Текст книги "Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха"

Автор книги: Константин Залесский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 42 (всего у книги 58 страниц)

Герхард Ширмер

ШЛЕЕФ (schleef) Ганс (19.7.1920, Росс-Бёрнеке, близ Магдебурга, Саксония – 31.12.1944, близ Бад-Дюркхейма, Пфальц), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы летом 1940 зачислен в 7-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник боев над Ла-Маншем. Свою первую победу одержал 5.2.1941, сбив близ Сент-Омера британский «Харрикейн». С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 15.7.1941 сбил 2 советских самолета (9—10-я победы), а 4 авг. – 3 (19—21-я победы). 19.3.1942 одержал свою 30-ю победу. 7 апр. его самолет был подбит и Ш. совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советскими войсками. Ш. удалось избежать плена и через 4 дня вернуться к своим. 4.5.1942 награжден Золотым Германским крестом. После 41-й победы 9.5. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае 1942 переведен инструктором в учебную истребительную группу «Восток», дислоцированную во Франции. В 1942 произведен в лейтенанты. С янв. 1943 направлен в 7-ю эскадрилью 3-й истребительной эскадры на советско-германском фронте, где 4 апр. одержал свою 60-ю, а 30 июля – уже 90-ю победу. В авг. 1943 эскадрилья Ш. переброшена на Запад. С 15.10.1943 командир 3-й эскадрильи своей эскадры, с 21.7.1944 – 8-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры, которая в окт. 1944 была переименована в 16-ю эскадрилью 4-й истребительной эскадры. 31.12.1944 его самолет (Bf.109G-14) был сбит в районе Франкфурта в бою с американскими истребителями и Ш. погиб. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 99 самолетов противника, в т. ч. 91 – на советско-германском фронте (из них 15 Ил-2).

Ганс Шлееф

ШЛЕЙНХЕГЕ (schleinhege) Герман (21.2.1916, Эссен —?), летчик истребительной авиации, лейтенант. После окончания летной школы зачислен в 3-ю истребительную эскадру; унтер-офицер. Участник боев на советско-германском фронте. Затем переведен в штабную, а в конце 1944 – в 8-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. 20.3.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 28.1. 1945 – Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий совершил 484 боевых вылета и сбил 97 самолетов противника, в т. ч. 38 Ил-2.

