Текст книги "История танка (1916 – 1996)"

Автор книги: Игорь Шмелев

сообщить о нарушении

Текущая страница: 17 (всего у книги 21 страниц)

Когда среди противотанковых средств на первое место вышли вертолеты, вооруженные ПТУРами, в боекомплект танков внедряются специальные оперенные снаряды с головками самонаведения по лазерному лучу или по ИК-излучению летательного аппарата.

Поскольку при калибрах 120 – 125 мм трудно изготовить унитарные боеприпасы, то применяют раздельное заряжание, как на советских танках Т-64, Т-72 или английских «Челленджерах». Но 120-мм пушки западногерманских «Леопардов-2» имеют унитарные выстрелы – для них разработали сгораемые гильзы, что упростило работу экипажа: нет необходимости выбрасывать стреляные гильзы и предусматривать для этого специальные устройства. Для увеличения скорострельности применяются механизмы, облегчающие заряжание, как, например, на Т-72, они действуют от электромоторов с частичным использованием энергии отдачи пушки и позволяют исключить из экипажа танка заряжающего.

Увеличить огневую мощь можно за счет сокращения времени на обнаружение, опознание цели и определение исходных данных для стрельбы. Предстоит довести вероятность поражения движущегося танка первым выстрелом с расстояния 3000 – 4000 м до 0,7 -0,8. Ведь если тот стреляет не хуже, то до второго выстрела дело уже может и не дойти. Какие же приборы и инструменты определяют так называемое время «реакции оружия» и его меткость? В системы управления огнем входят перископические оптические прицелы с двумя каналами (дневным и ночным) и встроенным дальномером. Последний, как правило, лазерный, причем на дистанции от 200 до 8000 м точность измерения достигает 10 м. Большинство прицелов имеет независимую от пушки стабилизацию поля зрения в вертикальной плоскости. Ночные прицелы рассчитаны на дальности до 2000 м. В них используют низкофоновые телевизионные или тепловизионные приборы. Командир имеет не только свой прибор наблюдения, но и прицел, обычно панорамный, с широким углом зрения и большим увеличением (дох 20), который связан с прицел-дальномером наводчика. Таким образом командир дает ему целеуказание и может по необходимости заменить его.

Современные танки оснащены электронными баллистическими вычислителями. С их помощью в прицел автоматически вводятся поправки, либо это делает наводчик, или же команды с баллистического вычислителя поступают на исполнительные механизмы наводки пушки. В баллистические вычислители данные вводятся автоматически от датчиков либо наводчиком или командиром. Это угловая скорость цели, угол наклона оси цапфлушки, скорость бокового ветра, атмосферное давление, влажность (от датчиков, установленных на крыше башни) и т.д. Вручную вводятся данные о

типе боеприпасов, их температуре, степени износа канала ствола пушки (о количестве ранее произведенных выстрелов). Последний фактор влияет на начальную скорость снаряда, Чем больше износ канала ствола, тем ниже начальная скорость при том же типе снаряда, а живучесть современных танковых пушек доставляет 500 – 600 выстрелов.

На всех современных танках есть механизмы стабилизации пушки в двух плоскостях, Система синхронизации работает от гироскопов с помощью электрогидравлических приводов. Стремление их создателей направлено на повышение точности и уменьшение мертвого времени срабатывания гироскопических датчиков, К средствам повышения меткости стрельбы относятся и теплоизоляционные кожухи, надеваемые на стволы для предотвращения его деформации от неравномерного нагрева солнечными лучами.

Дополнительным вооружением служат спаренные с пушкой пулеметы винтовочного калибра, реже – крупнокалиберные. На башне устанавливается один или два зенитных пулемета тех же калибров.

