Текст книги "Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха"

Автор книги: Константин Залесский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 1 (всего у книги 58 страниц)

Константин Залесский
Люфтваффе. Военно воздушные силы Третьего рейха

От автора

Пятая книга в серии энциклопедий «Третий рейх» полностью посвящена люфтваффе – военно-воздушным силам нацистской Германии. Читатели уже могли ознакомиться с томами, в которых шла речь об СС, нацистской партии и государстве, вермахте и сухопутных войсках, военно-морском флоте и теперь пришла очередь люфтваффе. Этот том готовить было и легче и одновременно тяжелее. Легче, потому что уже опубликовано большое число книг по этой теме, труднее – потому что не хотелось повторять их. В энциклопедии основное внимание (как и в предыдущих томах) уделяется личностям – деятелям люфтваффе, экспертам, кавалерам высших военных наград, а также структуре ВВС. Вооружение люфтваффе не рассматривается вовсе – вышло уже несколько довольно полных и подробных справочников по самолетам. Боевая деятельность люфтваффе также нашла в книге лишь незначительное отражение. Того, кто интересуется непосредственно ходом военных действий и участием в них тех или иных подразделений, я хотел бы отослать к уже ставшим классическими книгам Михаила Земфирова – «Асы люфтваффе. Дневные истребители» (в двух томах), «Асы люфтваффе. Ночные истребители», «Асы люфтваффе. Бомбардировочная авиация», «Штурмовая авиация люфтваффе». Эти книги содержат огромный фактический материал и будут безусловно полезны всем, кто интересуется историей военно-воздушных сил периода Второй мировой войны. По мере возможностей я пытался не просто дублировать сведения о приводимых в этих книгах биографиях асов люфтваффе, но и дополнить их датами и этапами карьеры (что, впрочем, было довольно сложно из-за высокого уровня книг Земфирова). Тем не менее предлагаемая энциклопедия закрывает определенный пробел, давая информацию не только об асах, но и о командном составе, о высших органах управления ВВС, а также о наземных частях, входивших в состав люфтваффе, – о зенитных и парашютных войсках, а также авиаполевых дивизиях.

В конце книги помещено Приложение, содержащее в себе краткие сведения о составе, командирах, времени создания, участии в боевых действиях боевой авиации люфтваффе. Там помещены сведения о всех истребительных, бомбардировочных и штурмовых эскадрах и группах.

* * *

История люфтваффе как вида вооруженных сил нацистской Германии наиболее интересна. Если и сухопутные войска, и военно-морской флот имели долгую и славную историю, то военная авиация как таковая возникла уже в ХХ столетии, во время Первой мировой войны. Правда, германские ВВС сделали во время той войны определенные успехи, а лучший немецкий ас – барон Манфред фон Рихтгофен – стал абсолютным чемпионом по числу одержанных им побед. Но Первая мировая война завершилась поражением Германии, и страны-победительницы заставили власти новой Германии подписать Версальский мир, который должен был, по мнению его создателей, установить мир в Европе и ликвидировать саму угрозу войны. Это было самообманом – Версаль, как раз напротив, сыграл огромную роль в росте реваншистских настроений немецкого народа и в конечном счете стал одной из причин возникновения той ситуации, когда в Германии к власти пришли нацисты.

Среди условий Версальского мира, ограничивавших численность и вооружение немецких вооруженных сил, значилось и запрещение Германии иметь собственную военную авиацию. Таким образом, если в других странах в межвоенный период ВВС продолжали развиваться, Германия в этом вопросе находилась в состоянии стагнации. По крайней мере, официально. Но неофициально немецкие генералы практически сразу же после войны начали принимать меры к созданию военно-воздушных сил. Пока еще секретных. 16.4. 1922 представители РСФСР и Германии в Рапалло подписали мирный договор, который в том числе предусматривал и сотрудничество в военной области. В 1925 году на территории СССР в Липецке заработали секретные курсы для подготовки немецких пилотов и летчиков-наблюдателей. В самой Германии ВВС начали возрождаться в рамках различных якобы общественных организаций, вроде Немецкого авиаспортивного союза.

