Текст книги "История танка (1916 – 1996)"

Автор книги: Игорь Шмелев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 21 страниц)

И в 1945 году выпуск бронетанковой техники практически не снижался – в первом полугодии изготовили более 15 тыс. танков и СУ. Всего же до 30 июня 1945 года армия получила их более 95 тыс. Причем самым тяжелым был октябрь 1941 года (640 танков), когда заводы эвакуировались на восток. С мая 1942 года промышленность перешла двухтысячный месячный уровень и уже с него не спускалась.

…В сентябре 1939 года бронетанковая техника Англии и США ни по количеству, ни по качеству не отвечала требованиям современной маневренной войны. Британская армия имела около 1000 танков, в основном легких.

Во время войны английская промышленность выпускала главным образом крейсерские и пехотные танки и в небольшом количестве легкие авиадесантные. Вначале производили крейсерские «Ковенантер», оказавшиеся неудачными, поэтому их сменили «Крусейдер» (1940 – 1943 гг.), а затем «Сентор» и «Кромвелл» (1943 – 1944 гг.). В небольшом количестве выпускались «Кевелир» (500 штук) и «Челленджер» (200 штук), оказавшихся неудовлетворительными. Последней крейсерской машиной стала «Комета» (1944 – 1945 гг,), после чего англичане отказались от идеи разделения танков на два типа.

Основу английских бронетанковых соединений – крейсерский танк так и не удалось довести до уровня советских или немецких. Лучшие, «Кромвелл» и «Комет», все еще сохраняли отжившие конструктивные решения, например, вертикальную установку передних броневых листов.

Пехотные танки выпускали до 1944 года. Сначала «Матильду», потом «Валентайн» и «Черчилль». К концу войны прорвался единый танк «Центурион», ставший после войны основным английским.

Самоходки в Англии почти не строили, их поставляли США и Канада, И хотя выпуск танков в Англии нарастал, полностью обеспечить армию собственной бронетанковой техникой так и не смогли. За годы войны промышленность дала около 25 тыс. танков и самоходок, столько же поступило из США и Канады.

В США вначале недооценивали танки и лишь успехи немцев в 1940 году заставили высшее командование пересмотреть взгляды. В конце 1940 года на базе танка М2А4 создали легкий М3, а в 1941 году средний М3. У них было немало недостатков, прежде всего слабое вооружение и бронирование. Были предприняты попытки модернизации, однако улучшить машины не удалось, и принялись за создание новых образцов. Так появился танк М4 – лучший и самый массовый танк американской (и английской) армии времен второй мировой войны. Легкий М3 был сменен в производстве танком М5, а затем М24.

Английская САУ «Черепаха»

Американский танк М24 «Чеффи»

Работа над тяжелым танком успехом не увенчалась: выпущенный в небольшом количестве М6 так и остался опытным. Появившийся в 1944 году средний М26 считался временной заменой тяжелому; он оказался одной из наиболее удачных конструкций военных лет.

Когда стало ясно, что танки и пехота нуждаются в поддержке самоходной артиллерии, в США разработали и запустили в крупное производство несколько самоходных установок на базе стандартных танков. Среди них были истребители танков М10 с 76-мм пушкой и М36 «Слаггер» с 90-мм орудием на базе танка М4. Была создана серия самоходных установок артиллерийской поддержки: М7 «Прист» с 105-мм гаубицей, 155-мм пушка М40, 203-мм гаубица М43. Зенитные самоходные установки М15 и М16 выпускали на основе полугусеничного бронетранспортера М3, а М19 – легкого танка М24.

Немецкий танк T-IIIJ

Немецкий танк T-IVD

Немецкий танк T-IVJ

Американская САУ Т28

С июня 1940 года по 30 августа 1945 года американская промышленность дала 103 096 танков и самоходных установок.

В американских танках лучше всего была отработана ходовая часть и трансмиссия. Поначалу, пока не были созданы специальные двигатели, отмечалось их большое разнообразие. Однако последние образцы американских машин отличались надежностью, ремонтопригодностью, неплохими проходимостью и бронированием. Но их вооружение до появления М26 оставалось слабым. Это обстоятельство не позволяло американским танкистам вступать в бой с «Тиграми» и «Пантерами». Задача борьбы с ними возлагалась в основном на авиацию и в меньшей степени на танки-истребители.

