Текст книги "Товарищ Гроза. Книга Первая (СИ)"

Автор книги: Милослав Князев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 22 (всего у книги 27 страниц)

Глава 27. Пункт Сортировки Трофеев

Глава 27. Пункт Сортировки Трофеев

Пункт сортировки трофейной военной техники стоял практически в чистом поле. Почему немцы его вздумали расположить именно так, я не знаю. Совсем недалеко виднелись городские постройки. И кто мешал поставить ближе, а ещё лучше – прямо на железнодорожной станции или хотя бы рядом с ней? Удобнее же, но нет, они решили сделать так.

Хотя, присмотревшись повнимательнее, обнаружил, что железнодорожная ветка сюда всё-таки подходит. Просто идёт мимо без всяких специальных приспособлений. И как они тут собираются грузить в вагоны то, что не получилось починить? А также как они сюда привозят битые танки, например? Как-то всё-таки привозят, раз тут их скопилось немало.

Посовещавшись со своим штабом, решил брать. Как обычно – ночью, и как обычно – всё, не оставляя даже ржавого болта. А пока просто ждал и наблюдал издалека. Очень быстро понял, что кроме немецких ремонтников там присутствуют и наши военнопленные. С одной стороны, специалисты мне совсем не помешают, с другой – а нужны ли те, кто работает на немцев? Тут возможны варианты. Нужно учитывать ещё и третью сторону – тех же грузчиков, которых никто не спрашивал. В общем, на месте разберёмся.

Сначала хотел действовать по той же схеме, по какой мы брали последние склады, те, на которых немцы вели разгрузочно-погрузочные работы. Только в качестве страховки поставить свой отряд быстрого реагирования. Но потом понял, что это не тот случай. Если я вооружу своих бойцов – даже не для того, чтобы они участвовали в бою, а просто чтобы были, – всегда есть риск, что кто-нибудь не выдержит и выстрелит. Где-то там, на лесных складах, не страшно. Но тут, когда виднеется окраина населённого пункта, лучше не рисковать. Обязательно кто-нибудь услышит, тревогу опять же поднимут. Или как минимум пришлют проверку. Оно нам надо?

Поэтому действовал сам. Это я уже умею. Оставил только снайпера в качестве наблюдателя. Его я проинструктировал особо – стрелять только в крайнем случае, когда другого выхода не останется. В нём почему-то не сомневаюсь. А если и выстрелит, то ситуация будет реально безвыходная, и шум всё равно поднимется.

Ну а дальше – по привычной схеме: сначала снять часовых (в инвентарь, разумеется), а затем просто идти и собирать всех без разбора. Оказалось намного проще, чем все предыдущие разы. Трудно снять часовых, если их просто нет. На самом деле ничего удивительного: военным объектом такие мастерские числятся чисто формально, по факту – именно мастерские и не более. Как уже сказал, ни часовых, ни охраны, вообще ничего.

Они даже своих подневольных работников не охраняли, просто запирали в чём‑то вроде вагончиков. Я мечтал о бытовке? Так вот они, готовые! Именно с этими вагончиками у меня и были самые большие проблемы. Забрать целиком во вне лимит? Так люди туда не уйдут, и я не знаю, как вообще это дело сработает. Забрать в основное пространство кармана? Тогда вагончик уже во вне лимит не засунешь – туда можно только один раз и только в первую очередь. А основное место у меня не резиновое.

С немцами, которые располагались в подобных же, только более комфортабельных вагончиках, было куда проще. Те не запирались! Заходи и бери кого хочешь голыми руками. Что я, собственно, и сделал. Понятно, если бы не мой инвентарь, то ничего бы не получилось – и шум бы неизбежно подняли. А так – быстро входил и отправлял лёгкими прикосновениями всех, кто был внутри, в пространственный карман. Кто‑то даже успевал проснуться, но это ему уже не помогало.

