Текст книги "Большая Советская Энциклопедия (СТ)"

Стальные конструкции

Стальны'е констру'кции зданий и сооружений, конструкции, элементы которых изготовлены из стали и соединены сваркой, заклёпками или болтами. Благодаря высокой прочности стали С. к. надёжны в эксплуатации, имеют малую массу и небольшие габариты по сравнению с конструкциями из др. материалов. С. к. отличаются разнообразием конструктивных форм и архитектурной выразительностью. Изготовление и монтаж С. к. осуществляют индустриальными методами. Основной недостаток С. к. – подверженность коррозии, что требует периодического проведения защитных мероприятий (т. е. применения специальных покрытий и покраски), повышающих расходы по эксплуатации С. к. В современном строительстве С. к. применяют преимущественно в качестве несущих конструкций в различных (по назначению и конструктивной системе) зданиях и сооружениях, как-то: жилые и общественные здания (в т. ч. высотные); производственные здания разных отраслей промышленности, особенно металлургической (доменные, мартеновские, прокатные цехи); резервуары и газгольдеры; сооружения связи (радио– и телевизионные мачты и башни, антенны); сооружения энергетики (ГЭС, ТЭС, АЭС, линии электропередачи); транспортные сооружения (мосты и путепроводы на железных и автомобильных дорогах, депо, ангары и т.п.); магистральные нефте– и газопроводы (висячие переходы через большие реки, овраги и ущелья); спортивные и зрелищные сооружения, выставочные павильоны и т.д.

  Начало применения в строительстве собственно С. к. относится к 80-м гг. 19 в.; к этому времени были разработаны и освоены промышленные способы производства литого железа (стали) – мартеновский, бессемеровский и томасовский процессы. К концу 19 в. в России и за рубежом были построены крупные здания и инженерные сооружения, основные конструкции которых были выполнены из стали (например, павильоны Нижегородской ярмарки с висячими покрытиями, Бруклинский мост в Нью-Йорке, Эйфелева башня). В СССР интенсивный рост металлургии создал базу для дальнейшего развития и совершенствования С. к. Был накоплен большой опыт проектирования и возведения С. к., определены наиболее рациональные области их применения. Основным способом соединения элементов С. к. стала электросварка. Большая заслуга в создании и развитии отечественной школы проектирования и расчёта С. к. принадлежит советским учёным В. Г. Шухову , Н. С. Стрелецкому , Е. О. Патону и др. В современном строительстве широко применяются типовые С. к., обеспечивающие минимальный расход стали, наименьшую трудоёмкость изготовления конструкций в заводских условиях, удобство и быстроту монтажа их на месте.

  В СССР для изготовления С. к. применяют в основном стали малоуглеродистые, повышенной и высокой прочности. С. к. обычно выполняются из т. н. первичных стальных прокатных элементов различного профиля (см. Прокатный профиль ), выпускаемых металлургической промышленностью по определённому перечню-сортаменту (впервые такой сортамент был разработан в России в 1900 Н. А. Белелюбским ). В качестве первичных элементов используются также трубчатые и гнутые профили. Из первичных элементов на заводах металлических конструкций изготовляют различные типовые конструктивные элементы (набор которых, как правило, ограничен): сплошные, работающие только на изгиб (балки ); сквозные, работающие в основном на изгиб (фермы ); элементы, работающие преимущественно на сжатие и на изгиб (колонны , стойки); элементы, работающие только на растяжение (канаты, тросы и др.). Наряду с этим выпускается листовая прокатная сталь (широкополосная, толстолистовая, тонколистовая; см. Листовые конструкции ). Комбинированием конструктивных элементов на заводах изготовляют С. к. практически любого назначения – как в готовом виде (если по габаритным соображениям обеспечивается возможность их транспортирования), так и отдельными укрупнёнными монтажными блоками. При этом для образования отдельных конструктивных элементов, укрупнённых блоков и целых С. к. применяют сварные (преимущественно), болтовые и заклёпочные соединения . Кроме обычных болтовых, используют также соединения на высокопрочных болтах фрикционного типа (работающих на трение), которые обладают большой несущей способностью. При монтаже для объединения отдельных блоков в целую конструкцию применяют главным образом болтовые соединения.

