Текст книги "Большая Советская Энциклопедия (НЕ)"
Автор книги: Большая Советская Энциклопедия
Жанр:
Энциклопедии
сообщить о нарушении
Текущая страница: 56 (всего у книги 62 страниц)
Нефтепровод
Нефтепрово'д, комплекс сооружений для транспортировки нефти и продуктов её переработки от места их добычи или производства к пунктам потребления или перевалки на ж.-д. либо водный транспорт. В состав Н. входят подземные и подводные трубопроводы, линейная арматура, головные и промежуточные нефтеперекачечные насосные станции, нефтехранилища, линейные и вспомогательные сооружения.
По магистральным Н. нефть и нефтепродукты транспортируются на значительные расстояния, нередко до 2000 км и более. Диаметр магистрального Н. от 200 до 1220 мм, давление, как правило, 5—6 Мн/см2 (50—60 кгс/см2 ). Подводящие Н. предназначаются для транспортировки нефти с промыслов на головные сооружения магистральных Н. и нефтепродуктопроводов с нефтеперерабатывающих заводов на головные сооружения магистральных нефтепродуктопроводов: они имеют протяжённость до нескольких десятков км. Промысловые, заводские и нефтебазовые трубопроводы предназначены для внутренних перекачек.
Основные параметры магистрального Н.: протяжённость, производительность, диаметр, давление и число перекачечных станций. Первые два параметра задаются, остальные определяются расчётом. Для сооружения Н. применяют трубы из углеродистой и низколегированной стали, в основном сварные, с продольным и спиральным швами. При расчёте магистрального Н. большое значение имеют вязкость и плотность перекачиваемых нефти и нефтепродуктов. Для предохранения труб от почвенной коррозии и блуждающих токов применяют антикоррозийную изоляцию и электрохимические методы защиты: катодную защиту, электрополяризованные протекторы, электродренаж. По всей длине Н. устанавливаются линейные секущие задвижки. Расстояние между задвижками определяется в зависимости от рельефа местности, но составляет не более 20 км. При перекачке высоковязкой и высокозастывающей нефти применяют её подогрев на перекачечных станциях и промежуточных пунктах подогрева. Стоимость строительства магистральных Н. окупается в относительно короткие сроки (обычно 2—3 года).
Первый Н. длиной 6 км сооружен в США в 1865. Н. большей длины начали строить в США в 1875. Первый Н. в России проложен в 1878 в Баку от промыслов до нефтеперерабатывающего завода, а в 1897—1907 был построен по проекту В. Г. Шухова самый большой в то время в мире по протяжённости магистральный продуктопровод Баку – Батуми диаметром 200 мм и длиной 835 км с 16 перекачечными станциями, который продолжает эксплуатироваться.
Развитие нефтепроводного транспорта в СССР связано с освоением нефтяных месторождений в Башкирской АССР Татарской АССР и Куйбышевской области РСФСР. К 1941 в эксплуатации находилось 4100 км магистральных трубопроводов для перекачки нефти и нефтепродуктов с суммарной годовой производительностью 7,9 млн. т. Максимальный диаметр составлял 300 мм. Общая протяжённость магистральных Н. к 1956 возросла до 11,5 тыс. км, а в 1966 достигла 29 тыс. км. Действующая сеть магистральных Н. развивалась в 3 основных направлениях: урало-сибирское (Альметьевск – Уфа – Омск – Новосибирск – Иркутск) длиной 8527 км (Н. и продуктопроводов); северо-западное (Альметьевск – Горький – Ярославль – Кириши с ответвлением на Рязань и Москву) длиной более 1700 км; юго-западное (от Альметьевска до Куйбышева и далее Н. «Дружба» с ответвлением на Полоцк и Вентспилс) протяжённостью более 3500 км. С открытием новых нефтяных месторождений на Южном Мангышлаке и в Тюменской области сооружены уникальные Н.: Узень – Гурьев – Куйбышев диаметром 1020 мм, длиной 1500 км для перекачки