального спасения испытателей на их «пути с неба – на землю». Пришлось Командующему ВДВ долго объяснять Министру обороны Маршалу Советского Союза Гречко А.А. и Начальнику Генерального штаба Маршалу Советского Союза Куликову В.Г. необходимость проведения эксперимента в интересах Воздушно-десантных войск. При этом он настаивал на участии в эксперименте непременно офицеров, которые смогут в дальнейшем передавать свой опыт в войсках. Наконец, маршал Гречко согласился.

– Кто будет десантироваться? – спросил он.

Командующий Маргелов сделал шаг вперед и просто сказал:

– Я….

Тут уж Гречко не выдержал и, в соответствующих выражениях, которые позволяло их давнее взаимопонимание и уважение, категорически отказал отцу.

– В таком случае – один из моих сыновей, их у меня пятеро и, кстати, один из них, Александр, служит в Научно-техническом комитете ВДВ и как раз занимается этими вопросами. Вместе с ним будет опытный офицер-десантник, мастер парашютного спорта майор Зуев.

На вопрос министра, кто такой Зуев, Командующий, помолчав, продолжил:

– Другой участник эксперимента – гвардии майор Зуев Леонид Гаврилович – офицер воздушно-десантной службы, мастер парашютного спорта, большой энтузиаст нового способа десантирования, за что его чуть не пришлось наказывать.

– Как это так? За что? – удивились оба маршала.

– Зуев был преподавателем на кафедре воздушно-десантной подготовки в нашем Рязанском училище. И вот, после моего приказа доложить свои предложения по вопросу десантирования воинов внутри боевой техники, мне докладывают, что майор Зуев с группой курсантов-энтузиастов уже «ставит эксперименты» – усаживал на разные виды сидений на парашютную платформу одного курсанта, потом платформу поднимали на руках и по команде одновременно бросали ее на землю. При этом кадровики подают на подпись приказ о его наказании, мол, людей мог искалечить. Тогда я и принял решение: такой отчаянный хлопец будет прыгать в одном экипаже с моим сыном. Сейчас он также занимается подготовкой к эксперименту.

Маршал Куликов поддержал его мнение о необходимости десантирования офицеров, которые в дальнейшем будут готовить штатные экипажи, передавая свой опыт.

– Но почему все-таки сын? – спросил Гречко.

– Много я видел слез матерей, оплакивающих своих погибших мужей и сыновей. А поскольку дело новое и очень рискованное, где все может случиться, я лично несу всю ответственность и отвечаю головой за исход эксперимента. Единственное, что я могу обещать, что ни мать Сашки, ни его жена ничего не будут знать до завершения эксперимента.

Мать Александра Васильевича Анна Александровна, конечно, не зная обо всем готовящемся в деталях, переживала, наверняка догадываясь о степени риска. Жена Александра, Лидия, просто не знала, куда он отправляется, командировок было предостаточно: на 6–8 месяцев каждый год ее муж «пропадал» из дома.

В октябре 1971 года все было готово к проведению эксперимента, все предварительные испытания были завершены. Промышленность и военные медики докладывали, что ими получены положительные результаты по всем аспектам эксперимента – от работы парашютной системы в воздухе и при приземлении машины с экипажем до переносимости ударных перегрузок, действующих на испытателей на всех этапах десантирования. Контрольные технические сбросы с манекенами проводились на копрах с разной высоты, имитирующей различные варианты приземления. Таким образом, рассматривались случаи отказа одного, двух или большего количества куполов парашютной системы, изменение силы ветра по высотам и у земли, возможности бокового сноса при приземлении, а также по крену и тангажу. Далее испытания проводились в ходе реальных десантирований из различных типов самолетов, в различных географических и климатических условиях. Сначала сбрасывались весовые макеты (мешки с песком), затем манекены. На макетах и манекенах размещались датчики перегрузок, полученные данные тщательно анализировались, на основе анализа вносились соответствующие конструктивные изменения в комплекс.