После прихода нацистов к власти один из лидеров НСДАП, сам бывший летчик-ас времен Первой мировой войны и убежденный энтузиаст военной авиации Герман Геринг приступил к созданию, опять-таки пока тайному, люфтваффе. Уже 1 апреля 1934 года в Берлине была сформирован а 1-я авиадивизия, а 1 марта 1935 года в Германии было официально объявлено о создании люфтваффе – это был день рождения ВВС. Своей жизнью и своими будущими успехами (как, впрочем, и поражениями) люфтваффе обязаны прежде всего Герману Герингу – фактически он и люфтваффе являли собой единое целое. Его амбициям люфтваффе обязаны тем, что сразу же возникли как совершенно самостоятельный вид вооруженных сил, с собственным высшим руководством – в других странах в это время военная авиация находилась под полным контролем и управлением либо сухопутной армии, либо военно-морского флота. Подобная ситуация, естественно, благотворно сказалась на боеготовности ВВС. Но тем же амбициям Геринга вермахт был обязан тем, что он лишился собственной авиационной поддержки и морской авиации, кроме того, Геринг подчинил себе зенитные и парашютные части, а уже во время войны – сформирован ные из личного состава ВВС авиаполевые дивизии (что было нонсенсом с точки зрения военной целесообразности). Огромному влиянию Геринга, являвшемуся вторым человеком в Третьем рейхе, люфтваффе обязаны тем, что на строительство самолетов были брошены огромные средства – им не отказывали ни в чем. Но это привело и к тому, что немецкие самолеты оказались слишком дорогими по сравнению с самолетами таких же классов в других странах – и по затратам, и по количеству материалов. И это во время войны сыграло свою роль в поражении люфтваффе.

Перечисление парадоксов можно продолжить, но остановимся еще только на одном. Как бы это не необычно звучало, но, по моему мнению, то, что привело люфтваффе к ее выдающимся победам, обернулось ее поражением. Речь идет о летных кадрах. На протяжении предвоенных лет Герингу удалось подготовить высококлассных пилотов, профессионалов высочайшего класса. Огромный летный опыт, развитая инициатива, блестящая подготовка – все это сделало немецких асов (или, правильнее, экспертов) лучшими летчиками мировой войны. И количество сбитых немецкими летчиками-истребителями самолетов не удивляет (особенно по сравнению с результатами летчиков союзной авиации) – в этом нет ничего необычного. Достаточно просто сравнить качество летной подготовки. Но здесь-то и таилась опасность – удержать столь высокий уровень во время войны люфтваффе: какой бы высокой квалификацией не обладали немецкие летчики, сколько бы самолетов противника они не сбивали, но и они гибли. А восполнить потери в полной мере при столь длительной подготовке летчиков было просто невозможно. А если готовить хуже – так, как готовили в других странах, – то преимущество пропадало, а количественное соотношение боевых машин было отнюдь не в пользу Третьего рейха. Перелом произошел в 1943 году, и с этого момента люфтваффе покатились по наклонной. Новые самолеты можно было произвести, но подготовить достойную замену погибшим экспертам было невозможно. И уже лучшие из лучших асы не могли исправить положение. И вот результат: при том, что на счету немецких летчиков были все мыслимые и немыслимые рекорды и никто из асов союзников не то что не превзошел, но даже близко не приблизился к их результатам, люфтваффе потерпело сокрушительное поражение. Господство в воздухе перешло к авиации союзников – после этого военный крах Третьего рейха был уже неминуем.

К.А. Залесский

Москва, 2005

А

АВИАПОЛЕВЫЕ ДИВИЗИИ (luftwaffen-feld-division), авиаполевые части, наземные соединения люфтваффе, построенные по подобию пехотных дивизий вермахта. Летом 1943 А. д. изъяты из подчинения ВВС и переданы в состав сухопутных войск, в связи с чем переименованы в полевые дивизии (ВВС) – Feld-Division (L). Всего было сформирован о 22 А.д. (см. о них отдельные статьи), а также дивизия ВВС «Мейндль» и бригада «Верхний Рейн».

АВИАПОЛЕВЫЕ ЧАСТИ, наземные формирования люфтваффе. За первые два месяца 1942 было создано в общей сложности семь полевых полков ВВС (Feldregimenter der Luftwaffe – FR der Lw.) – 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 14-й и 21-й. Каждый полк на бумаге состоял из четырех батальонов, а во всяком батальоне, в свою очередь, имелось три роты легкой пехоты и одна рота тяжелой пехоты. Последняя по штатам должна была включать в себя 12 орудий калибра 20 мм и четыре орудия двойного (как противотанкового, так и противовоздушного) назначения калибра 88 мм.

В конце 1942 Г. Геринг, кроме того, учредил четыре полевых корпуса ВВС (I, II, III, IV; см. о них отдельные статьи) в качестве верховных штабов для наземных дивизий ВВС, воевавших в России. Каждый корпус подчинялся генеральному штабу ВВС, согласовывая свои действия с различными армейскими командованиями. 1-й воздушный флот поддерживал группу армий «Север» силами III полевого корпуса ВВС, тогда как командованию ВВС «Восток» подчинялся II полевой корпус ВВС, воевавший в секторе группы армий «Центр». 4-й воздушный флот, действовавший в Южной России, располагал двумя полевыми корпусами – I и IV, – действовавшими совместно с группами армий «А» и «Б» соответственно. Каждый корпус имел свои собственные подразделения поддержки – например, военную полицию, инженерно-саперные части (так называемых пионеров), войска связи – и это позволяло корпусам оказывать помощь полевым дивизиям, находившимся в их подчинении, а также обеспечивать определенную безопасность в тылу.

