Текст книги "Марк Ганеев - маг нашего времени. Трилогия (СИ)"

Автор книги: Валентин Егоров

сообщить о нарушении

Текущая страница: 20 (всего у книги 95 страниц) [доступный отрывок для чтения: 34 страниц]

   Водители Пузырь и Тундра практически одновременно завели двигатели своих грузовиков. Перед отправлением в путь, Полковник поинтересовался:

   – Эй, ребята, доложитесь, кто и где находится? Через минуту отправляемся в дорогу!

   Мы быстро отозвались на просьбу Полковника, мысленно сообщая место своего нахождения! Мысленная перекличка прошла мгновенно! Все члены группы были в наличии, оказались на положенных местах. Никто не пропал и никто не заболел! Все были готовы отправляться в путь дорогу, оставалось только водителям выжать сцепление и врубить скорость.

   В тот момент Полковник стоял на подножке первого грузовика, своим взглядом он еще раз внимательным взором осмотрел бетонную площадку рядом с американским военно-транспортным самолетом. Еще раз, убедившись в том, что мы ничего не забыли, своему водителю Тундре он приказал трогаться с места. Прежде чем залезть в кабину грузовика он рукой помахал капитану Дугласу, прощаясь с ним, но тот даже не пошевелился в ответ. Когда грузовик тронулся, то Полковник залез в кабину, с силой захлопнув дверцу кабины за собой.

   Когда грузовики тронулись с места, то пакистанцы сняли оцепление, расчистив нам проезд. Проехав мимо пакистанских коммандос, я вдруг увидел шесть американских грузовиков М35, которые выстроились в ряд, прикрываясь от нашего взгляда углом здания аэропорта. А рядом с ними притаился черный Мерседес с американским флажком на капоте. Черт подери, мне совершенно понравилось, что американское консульство в Пешаваре решило проявить собственную инициативу, они заявились в городской аэропорт, чтобы проконтролировать прибытие секретной группы ЦРУ в Пакистан. Ну, что ж это мы запомним, может быть, такая информация когда-нибудь мне пригодится.

   Одновременно через переднее стекло своего Урала-375 я хорошо видел, как притормозил наш первый грузовик рядом с пакистанским капитаном, командовавшим оцеплением. Из кабины Урала-375 выскочил Полковник, он подбежал к пакистанскому капитану, который вместе со своими коммандос направлялся к американским грузовикам. На виду у всех Полковник пожал руку этому пакистанскому офицеру, вручил ему подарок в виде небольшого пакета. Это мне чрезвычайно понравилось, на виду у американцев продемонстрировать свое расположение к пакистанцу, это уже совсем неплохо.

   – Мне нужно было этого человека поблагодарить за то, что он вовремя одумался, не развязал Третьей мировой войны! А нас же от двух подаренных бутылок "Старки" не убудет! – Мысленно мне сообщил Полковник.

   Когда мы подъели к воротам для выезда из международного пешаварского аэропорта, то увидели большую толпу частных пакистанских охранников. Они были одеты в обычную одежду пакистанского крестьянина. Но, на мой взгляд, их почему-то многовато скопилось у этих ворот. Мимо этой толпы, примерно, в сотню человек было трудно просто так проехать, не обратив на них внимания. Каждый пакистанец был с автоматом Калашникова, с бородой, в халате. Многие же из-за полуденной жары халатов не одели, а сейчас они ходили в длинных до колен белых рубахах. Я аж внутренне содрогнулся, только на секунду представив себе, как случайно встречаюсь с некоторыми представителями этой толпы на большой дороге при свете луны. Все эти пакистанцы имели разные лица, но ни одно лицо, которые я сейчас видел в этой толпе, я бы не назвал бы добродушным или доброжелательным!

   Профессионально составив свои автоматы по три единицы в оружейную пирамидку, эти пакистанцы с одного места на другое перетаскивали камни. Они, видимо, строили подобие блокпоста со шлагбаумом, который в полной боевой готовности и в боевой раскраске лежал на некотором отдалении от строительной площадки. Но каменных тумб для шлагбаума эти пакистанцы пока еще не успели натаскать и уложить в тумбы.