В совместном Решении, утвержденном руководителями НИИ, командованием ГНИИАКМ, Военно-транспортной авиации и, наконец, Командующим ВДВ (28.10.1971 г.) отмечалось успешное завершение копровых и натурных сбросов БМД-1 с макетами и манекенами и предлагалось провести экспериментальный сброс с людьми.

Группа, состоящая из офицеров НТК ВДВ и бригады специалистов завода «Универсал», не знала, как говорится, ни сна, ни отдыха. Не успев вернуться из одной командировки, скажем из Пскова, через несколько дней отправлялась в Фергану. Руководителем группы испытателей от НТК ВДВ был вначале заместитель председателя Комитета полковник Арабин Михаил Васильевич. Позже, после его назначения начальником Отдела воздушно-десантной подготовки, группой стал руководить его преемник – подполковник Виталий Константинович Парийский, весельчак, жизнелюб и заядлый спортсмен-парашютист. Он частенько шутил: «Только и успеваешь дома жену повидать, да детей пересчитать, и опять в командировку». Руководитель бригады заводчан – Михаил Зарицкий был под стать ему, к тому же он обладал неплохим голосом и слухом, знал множество песен. В группе установились дружеские, доверительные отношения, дисциплина основывалась на взаимном уважении и понимании важности поставленной задачи. Все горели желанием оправдать высокое доверие, оказанное нам Командующим.

Перед началом работы офицеры, если выпадала малейшая возможность, выезжали на парашютные прыжки. Все ребята из НТК были страстно влюблены в небо, а парашютные прыжки давали дополнительный прилив бодрости, одновременно заставляя тщательнее относиться к своей работе, ибо, как известно, «небо ошибок не прощает».

Несколько неприятных минут доставили медики. Руководствуясь самыми лучшими намерениями, они провели полное рентгенографическое обследование наших позвоночников – всех трех отделов позвоночника (шейного, грудного и поясничного) в двух проекциях (фронтальной и боковой), по шесть снимков на человека. В результате ими было предложено старшего лейтенанта Маргелова и еще двух дублеров от участия в эксперименте отстранить. При докладе генералу армии Маргелову проекта приказа на десантирование БМД-1 с экипажем, генерал Лисов с начальником медицинской службы ВДВ Гуревичем Я.Е. были вынуждены доложить об этом предложении врачей Командующему. В ответ они услышали много интересного, но непереводимого на иностранные языки о медиках и о том, что не составит особого труда найти нового председателя комиссии. Суть его ответа сводилась к тому, что он лучше медиков знает, на что способен по состоянию здоровья его сын.

– Прыгать Сашка будет, а если кто с этим не согласен, могут считать себя свободными от участия в эксперименте! – гремел Маргелов-старший.

– Я отец, и лучше врачей знаю, что моему сыну можно, а что нельзя! – добавил он, как отрезал, и подписал приказ.

Кстати некоторые военные врачи – члены медицинской комиссии признавались Александру, что, несмотря на его травму позвоночника, участвовать в эксперименте ему можно, а подписались они в акте для собственной подстраховки. Оригинал акта до сих пор хранится у полковника Маргелова, вызывая самые добрые воспоминания о подписавших его людях – они действительно желали только добра и очень переживали за дело. Жалко, что многих из них уже нет в живых…

Впоследствии Ю.П.Костенко отметил в своей книге: «Сегодня у меня самого есть взрослые сыновья и я могу представить, что может переживать и чувствовать отец, когда посылает на смертельный опасный эксперимент чужих сыновей и, тем более, когда посылает своего сына. Таким отцом и был Командующий ВДВ».

