Текст книги "НЛО над планетой Земля"

Автор книги: Марина Попович

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 37 страниц)

"…По тому ощущению удара, – вспоминает Селявкин, – который я испытал при соприкосновении и по тому, как забегали стрелки электроприборов, можно сделать предположение, что это не луч света, а светящийся газовый, сильно намагниченный стержень или выброс. Тогда при механическом разрушении намагниченной оболочки возможен тот эффект "рассыпания" или "фейерверка", который был замечен мною в уже описанном полёте.

При удержании газа в "магнитной трубе" или "стержне", действительно, возможны наблюдаемые выдвижения или втягивания.

Итак, выдвигающийся и имеющий "торец" луч, возможно, не что иное, как магнитно-газовый стержень. Конечно, я говорю о вещах спорных и малоизученных, тем не менее, приходиться брать на себя смелость высказаться и попытаться ввести в обиход и такое понятие.

Любопытно, что мой рассказ в среде лётчиков всегда воспринимался философски спокойно, без какого-либо недоверия. При этом некоторые делали логические построения. Например, НЛО, выдвигая свой "магнитно-газовый стержень" и направляя его к земле, возможно, использует его как волновод для прощупывания и "считывания" обширной информации о грунте Земли, биомассе, температуре, давлении и других параметров, которые, естественно, затем поступают куда-то в недра НЛО, в "блоки памяти" или "передатчики" (если рассматривать НЛО как космического посланца). Некоторые при этом глубокомысленно замечали, что последнее время НЛО так часто делают визиты на нашу грешную землю, что невольно возникает вопрос: "Неужели на Земле стало так тревожно?" Некоторые при этом добавляли: "Чего они ищут в Крыму? Летели бы прямёхонько в Нью-Йорк, к зданию Организации Объединенных Наций, там заседают представители почти всех государств. Очень интересный мог бы состояться диалог, пусть даже телепатический"…

Хочется попутно отметить, что полеты НЛО в Крыму, действительно, довольно часты. Известный киноактёр Алексей Баталов рассказывал, как он в Ялте, в 5 часов утра вместе с писателем Константином Паустовским наблюдал НЛО в течение 10 минут с балкона санатория. НЛО имело вид огромного светящегося шара с лучом, направленным в море.

Одним словом, НЛО подбрасывает много загадок, и выдвижной "магнитно-газовый стержень" – одна из них. Смоделировать нечто похожее учёные пока не брались (мало научных данных), и мы, увы, пока ничего не можем добавить к уже сказанному.

Другой любопытной особенностью НЛО, много раз описанной очевидцами в уфологической литературе, является внезапная остановка автомобильных двигателей с типовым зажиганием и опять-таки при воздействии лучом. Об одном из случаев (очень сходном с теми, которые наблюдали в Англии и США).

Сообщил кандидат технических наук Л.Я.Куприянович.

"Дело было вечером 31 июня 1969 года у железнодорожного переезда в Кунцевском районе Москвы. Несколько машин стояли, ожидая, когда пройдет электропоезд. В это время над переездом стремительно пролетели два серебристых дискообразных "аппарата". Когда открыли шлагбаум, двигатели у всех автомашин не заводились. Водители смогли это сделать лишь спустя несколько минут".

Подобные случаи были зафиксированы неоднократно и в самых различных странах, но, к сожалению, они не столько способствовали накоплению научной статистики, сколько накоплению эмоций, пока не обратили внимание на малоприметный факт: при пролете НЛО заглохли только автомобильные двигатели, а дизель на тракторе продолжал работать. Почему? Возникло предположение, что нарушения происходят в электронной цепи зажигания, каковой в тракторе, оснащенном дизелем, не имеется. Догадка подтвердилась!

Действительно, ток в цепи зажигания может упасть, если сопротивление в её контактах внезапно возрастет. Это произойдет под действием достаточно сильного микроволнового излучения. Такой эффект можно смоделировать в лабораторных условиях.

Как видите, даже сравнительно простые загадки НЛО отгадываются с большим трудом, а сколько их ещё таит в себе феномен НЛО!