С нашими так не получалось. Пока буду возиться с дверью, обязательно кто‑нибудь проснётся. Или не проснётся? Да что я гадаю – взял и сделал. Отправлял дверь в инвентарь и быстро врывался вовнутрь. С обоими вагончиками получилось одинаково хорошо. Только во втором успели поднять некоторый шум, но именно что некоторый. На такой не факт, что немцы отреагировали бы, оставайся они ещё тут. Когда всех людей убрал, можно было позаботиться и о грузах.

Вот тогда-то свой отряд и вытащил. Не одному же мне тут бегать. Любовь Орлова, как обычно, ходила следом и записывала, что я забираю в пространственный карман. И как она вообще умудряется это делать в темноте? Ладно у меня идеальное здоровье и в восприятии восьмёрка, а она обыкновенный человек без Системы. Остальные изображали охрану.

Была мысль вытащить кого-нибудь из пленных помощников, чтобы рассказали, что тут ценного есть, но потом передумал. Ещё кто-нибудь шум поднимет – может быть, случайно, а может быть, и специально. Кто их знает? Документы тоже все прихватили – наша особист их проверит, вот тогда и будем знакомиться.

Немцы оказались не такими глупыми, как я подумал издалека. Вблизи можно было рассмотреть, что тут есть временные самодельные приспособления для погрузочно-разгрузочных работ с эшелонов. Самое главное – они были не просто временными, но ещё и переносными. Мне такая штука тоже пригодится, естественно, забрал в инвентарь.

Скоро я вообще не буду знать, что у меня там есть. Да если честно, я уже не знаю. Самое важное помечаю, ну и ещё то, что брал для себя. Оказывается, у пространственного кармана есть и такая функция. Каких-то специальных галочек не появляется, списка тоже нет, но вот в голове сидит и сразу находится. Ещё кое-что из такого – на обмен. А остальное там уже чёрт ногу сломит. Кстати, почему именно ногу? У него же, по идее, копыта? Вот первому же жрецу, которого встречу, обязательно задам этот вопрос, а пока не до чертей. И не до попов, которые ничуть не лучше.

Нет, если сяду, помедитирую, каждую вещь мысленно пощупаю, то найду. Но когда там тысячи и тысячи наименований – попробуй их все перещупать. А ещё есть Орлова и её списки. Не сомневаюсь: если дам задание найти что-то конкретное, то обязательно найдёт. А когда я точно знаю, что оно у меня есть, легко смогу найти во вне лимите. Просто подумаю и сразу пойму, где такая вещь находится.

Чем дальше, тем чаще я ощущаю, что инвентарь, а конкретно та его часть, которая вне лимит меня тяготит. Не физически – нет, никаких фантомных ощущений – но психологически. Это бремя, моё собственное, а не навязанное Системой.

Место в обычном пространственном кармане всё время не хватает, и чем дальше, тем больше. Притом что его я постоянно, хоть понемногу, но качаю. В то время как во вне лимите находится такая огромная куча всякого ненужного хлама. Избавься от которого – и сразу получишь общий инвентарь в несколько раз больше. Вот буквально в несколько раз, а не скачок на одну косую сажень, которые иногда случаются и о которых Система объявляет. Но вывалить где-нибудь на обочине дороги рука не поднимается. Как, впрочем, и утопить в болоте, чтобы немцам не досталось.

Взять хотя бы те же гранитные плиты. Откуда они у меня? Случайно обнаружил. Как сами плиты, так и возможность помещать их во вне лимитную часть пространственного кармана. Оказалось, что простой булыжник, валяющийся на краю дороги, туда не поместишь ни при каких обстоятельствах. Это часть ландшафта и мародёрке не подлежит. Если же камни хоть как-то наколоты и собраны вместе – это уже стройматериалы, то есть товар, который можно воровать и мародёрить.