  На рис. 1 представлена конструктивная схема стального каркаса двухпролётного производственного здания, в котором конструкции стропильных ферм, светоаэрационных фонарей, а также необходимых связей – сквозные, а подкрановых балок и надколенников – сплошные. В большепролетных покрытиях используют конструкции различных систем – как плоские, так и пространственные. Плоские балочно-разрезные фермы (сквозные) применяют в основном при пролётах до 100 м (например, в ангарах для самолётов). Для перекрытия средних и значительных пролётов зданий различного назначения используют т. н. структурные конструкции, представляющие собой сквозные плиты, образуемые из отдельных однотипных стержней, для сопряжения которых в узлах применяются различные конструктивные решения (рис. 2). Весьма эффективны С. к. рамного типа (см. Рама ), преимущественно сквозные, с распором, передаваемым на фундаменты. Для перекрытия большепролётных зданий рационально использование С. к. арочной системы, причём арки могут быть сплошными или сквозными. Во многих случаях целесообразно применение стальных висячих конструкций , обеспечивающих существенную экономию стали. Висячие системы используются также при прокладке трубопроводов различного назначения через ущелья, глубокие овраги, большие реки (рис. 3). Широкое применение С. к. находят в высотных сооружениях (например, в Киеве построена телевизионная башня высотой 372 м , трубчатая конструкция которой изготовлена из высокопрочной стали, рис. 4).

  В СССР С. к. проектируются на основе соответствующих Строительных норм и правил , предусматривающих необходимость выбора оптимальных в технико-экономическом отношении схем сооружений, сечений элементов и классов стали. Расчёт, как правило, производится по методу предельных состояний .

  Перспективны (особенно в висячих системах) предварительно напряжённые конструкции из стали, позволяющие существенно снизить собственный вес и увеличить несущую способность С. к.

  Лит.: Стрелецкий Н. С., Стрелецкий Д. Н., Проектирование и изготовление экономичных металлических конструкций, М., 1964 (Материалы к курсу металлических конструкций, в.4); Мельников Н. П., Металлические конструкции за рубежом, М., 1971; Строительные нормы и правила, ч. 2, раздел В, гл. 3. Стальные конструкции. Нормы проектирования, М., 1974; Металлические конструкции, под ред. Е. И. Беленя, М., 1973: Gaylord Е. Н., Gaylord С. N., Design of steel structures including applications in aluminium, N. Y., 1957.

  С. А. Ильясевич.

Рис. 3. Висячий (балочно-вантовый) переход газопровода через р. Амударья (пролет 660 м ).

Рис. 2. Структурная конструкция из трубчатых стальных элементов, сопрягаемых с помощью шаровых узловых вставок (Олимпийский стадион в Берлине, ГДР).

Рис. 1. Конструктивная схема стального каркаса двухпролетного производственного здания: 1 – стропильная ферма; 2 – колонна; 3 – подкрановая балка; 4 – светоаэрационный фонарь; 5 – связи.

Рис. 4. Телевизионная башня в Киеве.

«Стальпроект»

«Стальпрое'кт», Государственный союзный институт по проектированию агрегатов сталелитейного и прокатного производства для чёрной металлургии, создан в 1924 в Москве по инициативе В. Е. Грум-Гржимайло . До 1930 назывался «Государственное бюро металлургических и теплотехнических конструкций». В «С.» разработаны: комплексный проект строительства Кузнецкого металлургического комбината, его цехов и печного хозяйства, проекты отдельных цехов и всех печей Магнитогорского металлургического комбината, печей всех металлургических, многих машиностроительных и оборонных заводов первых пятилеток, различного прокатного оборудования и др. агрегатов. В 40—70-х гг. в институте созданы установки непрерывной разливки стали, большегрузные мартеновские печи, кислородные конвертеры, двухванные печи, новые типы нагревательных и термических печей для советских и зарубежных заводов. «С.» внёс значительный вклад в теорию печной теплотехники и развитие научных основ конструирования печей. «С.» – головной институт в области конструирования печных агрегатов для нагрева металла перед прокаткой и термической обработкой. С 1961 издаётся сборник трудов «С.». Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1974).

