Текст книги "Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха"

Автор книги: Константин Залесский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 22 (всего у книги 58 страниц)

КРИСТИАН (christian) Эккард (1.12. 1907, Берлин-Шарлоттенбург – 3.1.1985, Бад-Кройцнах), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.9.1944). 1.4.1926 поступил в ВМФ; 1.10.1930 произведен в лейтенанты. Окончил зенитные (1930) и радийные (1931) курсы. С 24.9.1931 2-й адъютант и офицер связи на крейсере «Карлсруэ», с 22.7.1933 адъютант 3-го морского артиллерийского дивизиона. 1.10.1934 переведен в люфтваффе, окончил летное училище в Варнемюнде. С 1.7. 1938 референт Генштаба люфтваффе, с 31.1.1939 офицер Генштаба при начальнике Генштаба ОКЛ ген. Г. Ешоннеке. 8.4.1940 назначен начальником оперативного отдела штаба Х авиационного корпуса. Участник Французской кампании. С 3.6.1940 командир 3-й группы 26-й бомбардировочной эскадры. 15.1.1941 отозван с фронта и назначен офицером Генштаба при начальнике штаба оперативного руководства ОКН ген. А. Йодле. С 15.8.1943 начальник 1-го отдела Штаба оперативного руководства Генштаба люфтваффе. 1.9.1944 возглавил весь Оперативный штаб. Ближайший помощник начальников Генштаба ген. В. Крейпе и К. Коллера. Одновременно с 1.9.1944 постоянный представитель начальника Генштаба люфтваффе. 22.4.1945 назначен начальником командования связи люфтваффе при штабе ОКВ «Север». 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. 10.5. 1945 награжден Серебряным Германским крестом. В дек. 1947 освобожден.

Эккард Кристиан

Его жена Герда, урожденная Дарановски (13.12.1913, Берлин – 28.7.1997), с 1933 была личным секретарем А. Гитлера. Она вела стенограммы многих совещаний в Ставке фюрера. До последних дней находилась в бункере Имперской канцелярии вместе с Гитлером. Присутствовала на церемонии бракосочетания Гитлера и Е. Браун. В 1946 супруги развелись.

КРИСТИАНСЕН (christiansen) Фридрих (12.12.1879, Вик, остров Фюр – 3.12. 1972, Аукруг-Иннин, Шлезвиг-Гольштейн), деятель люфтваффе, военачальник, генерал авиации (1.1.1939). Из семьи потомственных моряков. 1.10.1902 призван на службу в морскую артиллерию, служил на торпедных катерах. 30.9.1909 зачислен в резерв, боцманмаат. С 1913 работал в торговом флоте; получил квалификацию летчика. С началом 1-й мировой войны 3.8.1914 призван в армию; служил летчиком морской авиации, командовал эскадрильей и эскадрой, возглавлял авиационную станцию Цеебрюгге. Один из известнейших летчиков 1-й мировой войны, был награжден орденом Pour le Mérite (11.12. 1917), Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан-лейтенант резерва (27.9.1918). 31.10. 1918 назначен командиром 2-го морского авиационного отряда. 6.3.1919 демобилизован. В апр. 1919 поступил на службу в гражданскую авиакампанию ХАПАГ (Hamburg-Amerikanischen Paketdampfschiffahrt), в 1924—30 капитан самолета «Рио Браво», совершавшего перелеты из Гамбурга на Кубу, в Мексику и Техас (через Англию). В 1930 перешел на «Дорнер-Верке», где получил под командование самый большой в мире самолет, который мог садиться на воду. Установил несколько мировых рекордов. 3.3.1933, когда под руководством Г. Геринга был сформирован Имперский комиссариат авиации, К. был назначен в ранге министериальрата начальником Отдела личного состава и подготовки, т. к. авиация была официально запрещена 1.1.1934 К. было присвоено звание капитана 1-го ранга. 1.3.1935 официально переведен в люфтваффе полковником. С 3.1.1934 инспектор летных школ люфтваффе. С 1.3.1934 офицер для особых поручение при ОКЛ. Одновременно 13.7.1934 назначен (на 5 лет) членом Народной судебной палаты. При создании Национал-социалистического летного корпуса (НСФК) К. 17.4.1937 стал его руководителем (Korpsführer). После оккупации Нидерландов и создания оккупационной администрации К. 28.5.1940 был назначен командующим вермахтом на территории имперского комиссариата. Был одним из главных сотрудников комиссара А. Зейсс-Инкварта. 26.6.1943 заменен на посту корпсфюрера НСФК А. Келлером. В нояб. 1944 несколько дней (с 11 по 13) командовал армейской группой «Кристиансен», а в дек. 1944 (с 19 по 23) – армейской группой «Нидерланды», куда входили в основном ослабленные второочередные дивизии. 7.4.1945 принял командование 25-й армией, действовавшей на территории Нидерландов, но фактически командование осуществлял ген. И. Бласковиц. 22.4.1945 штаб армии был переформирован в командование Северо-Востока, а во главе его остался К. Руководил действиями армии до конца войны. 6.7.1945 арестован британскими войсками и передан голландским властям. 12.2.1948 специальным судом Арнгейма приговорен к 12 годам тюремного заключения. 19.12.1951 освобожден по состоянию здоровья.

