Текст книги "История танка (1916 – 1996)"
Автор книги: Игорь Шмелев
Жанры:
История
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 21 (всего у книги 21 страниц)
Французский танк «Леклерк»
Западногерманские основные боевые танки «Леопард» 1 и 2.
В 1957 году фирма «Краусе-Маффей» приступила к разработке танка, первые образцы которого были испытаны в 1961 году. В июне 1963 года его приняли на вооружение под наименованием «Леопард». Основными требованиями к нему были – сильное вооружение и высокая маневренность; скорость, приемистость, запас хода. Последнее из– за отсутствия тогда в ФРГ мощных танковых двигателей неизбежно вело к снижению массы, а следовательно, толщины брони. И действительно, в лобовой части корпуса 40-тонного «Леопарда» 1 броня имела толщину всего 70 мм, по бортам 42 мм и 122 мм на башне. Многотопливный дизель мощностью 830 л.с. обеспечивал скорость 65 км/ч, запас хода достигал 600 км. Двигатель составляет один агрегат с силовой передачей, может быть заменен в полевых условиях за 15 мин. Силовая передача гидромеханическая, подвеска индивидуальная, торсионная, гусеницы с резинометаллическим шарнирам. Танк вооружен 105-мм нестабилизированной пушкой L7A1, 7,62-мм спаренным и зенитным пулеметами. В боекомплекте было 60 снарядов и 5500 патронов. В башне установлены оптический дальномер, инфракрасные приборы прицеливания и наблюдения. Танк снабжен системой защиты от оружия массового поражения, автоматическим противопожарным оборудованием. «Леопард» преодолевает брод глубиной до 4 м.
В 1973 году на вооружение поступил «Леопард» 1А1 боевой массой 41,5 т. На нем установлен стабилизатор пушки в двух плоскостях. На «Леопарде» 1А2 усилено бронирование башни, установлены бесподсветочные ночные приборы. Дальнейшая модернизация прежде всего по защите (новая сварная башня с разнесенным бронированием) привела к появлению «Леопарда» 1АЗ, а затем, в 1974 году – 1А4. С новой системой управления огнем, включающей лазерный дальномер и баллистический вычислитель. Боевая масса достигла 42,4 т, остальные характеристики остались прежними.
В 1986 году в ФРГ начали модернизировать 1300 танков «Леопард» 1А1 в «Леопард» 1А5, установив на них 120-мм гладкоствольную пушку, улучшенную систему управления огнем, усиленную броню и измененную башню, после чего они останутся в строю до 2000 г.
Немецкий танк «Леопард» 1
Немецкий танк «Леопард» 1А1
В бундесвере около 2500 «Леопардов» 1, и более 2200 поставлено в другие страны: в Бельгию – 334, Данию – 120, Италию – 200 (еще 720 изготовлено по лицензии), Канаду – 114, Норвегию – 78, Нидерланды – 468, Турцию – 74, Грецию – 106, Австралию – более 100.
На итальянских «Леопардах» 1 ставят 120-мм стабилизированные гладкоствольные пушки, у голландских улучшают защиту башни, систему стабилизации пушки и системы управления огнем.
На базе танка «Леопард» 1 созданы бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭ! «Стандарт», ЗСУ «Гепард», мостоукладчик «Бибер> саперные танки, которые также экспортировались в другие страны.
ЗСУ «Гепард» приняли на вооружение в 197: году. Она считается одной из лучших всепогодных автономных систем. При боевом весе 47,3 т «Гепард» имеет две 35-мм автоматические пушки в башне, радиолокаторы обнаружения и сопровождения целей, счетно-решающее устройство. Скорострельность составляет 550 выстрелов в минуту на ствол, эффективная дальность зенитной стрельбы по воздушным целям – 4000 м.
Немецкий танк «Леопард» 1А2
Немецкий танк «Леопард» 1А4
Немецкий танк «Леопард» 2А1
В 1980 году на вооружение поступил, по существу, новый танк «Леопард» 2, разработка которого началась еще в конце 60-х годов, а производство в 1979 году. На нем впервые в зарубежном танкостроении применили гладкоствольную 120-мм пушку, стабилизированную в двух плоскостях, с эжектором, теплоизоляционным кожухом и датчиком начальной скорости снаряда у дульного среза. Многотопливный двигатель мощностью 1500 л.с., гидромеханическая трансмиссия и новая подвеска значительно повысили подвижность. Танк имеет многослойное бронирование корпуса и башни, защиту от оружия массового поражения, противопожарное оборудование и тепловизионные приборы, лазерный прицел– дальномер с двухплоскостной стабилизацией поля зрения, электронный баллистический вычислитель, датчики нестандартных условий стрельбы и прицел с ночным тепловизионным каналом. Огонь из пушки могут вести как командир, так и наводчик. Боекомплект (42 унитарных выстрела и 4750 патронов) и топливные баки отделены от экипажа броневыми перегородками.