Кандидатуру сына Александра генерал Маргелов назвал не просто так. Накануне доклада министру обороны, в ходе воскресного домашнего обеда, в присутствии сыновей Василия и Виталия, дождавшись, когда Анна Александровна вышла из комнаты, отец принялся уговаривать Александра принять участие в этом эксперименте. Однако, воспользовавшись паузой в его монологе, сын-десантник мягко прервал его, заявив: «Я уже все продумал, рапорт о включении меня в состав экспериментаторов уже написан». Дальше он раскрыл причины своего решения. Дело в том, что офицеры НТК постоянно привлекались к подготовке техники и личного состава к десантированию, лично контролировали все подготовительные этапы и сами совершали прыжки вместе с солдатами, в том числе вслед за техникой. Совершая в войсках прыжки с парашютом, Александр видел, как важен для гвардейцев-десантников, особенно перворазников или начинающих парашютистов, личный пример опытных парашютистов. А уж в таком новом и важном деле, как десантирование экипажей внутри боевых машин, такой пример должен был убедить все Воздушно-десантные войска в правильности идеи Командующего. И, естественно, если в эксперименте будет участвовать его сын, офицер-десантник, инженер, сам работающий в этой области, то доверие к новому средству десантирования будет наиболее полным. Все это определило решение молодого офицера непременно участвовать в экспериментальных десантированиях внутри и совместно (несколько позже) с боевой техникой.

– Но, если даже отбросить все вышесказанное, я бы написал рапорт только из уважения и любви к тебе и веры в задуманное тобой дело во имя наших Воздушно-десантных войск! – закончил он свою речь.

Отец дал команду наполнить стопки «Маргеловской» (50 % спирта на 50 % гранатового сока) и провозгласил тост за своего десантника и за удачу. Выпив, он крепко обнял Александра и расцеловал. Братья также искренне пожелали удачи.

В середине 1972 года, в связи с задержкой получения разрешения на проведение эксперимента, было принято решение в комплексе «Кентавр» десантировать собак. Три собаки в одной машине были десантированы с успехом! Причем две из них были достаточно крупными (немецкая овчарка, сеттер), их разместили в ложементах, подложив под них подушки и зафиксировав привязной системой. а третью – мальтийскую болонку, принадлежавшую Зуеву, уже в боевой машине Парийский выпустил из рук. Воспользовавшись «свободой», она укусила его в руку и куда-то забилась. Правда, об этом стало известно только после десантирования – раньше времени решили Зуева не расстраивать. Все собаки перенесли десантирование нормально, после приземления весело носились по полю. Больше в «Кентавре» собак не десантировали, но медики были очень довольны первым практическим результатом десантирования в этом комплексе.

Все было готово к проведению экспериментального десантирования, в ноябре все участники эксперимента выехали в Тульскую дивизию. Основной экипаж и дублеры: два курсанта Рязанского воздушно-десантного училища и три опытных спортсмена-парашютиста из Центрального спортивного парашютного клуба ВДВ, готовились к эксперименту по специально разработанной программе, включавшей совершение парашютных прыжков. Нашей подготовкой руководил заместитель командующего по воздушно-десантной службе генерал-лейтенант Лисов Иван Иванович. Приказом Командующего он был назначен председателем комиссии по испытаниям, но, несмотря на весь груз ответственности, лежавшей на нем, Иван Иванович постоянно являл собой пример высокой выдержки и ровного отношения ко всем участникам подготовки эксперимента. Все это помогало решать самые сложные вопросы в кратчайшие сроки и значительно ускорило подготовку к сбросу.

Но вскоре последовал звонок Командующего: «Всем вернуться, запрет министра обороны». Нашему разочарованию не было предела, ругали ГНИИКИ ВВС за их «трогательную заботу» о нашем здоровье. А Командующий опять отправился к маршалу Гречко А.А. доказывать, что хотя эксперимент несет элемент риска, но риск этот оправдан, т. к. парашютно-платформенная система практически доказала свою высокую надежность в войсках, а, главное, достигается значительно более высокая боеготовность войск.

 
В канун Нового 1973 года окончательное «добро» Министра обороны на проведение эксперимента было все же-то получено. Гречко, наконец, не выдержал – согласился… на ответственность Командующего ВДВ!
 

Утром 2 января Командующему домой позвонил Г.И. Северин: «Василий Филиппович, а чего мы ждем? Разрешение имеется, нужно ехать в Тулу готовить эксперимент. И природа за нас – вон сколько снегу намело». Отец согласился и тут же через оперативного дежурного объявил дату проведения эксперимента – 5 января, время выезда – 10.00, завтра.