Фридрих Кристиансен

КРОХ (kroh) Ганс (13.5.1907, Гейдельберг – 8.7.1967, Брауншвейг), командир парашютных частей, кавалер одной из высших воинских наград, генерал-майор (13.9.1944). 8.4.1926 поступил в полицию. Окончил полицейское училище в Брауншвейге. 1.4.1933 произведен в лейтенанты. С 25.2.1933 командир взвода полицейского батальона (затем группы) «Веке», на базе которой был сформирован полк ВВС «Генерал Геринг». 1.10.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром роты полка. В апр. 1936 – авг. 1937 прошел подготовку парашютиста. С 1.9.1937 командир роты 4-го (парашютного) батальона полка «Генерал Геринг», с 1.4. 1938 – 1-го батальона 1-го парашютного полка. 1.1.1939 переведен в штаб 7-й авиационной (парашютной) дивизии, с 1.6.1940 начальник оперативного отдела. С 1.8.1940 командир 1-го батальона 2-го парашютного полка, одновременно в июле—нояб. 1942 командовал боевой группой «Крох» парашютной бригады «Рамке». Участник операции по захвату Крита и боев в Северной Африке. 21.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 24.12.1942 – Золотым Германским крестом. 30.11.1942 назначен исполняющим обязанности командира 1-й егерской бригады ВВС (бывшая бригада «Рамке»). С 1.3.1943 командир 2-го парашютного полка, одновременно исполнял обязанности командира 2-й парашютной дивизии (20.11–11.12.1943, 17.3–1.6.1944). 11.8. 1944 назначен командиром 2-й парашютной дивизии. Отличился своими действиями во время боев с союзниками в Бресте (Нормандия). 6.4.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 18.9. 1944 взят в плен англо-американскими войсками; уже в плену получил сообщение о награждении его 12.9.1944 Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. В 1948 освобожден. 1.6.1956 поступил в ВВС ФРГ в звании полковника. С 2.9.1957 командир 1-й воздушно-десантной дивизии, генерал-майор (1.7.1959). 30.9.1962 вышел в отставку.