АВИАЦИОННЫЕ ДИВИЗИИ (единственное число – flieger-division), основные тактические соединения люфтваффе.

1-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 1.4.1934 в Берлине в подчинении Имперского министерства авиации, ему подчинены все воздушные соединения люфтваффе (за исключением армейских и морских эскадрилий); расформирован 31.3.1935. Вновь сформирован 1.8.1938 в Берлине из штаба 2-го высшего авиационного командира. 1.11. 1938 переименована в 11-ю А.д., но 1.2. 1939 вновь получила название 1-й А.д. 11.10.1939 развернута в I авиационный корпус. Вновь сформирован а 12.4.1942 в Дугино.

Штаб-квартира размещалась: Берлин (8.1938—8.1939), Кёльн (9—10.1939), Дугино (4.1942), Орел (7.1943), Бобруйск (1–3.1944), Пинск (3–4.1944), Бяла Подляска (4–7.1944), Варшава (7–8.1944), Тополова (8—12.1944), Штольп (12.1944—3.1945), Нойбранденбург (3–5.1945).

Входила в состав: с авг. 1938 – 1-го Командования группы ВВС, с февр. 1939 – 1-го, в сент. – окт. 1939 – 3-го воздушного флота, с апр. 1942 – Командования ВВС «Восток», с мая 1943 – 6-го воздушного флота, с февр. 1945 – II авиакорпуса, с апр. 1945 – Командования ВВС «Северо-Восток».

Командиры: полковник Гуго Шперле (1.4.1934—31.3.1935); генерал-лейтенант Ульрих Грауерт (1.7.1938—24.10.1939); генерал-лейтенант Мартин Фибиг (12.4—30.6.1942); генерал-лейтенант Альфред Шлемм (1.7—30.9.1942); генерал-майор Герман Плохер (1.10–31.10.1942); генерал-лейтенант Альфред Бюловиус (1.11. 1942—25.6.1943); генерал-майор Отто Цех (17.1—25.6.1943, и.о.); генерал-майор Пауль Дейхман (26.6–7.11.1943); генерал-майор Роберт Фухс (7.11.1943—8.5.1945); генерал-лейтенант Курт Клейнрат (1.9–8.12. 1944, и.о.).

2-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 1.8.1938 в Дрездене на базе штаба 3-го высшего авиационного командира. 1.11.1938 переименована в 12-ю А.д., но 1.2.1939 вновь стала 2-й. 11.10. 1939 развернута во II авиационный корпус. Вторично штаб сформирован 12.4. 1942 в Брянске из штаба 2-го соединения ближнего боя. 6.9.1944 штаб использован для формирования штаба Командующего немецкими ВВС в Италии.

Штаб-квартира размещалась: Дрезден (8.1938—8.1939), Франкфурт-на-Майне (9—10.1939), Брянск (4—11.1942), Монтфриз (11.1942—8.1944), Гибельштадт (8–9.1944).

Входила в состав: с авг. 1938 – 1-го Командования группы ВВС, с февр. 1939 – 1-го, с авг. 1939 – 4-го, в сент. – окт. 1939 – 3-го воздушного флота, с апр. 1942 – Командования ВВС «Восток», с нояб. 1942 – 2-го, с янв. 1944 – 3-го, с июля 1944 – 2-го воздушного флота.

Командиры: генерал-лейтенант Вильгельм Виммер (1.7.1938—31.1.1939); генерал-лейтенант Бруно Лёрцер (1.2—24.10.1939); генерал-лейтенант Стефан Фрёлих (12.4–1.11.1942); генерал-лейтенант Йоханнес Финк (1.11.1942—10.2. 1944); генерал-майор Ганс Корте (22.2.—10.9.1944); генерал-лейтенант Ульрих Буххольц (1.10.1944—20.2.1945).

3-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 1.4.1938 в Мюнстере на базе штаба 4-го высшего авиационного командира. 1.11.1938 переименована в 22-ю А.д., но 1.2.1939 вновь получила старый номер. 28.9.1939 штаб переименован в штаб генерала для особых поручений 2-го воздушного флота, а сама дивизия развернута в III авиационный корпус. Штаб вновь сформирован в дек. 1943 в Плескау из штаба 1-го авиационного командира.