Все это грозное оружие танкисты должны эффективно применять в любых условиях. Оснащение танка приборами ночного видения стало возможным с появлением электронно-оптических преобразователей, действующих на использование фотоэлектрического эффекта. Они работают в пассивном режиме, фиксируя тепловое (инфракрасное) излучение цели – корпуса танка в районе силового отделения, горячих выхлопных газов, человеческого тела, их прожекторы систем активного обнаружения освещают цель, а отражение излучения воспринимается приемной аппаратурой. В инфракрасных прожекторах используют ксено– новые лампы с возможностью переключения на ИК– или видимый свет, приборы ночного видения бывают моно– и бинокулярные, теле– и перископические, неподвижные и вращающиеся в горизонтальной плоскости и даже с качанием в вертикальной. Активные приборы работают в ближней ИК области спектра (0,76 – 1,2 мкм), но неудобны тем, что противник обнаруживает их на расстояниях в несколько раз больших, чем танкисты обнаруживают его. Кроме того, они громоздки, тяжелы, потребляют много электроэнергии и уязвимы для пуль и осколков. На западногерманских танках «Леопард 1А4» и «Леопард 2», американском М1, «Абрамс» применены пассивно-активные приборы наблюдения, на французских -телевизионные системы наблюдения, работающие при низких освещенностях. Так, на танке АМХ-32 телевизионная камера установлена на пушке. Телевизионным прицелом оснащались и некоторые серии танка «Леопард 2». Преимущество их состоит в возможности одновременного наблюдения на экранах командиром и наводчиком. Изображение можно передать по радиоканалам, командиру батальона на другие машины. Но такие приборы опять-таки громоздки, дорогостоящи и уязвимы.

В последнее время все большее применение находит тепловизионная бесподсветочная аппаратура, обеспечивающая скрытость работы, помехоустойчивость, обнаруживающая цели сквозь дым, туман, не засвечивающаяся вспышкой дульного пламени при выстреле и осветительными ракетами. Их свойства улучшены применением микроканальных усилителей (стеклянные пластинки с большим числом тонких каналов). Однако и эти приборы сложны и дороги.

Все современные танки оснащают эффективными – дневными и ночными приборами для прицеливания и наблюдения. Однако дальность визуального обнаружения цели, даже с помощью таких приборов, невелика. Поэтому разрабатываются радиолокационные средства обнаружения и опознания объектов. Так, на французских танках АМХ-30 стоят радиолокационные ответчики типа «свой-чужой», мгновенно вводящие ответ в систему управления огнем.

Теперь настало время затронуть проблему обеспечения живучести танка, то есть способности сохранить и быстро восстановить боеспособность при воздействии противотанковых средств противника.

К системам обеспечения живучести танка относятся обычная и «активная» броня; так называемая заброневая защита, включая противоатомную; автоматическое противопожарное оборудование и средства маскировки. В этом же аспекте рассматриваются и меры по уменьшению габаритов танка, прежде всего высоты.

…Конечно, броня и танк неотделимы. Но какой же должна быть толщина стальной гомогенной брони, если противотанковые ракеты четвертого поколения и кумулятивные снаряды способны пробить до 800 – 900 мм (французский комплекс «Дард-120»)? На танках времен второй мировой войны толщина брони достигла 250 мм.

Военные специалисты по-разному подходят к этой проблеме. Одни стоят за непосредственное усиление броневой защиты, в том числе от оружия массового поражения. Для этого усиливают пассивную защиту и создают активную. Пассивным будет увеличение толщины брони и разработка ее новых типов, установка противокумулятивных экранов, использование как дополнительной защиты баков с топливом. Разнесенную броню в виде экранов во второй мировой войне применили немцы. Новый же ее тип – разнесенная или многослойная -специалисты ФРГ и США применили на экспериментальном танке МВТ-70 в начале 70-х годов. Она состояла из двух раздельных стальных листов и внутреннего листа из алюминиевого сплава с прокладкой из пенопласта. В 1976 году в Англии создали комбинированную (композитную) броню «чобхэм». Она состоит из нескольких слоев высокопрочной стали, алюминия и керамического материала. Считается, что «чобхэм» танка «Челленджер» обеспечивает защиту от противотанковых ракет «Свингфайр», пробивающих 500 мм монолитной брони.