Ганс Крох

КРУПИНСКИ (krupinski) Вальтер, прозвище «граф Пунски» (graf punski) (11.11. 1920, Домнау, округ Фридланд, Восточная Пруссия – 7.10.2000, Нойкирхен-Зеельшейд, южнее Касселя), летчик истребительной авиации, майор. 1.9.1939 поступил в люфтваффе. После завершения летной подготовки в янв. 1942 зачислен в 6-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; первоначально летал ведомым у командира группы Й. Штейнхофа. Первоначально успехов не имел, но в авг. – дек. 1942 в боях на южном участке советско-германского фронта сбил 66 самолетов. 29.10.1942 после 53 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. Со 2.2.1943 командир 7-й эскадрильи своей эскадры. Заслужил репутацию сорвиголовы, постоянно попадая в безвыходные ситуации, получая при этом ранения, катапультируясь и совершая аварийные посадки. 5.7.1943 в течение одного дня К. сбил 11 самолетов (общий счет его побед достиг 90), но сам получил тяжелые ранения. 23 сент. одержал 125-ю победу, а 12 окт. – 150-ю. 2.3.1944 после 177 побед награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 18.3.1944 переведен в 1-ю группу своей эскадры, дислоцированную в Херцогенраухе (северо-западнее Нюрнберга). С мая 1944 командир 2-й группы 11-й истребительной эскадры. 19 мая в бою юго-восточнее Бремена сбил 2 «Летающих крепости» Р-47, 30 мая – 2 «Мустанга» (общий счет побед достиг 190). В июне 1944 группа была переброшена во Францию. 1 июля в бою в районе Валансена К. в течение 3 минут сбил 3 «Тандерболта». 12 авг. его самолет был подбит и загорелся, К. успел катапультироваться, но, получив ожоги лица и рук, был отправлен в госпиталь. С 27.9.1944 командир 3-й группы 26-й истребительной эскадры. 25.3. 1945 группа была расформирован а, а К. переведен в распоряжение А. Галланда в 44-е истребительное соединение. Всего за время боевых действий совершил 1100 боевых вылетов и сбил 197 самолетов противника, в т. ч. 177 на советско-германском фронте. В 1955 поступил в ВВС ФРГ, командовал 33-й истребительно-бомбардировочной эскадрой, был начальником учебного центра ВВС ФРГ в США, командовал авиадивизией. Затем занимал высокие посты в ВВС, штабах НАТО и Министерстве обороны ФРГ; последняя должность – командующий воздушным флотом, генерал-лейтенант. 9.11.1976 неожиданно уволен с должности командующего воздушным флотом. Выйдя в отставку, активно участвовал в деятельности Ассоциации немецких летчиков-истребителей.

Вальтер Крупински

КРЮГЕР (krüger) Эрнст (3.1.1891, поместье Биркхорст, округ Рандов, Померания – 25.3.1953, Гамбург), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал-лейтенант (1.6.1943). 1.3.1910 поступил лейтенантом в 86-й фузилерный полк. Участник 1-й мировой войны, командир взвода, роты. 2.8.1915 переведен в 61-й авиаотряд, с 21.9.1915 летчик-наблюдатель 61-го, с 28.1.1917 – 300-го авиаотряда. В февр. – июне 1918 офицер связи ВВС при штабе 7-й армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса: обер-лейтенант (18.12.1914). В янв. – окт. 1919 командовал ротой Добровольческого корпуса «Кюнцель». В 1919—20 командир роты 6-го пехотного полка. 21.12. 1922 уволен в отставку. 1.7.1934 принят на службу в люфтваффе; окончил бомбардировочное училище в Лехфельде (1934). С 1.10.1936 командир 14-й разведывательной группы и комендант авиабазы в Мюнстере-Лоденхейде. Во время Польской кампании с 1.9.1939 являлся командующим авиацией 5-й армии. С 20.10. 1939 командующий авиацией 12-й армии, с которой участвовал в боях во Франции. С 15.8.1941 комендант аэродромов в районе Гроссенхейма. 15.10.1942 К. был назначен начальником Центрального управления Имперского министерства авиации. 9.7.1944 переведен в резерв, а 31.12.1944 уволен в отставку. 9.6.1945 арестован органами советской контрразведки СМЕРШ в деревне Обершлема (Саксония) и вывезен в СССР. 24.10.1949 передан властям ФРГ и освобожден.