Штаб-квартира размещалась: Мюнстер (8.1938—9.1939), Плескау (12.1943—1.3. 1944), Петсери (3–7.1944), Якобштадт (7–8.1944), Веселова (8–9.1944), Рига (9—11.1944), Бад-Эссен (11.1944—1.1945), Саган-Кюппер (1–2.1945).

Входила в состав: с авг. 1938 – 2-го Командования группы ВВС, в февр. – сент. 1939 – 2-го, с сент. 1943 – 1-го воздушного флота, с нояб. 1944 – Командования ВВС «Запад», с янв. 1945 – 4-го воздушного флота.

Командиры: генерал-майор Курт Штудент (1.4—19.7.1938); генерал-майор Рихард Путцир (1.2—27.9.1939); генерал-майор Вернер Цех (26.9.1943—14.2.1944); генерал-лейтенант Вальтер Бёнике (6.1—30.4.1944); генерал-майор барон Сигизмунд фон Фалькенштейн (12.5.1944—8.5. 1945).

4-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 1.8.1938 в Мюнхене на базе штаба 5-го высшего авиационного командира. 1.11.1938 переименована в 21-ю А.д., но 1.2.1939 вновь получила старое название. 11.10.1939 развернута в IV авиационный корпус. Вновь сформирован а в июне 1943 в Смоленске.

Штаб-квартира размещалась: Мюнхен (8—11.1938), Брауншвейг (11.1938—10. 1939), Дюссельдорф (10.1939), Смоленск (6–8.1943), Камари (8—10.1943), Орша (10.1943—6.1944), Гольдап (8—11.1944), Ангербург (11.1944—1.1945), Франкфурт-на-Одере (1–2.1945), Бад-Сааров (2–4.1945).

Входила в состав: с авг. 1938 – 3-го, с нояб. 1938 – 2-го Командования группы ВВС, в февр. – окт. 1939 – 2-го, с июня 1943 – 6-го воздушного флота, с янв. 1945 – Командования ВВС «Восточная Пруссия», с февр. 1945 – II авиационного корпуса, с апр. 1945 – Командования ВВС «Северо-Восток».

Командиры: генерал-майор Курт Пфлюгбейль (и.о. 4.7.1938—6.8.1939); генерал-майор Гельмут Бинек (1.8.1938—31.1.1939); генерал авиации Альфред Келлер (1.2–2.10.1939); генерал-майор Йозеф Пунцерт (16–28.6.1943); генерал-лейтенант Герман Плохер (1.7—26.8.1943); генерал-майор Франц Ройсс (29.8.1943—5.4.1945); генерал-майор Клаус Уэбе (и.о. 25.12.1944—24.1.1945).

5-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 1.8.1938 в Брауншвейге из штаба 7-го высшего авиационного командира. 1.11.1938 преобразована в 31-ю А.д., но 1.2.1939 вновь получила старое название. 11.10.1939 развернута в V авиационный корпус. Штаб вновь сформирован 19.12.1944 в Бардуфосс-Хеггели на базе штаба авиационного командира 5.

Штаб-квартира размещалась: с авг. 1938 – Брауншвейг, с нояб. 1938 – Мюнхен, в сент. – окт. 1939 – Герштхофен (близ Аугсбурга), с дек. 1944 – в Бардуфосс-Хеггели.

Входила в состав: с авг. 1938 – 2-го, с нояб. 1938 – 3-го Командования группы ВВС, в февр. – окт. 1939 – 3-го воздушного флота, с дек. 1944 подчинялась Командующему немецкими ВВС в Норвегии.

Командиры: генерал-майор Людвиг Вольф (1.8.1938—31.1.1939); генерал-лейтенант Роберт Риттер фон Грейм (1.2—11.10.1939); полковник д-р Эрнст Кюль (19.12.1944—31.1.1945); генерал-майор Вальтер Шторп (1.2–8.5.1945).

6-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 1.2.1939 во Франкфурте-на-Майне. 2.10.1939 развернута во II авиационный корпус.

Штаб-квартира размещалась во Франкфурте-на-Майне. Входила в состав 3-го воздушного флота.

Командир: генерал-майор Отто Десслох (1.2–2.10.1939).

7-я авиационная дивизия. Сформирован а 9.1938 в Берлине на базе 2-го парашютного полка; под ее контроль переданы все парашютные части. 1.5.1943 переформирована в 1-ю парашютную дивизию.

Командиры: генерал-лейтенант Курт Штудент (1.9.1938—30.9.1940); генерал-лейтенант Рихард Путцир (27.5.1940—21.1.1941); генерал-лейтенант Вильгельм Зюссман (1.10.1940—20.5.1941); генерал-майор Альфред Штурм (20–30.5.1941); генерал-лейтенант Эрих Петерсен (1.10. 1941—31.10.1942); генерал-лейтенант Рихард Хейдрих (и.о. 1.8.1942—1.5.1943).