В Канаде построили 5815 танков и самоходок RAM по типу «Шермана» М4 и СУ «Секстон» (87-мм гаубица).

Промышленность США произвела столько бронетанковой техники, что ее хватило и для союзников по антигитлеровской коалиции. Система передачи оружия называлась «ленд-лиз» (взаймы, в аренду). Танками и самоходками американцы прежде всего снабжали англичан. В нашу страну с осени 1941 года танки посылали Англия и Канада, всего РККА получила 7172 американских (в основном М3 легкий, М3 средний и М4) и 5218 английских и канадских танков («Валентайн», «Матильда», «Черчилль»), 1802 самоходные установки, 2839 броне-транспортеров и 3340 бронеавтомобилей. Но дошли не все. В основном их техника доставлялась арктическими конвоями, а немецкие самолеты и подводные лодки потопили немало судов, вместе с которыми на дно пошли 860 американских и 615 английских танков.

Какую же бронетанковую технику вывел на поля сражений вермахт? К началу кампании во Франции в пяти немецких танковых корпусах было 2580 танков. Англия и Франция противопоставили им 3800 в 4 танковых и 4 механизированных дивизиях и множество отдельных танковых батальонов. Некоторые английские и французские танки превосходили немецкие по бронированию и вооружению, но немецкие танковые войска были лучше организованы, более умело управлялись, использовались массированно, в то время как французские и английские шли в бой мелкими группами, не имея связи между собой, а зачастую и с взаимодействовавшей пехотой.

Для нападения на Советский Союз немецкое командование сосредоточило в 17 танковых дивизиях около 3350 танков и штурмовых артустановок, в том числе 1698 легких: около 180 T-I, 746 T-II и 772 38(t). Средних танков было 1404: 965 T-III и 439 Т-iV. Остальные – 250 штурмовых орудий. Было и 230 командирских танков без пушечного вооружения.

Ряд технических недостатков немецких танков выявился только на Восточном фронте. Низкими оказались их проходимость и подвижность на местности, по вооружению они уступали Т-34 и КВ. Немецкому командованию стало ясно, что нужен более сильный танк. Пока шла разработка новых среднего и тяжелого образцов, Т-IV оснастили длинноствольной 75-мм пушкой и усилили бронирование. Это временно уравняло его с советскими танками по вооружению. Но по остальным характеристикам Т-34 сохранил превосходство.

В 1943 году появились средний T-V «Пантера» и тяжелый T-VI «Тигр». В них лучше всего было отработано вооружение, зато масса была велика, на машинах первых выпусков надежность агрегатов и механизмов оказалась недостаточной.

Толстая броня не спасала от снарядов новых пушек Т-34-85 ИС-2 и самоходных установок СУ-85, СУ-100 и ИСУ-122.

В 1944 году появился тяжелый танк T-VIB «Королевский тигр» – самый тяжелый, когда-либо вышедший на поле боя, и на его базе противотанковая самоходка «Ягдтигер» – самая тяжелая в истории серийная боевая машина.

Тут уместно напомнить о попытках создать и сверхтяжелые танки. Еще в 1940 году фирмы «Порше» и «Хеншель» получили заказ на танк с 128-мм пушкой и броней максимально возможной толщины. Танк Ф.Порше «Маус» («Мышь») был построен в единственном экземпляре лишь к концу войны. Его боевая масса достигала 188 т, экипаж – 5 человек, вооружение состояло из 75 и 128-мм пушек, броня имела толщину 200 мм в лобовых, 120 мм в бортовых деталях корпуса и 240 мм на башне. Скорость же не превышала 20 км/ч. «Хеншель» Е-100 (боевая масса 140 т, вооружение – 150 и 75-мм пушки) так и не сделали.

Предполагалось, что эти гиганты будут действовать как подвижные артиллерийские форты в промежутках между сильно укрепленными пунктами. Кроме того, на них отрабатывали конструктивные решения.