На английском танке «Велиэнт» впервые использовали «адаптированную» (накладную) броню. На корпус и башню, изготовленные из алюминиевого сплава, спереди и с боков навесили съемные блоки брони «чобхэм». Так можно защитить и другие машины.

Система динамической защиты, или активная броня, состоит из пластин (плоских контейнеров), содержащих взрывчатое вещество. Активная броня может быть либо навесная, либо встроенная. При попадании в такой контейнер кумулятивного снаряда его содержимое взрывается, распыляя или отклоняя струю раскаленных газов. Силой взрыва может быть развернут и сплошной бронебойный снаряд. Впервые «активная броня» была с успехом применена израильтянами в боях в Ливане в 1982 году. Теперь она применяется повсеместно. Ее, в частности, в обоих вариантах получили наши танки Т-64, Т-72, Т-80 и даже более старые Т-55, Т-62.

В другом варианте заряды взрывчатого вещества размещаются между листами многослойного разнесенного бронирования. Там же помещаются подвижные броневые пластины. При срабатывании заложенной между ними взрывчатки такая плита либо разворачивает попавший бронебойный снаряд (сердечник), либо разрушает кумулятивную струю.

Прочность металлической брони увеличивают, вводя в ее состав обедненный уран (например, на американских танках М1А1).

И, наконец, об истинно активной защите, разрабатываемой, в частности, в Израиле. В нее будут входить несколько электронно-оптических детекторов и пусковых установок для небольших противоракет, размещенных на корпусе танка, которые автоматически запускаются навстречу подлетающему реактивному снаряду.

Уже на машинах второго поколения были применены конструктивные элементы защиты от проникающего излучения, возникающего при ядерном взрыве. Гамма-лучи достаточно хорошо ослабляются толстой стальной броней. Для ослабления потока нейтронов используют вещества с высоким содержанием водорода, а также с добавками бора и лития в толстых слоях «подбоя» внутри боевого отделения танка.

Для того чтобы внутрь машины не попадали радиоактивная пыль, отравляющие и бактериологические вещества, танки герметизируют, что, кстати, нужно и для движения по дну рек. Кроме того, внутри них создается избыточное давление: через фильтровентиляционные установки подается очищенный воздух.

Известно, что примерно на 50% подбитых танков вспыхивали пожары, прежде всего загоралось горючее, поэтому танки давно оснащали огнетушителями, а теперь и автоматическим противопожарным оборудованием (ППО). Есть термодатчики, размещенные в наиболее опасных местах, они приводят огнетушители в действие за несколько миллисекунд. Для тушения пожара применяются смеси галогеноуглеродов (вместо апробированной углекислоты), газ «хэлон 1301» (углерод-бром– фтор). Системы эти многократного действия. И вот результат: во время войны 1982 года в Ливане на израильских танках «Меркава», снабженных ППО фирмы «Спектроникс», от огня не погиб ни один экипаж. А на М60 и «Центурионе» с устаревшими системами ППО 25% потерь экипажей вызывались пожарами.

Вторая группа мер повышения живучести танка направлена на снижение вероятности их поражения любыми средствами. Это достигается уменьшением габаритов танка, а также воздействие на операторов противотанковых комплексов и мерами увода с траектории самонаводящихся или наводящихся по лазерному лучу ракет.

Чтобы не взорвался боекомплект, его размещают, например, в кормовых нишах башни. Если он взорвется, то энергия взрыва через легковыбиваемые вышибные крышки уйдет наружу. К косвенным методам защиты относят маскировку в традиционном понимании (маскирующая и искажающая раскраска, использование растений и их имитации и т.п.), уменьшение размеров танка, снижение вероятности поражения его путем повышения скорости, а также активное воздействие на противника. В настоящее время танк нуждается в маскировке также в инфракрасной и микроволновой областях спектра. На всех танках по обе стороны передней части башни гроздьями размещают направленные под разными углами вверх и в сторону короткие гранатометы. Экипаж остановившегося танка производит залп дымовыми патронами, которые на расстоянии нескольких десятков метров образуют плотную дымовую завесу, скрывающую машину от наводчиков противника. Английские гранаты содержат дымообразующий состав на основе красного фосфора. Применяются также нефтепродукты, гексахлорэтан и т.п., образующие аэрозоли. Дымовая завеса высотой до 15 и глубиной до 40 м «закрывает» танк также и в инфракрасной области спектра лазерного и электромагнитного излучения. Такие гранаты, в частности, разработаны для американского «Абрамс» М1.