КУАДЕ (quade) Эрих (12.5.1883, Гёркен, Восточная Пруссия – 8.9.1959, Гёттинген), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.9.1940). 19.9.1903 вступил фаненюнкером в 5-й гренадерский полк; 27.1.1905 произведен в лейтенанты. 20.7. 1912 переведен в 168-й пехотный полк. Участник 1-й мировой войны, батальонный адъютант 16-го резервного пехотного полка. 28.8.1914 тяжело ранен и только 1.2.1915 смог вернуться к своим обязанностям. С 1.4.1915 адъютант авиабазы в Дармштадте. С 1.8.1915 летчик 66-го, с 15.9.1915 полевого авиаотряда «Хейдер», с 10.12.1915 54-го авиаотряда. В апр. 1916 назначен командиром 54-го, в окт. 1917 – 260-го полевого авиаотряда. С апр. 1918 начальник училища летчиков-наблюдателей в Торне. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.4.1915). С дек. 1918 командир 9-го авиационной эскадрильи в составе пограничной охраны «Восток», с 1.4.1920 инструктор летной подготовки в пехотном училище в Мюнхене. С 1.2.1925 командир роты 2-го пехотного полка. 1.10. 1926 переведен в штаб командования 2-й группы сухопутных войск. 30.9.1927 официально уволен в отставку и направлен на учебу в секретную авиашколу в Липецке (СССР). По возвращении в Германию 1.5. 1929 восстановлен на службе. С 1.8.1929 по 31.3.1933 командир батальона 2-го пехотного полка. 14.12.1933 принят на службу в люфтваффе и назначен офицером для особых поручений в Имперском министерстве авиации. С 25.11.1934 инструктор по тактике в Академии люфтваффе. 1.2.1938 назначен начальником высшего летного училища в Берлине. 31.3.1939 вышел в отставку, но после начала 2-й мировой войны вновь призван в люфтваффе. С 1.1.1942 радиокомментатор по вопросам авиации в отделе пропаганды Верховного командования вермахта. 31.10. 1944 вышел в отставку. 25.7.1945 арестован в Берлине органами контрразведки СМЕРШ. Содержался в различных лагерях и в Бутырской тюрьме. 22.6.1950 приговорен военным трибуналом войск МВД Московского округа к 25 годам лагерей. 28.9.1953 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Эрих Куаде

КУПФЕР (kupfer) Эрнст (2.7.1907, Кобург – 6.11.1943, севернее Салоник, Греция), летчик штурмовой авиации, доктор права (4.3.1937), полковник (посмертно, 22.12.1943). Сын руководящего чиновника страховой компании. После окончания гимназии поступил на работу в банк. В 1926—28 изучал юриспруденцию в Гейдельбергском университете. 1.10.1928 поступил в 17-й баварского конный полк; 1.4.1933 произведен в лейтенанты. С окт. 1938 командир 7-го эскадрона своего полка. 30.9. 1939 переведен в люфтваффе; прошел подготовку в училище разведывательной авиации. В начале 1940 переведен в штурмовую авиацию и 7.9.1940 направлен в 1-ю группу 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, дислоцированную в Сен-Мало (Франция), а 1.10.1940 назначен командиром 7-й эскадрильи. 22.5.1941 10 Ju.87B во главе с К. потопили британский крейсер «Глочестер», 21.9.1941 – советский эсминец; но сам К. в течение нескольких дней был трижды подбит над Кронштадтом, причем в последний раз он получил тяжелые ранения. 23.11.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После выздоровления 1.4.1942 назначен командиром вновь сформирован ной 2-й группы 22-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. 30.10.1942 выполнил свой 500-й боевой вылет. Участник боев под Сталинградом. В Рождество 1942 самолеты К. атаковали советские танки, появившиеся в районе Морозовски, и смогли остановить их продвижение. 8.1.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 13.2.1943 командир 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. В апр. участвовал в боях на Кубани. Во время битвы на Курской дуге командовал боевым соединением «Купфер» (Gefechtsverband Kupfer), в которое, кроме его собственной эскадры, вошли 1-я группа 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, 2-я группа 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, 3-я группа 3-й истребительной эскадры. В течение 5 июля пилоты К. совершили 1406 боевых вылетов, уничтожив 7 танков, 30 артиллерийских орудий, 70 грузовиков, 9 складов боеприпасов и топлива и потеряв один FW.190 и один Hs.123. 6 июля пикирующие бомбардировщики совершили 793, а 7 июля – 946 боевых вылетов, уничтожив 44 танка, 20 орудий и около 50 автомобилей. 8 июля число вылетов 836, было уничтожено 88 танков, 5 артиллерийских орудий, 3 зенитные пушки, 2 установки БМ-13 «Катюша», около 40 различных автомобилей; потери составили всего 2 Ju.87D. 9 июля было совершено 882, 11 июля – 604 вылета. Ряд историков утверждают, что действия К. 19–21.7.1943 в районе Карачева помогли избежать «второго Сталинграда». После создания должности генерала пикирующей бомбардировочной авиации К. 9.9.1943 был назначен на этот пост. К. было поручено провести реформирование пикирующей бомбардировочной авиации. 5.10.1943 издал распоряжение о преобразовании эскадр пикирующих бомбардировщиков в эскадры непосредственной поддержки войск и переоснащении их самолетами FW.190, а затем распорядился начать формирование групп ночных штурмовиков. Погиб во время крушения самолета Не.111, на котором совершал полет из Салоник (Греция) в Германию: самолет врезался в гору Баласика в 60 км севернее Салоник. Посмертно 11.4.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Всего за время боевых действий совершил 636 боевых вылетов.