высоковязкой и высокозастывающей мангышлакской нефти с путевым подогревом («горячий» Н.); Усть-Балык – Омск диаметром 1020 мм, длиной 1000 км; Шаим – Тюмень, Александровское – Анжеро-Судженск диаметром 1220 мм и протяжённостью 840 км, Усть-Балык – Курган – Уфа – Альметьевск диаметром 1220 мм и протяжённостью 1844 км, второй трубопровод «Дружба» (см. карту ). Общая протяжённость Н. в СССР составляет 42,9 тыс. км (1973). Характерная особенность развития нефтепроводного транспорта в СССР – увеличение удельного веса Н. большого диаметра (на 1 июня 1973):
Н. развитых капиталистических и развивающихся стран представляют мощный вид транспорта нефти и нефтепродуктов. Первое место занимают США, где сеть магистральных Н. составляет около 70% протяжённости трубопроводов капиталистических стран мира. Из общей длины Н. США трубы диаметром 100—500 мм составляют более 50%, трубы 900-мм и выше – всего 10—12%. В 1968 в США был построен первый магистральный Н. диаметром 1000 мм от Нового Орлеана (Сент-Джеймс) до Патоки протяжённостью 1012 км. Начато (1974) строительство трубопровода диаметром 1220 мм на расстояние 1260 км для транспортировки нефти от месторождений залива Прадхо на побережье Аляски (открытых в 1968) до г. Валдиз. Главные действующие магистральные Н. и трубопроводы США принадлежат крупнейшим нефтяным монополиям, охватывающим около 90% трубопроводов по протяжённости и 70% по объёму перекачки нефти и нефтепродуктов. Наиболее крупные системы Н. построены в США. Значительно позже, чем в США, началось строительство Н. в др. капиталистических странах. В Западной Европе в 1952 был построен Н. Вадо-Лигуре – Трехате длиной 152 км, в 1953 – Гавр – Париж (243 км ), в 1963 – Лавера – Карлсруэ (780 км ), в 1964 – Генуя – Ингольштадт (536 км ). Наибольшая протяжённость Н. (в тыс. км ) в странах Северной Америки – 270, в странах Южной Америки (включая район Карибского моря) она составляет 23,59, в Западной Европе – 17,82, в странах Ближнего и Среднего Востока – 22,8, в Африке —15,34, на Дальнем Востоке и в Океании – 8,87. Протяжённость Н. в развитых капиталистических и развивающихся странах (1972) приведена ниже.
Протяжённость крупных систем нефтепроводов в США, тыс. км
«Сервис пайп лайн» 22,68
«Хамбл пайп лайн» 18,9
«Колониал» 4,68
«Магнолия пайп лайн» 19,5
«Бакай пайп лайн» 12,8
«Синклер пайп лайн» 15,3
Протяжённость нефтепроводов в развитых капиталистических (кроме США) и развивающихся странах. тыс. км
Северная Америка
Канада 20,6
Мексика 9,5
Южная Америка
Аргентина 6,55
Боливия 3,49
Бразилия 2,37
Венесуэла 4,97
Колумбия 4,45
Западная Европа
Австрия 0,64
Великобритания 2,36
Испания 2,07
Италия 4,06
Нидерланды 1,25
Франция 3,86
ФРГ 3,13
Ближний и Средний Восток
Бахрейн 0,2
Израиль 0,78
Ирак 5,65
Иран 3,53
Катар 0,42
Кувейт 0,85
Нейтральная зона 0,22
Саудовская Аравия 3,85
Сирия 1,18
Турция 2,24
Африка
Алжир 4,69
АРЕ 0,43
Ливия 3,05
Нигерия 0,83
Тунис 0,74
ЮАР 2,24
Южная Родезия и Мозамбик 0,83
Юго-Восточная Азия, Австралия и Дальний Восток
Австралия 1,28
Бирма 0,48
Индия 3,93
Индонезия 1,86
Япония 0,86
Совершенствование Н. осуществляется благодаря увеличению диаметра труб и улучшению их качества. Наиболее экономичными считаются трубы диаметром 900—1000 мм и выше. Основное внимание при эксплуатации Н. уделяется повышению их пропускной способности путём ввода новых промежуточных перекачечных станций, расширения и реконструкции действующих объектов. Кроме того, действующие системы расширяются путём прокладки вторых ниток и увеличения мощности насосных станций.
Лит.: Яблонский В. С., Белоусов В. Д., Проектирование нефтегазопроводов, М., 1959; Попов С. С., Транспорт нефти, нефтепродуктов и газа, 2 изд., М., 1960.
В. П. Ефремов.