   Свой Урал-375 Пузырь подвел к самой стройке и эдак так аккуратненько посигналил своим клаксоном, словно хотел сказать, эй, мужики, дайте проехать! Пакистанцы же, подобно муравьям, продолжали трудиться. Они отходили немного в сторону, из груды только что привезенного камня брали по небольшому камешку и, пыжась, тащили его в такую же груду булыжника, но которая почему-то сваливалась прямо посередине дороги. Вдруг внутри меня родилось понимание тех целей и задач, которые неизвестные нам работодатели поставили перед этими пакистанскими охранниками, построить блокпост, чтобы перекрыть нам выезд из аэропорта. Я постарался, чтобы это понимание ситуации достигло бы сознания и нашего командира, Полковника! На что тот в ответ зло фыркнул и мысленно произнес:

   – В принципе, ты прав, Майор! Но этим они нас не остановят! Пузырь, крути баранку и продолжай двигаться вперед! Только случайно не передави насмерть всех этих хмырей!

   Оба наши грузовика снизили скорость до минимальной, далее они двигались больше накатом, аккуратно объезжая или переезжая груды булыжника, сваленного на землю. Я собственными глазами наблюдал за тем, как хитро и себе на уме улыбались эти пакистанские крестьяне. Они мгновенно догадались о том, что, как только мы уедем, то от них уже не потребуют устанавливать этот никому не нужный шлагбаум. А деньги за работу они уже получили!

   Мы же, проехав ворота аэропорта, вдруг неожиданно для себя оказались на не очень-то широкой городской улице Пешавара, этого старинного восточного города. Эта улица была заполнена множество людей, огромным числом древних автомобилей, удивительно раскрашенных автобусов и грузовиков. Пока наша колонна из двух грузовиков двигалась на малой скорости, так в промежуток между первым и вторым Уралом неожиданно влез рикша.

   Велосипедист, мужчина средних лет с пуштунскими усами и бородой тяжело крутил педали велосипеда, а в его коляске сидела девчонка в хиджабе. Но хиджаб на его голову был накинут таким образом, что было видно лицо этой молодой женщины. Через маленькое зеркальце эта пакистанская Барби что-то рассматривала на своем носики, одновременно успевая постреливать красивыми глазками по сторонам. Минуты две я выпученными от удивления глазами пялился на эту пару. До меня не доходило понимание того, что этот мужик на велосипеде и есть самый обыкновенный рикша, которыми были заполнены улицы и площади азиатских городов. Пузырь попытался бампером своего грузовика выдавить из нашей колонны этого рикшу, а парни в кузове привстали на ноги, чтобы лучше рассмотреть пакистанскую прелестницу.

   Я вдруг почувствовал, что пакистанский город Пешавар как-то преобразился, ожил. Он начал тянуть, притягивать к себе не только одни мои глаза, но и глаза моих товарищей. Мне стали нравиться эти бесконечные толпы мужчин, прогуливавшиеся по улице. Сколько я потом не всматривался в пешеходов, но среди них женщины практически отсутствовали. Пешавар был городом мужчин и для мужчин. На тротуарах теснились бесконечные забегаловки, в которых, как я понимал, можно было позавтракать, пообедать и поужинать за не очень дорого. Мимо нашей колонны проехал городской автобус, который был раскрашен таким образом, что нормальный человек не понял бы темы, что значила эта раскраска. Но автобус в этой окраске приобрел такие черты, что от него нельзя было глаз оторвать.

   – Очень похоже на то, что пакистанцы все свое время проводят на улицах города. Но здания в этом Пешаваре уже давно следовало бы отремонтировать. В большинстве своем они выглядели полуразрушенными. Внешних стен этих зданий никогда не касалась рука ремонтника или маляра. – Задумчиво и мысленно произнес кто-то из наших парней.