9-я авиационная дивизия. Сформирован а 1.2.1940 в Йевере. В нояб. 1940 развернута в IX авиационный корпус. Вновь сформирован а в янв. 1945 в Праге как 9-я (истребительная) А.д.

Штаб-квартира размещалась: Йевер (2–7.1940), Сёстерберг (7—11.1940), Прага (1–5.1945).

Находилась в подчинении: с февр. 1940 – ОКЛ, в мае—нояб. 1940 – 2-го, с янв. 1945 – 10-го воздушного флота.

Командиры: генерал-лейтенант Иоахим Кёлер (1.2—15.10.1940); полковник Хайо Херрман (26.1–8.5.1945).

10-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 5.9.1939 в Гамбурге на базе штаба генерала для особых поручений II воздушного флота. 2.10.1939 развернута в X авиационный корпус. Штаб вновь сформирован 1.1.1943 из штаба 77-й высшей авиационной учебной команды. 1.1.1944 переименована в 1-ю учебную А.д.

Находилась в подчинении: в 1939 – 2-го воздушного флота, в 1943 – Командующего ВВС «Центр».

Командиры: генерал-лейтенант Ганс Гейслер (5.9–2.10.1939); генерал-лейтенант Вальтер Лакнер (1.1—15.5.1943); генерал-лейтенант Георг Рике (15.5—31.12. 1943).

Командир 4-й авиационной дивизии Курт Пфлюгбейль

14-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 26.1.1945 в Берсенбрюке (где и размещалась штаб-квартира дивизии) из части штаба II истребительного корпуса. Поддерживала группу армий «Х» в Голландии/ Нижнем Рейне.

Входила в состав: с янв. 1945 – Командования ВВС «Запад», с апр. 1945 – воздушного флота «Рейх».

Командир: полковник Лотар фон Хейнеман (26.1.1945—4.1945).

15-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 26.1.1945 в Фламмерсфельде (где и размещалась штаб-квартира дивизии) из части штаба II авиакорпуса. Поддерживала группу армий «Б» в районе Среднего Рейна.

Входила в состав: с янв. 1945 – Командования ВВС «Запад», с апр. 1945 – воздушного флота «Рейх».

Командиры: генерал-майор Карл Эдуард Вильке (26.1—27.4.1945); генерал-майор Вальтер Грабман (30.4–8.5. 1945).

Потерпевший аварию самолет Bf.110

16-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 15.2.1945 в Хехингене (где и размещалась штаб-квартира дивизии) на базе штаба 5-й истребительной дивизии. Поддерживала группу армий «Ц» на Нижнем Рейне. Расформирован а 9.4.1945. Входила в состав Командования ВВС «Запад».

Командир: генерал-майор Карл Хентшель (15.2–9.4.1945).

17-я авиационная дивизия. Штаб сформирован 1.2.1945 в Аграме (где и размещалась штаб-квартира дивизии) на базе штаба авиационного командира на Северных Балканах.

Входила в состав: с февр. 1945 – 4-го воздушного флота, с апр. 1945 – 4-го командования ВВС.

Командир: генерал-майор Вальтер Хаген (1.2–8.5.1945).

18-я авиационная дивизия. Сформирован а 4.4.1945 в Вельсе (где и размещалась штаб-квартира дивизии).

Входила в состав: в апр. 1945 – 4-го воздушного флота, с апр. 1945 – 4-го командования ВВС.

Командиры: генерал авиации Пауль Дейхман (4—26.4.1945); генерал-майор Пауль Вейткус (26.4–8.5.1945).

Авиационная дивизия «Донец» (donez). Сформирован а 2.1.1943 в Морозовской, после того как из операций был выведен VIII авиационный корпус. 1.4.1943 расформирован а. Штаб-квартира размещалась в Морозовской, затем – в Тазинской. Находилась в подчинении ОКЛ, с февр. 1943 – IV авиационного корпуса.

Командир: генерал-майор Альфред Манке (2.1—31.3.1943).

Авиационная целевая дивизия (flieger-ziel-division). Сформирован а 1.9. 1943 в Венигенлупнице. Находилась в подчинении ОКЛ, с июля 1944 – 10-го воздушного флота.

В состав дивизии в 1943 входили: 1-я, 2-я, 3-я авиационные целевые эскадры; в июне 1944 – 1—4-я авиационные целевые группы.

Командир: генерал-майор Оскар Динорт (1.9.1943—31.8.1944).