Замечено, что находившиеся вблизи НЛО люди и животные оказывались на время парализованными и испытывали при этом чувство страха. Иногда подобного рода физиологическое воздействие сопровождалось ещё и странным жужжащим звуком. Например описан случай, когда супружеская чет а была разбужена жужжащим звуком при посадке НЛО в 60 метрах от их дома, мужчина не мог пошевелить ни рукой ни ногой, а женщина, включившая свет, обнаружила красные пятна на той части рук, которые находились поверх одеяла. (Этот странный "загар" или покраснение кожи от излучения, когда НЛО оказывается на близком расстоянии, описан многократно и подтвержден медиками). Интересный эпизод, связанный с лучистой энергией, исходящей от НЛО, подробно описан в журнале "Техника-молодежи" № 8, 1989 г. (автор В.А.Орлов).

"В этой встрече с НЛО – сразу несколько признаков, появление которых можно отнести на счет микроволнового излучения. Тут и характер звука, и воздействие на кожу, и мышечное оцепенение. Все эти реакции организма на излучение в сантиметровом диапазоне давно описаны в работах советских и зарубежных ученых (например, А.С.Пресмана). В частности, Пресман приводит таблицы, проливающие свет на различие реакций со стороны двух невольных «испытуемых» – мужчины и женщины. При частоте излучения 3000 МГц у женщины, имеющей, как правило, подкожный жировой слой больший, чем у мужчины, поглощение электромагнитной энергии должно было произойти главным образом в коже (эти данные получены экспериментально). Отсюда и красные пятна, которые, кстати, не появились на той части рук, что была укрыта одеялом… При этом вполне возможно состояние оцепенения, когда человек не в силах пошевелить ни рукой, ни ногой.

Поскольку сантиметровые волны могут влиять на эндокринные процессы и биопотенциалы мозга, ощущение страха могло иметь тот же источник… В его объяснения укладывается и такая особенность, как жужжащий характер звука. Известно: на расстоянии до 300 м от радиопередатчика сантиметрового диапазона люди слышат жужжание…" Как видите, "метод Сократа", помогающий родиться новой мысли, помог нам сделать небольшой шаг вперед к феномену НЛО и избавиться от некоторых мистических представлении…"

В настоящее время многие лётчики смело стали заявлять о наблюдениях НЛО в небе. Продолжаю приводить содержание писем от лётчиков.

Из письма второго пилота самолёта ТУ-154А Людмилы В.

Она просила не называть её фамилию, и так, мол, женщин в авиацию берут «со скрипом». Придерутся на медкомиссии, пришьют какую-нибудь там галлюцинацию или, хуже того, паранойю – прощай, авиация. Но о случае мне всё-таки хочется рассказать, потому что весь экипаж и пассажиры при обнаружении объекта были убеждены, что это не какое-то там природное явление или шаровая молния, а разумное, но «хулиганское» поведение «твоего» НЛО.

"…Итак, ночь 1984 года. 2 часа 50 минут московского времени. Самолет ТУ-154А, курс на Свердловск.

В воздухе спокойно, небо звездное, самолёт набирал высоту, а когда легли на курс, и высота была задана, Людмила увидела справа от самолета светящийся объект, излучавший яркий свет. Он имел форму опрокинутого конуса и находился примерно в 500 м, совершая полет на той же скорости, что и наш самолет, на том же курсе и высоте. Вдруг объект стал совершать развороты, виражи на огромной скорости, как волчок. Много раз он устремлялся вертикально вверх, а затем камнем падал и занимал исходную высоту. Я так сильно испугалась, – вспоминает Людмила, – что спрятала голову под приборную доску, опомнившись, привлекла внимание экипажа, сказав, смотрите, мол, НЛО демонстрирует свою мощь." В течение некоторого времени объект сопровождал их справа, то поднимаясь, то опускаясь, но сохраняя при этом параллельность с самолетом. Затем вдруг повернул в их сторону и стрелой пролетел над ними. Командир доложил наземному диспетчеру, но тот ничего не наблюдал. А вдруг пойдет на таран, стало ужасно страшно. "Пассажиры тоже увидели", – доложила стюардесса, – Притихли…" Командир вышел на связь в салон, успокоил всех, объяснив, что еще ни разу не сообщалось о столкновениях самолетов с НЛО. Приняв снова параллельный курс, объект продолжил сопровождать их. И вдруг в эфире слышат голос командира встречного самолета (разница в высотах была 600 м). Он тоже видит светящийся объект, словно окутанный огненной плазмой. Ого, значит, они не одни его видят, и стало совсем не страшно. Минут 40 НЛО сопровождал самолет. Они уже стали привыкать к его чудачествам, как вдруг он ушёл вверх на невероятной скорости, очевидно, с невероятной перегрузкой, и исчез…