   Хотя я еще ни разу не был в Азии, не посещал восточных городов, но я был полностью согласен с этой мыслью. Здания по обеим сторонам улицы не просто требовали ремонта, они уже начали разваливаться. Но, если судить по занавескам в окнах, то в них все еще продолжали жить люди, пакистанцы. Меня прямо-таки восхищало то количество велосипедистов и водителей мотороллеров, скутеров, которые на высоких скоростях разъезжали по улице, совершенно не соблюдая правил дорожного движения. Сколько бы времени я не всматривался в городские пейзажи этого пакистанского Пешавар, то, не смотря на окружающую нас нищету, нужду и разруху, город мне все более и более нравился.

   – Майор, ты чем там сейчас занят? – Вдруг поинтересовался Полковник, вызывая по мысленному каналу.

   – Да, вот привыкаю к Пакистану, к внешнему виду пакистанцев!

   – Да, они колоритные люди и неплохие ребята! Но, к сожалению, как говорится, пакистанцы нам не друзья! И вряд ли когда-либо такими друзьями станут в ближайшем будущем! Поэтому они не будут нам помогать в выполнении нашего боевого задания! Ну, а мы должны полагаться на самих себя, на свои контакты в этой стране! Ну да, ладно, через пятнадцать минут мы должны встретиться с нашим проводником, а затем постараемся, как можно быстрее, покинуть этот город. По Национальному шоссе мы отправимся на Джелалабад. Сейчас Пешавар для наших грузовиков Уралов-375 – это настоящая каменная ловушка. Любую улицу перегороди баррикадой, две-три гранаты в руки, через минуту оба наши грузовика сгорят к божьей матери! А мы пока своего оружия даже в руки взять не можем

   – Согласен, Полковник! Единственное, что нам остается, так это увеличить скорость обоих грузовиков, но мы должны передвигаться без каких-либо ДТП, а то пакистанская дорожная полиция на наших штрафных долларах попросту обогатится! Да и нам нужно, как можно быстрее, покинуть этот многомиллионный город. За городской чертой мы получим право ношения любое оружие.

   Вскоре Полковник подтвердил, что он нашел и встретился с нашим проводником!

   Наш грузовик из-за толкучки на улицах немного отстал, поэтому я не видел, как проходила сама встреча. Но посредством глаз Полковника я внимательно рассмотрел лицо этого пакистанца. В глаза мне сразу же бросились его большие и ярко-красные губы, орлиный нос с горбинкой, настороженные карие глаза горца. То, что проводник не горожанин мне очень понравилось! Но не понравилось то, как на нем сидел тюрбан. Полковник нарушил ход моих мыслей словами:

   – Майор, хватит из себя строить опытного кегебешника, ты им не был и никогда не станешь! Этот переводчик теперь с нами и он от нас никуда не уйдет, не спрячется. Меня удивило то, Майор, что он неплохо разговаривает на пушту, урду, фарси, английском и русском языках. Этому можно только удивляться, так как этот парень имеет образования в два класса сельской школы, а на всех языках чешет без запинки и его неплохо понимают.

   На улице Шаха Дархана мы догнали свой первый грузовик Урал-375, встали к нему в хвост. Уже вместе доехали до перекрестка, а там повернули налево. Далее поехали по Базарной улице, которая и вывела нас к Первому Национальному шоссе. На самой окраине Пешавара мы по мосту пересекли железнодорожные пути, чтобы вскоре оказаться на одном из пригородных шоссе.

   Только, пожалуйста, не подумайте, что когда грязную, с почти полностью выбитым асфальтом дорогу я называю шоссе, то эта дорога сразу превращается в шикарное пятиполосное современное шоссе! За это время поездки по городу я с уверенностью говорю о том, что магия существует в Пакистане, что она развивается и набирает силу в этой азиатской стране, но, к сожалению, эта совершенно пакистанская магия никакого отношения не имеет к автомагистралям. Они, как были грязными проселочными дорогами, так ими и оставались, правда, время от времени изменялась выбитость асфальта у этой или той дороги. Именно поэтому, планируя эту операцию, мы единодушно решили нашу поездку по пакистанским и афганским дорогам доверить советским грузовикам, всепроходимым Уралам-375.