ШЛЕЙХ (schleich) Эдуард Риттер фон (9.8.1888, Мюнхен – 15.11.1947, Дисем, Аммерзее), Риттер (с 14.6.1918), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.9.1943). 1.10.1908 поступил фаненюнкером в 11-й баварский пехотный фон дер Танна полк; 23.10.1910 произведен в лейтенанты. 19.3.1914 зачислен в резерв, но уже 3 авг. мобилизован и назначен командиром взвода своего полка. Участник 1-й мировой войны, капитан (15.6.1918). 25.8.1914 тяжело ранен и после лечения зачислен в запасной батальон своего полка. 9.2.1915 переведен в автомобильный запасной батальон (Мюнхен), прошел летную подготовку. 20.11.1915 зачислен в авиационный парк 6-й армии, с 19.12. 1915 пилот 2-го баварского полевого авиаотряда. С 17.5.1916 пилот эскадрильи Хоффмейстера бомбардировочной эскадры. С 9.9.1916 преподаватель 1-й военной авиашколы. С 12.2.1917 командир 28-й эскадрильи сопровождения, затем служил в истребительных частях, командир 21-й и 32-й истребительных эскадрилий. С 15.3.1918 командир 8-й баварской истребительной группы. В сент. – дек. 1918 командир 4-й баварской истребительной эскадры. Один из лучших германских асов, на его счету было 35 побед, имел в армии прозвище «Черный рыцарь». 1.1.1919 зачислен в баварскую инспекцию авиации и назначен начальником отдела контроля. За боевые отличия награжден орденом Pour le Mérite (4.12.1917), а также Железным крестом 1-го и 2-го класса и баварским Военным орденом Иосифа. 2.12.1919 переведен в эскадрилью баварской полиции. С 15.3.1920 офицер связи при комиссии по перемирию. 31.12.1921 демобилизован. В 1924 поступил на службу в авиационную фирму «Trans-Europe-Union». В 1925 контролер на фирме «Юнкерс», в 1927—29 в «Люфтганзе». 1.5.1930 назначен начальником и инспектором летной школы в Эйбле. С 15.10.1930 по 1.4.1933 тренер спортивного аэроклуба в Мюнхене. В 1931 вступил в СС, с 1.10.1931 командир авиаэскадрильи СС «Юг». С 15.4. 1933 по 30.11.1934 обергебитсфюрер в составе имперского управления Гитлерюгенда. 12.11.1933 избран депутатом Рейхстага (до 29.3.1936). С 1.12.1934 по 19.4. 1935 руководитель XI земельной группы (Тюрингия) Германской спортивной аэроассоциации. 1.4.1935 поступил на службу в люфтваффе с производством в майоры, зачислен в штаб XI авиационной области. С 13.10.1936 офицер для особых поручений при Г. Геринге. 15.11.1936 переведен в 1-ю группу 165-й бомбардировочной эскадры. С 1.8.1937 командир 2-й группы 234-й истребительной эскадры и одновременно начальник Дюссельдорфского военного аэродрома. С 1.11.1938 командир 132-й истребительной эскадры (с 1.5.1939 – 26-й эскадры «Альберт Лео Шлагетер»). 15.12.1939 назначен начальником 5-й летной школы в Вене. С 4.10. 1940 специалист по летной подготовке в составе миссии люфтваффе в Румынии. 12.6.1941 Ш. был назначен командующим немецкими ВВС в Дании. Ш. оставался в Дании до января 1944, когда получил назначение начальником авиационной области «Норвегия». 10.10.1944 освобожден от должностей и зачислен в резерв ОКЛ. 9.8.1945 арестован англо-американцами. Умер в лагере для военнопленных.

Эдуард Риттер фон Шлейх

ШЛЕММ (schlemm) Альфред (18.12. 1894, Рудольштадт, Тюрингия – 24.1.1986, Альтен, близ Ганновера), командир парашютных частей люфтваффе, генерал парашютных войск (4.11.1944). 8.3.1913 поступил фаненюнкером в 56-й полевой артиллерийский полк; 19.7.1914 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Данциге (1914). Всю 1-ю мировую войну провел в своем полку, командир батареи, полковой адъютант. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (16.9.1917). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии. Прошел подготовку на секретных курсах офицеров Генштаба и 1.10.1924 переведен в Войсковое управление Имперского военного министерства (в 1930—32 командовал батареей 3-го артиллерийского полка). С 1.10. 1934 начальник оперативного отдела штаба III военного округа, с 16.10.1935 – III армейского корпуса (со штаб-квартирой в Берлине). В 1936—37 прошел курс в Военной академии и 1.10.1937 направлен на службу в Военное министерство 1.2.1938 переведен в люфтваффе с назначением в Генштаб люфтваффе. С 1.6.1938 начальник штаба оборонительной зоны люфтваффе «Запад», с 5.10.1939 – командования XI авиационной области, с 15.12.1940 – XI авиационного (парашютного) корпуса. 12.2.1942 Ш. назначен командиром боевого соединения люфтваффе «Шлемм». С 1.7.1942 командир 1-й авиадивизии, действовавшей на советско-германском фронте. 25.6.1942 награжден Золотым Германским крестом. 1.10.1942 назначен командиром сформирован ного в Центральной России II полевого корпуса ВВС, который 1.1.1944 был переформирован в I парашютный корпус. 1.6.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.11.1944 Ш. получил назначение командиром существовавшего исключительно на бумаге III парашютного корпуса, а 4.11. 1944 принял командование 1-й парашютной армией. 20.3.1945 тяжело ранен и отправлен в госпиталь, а командование армией принял ген. Г. Блюментрит (10–28 апреля он вновь командовал армией). 8.5. 1945 взят в плен британскими войсками. 22.3.1948 освобожден.

