Текст книги "Суданская Альтернатива (СИ)"

Автор книги: Кирилл Чернов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 54 (всего у книги 57 страниц)

Со Столыпиным я говорил на эту тему, и предложил свой вариант решения проблемы. пусть Вена получит земли…, но, не все. Сербия тоже получит, ту часть, где плотно проживают сербы, но, без выхода к морю. Тонкости момента до этого разговора я уточнял у сербов, которые у меня служили, а они, что меня интересовало в самой Сербии. Правда для того, чтоб так произошло, Россия должна быть сильной, влиятельной, нужно вправить мозги сербам, что б дуру не гнали, а соизмеряли свои возможности и желания, и старшего брата слушали, ну, и желательно дружить с Германией, чтоб можно было давить на Австрию, прежде всего. Столыпин на это не сказал ни "да", ни "нет", ответил, что это интересно, и он меня услышал, и что лишние неудачи России не нужны.

В принципе так и разрешился Боснийский кризис уже в 1909 году, всё получили почти то, что хотели. Турки деньги, австрияки большую часть территории, они уступили давлению России, и уговорам и требованиям из Берлина, чтоб уступили этим сербам приграничные земли от границы Сербии и Черногории по рекам Босна, её правому притоку до Дрины и границы с Черногорией. Остальное пусть забирает Австрия. Всё были вполне довольны, особенно сербы, они обожали Россию и менее подозрительно стали относиться к немцам. Мои суданские сербы вначале кризиса ходили, хмурые, даже засобирались домой, воевать с Австрией, когда всё решилось, стали веселы и довольны. Вот так растущая дружба между Россией и Германией прошла очередную проверку на прочность за счёт других. Россия от кризиса в таком варианте, получила более послушную Сербию и Черногорию, и опыт как надо дела делать без военного вмешательства и получать выгоды от побед в войнах, спокойствия в стране и дружбы с нужными странами. Нно, некоторый горячие сербские парни в самой Сербии размахались шашками в духе, "Да мы с русскими австрияков в капусту порубаем!!!", и стали требовать в ряде газет ещё больше земли, естественно у них нашлось не мало сторонников. Вот и прилетело королю Петру Карагеоргиевичу из Петербурга внушение, – "Угомони сам или мы это сделаем. Воевать из-за дураков Россия не будет". Угомонили. Драгу́тин Димитри́евич, по-прозвищу Апис (Бык), отправился служить ко мне в Судан, военным атташе. С ним ещё ряд особо буйных пассионариев. Впрочем они об этом не потом пожалели, много чему научились и впоследствии применили. Это Апис оказался очень активным, опасным и талантливым товарищем. Организатор и участник убийства короля Александра Обреновича, его супруги. Вместе с августейшими супругами были убиты также премьер-министр Димитрие Цинцар-Маркович и министр обороны Милован Павлович. Вот, что я прочитал про это, о подробностях события писал русский журналист В. Теплов:

"Сербы покрыли себя не только позором цареубийства (что уже само по себе не допускает двух мнений!), но и своим поистине зверским образом действий по отношению к трупам убитой ими Королевской Четы. После того как Александр и Драга упали, убийцы продолжали стрелять в них и рубить их трупы саблями: они поразили Короля шестью выстрелами из револьвера и 40 ударами сабли, а Королеву 63 ударами сабли и двумя револьверными пулями. Королева почти вся была изрублена, грудь отрезана, живот вскрыт, щеки, руки тоже порезаны, особенно велики разрезы между пальцев, – вероятно, Королева схватилась руками за саблю, когда её убивали, что, по-видимому, опровергает мнение докторов, что она была убита сразу. Кроме того, тело её было покрыто многочисленными кровоподтеками от ударов каблуками топтавших её офицеров. О других надругательствах над трупом Драги… я предпочитаю не говорить, до такой степени они чудовищны и омерзительны. Когда убийцы натешились вдоволь над беззащитными трупами, они выбросили их через окно в дворцовый сад, причем труп Драги был совершенно обнажен…". Неприглядная картина конечно, хотя на самом деле это классика жанра, мало кого в истории в ходе свержения красиво убивали. Так, что так журналистские сопли это. Я кстати переворот и ликвидацию Обреновичей для особо упёртых включал в список событий в своих первых письмах в Россию.