   Очень оба грузовика осторожно съехали с полотна пригородного шоссе, по каменному склону подъехали к горной речке. Там мы остановились на пятнадцать минут для того, чтобы вооружить бойцов своей группы. Пока Фельдфебель и Пас занимались оружием, они по одному вскрывали контейнеры, вручали личное оружие бойцам группы, я же с Полковником занялся Проводником. Чтобы случайно не получить лишней для себя по нему информации, я сразу же блокировал доступ к его головному мозгу. Этот пакистанец теперь мог сам контролировать доступ к своему мозгу, кому разрешать, а кому запрещать такой интимный доступ. Заодно, я научил Проводника азам науки телепатии, теперь он понимал мысленную речь, сам мог формировать мыслеобразы, адресно передавая их на расстояние.

   Фельдфебель быстренько переодел нашего Проводника в темно-синий комбинезон, вручил ему АКСМ с тремя рожками патроном и всякую другую утварь спецназа. В одно мгновение этот пакистанец потерял свое пуштунское обличье, превратившись в еще одного члена нашей спецгруппы. Тем временем Пас с двумя помощникам на кабинах наших Уралов останавливал крупнокалиберный пулемет ДШК и автоматический станковый гранатомет "Пламя", АГС17.

   Мы уже рассаживались по грузовикам, когда на пригородном шоссе показалась полицейская машина. Увидев наши советские Уралы, пакистанцы решили продемонстрировать свою решительность. Они включили сирену и мигалки полицейской машины, решительно поехали в нашем направлении, надеясь поживиться, свежей кровью и американскими долларами.

   Но не тут-то было, за прошедшие несколько минут наша группа коренным образом изменилась.

   Всего несколько минут назад мы были всего-навсего добропорядочными пакистанскими гражданами, над которыми властвовал государственные законы и беззаконье криминала. Взяв оружие в руки, мы превратились в людей, которые привыкли сами диктовать законы и правила поведения другим людям.

   Первым короткую в три патрона очередь из АКСМ выпустил наш Проводник, вот уж он хорошо знал, как нам следует себя вести с полицией и с представителями пакистанского закона вне предела территорий, на которых эти законы действуют!

Глава 5

Зона пуштунского безвластия

1

   Мотострелки полка полковника Гусарова, после загадочного исчезновения вертолета "Черная Акула", несколько раз штурмовали тот горный аул, под которым едва не был уничтожен один из батальонов этого полка. Несколько дней назад батальон этого полка попал в очень сложное положение под этим самым аулом. В тот день, произведя зачистку аула, арестовав пару старейшин, батальон при выходе из аула внезапно попал под тяжелый пулеметный огонь и обстрел из гранатометов. Этим огнем он оказался зажат прямо на дороге, ведущей из аула, которая проходила по низине. Казалось, сами небеса обрушились на советских мотострелков, таким плотным и опасным был этот вражеский огонь! Из-за сложных горных условий батальон, находясь в низине, не мог развернуться, чтобы открыть ответный огонь из своего тяжелого оружия, чтобы затем, атаковать моджахедов и вырваться из окружения. Только минометы батальона сдерживали моджахедов.

   Как часто бывает на войне, в тот момент, как батальон того и гляди мог быть уничтожен вражеским огнем, ему на помощь не могли прийти другие батальоны этого же полка Гусарова, так как они были втянуты в бой на другом участке фронта. Другим же десантным и мотострелковым частям требовалось несколько часов движения походным порядком, чтобы оказать батальону действенную помощь. Словом, они явно не успевали, тогда командир батальона по радиосвязи вызвал своего хорошего друга, капитана Тимакова, с которым было выпито немало водки, с которым они стали настоящими корешами. Капитан Тимаков, нарушая приказ командования, без соответствующего разрешения свою "Черную Акулу" поднял в воздух.