Важнейшие нефтепроводы СССР.
Нефтепровод «Дружба»
Нефтепрово'д «Дру'жба», см. «Дружба» .
Нефтепродукты
Нефтепроду'кты, смеси углеводородов и некоторых их производных, а также индивидуальные химические соединения, получаемые при переработке нефти и используемые в качестве топлив, смазочных материалов, электроизоляционных сред, растворителей, дорожных покрытий, нефтехимического сырья и для других целей. Значительная часть Н. представляет собой смеси отдельных углеводородных компонентов, содержащие различные добавки и присадки , улучшающие свойства Н. и повышающие стабильность их эксплуатационных характеристик. Химические превращения, лежащие в основе процессов получения Н., подробно рассматриваются в ст. Нефтехимический синтез .
Топлива (газообразные и жидкие) составляют одну из главных групп Н. К ним относятся различные продукты переработки газов нефтяных попутных (газовый бензин – компонент автомобильных бензинов, пропан-бутановая фракция – моторное топливо и топливо коммунально-бытового назначения, изобутан – сырьё для получения высокооктановых компонентов моторных топлив), газы нефтепереработки , бензин , керосин , мазут . Основное количество нефтяных топлив составляет моторное топливо , применяемое в двигателях внутреннего сгорания (поршневых, реактивных, газотурбинных). Эта обширная группа составляет около 63% от всех Н. Для получения моторного топлива используют в основном продукты прямой перегонки нефти (бензиновые, лигроиновые, керосино-газойлевые и др. фракции), а также продукты вторичных процессов переработки нефти (например, каталитический крекинг ). Все нефтяные топлива, кроме котельного (в качестве которого используется мазут), подвергаются очистке (см. Очистка нефтепродуктов ). Важнейшей эксплуатационной характеристикой нефтяных топлив является теплотворная способность. Бензин обладает высокой стойкостью к детонации, дизельное топливо – хорошей воспламеняемостью; то и другое топливо имеет достаточно низкую температуру застывания (и помутнения) в соответствии с условиями и районом применения. Необходимые эксплуатационные качества топлив обеспечиваются тщательным подбором компонентов и присадок.
Масла нефтяные составляют вторую по объёму и значению группу Н. Это главным образом смазочные масла. Важную группу масел представляют электроизоляционные масла и технологические масла . Получают масла в основном вакуумной перегонкой мазута и деасфальтизацией масляных гудронов (тяжёлых остатков от перегонки нефти). Важнейшими показателями эксплуатационных свойств масел являются вязкость, индекс вязкости, стабильность против окисления, смазочная способность, температура вспышки и застывания.
К смазочным материалам на основе Н. относятся также пластичные смазки и смазочно-охлаждающие жидкости . Первые представляют собой смеси нефтяных (иногда синтетических) масел с различными загустителями и применяются в узлах трения, работающих в широком диапазоне температур и скоростей, для продолжительной консервации металлоизделий и в др. случаях. Смазочно-охлаждающие жидкости – это нефтяные масла или пасты, активированные поверхностно-активными веществами (эмульсол, сульфофрезол, эмульгирующие пасты и др.) и используемые при обработке металлов резанием и давлением.
Нефтяные технические битумы составляют третью по объёму производства группу товарных Н., имеющих широкое применение в народном хозяйстве: дорожные, строительные битумы и др. Технические битумы получают концентрацией (вакуумной перегонкой) и окислением (продувкой воздухом) остатков от перегонки нефти, содержащих большое количество асфальтово-смолистых и тяжёлых гетероциклических соединений.
Значительную группу Н. составляют так называемые твёрдые углеводороды: парафины, церезины, вазелины, петролатумы, озокериты и др. Их получают разделением и очисткой продуктов, выделяемых при депарафинизации нефтяных фракций, а также путём переработки природных озокеритов. Используют твёрдые углеводороды в медицине, пищевой, электротехнической, бумажной, резиновой промышленности, для производства пластичных смазок и др. целей.
Товарными Н. являются также различные растворители , нефтяной кокс , сажа, деэмульгаторы и пр.
Н., получаемые путём разделения фракций пиролиза нефти (бензол, толуол, ксилол, нафталин, зелёное масло и др.), применяются в основном как нефтехимическое сырьё. В качестве химического сырья используются также газы нефтепереработки и многие др. продукты термической и каталитической переработки нефти.