К обеду 3 января Маргелов с Зуевым, их дублеры и несколько офицеров НТК прибыли на парашютодром Тульской дивизии «Слободка». Их уже ждали офицеры воздушно-десантной службы и… особого отдела дивизии. Наметили план работы, а также меры по соблюдению секретности запланированного эксперимента.

Все испытатели были размещены в одной казарме, в столовую также ходили вместе. Медслужба дивизии обеспечила нас дополнительным питанием – бодрящим напитком из смеси раствора глюкозы и аскорбиновой кислоты. Старшим был избран Зуев, который к этому времени получил очередное звание «подполковник». Александра Маргелова назвали, отчасти в шутку, «играющим тренером». В основном экипаже в составе Леонида и Александра Зуев был назначен командиром экипажа и, одновременно, механиком-водителем, Маргелов-младший должен был выполнять обязанности наводчика-оператора. Командующим была поставлена жесткая задача: после приземления расшвартовать машину и начать движение не более, чем через 2 минуты, в ходе движения провести машину по намеченному маршруту со стрельбой по мишеням из орудия и спаренного пулемета. Экипаж должен был доказать, что они не только отлично перенесли все этапы десантирования, в том числе ударные перегрузки при приземлении, но и сохранили физические и умственные способности, могут успешно вести боевые действия. На это и были направлены многочасовые ежедневные тренировки.

И вот наступил день «Х» -5 января. Подъем в 6.30. Физзарядка на 20-ти градусном морозе, в одних тельняшках. Завтрак. Все напряжены – ждем окончательного решения комиссии о составе основного экипажа, свое последнее слово должны сказать медики. Замерили давление – у всех в норме, у Зуева – повышенное, по-видимому, переволновался больше других. Смотрит на меня испуганными вопрошающими глазами. Ну, что тут сказать?

– Леня, – спросил Александр, – а. ты «по большому» ходил?

Ответ отрицательный.

– Так что же ты ждешь? Быстро!

Вскоре Зуев доложил с веселым видом:

– Все в порядке! Давление в норме! Работаем вместе!

Заместитель Главного конструктора «Универсала» Петр Романович Шевчук пристально посмотрел Александру в глаза и сказал:

– Странно, но ты абсолютно спокоен.

– Чему же удивляться, – ответил тот, – я просто уверен, что приму участие в эксперименте.

Петр Романович имел в виду, конечно же, не это, но сделал вид, что принял ответ. Александру, честно говоря, было не до философских разговоров, к тому же рядом ждал своей очереди полковник Жуков Б.Г., офицер НТК, ответственный за двухстороннюю радиосвязь. Еще раз прошли инструктаж по радиообмену, обговорили набор команд на все возможные ситуации в воздухе. Участники эксперимента были по указанию Командующего вооружены пистолетами, ножами, каждый имел по две гранаты в нагрудном кармане (над сердцем), что особенно вызывало протесты медиков.

– Все должно быть как в реальном бою. Я сам совершал первый прыжок с парашютом с «маузером» и парой гранат, хотя мне было под сорок лет, – тоном, отметающим всяческие возражения, отвечал Командующий.

Вдруг все пришло в движение… Подъехал Командующий. Спросил членов экипажа о самочувствии, пожелал удачи и выразил сожаление, что не он сейчас займет место в боевой машине.

– До встречи на земле, сынки. Верю в вас! – с этими словами он обнял их и поехал на площадку приземления.

Главный конструктор Привалов А.И. также обнял испытателей и сказал, что уезжает в штаб дивизии, т. к. боится принести несчастье своим присутствием на площадке приземления. Главные конструкторы Северин Г.И. и Лобанов Н.А., генералы, офицеры, прапорщики, дублеры – все желали ребятам удачи. Кто-то из провожающих их перекрестил.

В самолете Ан—12Б члены экипажа заняли места в креслах «Казбек-Д», затянулись привязной системой, проверили показания высотомеров и вариометров, пристроенных на стойках машины перед лицами, проверили радиосвязь. Полковник Арабин, проверил офицеров в креслах, пожал им руки и убыл на площадку приземления.