Такие залежи гранитных плит, хранимых под открытым небом, я и нашёл. Всё, что там обнаружил, забрал. Поначалу исключительно для прокачки кармана. Собирался забрать, сразу на месте выкинуть и пойти себе дальше. А это, на минуточку, несколько десятков тысяч тонн. Если вообще не сотен – не силён я определять такие объёмы на глаз. Ну и сам объём там был тоже соответствующий. Уже захотел выкидывать, как подумал, насколько бы эти гранитные плиты пригодились где-нибудь под Москвой во время её обороны. Рука не поднялась.

Позже понял, что и сам их как-то могу использовать. Например, в случае погони. Выкинуть сразу за поворотом такую плиту, а то и несколько, и давай дальше. Преследователи, если даже с размаху не вмажутся, то это их на какое-то время задержит. Или выложить где-нибудь в самом узком месте дороги. Колонну танков точно остановит. Правда, такими мелкими хулиганствами я заниматься не стал. Ну остановят они эту колонну на несколько часов, ну уберут камень и поедут дальше. Где-то в тылу это неактуально от слова совсем.

Был ещё один интересный способ, который я регулярно использовал. В случае любой операции блокировал все дороги, ведущие к тому месту, где эта операция проходила. Если вдруг кто захочет подъехать на технике, у него это не получится. В любом случае поднимет шум, и мы будем предупреждены. По завершении операции собирал весь «мусор» и уносил с собой. Понятно, что второй раз во вне лимит это всё не помещалось, приходилось тащить в общем пространстве. Ну так мне и недалеко – несколько десятков километров, а там выкинуть и всё. Можно даже меньше.

Зачем? А чтобы какие-нибудь особо хитрые аналитики не вычислили меня по таким вот гранитным плитам. Опять же, на фига мне это понадобилось, если почти на каждом углу сам кричу, что я путешественник во времени, и сам всем желающим и не желающим этот пространственный карман демонстрирую, как и связанные с ним возможности? Так-то оно так, но зачем мне самому для них ещё хлебные крошки рассыпать? Может, я и демонстрировал свои способности открыто, но всегда оставлял пространство для манёвра. Кто знает, какие козыри могут пригодиться в будущем?

Хмыкнул и тут же решил сделать наоборот. Если изредка, то можно. Я уже рассказывал о гранитных плитах, которых у меня больше, чем надо. Да, блокировать дороги на каждом шагу ими не собираюсь. Но вот как сейчас, когда обо мне всё равно уже точно узнают, то почему бы и нет?

Взять и изъять с помощью инвентаря рельсу или шпалу у меня почему-то не получается. Видимо, инвентарь считает её единым целым с железной дорогой. Вроде бы не приварена, а всего лишь на костылях держится, но нет. Вот двери в помещениях он не считает частью здания, а одну рельсу или одну отдельную шпалу почему-то считает.

Зато можно взять такую гранитную плиту и аккуратно положить на рельсы. Придётся не только разбираться, кто разграбил их пункт по ремонту техники, но ещё и разблокировать движение по железной дороге. А можно положить не аккуратно, а уронить с высоты метра полтора. Вы представляете, сколько такая плита весит? И я очень смутно представляю, зато рельсам хватит, чтобы их вообще вывести из строя раз и навсегда. Эти конкретные придётся отправить на переплавку, а вместо них положить новые.

Именно так и сделал, заодно немножко увеличив объём пространственного кармана. Шум? А что шум? Это не выстрел, а простого железного лязга из этих мастерских наверняка немало раздаётся.

Заметил, что на этом пункте битую технику сортировали в две неравные кучи. Целая – отдельно, вообще всякий хлам – отдельно. Это понятно, но почему-то танки любого вида были хоть и отдельно, но ближе к тому самому хламу. А вот грузовики находились поближе к ремонтным мастерским. Отдельно стоял ряд вообще целеньких. Проверил, сев за руль, – оказалось, да, в рабочем состоянии. Одну из полуторок не стал спешить отправлять в пространственный карман, пригодится пока так.