Пишет Володя Лысенко, мой коллега – лётчик-испытатель КБ им. Антонова, к сожалению, погибший в 1995 году на самолёте АН-70.

"…8 июля 1983 года, ночь, 23 часа 30 мин. московского времени, высота 7200 м, перелет Новосибирск – Куйбышев, экипаж самолета Ан-24ПРТ: командир В.Г.Лысенко, второй пилот В.А.Нефедов, штурман В.А.Баркин, бортинженер В.А.Петренко, бортрадист А.В.Яськов, ведущий конструктор И.К.Костин, ведущий инженер по летным испытаниям А.В.Ларионов. На борту были многие сотрудники КБ и пассажиры.

Как только набрали заданную высоту, отказал локатор. Полет предстояло выполнять в условиях мощной грозовой деятельности. Мелькнула мысль – не вернуться ли обратно. Доложили наземному диспетчеру, попросили более тщательно наблюдать за самолетом и сообщать о засветках на наземном локаторе, пока экипаж устранит неисправность. Несмотря на треск в наушниках и эфирные шумы от электрических разрядов, связь была устойчивой, и это придавало уверенность. Грозовые мощные облака распространялись до высоты 11–12 тыс. м. Вдруг справа от курса появился светящийся объект очень большой яркости и силы света, словно прожектор; и все мощно-кучевые, грозовые облака стали видны как на ладони. Исходящие лучи имели строго ориентированное (на облака) направление и освещали в вертикальной плоскости сектор облачности приблизительно в 40 градусов. В эфир стали поступать доклады от экипажей (трех), и все подтверждали увиденное. Кто-то в эфире с радостью в голосе произнес: "Братцы, это же НЛО нам помогает обойти опасную грозовую облачность!" И все, кто в это время был на борту самолёта, пришли к единому мнению, что руку помощи в критической ситуации экипажу протянула внеземная цивилизация. Так объект "сопровождал" самолёт до тех пор, пока не исчезла опасность влететь в центр грозовой деятельности и попасть в "пасть грозы" – очень уж неприятно – доложу я вам. Маленький "островок" металла, заполненный горючим, – мишень для молний очень подходящая…

Полет у них прошел благополучно, а через день в телефонной трубке я услышала взволнованный голос Володи: "Слушайте сюда (как говорят в Одессе), "твоё HЛO" – добрые ребята, в самый что ни на есть критический момент помогли, передай им пилотское спасибо!" Я сразу и понять толком не смогла, только, уточнив обстоятельства, попросила написать мне и, по возможности, зарисовать. Так и появился ещё один документ, в достоверности которого у меня нет оснований сомневаться…

Встречаются и такие объекты, четко видные на наземных локаторах, которые сближаются с самолётами, а экипажи эти объекты не видят, а бывает, как в этом случае, и наоборот. Летчики давно видят НЛО в полётах, но не все рассказывают, боятся прослыть "чудаками", если не хуже. Но дальше встреч дело не идёт. Так и летаем, они и мы.