Эрнст Купфер

КУТТИГ (kuttig) Ганс (23.6.1890, Кобленц – 5.6.1942, Берлин), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.11.1940). 21.3.1912 поступил фаненюнкером в 3-й железнодорожный батальон; 18.8.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил в железнодорожных частях на русском фронте. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (5.10.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. Окончил Высшее техническое училище в Берлине (1934). С 1.10.1934 по 31.3.1937 командир 19-го противотанкового дивизиона. 15.2.1938 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела Имперского министерства авиации и заместителем инспектора ВВС. 14.6. 1940 переведен в штаб авиационной области «Бельгия – Северная Франция». 1.10. 1941 назначен инспектором транспортных и моторизованных частей люфтваффе. После того как военный суд начал расследование дела по обвинению его в неисполнении приказа, покончил жизнь самоубийством (застрелился).

КУФФНЕР (kuffner) Андреас (30.5. 1918, Дейзенхофен, Бавария – 30.4.1945, близ Шверина), летчик штурмовой авиации, капитан. В 1937 поступил на службу в городскую администрацию Мюнхена. С началом 2-й мировой войны призван на службу в зенитную артиллерию. Участник Французской кампании. В авг. 1940 переведен в авиацию. После окончания авиационного училища в янв. 1942 зачислен во 2-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков, действовавшую на советско-германском фронте. В апр. 1942 совершил свой 200-й боевой вылет и был произведен в лейтенанты. Участник боев под Сталинградом. В сент. 1942 награжден Золотым Германским крестом. С весны 1943 командовал эскадрильей. После 600 боевых вылетов 16.4.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Был сбит, получил тяжелое сотрясение мозга, и ему было запрещено летать. После этого был назначен инструктором. По личной просьбе вновь направлен на фронт, и 7.3. 1944 возглавил 10-ю (противотанковую) эскадрилью 3-й эскадры поддержки сухопутных войск, во главе которой воевал на Юге России и в Румынии, а с июля 1944 – на северном участке советско-германского фронта, в Прибалтике. 20.12.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. К этому моменту он совершил 745 боевых вылетов и уничтожил 50 танков, на счету летчиков его эскадрильи было 322 уничтоженных и 168 поврежденных советских танков. С 7.1.1945 командир созданной на базе его эскадрильи 3-й (противотанковой) эскадрильи 9-й эскадры поддержки сухопутных войск. В самом конце войны его самолет был сбит и сам К. погиб. Всего за время войны К. совершил более 1000 боевых вылетов.