В перестрелке с охраной Обреновичей Драгу́тин Димитри́евич получил три пули, и до сих пор с ними ходил. Карагеоргиевичи были благодарны Дмитриевичу за своё возведение на престол, и готовы были его по-королевски отблагодарить, но он, в силу ряда причин, отказался от официальных постов. Про него говорили, "…никто нигде его не видел, но все знали, что он делает всё…". Вскоре Дмитриевич был приглашён в Военную академию в качестве профессора тактики. В 1905 году стал офицером Генерального штаба и командирован для продолжения образования в Берлин. В Германии, а затем в России, Апис изучал новейшие способы ведения войны. По возвращении в Сербию, продолжил службу в Генштабе (сентябрь 1906 – март 1907 гг.). Затем, включившись в сербскую четническую акцию, направился в Македонию, участвовал в боевых действиях против македонцев, но скоро вернулся в Сербию и стал помощником начальника штаба Дринской дивизии в 1908 году. Вот оттуда он и попал в Судан. Как я выяснил, его уговаривал в личной беседе сам король Пётр и премьер– министр Сербии Никола Пашич, отправиться на некоторое время ко мне в Судан.

Кроме всего этого, и это было самое важное, Драгу́тин Димитри́евич, Апис, был одним из основателей в 1903 году тайного террористического общества "Объединение или смерть" (серб. У?еди?е?е или смрт), более известного под именем "Чёрная рука" (серб. Црна рука). И Гаврило Принцип это его создание.

Вот через Аписа, мой СМЕРШ и вышел на "Чёрную руку", хотя я был уверен, что, и русские спецслужбы уже вели этого опасного, но, достойного уважения человека, настоящего патриота своей родины, Сербии. Мне – то было тоже не всё равно, от действий Димитри́евича и его "руки", подготовит он вместо Гаврюши Принципа, какого – нибудь, Гойко Митича, грохнет он Фердинанда, не в Сараево теперь, так где нибудь в другом месте. И всё, тушите свет, сливайте воду, по русско-германскому союзу, который имеет ещё пока смутные очертания, может быть нанесён смертельный удар, а от этого плохо будет и России, и Судану.

Я сам разговаривал с Драгу́тином Димитри́евичем не раз, пытался навести его на мысль, что действия подобные тем, которые он планирует, могут привести его любимую Сербию, другие страны к катастрофе. Он меня выслушал вежливо-внимательно, и я точно не был услышан им, крайне упёртый тип, фанатично, ещё и талантливый, а значит опасен. Не знаю как русские, но, себе на гроссбухе я сделал по этому человеку огромную зарубку. Если, что, в пекло его вместе с "Чёрной рукой", и Сербию тоже, надеялся, что и России тоже так решили. События предыдущих лет давали мне такую надежду.

Ещё два события ждал в 1908 году, летом и в декабре. Летом Тунгусский метеорит, зимой землетрясение на Сицилии. Первый помнил потому-что помнил, мао, кто о нём из более мене образованных людей не слышал, тем более я сам жил в той жизни в бывшей Енисейской губернии. Второе опять же из истории русского флота, Средиземноморский отряд русских кораблей, броненосцев, "Слава" точно была, и крейсеров, самый первый стал оказывать помощь жителям разрушенных островов. Русским морякам в Мессине по-моему памятник стоит в благодарность за помощь. Вот знал бы бы о попаданстве, подстелил бы соломку, выучил координаты галеонов с золотом, а так, чем богаты. За метеоритом я лично направил за свой счёт экспедицию, я хотел первым узнать, что же такое там упало на Землю.

Уже в мае она сидела в селе Кежемское на низком старте, чтоб оттуда, рвануть к месту падения, того, что упало, его появление они точно не пропустят. 17 (30) июня 1908 года в 7 часов 14,5 + 0,8 минут по местному времени (0 ч 14,5 мин по Гринвичу), то, что, должно было упасть упало. Экспедиция узнала, что "это", сказала мне, я сообщил об этом Столыпину и императору Михаилу. И мы решили помолчать об этом, лет так с полста, а там решат как быть дальше.