Альфред Шлемм

ШМАЛЬЦ (schmalz) Вильгельм (1.3. 1901, имение Ройссен, близ Цейтца – 14.3. 1983, Браунфельс), командир наземных частей люфтваффе, генерал-лейтенант (30.1.1945). 1.4.1919 поступил фаненюнкером в 3-ю морскую бригаду, которая действовала совместно с добровольческой дивизией Леттов-Форбека. Служил в кавалерии; 1.2.1923 произведен в лейтенанты. Член Олимпийской команды по верховой езде. С 1.1.1931 инструктор верховой езды кавалерийской школы в Ганновере, с 1.10.1934 командир эскадрона 16-го конного полка, с 15.10.1935 командир роты 2-го мотоциклетного стрелкового батальона. 1.10.1936 переведен в Военное министерство советником, а 1.10. 1938 – в штаб 11-го кавалерийского полка. С 1.4.1939 командир батальона 11-го стрелкового полка. Участник Польской и Французской кампаний. С 1.11.1940 командир 59-го мотоциклетного батальона, с 1.2.1942 – 11-го моторизованного полка. 28.11.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Участник боев на советско-германском фронте. 8.2.1942 награжден Золотым Германским крестом. 1.1.1943 командирован в Южную Францию и назначен командиром группы дивизии «Герман Геринг» нового формирования. 1.5.1943 переведен в люфтваффе и занял пост командира гренадерской бригады особого назначения танковой дивизии «Герман Геринг». 23.12.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 16.4.1944 командир танковой парашютной дивизии «Герман Геринг», с 4.10. 1944 – танкового парашютного корпуса «Герман Геринг». 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. Осужден Итальянским военным трибуналом за военные преступления. В 1950 освобожден.

Вильгельм Шмальц

ШМИД (Schmid) Йозеф «Беппо» (24.9. 1901, Гёггинген, близ Аугсбурга – 30.8. 1956, Аугсбург), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.7.1944). В 1919—20 член Добровольческого корпуса фон Эппа. 13.4.1921 поступил фаненюнкером в 19-й пехотный полк; 1.12.1924 произведен в лейтенанты. В 20-х гг. примкнул к нацистскому движению. Участник «Пивного путча» 1923; кавалер Ордена Крови. В 1925—33 командовал взводом 21-го пехотного полка. Окончил Военную академию (1935). 1.7.1935 переведен в люфтваффе и назначен референтом Оперативного отдела Генштаба люфтваффе. С 1.4. 1939 начальник 5-го отдела Генштаба люфтваффе. Возглавляемый Ш. отдел занимался «зарубежными связями», т. е. фактически был разведывательным отделом. 1.1.1943 переведен в штаб дивизии «Герман Геринг», командир боевой группы «Шмид». С 1.1.1943 командир дивизии «Герман Геринг», правда, под командованием Ш. оказалась лишь часть дивизии оставшаяся в Тунисе. 21.5.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 12.5.1943 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 15.9.1943 назначен командиром XII авиакорпуса, который 1.4.1944 был преобразован в I истребительный корпус. С 12.12.1944 по 27.4.1945 начальник Командования ВВС «Запад».

Йозеф Шмид

ШМИДТ (schmidt) Август (1.2.1883, Хильдесгейм – 23.11.1955, Ротенбург, Ганновер), командир зенитных частей, генерал зенитной артиллерии (1.7.1941). 16.10.1901 поступил фаненюнкером в 75-й полевой артиллерийский полк; 27.1.1903 произведен в лейтенанты. В окт. 1912 – авг. 1914 учился в Военной академии. Участник 1-й мировой войны, с 2.8.1914 командовал батареей 10-го резервного артиллерийского полка, с сент. 1914 – дивизионом 46-го резервного артиллерийского полка, с янв. 1915 адъютант 19-й резервной пехотной бригады. С дек. 1915 служил в различных штабах, с 21.11.1916 по 26.8.1918 начальник оперативного отдела штаба 28-й пехотной дивизии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (8.10.1914). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, но 30.6.1922 уволен в отставку с производством в майоры. С 24.6.1934 директор-распорядитель Имперского комитета обороны Имперского министерства авиации.1.3.1935 официально принят на службу в армию, а 1.5.1936 переведен в люфтваффе. С 1.4.1936 инструктор Академии люфтваффе. Окончил истребительные и бомбардировочные курсы (1936). С 1.4.1937 командующий зенитной артиллерией I округа. 1.11.1937 назначен начальником VI авиационной области (со штаб-квартирой в Мюнстере) и руководил ею практически всю войну. 6.3.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 13.2.1945 – Рыцарским крестом Железного креста. 2.4.1945 из частей области под командованием Ш. был сформирован зенитный корпус особого назначения. Последние месяцы вел боевые действия в Северной Германии и 8.5.1945 сдался британским войскам. 14.10.1947 приговорен британским военным трибуналом в Гамбурге к пожизненному тюремному заключению (по апелляции срок снижен до 10 лет). В нояб. 1950 освобожден по состоянию здоровья.