По замыслу Командующего ВДВ планировалось осуществить киносъемку процесса десантирования, для чего планировался полет второго самолета Ан—12 несколько сзади и в стороне от курса самолета с боевой машиной и десантниками. Но из-за погодных условий этому замыслу не удалось осуществиться. Причиной этому явилась низкая облачность (300–400 метров от уровня земли), а десантирование планировалось с высоты 800 метров. Пришлось ожидать улучшения погоды. Дежурный штурман на площадке приземления через каждые 20–30 минут информировал заместителя командира Тульской дивизии полковника Лушникова А.П. (оставшегося ввиду отсутствия комдива старшим по дивизии) по радио о метеоусловиях, а он докладывал метеообстановку Командующему ВДВ. К сожалению, прогноз погоды не обещал улучшения метеоусловий в ближайшее время.

Время было где-то около 12 часов. После 13 часов метеоусловия начали медленно улучшаться: пелена облачности поднялась до 500 метров от земли, появились разрывы в облаках.

В 13.30 Лушников доложил Командующему данные о метеоусловиях и готовности самолета к вылету. Через несколько минут Командующий со всей свитой прибыли на трибуну на площадке приземления. Погодные условия улучшились незначительно, нижняя кромка облаков была в пределах 600–650 метров, ветер у земли – 5–6 метров в секунду.

Около 14 часов самолет с десантниками на борту вылетел и взял курс для проведения экспериментального десантирования. Второй самолет остался на аэродроме. Необходимость его использования отпала из-за того, что десантирование придется осуществлять в облаках.

А утро выдалось хмурое, нижняя кромка громоздких серых облаков упорно не хотела подниматься до желанной отметки 800 метров. Переключились на СПУ (самолетное переговорное устройство) – командир корабля капитан Фазлыев Накип уверил экипаж, что имеющиеся сотни метров «для первого раза больше, чем достаточно».

Через 20 минут полета десантники почувствовали холод. Записали на внутренний магнитофон свои впечатления, спели десантную песню, расшвартовались, подвигали ногами и руками, опять затянулись привязной системой. Была объявлена 10-минутную готовность. Летчики сообщили: скорость полета 350 км/час по прибору, облачность – без изменений, но обещанного снежного заряда не отмечается. Вот объявлена 5-минутная готовность, 2-минутная – открылись створки грузолюка и летчики переключили экипаж на внешнюю радиосвязь с землей. Установив радиоконтакт с землей, – услышали, что их ждут. В ответ испытатели пообещали скорой счастливой встречи.

– Проследить, чтобы никто не смел докладывать в Москву о результатах десантирования. – приказал Командующий, – я завтра лично доложу Министру обороны. Полковник Лушников передал это приказание представителям отделов Управления ВДВ, а начальнику связи дивизии поставил задачу ни от кого не принимать просьб использовать радиосредства для связи с Москвой.

Командующий сильно переживал за результаты эксперимента. беспрестанно курил папиросы. В доверительной форме попросил Лушникова:

– Если все будет нормально, дай команду, чтобы накрыли стол в столовой военторга человек на сорок. Расходы я беру на себя.

– Не беспокойтесь, товарищ Командующий. Этим вопросом уже занимаются заместитель командира дивизии по тылу полковник Пыхтеев Н.С. и заведующая столовой.

…И тут вытяжной парашют по команде штурмана вывалился в бездну, расправился, набрался сил и, как бы нехотя, стал потихоньку вытаскивать «Кентавра».

– Леня, поехали!

– Сашок, покатились, сейчас кувыркаться начнем!

Машина плавно перевалилась через обрез грузолюка. Как гигантский маятник с центром качания вокруг вытяжного парашюта, машина-«утюг» сначала завалилась на 135 градусов от горизонтали, затем стала раскачиваться с постепенно уменьшающейся амплитудой колебаний. Но вот раскрылись тормозные, а затем и основные парашюты. Перевернувшись в первый момент вниз головой, офицеры в доли секунды испытали состояние, близкое к невесомости. В этом их убедил, невесть откуда взявшийся в машине хлам, особенно ненужной показалась им в этой ситуации довольно приличных размеров гайка, «всплывшая» прямо между головами. В следующий момент все гулко ухнулось на пол и потом еще некоторое время там перекатывалось, пока машина «изображала» из себя маятник. Все свои ощущения спокойно, как казалось обоим членам экипажа, они передавали на землю. Только вот с земли после выхода машины из самолета они ничего не слышали – пришлось ориентироваться о работе системы по личным ощущениям, да по показаниям приборов – высотомер после раскрытия многокупольной системы равномерно «приближал» нас к земле, а вариометр «застыл» на скорости снижения около 6 метров в секунду.