К точно земной стихии на Сицилии готовились и я и русские. Судан был представлен, героями русско-японской войны корветами "Судан" и "Слава Омдурмана", двумя большими шхунами и парой судов снабжения. В русском Средиземноморском отряде был броненосец "Орёл", крейсера "Аврора", "Паллада", "Диана", "Светлана" и "Роксолана", их после войны перевели с Дальнего Востока, и тоже суда снабжения только три. Я приказал свои корабли и суда, набить провиантом, инструментом, электродизелями, фильтрами для воды, были полевые госпиталя, кухни, в ходе спасательной операции выяснилось, что и русские сделали так же только у них было всего больше. Точную дату землетрясения я не знал, поэтому корабли нарезали круги близ Мессины, тем самым вызывая удивление у итальянцев и англичан. Бритов я опасался, вдруг, решат утопить суданские корабли, поэтому договорились, что они будут держаться русской эскадры. В окрестностях городов я отправил своих людей, чтоб дали сигнал, что несчастье случилось, они, конечно рисковали, но, на кону были жизни тысяч и тысяч людей. Ждали долго. Тряхануло 28 декабря в Мессинском проливе между Сицилией и Апеннинским полуостровом.

Землетрясение началось около 5:20 утра 28 декабря 1908 года в море, на дне Мессинского пролива. Толчки вызвали смещение участков дна, после чего на Мессину с интервалами в 15–20 минут обрушилось три волны цунами высотой до трёх метров. В самом городе в течение одной минуты произошло три сильных удара, после второго начались обрушения зданий. Всего от землетрясения пострадали более двадцати населённых пунктов в прибрежной полосе на Сицилии и в Калабрии. В результате были разрушены города Мессина, Реджо-ди-Калабрия и Пальми. Население одной Мессины составляло около 150 000 человек. В двух посёлках на восточном берегу (в Калабрии) погибло 43,7 % жителей. Вот пострадавшим городам и их жителям, пришли на помощь, как потом говорили итальянцы "angeli dal mare" (ангелы с моря) или "angeli marini" (морские ангелы), это были русские и суданские моряки. Они участвовали в разборе завалов, открыли походные госпиталя, кухни, на кораблях доставляли раненых в другие города. Когда корабли заходили в этот самый залив, уже рисковали. В результате землетрясения рельеф дна очень сильно изменился. Могли сесть на мель. Но, командиры эскадр приняли общее решение подходить прямо к берегу. Чтобы быстрее оказывать помощь пострадавшим жителям Мессины. Они разбирали завалы днем и ночью. Из-под руин удалось спасти около пяти тысяч человек. Скольких накормили, скольким оказали медицинскую помощь, сколько вывезли раненых, никто не считал. Через несколько часов после русских и моих суданцев прибыли корабли Средиземноморской эскадры Королевского флота Великобритании. И на время, забыв вражду суданцы, русские и британцы вместе спасали жизни людей, оказывали им помощь.

Итальянцы были очень благодарны за оказанную, некоторые не очень правые газеты, даже писали, что суданцы и русские, Мессиной расплатились за Эритрею, особо выделялся среди авторов Бенито Муссолини. К этому времени он уже был заместителем главного редактора журнала " Россия – Италия", заодно автором и собственным корреспондентом в России, и одним из членов совета общества русско – итальянского сотрудничества. Отношения между Римом, Омдурманом и Петербургом резко потеплели. Хотя надо сказать, вошёл я во грех, хотя мне и так гореть в аду. На младотурках, Боснийском кризисе и землетрясении, я зарабатывал, на падение курса валют, ценных бумаг через подставных лиц и фирмы. Так в Турции и Сербии купили по дешевке предприятия, свинцовые рудники. После того, как ситуация выравнивалась выгодно продавали приобретения.