Англичане с 1943 по 1947 год построили 6 штурмовых самоходок А39 «Черепаха» боевой массой 80 т, с 94-мм пушкой. Толщина брони достигала 229 мм. Американцы в 1943 году создали подобную опытную СУ Т28 боевой массой 88 т, с 105-мм пушкой и броней рекордной толщины – 305 мм в лобовой детали. Американская и английская СУ самоходки предназначались для прорыва мощных укреплений линии «Зигфрида» на западной границе Германии.

Рассказав о гигантах, наверное, следует упомянуть и об их антиподах, телеуправляемых гусеничных машинах, которых называли «сухопутными торпедами».

Работы по созданию средств для подрыва взрывчаткой укрепленных точек и инженерных преград велись до войны в Японии и во Франции.

А уже в ходе нее германская фирма «Боргвард» изготовила несколько десятков управляемых по радио машин массой 1,5 т. Затем был создан образец массой 370 кг, несущий 60 кг взрывчатки и управляемой по трехжильному проводу длиной 1,5 км, который сматывался с катушки, расположенной на нем. Нажатием соответствующих кнопок на пульте управления можно было поворачивать, останавливать машину, давать ей задний ход и подрывать заряд. Два электромотора, питаемые аккумуляторами, сообщали ей скорость 10 км/ч. В качестве шутки (массовое производство началось в апреле 1940 года) эту машину назвали по имени библейского персонажа – воина гигантского роста и силы «Голиафом» (до января 1944 года выпущено 2650 штук). Она широко использовалась на советско-германском фронте для расчистки проходов в минных полях. В частности, во время неудачного для немцев наступления на Курской дуге в июле 1943 года «Голиафы» расчистили путь 654-й бригаде истребителей танков.

Немецкий «мини– танк» «Голиаф»

Подразделения, имевшие на вооружении «Голиафы», должны были входить в каждый батальон «Тигров». Управление «Голиафами» велось из специального танка. Однако, как сетовал генерал Г.Гудериан, «ограниченное производство и большие потери в них не позволяли постоянно придавать радиотанки всем танковым батальонам». «Голиафы» использовались также против укреплений, в городских боях для разрушения зданий и других препятствий. Попытка пустить их против наших танков успеха не имела – 5-мм листы корпуса из мягкого железа пробивались даже винтовочными пулями. Кабель управления перебивало осколками мин или снарядов. Боевой опыт показал, что и заряд взрывчатки был недостаточен, Поэтому с апреля 1943 года фирмы «Цюндапп» и «Цахерц» начали выпускать «Голиафы» или B-V с 75-кг зарядом. Их масса достигла 430 кг, скорость – 12 км/ч, защита 10-мм листами из мягкой стали. Всего до сентября 1944 года построили 4604 B-V. Затем зимой 1944/45 года выпустили 325 улучшенных машин массой 370 кг, со 100-кг зарядом.

Одновременно фирма «Боргвард» создала управляемую по радио машину-носитель B-IV (выпущено 900 штук) массой 3,6 т, с 500-кг зарядом и скоростью 38 км/ч. Вне поля боя ее обслуживал водитель, который покидал машину на исходной позиции. Далее она, управляемая по радио, подходила к цели, сбрасывала заряд и возвращалась. Заряд срабатывал от взрывателя замедленного действия. В июле 1943 года при расчистке советских минных полей на Курской дуге они понесли очень большие потери, поэтому новую B-IV С защитили 20-мм броней, что увеличило массу до 4,85 т (в 1944 г. выпущено 305 штук). Бензиновый двигатель мощностью 78 л.с. обеспечивал скорость 40 км/ч.

Англичане также разрабатывали подобную технику, предназначенную для расчистки проходов в минных полях,– управляемые по проводам мини– танки «Эгаг» и «Битл». Существовал и плавающий вариант «Битла».

Японцы же экспериментировали с телеуправляемыми миниатюрными гусеничными машинами еще с конца 20-х годов, создав несколько образцов. Последний, 1945 года, даже имел телевизионную аппаратуру, облегчавшую наведение в цель. Опыты, впрочем, не завершили.