   Вскоре экспериментальный вертолет появился над полем боя, в течение десяти минут его экипаж, капитаны Тимаков и Кошелев, вели непрерывный огонь из всего бортового оружия. Таким образом, он заставить замолчать практически все крупнокалиберные пулеметы, гранатометы духов на поле боя, контрактовав противника, мотострелки сумели достойно отступить, забрав с поля боя всех своих убитых и раненых товарищей. Но "Черная Акула" и ее экипаж после этого боя так и не вернулись на базу Баграм! Мотострелки этого батальона дали показание, что этот экипаж вертолета, завершив работу, попрощался с командиром батальона и командиром полка, благополучно оставил поле боя.

   Командир батальона, молодой майор, был убит вражеским снайпером во время продвижения батальона на базу.

   Узнав об исчезновении вертолета и его экипажа, Москва, командование армии, дивизии прямо-таки взбеленились, от полковника Гусарова потребовали любыми средствами и срочно выяснить, что же именно произошло на поле боя, как и куда пропал экспериментальный вертолет вместе со своими пилотами, капитанами Тимаковым и Кошелевым?! Причем, все высшие офицеры штаба армии и разведки были твердо убеждены в том, что ответы на эти вопросы можно было бы найти только в том ауле! Вот полковник Гусаров и стал получать срочные приказы, немедленно выступить на штурмовку и, используя любые средства, взять тот чертов аул!

   Разумеется, поначалу мотострелков полка Гусарова гоняли в атаки без артиллерийской подготовки. В первый же день штурма взвод мотострелков в одной горной расщелине, расположенной в полутора километрах от этого аула, совершенно случайно обнаружил труп капитана Кошелева, второго пилота вертолета "Черная Акула". Военные врачи, в ту же ночь провели тщательное медицинское обследование трупа. Они установили, что капитан был абсолютно здоров, в его организме не было ни капли алкоголя, но погиб он от пули крупнокалиберного пулемета моджахедов, которая насмерть его поразила, попав ему в висок. Прибывшие на место обнаружения трупа капитана Кошелева специалисты тщательно обыскали расщелину, но так ничего там не обнаружили. Никаких других свидетельств о существовании вертолета "Черная Акула" и его первого пилота капитана Тимакова не было найдено, они, словно в воду с концами канули.

   Полковые разведчики Гусарова работали, не покладая рук, они на своих животах исползали все предмостные укрепления аула, сумели пленить нескольких дехкан из этого аула, а также несколько душманов, отряд которых оборонял аул. Допросы проводили специальные люди, для этого дела, прилетевшие из самой Москвы. Но и они, как ни бились с этими крестьянами, так ни одного слова из них о вертолете или о пилоте этого вертолета не выбили. Правда узнали о существовании некого приказа, согласно которому все душманы, оборонявшие этот аул, были бы казнены, если бы аул попал бы в руки шурави. Таким образом, складывалась очень неприятная ситуация, на поле боя пропал опытный образец вертолетного комплекса, который отлично себя показал в предыдущих боях. Один пилот-испытатель погиб, а второй – бесследно пропал вместе с вертолетом. Ни никто не мог с уверенностью сказать, где, как и почему пропал вертолет и его первый пилот?!

   При этом все офицеры хорошо помнили о том, кто именно подписал приказ-разрешение на отправку "Черной Акулы" в Афганистан на полевые испытания?!

   Москва потребовала, а командование 40-й армии поторопилось приложить все силы для того, чтобы штурмом захватить тот аул, провести там поголовный опрос населения аула по данному вопросу.