Водить машину я умею. Права, понятно, у меня тоже есть. Что интересно, средневековость Системы именно на этом примере была изучена очень хорошо. В двадцать первом веке умеющих водить машину, конечно же, не большинство, но всё равно очень много. Причём как с правами, так и без, поэтому и изучать было кого.

Возьмём для примера плетение лаптей, за которое я не так давно получил первый уровень навыка. Тут всё очень просто, понятно и логично. Сплёл первый экземпляр, который не развалится сразу и не покалечит того, кто будет его носить. Каким бы кривым, косым и неказистым ни выглядела эта пара обуви, первый уровень тебе за неё гарантированно дадут. Дальше старайся, развивайся, и с увеличением навыка получишь второй. Для третьего надо стать вообще супер крутым профессионалом и мастером, но если сумеешь, то и его, будь уверен, получишь. Система в таких вопросах не жадная.

С вождением автомобиля всё не так. Система просто не распознаёт этот навык как какой-то полезный и нужный – он для неё вообще никакой. Примерно как умение пускать пузыри из слюней. Ну да, научиться можно, совсем маленьким детям даже нравится, но зачем это выводить в отдельный навык и давать ему уровни? Нет, если лично для тебя это очень-очень надо и важно, и ты даже озаботишься каким-то документом, подтверждающим твою квалификацию, тогда ладно – получишь и навык, и уровень. Как в пузырях, так и в вождении автомобиля.

Сдал на права, получил документ – получи и единичку. А вот дальше, как бы ты ни старался, как бы ни совершенствовался, автоматически двойку уже не получишь. Система просто не понимает, что это такое и по каким критериям его оценивать. Нет, если умудришься сдать какие-то дополнительные экзамены или получить какой-то другой документ, подтверждающий твою квалификацию, её и Система подтвердит. Например, будешь работать водителем, и тебе это в трудовую книжку запишут – ну что ж, вот тебе второй уровень. Для третьего нужно стать Шумахером и побеждать в «Формуле-1»или ещё что-то подобное. О четвёртом вообще никто никогда ничего не слышал.

Ну так вот, Система то ли реально не понимает, что это такое, то ли притворяется. Второй вариант ближе к истине. Потому что если ты своё призовое очко навыков вложишь в вождение автомобиля второго уровня и поднимешь его до третьего, то это будет не просто тройка в навыках – это будут реальные знания и умения. То есть простой водитель-дальнобойщик реально сможет соревноваться со всякими Шумахерами.

Чтобы тебе эти знания как-то записать в голову и поднять физические навыки и рефлексы, Система всё-таки должна их откуда-то взять и понимать, что это такое и сколько конкретно его нужно. А раз знает, то притворяется, когда делает вид, что не знает.

Ещё один интересный момент, проверенный экспериментально. Если водитель первого уровня озаботится какими-нибудь корочками, подтверждающими его профессионализм, то Система выдаст ему второй уровень. Но тут надо будет реально сдать экзамен, а не купить права или купить эти самые корочки.

Станет этаким усреднённым профессионалом, получив вместе с двойкой в уровне навыка все необходимые знания и умения, нехватку которых не заметили экзаменаторы. Средние знания и умения. Что тоже неплохо – к экзамену подготовиться гораздо проще, чем несколько лет проработать дальнобойщиком. Так-то дальнобойщику их тоже выдадут, как только он устроится на работу, я имею в виду личные знания, которые нарабатываются с опытом и которые даются вот прямо сразу ни за что.

Если же поднять уровень навыка не документом, а вложением очка навыков, то это уже будет не средненький профессионал, а абсолютный, какой только возможен. То есть не три-пять лет проработал, а вообще всю жизнь. С Шумахерами будешь соревноваться действительно на равных.

Такой вот способ схитрить и обойти Систему, за который она никого не наказывает и никак не исправляет. Нравится тебе пускать пузыри из слюней? Настолько нравится, что ты обязательно хочешь поднять уровень? Ну что ж, играйся.