В ходе войны немецкая промышленность все в большем количестве производила различные самоходные артиллерийские установки. Чем больше вермахт переходил к обороне, тем выше был их выпуск по сравнению с танками. Уже в 1944 году он превысил выпуск танков, а в конце войны превосходил его втрое.

Немецкие самоходные артсистемы разделялись на штурмовые, истребителей танков, противотанковые, артиллерийской поддержки и зенитные. Идея снабдить пехоту подвижной артиллерийской установкой у немеиэв командования возникла еще до войны: замышлялась машина полностью защищенная противоснарядной броней, а упрошенная конструкция без башни удешевляла производство. Двигаясь в боевых порядках пехоты, такие орудия должны были подавлять пулеметы и другие огневые средства противника.

К истребителям танков, полностью бронированным самоходным установкам с противотанковыми пушками, относились «Элефант», вначале называвшийся «Фердинанд», и «IV». Но для усиления вооружения 88-мм пушкой база танка T-IV уже не годилась. Были использованы базы «Пантеры» и «Тигра».

Примером удачного использования в этих целях устаревшего танка был выпускавшийся с 1944 года легкий «Хетиер».

К другим типам САУ относились легко и частично бронированные полевые артиллерийские системы на самодвижущемся шасси, противотанковые и зенитные самоходные установки. Для немецкой самоходной артиллерии характерны различные импровизации и применение разнообразных шасси устаревших (T-l, T-II), состоявших в производстве (T-IV), опытных и трофейных танков и бронетранспортеров для 150-мм пехотного орудия, легкой 105-мм гаубицы и тяжелой 150-мм гаубицы. Наиболее удачными и массовыми были 105-мм самоходная гаубица «Веспе» («Оса») на базе танка T-II (в 1943 – 1944 гг. выпушено около 680) и 150-мм самоходная гаубица «Хуммель» на базе T-III/IV (более 700 в 1943 – 1944 гг.).

Для борьбы с советскими танками потребовались более мощные противотанковые пушки, чем 37– и 50-мм состоявшие на вооружении вермахта. Принятая в 1940 году 75-мм ПТ пушка РАК 40 весила 1425 кг и, следовательно, обладала невысокой маневренностью. Ее решили выпускать и в самоходном варианте, используя устаревшие легкие танки T-II и 38 (t). Так, в апреле 1942 года появилась «Мардер». Годом позже была создана наиболее сильная противотанковая СУ «Насхорн» с 88-мм пушкой, по компоновке не отличавшаяся от 150-мм «Хуммель».

В 1943 – 1944 годах было построено и переделано на базе танков T-II, T-IV и 38 (t) несколько сот самоходок, оснащенных 20-мм, счетверенными 20-мм и 37-мм зенитными пушками.

Несколько слов следует сказать о самодвижущихся артустановках особой мощности на гусеничной базе «Карл». Это были 600-мм мортиры, предназначенные для борьбы с сильноукрепленными объектами. В 1940 – 1941 годах фирма «Рейнметалл» построила 6 таких массой по 124 т которые передвигались со скоростью 10 км/ч. При стрельбе подвеска выключалась и орудие садилось днищем на грунт. Снаряд весил 2200 кг и имел чудовищную разрушительную силу, но сравнительно малую дальность стрельбы – всего 6700 м. В 1942 году изготовили удлиненные стволы калибром 540 мм для замены выработанных калибра 600 мм. Дальность стрельбы достигла 10 км. «Карлы» применялись при обстреле Бреста летом 1941 -го, Севастополя – летом 1942-го и Варшавы – осенью 1944 года.

Представление о мощности танкостроительной промышленности нацистской Германии дает таблица (в нее включена и продукция бывших чешских заводов). В зависимости от источников данные несколько расходуются. Мы приводим, по нашему мнению, наиболее точные. В таблицу включены танки (в том числе огнеметные), все типы самоходок, но не командирские и машины передовых артиллерийских наблюдателей. Они, за исключением T-IIIK, не имели пушечного вооружения. Чтобы противник не смог их опознать, ставился макет ствола, зачастую деревянный, вместо башни – неподвижная рубка. Эти, по существу, небоевые машины оснащались дополнительными средствами связи и наблюдения. Во избежание двойного счета не включены переделки и т.п.