АВИАЦИОННЫЕ КОМАНДИРЫ (единственное число – fliegerführer), должностные лица, осуществлявшие руководство авиационными летными частями в определенном регионе. Для исполнения своих функций высшие командиры имели особые штабы.

Авиационный командир 1. Штаб сформирован в авг. 1942 в Плескау, где сменил штаб i авиакорпуса, который был переведен на юг. В дек. 1943 переформирован в штаб 3-й авиационной дивизии. Вновь сформирован 27.12.1943 в Барановичах; расформирован в июле 1944. Подчинялся 1-му, с янв. 1944 – 6-му воздушному флоту.

Штаб-квартира размещалась: Плескау (8.1942—12.1943), Барановичи (12.1943—3.1944), Брест-Литовск (3–4.1944), Минск (4–7.1944).

Командиры: полковник Тростен Христ (8.1942—15.1.1943); генерал-лейтенант Герберт Рикхоф (23.2–1.7.1943); генерал-майор Йозеф Пунцерт (1.7.1943—18.1.1944).

Авиационный командир 1 Йозеф Пунцерт

Авиационный командир 2. Штаб сформирован в сент. 1943 в Витербо из штаба командира авиационными частями в Тунисе и штаба А.к. «Сардиния». В июле 1944 расформирован и влит в штаб Командующего немецкими ВВС в Центральной Италии. Подчинялся 2-му воздушному флоту.

Штаб-квартира размещалась: Витербо (9.1943—4.1944), Тера-Гайа (4–7.1944).

Командир: полковник Губертус Хитшольд (9.1943—11.11.1943).

Авиационный командир 3. Штаб сформирован в июне 1944 в Киркенесе (Норвегия) из штаба А.к. «Полярное море». Расформирован в дек. 1944. Подчинялся 5-му воздушному флоту, с сент. 1944 – Командующему немецкими ВВС в Финляндии.

Штаб-квартира размещалась: Киркенес (6–8.1944), Бардуфосс (8—12.1944).

Командир: полковник Герман Буш (6.1944—12.1944).

Авиационный командир 4. Штаб сформирован в июне 1944 в Кьеллере из штаба А.к. «Запад». Подчинялся 5-му воздушному флоту, с сент. 1944 – Командующему немецкими ВВС в Финляндии, с дек. 1944 – 5-й авиационной дивизии.

Командир: полковник Герман Буш (12.1944—5.1945).

Авиационный командир 5. Штаб сформирован в июне 1944 в Тронхейме из штаба А.к. «Лофотен». Подчинялся 5-му воздушному флоту, с сент. 1944 – Командующему немецкими ВВС в Финляндии, с дек. 1944 – 5-й авиационной дивизии.

Командиры: генерал-лейтенант Эрнст Август Рот (6.1944—11.1944); полковник Эрнст Кюль (11.1944—12.1944).

Авиационный командир 6. Штаб сформирован 26.11.1944 в Бад-Альбеке.

Штаб-квартира размещалась: Бад-Альбек (11.1944—4.1945), Вэрюзе (4–5. 1945).

Подчинялся 6-му воздушному флоту, с янв. 1945 – Командованию ВВС «Восточная Пруссия», с апр. 1945 – Командованию ВВС «Северо-Восток».

Командиры: генерал-майор Вольфганг фон Вильд (9—24.12.1944); полковник Карл Штокман (24.12.1944—1.3.1945); полковник Ульрих Клинтчш (1.3–8.5.1945).

Авиационный командир 200. Штаб сформирован 6.3.1945 из части штаба 200-й бомбардировочной эскадры. Подчинялся 6-му воздушному флоту.

Авиационный командир «Албания» (albanien). Штаб сформирован в сент. 1943 в Тиране; расформирован 29.8.1944. Подчинялся Командованию ВВС «Юго-Восток».

Командиры: генерал-майор Вальтер Хаген (9.1943—13.6.1944); полковник Пауль Вейткус (14.6—29.8.1944).

Авиационный командир «Атлантика» (atlantik). Штаб сформирован в марте 1941 в Лориенте из части штаба iv авиакорпуса. 1.4.1944 влит в штаб X авиакорпуса. Подчинялся 3-му воздушному флоту. Штаб-квартира размещалась в Лориенте, с июня 1943 в Анжере.

Командиры: генерал-лейтенант Мартин Харлингхаузен (31.3.1941—5.1.1942); генерал-майор Вольфганг фон Вильд (и.о. 30.10.1941—5.1.1942); генерал-лейтенант Ульрих Кесслер (5.2.1942—15.3. 1944).