– «Второй», я – «Первый», – послышался голос командира, – прими позу изготовки, сейчас будет земля!.

– «Первый», я – «Второй», понял – принять позу изготовки.

И тут последовал резкий, перекатывающий удар. Головы в шлемофонах мгновенно «выбили морзянку» из заголовников и все замерло. Навалилась неожиданная тишина, как будто испытатели были одни в мире. Но это продолжалось мгновение – они, не сговариваясь, посмотрели друг на друга и, как бы наперегонки, стали освобождаться от привязных систем.

– «Купол», я «Сокол—1», приземление нормальное, начинаем расшвартовку и подготовку к движению!

С земли увидели, как над площадкой приземления внезапно появился самолет Ан—12. Его силуэт на мгновения появлялся в просветах между облаками. Однако выход боевой машины и раскрытие многокупольной парашютной системы наблюдались хорошо. Все шло нормально, в соответствии со сценарием. А когда машина плавно приземлилась и, после срабатывания автоотцепки, купола отсоединились от машины, из люков машины выскочили члены экипажа и стали отсоединять от машины подвесную систему, быстро работая ножами. Командующий радостно ткнул замкомдива и пропел соответствующий его настроению куплет, легкомысленное содержание которого сводилось к тому, что десантники могут все на свете.

Автоматическую расшвартовку изнутри машины с помощью пиротехнических устройств было решено на первое десантирование не ставить, поэтому, не задерживаясь, они выскочили из машины, как черти из табакерки – так им, по крайней мере, казалось. Освободив машину от парашютной системы и платформы, офицеры быстро заняли свои места внутри – Леонид за рычагами машины, Александр – в башне. Пока механик заводил двигатель, наводчик-оператор выискивал, поворачивая башню, цели для обстрела. Есть! И вот сразу с началом движения бухнуло орудие «Гром» – конечно же это была имитация, и последующая стрельба из пулемета велась холостыми, но в первом эксперименте это было не главное. Главное, что люди на всех этапах десантирования, приземления, движения, проведения стрельб сохраняли полную боеготовность и, доказали всем, что в случае необходимости десантники могут воевать с наибольшим боевым эффектом, поражать противника, не выходя из машины, обеспечивая другим членам экипажа возможность с наименьшими потерями присоединиться к ним для совместного выполнения боевой задачи.

Леонид Зуев лихо на большой скорости подошел к трибуне с руководством испытаний, по пути разнес вдребезги автомобиль начальника штаба дивизии (которого, кстати, предупреждали о такой вероятности), остановился точно напротив Командующего и четко доложил об успешном выполнении боевой задачи. Командующий обнял и расцеловал их поочередно, поблагодарил обоих «ангелов» от лица службы, расцеловал, прослезился, но, быстро вытерев глаза, в дружеском тоне стал расспрашивать их об ощущениях в ходе проведения эксперимента. К нему присоединились и другие участники испытаний.

Вот Командующий, отойдя в сторону, остановился, закурил и произнес, обращаясь к сопровождавшему его Лушникову:

– Отправь всех в столовую, а мы с тобой проедем на ТОГ (танковый огневой городок, который находился в стадии завершения строительства).

В это время у трибуны продолжалось бурное поздравление десантников с успешным десантированием. Заместитель командира дивизии передал указание Командующего полковнику Арабину, а сам поехал с Командующим на ТОГ.

Подъехав к зданию ТОГа, Командующий вышел из машины, закурил, посмотрел на здание и недовольным тоном спросил:

– Почему до сих пор не поставлена столярка?

– Товарищ Командующий, по рекомендации специалистов КЭЧ столярку вставлять нежелательно, пока здание не даст осадку. – спокойным тоном ответил Лушников.