Танкисты получили огнезащитную одежду, шлемы (особенно израильские), предохраняющие голову от мелких осколков.

Под подвижностью или маневренностью понимают такие характеристики, как максимальная скорость, скорость и проходимость по пересеченной местности, запас хода по топливу. Весьма важным стало «автомобильное» качество -приемистость, то есть способность быстро набрать полную скорость.

Зарубежные танкостроители стремятся к повышению средних скоростей, улучшению их маневренности. Для этого танки оснащают более мощными двигателями, повышая удельную мощность, то есть отношение мощности двигателя (в л.с.) к массе машины (в тоннах). Если на танках второго поколения удельная мощность составляла 15 – 20 л.с./т, то у третьего поколения она достигла 27 л.с./т и имеет тенденцию к увеличению. Кстати, ее повышение свыше 30 л.с./т (такой она была у танков БТ) считается нецелесообразным ввиду возможности заноса танка на поворотах при больших скоростях. Большое внимание уделяется надежности работы в широком интервале температур, в условиях повышенного запыления. К другим требованиям относится легкий запуск в любое время года и возможность работы на различных сортах топлива.

Советская самоходная установка ЗСУ-57-2

Дизельные многотопливые двигатели мощностью 1100 – 1500 л.с. пришли на смену карбюраторным. Они легко запускаются, способны сразу воспринимать полную нагрузку, малошумны, имеют большой срок службы, удобны в обслуживании и ремонте. Для маскировки немаловажно и то, что температура отработанных газов на выходе дизеля на 100 – 200°С ниже, чем у карбюраторных двигателей. На зарубежных танках применяются в основном четырехтактные дизели (на английских, японских и шведских -двухтактные). Наиболее мощными и удачными считаются дизели западногерманской фирмы «МТУ». Ее 12-цилиндровый V-образный дизель мощностью 1500 л.с., массой 2580 кг находится в едином блоке с трансмиссией (общий вес 5,7 т).

На нашем танке Т-80, американском «Абрамс» и шведском Strv103 установлены газотурбинные двигатели. Они имеют большую, чем дизели, габаритную мощность, легко запускаются при низких температурах, конструктивно проще, но расход топлива у них выше, как и стоимость.

Что касается трансмиссии, то, по общему мнению, она должна иметь гидромеханическую коробку передач и механизм поворота на основе гидрообъемного привода.

Трансмиссия обеспечивает широкий диапазон изменения силы тяги, повороты танка с различными радиусами и эффективное торможение. Трансмиссии разделяются на одно– и двухпоточные, коробка передач и механизм поворота объединены в один механизм передачи и поворота МПП. Все большее применение находят гидромеханические трансмиссии, то есть механическая коробка передач и гидропередача. Последняя автоматически изменяет крутящий момент и число оборотов коленвала двигателя в зависимости от конечной нагрузки. Такие трансмиссии облегчают работу водителя. Некоторые из них имеют всего две передачи вперед – замедленную и ускоренную. Однако их коэффициент полезного действия ниже, чем у механических. Двухпоточные гидромеханические трансмиссии включают в себя дифференциальный привод, (при движении по прямой включается дополнительный привод). Их коэффициент полезного действия также несколько ниже, чем у механических. Ныне предпочтение отдается двухпоточным трансмиссиям с гидрообъемными передачами.