Лит.: Товарные нефтепродукты, их свойства и применение. Справочник, под ред. Н. Г. Пучкова, М., 1971; Нефтепродукты, [ч. 1—2], М., 1970.
Н. Г. Пучков.
Нефтехимическая промышленность
Нефтехими'ческая промы'шленность, отрасль тяжёлой индустрии, охватывающая производство синтетических материалов и изделий главным образом на основе продуктов переработки нефти и природных горючих газов. На предприятиях Н. п. производятся синтетический каучук, продукты основного органического синтеза (этилен, пропилен, полиэтилен, поверхностно-активные вещества, моющие средства, некоторые виды минеральных удобрений), сажа, резиновые изделия (автопокрышки, резинотехнические изделия и предметы широкого потребления), асбестотехнические изделия.
На нефть, как на важнейший источник химического сырья, одним из первых указал Д. И. Менделеев . Основополагающие работы в области нефтехимии были выполнены в конце 19 и начале 20 в. В. В. Марковниковым , Л. Г. Гурвичем , Н. Д. Зелинским , А. А. Летним , С. С. Намёткиным , а также зарубежными учёными М. Бертло (Франция), Ю. Хоудри (США), М. Пиром (Германия) и др. Однако промышленное производство органических продуктов до 1-й мировой войны 1914—18 базировалось только на переработке коксующегося каменного угля и пищевого сырья. Использование нефтяных углеводородов значительно расширило сырьевую базу промышленности и дало возможность осуществить наиболее экономичные процессы производства (см. Нефтехимический синтез , Основной органический синтез ).
Условия для возникновения Н. п. создались в результате внедрения новых методов переработки нефти – крекинга и пиролиза . В США из крекинг-газов было освоено производство изопропилового спирта (1918), алифатических химических продуктов (1920), винилхлорида и прочих.
В СССР становление Н. п. происходило в годы первых пятилеток 1929—40. В этот период было налажено промышленное производство синтетического каучука на ряде предприятий (в Ярославле, Воронеже, Ефремове). Вступил в строй (1932) шинный завод Ярославского резиноасбестового комбината. Ввод новых мощностей и реконструкция производства позволили в 1940 выпустить автопокрышек в 35 раз больше, чем в 1927—28. Производство резинотехнических изделий к концу 1-й пятилетки (1932) возросло в 5 раз и составило 35% в общем объёме резиновой промышленности. Производство сажи росло следующим образом: в 1916—300 т, в 1930 – около 2 тыс. т, в 1940 – около 60 тыс. т.
После Великой Отечественной войны 1941—1945 были восстановлены и реконструированы многие предприятия Н. п. В 1949 было организовано первое в мире совместное производство фенола и ацетона по наиболее прогрессивному (кумольному) методу, разработанному советскими учёными. Определились перспективные экономические районы страны, в которых развёртывалось строительство нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий.
Развитие Н. п. непосредственно связано с увеличением масштабов и совершенствованием процессов переработки нефти (см. Нефтеперерабатывающая промышленность ). Для Н. п. СССР характерны высокие темпы роста (табл. 1).
Табл. 1.– Темпы роста общего объёма продукции нефтехимической промышленности, %
| 1960 | 1965 | 1970 | 1971 | 1972 | |
| Нефтехимическая промышленность (в целом) | 100 | 182 | 283 | 306 | 328 |
| В том числе: | |||||
| производство продуктов основного органического синтеза | 100 | 225 | 406 | 427 | 453 |
| резино-асбестовая промышленность | 100 | 157 | 233 | 253 | 272 |
В 1970 по сравнению с 1965 выработка пластических масс и азотных удобрений увеличилась в 2 раза, синтетических моющих средств – в 1,7 раза, синтетических жирных кислот – в 1,6 раза; выпуск синтетического каучука возрос более чем в 1,5 раза. Такое увеличение достигнуто главным образом в результате строительства крупнотоннажных объектов по производству качественно новых стереорегулярных каучуков.
В 1966—70 в СССР впервые в мире организовано массовое производство высококачественных пневматических шин без применения натурального каучука; созданы предприятия по выпуску радиальных шин. В 1973 производство автопокрышек в СССР возросло в 1,6 раза по сравнению с 1965 и достигло 42,3 млн. штук.