У системных навыков есть ещё одна особенность. Не с вождением автомобиля, а вообще у всех. Если физические характеристики с возрастом неизбежно уменьшаются, то навыки остаются с тобой навсегда. Особенно те, для которых физические характеристики не очень-то и критичны. Шумахер, понятно, в девяносто лет ты его не обгонишь, даже если у тебя в нужном навыке не тройка, а целая четвёрка. Сила, ловкость, восприятие уже не те. Но если что попроще, то оно с тобой навсегда. Как и знания, с этим навыком связанные.

Ну так вот, возвращаясь к тому, что я водить машину умею, и водительские права у меня тоже есть. Навык вождения среди системных также имеется, причём второго уровня. Откуда? Был и такой факт в моей биографии. Устроился как-то на работу шофёром. Не понравилось, и месяца там не проработал. Однако запись в трудовой книжке осталась. А вместе с ней и двойка в системных навыках.

Пока Система у меня ещё не инициировалась, этого никак не замечал. Зато сейчас, сев за руль полуторки, я буквально знал и понимал, как управлять этой машиной. Не просто грузовиком, а вот этой конкретной машиной. Как будто работал на ней как минимум несколько лет. С любым другим автомобилем этого времени будет точно так же. Вот если попытаюсь сесть за рычаги трактора или танка, то вряд ли. Хотя и его из пункта А в пункт Б как-нибудь доведу. Вот просто не сомневаюсь, что получится.

Насколько я помню ту информацию, которую получил ещё при самом первом изучении системы, добавление именно системного очка навыков к уже твоему имеющемуся не просто повышает этот навык, а делает его как бы общегалактическим. Вот именно, что как бы.

Сегодня на своём собственном примере понял, что там есть один очень интересный нюанс. Я абсолютно не сомневался в том, что сумею довести незнакомую мне машину, полуторку, из пункта А в пункт Б. Ну да, никогда не сидел за рулём такого пепелаца, но принцип управления же там тот же, что и у других. И когда всё-таки сел за руль, понял, что два очка навыка в вождение значат очень много. Я, как уже рассказывал, словно несколько лет проработал именно на такой машине.

Скорее всего, то же самое и с галактическими навыками. Окажусь за рулём какого-нибудь инопланетного транспортного средства – сразу пойму, как им управлять. Ну а не окажусь, то даже не заподозрю, что подобные навыки у меня есть. Нет, я-то знаю, что их у меня нет, но имею в виду тех, кто поднял своё вождение именно очками навыков от Системы. Ну а теперь прикиньте, каковы мои или их шансы попасть за руль чего-то подобного?

Те, кто подняли таким образом со второго до третьего уровня владение мечом, как раз рассказывали о том, что у них есть навыки, которых вообще никогда не было и не могло быть на Земле. Но опять же, они возникают не сами по себе, а нужно целенаправленно о них думать и искать. То есть всё та же самая направленность Системы на средневековье. Тут системные навыки – это не просто умения, а целые пласты знаний, дремлющие в сознании, готовые проявиться в нужный момент.

Возможно, если поднять очками навыков тоже вождение до пятого, шестого или седьмого уровня, тогда уже это всплывёт в голове и без всякого сидения за рулём. Но кто же пожертвует такие ценные ресурсы на вождение автомобиля?

Задумался об основной своей специальности – радиоинженер. А этот навык у меня подтверждён аж до тройки. Раньше как-то не было повода, а сейчас вдруг понял, что знаю и умею не просто всё, чему учился в институте и потом на работе, и читал в разных дополнительных справочниках и материалах. Таких знаний у меня появилось даже больше, чем было раньше. Нет, никаких инопланетных мне точно не дали, но то, что когда-то по какой-то причине пропустил, не заметил, не обратил внимания – теперь тоже было со мной. Тройка в навыке – это много.