Авиационный командир «Африка» (afrika). Штаб сформирован 24.2.1941 на территории VII авиационной области и предназначался для руководства авиационными частями в Северной Африке. 2.1943 преобразован в штаб А.к. «Тунис». Подчинялся Х авиакорпусу, с дек.1941 – 2-му воздушному флоту.

Штаб-квартира размещалась: Арко-дей-Филени (1.1942, 11–12.1942), Аджебайя (1.1942), Бенгази (2.1942), Дерна (2–6.1942), Фука (6—11.1942), Мисурата (12. 1942—1.1943), Габес (2.1942—2.1943).

Командиры: генерал Стефан Флёлих (24.2.1941—10.4.1942); генерал-майор Тео Остеркамп (и.о. 4.1942); генерал авиации Отто Хоффман фон Вальдау (12.4—30.8. 1942); генерал-майор Ганс Зейдеман (24.8. 1942—11.2.1943); генерал-майор Вальтер Хаген (1.2– 30.3.1943).

Авиационный командир «Запад» (west). Штаб сформирован в дек. 1943 в Париньи-ле-Полине, в мае 1944 штаб-квартира переведена в Савиньи; расформирован а 22.7.1944. Подчинялся II авиакорпусу, с июня 1944 – II истребительному корпусу.

Командир: подполковник Вальтер Эннеккерус (1.3—18.7.1944).

Авиационный командир «Крит» (kreta). Штаб сформирован в марте 1943 в Гераклионе; расформирован 1.1.1944, а подчиненные ему авиачасти переданы I авиакорпусу. Подчинялся Командованию ВВС «Юго-Восток».

Командир: генерал-майор Ганс Иоахим Рат (6.3—30.9.1943).

Авиационный командир «Лофотен» (lofoten). Штаб сформирован в дек. 1941 в Бардуфоссе из части штаба А.к. «Север». В июне 1944 преобразован в штаб А.к. 5. Подчинялся 5-му воздушному флоту.

Командир: генерал-лейтенант Эрнст Август Рот (11.2.1943—6.1944).

Авиационный командир «Остзее» (ostsee). Штаб сформирован 1.4.1941 в Свинемюнде. Расформирован 27.10.1941 и использован для пополнения штаба А.к. «Юг». Штаб-квартира размещалась в Свинемюнде, с июня 1941 – в Метегетене, в авг. 1941 – в Риге. Подчинялся 1-му воздушному флоту.

Командир: полковник Вольфганг фон Вильд (1.4—27.10.1941).

Авиационный командир «Полярное море» (eismeer). Штаб сформирован в марте 1944 в Киркенесе (Норвегия) из штаба А.к. «Север» («Восток»). В июне 1944 преобразован в штаб А.к. 3. Подчинялся 5-му воздушному флоту.

Командир: полковник Герман Буш (3.1944—6.1944).

Авиационный командир «Сардиния» (sardinien). Штаб сформирован в дек. 1942 в Болотане. В сент. 1943 преобразован в штаб А.к. 2. Подчинялся 2-му воздушному флоту.

Командиры: полковник Вольфганг фон Вильд (9.12.1942—19.6.1943); полковник Губертус Хитшхольд (19.6–6.9.1943).

Военно-морской авиационный командир «Чёрное море» (seefliegerführer Schwarzes Meer). Штаб сформирован в дек. 1942 в Керчи из штаба А.к. «Юг»; расформирован 5.9.1944. Штаб-квартира размещалась в Керчи, с февр. 1943 – в Симферополе, с марта 1944 – в Констанце. Подчинялся 4-му воздушному флоту, с апр. 1944 – I авиакорпусу.

Командиры: полковник Шаллер (12.1942—6.1943); обер-лейтенант Иоахим Бауер (22.6.1943—?).

Авиационный командир «Север» (nord). Штаб сформирован в марте 1941 в Ставангере из штаба 26-й бомбардировочной эскадры. В дек. 1941 расформирован и преобразован в штабы А.к. «Север (Запад)», «Север (Восток)» и «Лофотен». Подчинялся 5-му воздушному флоту.

Командир: полковник Александр Холле (3.1941—12.1941).

Авиационный командир «Север (Восток)» [nord (ost)]. Штаб сформирован в дек. 1941 в Рованиеми из части штаба А.к. «Север»; в марте 1942 штаб-квартира переведена в Киркенес. В марте 1944 преобразован в штаб А.к. «Полярное море». Подчинялся 5-му воздушному флоту.

Командиры: полковник Герман Буш (12.1941—1.3.1943); генерал-майор Александр Холле (1.3–7.6.1943); полковник д-р Эрнст Кюль (8.1943—2.1944).