Общий объём продукции резино-асбестовой промышленности в 1972 увеличился по сравнению с 1960 на 272%. Значительно возросло производство резиновой обуви и др. товаров народного потребления. Введены в строй Новоуфимский, Омский, Новокуйбышевский, Новоярославский, Новогорьковский, Киришский, Рязанский заводы и комбинаты; Полоцкий нефтеперерабатывающий завод в БССР, крупные заводы по производству синтетического каучука, автопокрышек и резинотехнических изделий в центральной и восточной части СССР. Созданы и создаются центры по комплексной переработке нефти и нефтехимии в Азербайджане, Башкирии, Татарии, Чечено-Ингушетии, а также на Украине, в Белоруссии, на Дальнем Востоке, в Туркмении, Казахстане и Узбекистане. Построен ряд заводов и установок по производству высококачественного полиэтилена, полипропилена, полиизобутилена и др. полимерных продуктов на базе углеводородного сырья, производство полиэтилена и сополимеров этилена увеличилось в 1972 по сравнению с 1965 в 5,4 раза и достигло 307 тыс. т.
Развитие Н. п. характеризуется высокими темпами и непрерывным повышением эффективности производства. Внедряются высокопроизводительные установки, создаются узкоспециализированные многотоннажные производства, совершенствуются каталитические системы, создаются поточно-автоматические линии для эластомеров и изделий из них, внедряются автоматизированные системы управления.
В производстве синтетического каучука широко применяются установки для получения изопрена, единичная мощность которых возросла в 2—3 раза. Это оборудование позволяет на 20% сократить удельные капиталовложения, на 5% снизить себестоимость изопрена и в 2 раза повысить производительность труда.
СССР оказывает техническую помощь др. социалистическим странам в создании и развитии Н. п. Страны – члены СЭВ координируют свои планы в этой области. Доля стран – членов СЭВ в мировом производстве химических товаров значительно возросла. Огромную роль в этом сыграла братская помощь Советского Союза в снабжении стран СЭВ нефтью, газом, а также в сооружении важных объектов, прежде всего нефтепровода «Дружба».
Рост производства таких важнейших продуктов нефтехимии, как полиэтилен и сополимеры этилена, а также автопокрышек, показывают данные табл. 2 и 3.
Табл. 2.– Производство полиэтилена и сополимеров этилена в странах – членах СЭВ, тыс. т
| Страны | 1965 | 1970 | 1972 |
| Болгария | – | 34,2 | 38,7 |
| Венгрия | – | 5,3 | 24,9 |
| Польша | – | 16,7 | 33,4 |
| Румыния | 7,8 | 65,9 | 84,7 |
| СССР | 57,0 | 267 | 307 |
| ЧССС | – | 29,2 | 30,3 |
Табл. 3.– Производство автопокрышек в странах членах СЭВ, тыс. штук
| Страны | 1965 | 1970 | 1972 |
| Болгария | 474 | 919 | 1220 |
| Венгрия | 921 | 1090 | 1037 |
| ГДР | 3750 | 4692 | 5191 |
| Польша | 2818 | 4495 | 4963 |
| Румыния | 1329 | 2508 | 3055 |
| СССР | 26434 | 34620 | 38752 |
| ЧССР | 2995 | 3933 | 5189 |
Широкое развитие производства продуктов Н. п. наблюдается в капиталистических (особенно в развитых) странах (см. табл. 4).
Развивающиеся страны – Индия, Ирак, Алжир и др.– придают большое значение созданию собственной Н. п. при осуществлении планов индустриализации, повышения уровня жизни населения и укрепления национальной независимости. СССР расширяет сотрудничество с этими странами и оказывает им техническую помощь в развитии Н. п.
Табл. 4.– Производство некоторых нефтехимических продуктов в капиталистических странах в 1970, млн. т
| Страны | Этилен | Пропилен | Бензол | Бутадиен |
| Bce капиталистические страны | 19,0 | 9,8 | 8,8 | 3,0 |
| Страны Западной Европы | 5,6 | 3,6 | 2,7 | 0,8 |
| США | 8,4 | 3,2 | 3,4 | 1,4 |
| Япония | 3,1 | 2,1 | 1,2 | 0,5 |
Лит. см. при ст. Нефтеперерабатывающая промышленность .
В. С. Федоров.