На многих машинах устанавливают оборудование для пуска двигателя в зимних условиях. Увеличение емкости топливных баков (и экономичности двигателя) повысило запас хода одиночной машины до 500 (М60А1, АМХ-30, «74») – 600 («Леопард 1А2») км по шоссе. Применение гусениц с резинометаллическим шарниром увеличило их пробег до 10 000 км. К тракам крепят сменные резиновые подушки и дополнительные грунтоза– цепы. На современных иностранных танках удельное давление на грунт варьирует в пределах 0,71 (АМХ-30) -0,97 кг/см 2(«Чифтен»).

Американский танк М45

Большинство зарубежных танков имеет индивидуальную торсионную подвеску, простую по устройству, малоуязвимую в бою и достаточно надежную. Часто она сочетается с гидравлическими амортизаторами на первых и последних катках. Более перспективной считается гидропневматическая (ГПП), примененная на шведском танке Strvl03, японском «74» и английском «Челленджер», которая обеспечивает высокую плавность хода. Ее упругим элементом является газ азот в замкнутом объеме. Масло используется в качестве рабочей жидкости амортизатора и для герметизации газового цилиндра. ГПП компактнее, чем торсионная, и размещается вне корпуса. Она позволяет регулировать клиренс и общую высоту танка в пределах 30 – 40 см.

К средствам связи относятся радиостанции и внутренние переговорные устройства. Радиостанция может быть одна или две, как на «Леопарде» и на всех командирских танках. Каждая работает на свою штыревую антенну телефоном или телефоном и телеграфом, как на АМХ-30 и «Чифтен». В основном это станции частотной модуляции, число фиксированных рабочих частот от 880 до 1840. Дальность связи на стоянке и в движении 20 – 35 км.

Почти все послевоенные танки оснащены индивидуальными плавсредствами – навесными понтонами, поплавками, подъемными кожухами («Центурион», М47, М48 и др.) либо оборудованы для преодоления водных преград по дну. М60А1 и «Чифтен» могут переходить реки до 5 м глубиной, а «Леопард», АМХ-30, «74» – до 4 м. Движение на плаву осуществляется перематыванием гусениц.

К аэротранспортабельным относятся ПТ-76, М41, «Шеридан», АМХ-13 и «Скорпион». Некоторые могут сбрасываться с парашютом. Лишь немногие транспортные самолеты, такие, как американский «Галакси», поднимают любые основные танки.

Вспомогательным оборудованием служат курсоуказатели (навигационная аппаратура для движения в отсутствие видимости и под водой), метео– датчики, радиометры и т.п. К навесному оборудованию относятся противоминные тралы, бульдозерные отвалы, детекторы мин и пр.

Обзор послевоенного танкостроения по странам

Окончилась война в Европе. На востоке вступление СССР в войну с Японией привело к ее немедленной капитуляции, и к концу 1945 года темпы производства бронетанковой техники в нашей стране начали спадать. Если промышленность ежемесячно отправляла на фронт более 2 тыс. танков и самоходок, то за 1946 год их выпустили менее 5 тыс. Прекратилось производство Т-34, ИС-2, ИС-3, лишь еще два-три года делали Т-44, СУ-100 и ИСУ-152,

В 1947 – 1949 годах сравнительно небольшой (всего несколько сот) серией изготавливался тяжелый танк ИС-4. Эта 60-тонная машина была разработана под руководством Л.С.Троянова в КБ, возглавляемом Н.Л,Духовым, даже несколько раньше, чем ИС-3. Но в производство сразу не пошла.

В последние месяцы войны занялись новым средним танком, ставшим основой бронетанковых сил Советской Армии в 50-е годы – это Т-54, производство которого развернулось в 1948 году.

В 1951 году на вооружение поступил плавающий танк ПТ-76. Тогда ни одна армия мира не имела подобной машины, столь удачно приспособленной для целей разведки. В начале 50-х проводится модернизация тяжелых танков ИС-2 и ИС-3 и артсамоходов ИСУ-152. В 1950 году был создан последний тяжелый танк Т-10. В 1961 году танкисты получили средний Т-62, на котором впервые в мировом танкостроении установили 115-мм гладкоствольную пушку. Позднее появились более мощные Т-64 (1966 г.), Т-72 (1973 г.) иТ-80 (1976 г.).