Добавим, что командирских танков было 612, бронетранспортеров для подвоза боеприпасов – 1162. Кроме того, было 21 880 бронетранспортеров и около 4,5 тысячи бронеавтомобилей.

Как же немцы использовали промышленность оккупированных ими стран и трофейную технику? Заводы Польши и Франции ни одной машины для вермахта не выпустили. Другое дело – чехословацкое ЧКД (получившие немецкое название ВММ) и «Шкода». Уже в 1939 года вермахт получил от ЧКД 150 танков LT-38, 194 противотанковых самоходных установок с 75-и 76,2-мм пушками. В 1943 – 1944 годах изготовили 975 противотанковых СУ «Мардер» III, 372 150-мм и 140 зенитных 20-мм самоходок, а также 50 так называемых разведывательных танков – все на базе LT-38. С апреля 1944-го и до конца войны в Европе ВММ вместе с фирмой «Шкода» сделали более 2500 истребителей танков «Хет– цер». Помимо того, изготавливались бронетранспортеры для подвоза боеприпасов, ремонтно-эвакуационные машины, разрабатывались перспективные боевые машины, в частности, так называемые единые носители оружия или частично бронированные самоходки под пушки калибром 88, 105, 128 и 150 мм.

После капитуляции в сентябре 1943 года Италия была захвачена немецкими войсками. Некоторые танкостроительные заводы, как «Фиат-Ансальдо» в Турине, продолжали работать по заказу армии, и в 1943 – 1945 годах немцы получили 28 танков М15/ 42, около 100 тяжелых Р40, 135 75-мм, 91 105-мм, 40 75-мм противотанковых самоходок, а также 41 командирский танк.

Ну а что касается захваченных у противника машин, то в вермахте их использовали, если они были исправны, но весьма ограниченно. Немецкий автор пишет: «Трудности при ремонте и восстановлении (нехватка запасных частей) в снабжении боеприпасами едва ли оправдывали затраты и издержки при использовании трофейных танков». Большинство их было устаревшими и не представляло ценности (кроме чешского LT-38). Немецкая армия использовала их на второстепенных театрах военных действий, для охраны, борьбы с партизанами, а также для обучения танкистов. Трофейная техника годилась для переделки в самоходные установки, транспортеры боеприпасов и т.п. В дело шло почти все, что попадало в руки.

Первым трофеем стали LT-35, поступившие на вооружение 6-й танковой дивизии, Несколько польских пушечных танков 7ТР также нашли применение. Особенно велик был «улов» после разгрома Франции в мае – июне 1940 года. Но немецкие танкисты весьма критически относились к французским танкам, прежде всего из-за того, что в башне «работал» один человек. Французские танки по сравнению с немецкими были тихоходны, слабо вооружены, но хорошо бронированы. Исправные составившие лишь небольшую часть захваченных, получили немецкие радиостанции, под немецкий стандарт переделали командирские башенки. Даже «старички» – «Рено» FT – использовались для «полицейских» целей. Из 870 захваченных R35 по прямому назначению применили не более 100, из них 26 как командирские в противотанковых частях с переделанными под 47-мм самоходки теми же R35. Около 50 вошли в состав гарнизона на захваченных английских островах Ла-Манша, столько же в 1941 году передали Италии и 75 Румынии. Немало переделали в транспортеры боеприпасов. Схожая судьба постигла танки «Гочкис» Н35 и Н39. Примерно 100 их летом 1941 было года в 211 -м танковом батальоне на севере Финляндии, их применяли против югославских партизан и в гарнизонах в Норвегии. К началу 1943 года в вермахте насчитывалось около 30 «Гочхисов». В 1942 году на базе Н39 построили 24 75-мм противотанковых и 48 105-мм гаубичных самоходок. «Гочкисы» с основным вооружением служили подвижными пусковыми установками ракет калибра 280 мм, другие переделали в транспортеры боеприпасов.