Авиационный командир «Север (Запад)» [nord (west)]. Штаб сформирован в дек. 1941 в Тронхейме из части штаба А.к. «Север»; в марте—июне 1944 также именовался штабом А.к. «Северное море» (Nordmeer). В июне 1944 преобразован в штаб А.к. 4. Подчинялся 5-му воздушному флоту.

Командиры: генерал-майор Александр Холле (12.1941—1.3.1943); полковник Герман Буш (1.3.1943—?).

Авиационный командир «Северные Балканы» (nordbalkan). Штаб сформирован 29.8.1944 в Аграме из штаба А.к. «Хорватия». 1.2.1945 преобразован в штаб 17-й авиационной дивизии. Подчинялся Командованию ВВС «Юго-Восток», с окт. 1944 – 4-му воздушному флоту.

Командир: генерал-майор Вальтер Хаген (29.8.1944—31.1.1945).

Авиационный командир «Хорватия» (kroatien). Штаб сформирован в апр. 1943 в Аграме; в его подчинении находились не только немецкие, но и хорватские авиачасти. 29.8.1944 преобразован в штаб А.к. «Северные Балканы». Подчинялся Командованию ВВС «Юго-Восток».

Командиры: генерал-лейтенант Вольфганг фон Чамер-Глисчиньски (1.4—22.8.1943); генерал-лейтенант Вольфганг Эрдман (26.8.1943—30.4.1944); генерал-майор Вальтер Хаген (30.4– 29.8.1944).

Авиационный командир «Юг» (süd). Штаб сформирован 1.12.1941 в Саки из штаба А.к. «Остзее». В дек. 1942 преобразован в штаб военно-морского А.к. «Черное море». Штаб-квартира размещалась в Констанце, с июля 1942 – в Бахчисарае, с сент. 1942 – в Керчи. Подчинялся 4-му воздушному флоту.

Командиры: полковник Вольфганг фон Вильд (1.12.1941—10.9.1942); генерал авиации Конрад Цандер (10.9.1942—12.1942).

Командир атаки на Англию (angriffsführer england).

Штаб сформирован в апр. 1943 в Ле-Кудри; в июле 1943 расформирован и влит в штаб IX авиакорпуса. Подчинялся главнокомандующему люфтваффе.

Командиры: полковник Дитрих Пельтц (24.3.1943—4.1943); обер-лейтенант Вилли Баусс (10.4.1943—7.1943).

АВИАЦИОННЫЕ ОБЛАСТИ, Командования авиационных областей (Luftgau-Kommando), военно-административные единицы, территориальные объединения люфтваффе, в которые входили соединения, части, военно-учебные заведения, местные военные учреждения. А.о. обеспечивали проведение мероприятий по подготовке войск и штабов, занимались вопросами комплектования и обучения войск, обслуживаем аэродромов и авиабаз. По функциям аналогичны военным округам сухопутных войск. Сформированы в 1936—38; первоначально подчинялись Командованиям групп ВВС.

I авиационная область. Сформирован а 1.8.1938 в Кёнигсберге; контролировала территорию Восточной Пруссии, с 30.9.1939 также Западной Пруссии, правительственных районов Белосток и Цихенау. С расформирован ием II А.о. 15.1. 1943 ее территории переданы I А.о., но в 1944 южная часть региона передана VIII А.о. 24.1.1945 штаб-квартира А.о. переведена в Шлоппе (Западная Пруссия). Расформирован а 2.2.1945, на ее базе создано Командование ВВС «Восточная Пруссия».

Находилась в подчинении: с авг. 1938 – Командования ВВС «Восточная Пруссия», с апр. 1939 – 1-го воздушного флота, с янв. 1943 – Командования ВВС «Центр», с февр. 1944 – воздушного флота «Рейх», с авг. 1944 – 6-го воздушного флота.

На 1943 области подчинялись: полк связи I авиационной области (Luftgau-Nachrichten-Regiment 1); санитарный батальон I авиационной области (Luftgau-Sanitäts-Abteilung 1); аэродромные командования 1./I (Инстербург), 2./I) Эльбинг), 3./I (Позен), 4./I (на территории СССР), 7./VI.

Начальники: генерал-лейтенант Йоханнес Ленч (1.8.1938—31.1.1939); генерал-майор Макс Мор (1.2–1.5.1939); генерал-майор Вальтер Муссхоф (1.6.1939—12.2.1940); генерал-лейтенант Вильгельм Виммер (12.2—10.5.1940); генерал-майор Вильгельм Зюссман (20.5—30.9.1940); генерал авиации Рихард Путцир (21.1. 1941—5.8.1943); генерал авиации Гельмут Бинек (16.8.1943—9.8.1944); генерал авиации Альберт Фирлинг (17.8.1944—2.2.1945).