А вот пятёрку в библиотекаре Система мне выдала сама. Просто оценив то, что я знаю, и умею сам по себе, без каких-либо специальных образований и документальных подтверждений. Поэтому никаких новых знаний и умений, считай, не получил. Хотя… Немножко задумавшись, понял, что это не совсем так. Может, слышали такое высказывание: «Да я об этом забыл больше, чем ты когда-то знал». Вот я о библиотечном деле и вообще всём, связанном с книгами, тоже много чего забыл. А теперь вспомнил, и это со мной навсегда.

И почему меня потянуло на такие размышления, вот прямо сейчас, на ходу? Всё по той же причине: я вёл эту полуторку, не прикладывая никаких мысленных усилий. Мои рефлексы, усиленные Системой, взяли управление на себя. Руки сами находили рычаги, ноги чувствовали педали, глаза сканировали дорогу. Голова, освободилась полностью.

Раз сознание свободно, почему бы не подумать о вечном? Тем более что рядом Андрей Волков сидит, надёжно следит за дорогой и позволяет мне такую роскошь.

Глава 28. Разбитая гитара

Глава 28. Разбитая гитара

Идея была на удивление простой, даже примитивной: собрать всю дивизию в пространственный карман и по-быстрому свалить из этой горячей точки. А она обязательно станет горячей, после того, как мы там накуролесили. Но, конечно, на колёсах это получится лучше, чем пешком. Пока дорога свободна – отъехать, а потом полуторку в инвентарь, и дальше либо пешком, либо ждать возможности снова двинуться.

Результат мне очень понравился. Сразу возникает вопрос: почему я раньше до такого не додумался? На самом деле додумывался, но мешали те самые подводные камни. Где взять рабочий автотранспорт, чтобы не устраивать спецоперацию ради одной машины? И где постоянно брать к нему бензин? Нет, у меня во вне лимите давно лежит самая первая полуторка. Вот только я до сих пор не знаю, в рабочем ли она состоянии. А если вытащить и проверить, то она тут же займёт дефицитное место в основном кармане. То есть придётся держать уже там всегда. Или выбрасывать! С этой конкретной машиной придётся поступить так же, но она, по крайней мере, точно на ходу – это уже половина успеха.

Когда нашли спокойное место, допросили наших пленных, участвовавших в ремонте техники. Не стал придумывать ничего нового, а выставил такую же приёмную комиссию для бывших пленных, как и в прошлый раз. То есть ценные специалисты – отдельно, бойцы при оружии – отдельно, товарищ Орлова со своим письменным столом – тоже отдельно.

Стандартный рассказ о путешественнике во времени с демонстрацией возможностей инвентаря. Ну и предложение, от которого можно отказаться. Хотите – поступайте к нам в дивизию, хотите – пытайтесь прорваться к нашим сами, хотите – просто разбегайтесь кто куда. Ну и список требуемых вакансий. Вот тут и было первое различие, так как специалистами оказались вообще все без исключения. Нет, ювелиров, гравёров, библиотекарей и уж тем более вышивальщиц среди них не нашлось. Зато были электрики, токари, кузнецы, механики, водители, сварщик…

С другой стороны, их немцы не в качестве грузчиков выбирали, а для конкретных задач по ремонту военной техники. Первый попавшийся не подойдёт. Полный список выглядел так:

Механики: восемь человек (половина из них ещё и водители. Странно, что не все. Хотя это я больше по нашему времени сужу, когда любой механик точно умеет водить машину. Но ведь любой авиамеханик не является же одновременно ещё и пилотом. Вот примерно с этой позиции надо смотреть).

Кузнецы: три человека.

Электрик: один человек.

Слесари: три человека.

Токарь: два человека.

Фрезеровщик: один человек.

Сварщик: один человек (даже сварщик!).

– Это мы удачно зашли, – пробормотал я себе под нос, ознакомившись со списком.

Вторым отличием было то, что предателей среди специалистов не нашлось. Ну, если не считать самого факта работы на немцев. В сопроводительных документах значились лишь навыки и квалификация. Вот этот – хороший специалист, а этот просто знает, с какой стороны за гаечный ключ держаться. Думаю, в таких вопросах немцам доверять можно, заодно и самому не придётся на личном опыте смотреть, кто какой специалист.