Что касается FCM, то в 1942 – 1943 годах 10 превратили в 75-мм противотанковые, а 12 – в 150– мм гаубичные самоходки.

На S-35 обучали водителей, а некоторые сделали командирскими в отдельных танковых взводах, вооруженных Н-39. Они входили в состав того же 211-го танкового батальона. К началу 1945 года их осталось только 12. Несколько тяжелых В-1 находилось в гарнизонах островов Джерси и Гернси.В 1943 году они временно состояли в 14-й и 21-й танковых дивизиях, перевооружавшихся во Франции. Лишь четыре из 223-й отдельной танковой роты побывали на Восточном фронте, а 7 других, дивизии «Принц Евгений» – на Балканах. На 60 танках В-1 в 1941 – 1942 годах пушку заменили огнеметом. Помимо гарнизонной службы на островах в Ла-Манше, 12 таких машин 223-й отдельной танковой роты .летом 1942 года принимали участие в штурме Севастополя. К концу 1944 года их насчитывалось в войсках еще 9 единиц. В 1942 году 16 В-1 переделали в 105-мм самоходки.

Довольно широкое применение нашел французский бронетранспортер «Лорен»: в 1942 году 170 превратили в 75-мм противотанковые СУ «Мадер» I, 12 – в 105-мм и 94 в 150-мм гаубичные СУ.

Ограниченно применялись легкие бронетранспортеры UE и устаревшие «Рено» FT, превращенные в самоходный 81-мм миномет.

Из захваченной итальянской техники немцы использовали несколько легких танков L6/40, 114 М13/ 40, М14/41 и М15/42, 149 75– и 105-мм самоходок. Некоторое количество L6/40 у 40-мм самоходок на их базе передали Хорватии.

Венгерская ЗСУ «Нимрод»

Советский танк КВ-1

Советский танк КВ-2

Из трофейной английской техники (больше всего танков было брошено экипажами при эвакуации из Франции в мае 1940 года) использовались танки «Матильда», «Валентайн», бронетранспортеры «Брен» и др. «Матильды» и легкие Мк IV переделывались под50-мм и 105-мм самоходные установки.

Что касается советской техники, то из артиллерийских тягачей «Комсомолец» делали 37– , а из Т-26 76,2-мм противотанковые самоходки. Румыны на базе трофейного Т-60 построили несколько самоходных установок, оснащенных советской же 76,2– мм дивизионной пушкой образца 1936 года. Кстати, она очень нравилась немцам, и они, несколько переделав ее под специально сконструированный патрон, монтировали на самоходных установках на базе танков T-II и LT-38. Ее снаряд пробивал с дистанции 500 м под углом 30 броню толщиной 116 мм. Финны же использовали базу БТ под 114-мм самоходку.

А на базе S-12A румыны установили нашу 76,2-мм пушку ЗИС-З. Использовались немцами также и американские машины, в частности легкие танки М5 и средние М4.

На 31 мая 1943 года в вермахте числилось более 800 трофейных танков (из них четверть в ремонте); машин советского производства было 126, а французских – до 600.

К началу войны на Тихом океане (7 декабря 1941 г.) в японской армии было около 2 тыс. танков, в основном – легких «Ха-го» и танкеток, средних «Чиха» всего несколько сотен.

Начиная с 1940 года предпринимались попытки модернизировать основные танки «Ха-го» и «Чи-ха», однако в заметных количествах были выпущены лишь легкий «Ке-ну» и средний «Чи-хе». Начатые еще с конца 20-х годов работы с плавающими танками завершились в 1942 году созданием «Ка-ми».

С 1942 года для борьбы с американскими танками и для поддержки своих начинают ограниченно выпускать самоходные установки калибров 75, 105 и 150 мм.

Японское танкостроение испытывало постоянный недостаток стали и квалифицированных кадров, максимального уровня выпуск танков достиг в 1942 году (1182 машины) и затем стал быстро падать. Всего с 1941 по август 1945 года было построено около 3700 танков, главным образом, «Чи-ха», «Ха-го» и их модификаций. И самоходок последних менее 150. Японские машины по вооружению, защите и другим характеристикам остались далеко позади танков других воюющих стран.