Хотя вес танка достиг 55 т, он сохранил высокую маневренность; делает оборот вокруг своей оси за 10 с и с полного хода останавливается через 3,6 с. Скорость по пересеченной местности 55 км/ч – наивысшая для современных танков. С помощью оборудования танк преодолевает брод до 5 м глубиной.
На модификациях «Леопард» 2А1 и А2 установлен новый панорамный прииэл командира, изменена боеукладка выстрелов, улучшено управление огнем. У «Леопарда» 2АЗ новая радиостанция, у А4 новые система управления огнем и противопожарное оборудование. На последующих «Леопардах» 2 значительно усилена защита (особенно лба башни), надежность и снижены затраты на эксплуатацию.
В бундесвер будет поставлено по крайней мере 2400 «Леопардов» 2. В 1988 году закончились поставки 445 машин в Нидерланды, а 300 заказала Саудовская Аравия. По лицензии танк строит Швейцария, а Испания приобрела такую лицензию. Танк идет и в другие страны, в первую очередь союзникам по НАТО.
На базе «Леопарда 2» создан саперный танк «Пионирпанцер 2», и совместно со специалистами Великобритании и Италии самоходная 155– мм гаубица SP70.
Шведский танк Strv 103А
Шведский танк Strv 103В
Шведский основной боевой танк Strv103
В 1958 году несколько фирм, в том числе «Бофорс» и «Ландсверк», приступили к созданию танка S (или Strv103); в 1966 году приняли на вооружение. Он оснащен длинноствольной 105-мм пушкой и четырьмя пулеметами, жестко установленными в корпусе. Наводят оружие в цель со своих пультов управления водитель или командир, причем у последнего есть еще стабилизированный прицел в башенке. Гидропневматическая система подвески позволяет менять клиренс и дифферентовать танк для наведения оружия на +12 -10 . Во время стрельбы для стабилизации танка подвеска отключается. На полный поворот на месте уходит всего 10 с.
Благодаря жесткой установке пушки удалось применить автоматизированное заряжание, но потеряна возможность вести огонь на ходу. Усилена броневая защита без увеличения массы машины и сокращен экипаж (нет заряжающего). В механизм заряжания входит 50 снарядов, скорострельность пушки достигает 15 выстрелов в минуту. После израсходования магазина танкисты за 10 мин. перезаряжают его. В случае же его поломки пушку вручную обслуживает радист, он же второй водитель при движении (сидит спиной по ходу машины). Танк имеет устройство для выбрасывания стреляных гильз.
В передней части корпуса находится комбинированная силовая установка: дизель «Роллс-Ройс» К-60 для экономического хода и газовая турбина «Вольво» для полного хода. Для плавания служит складывающийся экран.
С 1969 года танки модернизировали. На Strv103B установлены более мощный газотурбинный двигатель (490 л.с.), лазерный дальномер, инфракрасные приборы. С 1986 года на Strv 103С поставили 315-сильный американский дизель, новую автоматическую трансмиссию, после чего повысилась проходимость по пересеченной местности. Прицел наводчика соединили с лазерным дальномером норвежского производства. На танке устанавливают дополнительную активную броню, самоокапыватель, топливные баки большей емкости. С 1966 по 1971 год выпущено 330 танков, все для шведской армии.
На базе основных узлов танка созданы 155-мм самоходная пушка, 40-мм ЗСУ и самоходный противотанковый ракетный комплекс.
Шведский танк IKV91
Шведский легкий плавающий танк IKV91
Этот легкий танк является образцом удачного использования автомобильных агрегатов.
В начале 60-х годов фирма «Хэгглунд и Сенер» получила заказ на гусеничный бронетранспортер, которым стал Pbv302, производившийся в 1966 – 1971 годах. На его базе решили сделать танк, чей прототип был готов в 1969 году, и после испытаний в 1975 году началось его серийное производство. Корпус из соединенных сваркой листов, как и полагается по классической компоновке, разделен на три отделения. Верхняя часть бортов имеет разнесенное бронирование, причем между листами брони помещены баки с горючим и запасные части. Боевая масса – 15,3 т.