Известный полярный штурман В.И.Аккуратов почти полвека занимался ледовой разведкой, проводил караваны в Северном Ледовитом океане. В 1945 году с лётчиком М.А.Титловым совершил первый в мире ночной полёт на Северный полюс. Валентин Иванович не раз наблюдал в арктическом небе неопознанные объекты. Эти объекты вызывали огромный интерес у лётчиков и у жителей северных поселений. «Светящиеся шары не были похожи на воздушные шары, которые тогда (1959 г.) часто запускали в США, ни по скорости движения, ни по цвету» – рассказывал Аккуратов".

Сообщает майор Ярёмченко.

2 апреля 1990 года в Липецке на одном из военных аэродромов проводились ночные полёты.

Ближе к утру прекратили на время полёты, объявили предстартовый завтрак.

Все находились на земле, когда над аэродромом появился продолговато-овальный предмет и завис над полосой.

Его подсветили аэродромным прожектором, в ответ он выпустил жёсткий луч, не дошедший до земли, словно обрубленный.

Командир полка приказал поднять дежурную пару в воздух, произвести обследование и попытаться посадить объект. Объект, медленно перемещаясь, бесшумно висел в небе.

Но как только запустили двигатели, и прошла по радио команда "выруливание разрешаю" и "взлёт", НЛО, а это действительно был он, так как авиаторы, наблюдавшие происходящее, а их было не менее 100 человек, не могли ошибиться, резко взял влево, затем вправо и с большой скоростью ушёл вверх. Перерыв в полётах был продолжен на какое-то время, для выяснения обстоятельств.

Это далеко не единичный случай появления НЛО в Воронежском регионе.

Точно такой же объект зависал в районе Ильинки и долгое время стоял над КП "Циклоид" 4 апреля 1990 года.

Поведение его было идентично поведению НЛО в Липецке.

О втором случае над аэродромом Липецк, Воронежского региона сообщил мне полковник В.И.Чага.

6 апреля 1990 года. В воздухе самолёты-истребители МИГ-21.

Идут ночные учебно-тренировочные стрельбы.

Курс атакующего самолёта – 342°, лётчик-истребитель – Николай Буреломов.

На самолётном экране локатора появляется цель. Необходимо её "перехватить" и произвести пуск ракет. В воздухе спокойно. Только лётчик начал наводить метку прицела на цель (до неё 5 км), как вдруг ярким светом засветился экран локатора, в радиолокационном режиме, и метка прицела перекинулась в сторону засветки. А лётчик визуально стал наблюдать объект не только на экране бортового локатора, но и наяву, в воздухе.

Объект резко приблизился к самолёту, довернул до встречного курса и пошёл на сближение.

Расстояние между самолётом и объектом резко сокращалось. Буреломов доложил на землю о случившемся, но с курса не ушёл. Когда до сближения оставалось менее двух километров, чечевицеобразный объект резко начал разворот вправо от самолёта и, с набором высоты взмыв вверх, скрылся.

Лётчик успел нажать самолётную кинофотоаппаратуру и сфотографировал сближение.

Так появились кадры встречных курсов самолёта и НЛО.

Конечно, воздушная тренировочная "атака" была сорвана, вся электронная аппаратура была выведена из строя, а затем вышло из строя и спецоборудование.

Руководитель полётов, видя неладное, выслал в воздух самолёт-лидер, и с его помощью Николай зашёл на посадку…

В августе 1991 года в небе над Воронежем-2 вновь произошла встреча самолета-истребителя с НЛО, но теперь в роли перехватчика оказался НЛО.

Вот как рассказывает об этом майор Литвин:

"Только обнаружил цель и произвёл ее захват в тепловом режиме локатора, как вдруг перед самым носом самолёта появился НЛО огромных размеров (около 100 м в диаметре).

Тут же отказало всё самолётное оборудование, а на командном пункте выбило всю электрическую сеть.

Пришлось прекратить не только наведение на цель, но и все полёты.

В течение целой недели разбирались в происшедшем. Многие лётчики, находясь на Земле, видели НЛО собственными глазами: форма его была чечевицеобразной. весь светился, словно вспышка сварки, но не мгновенное свечение, а постоянное. Незащищёнными глазами на объект было трудно смотреть, так как слепило, и предательский холодок сковывал душу."