К вступлению во вторую мировую войну (10 июля 1940 г.) армия Италии имела около 1500 танков, в основном устаревших («Фиат»3000, CV3/35). Входе войны выпускался средний М13/40 и его модификации М14/41 и М15/42 и немного легких L6/40.

Незадолго до капитуляции разработали прототипы крейсерского «Сахариано» (почти копия английского «Крусейдера») и тяжелого (на самом деле среднего – боевая масса 26 т) Р 26/40. В форме корпуса последнего явно прослеживалось влияние конструктивных решений Т-34. Но заказ на 500 танков Р26/40 не был выполнен. С 1943 года началось усиленное производство штурмовых, противотанковых и зенитных самоходных установок «Земовенте».

Мощности итальянского танкостроения были малы (в 1941 г. – 780, в 1942 г. – 650, а всего за 1940 – 1943 гг. около 2300 танков и самоходок). Боевые качества машин были крайне низкими. Итальянцы использовали и трофейные французские R35, Н35 и S35, полученные от немцев.

Следом за легким танком «Толди» венгерское командование стремилось снабдить армию и средним танком. Поиски лицензий привели после длительных переговоров с фирмой «Шкода» к покупке в 1940 году недоработанного танка Т-21. Пришлось заново переконструировать многие узлы, сконструировать под 40-мм пушку новую башню, в которой размещалось 3 человека, увеличить толщину брони. Производство нового танка 40М «Туран» началось в апреле 1942 года. Первый заказ на 230 машин выполнялся два года.

На базе «Туран» в 1943 – 1944 годах выпустили 66 самоходок «Зриньи» с полным бронированием (Миклош Зриньи – герой войны с турками в начале XVI века). Вот данные 43М «Зриньи» II («Зриньи» 1 с 75-мм противотанковой пушкой в производство не пошла): боевая масса 21,5 т, экипаж -4 человека, вооружение – 105-мм гаубица (боекомплект – 52 выстрела), бронирование: лоб корпуса – 75, борт – 25 мм; скорость – 43 км/ч. Это была бы неплохая машина типа немецких штурмовых орудий, если бы не сохранила недостатки базовой.

Еще одна самоходка – зенитная 40М «Нимрод» выпускалась на основе легкого танка «Толди».

Попытка создать тяжелый успехом не увенчалась. В конце 1944 года был построен опытный образец «Таш» (38 т, 75-мм длинноствольная пушка, бронирование толщиной до 120 мм, скорость – 45 км/ч). На его базе намечалось создать противотанковую самоходку с 88-мм немецкой танковой пушкой – такой же, как на «Тигре».

Всего венгерская промышленность построила около 700 танков и самоходок, которые уступали советским по всем характеристикам.

В 1942 году венгры получили от немцев 161 танк (в том числе 10 T-IIIM, 22 T-IV/1, 10T-IVF2, 108 38(t) и пр.). В 1944 году чтобы восстановить разгромленные на советском фронте венгерские танковые части, им передали 50 штурмовых орудий, 100 Су «Хетцер» и 92 танка, включая 72 T-IV, в основном модификаций G и Н, и даже 13 «Тигров».

В армиях Словакии, Румынии и Финляндии использовались чешские LT-35, LT-38, французские R35, английские «Виккерс-6 т», а также немецкие T-IV и штурмовые орудия.

В Швеции в начале 40-х годов в небольших количествах продолжали делать легкие m/40 (La60) и лицензионный т/41 (чехословацкий TNHP). Еще в 1942 году приняли на вооружение средний танк Strv п/42, переименованный в JKV73. В определенной степени это было развитие La60: боевая масса составляла 22,5 т, экипаж – 4 человека, вооружение – 75-мм пушка и 4 пулемета, толщина брони до 40 мм, скорость – 45 км/ч. Он надолго годы стал основным в шведской армии

В 1943 году на базе легкого танка m/41(TNHP) создали самоходную установку SAV101 (или SAV т/ 43) с 105-мм гаубицей в полностью бронированном корпусе. На базе т/42 выпускалась 75-мм противотанковая самоходная установка PVKVm/43 в двух вариантах: полностью бронированная и открытая, без крыши. А на шасси La60 т40 в 1943 году изготовляли зенитные СУ LVKV40 с 40-мм автоматической пушкой. База TNHP была еще раз использована в 1957 году под бронетранспортер PBV301 с закрытым корпусом и 20-мм автоматической пушкой с дистанционным управлением.