Август Шмидт

ШМИДТ (schmidt) Гейнц (20.4.1920, Хомбург, Гессен – 5.9.1943, близ Маркора, Кубань, СССР), летчик истребительной авиации, капитан (посмертно, 1943). 10.11.1938 поступил в люфтваффе. После окончания училища истребительной авиации зачислен во 2-ю эскадрилью учебной истребительной группы в Мерсебурге. В авг. 1940 переведен в 4-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. Участник «Битвы за Англию». Недолго служил в 5-й эскадрилье, но затем вернулся в 4-ю. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. В окт. 1941 его самолет был подбит и Ш. совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советскими войсками. В течение 6 дней Ш. скрытно добирался до своих. 1.2.1942 произведен в лейтенанты. После 51 победы 23.8.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Меньше чем за месяц он одержал еще 50 побед и уже 16.9.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В февр. 1943 вновь сбит на советской территорией, и на этот раз, чтобы вернуться к своим Ш. понадобилось 2 дня. С 16.8.1943 командир 6-й эскадрильи 52-й истребительной эскадры. Пропал без вести 5.9.1943, когда его самолет не вернулся из боевого вылета на Кубани (по одной из версий, он был сбит по ошибке венгерскими истребителями). За время боевых действий совершил 712 боевых вылетов и сбил 173 самолета противника, все – на советско-германском фронте.

ШМИДТ (schmidt) Гуго (12.9.1885, Гера – 12.4.1964, Киль), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.4.1941). 6.4. 1904 поступил кадетом в ВМФ. Прошел подготовку в военно-морском училище и 28.9.1907 произведен в лейтенанты. С 1909 служил на миноносцах. С 30.9.1913 адъютант, с 4.1.1915 командир роты минного дивизиона. Участник 1-й мировой войны; после окончания курсов подводного плавания с 20.6.1915 командовал подлодками U-71 и U-97. С 27.11.1917 1-й офицер минного тральщика «Пеликан». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (17.10. 1915). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 16.10.1923 по 26.9.1924 1-й офицер крейсера «Медуза», с 1.10. 1924 командир 1-й полуфлотилии минных тральщиков, с 1.10.1926 командир 4-го дивизиона морской артиллерии. С 28.9. 1928 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее», с 3.10.1930 командир корабельной кадрированной дивизии «Нордзее». 30.9.1932 вышел в отставку; капитан 1-го ранга (1.10. 1931). 1.4.1935 поступил на службу в люфтваффе и зачислен в штаб 4-го авиационного округа, которому была подчинена вся морская авиация. С 1.7.1935 командир 16-го авиационного учебного батальона и начальник авиабазы Шлезвиг. С 1.4.1938 инспектор военных пополнений в Шлезвиге. 30.11.1942 вышел в отставку. 19.12.1946 арестован англо-американскими властями. 1.4.1947 освобожден.