Точно такой же набор документов был и на самих немцев. Кто, чего, зачем и что умеет. Даже если эти специалисты лучше и разнообразнее, об их найме в дивизию я не собирался и думать. Хватит своих.

А теперь внимание – вопрос: если есть такое количество разнообразных специалистов, то должно быть и оборудование, на котором они работали. Не станут же немцы тащить кузнеца и прописывать в документах его специальность, если не будет хотя бы наковальни и горна, на которых он смог бы работать. То же самое касается и токаря, и электрика, и всех прочих.

Да, я и раньше видел, что всякого оборудования там хватает. Но видеть – это одно, а быть уверенным в том, что оно использовалось при работах – совсем другое. Например, та же наковальня. Чтобы её не опознать, это надо сильно постараться. Однако такое опознание ровным счётом ничего не означает. Кто её знает, используется ли по назначению или просто притащена в качестве металлолома наравне с убитыми танками.

А когда под рукой те самые кузнецы, которые на этой наковальне работали – другое дело. И про наковальню рассказали, и про вторую, и про наборы кувалд, и про горн, и про много ещё чего. А когда знаешь, что искать в пространственном кармане, всё это легко находится. Отмечаю у себя в уме до того момента, как понадобится.

Аналогично с токарным и сверлильным станками, как и со сварочным оборудованием. Поди угадай, работали немцы на нём или просто где-нибудь на советском заводе сперли и сюда притащили. А когда есть специалисты, которые на всём этом действительно работали, гадать не надо. Они расскажут не только об этих станках, но и о других, которых я мог не заметить. А также о дополнительном оборудовании, без которого всё это работать просто не будет.

Единственный промах получился с фрезеровщиком. Вернее даже не с ним, а с фрезеровальным станком, который отсутствовал. Но человек по документам значился, сам в реальности тоже присутствовал. Только работал то ли токарем, то ли сверлильщиком, то ли вообще помощников слесарей. Однако и нам лишним не будет, раз немцам пригодился. А станок мы ему позже добудем.

Ну и, соответственно, электричество, от которого всё это питалось тоже присутствовало. Да, был более чем приличный генератор, который данный электрик и обслуживал. И теперь этот генератор есть у меня.

– Это мы удачно зашли, – ещё раз повторил я.

Теперь у нас имелась не просто коллекция станков и инструментов – это была полноценная ремонтная база, способная вернуть к жизни любую технику. Ладно, не любую, но очень многую. А вот заставить хоть как-то работать, наверное, действительно любую. На основе этих мастерских плюс тех инструментов, которые я набрал на армейских складах, можно строить уже собственное не просто мастерскую, а небольшое производство. Причём, если задуматься, то не только тут, в сорок первом году, но даже в моём будущем. Это будет чем-то большим, чем просто гаражная мастерская.

Эх, ещё было бы место в пространственном кармане. Имею в виду не то, которое вне лимита, а основное. Хоть бери и высыпай всякий мусор, чтобы вырасти ещё на пару уровней и поставить собственный цех.

Пофантазировать о собственных производственных мощностях у себя в пространственном кармане, конечно, можно. Осуществить эти фантазии, в принципе, тоже. Остаётся главный вопрос: кто потом на всём этом оборудовании работать будет? Все остальные люди, да и вообще любые другие живые существа, там могут находиться только в состоянии стазиса.

Все – кроме меня. Ну а я точно не мастер на все руки. Небольшой уголок в виде личной мастерской давно уже выделил, а целый цех строить бессмысленно. Вот бы найти способ нанять рабочих‑NPC!Но Система изначально ничего такого не предлагает. У нас не игра, а путешествие во времени. Хотя некоторые условности, вроде инвентаря, всё‑таки есть.

Возвращаясь к самим мастерским, несмотря на обилие оборудования, оказалось, что это был больше сортировочный пункт. Реальных ремонтных мощностей там едва-едва хватало на грузовики, ну, может, ещё бронеавтомобили.