Кадры, полученные лётчиками-истребителями в этих полётах с экрана в режиме работы локатора теплового и радиолокационного, подтверждают слова лётчиков, встретившихся с НЛО.

Интересное сообщение поступило из воинской части, базирующейся в районе Переславль-Залесского. Во время ночных полётов визуально был обнаружен НЛО. Наземные станции наблюдения отметок на локаторах не обнаружили. И, тем не менее, командование ПВО страны подняло по тревоге дежурное звено и направили в зону обнаружения НЛО. Вскоре радары "засекли" пришельца.

Сообщает подполковник Михаил Захарчук: он приводит объяснительные записки лётчиков ПВО.

"Я, подполковник Семенченко А.А., находясь в составе дежурного звена, получил команду на занятие готовности № 1. В 21.38 получил команду на взлет. В воздухе получил задачу: – "В районе Переславля-Залесского обнаружить и опознать цель на высоте 2.000 метров. В 22.05, следуя с ИК-220° впереди справа, под углом 10° визуально обнаружил цель, обозначенную двумя белыми проблесковыми огнями.

Цель меняла высоту в пределах 1.000 метров и направление полета. С разрешения КП включил прицел на излучение и проверив его работу, выключил оружие. Наблюдал цель на экране. На запрос "Я свой", цель не отвечала. Кроме этой цели на экране и визуально наблюдались 4 трассовых самолета…

По команде КП выполнил вираж. Выполняя вираж, наблюдал на севере и северо-западе световое явление, напоминающее северное сияние слабой интенсивности. Выполнил сближение с целью до дальности примерно 500–600 метров. Прошел выше цели, пытаясь определить ее характер. Наблюдал только два ярких белых мигающих огня. На фоне освещенного города кратковременно видел силуэт цели. Характер и принадлежность из-за ограниченной освещенности определить затрудняюсь.

По команде КП прекратил задание, вышел на аэродром. Посадку произвел с остатком топлива 700 литров. Погода по району хорошая, видимость отличная, t= -10 °C. 21.03.90 г."

Итак, что же произошло? 21 марта 1990 года в районах Переславль-Залесский, Новоселье, Загорск, Яковлево, Плошево, Дубки, Каблуково, Фрязино, Киржач примерно с 20 до 24 часов появлялись неопознанные летающие объекты. На одних экранах их видели, на других – нет. Почему? На этот вопрос пока нет ответа. Сегодня можно лишь восстановить ход событий. Вот данные поста наблюдения, находящегося в районе Переславля-Залесского.

Светящийся красными огнями объект на азимуте 260–270° на дальности порядка 40 километров, движущийся со скоростью, намного превышающей скорость самолета, появился в 21 час 19 минут. Следом за ним с такими же параметрами появился второй светящийся белыми огнями объект.

21.35 – исчезновение светящегося красными огнями объекта. Азимут 220°, дальность не определена.

21.40 – попеременное появление и исчезновение второго объекта с белыми огнями на азимуте 270–250° на дальности 40-100 километров.

21.50 – устойчивое появление и зависание объекта на азимуте 270°.

21.55 – объект исчез с азимута 240° дальности 40 километров.

21.57 – объект появился в указанных параметрах.

21.59 – наблюдение самолета с азимута 250° на дальности 30–50 километров курсом 330°. Объект разворачивается и на большой скорости сближается с самолетом. При приближении на расстоянии порядка 20 километров объект исчезает из поля зрения и появляется сзади выше самолета. Объект перемещается по дуге, азимут-270-280°.

22.01 – зависание объекта на азимуте 190–200° дальности до 100 километров.

22.03 – появление в поле зрения истребителя с азимута 240°. При подходе истребителя к объекту, последний исчез.

22.05 – объект появился на азимуте 190–220° завис и через 1–2 минуты исчез.