Гуго Шмидт

ШМИТТЕР (schmitter) Вильгельм (18.12.1913, Рейдт, Рейнланд – 8.11. 1943), летчик бомбардировочной авиации, майор (посмертно, 1944). Служил в ВМФ. В 1936 переведен в люфтваффе и направлен в бомбардировочную авиацию стрелком-бортмехаником. Затем прошел летную подготовку и во время Польской кампании летал в качестве разведчика. В конце 1940 произведен в лейтенанты и в 1941 зачислен во 2-ю группу 2-й бомбардировочной эскадры. Участник «Битвы за Англию». 18.5.1940 награжден Золотым Германским крестом, в 19.9.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. В 1943 командовал 15-й эскадрильей своей эскадры. Пропал без вести, не вернувшись из боевого вылета в район Лондона. Посмертно 24.3.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.

ШНАУФЕР (schnaufer) Гейнц Вольфганг (16.2.1922, Штутгарт – 13.7.1950), летчик ночной истребительной авиации, майор. Сын владельца фирмы по производству вина. В 1933 вступил в Юнгфольк, а затем в Гитлерюгенд. В молодости увлекался планеризмом. В 1938 зачислен в школу НАПОЛАС в Бакнанге (Вюртемберг), а в 1939 – в школу НПЕА в Потсдаме, которая специализировалась на летной подготовке. 15.11.1939 поступил в 42-й учебный авиаполк, а затем окончил авиационное училище в Альт-Лонневитце. В апр. 1941 произведен в лейтенанты и направлен на курсы «слепых» полетов. 1.11.1941 зачислен в 5-ю эскадрилью 1-й ночной истребительной эскадры. Всю войну летал на Bf.110. С 10.4.1942 офицер по техническому обеспечению 2-й группы эскадры. Первую победу одержал 2.6.1942, сбив «Галифакс», в ночь на 1 авг. сбил еще 3 британских бомбардировщика. Однако затем его действия были не очень успешны и в дек. 1942 – мае 1943 он не сбил ни одного самолета. К авг. 1943 на его счету было 23 сбитых самолета противника. С авг. 1943 командир 12-й эскадрильи своей эскадры. В ночь на 17.12. 1943 Ш. сбил 4 британских «Ланкастера», и общее число его побед возросло до 40. 31.12.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В течение 1944 сбил 64 вражеских самолета (рекорд для асов ночной истребительной авиации), причем многие из них при полном преимуществе противника в воздухе. В ночь на 25.5.1944 одержал сразу 5 воздушных побед. 24.6.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В ночь на 22.2.1945 сбил 7 самолетов противника. 3.8.1944 получил мечи к Рыцарскому кресту. 16.10. 1944 Ш. стал 210-м кавалером высшей воинской награды Германии – Рыцарского креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. В 1945 сбил 15 самолетов, в т. ч. в ночь на 22 февр. сбил 7. Всего за время боевых действий Ш. совершил 164 боевых вылета и сбил 121 самолет противника, став самым результативным асом ночной истребительной авиации люфтваффе. Погиб в автокатастрофе.

Гейнц Вольфгенг Шнауфер

ШНЕЛЛ (schnell) Зигфрид, «Вумм» (wumm) (23.1.1916, Циленциг, Марк-Бранденбург – 25.2.1944, южнее Нарвы, СССР), летчик истребительной авиации, майор. В 1934 поступил в пехоту, в 1936 переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в 4-ю эскадрилью 2-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». Свою первую победу одержал 14.5.1940, сбив французский истребитель «Блох 152». После 20 побед 9.11. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 24.6.1941 командир 9-й эскадрильи своей эскадры. 8.7.1941 сбил 3 «Спитфайра», и общее число его побед достигло 40. 9.7.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 19.8.1942 в течение одного дня сбил в районе Дьеппа пять «Спитфайров» (66—70-я победы). С 1.5.1943 командир 3-й группы 54-й истребительной эскадры. 11.1.1944 одержал свою 90-ю победу. 11.2.1944 переведен на пост командира 4-й группы 54-й истребительной эскадры, сражавшейся на советско-германском фронте. 25.2.1944 его самолет (Bf.109G-6) был сбит в бою и Ш. погиб. Всего за время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 93 самолета противника, в т. ч. 90 – на Западном фронте (из них 12 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24).