  Лит.: 50 лет институту «Стальпроект», М., 1974.

  В. М. Тымчак.

Стаматов Георги Порфириев

Стама'тов Георги Порфириев (25.5. 1869, Тирасполь, ныне Молдавская ССР, – 9.11.1942, София), болгарский писатель. В 1882 переехал в Болгарию. Изучал юриспруденцию в Софии и Женеве, служил чиновником. Печатался с 1891. В рассказах и повестях 90-х – начала 1900-х гг. сочувственно изобразил солдат, сельских и городских тружеников, противопоставляя им жестоких офицеров, продажных чиновников («Вестовой Димо», 1899; «Два таланта», 1910). После 1-й мировой войны 1914—18 в творчестве писателя-реалиста, тонкого психолога и бытописателя нравов, усиливается социально-обличительная критика (рассказы «Маленький содом», «Вирянов», «Нарзановы»).

  Соч.: Съчинения, т. 1—2, София, 1961; в рус. пер. – Маленький содом. Рассказы, М., 1955.

  Лит.: Очерки истории болгарской литературы XIX—XX вв., М., 1959; Цанев Г., Г. П. Стаматов, в его кн.: Страници от историята на българската литература, т. 1, София, 1967.

Стамболийский Александр Стоименов

Стамболи'йский Александр Стоименов (1.3.1879, Славовица, Пазарджикский округ, – 14.6.1923, там же), болгарский политический и государственный деятель. Из крестьян. Получил образование в Германии. С 1902 один из лидеров Болгарского земледельческого народного союза (БЗНС). С 1908 депутат Народного собрания, с 1911 – Великого народного собрания. В 1915 за агитацию против германофильской политики болгарского правительства и царя Фердинанда арестован и приговорён к пожизненному заключению. Освобожден в сентябре 1918 с целью «успокоения армии». Участвовал во Владайском восстании 1918 . В январе 1919 вошёл в коалиционное правительство. В 1919—20, 1920—23 глава правительства. В 1920—22 правительство С. провело некоторые реформы (в т. ч. аграрную), носившие демократический характер, предприняло попытки наладить дипломатические отношения с Советской Россией. С. выступал с инициативой создания «Зелёного», или «Земледельческого», интернационала как объединения мелкобуржуазных аграрных партий европейских стран. 9 июня 1923 в результате фашистского переворота правительство С. было свергнуто. С. схвачен и зверски убит.

  Соч.: Политически партии или съсловни организации?, 3 изд., София, 1947.

  Лит.: Кожухаров К., Александър Стамболийски, 2 изд., София, 1958.

  М. А. Бирман.

А. С. Стамболийский.

Стамболов Стефан

Стамболо'в Стефан (31.1.1854, Велико-Тырново, – 6.7.1895, София), болгарский политический и государственный деятель. В молодости участвовал в национально-освободительная борьбе против турецкого ига. В 1884—85 председатель Народного собрания, в 1886 входил в правительство П. Каравелова. После отречения в августе 1886 от престола немецкого принца А. Баттенберга возглавлял регентский совет. В 1886—87 лидер Народно-либеральной партии (т. н. стамболовисты). В 1887—94 глава правительства. Установил в стране режим диктатуры и полицейского террора, во внешней политике ориентировался на Австро-Венгрию и Германию. В мае 1894 под давлением широких слоев болгарского народа отстранён с поста премьер-министра, перешёл в оппозицию к князю Фердинанду Кобургскому. Убит агентами княжеского двора.