КЮЛЬ (Kühl) Бернгард (25.5.1886, Мемель – 22.2.1946, Заксенхаузен), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.4.1939). 28.2.1905 вступил фенрихом в 140-й пехотный полк; 27.1. 1906 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1914) и прошел подготовку летчика-наблюдателя (1914). Участник 1-й мировой войны, с авг. 1914 – в авиации. С 22.4.1916 командир 26-го, затем 45-го, 1-го и 202-го авиасоединений, в мае—июле 1918 – авиагруппы VII корпуса. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (27.1.1915). В марте—апр. 1919 член Добровольческого корпуса. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командир роты. 1.10.1923 переведен в Войсковое управление Военного министерства. С 1.10.1926 по 31.3.1928 инструктор кавалерийского училища в Ганновере. С 1.10. 1930 командир батальона 1-го пехотного полка, 1.2.1933 возглавил отдел Военного министерства. 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником Оперативного отдела Командного управления люфтваффе. С 1.10.1935 высший авиационный командир 2. 1.7.1937 возглавил Оперативный штаб люфтваффе, а 1.2.1938 был назначен генерал-инспектором люфтваффе. С 3.6.1940 назначен инспектором военно-учебных заведений люфтваффе. После очередного кризиса люфтваффе и чистки высшего командного состава К. в числе других был обвинен Г. Герингом в плохой работе, 21.7.1941 зачислен в резерв, а 31.10.1943 уволен в отставку. 16.11.1943 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. В мае 1945 арестован советской контрразведкой СМЕРШ и помещен в лагерь для военнопленных, размещенный в бараках концентрационного лагеря Заксенхаузен. Умер в заключении.

Бергнард Кюль

КЮЛЬ (Kühl) Эрнст (18.3.1888, Бреслау – 2.2.1972, Мюнстер), командир частей бомбардировочной авиации, полковник (1942). Сын профессора теологии. Изучал юриспруденцию в Кёнигсбергском и Берлинском университетах; доктор права. Поступил на государственную службу. В 1910—11 проходил военную службу в 11-м полку полевой артиллерии. С началом 1-й мировой войны призван в армию; командир батареи 22-го, затем 96-го артиллерийского полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант резерва. После демобилизации вернулся на государственную службу, с 1928 – в Мюнхене. Получил диплом пилота самолета, участник авиаспортивных соревнований. В 1935 зачислен в резерв люфтваффе в звании обер-лейтенанта и получил подготовку летчика бомбардировочной авиации. С началом 2-й мировой войны зачислен в 55-ю бомбардировочную эскадру. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С 1940 начальник оперативного отдела штаба своей эскадры. С 31.3.1941 командир 2-й группы 55-й бомбардировочной эскадры, с июня 1941 руководил ее действиями на советско-германском фронте. В ночь на 22.7.1941 возглавляемым К. бомбардировщикам удалось прорваться к Московскому Кремлю и провести его бомбардировку. Затем участвовал в боях в районе Киева, Житомира, Кировограда, Харькова, Миуса, Ростова-на-Дону. В нояб. 1941 группа К. переброшена во Францию, но в апр. 1942 вернулась на советско-германский фронт. С 27.8. 1942 командир 55-й бомбардировочной эскадры. В сент. 1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 230 боевых вылетов 17.10.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. Участник боев под Сталинградом, где в нояб. 1942 был назначен 1-м руководителем транспортной авиации (оставаясь командиром эскадры) и возглавил операции по снабжению окруженной в Сталинграде группировки немецких войск. С 8.8.1943 авиационный командир «Север (Восток)» со штаб-квартирой в Киркенесе (Норвегия). 18.12.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В нояб. – дек. 1944 авиационный командир 5 (со штаб-квартирой в Тронхейме). 19.12.1944 по 31.1.1945 возглавил 5-ю авиационную дивизию. В марте 1945 К. получил приказ возглавить 14-ю авиационную дивизию, но не смог покинуть Норвегию и в мае 1945 был взят в плен британскими войсками. В сент. 1947 освобожден. Работал экспертом правительства ФРГ, возглавлял Мюнхенский аэроклуб. С 1955 член Комиссии по подбору командных кадров для Бундесвера; кавалер Большого федерального креста за заслуги.