Командиры нескольких военных подразделений Московского округа противовоздушной обороны собрали свыше сотни визуальных наблюдений своих подчиненных, для которых все то что летает, является объектом постоянного профессионального наблюдения. Вот выдержки из некоторых рапортов. Они дополняют картину.

Старший специалист, сержант Н. Федорович: «Я находился на своем рабочем месте. Примерно в 22.05 ко мне прибежал рядовой И.Власюк и сообщил, что над городком летает что-то непонятное. Я выбежал на улицу. Со стороны бассейна показались два огонька. Они находились на небольшом расстоянии друг от друга. Причем не светили постоянно, а мигали. Свет их был очень яркий. Огоньки мигали одновременно. Примерно через 20 секунд объект вошел в тучи. Самих огоньков не было видно. Но все пространство озарялось стеной света. Объект двигался очень быстро и беззвучно».

Капитан В.Бирин:

"…Объект напоминал летающую тарелку с двумя очень яркими огнями по краям. Диаметр его примерно 150–200 метров (по светящимся огням). Между двумя яркими огнями проглядывалось менее интенсивное свечение, напоминающее иллюминаторы. После удаления объекта оставалось свечение красного цвета средней интенсивности. Перемещение объекта зависело от мерцания ярких боковых огней: чем чаще они мигали, тем была выше скорость НЛО, и наоборот, зависая, объект почти совсем гасил огни. В 22.30 объект удалился в сторону Москвы".

Капитан В.Ивченко:

"…Контуры объекта различить было невозможно, но я четко видел два мерцающих огня, мигающих с определенной периодичностью. Свет этих огней можно сравнить с фотовспышкой. Полет НЛО совершал змейкой, постепенно приближаясь к нашему городку, его маршрут проходил с востока на запад под углом примерно в 75° относительно городка. Возле объекта я различил два самолета".

Капитан Н.Филатов:

"…По всей видимости, объект вращался в горизонтальной плоскости вокруг собственной оси, так как источник света то сливался, то двоился. Размеры источников излучения по мощности и силе светового потока были значительно больше, чем сигнальные огни самолетов, которые совершали в это время облет в нашем районе. Периодичность свечения огней НЛО – 2–3 секунды. Объект находился в стороне Загорска. Траектория его движения – "змейка" по горизонтали и вертикали".

Капитан И.Лапин:

"…Около 22 часов мерцания объекта пропали на 5 минут. Затем вспыхнул резкий свет. Все облако было освещено, после чего объект появился вновь. Его сопровождали два самолета с красными огнями опознавания. С резким снижением высоты и на большой скорости объект улетел в направлении Москвы. После него осталось красное свечение в облаках средней интенсивности. Объект наблюдал до 22.40. Ощущений никаких не испытывал."

Все эти рапорта предоставил начальник Главного штаба войск противовоздушной обороны генерал-полковник авиации Игорь Мальцев. Он и комментировал события. Многие газеты тогда опубликовали его комментарии…

"– Я не специалист по НЛО, поэтому могу лишь обобщить данные и высказать свое предположение. По свидетельству очевидцев НЛО представлял собой диск диаметром 100–200 метров. По его бокам располагались два пульсирующих огня. Когда объект совершал полет в горизонтальной плоскости, линия огней находилась параллельно горизонту. При вертикальных перемещениях она поворачивалась перпендикулярно земле. Кроме того, объект вращался вокруг своей оси, совершал полет "змейкой" как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. НЛО то зависал над землей, то совершал полет со скоростью, в 2–3 раза превышающей скорость современного истребителя. Все наблюдатели отмечали, что скорость полета НЛО зависела от мерцания боковых огней: чем чаще огни мигали, тем выше была скорость. Объекты совершали полет на высоте предположительно от 1.000 до 7.000 метров. Движение НЛО не сопровождалось никакими звуками и отличалось поразительной маневренностью. Казалось, что НЛО вовсе лишены инерции.

Иными словами, они каким-то образом "ладят" с гравитацией. На сегодняшний день земные механические аппараты подобными возможностями вряд ли располагают.