Советский танк КВ-2

Советский танк КВ-1С

Советский тяжелый танк КВ

В феврале 1939 года группа конструкторов танкового КБ Кировского завода в Ленинграде, возглавляемая Н.Л. Духовым, приступила к разработке однобашенного тяжелого танка КВ («Клим Ворошилов») с харьковским дизель-мотором. В сентябре его прототип представили на государственные испытания, которые он успешно прошел. Вскоре после начала советско-финляндской войны (29 ноября 1939 г.) кировцы отправили на фронт два еще серийных КВ и один опытный тяжелый СМ К, КВ хорошо показали себя в бою и сразу были приняты в производство.

С лета 1940 года начался выпуск КВ-1 образца 1940 года. Его корпус и башня со всех сторон были защищены 75-мм броней. Вооружение состояло из 76,2-мм пушки Л-11 и трех пулеметов ДТ (один в кормовой нише башни), иногда устанавливали еще и зенитный. Боекомплект пушки насчитывал 111 выстрелов. Одновременно выпускали 52-тонный КВ-2 с 152-мм гаубицей М-19, установленной в громоздкой башне, увеличившей высоту машины до 3,25 м. В ее боекомплект входило 36 выстрелов раздельного заряжания, включая бетонобойные снаряды массой 40 кг и бронебойные массой 51 кг. По существу, КВ-2 были самоходными артустановками; огонь они могли вести лишь с места. Экипаж состоял из 6 человек, скорость – 34 км/ч.

В начале 1941 года на КВ-1 установили улучшенную 76,2-мм пушку ЗИС-5 (длина ствола 41,6 калибра), увеличив методом экранировки толщину лобовых деталей корпуса до 95 мм. Броня сварной башни была толщиной 75 мм. На части машин ставили литую башню массой 7 т с 105-мм броней – для того времени немалое технологическое достижение.

В 1941 году создали опытный КВ-3 с усиленным до 90 мм в лобовых деталях корпуса бронированием, 76,2-мм пушкой Ф-32 и более мощным (700 л.с.) двигателем В-5. При увеличившейся до 51 т массе скорость возросла до 36 км/ч. Видимо, конструкторы поняли, что для тяжелого танка пушка такого калибра слабовата, поэтому весной 1941 года шла проработка более сильного танка, доведенного до стадии опытного образна, не получившего даже определенного обозначения: КВ-3, либо КВ-220, или изделие 220. При боевой массе 63 т, экипаже 6 человек танк имел броню толщиной 100 мм со всех сторон корпуса и на башне, 85-мм пушку Ф-30 (боекомплект – 91 выстрел), три пулемета, а форсированный до 850 л.с. дизель обеспечивал ему скорость 33 км/ч.

В 1940 году промышленность дала 243 КВ-1 и КВ-2, а в первом полугодии 1941 года – еще 393, КВ-1 превосходил Т-34 по бронированию, но имел то же вооружение и уступал ему в скорости и подвижности. Превосходство же КВ над немецкими танками в начале войны было разительным: ни одно танковое или противотанковое орудие вермахта не могло пробить его брони. Однако танк не был лишен ряда недостатков – сказалась спешка при разработке. КВ был прост в устройстве, но не очень надежен в эксплуатации.

Советский танк КВ-3

Советский огнеметный танк КВ-8

С началом Великой Отечественной войны Кировский завод эвакуировали на Урал и разместили на территории Челябинского тракторного. Новое предприятие решением правительства переименовали в Челябинский Кировский завод (ЧКЗ). Несмотря на трудности, связанные с эвакуацией, во второй половине 1941 года фронт получил 933 танка КВ; а в 1942 году – 2553.