В 50-е годы были разработаны и поступили в войска самоходные артиллерийские установки: авиадесантные АСУ-57 (1951 г.) и АСУ-85 (1956 г.), зенитная ЗСУ-57-2 (1950 г.). Созданная на базе танка Т-54 в 1949 году СУ-122/54 производилась в небольших количествах.

Ведущая роль в зарубежном танкостроении, по крайней мере до 70-х годов, принадлежала США. Там на основе боевого опыта развернули конструирование новых бронированных машин в целях полного обновления танкового парка. В первое послевоенное десятилетие создавались танки легкие, средние и тяжелые. Но уже к концу 50-х годов американцы занимались, по существу, разработкой основного боевого танка. Его развитие шло путем непрерывной модернизации среднего танка конца войны М26. Создав М46, М47, М48, американцы в 1959 году получили основной боевой танк второго поколения М60, на котором закончилось развитие этого семейства, а в 1980 году на вооружение поступил принципиально новый основной боевой танк третьего поколения М1 «Абрамс».

Развитие легкого танка М24 «Чеффи» привело к появлению в начале 50-х годов легкого танка М41 «Уокер Бульдог». В 1968 году на смену ему пришел авиадесантный танк М551 «Шеридан».

После войны в США был создан только один образец тяжелого танка. Это был принятый на вооружение морской пехоты в 1956 году М103. Его боевая масса 54 т, скорость 34 км/ч; запас хода составлял всего 120 км. М103 получил 120-мм нарезную пушку с большой начальной скоростью бронебойного снаряда (более 1000 м/с) и 2 пулемета – спаренный и зенитный. Толщина брони в лобовых деталях корпуса – 110, на башне – 150-мм, экипаж 5 человек. Выпустили только 200 машин. Впоследствии танк был модернизирован по силовой установке и дальномеру. Стабилизатора вооружения он не имел. К настоящему времени танк с вооружения снят и заменен на М60.

Американские танки первого поколения (М46, М47, М48, М41, М103) без стабилизатора вооружения вести прицельный огонь на ходу не могли. Очевидным были их большие размеры, невысокие скорость и низкая проходимость, ограниченный запас хода, недостаточная защищенность от оружия массового поражения и кумулятивных снарядов. Эти недостатки были в основном устранены на машинах второго поколения (М60). По мере поступления новых старые танки М4, М5, М24, а затем М47 и М41 были сняты с вооружения и переданы другим странам.

По мере постепенного вывода из активной службы разведывательных танков «Шеридан» их заменяли танками М60 либо разведывательными бронетранспортерами М114. Теперь задачи по ведению разведки выполняют боевые разведывательные машины М3, созданные на базе боевой машины пехоты М2 «Бредли». Таким образом, в американской армии остался на вооружении только основной боевой танк.

Большое развитие в армии США получили самоходные установки артиллерийской поддержки. Выпущенные в 1951 – 1954 годах М52, М53, М54 и М55 имели соответственно 105-мм гаубицу, 155– мм пушку, 155-мм гаубицу и 203-мм гаубицу. В 1962 году на вооружение поступили аэротранспортабельные, плавающие 105-мм гаубица М108 и 155-мм гаубица М109, а несколько позднее 175-мм самоходная пушка М107 и 203-мм гаубица М110. Их модернизированные образцы до сих пор остаются в армиях США и других стран. Из зенитных самоходных установок упомянем М42 на базе легкого танка М41, принятую на вооружение в 1953 году. Она оснащена спаренными 40-мм автоматическими пушками и состоит в армиях многих стран. В 1981 году появилась тоже спаренная 40-мм зенитная установка «Сержант Йорк» на базе танка М48А5. Однако вскоре ее производство прекратили.