Зигфрид Шнелл

ШПАНГ (spang) Виллибальд (25.3.1887, Бад-Мергентхейм – 28.9.1978, Гамбург), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.1.1942). 9.7.1906 поступил фаненюнкером в 49-й полевой артиллерийский полк; 18.11.1907 произведен в лейтенанты. Окончил артиллерийское училище в Ютербоге (1911). В мае—сент. 1913 прошел летную подготовку в летной школе герцога Карла в Готе. Участник 1-й мировой войны, служил в 20-м и 5-м полевых авиаотрядах, с 13.2.1916 командир эскадрильи 3-й боевой эскадры, с 1.4. 1916 командир 225-го, с 13.1.1917 230-го авиаотряда. 9.10.1917 тяжело ранен, после выздоровления (февр. 1918) командовал ротой 4-го, затем 13-го запасного авиаотряда. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом 1-го класса вюртембергского ордена Фридриха с мечами, а также Рыцарским крестом вюртембергского ордена Альбрехта с мечами; капитан (18.12.1915). 17.2.1920 уволен из армии. 1.4.1933 поступил в люфтваффе, референт Имперского комиссариата (затем министерства) авиации. С 1.4.1936 командир 3-й группы 155-й бомбардировочной эскадры и комендант авиабазы в Швабиш-Халл. С 1.3.1937 командир 255-й бомбардировочной эскадры. 1.12.1939 назначен инспектором аэронавигации, 29.9.1939 офицером для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 19.10.1939 Ш. возглавил Имперскую службу погоды, занимавшуюся предоставлением метеосводок боевым частям, и руководил ею до 31.12.1942, Одновременно с 5.4.1941 по 8.1.1943 командовал наземными боевыми частями IV авиакорпуса. С 9.1.1943 командовал 7-й, с 15.2. 1943 – 15-й авиаполевыми дивизиями, с которыми участвовал в военных действиях на советско-германском фронте. 7.11. 1943, после передачи авиаполевых дивизий в сухопутные войска, зачислен в резерв ОКЛ. 10.1.1944 награжден Золотым Германским крестом. 8.5.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 18.3.1946 освобожден.

Виллибальд Шпанг

ШПЕЙДЕЛЬ (speidel) Вильгельм (8.7. 1895, Метцинген – 3.6.1970, Нюртинген), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.1.1942). 26.6.1913 поступил фаненюнкером в 123-й гренадерский полк; 7.8. 1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командовал взводом, ротой своего полка. С 21.3.1918 командир штурмового батальона 27-й пехотной дивизии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (22.3.1918). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте. В янв. – авг. 1923 находился на нелегальном положении на территории оккупированного французами Рура. Прошел секретную подготовку офицера Генштаба. 31.3.1928 уволен из армии, но уже 1.2.1929 назначен советником отдела Т3 (разведка) Войскового управления Имперского военного министерства. В мае 1929 – мае 1930 находился в командировке в США, где изучал состояние и тактику авиационных и зенитных соединений. 11.6.1930 переведен в отдел Т2 (организационный), а 1.4.1933 – в отдел L1 (ПВО). 1.11.1933 переведен в люфтваффе и назначен советником Командного управления. С 1.7.1935 командир авиагруппы «Гибельштадт» и комендант одноименной авиабазы. С 1.4.1936 начальник штаба III авиационного округа (Берлин), с 1.7.1938 – 1-го Командования группы ВВС, с 1.2.1939 – 1-го воздушного флота. Участник Польской кампании. 19.12.1939 переведен на пост начальника штаба 2-го воздушного флота. 10.1940 Ш. был назначен главой немецкой военно-воздушной миссии в Румынии. В Бухаресте он оставался до 15.6.1942, а 11.9.1942 получил назначение командующим немецкими ВВС в Южной Греции, а 8.9.1943 – военным комендантом всей Греции. 27.4. 1944 он был переведен в резерв ОКЛ. С 10.9.1944 по 22.1.1945 начальник штаба связи ОКЛ на Юго-Востоке. 14.3.1945 Ш. был назначен командиром I фельдъегерского корпуса и командовал им до конца войны. 8.5.1945 сдался англо-американским войскам. В качестве подсудимого привлечен к процессу Американского военного трибунала по делу командования вермахта на Балканах и 19.2.1948 приговорен к 20 годам тюремного заключения. 3.2.1951 освобожден.