В 1913 году в годовщину трагедии, в Мессине был поставлен памятник суданским и русским морякам. На набережной Мессины напротив того места, где стояли корабли, появился памятник: двое моряков, русский и суданец, достают из-под завалов женщину.

Вот таким славными и трагическим событиями заканчивался 1908 год, и десятилетие моего пребывания в этом мире, который стал ещё более другим, более благоприятным для Судана и России. Хотя ещё было одно, чем завершался 1908 год.

После кратковременного оживления экономической жизни после экономического кризиса 1900–1903 годов, которые смазала война, и подъёма 1905–1906 годов, в 1907 году начался новый экономический кризис, но, был он кратким, и в 1908 году стало ясно, что он заканчивается. В этой реальности Россия его прошла мягче, чем тогда, победа над Японией, минус революция, невыгодный договор по торговли с Германией, экономические реформы давали позитив. И вброшенные благодаря этому сотни миллионов рублей в топку экономики России, уже начинали разгонять состав под названием Российская Империя до небывалых скоростей развития экономики, а Судан был в этом составе прицепным вагоном, но, до конечной станции. Такие вот дела.

Глава 20. КАМО ГРЯДЕШИ?

Полдень 7 апреля 1915 года. Я ещё жив. Работаю у себя в кабинете. Мировой войны нет. Но, тучи на мировом небосклоне собрались такие, что может в этом году, и точно в следующем она разразится. И Судану придётся принять в ней активное участие. Поскольку для него всё просто, – «Победа или смерть!» Проигрыш войны союзниками Судана, означает его гибель как независимого государства, пленных в Судане точно брать не будут, бриты отыграются за всё. Вот с пленными, только британским вышёл скандал.

В сентябре 1908 года, я на весь мир сказал, – "Халифа Судана обещал отпустить пленных британцев по истечению 10 лет плена, халифа слово держит, они свободны, пусть Британия их забирает. Но, передам только из рук в руки". И в газетах были фото, как пленным объявляют мою волю, как они радовались. Ещё бы, десять лет в Судане на его стройках работать белому человеку, хозяину мира, ясен перец будет радость выше небес, – "Свобода! Домой!". Кто умный те поняли, какую игру я затеял, приняв у меня пленных, бриты вынуждены будут признать де факто, что Судан есть, вот такую ловушку я поставил. Лондон чик-пык, через нейтральные Красные Кресты хотели, испанцев, швейцарцев, потом французов, я говорю: "Нет! Бритов только бритам отдам… вдруг чего в пути случиться с ними, я ж виноват будут". А не забирать то пленных Лондону западло полное, за этим процессом весь мир через прессу следит, репортажи о них из Судана шли постоянно, я ж из 21 века. Поднялся шум в европейской, американской прессе, в британской тоже, ведь, тогда она была ещё весьма настоящей и свободной. " Как? Англичанам возвращают их пленных, а они не хотят забирать?", фабианцы подключились, Бернард Шоу, Герберт Уэллс, через них лейбористы, всё это выплеснулось ещё во внутреннюю политику, разразился большой скандал. "Героев не могут вернуть домой, к семьям, скоро же Рождество!!! Ироды!!!", кричали газеты консерваторов и другие не либеральные британские газеты. Пришлось кабинету премьера Герберта Генри Асквита, принять позу, если по-английски то будет "Doggystyle", а Судан то мужского рода, вот он и был сзади Англии, Британии или Great Britain всё равно, а – ха-ха!!! Ей Богу, от этого виртуального полового акта, я испытывал чуть ли не реальный оргазм.

С 1 декабря 1908 года английские пароходы из Порт-Судана, начали забирать своих бедолаг к себе на борт. Проезд по жд до порта они оплатили из своих денег, перевозка 4. 938 британцев, за сотни километров, удовольствие дорогое для Судана. 7 декабря ушёл последний пароход. Пленные британцы покинули Судан, но, не все. Их пришло к 8-му сентября Омдурману 8. 138 человека, из 2. 305 человек погибли в бою, пропали без вести, умерли от ран и болезней, были среди них и суицидники. 702 человека остались в Судане, из них 404 приняли ислам, остальные были теми, кто остался жить и работать, и "рыжики", хотя они уже почти все уже давно покинули страну, которую они пытались завоевать для английских жирных котов. Не попал домой и Дэвид Битти, несчастный случай на производстве, такое бывает.