Англичане были недовольны своими пехотными и крейсерскими танками военных выпусков, прежде всего их недостаточной огневой мощью, поэтому в конце войны было принято решение заменить их танками одного типа, то есть теми, которые позже стали называться основными боевыми. И в качестве такого в 1947 году был принят на вооружение «Центурион», по тогдашней английской терминологии – средний пушечный танк. «Центурион» стал своего рода чемпионом, пробыв на вооружении 40 лет. За 17 лет производства было выпущено более 4000 «Центурионов» 13 модификаций.

В 1954 году конструкторы фирмы «Виккерс» создали тяжелый пушечный танк «Конкерор». При боевой массе 65 т он имел 120-мм нарезную пушку и два 7,62-мм пулемета. Максимальная толщина брони составила 200 мм (башня), скорость -34 км/ч, запас хода 150 км. Экипаж состоял из четырех человек. В 1955 – 1959 годах выпущена небольшая серия из 185 машин.

Как и американцы, англичане пришли к идее единого (основного) боевого танка. Им стал «Чифтен», принятый на вооружение в 1963 году. Ему предстояло заменить «Конкерор» и «Центурион». Первый быстро сняли с вооружения, а «Центурионы» продолжают демонстрировать надежность и основательность (правда, в армиях других стран; в Англии их используют лишь как учебные).

«Чифтен» – представитель второго поколения. На смену ему в 1982 году пришел танк третьего поколения – «Челленджер». Он создан на базе танка «Шир-2», который разрабатывался для Ирана. По основным боевым характеристикам он значительно превосходит «Чифтен» и считается самым тяжелым основным танком мира. Англичане не пожелали следовать общей тенденции в капиталистических странах – оснащать танки третьего поколения 120-мм гладкоствольной пушкой – на «Челленджере» стоит нарезная того же калибра.

После долгого перерыва англичане в 1972 году вернулись к выпуску легких танков. Это были танки «Скорпион».

Английский танк «Чифтен» Мк2

Английский танк «Конкерор»

Помимо машин для английской армии, большое количество образцов было разработано на экспорт, прежде всего в развивающиеся страны. Фирма «Виккерс» изготовила около 1200 таких танков. Первый «Виккерс» Мк1 создали в 1961 году для Индии, и его стали производить там по лицензии под названием «Виджаянта» (боевая масса 38 т, экипаж -4 человека, 105-мм пушка и два 7,62-мм пулемета), 70 «Виккерсов» Мк1 приобрел Кувейт.

В 1968 году фирма представила «Виккерс» МкЗ, (боевой вес 38,7 т, двигатель мощностью 720 л.с., максимальная скорость 50 км/ч, запас хода 600 км), с башней новой конструкции, улучшенной системой управления огнем и 105-мм нарезной пушкой. 76 таких машин приобрела Кения и 72 – Нигерия. В 1982 году закончились испытания танка «Вэли– энт» («Виккерс» Мк4) боевой массой 43,6 т – типичного танка третьего поколения. Его корпус и башня из алюминиевого сплава защищены спереди и с боков броней «чобхэм». По желанию заказчика на нем может быть установлена либо 105 -, либо 120-мм пушка. Дизельный двигатель мощностью 1000 л.с. сообщает ему скорость 60 км/ч.

В 1985 году фирма создала «Виккерс» Мк7 с боевой массой 54,6 т, 120-мм нарезной пушкой (боекомплект – 40 выстрелов), стабилизированной в двух плоскостях, броней «чобхэм», современной системой управления огнем. Тепловизионный прицел фирмы «Филипс» позволяет обнаруживать цели на удалении до 8000 м, а дизель мощностью 1500 л.с. – развивать скорость до 72 км/ч. Запас хода – 550 км. В ходовой части имеется 7 пар катков на торсионной подвеске. Кстати, она заимствована у танка «Леопард 2». Танк прошел испытания в Египте.