Стамбул

Стамбу'л (Istanbul), крупнейший город, важный морской порт, крупный промышленно-торговый и культурный центр Турции. Административный центр ила (вилайета) Стамбул. Расположен в холмистой местности на обоих берегах пролив Босфор у Мраморного моря. Основная часть города находится в Европе, меньшая – в Азии. С. лежит на стыке морского пути из Чёрного моря в Средиземное море с путями из Юго-Восточной Европы в Переднюю Азию, что способствовало росту города. Климат субтропический, средиземноморский. средняя температура января 5,2°С, августа 23,6°С, осадков 633 мм в год. Площадь 285,4 км² . Около 2,8 млн. жителей (1975). С. делится на 14 административный районов. Городское управление осуществляет муниципалитет, избираемый на 4 года. В перерывах между его сессиями функции городского самоуправления выполняет муниципальное управление (во главе с председателем). Муниципалитет занимается вопросами местного бюджета, налогов и сборов, благоустройства и т.д. В районах С. имеются муниципальные отделения.

  Историю С. до турецкого завоевания 1453 см. в ст. Константинополь . С 1453 до 13 октября 1923 С. – столица Турции. Став столицей Османской империи, С., благодаря исключительно выгодному географическому положению, превратился в крупный торгово-промышленный центр. Развитию и усилению города способствовало стратегическое значение черноморских проливов . В период упадка Османской империи (с конца 17 в.) С., как и черноморские проливы, стал объектом борьбы европейских держав; эта проблема составляла важную часть т. н. Восточного вопроса , бывшего в числе тех, которые привели к 1-й мировой войне 1914—18. В С. в начале 20 в. зародились первые рабочие организации Турции, в конце 1918 возникла коммунистическая группа. В период национально-освободительной борьбы тур. народа 1918—22, особенно после оккупации С. (16 марта 1920) войсками Антанты, С. был опорой реакции (султана и его окружения). Однако и в этих условиях патриоты С. оказывали поддержку национально-освободительной борьбе, развернувшейся в Анатолии. 6 октября 1923 в С. вступили войска национального правительства Турции. В октября 1923 столица Турции была перенесена в Анкару.

  В С. и его пригородах размещена значительная часть (свыше 2,2 тыс. предприятий) промышленности страны, в том числе около ¹ /₃ предприятий обрабатывающей промышленности: пищевкусовой (мукомольной, мясомолочной, кондитерской, винно-водочной, табачной), текстильной и швейной, кожевенно-обувной, полиграфической, химической, цементной, машиностроительной (в т. ч. судостроительной, электротехнической, сборочные заводы), деревообрабатывающей. Самые крупные из них: табачная и спичечная фабрики, электроламповый и автосборочный заводы. С. – крупный транспортный узел. Через него проходит ж.-д. магистраль, связывающая Центральную Европу с Турцией, Сирией и Ираком. Морская акватория Стамбульского порта охватывает часть пролив Босфор, бухту Золотой Рог и северо-восточную часть Мраморного моря. Через С. идёт до 40% импортных (1-е место в стране из портов) и около 15% экспортных (2-е место) грузов страны. В 1973 грузооборот составил 6,3 млн. т (15% грузооборота всех портов Турции). Аэропорт международного значения. В С. – основные банки страны, иностранные страховые общества и агентства.