В целом я бы достаточно твёрдо убеждён, что война между морём и сушей, будет морем проиграна. Хоть и собрались в союз крупнейшие и сильнейшие державы мира, – могучая Британская империя, Франция, США (хотя они официально в Антанту ещё не вступили), Япония, Голландия, Бельгия. Ресурсы огромные, только США и Великобритания, в сумме давали к 1915 году 50 % мирового промышленного производства, людские ресурсы с учётом Британской империи почти бесконечны, только она одна имела до 450 миллионов человек. Страшно!!! Но, нет как страшен чёрт как его малюют.

Морю противостояла Суша, – Россия, Германия, Австро-Венгрия, Италия, Судан, Эфиопия, бурские республики, Корея, они образовали Материковый союз, имея ввиду материки Евразию и Африку. Все страны, которые располагались в Евразии имели между собой транспортное сообщение по суше, закрывающиеся морские акватории, за откупорку, которых надо бороться силами флота. Африканские участники союза тоже имели сообщение между собой по земле, только гораздо хуже развитую, но, и Африка не будет главным полем битвы, может быть только за исключением Египта. Самым слабым звеном среди стран союза, если брать политико – экономический момент была Австро – Венгрия, ей в принципе не за что было воевать с англо-саксами. Ходили упорные слухи, что Вене обещали княжество Лихтенште́йн, восточные кантоны Швейцарии, и что меня интриговало больше всего, часть русской и даже германской Польши, и владения в Африке тоже обещали.

Противостоящие стороны, на протяжении последних лет усиленно готовились к войне, именно поэтому она в 1914 году не началась, хотя герой Балканской войны, сербский генерал Драгу́тин Димитри́евич, он же Апис, был подло убит наёмником турок, которого так и не нашли. Антагонисты готовились, наращивая экономическую и военную мощь, и стараясь привлечь в свои ряды, новое пушечное мясо. Боролись за Испанию, Португалию, Данию, Швецию, Норвегию, Мексику, Афганистан, Тибет, Персию находившийся в состоянии полураспада Китай. Готовился и мой Судан, в целом я был доволен собой и страной, которой не знаю, как выпала мне доля управлять.

К 1915 году Судан стал в значительной степени автаркичным государством, но это не значило, что, он замкнулся на себе, ввоз и вывоз рос от года в год, страна сама себя кормила, поила, одевала, обеспечивала металлами, продукцией среднего уровня сложности изготовления из металлов и машиностроения, перевозила сама себя по земле, воде, и не на верблюдах, и даже по воздуху. С 1913 года из Омдурмана летали "Ильи Муромцы" Сикорского до Атбары, Вад-Медани без посадки, в Порт-Судан, Массауа, Вади – Хальфу, от греха подальше с посадками, хотя уже могли и без. Летать было по Судану весьма комфортно, лети себе, ориентируясь на Нил, железные дороги и шоссе, их в пустыне хорошо видно, облачность особых проблем не создаёт. Россия и Судан стали первыми в мире страны, где запустили настоящие пассажирские авиарейсы и грузоперевозки, но, билеты были, конечно, сильно не дешевые, зато быстро. Во время войны самолёты и их экипажи переформатировались в бомберов. Раз в в полгода, они превращались в военную авиацию, и уходили на учения, я готовился к войне, стараясь совмещать полезное с полезным. Был и у меня "борт? 1", сделан в России по моему заказу, и за мои деньги, в войну тоже становился бомбардировщиком. Естественно была у Судана и военная авиация, сухопутных сил и морская. Бомберы дальние и фронтовые двух моторные, истребители, разведчики, торпедоносцы, гидросамолёты на море и на Ниле.