Командующий молча затянулся папиросой и сказал:

– А ведь они правы. Русский мужик умен.

Поднявшись с ним на второй этаж, подошли к пульту управления. Тут Командующий ВДВ произнес:

– Вот это все создается для вас. Вы будете командовать, а мне это уже будет не нужно. Я свое отслужил.

Полковник Лушников начал было возражать ему, но Маргелов прервал его и обратился с просьбой:

– Когда, будучи на пенсии, приеду сюда, пулемет дашь?

– Дам, – ответил Алексей Петрович.

– Мишени вон там поставишь? – спросил генерал Маргелов, указывая на поле.

– Поставлю, – тихо ответил замкомдива.

– Чтобы я мог отвести душу, – далее продолжил старый воин, и сымитировал голосом стрельбу из пулемета: «Тра-та-та-та-та!»

Старый десантник Алексей Петрович Лушников понял, что Командующий получил некоторую разрядку нервного напряжения, связанного с проведенным экспериментом. На этом визит на ТОГ завершился, и они поехали в столовую.

А «космонавты ВДВ» пока попали к медикам – температура тела, артериальное давление – все оказалось, как говорится, в пределах возрастных изменений. Подошел связист Жуков и радостно сообщил, как хорошо их было слышно. Неохота было омрачать такой радостный день, поэтому, сообщив ему о неполадках, испытатели пообещали не наливать ему 100 грамм, а при повторении – серьезно наказать, т. е. оставить и без закуски.

Зашли в столовую – столы накрыты, все стоят в ожидании команды. В считанные минуты, после того как за головной стол прошел Командующий с двумя «космонавтами» ВДВ, гости расселись за столами.

Командующий поздравил всех присутствующих с новейшим достижением в развитии Воздушно-десантных войск: с успешным завершением небывалого эксперимента – десантированием внутри десантной машины двух членов экипажа.

Потом он представил слово Главному конструктору Алексею Ивановичу Привалову. затем – Гаю Ильичу Северину, генералу Рудному Н.М. и другим. В том числе – и мне, как хозяину земли, на территории которой впервые в истории войск было осуществлено это экспериментальное десантирование.

Торжественное мероприятие продолжалось, примерно, в течение около двух часов. Вдруг Командующий встал и стал собираться ехать в Москву. Лушников подошел к нему и сообщил, что для него есть путевка на отстрел лося, и что завтра с утра можно ее использовать. В ответ Командующий сказал, что должен завтра сообщить министру обороны о проведенном эксперименте, а на охоту предложил пригласить гостей.

После первого удачного эксперимента Командующий отдал приказ провести аналогичные экспериментальные десантирования во всех дивизиях ВДВ, в каждый период обучения. Да, не боялся Командующий Маргелов брать на себя ответственность и при этом верил в людей. И как не верить, ведь сам их учил и воспитывал, в первую очередь – личным примером. А чтобы никто не обвинил его в отсутствии отцовских чувств, приведем факт, который стал позже известен от его порученца – Командующий держал в кармане шинели заряженный пистолет…, успев за последние 20 минут до момента приземления выкурить целую пачку папирос.

Вернувшись в Москву вместе с отцом на его квартиру, Александр доложил матушке об успехе, а она, вместо поздравления – заплакала. Успокоившись, она попросила сына больше не повторять подобных подвигов. Он обещал, но… слово свое не сдержал…еще дважды. Жену Александра (ему, кстати, шел 28-й год) его товарищи поздравили сразу из Тулы. Она не сразу поняла, с чем ее поздравляют, но к встрече с мужем уже все пережила сама и держалась внешне спокойно, в душе гордясь им. Вскоре Александр получил досрочно звание «капитан», а Леонид Зуев был назначен на «полковничью» должность, где позже и получил положенное звание. Оба они были представлены к ордену Красного Знамени, через год получили по ордену Красной Звезды. Вместе с первым штатным экипажем, подготовленным капитаном Маргеловым, в составе гвардейцев Савченко А. и Котло В., представленных к боевым медалям. Наверху, вероятно, виднее, да и Командующему ВДВ показали, кто есть кто…