Вильгельм Шпейдель

ШПЕРЛЕ (sperle) Гуго (2.2.1885, Людвигсбург, Вюртемберг – 2.4.1953, Мюнхен), деятель люфтваффе, генерал-фельдмаршал (19.7.1940). Сын пивовара. 6.7.1903 вступил фаненюкером в 126-й (8-й Вюртембергский) пехотный полк; 18.10.1904 произведен в лейтенанты. В окт. 1913 – авг. 1914 учился в Военной академии и летном училище. Участник 1-й мировой войны; с 2.8.1914 служил в воздушной разведке и наблюдателем 4-го полевого авиационного отряда, 10.12.1915 назначен командиром 42-го полевого авиационного отряда. 23.2.1916 попал в авиакатастрофу и был тяжело ранен. После выздоровления командовал 60-м полевым авиасоединением (3.7—23.10.1916), авиасоединением А-249 (24.10.1916—1.3.1917), 13-й авиагруппой при командовании 7-й армии (2.3—14.8.1917), был начальником училища летчиков-наблюдателей в Кёльне (29.10.1917—20.1.1918), командующим авиацией 7-й армии, сражавшейся во Франции (21.1.1918—9.1.1919). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, Рыцарским крестом 2-го класса баденского ордена Цэрингского Льва, Рыцарским крестом вюртембергского ордена Военных заслуг, Рыцарским крестом 1-го класса вюртембергского ордена Фридриха с мечами; капитан (28.11.1914). 10.1. 1919 вступил в Добровольческий корпус Лютвица и был командиром авиасоединения корпуса до 30.9.1919. После демобилизации оставлен в рейхсвере. С 1.10. 1919 комендант штаб-квартиры сухопутных войск в Вюртемберге, с 27.9.1920 инструктор авиации при штабе V военного округа (Штутгарт). С 1.4.1924 служил в Имперском военном министерстве, с 1.3. 1925 – советник Организационного управления. В 1928 был переведен в авиацию, создававшуюся в тайне, т. к. по Версальскому миру Германии было запрещено иметь ВВС. Прошел секретный курс авиаподготовки на авиабазе в Липецке (СССР). 1.2.1929 назначен командиром 3-го батальона 14-го пехотного полка, а 1.10.1933 командиром 8-го пехотного полка. 1.3. 1934 в звании полковника (произведен 1.8.1933) переведен в люфтваффе и 1.4. 1934 назначен командиром 1-й авиадивизии. Одновременно он возглавлял авиационный округ в Берлине. 9.3.1935 после официального создания люфтваффе одним из первых переведен в его состав. С 1.4.1935 высший авиационный командир 2, с 1.10.1935 по 31.3.1938 командовал V авиационным округом (Мюнхен). После начала войны в Испании Германия сформировала легион «Кондор», командиром которого стал Ш. 31.10.1936 Ш. под фамилией «Сандерс» прибыл в Испанию, где возглавил 88-й оперативный штаб (легион «Кондор»). Провел ряд тактических разработок, которые затем с успехом применялись люфтваффе в войне. 15.11.1936 Ш. лично руководил авианалетом, в ходе которого уничтожена военно-морская база в Картахене. Разработал концепцию авианалетов для устрашения. По приказу Ш. самолеты легиона разрушили Гернику. 31.10.1937 передал командование ген. Г. Фолькману, позже (4.6.1936) Ш. был награжден Испанским крестом с мечами в золоте и с бриллиантами. С 1.4.1938 начальник 3-го Командования группы ВВС (Мюнхен), которое 1.2.1939 реорганизовано в 3-й воздушный флот. Участвовал во встрече А. Гитлера с австрийским канцлером К. фон Шушингом 18.2.1938 в Берхтесгадене. После аншлюса Австрии руководил переформированием австрийских ВВС в 4-й воздушный флот. Вместе с ген. А. Лёром руководил частями люфтваффе при оккупации Чехословакии. Во время Польской кампании (1939) флот Ш. поддерживал группу армий «Ц» ген. В. фон Лееба, которая прикрывала западные границы Германии. После нападения на Францию действовал вместе с группой армий «А» ген. Г. фон Рундштедта, наносившей главный удар. При планировании операции чуть было не допустил ошибку (планируя провести массированную атаку у Седана), но из-за неподчинения Б. Лерцера ничего не случилось. Тем не менее 17.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После капитуляции французских вооруженных сил флот Ш. базировался во Франции к югу от Сены, а сам Ш. 8.7.1940, не оставляя командования флотом, стал именоваться командующим (люфтваффе) на Западе. 13.8.1940 предпринял попытку разгромить ВВС Великобритании в крупном воздушном сражении в восточной части Англии. Флот понес крупные потери, и 19 авг. ответственность за ход кампании возложена на генерал-фельдмаршала А. Кессельринга. Пытался возражать Г. Герингу, требовавшему сосредоточить все силы на бомбардировках Лондона, но был вынужден подчиниться. Вскоре его флот вновь понес большие потери, и в окт. 1940 Геринг остановил операцию. В мае 1941, после переброски основных сил на Восток, остался высшим командиром люфтваффе во Франции. Однако под его командованием осталось лишь 4 авиаполка ослабленного состава. 1.3.1943, после английских бомбардировок Берлина, Гитлер отдал приказ об ответном налете. 3 марта Ш. провел бомбардировку столицы Великобритании, но на город упало только 12 тонн бомб. Авторитет Ш. резко упал, а он сам в основном посвящал свое время азартным играм и празднествам. После высадки союзников в июне 1944 Ш. не удалось сколько-нибудь действенно противостоять союзной авиации. Кроме того, большая часть наземных служб люфтваффе бежала, в чем был также обвинен Ш. 19.8.1944 Ш. был отстранен от командования флотом и зачислен в резерв ОКЛ. 5.10.1944 назначен в распоряжение рейхсмаршала Геринга. С 20.4.1945 в резерве ОКЛ. 1.5.1945 взят в плен частями английской армии. На процессе Американского военного трибунала в Нюрнберге по делу высшего командного состава вермахта осужден за военные преступления, однако 27.10.1948 с него были сняты обвинения и Ш. был оправдан и освобожден.