  Бухта Золотой Рог делит европейскую зону города на 2 части: Эминёню (Старый город), расположенный на полуострове (к югу от бухты) и сохраняющий в значительной мере средневековый облик (тесные улицы, многочисленные мечети), и Бейоглу (Новый город, к северу от входа в Золотой Рог), в который входят Каракёй (бывшая Галата) – торговый портовый район, и собственно район Бейоглу (бывшая Пера) – деловой и культурный центр. На азиатском материке – третья часть города – Ускюдар с виллами на побережье Мраморного моря (в районе Мода) и большими военными казармами. Связь между частями С. осуществляется с помощью паромов и мостов [самый длинный из них (1560 м ) через Босфор, сооружен в 1970—73]. Архитектурный облик современного города создают постройки 3 эпох. От византийского времени сохранились остатки крепостных стен, комплекса императорских дворцов, ипподрома, подземные цистерны и культовые сооружения, большинство из которых было переделано турками в мечети: базилика св. Иоанна Студита (Эмир Ахор-джамиси; 5 в.), Софии храм , церкви св. Ирины (532; перестроена в 6—8 вв.), св. Сергия и Вакха (Кючюк Айя-София, 6 в.; см. илл. ), св. Андрея (Ходжа Мустафа-джами; 7 в.), св. Феодосия (Гюль-джами; 2-я половина 9 в.), Мирелейон (Будрум-джами; 1-я половина 10 в.), св. Федора (Килисе-джами; 2-я половина 11—14 вв.), храмовой комплекс Пантократора (Зейрек-джами; 12 в.), церковь монастыря Хора (Кахрие-джами; перестроена в 12 в., мозаики начала 14 в., см. илл. ). Ко времени турецкого средневековья относятся: крепости – Анадолухисары (основана в конце 14 в.), Румелихисары (1452), Едикуле (1455); мечети – Фатих-джами (15 в.; восстановлена после разрушения в 18 в.), Баязида (1497—1503 или 1505, архитектор Кемаледдин), Шахзаде (1548, архитектор Синан), Сулеймание (1550—1557, архитектор Синан), Ени-джами (1597—1663), Ахмедие (1609—17, архитектор Мехмет-ага); светские постройки в дворцовом комплексе Топкапы – павильоны Чинили-кёшк (1472, архитектор Кемаледдин), Ереванский (1635), Багдадский (1638) и др.; жилые здания с нависающими над узкими улицами вторыми этажами; фонтаны. В новое время (начиная с 18 в.) в архитектуру С. стали проникать западноевропейские стили. В 19 в. этот процесс привёл к созданию эклектических построек; в 20 в. – к сооружению зданий в духе функционализма. С 1950-х гг. ведутся работы по реконструкции С. Прокладываются магистрали, начинает развиваться жилищное строительство. Возводятся крупные административные и общественные здания: муниципалитет (1956—61, архитектор К. Хозмейстер), отель Хилтон (1954, архитектор Седат Хаккы Эльдем).

  В С. находятся 3 университета (Стамбульский университет , Стамбульский технический университет и университет Богазичи), Стамбульская академия экономики и торговли, Высшая техническая школа, Академия изящных искусств, консерватория и др. высшие учебные заведения; ряд научных обществ,. в том числе Тур. медицинское общество, Тур. биологическое общество, Химическое общество. Крупнейшие библиотеки – Стамбульского и Стамбульского технических университетов, библиотека Сулеймание, библиотека Баязида. Крупнейшие музеи: Музей храма св. Софии, Стамбульский археологический музей, Музей живописи и скульптуры, Музей дворца Топкапы, Музей тур. и исламского искусства. Театры: Городской, «Кен-тер», «Харбие», «Фатих», «Гюльтепе», «Кадыкёй», оперный зал «Максим» и др.

Лит.: Юсупов А. Р., Стамбул, М., 1970; Kőműrcűyan E. Ç., Istanbul tarihi, Ist., 1952: Mantran R., La vie quotidienne a Constantinople..., P., 1965.

Дворец Долмабахче. 19 в.

Византийский ипподром. На заднем плане – мечеть Ахмедие (Голубая мечеть). 1609—17. Архитектор Мехмет-ага.

Стамбул. Общий вид города.

Стамбул. Галатский мост через бухту Золотой Рог.

Дворец Топкапы. 16—19 вв. Ворота во второй двор.

Мост через Босфор. 1970—73.

Стамбул. План города.

Здание Генерального управления Акбанка. 1971. Архитектор Седат Хаккы Эльдем.

Отель Хилтон. 1954. Архитекторы Седат Хаккы Эльдем и др.

Крепость Румелихисары. 1452.

Стамбул. Административное здание. 1972. Архитектор Седат Хаккы Эльдем.

Византия. Церковь св. Сергия и Вакха в Константинополе. 526—527. Капители и архитрав.

Стамбул. Площадь Каракёй.

Мечеть Долмабахче (ныне Морской музей). 19 в.

Византия. Мозаика монастыря Хора (Кахрие-Джами) в Константинополе. Нач. 14 в.

Назад к карточке книги "Большая Советская Энциклопедия (СТ)"