Тяжёлых бомбардировщиков было две эскадрильи по 8 машин, одна в Вади-Хальфе на Ниле, другая в Массауа, две эскадрильи фронтовых бомберов, и столько же истребителей, эскадрилья гидриков и разведчиков, все по 12-ть самолётов они стояли в Вади-Хальфе. Чистые штурмовики я решил, что, пока рано делать, фронтовые бомберы и истребители вначале войны вполне за них сойдут. На них могли ставить авиационные ракеты, как на И-16, Ил-2, вот тебе и штурмовик. В Порт-Судане для его прикрытия базировались эскадрилья бомберов фронтовых и истребителей. Там же и в Массауа обосновалась и морская авиация. Две эскадрильи торпедоносцев в 16 машин, эскадрилья двух моторных бомбардировщиков, истребители и разведчиков по 12 единиц. Торпы сначала брали торпеды в 381 мм, но, с увеличенным весом ВВ, а им был гексоген, в отличие от стандарта. Скоро должны были придти более мощные движки, будут брать в 450 мм.

Всего в ВВС Судана на 1915 год было 172 самолёта, учебные не в счёт, вот они и должны были стать мощным подспорьем для армии и Нильской флотилии, чтоб пробить оборону англичан на Ниле при вторжении в Египет. Авиация должна была стать и усмирителем английского флота, если он явиться к берегам Судана, а он придёт точно. К этому количеству добавлялись гражданские, пассажирские в бомберы, почтовые в разведчиков. Для всего этого в Судане с 1908 года были открыты летные школы и в 1911 году летное училище, кружки "Юных авиаторов" во всех больших городах страны, делались запасы ЗИПов, ГСМ, еще по одной-две эскадрильи каждого типа самолетов лежало в разобранном виде на складах. К авиации плюсовались четыре дирижабля на Ниле и два на Красном море, и отряды аэростатов.

Все это стоило немалых денег, но, "кто не кормит свою армию, будет кормить чужую", это историческая аксиома. Глядя на меня и думая самостоятельно, Россия тоже создавала себе ВВС, но, наверно, раза в два больше чем у меня, как минимум наверно. Я точно помнил, что, в той истории у России перед Первой мировой было больше всего самолётов, более 250-ти. Значит, видели и, тогда предки, и без меня перспективность авиации на войне. Если там аппараты в основном были буржуйские, то здесь было все намного веселей. Кроме трёх больших авиационных заводов "Руспромтеха и К", в гонку за рынок самолётов, как и автомобилей включился промышленный гигант России "Русско-Балтийский вагонный завод". В 1912 году завод занимал территорию в более чем 20 гектаров, состоял из пятидесяти цехов, капитал 9 600 000 рублей. Численность работников достигала четырёх тысяч человек. В той истории русская промышленно-финансовая партия, не отдала его полностью русско-французской, а вернее французско-русской, Русско-Азиатскому банку, который входил в группу Société Générale и Парижского-Нидерландского банка. Как и ещё одно крупнейшее промышленное предприятие России, Путиловский завод.

В 1900 году Путиловский завод занял первое место по объёму производства среди русских металлургических и машиностроительных заводов, а в Европе уступал лишь заводам Круппа в Германии и Армстронга в Англии. К 1914 году мировой войны завод стал важнейшим центром отечественного машиностроения, вышел на ведущие позиции в России и Европе в паровозостроении, производстве артиллерийского вооружения, судостроении, турбостроении. Только на Путиловской верфи в 1912 году работало 2 тысячи человек. Основной капитал Общества путиловских заводов составлял 25,4 млн. руб. А эти ухари тупо скупали промышленность России, денег то у них валом было, и помощников тоже, до поры времени. После 1905 года, ситуация с этими делами стала понемногу выправляться в сторону России.

Кроме авиазаводов "Руспромтеха и К", Руссо-Балта, самолёты в России делали ещё шесть заводов, – Российское Товарищество Воздухоплавания "С.С.Щетинин и Ко" ("Гамаюн"), Авиазавод "Дукс", Червонский аэропланный завод Ф.Ф.Терещенко, Авиационный завод "Акционерное общество воздухоплавания В.А.Лебедева", Завод аэропланов Артура Анатра. Им кстати государство оказывало оказывало поддержку, кредиты под небольшой процент, налоговые льготы.