Гуго Шперле

ШПИС (Spies) Вильгельм (26.8.1913, Римпар, Нижняя Франкония – 27.1.1942, в районе Сухиничей, Калужская область, СССР), летчик истребительной авиации, майор (посмертно, 1942). В 1935 поступил фаненюнкером в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1936 произведен в лейтенанты и зачислен в истребительную авиацию. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях в Испании. После возвращения в Германию направлен в 1-ю группу 26-й тяжелой истребительной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. С авг. 1940 командир 1-й эскадрильи 26-й тяжелой истребительной эскадры «Хорст Вессель». С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 10 побед 14.6.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июля 1941 командир 1-й группы 26-й тяжелой истребительной эскадры. Погиб в бою. Посмертно 5.4.1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий сбил 20 самолетов противника, в т. ч. 11 – на советско-германском фронте.

ШПЭТЕ (späte) Вольфганг (8.9.1911, Дрезден – 30.4.1997, Эдевехт, Ольденбург), летчик истребительной авиации, майор. В 1935 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен на службу в истребительную авиацию. Участник Польской и Французской кампаний. В составе 5-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры участвовал в боях на советско-германском фронте. 5.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1942 командир 5-й эскадрильи. 23.4.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. До мая 1944 возглавлял 16-е испытательное командование в Пенемюнде, которое занималось испытаниями новых ракетных истребителей Ме.163. С мая 1944 командир 4-й группы 54-й истребительной эскадры. С дек. 1944 командир 300-й истребительной эскадры, на вооружении которой состояли реактивные истребители Ме.262. С апр. 1945 командовал 7-й истребительной эскадрой. Весной 1945, летая на Ме.262, сбил пять 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24. Всего за время боевых действий сбил 99 самолетов противника, в т. ч. 72 – на советско-германском фронте. В 1956 поступил в ВВС ФРГ. 30.9.1967 вышел в отставку в звании подполковника.