Сообщалось о работах по созданию совместно с американской фирмой «Фуд машинери корпорейшн» легкого 20-тонного танка «Виккерс» Мк5, вооруженного 105-мм пушкой.

Государственный танкостроительный завод в г.Лидсе на базе «Чифтена» в 1977 году создал экспортные образцы «Шир-1» (или «Халид») и в 1982 году -«Шир-2» и «Чифтен-900».

После войны в Англии было создано три образца самоходной артиллерии: 139,7-мм гаубица-пушка на базе танка «Центурион» (1959 г.), 105-мм гаубица-пушка на базе танка «Центурион» (1959 г.) и

Английский танк «Конкерор»

Английский танк «Виккерс» Мк3

105-мм гаубица-пушка «Аббот» на базе бронетранспортера «Троуджен» (1963 г.). Позже на базе танка «Леопард 2» совместно с ФРГ и Италией изготовили 155-мм гаубицу SP70, а в 1989 году закончили испытания 155-мм самоходной гаубицы AS– 90В, созданной фирмой «Виккерс».

Французское танкостроение возобновилось в 1945 году выпуском 50 танков ARL-44, напоминавших довоенные машины. В 1951 году создан легкий танк АМХ-13, а в 1965-м на вооружение поступил основной боевой танк АМХ-30, самый легкий в этом классе – его боевая масса 36 т. Танк модернизировался и в 1982 году начал выпускаться под обозначением АМХ-30В2.

В1979 г. разработана специальная экспортная модель на базе АМХ-30, получившая название АМХ-32. По желанию заказчика может быть установлена 105– мм нарезная, либо 120-мм гладкоствольная стабилизированная пушка. Применено многослойное бронирование передних частей корпуса и башни. Боевой вес достиг 38 т, остальные характеристики остались в основном без изменений.

Дальнейшим развитием предыдущей модели стал АМХ-40, показанный в 1983 году. При боевом весе 43 т он вооружен 120-мм гладкоствольной пушкой. В лобовых деталях корпуса и башни применено разнесенное бронирование. Мощность дизеля 1100 л.с., скорость 65 км/ч, запас хода 550 км, АМХ-40 предполагается выпускать на экспорт.

Завершена разработка танка АМХ-48 «Леклерк», предназначенного для замены с 1995 года танков АМХ-30.

Что касается самоходной артиллерии, то на базе АМХ-13 были разработаны 105-мм гаубица, 155-мм пушка и 155-мм пушка и спаренная 30-мм зенитная установка на базе АМХ-30.

В ФРГ в 1963 году был принят для бундесвера основной боевой танк «Леопард 2». На его базе создали «Гепард» (спарка 35 мм пушек) и др. машины.

В Японии проектирование танка начала в 1954 году фирма «Мицубиси», а с 1962 года он стал поступать в войска под обозначением «61».. По конструкции башни, корпуса, ходовой части он напоминал американский М48, имел американскую 90-мм пушку, 7,62-мм спаренный и 12,4-мм зенитный пулеметы, боевую массу 35 т, экипаж-4 человека. 600-сильный карбюраторный двигатель сообщал ему скорость 45 км/ч (запас хода – 200 км). Толщина брони в лобовых деталях корпуса 75 мм.

Танк «61» выпускался до 1972 года, а его модернизация привела к появлению в 1974 году основного боевого танка «74», на базе которого изготовили самоходную 155-мм гаубицу «75». К концу 80-х годов в японской армии насчитывалось около 450 «61», (всего выпущено около 650) и 850 «74». Теперь первые с вооружения снимаются, а производство вторых закончилось в 1989 году.

Сейчас в Японии начат выпуск нового танка «90», начатого разработкой в 1986 году. Внешне схожий с американским «Абрамсом», он имеет 120-мм гладкоствольную пушку (лицензия фирмы «Рейнметалл»), многослойное бронирование с включением керамических материалов, дизельный двигатель мощностью 1500 л.с. Боевая масса превышает 50 т, а скорость – 70 км/ч, экипаж – 3 человека. Он заменит «74».