   Тогда полку Гусарова придали три единицы САУ "Акация", которые своим огнем должны были поддержать атакующих мотострелков. По раннему и прохладному утру САУ "Акация" вышли на свои огневые позиции, за пятнадцать минут до атаки мотострелков они из своих 153 мм орудий открыли огонь по вражескому аулу. Офицеры и командиры наблюдали за тем, как в воздух по одному взлетали каменные дома этого аула и там они рассыпались в порошок и в пыль от разрывов 152 мм снарядов. Один душман гранатометчик попытался поближе подобраться к одной из САУ, чтобы своей гранатой ее уничтожить, но он был расстрелян снайперами, как только покинул пределы обороны аула. Когда мотострелки Гусарова поднялись в атаку, то душманская сторона молчала, никто не открыл огня по атакующим мотострелкам, так как вести ответный огонь практически было некому!

   Целый день в этом ауле проработали армейские, дивизионные и черт знает какие разведчики, но в разбитых домах аула они так и ничего не нашли, ни единой секретной бумаги в том ауле попросту не было. Допрашивать разведчикам было совершенно некого. Дехкане, проживавшие в этом ауле, его покинули еще прошлым вечером, словно их заранее проинформировали о том, что САУ "Акация" будут принимать участие в штурме их родного аула. Несколько душманов, которых оставили в линии обороны аула, погибли или превратились в полных идиотов от огня САУ "Акаций". Почертыхавшись, разведчики вернулись в свои службы, а тайна исчезновения "Черной Акулы" и по сию пору была нераскрыта!

   Однажды, еще до вылета нашей группы в Ташкент, я разговорился с полковником Кантемировым по этому вопросу. Хитро на меня посматривая, он мне рассказал о том, что Юрий Андропов очень внимательно наблюдал за всем этим делом, но это наблюдение он вел как бы со стороны, сам в него не вмешивался! Но, когда расследование зашло в тупик, то всесильный Председатель КГБ СССР внезапно вышел в Политбюро ЦК КПСС СССР с письменным предложением о формировании на базе "Альфы" специальной группы, которая занялась бы расследованием пропажи этого опытного вертолета В-80 в Афганистане. Причем, в этом письме оговаривалось, что расследование должно начаться в пуштунской зоне Пакистана, что для этих целей государство должно было выделить громадную сумму в долларах!

   Сразу же в высших эшелонах советской власти, с видимым удовольствием вспоминал Полковник, поднялась настоящая буря раздора. Маршал Устинов, министр обороны СССР в те годы, категорически выступил против такого решения вопроса, предлагая, расследование пропажи вертолета продолжать вести в рамках военной прокураторы или, если уж быть совсем точным, то в рамках ГРУ Генштаба СССР. Престарелые деды Политбюро ЦК КПСС всех перехитрили, они не стали портить отношений ни с Андроповым, ни с Устиновым, решив, расследование проводить в рамках обоих ведомств Министерства обороны СССР и КГБ СССР.

   Таким образом, была сформирована специальная группа, ГРУ взяло на себе выделение офицерского состава оперативников для этой группы, предоставление специального оружия и снаряжения, а КГБ СССР – почему-то включило в эту группу только одного меня! Теперь понимаете, почему ребята группы Полковника не очень-то радостно и гостеприимно встретили мое первое появление. В те времена они подумали о том, что впервые в своей диверсионно-разведывательной группе в моем лице они получили первого официального офицера стукача! Слава богу, что тогда и я, и они, – мы все вместе, глубоко ошиблись по этому вопросу! Да и мне самому только сейчас становилось понятным, почему Андропов послал только одного меня в эту разведывательную миссию. В разговоре со мной он пару раз свое лицо делал многозначительным, объясняя, как именно я должен был себя вести в той или иной ситуации. Тогда мне показалось, что этот человек, чем-то меня напоминает, уж слишком много он знал как "наперед". Я же в то время еще не знал о том, что таким образом, опережая развития событий, часто говорят с особо доверенными подчиненными люди, которые очень много знают!