На экранах радиолокационного прицела самолета и экранах нескольких радиолокационных станций радиотехнических подразделений объект наблюдался, как "отметка" от радиолокационной цели. На одной из станций это наблюдение не зафиксировано."

Письмо из Воронежа. Пишет бортмеханик К.Морозов:

"Наш самолёт Ил-14 совершал полет по маршруту Воронеж-Москва. Полет проходил ночью, и мне по долгу службы надлежало проверить работу двигателей. При их визуальном осмотре через иллюминаторы я вдруг заметил светящийся красный шар, который догонял нас справа по курсу. Я немедленно доложил об этом командиру. А к тому времени у нас уже была устойчивая связь с Москвой, с аэропортом Быково. Командир произвел правый крен и увидев шар, поручил мне непрерывное наблюдение за ним. А тот тем временем стремительно приближался к нам.

Несколькими мгновеньями позже НЛО подошел вплотную и прошел внизу между стабилизатором и левой плоскостью. Я рассчитывал, что он тут же появится где-то впереди и справа. Однако обнаружить его не удалось, а через некоторое время я увидел, что к самолету вновь приближается шар, равный диску Луны, только уже иначе окрашенный. Диск быстро приближался к правому крылу и вдруг, вспыхнув, превратился в громадный светящийся объект, примерно равный в диаметре пятидесяти метрам. Я прошелся взглядом по его периметру – круглый, как будто циркулем обвели. Постепенно НЛО стал выравниваться с плоскостью нашего самолета. При этом он уже вторично вспыхнул, да так, что контуры его слились с этим свечением желтоватого цвета. Чем не солнце! Через несколько секунд была включена другая подсветка – уже красноватого цвета. К этому моменту НЛО полностью сравнялся с самолетом и в глаза вдруг ударил мощный свет прожектора. Позже я заметил, что световых столбов было два – слева и справа. Между тем этот "непрошеный попутчик" все теснее прижимался к самолету. Я продолжал наблюдение, но все тот же свет прожектора был настолько ярким, что на какие-то секунды я отпрянул от иллюминатора, а когда вновь приблизился к нему, то увидел следующее: шар изменял положение и был обращен к самолету уже не плоскостью, а боком, ребром и представлял собой сплюснутый объект. Постепенно свечение его прекратилось, и я мог его как следует разглядеть. Он был совершенно прозрачный и чуть зеленоватый, а состоял из двух отдельных плоскостей, заключенных одна в другую, между ними были как бы распорки длиной 60–70 сантиметров, только цветом чуть темнее. Это как элемент силовой конструкции, соединяющей внешнюю и внутреннюю оболочки.

Все это я достаточно хорошо рассмотрел, однако не мог расстаться с мыслью, что где-то здесь должен быть и экипаж НЛО. Присмотрелся и увидел еще один купол, помещенный в самой середине. От него словно бы исходил золотистый свет. Здесь же я увидел множество стержней разного диаметра, соединяющих верхнюю и нижнюю часть вот этого внутреннего объема. Но вдруг этот объем стал заполняться каким-то белесым газом, похожим на дым, который поступал снизу. С левой же стороны по отношению ко мне располагались две дуги, состоящие из ромбовидных ячеек. И снова весь объект вспыхнул, засветился (видимо, как раз за счет этого газа). И тут я увидел человека. Он был в одежде, которая напоминала подрясник священнослужителя и почти полностью закрывала его. Прямые волосы были зачесаны назад, без головного убора.

Когда объект вышел вперед самолета, то его свечение исчезло, а потом он принял немного правее над плоскостью, и, мелькнув голубоватым светом, ушел вперед. И снова это был тот шар красноватого цвета, который мы видели в самом начале.

Мне кажется, что этот НЛО двигался за счет электромагнитных силовых линий. Но здесь личное умозаключение, которое я никому не навязываю. Напомню еще раз, что эту картину наблюдал весь наш экипаж".

Сообщает летчик-истребитель, полковник Копейкин А.Н.