Щетинин, Пороховщиков, Слесарев, Калеп, Гаккель, Сикорский, Григорович и многие другие русские инженеры, и изобретатели поднимали русское авиастроение на новые высоты, создавая свои и совершенствуя их и иностранные модели самолётов и двигателей. Но, объединенные гении и таланты Жуковского, Циолковского, Сикорского, Григоровича, Гаккеля, производственные, финансовые и административные ресурсы "Руспромтеха и К", позволяли ему удерживать первенство не только в России, но, часто и в мире. По крайней мере… пока. Конкуренцию никто не отменял. Самолёты созданные в его КБ, собранные в его цехах, не раз и не два брали первые, призовые места, забирая выигранные деньги в международных соревнованиях и авиагонках. В том числе оставляли с носом Ньюпоры, Гленна Хаммонда Кёртисса, SPADы Луи Блерио и Армана Депердюссена на кубке Гордона Беннетта и Шнейдера. Ставили рекорды скорости, дальности, грузо и скороподъёмности, и высоты полёта, и тем самых вызывали белую и чёрную зависть иностранцев.

Вот благодаря таким успехам базу флота в Массауа прикрывали кроме береговых батарей, старых эсминцев, подлодок ещё и эскадрилья русских торпедоносцев, бомбардировщиков, истребителей, были и гидросамолёты..

И я дал своей и русской авиации, то, что её надолго войне сделает непобедимой… пулемётный синхронизатор!!! Так же варианты расположения пулемётов в двигателе, крыльях. На бомберах в классических местах фюзеляжа, в спарке. Так, что суданская и русская станет авиация ужасом, летящим на крыльях, как ночи, так и дня, ангелами смерти. Был "Красный барон" Рихтгофен, будет "Красный князь", например Пётр Нестеров, на таран теперь имея пулемёт ему не придётся идти. Служил он в отряде лётчиков-испытателей, которые назывались " Русские соколы". "Мертвую петлю" он сделал в мае 1913 году, год вроде тот же, что и в той истории, но, на самолёте Сикорского. Я,что помнил про пилотаж, рассказал и показал, " мертвую петлю", горку, колокол, кобру, пикирование, боевой разворот, вираж, штопор. То, что можно делать на делали, остальное на перспективу.

Авиационный пулемёт сделали конечно на базе Максима, в связи с этим, и не только, начали работы по крупнокалиберному пулемету, тем более, что он уже был. 10,75 мм калибр винтовки Бердана, а ведь первые Максимы в России были сделаны под это патрон! У бритов он в 11,43 мм, и в 37 мм был,"пом-помы", буры из них англичан на куски рвали, это ж почти готовая скорострельная зенитка. Я, конечно, помнил, что калибр крупняков 12,7 и 14,5 мм, по крайней мере в СССР, России и амеров точно. А пока был рождён крупнокалиберный и авиационной пулемёт в 10,75 мм, с патроном на бездымном порохе, его пуля весила 22 грамма. С приходом из России первой партии крупнокалиберных пулемётов, и глядя на них я подумал: "Чем-то на ДШК смахивают", и вслед засмеялся в вслух. "Дурень старый, эскизы то сам рисовал. Да, так и до Паркинсона не далеко. Свят-свят. Охрани Господь! Рано ещё". Для авиационных пулемётов, крупняков и 37 мм сделали разрывные пули, зажигательные, а трассеры для всех машинок смерти. Все эти мероприятия шли не один год, и то, что считали тайной ей и покрывали, и русские специально давали неверные официальные ТТХ своих самолётов, да и не только самолётов. Мест же, чтоб подальше от глаз, для отработки методов применения авиации и испытания вооружения самолётов в Судане и России хватало.

Если есть дирижабли с полезной нагрузкой уже в тонны и самолёты, которые могут брать до 20 человек, что должно появиться? Правильно!!! ВДВ. Они и появилось в Судане, как и положено, 2 августа 1912 года, когда одновременно с дирижаблей и самолётов были совершенны групповые прыжки с парашютом уже десантников. Я сам в той жизни прыгал с 900 метров, честно, говоря, думал, будет круче ощущения, но, мои смельчакам адреналина хватало, испытателей я наградил конечно.