Танки тут точно никто не ремонтировал. Ну да, походная кузница – не то оборудование, с помощью которого можно починить подобную машину. Токарный и сверлильный станки не сильно помогут. Поэтому танки тут всего лишь сортировали по степени повреждённости. Кстати, для немецких танков, как и для автомобилей, при сортировке не делалось никаких различий.

Ну что ж, четыре полуторки и пять немецких грузовиков на ходу – тоже неплохо. Плюс сами передвижные ремонтные мастерские со своими грузовиками. Какие-никакие, а всё-таки есть. А ещё жилые вагончики! Всё остальное – на металлолом. Ну и на развитие инвентаря.

Вагончики осматривал особенно тщательно. Нет, не вручную – там, на пункте сортировки военной техники, и не тут, в спокойной обстановке. Прямо у себя в инвентаре и рассматривал. Не утерпел: переместился в пространственный карман, а уже оттуда пытался ощупать то, что лежит во вне лимите.

И вы знаете, разочаровался. Да, в первые дни для меня это было бы что‑то на уровне предела мечтаний. Пожертвовал бы любым местом в пространственном кармане, чтобы всегда такое при себе иметь. Ещё пару недель назад я бы ликовал: «Целый вагончик! Даже лучше тех бытовок, о которых изначально мечтал! Можно хранить припасы, укрываться от дождя!» А теперь смотрю и думаю: «И что с этим делать?» Прогресс – он такой: вчерашняя мечта сегодня – хлам. Сейчас он выглядит даже не посредственно, а откровенно убого.

И я говорю не о тех сараях, в которых военнопленных держали, и даже не о тех, в которых сами немцы ночевали. Я про офицерский вагончик. Ладно, он не убогий – просто сильно утилитарный.

Чего я, собственно, привередничаю? Просто сравниваю с уже имеющейся переносной баней. Да она рядом с теми вагончиками – дворец. А та бытовка, которую мы уже по чуть‑чуть строим, ещё лучше получается. Я смеялся, что не планирую переносной дом премиум‑класса? Похоже, именно его уже и строю. Интересно, когда именно я перешёл из режима «выживание» в режим «комфорт»? И не рано ли?

В любом случае в немецких вагончиках разочаровался. Скорее всего, останутся во вне лимите. Даже офицерский – даже временно вытаскивать не буду. Хотя… Подумал, какая получится в нём наша с Любовью Орловой спальня. Нет, не буду. В конце концов, если начну тащить в основной карман всё, что хоть немного удобно, скоро превращу его в склад ненужного барахла. Мне в таком качестве и вне лимита хватает.

Я всегда уделяю досмотру личных вещей немецких пленных особое внимание. Особенно когда эти вещи не в ранцах или вещмешках, а есть какое-то отдельное помещение, где такое можно хранить. И нет, не только и не столько из-за денег, золота или каких-то других ценностей. Да, это тоже важно, но иной раз попадается и что-нибудь интересное.

Не теряю надежды найти гитару, хотя она штука большая, в кармане не поносишь. Зато собрал уже целую коллекцию губных гармошек, которые как раз в кармане все и таскают. Складывается такое впечатление, что губная гармошка – любимейший немецкий музыкальный инструмент. Подозреваю, что это всего лишь впечатление. Всё по той же озвученной мною выше причине: что-либо другое в кармане особо не потаскаешь.

В личных вещах офицера, который был начальником всего сортировочного пункта, оказалась давно ожидаемая штука – то, что я изначально планировал достать, но как‑то забыл. Самый обыкновенный фотоаппарат.

Зачем он мне нужен? А вы представьте себе человека из двадцать первого века, который вообще не фотографируется. Но дело даже не в этом. Многие попаданцы при возвращении предъявляли доказательства своих приключений не только в виде трофеев, но и в виде фотографий. Чем я хуже? На самом деле я лучше – а теперь уж точно таковым буду.