   Наша небольшая колонна из двух советских Уралов-375 со скоростью в пятьдесят километров в час продвигалась по Национальному шоссе Пакистана, держа направление к афгано-пакистанской границе, к афганскому провинциальному городишке Джелалабаду. Уже завтра утром мы должны были бы пересечь эту границу, продолжив движение по афганской территории. Ограниченный контингент Советских войск вот уже третий года с переменным успехом воевал в Афганистане. Мы все еще пытались сломить национальное сопротивление, привнести социализм в феодальное общество Афганистана.

   В Джелалабаде дислоцировался большой гарнизон советских войск. Поэтому бойцы нашей группы начали жить ожиданием предстоящей встречей с друзьями. Армейцы всегда остаются армейцами, им бы только выполнить приказ вышестоящего офицера. Мои же гереушники очень надеялись в гарнизоне Джелалабада встретить друзей и корешей, хорошо провести с ними время. Ведь, в наших транспортных контейнерах чего только не было! Я же вспомнил о том, что в этих же контейнерах хранились и комплекты советского обмундирования, так что бойцам ничего не стоило переодеться и погулять на всю душу!

   Я сидел в кабине второго грузовика, на душе у меня кошки скребли. Похоже, что этих кошек было целых два экземпляра, моя душа истекала кровью, а я не понимал, отчего у меня такое плохое настроение?! Ведь, в отличие от бойцов группы я совершенно не стремился к пересечению афгано-пакистанской границы, в Джелалабаде у меня не было ни друзей, ни корешей! Посматривая на оживленно переговаривающихся парней, я думал о том, что ни сегодня, ни завтра мы не будем пересекать какую-либо границу?!

   – Майор, откуда у тебя такие сведения в отношении границы– Тут же Поинтересовался Полковник, который, оказывается, подслушивал мои мысли. – Ты, что имеешь собственный канал связи с Москвой, а меня об этом не информировал? Иногда, мне приходится и подсматривать и подслушивать, чтобы самому или группе не попасть в неприятную, как сейчас, ситуацию?! Так что, Майор, откуда у тебя сведения о том, что в Джелалабад мы не поедем?

   Я не ответил на этот вопрос, Полковника, так как услышал, как запищала рация Родена. Это ГРУ в отличии от меня имело скрытый канал связи с Москвой, о котором я предположительно не должен знать! Но вы не забывайте, как я тщательно работал с головными мозгами обоих наших радистов, Родена и Мыслителя, даже сделал их телепатами!

   Полковник снова вышел на мысленную связь со мной, неунывающим голосом он, как ни в чем ни бывало, сообщил о только завершившемся сеансе связи с Москвой. Москва сообщила нам о том, что в центр поступила более или менее достоверная информация о том, что некоторые люди, которым нужно доверять, случайно видели капитана вертолетчика Владимира в одном из лагерей афганских беженцев, расположенных на территории Пакистана в зоне расположения пуштунских племен.

   – Вот тебе, как говорится и сон в руку, теперь жди изменения маршрута! – Подумал я, слушая Полковника и посматривая на дорогу.

   – Майор, ты чего, я тебе о серьезных вещах рассказываю? А ты мне о каком-то сне говоришь? Какое изменение маршрута? – Тут же поинтересовался неунывающий Полковник. – Ах, да, ты прав, Майор! В Афганистан мы пока не поедем, встреча друзей откладывается на более позднее время. Сначала мы советским гребешком эту прочешем эту зону, пообщаемся с пуштунами!

   Лагеря афганских беженцев были разбросаны по всему северо-западу афгано-пакистанской границы, в так называемой зоне размещения пуштунских племен Пакистана. "Зона племен" – это обширная территория, где дехкане живут не по закону и гражданскому праву государства, а по местным обычаям, по воле аллаха и правящих здесь вождей пуштунских племен. Эта зона простиралась до небольшого городка Торхэм в Пакистане. Затем она переходила в такую же, но уже в афганскую зону. единственное, что объединяло эти зоны, так это было то, что на ее территории проживал один народ – пуштуны, которые признавали одну только власть аллаха. Таким образом, наш небольшой караван должен был свернуть в сторону, не доезжая этого Хайберского перевала, переезда в Афганистан. Но нам прежде следовало бы подумать о заправке соляркой наших грузовиков, в той зоне АЗС не было.