Нарисовал эскизы этого спасающего жизни чуда, парашюта, я сам, систему лямок, ранец, какой материал для купола, строп, про запасной тоже. Дал, конечно, денег. Проблема русских изобретений и изобретателей, деньги и не востребованность. Ведь большинство из них делали свои изобретения для Родины, а она очень часто, из-за невежественности, недальновидности, корыстности деятелей в погонах, кабинетах, комитетах, отказывалась от достижений своих талантливых сыновей. Вот я исправлял ситуацию как мог. Раз я оказался здесь, и был одним из сыновей своей Родины. Тем более, что у меня были знания и деньги.

Залегендировали идею парашюта так, придумал его талантливый – самоучка, под влиянием Лео да Винчи, но, привлекли к его созданию его настоящего создателя, Глеба Евгеньевича Котельникова. Я помнил только фамилию и то, что он был актёром, через авиаклубы его нашли и включили в работу. В 1910 году Котельников получил патент на РК-1 (русский Котельников). Я кстати не знал, что, испытания проводили на автомобилях, хотя идею тормозных парашютов для самолётов предложил, их сделали.

ВДВ было у меня настоящим, с "Никто кроме нас!", " Слава ВДВ!", тельниками, голубыми беретами, ломанием и разбиванием всего и вся, но, без фонтанов. Десантура у меня не пьющая была. Сформировали пока роту в 80 человек.

Перевооружалась армия Судана новыми образцами стрелкового оружия, почти все были из России. Обычная пехота вооружалась вылизанными после Балканской войны АИ мосинками, карабинами, самозарядными винтовками СВС-11, и автоматами Федорова. Автоматическое оружие достались командирам взводов, сержантам, плюс в роте был взвод с самозарядками, а в батальоне два взвода автоматчиков. У Гвардии, морпехов, ВДВ, разведки, спецов были у всех самозарядки и в два раза больше автоматов. С приходом автоматического оружия уменьшили численность роты с 200-т до 160 человек. У спецов был ещё ППМ, пистолет-пулемёт Маузера, на основе "товарища Маузера" К96. Удлинили ствол, приделали ему переднюю рукоятку, складной металлический приклад, причём регулирующийся, эргономичную основную рукоятку, магазин на 30 патронов. Эскизы сам рисовал. Когда привезли опытный вариант, стрелял я из него, как и из всех новинок вплоть до 37 мм, вполне себе для ближнего боя и в помещениях убийственный аппарат. В России тоже вроде стали закупать для себя. Делали их в Германии, потом переделывали в России и Судане, чтоб секретность соблюдать. Вот этот "товарищ" и решил мой внутренний спор, Кольт 1911 года или Люгер – Парабелум 1908-го!? В спор вмешалась политика и деньги, с дойчами надо было дружить и патрон 9×19 мм Парабеллум шёл на оба произведения сумрачного германского гения. "Я дам вам Парабеллум", вспоминалась мне фраза из великолепных "Двенадцати стульев". Хотя сам пистолет был дороже Кольта. Парабеллум получили офицеры армии и флота, летчики, спецназ, разведка.

Автомат Федорова он и создал, только быстрее, и так же с помощью Дегтярёва, и сразу под патрон Арисаки. Это был именно автомат Федорова, а не Калашникова. Хотя пистолетная рукоятка, прицел, ручка затвора, взаимозаменяемый магазин, складной приклад, пламегаситель были от него. Некоторые детали были сделаны штамповкой, вместо пайки была сварка. Длина ствола 490 мм, прицельная дальность 350 метров, прицел секторный, магазин 30 патронов, скорострельность около 600 выстрелов в минуту, вес 4.8 кг со снаряженным магазином, плюс отдельно штык-нож. Для 1915 года очень убойный аппарат. Вообщем похож и не похож, но, точно шедевр и огромная головная боль для будущих противников. Его засекретили, и в Судане носили в чехлах, как когда-то калаши.