Одним из наиболее активных моих корреспондентов в обсуждении темы НЛО был Александр Николаевич Копейкин, который с 1980 года по настоящее время прислал в мой адрес 105 наблюдений и регистрации НЛО, появляющихся над Воронежем и регионом.

Впервые я ознакомилась с ним в горах Памира, куда отправилась с экспедицией Игоря Францевича Тацла в поисках снежного человека. Сам Тацл болел, а экспедицию возглавил врач – психиатр Олег Румянцев.

Тёплой августовской ночью мы сидели в лагере исследователей АЯ, который находится в Ворзобском ущелье, и вели разговоры об АЯ, НЛО, о снежном человеке, которого здесь прозвали Гошей, что я описывала в первой главе.

Игорь Францевич Тацл десятки раз возглавлял экспедиции и все, кто с ним был в горах, увлечённо рассказывали о необычных явлениях и том, что не один раз встречали здесь Гошу и даже контактировали с ним.

А однажды в грозу (а грозовая деятельность в горах – жуткое явление: волосы становятся дыбом, искрятся все предметы, пахнет озоном, светятся глаза, вокруг голубое свечение) Тацл видел полупрозрачные существа, которые ходили около палаток и заглядывали в них…

Ночь прошла как одно мгновение. Рассветало. Спать не хотелось. Я разговорилась с сидящим рядом со мною крепкого телосложения человеком с волевым лицом и спокойным взглядом умных глаз.

Им оказался Александр Николаевич Копейкин, полковник ВВС, лётчик-истребитель и инструктор Борисоглебского училища лётчиков.

Оказывается, Саша, так он разрешил мне называть его, не случайный человек в уфологических исследованиях, много раз бывал в различных научно-исследовательских экспедициях, но самое удивительное, он много раз встречался в воздухе с НЛО.

Первая встреча была в 1980 году, когда он на самолёте Л-29, находясь в зоне на высоте 3000 м был, что называется, "опрокинут" какой-то невидимой силой и оказался в штопоре, да таком затяжном, что только после многих попыток почти у самой земли (высота начала вывода была 400 м) удалось вывести самолёт из штопора, а когда после вывода огляделись, то до земли оставалось всего метров 100.

Испуга, как вспоминает Саша, не было, а любопытство заставило вновь набрать высоту в зоне, где он учил курсанта фигурам сложного пилотажа, и осмотреться.

Горизонт был чист, только небольшое облачко как бы застыло на высоте самолёта. Саша решил приблизиться к этому облачному образованию, но не успев взять курс на облако, почувствовал, как вновь, словно наткнувшись на что-то твёрдое одним крылом, самолёт снова сваливается в штопор, причём отказали приборы. Вывод из штопора был столь затруднён, что пришлось использовать аварийный способ – дача элеронов по штопору, только тогда самолёт вышел в горизонтальный полёт.

Было принято решение возвращаться на точку, так толком и не разобравшись, что это было.

На посадку пришлось заходить визуально, так как все электронные и электрические приборы отказали.

Догадка, что же произошло в воздухе, пришла дома после того, как Саша проанализировал все варианты. Это был НЛО, который своим воздействием на самолёт опрокидывал его. Явление точно такое же, как и в случае со Львом Вяткиным…

Саша вспоминает, что через полгода, 4 августа 1980 года, в 22 часа, он снова встретился с НЛО.

Его самолёт, истребитель МИГ-21, быстро набрал высоту (4000 м), лёг на заданный курс. Выполнялся маршрутный полет. "Скорость 880 км/час. Ровный гул двигателя, безоблачное звёздное небо – хорошее настроение – лечу, – вспоминает Саша – Спустя несколько минут полёта через фонарь боковым зрением вдруг вижу, что перпендикулярно моему курсу прямо на мой самолет несётся громадный объект с огнями типа ТУ-134. Мелькнула мысль – сейчас столкнёмся. Даю ручку управления самолётом от себя, резко снижаюсь. Придя в себя, обвёл взглядом приборную доску – приборы показывают снижение 30 м/сек. Стрелка высотометра уже отсчитала снижение на 2000 метров, крен – 45–50°.