   К слову сказать, солярка-то у нас имелась, но мы же отправлялись в неизведанные края, поэтому на всякий случай нам следовало бы иметь неограниченный запас этого автомобильного топлива. Никто, кроме аллаха не знает, что с нами может произойти в тех краях, в которых не правит государственный закон! Посовещавшись с Полковником в мысленном диапазоне, мы решили заполнить соляркой все имеющиеся на борту емкости, и только после этого отправляться на встречу с вождями пуштунских племен, в руках которых якобы находился мой старый друг Тима, капитан вертолетчик Тимаков.

   Пузырь, водитель первого грузовика Урал-375, уверенно свернул с Национального шоссе, направляясь к первой же увиденной им АЗС для заправки соляркой. Вокруг этой АЗС почему-то творилось черт знает что! По крайней мере, мы, европейцы, никак не могли найти начало или конец очереди из автомобилей, ставших на заправку бензином.

   Пакистанские автомобили, автобусы и грузовики гурьбой съезжали с шоссе и такой же гурьбой, без начала и конца, заправлялись. Собравшийся на АЗС народ ярился, что-то очень громко кричал. Бесконечно к небу вздымались руки, пальцы которых были окольцованы дорогими перстнями! В общем крике, стоявшем на небольшой площадке, ничего нельзя было разобрать. Но у меня складывалось впечатление, что бензин на этой автозаправке заканчивается, поэтому восточные люди просили помощи аллаха достать хотя бы литр бензина.

   Удобно расположившись в кабине второго Урала, я пока не видел того, чтобы эти люди хватались бы за автоматы, но в руках отдельно орущих пакистанцев уже наблюдались пистолеты. Вот-вот, по моему разумению, должна была начаться стрельба в воздух. Неразбериха на этой АЗС была такой, а также из-за этих чертовых арабских иероглифов я даже не понимал, какие именно насосы АЗС качали бензин, а какие – солярку! Не знал и того была ли вообще в наличии эта самая солярка для танков и для грузовиков?!

   – Майор, – в этот момент послышался тихий и злой голос Полковника, – а ты чего сидишь, рассиживаешься в кабине своего грузовика? Даже не шевелишься! Не пора ли тебе покинуть эту кабину, заняться настоящим делом, чтобы выяснить, как и где нам можно было бы заправиться соляркой?! На хрена, скажем, нам в нашей группе нужен стукач из КГБ, если он свою работу делать не умеет! Не может заранее вынюхивать, где и что плохо лежит?

   Приказ командира – святое дело, ты тут же обязан забыть напрочь о всех своих думах и делах, а броситься на его исполнение! Вот и я все, что у меня было в голове, отбросил в сторону, рванул с прищепок в кабине свой автомат и, опуская ноги на так называемый битумный асфальт, кулем вывалился из кабины. Еще в падении я неестественным голосом заорал:

   – Роден и Мыслитель, взять автоматы, следовать за мной!

   Мой дикий крик-рев, разумеется, привлек внимание пакистанских автолюбителей. Да и к тому же, когда они, наконец-то, разглядели, что у меня, у Родена и у Мыслителя в руках настоящие боевые автоматы, то общий крик как-то поутих, если этот звук измерять в децибелах, разумеется. Люди несколько испуганно, но пока очень осторожно начали пятиться от нашей боевой тройки. Они шажок за шажком отходили от нас подальше! Но меня уже нельзя было остановить, я вошел во вкус исполнения приказа командира. А главное мне понравилось, когда я вдруг увидел, что эти мирные пакистанцы меня, простого человека с автоматом в руках, испугались! Я тут же начал тыкать стволом своего АКСМ в животы окружающих меня людей, а они, подобно молодым джейранам, отскакивали от меня! Причем, старались отскочить как можно от меня дальше! Я же продолжал орать, грозно требуя на прекрасном англо-американском языке: