Текст книги "Физика и магия вакуума. Древнее знание прошлых цивилизаций."

Автор книги: Игорь Прохоров

сообщить о нарушении

Текущая страница: 47 (всего у книги 54 страниц)

     Исчезновение НЛО.

     Иногда очевидцы появления НЛО сообщают не просто об огромных ускорениях, с которыми улетают эти аппараты, а о мгновенном их исчезновении. Эта особенность может быть следствием одной из двух причин.

     Во-первых, НЛО может не исчезать, как это кажется неискушенным землянам, а стартовать с таким огромным ускорением, что люди будут воспринимать это как исчезновение. Чтобы проверить, насколько верна такая точка зрения, следует заснять на кинокамеру момент исчезновения НЛО и затем внимательно просмотреть кадр за кадром. Если окажется, что на одном из кадров НЛО начинает смещаться, значит его мгновенное исчезновение является кажущимся. К сожалению, мы не знаем, с каким ускорением может стартовать НЛО. Если его ускорение черезчур огромно, обычная кинокамера не зафиксирует начало движения: на одном кадре НЛО будет еще стоять на земле, на следующем кадре его уже не будет. В этом случае потребуется канокамера с ускоренным движением киноленты. Но маловероятно, что в момент исчезновения НЛО у кого-то в руках окажется такая кинокамера.

     Во-вторых, исчезновение НЛО может быть вызвано изменением хода времени при создании антигравитации, о чем сообщали сотрудники Дж.Серля. Я уже писал в первой главе о том, как можно изменить скорость бега времени путем изменения плотности вакуумной энергии. Если пилотам летающей колесницы удастся замедлить время в окрестностях своего аппарата хотя бы на одну секунду, он окажется отброшенным от поверхности Земли на 200 с лишним километров (скорость вращения Солнца вокруг центра Галактики составляет 220км/сек, поэтому задержка на одну секунду означает отставание на 220км по около-галактической орбите; а если еще учесть движение самой галактики?). Такое сверхбыстрое перемещение будет восприниматься людьми как исчезновение.

     Подводные НЛО, водяная колонна.

     Кроме НЛО существуют также НПО – неопознанные подводные объекты. Военные моряки, по долгу службы находящиеся длительное время в открытом море, сравнительно часто наблюдают вылетающие из под воды светящиеся объекты, которые на большой скорости уходят в небо. Верить им можно по той причине, что среди военных не принято сочинять сказки. Согласно военным наблюдателям, НПО показывают почти такие-же  особенности, которые характерны для НЛО: огромная скорость и маневренность, бесшумность передвижения, мощное магнитное поле, отсутствие пенящегося кильватерного следа, разделение одного объекта на  несколько новых меньшего размера и другие. Такое совпадение характеристик наводит на мысль, что НЛО и НПО – один и тот же объект, умеющий передвигаться как в воде, так и в воздухе. Подобная универсальность является следствием используемого в этих аппаратах принципа движения.

     Земной аппарат для своего движения должен взаимодействовать с окружающей материальной средой: водой или воздухом. Самолет отбрасывает воздух, корабль отбрасывает воду. Но характеристики воды и воздуха настолько отличаются друг от друга, что аппарат, спроектированный для передвижения в одной среде, не сможет передвигаться в другой. А НЛО/НПО взаимодействует не с водой или воздухом, а с физическим вакуумом, который имеет одни и те же характеристики как под водой, так и в атмосфере (и даже за пределами земной атмосферы в далеком космосе). Поэтому НЛО/НПО может с одинаковым успехом двигаться где угодно: под водой, в воздухе, в космосе.

     Российские офицеры-подводники часто рассказывают, как их подводные корабли сталкиваются с неопознанными подводными объектами, передвигающимися со скоростями до 500 км/час и даже выше. Самые современные подводные лодки, построенные на земных верфях, показывают максимум 85 км/час. Даже среди живых обитателей подводных глубин нет таких спринтеров, которые могли бы похвастаться столь огромными скоростями: чемпионы среди жителей подводных просторов – парусник и меч-рыба – развивают от силы всего 120-130 км/час. Столь высокая скорость НПО обусловлена тем же самым фактором, который отвечает за сверхвысокую скорость летающих объектов: направленный вперед по курсу поток физвакуума тянет за собой не только сам аппарат, но и окружающую среду, в результате чего перед аппаратом возникает нечто вроде разрежения и гидро– или аэродинамическое сопротивление резко падает.

     Вследствие того, что движущую силу у НПО создает направленный вперед по курсу поток вакуума, а не вращающийся винт, пенящийся кильватерный след будет отсутствовать. И эта же особенность отвечает за характерный шум, который издают НЛО/НПО при своем передвижении под водой. Наши отставные адмиралы и каперанги, водившие атомные субмарины, рассказывают о том, что исходящий от этих аппаратов шум напоминает звук от водяной струи, входящей в воду под большим давлением. Но именно так и должно происходить, если НЛО/НПО передвигается по описанному мной принципу: направленный вперед по курсу поток физвакуума увлекает за собой находящуюся впереди воду и возникает нечто вроде водяной струи, движущейся в водяном объеме.

      Другая характерная особенность НПО, обусловленная принципом движения, заключается в его возможности погружаться на очень огромные глубины. Земные субмарины имеют очень уязвимое место, не позволяющее им погружаться слишком глубоко: уплотнение между корпусом и вращающимся валом. Для предотвращения попадания забортной воды внутрь субмарины требуется делать зазор между корпусом и вращающимся валом как можно уже. Но чем меньше толщина зазора, тем больше трение вала о стенки корпуса и тем меньше скорость вращения. Поэтому приходится делать зазор все же достаточно широким, а сам зазор уплотнять. Однако уплотнение может выдержать лишь определенный и не очень высокий перепад давления, что ограничивает глубину погружения лодки. У НПО эта проблема решается автоматически: коли нет вращающегося вала, тогда не будет и проблемы с уплотнением.

     Теперь представим, что случится с нашей земной подводной лодкой, если на нее случайно попадет поток физвакуума, испускаемый из находящегося поблизости НПО. Как я уже заявлял не один раз, поток вакуума тянет за собой все на своем пути: и сам агрегат, который испускает этот поток, и окружающую среду. А значит, потянет и земной аппарат, на который он попадет. Поэтому земная субмарина начнет разворачиваться в том направлении, куда ее потянет вакуумный поток. И такие случаи в практике мирового подводного судовождения имеются. Скорость разворота будет зависеть от того, насколько далеко от земной субмарины находится инопланетный НЛО/НПО. Если находится далеко, тогда вакуумный поток значительно рассеивается в водной среде и доходит до субмарины уже ослабленным, поэтому субмарину будет разворачивать достаточно плавно. Если НЛО/НПО находится сравнительно близко, тогда вакуумный поток доходит до субмарины без ослабления и разворачивает ее настолько быстро, что находящиеся внутри люди воспримут разворот как удар.

     Если же НЛО/НПО движется вертикально и вылетает из воды в атмосферу, может иногда возникнуть эффект водяной колонны или столба. Однажды я нашел интересное сообщение командира российской подлодки, который своими глазами наблюдал такой феномен. По его словам из под воды вылетел металлический диск около 10-15 метров в диаметре, а за ним тянулась как приклеенная водяная колонна. Диск завис на высоте около 20-30 метров, как бы опираясь на эту колонну. Затем колонна оторвалась и вода рухнула вниз, а диск на огромной скорости улетел. Теперь мое объяснение такому эффекту.

     Для вылета в атмосферу пилот НЛО/НПО должен разогнаться вертикально и за мгновение до перехода границы вода-воздух отключить генераторы тяги. Тогда вылет происходит по инерции и замедленно, а внешнему наблюдателю будет казаться, что диск на мгновение зависает над морем. При таком способе выхода водяная колонна не образуется. Но если пилот забудет отключить генераторы тяги или не успеет это сделать, тогда создаваемый генераторами вакуумный поток тянет за собой воду и за НЛО образуется водяная колонна. Чтобы оторваться от нее, надо на секунду выключить электрическое поле, формирующее вакуумный поток, и вода рухнет вниз.

     В одной из египетских пирамид имеется интересная фреска, которая никак не комментируется египтологами, скорее всего, из-за невозможности объяснения того, что на ней изображено. А изображена там обычная египетская лодка из папируса, перевозящая странный объект в форме шумерского зиккурата или ступенчатого мавзолея (примерно как тот, который стоит на Красной Площади в Москве). Но при этом лодка показана плавающей не на поверхности воды, а опирающейся на водяной столб, вырастающий из водной поверхности. Можно предложить следующее объяснение данному изображению. Лодка перевозила обычную древнюю виману, но та внезапно включилась и пошла вверх, потянув за собой и лодку, и находящуюся под ней воду.

     А тот факт, что на лодке изображена ступенчатая конструкция с вертикальными боковыми стенками, чего у виман никогда не наблюдалось (имелись ступенчатые конструкции с наклонными боковыми стенками, но не с вертикальными!), объясняется обычным искажением информации при передаче ее от человека к человеку: художник мог не сам видеть это событие, а рисовать его с чужих слов.

     В 1961м году произошло интересное событие в окрестностях Корб-озера на границе Карелии и Ленинградской области. Местные жители были разбужены ночью звуком сильного удара о землю и сотрясениями почвы. А утром лесничий обнаружил глубокую борозду (скорее даже траншею), которая тянулась в длину на несколько десятков метров и продолжалась на некоторое расстояние по дну озера. Он сразу сообщил в город, подозревая устроенный кем-то взрыв. Приехали саперы и милиция, тщательно все осмотрели, но версию со взрывом сразу отвергли. Однако, дать объяснение появившейся траншее так и не смогли. Наибольшая загадка состояла в том, что вся земля из траншеи и даже лед из пробитой полыньи исчезли полностью.  Если предположить в этом происшествии аварию НЛО, тогда все объясняется. Терпящий бедствие НЛО снижался по касательной и на огромной скорости выбил в промерзшей земле траншею. Но при этом выбитая земля и лед не разлетались в стороны, а прилипали к обшивке аппарата. От удара забарахливший элемент внутри аппарата заработал и НЛО благополучно улетел. А прилипшую землю и лед пилоты могли сбросить в ином месте. Милиции нужно было бы нанести траншею на карту, взять азимут и пройти по нему километров 10-20. Наверняка они обнаружили бы унесенную из траншеи землю.

     Квакеры.

     Этот термин появился среди военных моряков Северного флота в 80х годах прошлого столетия, когда на атомных субмаринах стали устанавливать звукоулавливающую аппаратуру высокой чувствительности. Сразу же после этого пошли сообщения, что подлодки сопровождают непонятные подводные объекты, издающие характерные квакающие звуки, непохожие на то, что слышали моряки раньше в своих гидрофонах. Проблемой настолько обеспокоились в руководстве СССР, что даже создали специальную программу «Квакер» для выяснения природы странных звуков. Но никакого вразумительного ответа вовлеченные в программу ученые дать не смогли. И до сих пор эта проблема не имеет решения.

     Вначале в квакерах предполагали новое оружие американцев, используемое для обнаружения советских атомных субмарин на основе каких-то новых неизвестных в СССР эффектах. Но постепенно становилось ясно, что американцы тут не причем: квакеров было так много и действовали они настолько эффективно, что даже сверхбогатая американская экономика не осилила бы изготовление таких эффективных, и значит сверхдорогих, аппаратов в столь огромных количествах. Гипотеза о квакерах как неизвестных живых обитателях подводных глубин также была отвергнута: некоторые квакеры развивали такие огромные скорости и маневрировали с таким нарушением законов физики, каких живое существо достичь в принципе не сможет. Оставалась гипотеза об инопланетном происхождении этих технических аппаратов, но по понятным причинам принять ее не могли.

     Если мы допускаем, что НПО и НЛО являются одним и тем же аппаратом внеземных цивилизаций, тогда гипотеза квакера как источника шумов при работе движителя НПО под водой напрашивается сама собой. Вполне возможно, что НПО использует два разных принципа для перемещения в водной среде. Один из них состоит в создании потоков физвакуума, направленных вперед по курсу движения и увлекающего за собой аппарат, и используется для сверхскоростных перемещений. Об этом способе движения я уже писал. Другой способ состоит в создании обычной реактивной силы отдачи за счет отбрасывания воды назад от аппарата и применяется для маневрирования на малых скоростях. Но для такого способа используются не винты, как у земных кораблей и подлодок, а нечто вроде ласт, как у любителей подводного плавания.

     Сила тяги любого водного движителя пропорциональна произведению массы отбрасываемой воды на ее скорость. Высокую силу тяги можно получить на большом расходе с малой скоростью, или наоборот на малом расходе с большой скоростью. Гребные винты реализуют  второй вариант большой скорости и  малой массы отбрасываемой воды.

     Рис. 6.9.3. Примерная схема квакер-движителя: прямоугольный корпус, внутри которого совершает колебательные движения рабочий элемент в форме ласта для подводного плавания. Ласт разделяет объем корпуса на верхнюю и нижнюю камеры переменного объема и при колебательном движении постоянно выдавливает воду из одной камеры, одновременно с этим обеспечивая заполнение водой другой камеры.

     Но такой вариант характеризуется большими затратами энергии: чем больше скорость, тем больше сопротивление среды и тем больше энергозатраты на преодоление сопротивления. Ласты реализуют первый вариант движения малой скорости и большой массы отбрасываемой воды. Поэтому при одинаковой силе тяги ласт потребует меньших затрат энергии, чем гребной винт. Инопланетяне наверняка это знают и потому не используют винты в своих аппаратах.

     Примерная схема квакер-движителя показана на рис. 6.9.3. Внутри прямоугольного корпуса совершает постоянные колебательные движения рабочий элемент в форме ласт подводного плавания. В пассивном состоянии ласт располагается горизонтально, формируя верхнюю и нижнюю камеры корпуса, и оказывает минимальное сопротивление потоку проходящей через корпус воды (положение А на рис. 6.9.3). При включении движителя в работу передняя часть ласта идет вверх, уменьшая объем верхней камеры и выталкивая находившуюся в ней воду. Одновременно с этим увеличивается объем нижней камеры, куда поступает вода (положение В). После того, как передняя часть ласта достигла стенки корпуса, начинает движение задняя часть ласта в этом же направлении, и тоже достигнув стенки, окончательно сводит объем верхней камеры к нулю (положение С). Именно в этот момент может возникать квакающий звук, особенно если сделать заднюю часть ласта не твердой, а такой же гибкой, как у обычных ласт. После этого передняя часть ласта движется вниз, выталкивая воду из нижней камеры и открывая доступ воде в верхнюю камеру (положение D). При достижении передней части ласта нижней стенки начинает движение задняя часть (положение Е). И наконец, когда задняя часть ласта также приближается к нижней стенке и окончательно выдавливает воду из нижней камеры, снова раздается квакающий звук (положение F).

     У квакеров наблюдается интересная особенность: они любят пересекать курс земной субмарины. Столкновением это не грозит, т. к. квакер находится на достаточном удалении и успевает уйти из зоны возможного столкновения до того, как этого места достигнет субмарина. Но с какой целью квакеры пересекают курс земной подлодки?

     Можно предположить, что таким способом они проверяют, как близко земляне продвинулись в понимания физики вакуума и использования энергии вакуума в своих технических установках. Выходящий из подводного аппарата поток физвакуума потянет за собой любой посторонний объект, находящийся прямо по курсу. И если пилоты НПО, пересекающие курс земной субмарины, вдруг почувствуют, что их аппарат резко потащило куда-то в сторону, значит земляне уже стали использовать потоки физвакуума в своих аппаратах. Следовательно, земляне выходят на одинаковый с инопланетянами уровень технического развития и потому стиль общения с ними надо как-то менять.

     Серебристая одежда пилотов НЛО.

     Пилоты НЛО могут быть всякими. Чаще всего сообщают о так называемых серых или зеленых человечках невысокого роста с непропорционально большой головой, тщедушным тельцем и огромными немигающими глазами без зрачков. Но встречаются также сообщения о пилотах совершенно человеческого типа. Такие „человеческие“ пилоты всегда одеты в комбинезоны серебристого цвета, другой одежды у них замечено не было. Почему комбинезоны имеют серебристый цвет?

     Это цвет металла, скорее всего алюминия. Металлизированная одежда требуется для защиты организма от бушующих внутри аппарата мощных электрических полей. Когда человек со всех сторон окружен металлической оболочкой, внешнее электрическое поле наводит в оболочке такие токи, которые создают собственное электрическое поле обратной полярности, и в итоге суммарное электрическое поле внутри оболочки всегда равно нулю. Этот эффект называется электростатической защитой или клеткой Фарадея по имени английского физика 19го века, который описал данное явление в своих трудах.

     Для электростатической защиты лучше всего подходит алюминий. Во-первых это достаточно легкий металл и человек не будет испытывать значительных неудобств от ношения такой металлической «брони». Во-вторых, алюминий имеет очень низкое электрическое сопротивление и потому его нагрев от наводимых индукционных токов также окажется низким. А цвет у алюминия серебристый.

     Медленный свет.

     Однажды американцы решили устроить прямую телеперадачу с борта своей орбитальной станции. Все шло прекрасно до тех пор, пока оператор не направил камеру в иллюминатор, чтобы передать вниз панораму Земли. И камера зафиксировала НЛО чуть ниже по высоте. В этом еще не было бы ничего особенного, если бы через несколько секунд миллионы американцев не увидели у своих телевизоров в прямом эфире луч света, пущенный откуда-то снизу прямо в НЛО (одним показалось, что луч шел с нижележащей орбиты, другие утверждали, будто источник света находился на Земле). И после этого тарелочка исчезла. Зная скорость чередования телевизионных кадров, можно было легко подсчитать скорость распространения луча: она оказалась равной 3000 км/сек, примерно в сто раз меньше того, что должен показывать нормальный свет.

     Те, кому „посчастливилось“ побывать на борту летающих колесниц, рассказывают о моменте похищения почти одинаковыми словами. Из днища зависшего НЛО выходит луч света, опускается на Землю (или проникает в квартиру через окно), захватывает человека как рыбу неводом и поднимает его на борт аппарата. Все чисто силовые попытки освободиться от захвата таким лучом оказываются бесполезными. Но иногда, если человек испытывает особенно сильный ужас, ему удается освободиться. При этом бывают случаи, когда этот луч света даже изгибается! Например, подобный кривой луч света наблюдали 5 сентября 1983 года члены экспедиции «Космопоиск» на Медведицкой гряде, Волгоградская область.

     Такой свет, распространяющийся со скоростью почти в сто раз меньше световой, да еще изгибающийся, противоречит всем законам классической и даже квантовой физики. Однако, если допустить, что этот свет является не собственно светом, но астральной рукой одного из пилотов летающего аппарата, все становится на свои места.

     Проходящий через аппарат поток физвакуума может вытолкнуть пилота наружу из физической оболочки, если тот сумеет максимально расслабиться или даже заснуть (в состоянии сна связь между астральным телом и физической оболочкой резко ослабевает). В таком состоянии пилот может легко вытянуть свою астральную руку далеко вниз, захватить ею землянина и перенести его на борт своего летательного аппарата сквозь любые стекла, окна и двери. Освободиться от такого захвата чисто силовым способом действительно невозможно. Однако, если человек испытывает сильнейший страх и ужас перед фактом своего похищения, тогда правое полушарие его мозга активизируется столь сильно, что развиваемое им ментальное усилие может пересилить ментальное усилие инопланетянина.

     В разделе про астральные исследования я уже писал, как выводил свои астральные руки и ноги из физического тела и усилием воли удлинял их до нескольких метров. Мой рекорд равен 15 метрам. По субъективным оценкам скорость вытягивания составляла около 0.5 м/сек (хотя в таком состоянии трудно дать правильную оценку). А вот скорость вытягивания медленного света из НЛО, согласно оценкам очевидцев, лежит в интервале 3.5-7 м/сек. Другая особенность, о которой упоминают очевидцы, заключается в суживающейся форме луча: луч имеет максимальный диаметр прямо под днищем аппарата и сужается к концу. С точки зрения классической физики луч света должен расширяться, а сделать его суживающимся довольно трудно. Но если этот луч является астральной конечностью одного из пилотов, он и должен быть суживающимся: посмотрите на свои руки и убедитесь, что они суживаются от плеча к пальцам, а астральная рука по своей форме в точности повторяет физическую руку.

     В последний год существования Советского Союза в акватории Черного моря немного южнее Ялты случилось столкновение нашего военного самолета с таким лучом света, выпущенным из зависшего НЛО. Летчик-истребитель Лев Вяткин получил стандартное задание на вылет: крен вправо – крен влево, бочка, разворот, горка и так далее. Короче, обычная тренировка для поддержания тонуса. До поры до времени все шло нормально. Но тут самолет вылетел из облака и случайно оказался прямо под огромным НЛО классической формы перевернутого блюдца, из днища которого шел вниз яркий луч света. Самолет летел носом прямо в этот луч. На последней секунде летчик успел отвернуть самолет в сторону, но не до конца. Удар пришелся в крыло и луч света рассыпался на тысячи ярких осколков. Осмотр крыла после приземления не выявил никаких механических повреждений, хотя на такой скорости удар о твердый предмет должен был оставить на крыле значительные повреждения (если луч света рассыпался в осколки, значит в момент удара он был твердым: газ и жидкость в осколки не разлетаются). Однако, последствия от столкновения все же были: несколько суток после инцидента крыло в месте удара светилось слабым светом.

     Теперь мои объяснения этому инциденту. У каждого из нас в подсознании заложена масса психологических стереотипов (и у пилотов НЛО наверняка тоже). Один из таких стереотипов касается повреждений нашего физического тела. Если я вытяну физическую руку, а кто-то изо всей силы ударит по руке тяжелым ломом, рука будет перебита. И так происходит всегда, когда мы получаем сильный удар по руке тяжелым предметом: рука ломается. Поэтому в подсознание закладывается стереотип, будто рука обязательно переломится, если по ней нанести сильный удар тяжелым предметом. Когда человек выходит наружу из физической оболочки, его астральное тело само по себе с материальными предметами не взаимодействует, для взаимодействия требуется волевое решение самого человека. Но заложенный в подсознание стереотип никуда не исчезает, он остается и в некоторых обстоятельствах может сыграть свою роль.

     Когда Лев Вяткин на своем истребителе выскочил из облака прямо под НЛО, у пилота НЛО мог автоматически сработать заложенный в подсознание стереотип: „Ой, этот самолет сейчас ударит по моей руке и рука переломится!“. Как только пилот об этом подумал, его астральная рука приобретает способность взаимодействовать с материальными предметами и ломается от удара о крыло самолета. Чтобы исключить действие заложенного в подсознание стереотипа, требуется некоторое время на анализ ситуации. Но в данном случае времени у пилота НЛО не было, все случилось слишком быстро.

     Сейчас я предлагаю читателю вспомнить описание моих баталий с астральными сущностями, которые приходили в мои сновидения после того, как у меня начались первые успехи в овладении искусством астральной проекции. Я описывал один из таких случаев, когда дрался с целой стаей сатанинских котов и каждый удар палкой приводил к тому, что очередной кот рассыпался в искры и исчезал. В инциденте с нашим летчиком произошло то же самое: от удара луч света рассыпался в искры и исчез. Это характерная особенность астрального тела, оно распадается в искрящиеся осколки при его уничтожении. Скорее всего, астральная рука пилота НЛО после этого инцидента восстановится: восстановился же Раймонд Лодж после того, как взрывом снаряда его астральное тело было разорвано в клочья. Но сколько времени потребуется пилоту НЛО для восстановления, мне не известно.

     Лев Вяткин утверждает, что может дать точную оценку диаметра этого светового луча, с которым столкнулся его самолет: 2 метра. Диаметр физической руки среднего человека даже в самом толстом месте у плеча намного меньше этой величины. Но надо помнить, что луч света, выходящий из днища НЛО, – это астральная рука пилота, а не физическая. В разделе об астральных исследованиях я уже описывал свои эксперименты по изменению размеров астрального тела. В частности, мне удавалось „распухнуть“ свое астральное тело до размеров комнаты, в которой я находился. Если пилоты НЛО умеют точно также „распухать“ свое астральное тело (а они наверняка это умеют), тогда диаметр астральной руки у них будет намного больше диаметра руки физической.

     И последняя особенность данного инцидента заключается в том, что все системы и оборудование нашего истребителя продолжали работать без проблем, несмотря на то, что истребитель оказался довольно близко от НЛО. Обычно бывает наоборот: оборудование самолета выходит из строя и перестает нормально работать, когда самолет приближается довольно близко к НЛО. Вяткину повезло тем, что он оказался прямо под НЛО. Поэтому его самолет попал в зону, где вакуумные потоки отсутствуют. Выше я уже писал, что НЛО имеет свободный от электрического поля и вакуумного потока центральный канал, в котором находится электротехническое оборудование. И эта зона, свободная от потока вакуума, не заканчивается на обшивке аппарата, она тянется от НЛО вниз до самой земли. Если самолет находится в этой зоне или совсем рядом с ней, он сможет летать тут без проблем, т. к. все его системы будут нормально работать. Поэтому можно дать такую рекомендацию летчикам, у которых оборудование сбивается с нормальной работы, когда они оказываются рядом с НЛО: направляйте самолет прямо под днище инопланетного аппарата и затем вертикально вниз.

     Единственная особенность описанного инцидента столкновения нашего самолета с лучом света из НЛО, которая остается для меня загадкой, заключается в свечении крыла. Несколько суток после столкновения крыло в месте удара продолжало испускать слабое сияние, хорошо видное в темноте. Постепенно оно стало тускнеть и наконец полностью исчезло. Никакого влияния на работу систем самолета оно не оказывало. Я не рискую предполагать, что это светились остатки разбитой астральной руки пилота НЛО. А никакие иные объяснения в голову не приходят.

     Теперь вернемся к тому инциденту с американской телепередачей, когда камера зафиксировала луч света, ударивший в НЛО откуда-то снизу. Я больше склоняюсь к мнению, что это был не луч света и не астральная рука какого-то инопланетянина, а сам инопланетянин, путешествующий в астральном теле. В разделе об астральных исследованиях я уже писал, как перелетал из Германии в Беларусь со скоростью 1100 – 1200 км/сек. Это всего в три раза меньше того, что зафиксировали американцы, и нет никаких оснований полагать, будто развиваемая мною скорость является пределом, дальше которого ступить уже не удастся. Когда пилот НЛО выходит наружу из физического тела, он может улетать от своего аппарата на сотни и тысячи километров и затем благополучно возвращаться на борт родного корабля. А свидетели увидят, как в зависший на орбите НЛО бьет откуда-то снизу световой луч или огненный шар.

     Проникновение под землю.

     Вечером 28 сентября 1973 года профессор местного университета в Мендозе (Аргентина) Педро Освальдо Орландо увидел из своей машины вытянутый треугольный аппарат, летящий горизонтально невысоко над землей. Через несколько секунд аппарат резко нырнул вниз и исчез бесследно под землей. Показания профессора потом подтвердил пилот пролетавшего мимо самолета, который также видел странный летательный аппарат. Поиски на месте „приземления“ НЛО ничего не дали. Никаких дыр или проходов в почве не нашли.

     Другой случай произошел в России спустя двадцать два года. Летним утром 1995го года шофер Александр Терехов, находясь рядом с Шанхайской горкой, входящей в Медведицкую гряду (Волгоградская область), наблюдал пролет двух летательных аппаратов, которые он вначале принял за больших птиц. Долетев до Шанхайской горки, один из НЛО резко взмыл вверх и растворился в небе, другой также резко нырнул вниз и исчез в земле. И снова, как двадцать два года назад в Аргентине, на месте исчезновения второго аппарата никаких дыр или входов в подземные туннели не обнаружили. Значит, НЛО прошел прямо сквозь землю.

     Имеются также свидетели появления НЛО, утверждающие, как они своими глазами видели, будто эти аппараты беспрепятственно проходили сквозь деревья. И вот что интересно: во всех случаях прохождения НЛО сквозь землю или растительность никаких повреждений травы и деревьев не находят. Но если НЛО просто садится на землю как обычный вертолет, на месте его посадки обязательно находят круги выженной травы. Это означает, что существует второй механизм движения НЛО, кардинально отличающийся от антигравитации и связанных с нею электромагнитных полей.

     Несмотря на всю привлекательность антигравитации, она не годится для межзвездных перелетов по причине разрушения корабля космической пылью. Давайте сделаем маленький расчет на эту тему. Допустим, нам требуется перелететь на звезду Дзета Ректикули, находящуюся на удалении 30 световых лет от Земли (почему выбрана именно эта звезда, будет сказано ниже). Пусть поперечные размеры нашего корабля составляют 10х10 метров, скорость его движения равна 150 000 км/сек, то есть в два раза меньше световой, среднее объемное содержание космической пыли – 1 частица на 1000 км;, плотность вещества частицы 1000 кг/м; (частица состоит из льда), размер и масса частицы – соответственно 0.1 мм и 4х10-6 грамм.  Вероятность того, что корабль столкнется с этой частицей, пролетая первый объем в 1000 км;, то есть на расстоянии первых 10 км своего пути, определяется простым соотношением поперечных размеров корабля и площади данного объема, то есть 0.000001. Вероятность пролета без столкновения составляет 1 – 0.000001 = 0.999999. Для того, чтобы рассчитать вероятность благополучного пролета каждых следующих 10 км, необходимо вероятность каждого предыдущего шага умножать на величину 0.999999. Давайте найдем, сколько раз надо вероятность 0.999999 умножить саму на себя, чтобы получить в итоге 0.01. Расчет показывает цифру 4.6х106. Таким образом, на расстоянии 4.6х106 х 10 = 4.6х107 км вероятность благополучного пролета без столкновения с частицей космической пыли составляет 0.01, а вероятность столкновения, естественно, 0.99 или 99%. Расстояние между Землей и Дзета Ректикули равно 2.8х1014км, таким образом, отрезок длиной  4.6х107 км укладывается на таком расстоянии 6.1х106 раз. При столкновении с частицей космической пыли массой  4х10-6 грамм на скорости 150 000 км/сек выделится энергия 4.5х107 дж, что эквивалентно взрыву 11.8 кг тротила. И окончательно получаем, что за все время перелета с вероятностью 99% на внешней обшивке корабля более шести миллионов раз взорвется заряд мощностью 11.8 кг тротила. Надо ли доказывать, что при таких условиях никакой даже самый прочный корабль не достигнет цели?