В башне с 90-мм пушкой с низким давлением пороховых газов находятся три танкиста. С пушкой стреляющей оперенными снарядами, спарен 7,62-мм пулемет. На башне – зенитный того же калибра и 12 дымовых гранатометов. В интегрированную систему управления огнем входят лазерный прицел-дальномер, баллистический вычислитель, прицелы наводчика и командира, которые сидят справа от пушки.
6-цилиндровый дизель с турбонаддувом расположен по диагонали в блоке с автоматической трансмиссией с гидротрансформатором.
Подвеска индивидуальная, торсионная с гидравлическими амортизаторами на 1 -м и 6-м узлах. Гусеницы с резинометаллическими шарнирами (за счет перематывания которых танк плавает со скоростью 7 км/ч). Для входа в воду требуется лишь поднять волноотражательный щиток в носу и кожухи вокруг воздухозаборников и воздухоотводов.
Для откачки поступающей внутрь воды служат 4 насоса. Танк оборудован фильтровентиляционной установкой. Приборов ночного видения сначала не было. Всего выпущено около 200 UKV91.
Израильский танк «Меркава» Мк1
Израильский основной боевой танк «Меркава»
До 80-х годов израильтяне использовали в основном технику американского, английского и французского производства, которую модернизировали, продлив сроки службы (так, ветеран второй мировой войны «Шерман» оставался до последних лет) и приспособив к своеобразным географическим условиям региона. Накопив опыт в модернизации и выпуске другой бронетанковой техники, израильская промышленность в начале 70-х годов приступила к созданию своего танка. Привлекли и иностранные фирмы. Основным требованием к новому танку, получившему название «Меркава», было обеспечение максимально возможной защиты экипажа не только броней, но и компоновкой -двигатель и трансмиссия расположены впереди. Это позволило оставить в кормовой части корпуса значительный забронированный отсек для добавочного боекомплекта, 10 десантников, либо 6 раненых. Высота танка велика – 264 см.
Первые опытные «Меркава» были показаны в 1977 году, а в войска он стал поступать с 1979 года. За четыре года изготовили 250 танков Мк1, причем до 30% агрегатов поступало из-за границы (в частности, двигатель и трансмиссия – из США), а 105-мм американская пушка М68 производилась по лицензии. Лобовые детали корпуса из многослойной брони установлены под большими углами наклона, башня сильно сужена спереди и плоска в средней и задней частях. Лобовая ее часть сделана из многослойной брони. Моторно– трансмиссионное, боевое и отделение управления разделены броневыми перегородками. Механик-водитель сидит впереди слева, а остальные члены экипажа – в башне. 60 пушечных выстрелов размещены во взрыво– и пожаробезопасных контейнерах, еще 32 выстрела могут быть в кормовом отсеке, отделенном перегородкой от боевого отделения. Помимо спаренного с пушкой пулемета на крыше башни на кронштейнах установлены 2 зенитные системы управления огнем (израильского производства), включая лазерный прицел-дальномер и баллистический вычислитель.
Ходовая часть в основном заимствована и частично унифицирована с танком «Центурион». Подвеска независимая гидропневматическая с пружинными опорами. Борта и ходовая часть прикрыты съемными броневыми экранами.
После того, как танки «Меркава» Мк1 были применены в ходе агрессии в Ливане, начался выпуск «Меркава» Мк2 с боевой массой 60 т. На нем усилили многослойную, разнесенную броню, причем межброневое пространство заполнили дизельным топливом, что должно ослабить действие кумулятивных боеприпасов. На усовершенствованных бортовых экранах могут крепиться элементы активной брони, Арочная форма днища повысила защищенность от мин. Установлена американская трансмиссия, которая позволила при тех же мощности двигателя и емкости топливных баков увеличить скорость до 50 км/ч, а запас хода до 500 км. Пушка стабилизирована в двух плоскостях и снабжена теплоизоляционным кожухом, появилась усовершенствованная система управления огнем.
С 1987 года в производство пошел следующий образец – «Меркава» Мк3 с боевой массой 71 т, с западногерманской 120-мм гладкоствольной пушкой (боекомплект 50 выстрелов), двумя пулеметами (один зенитный) и 60-мм минометом. Многотопливный дизель мощностью 1200 л.с. сообщает танку скорость 55 км/ч. Улучшена броневая защита, установлена новая система управления огнем. Впервые применена система предупреждения об опасности, включающая оптические датчики и детектор лазерного облучения. Выпуск танков «Меркава» продолжается.
На базе «Меркава» Мк1 создана 155-мм самоходная пушка.
Японский танк «74»
Японский основной боевой танк «74»
Принятый в 1961 году для сил самообороны средний танк «61» был, по сути, конструкцией «вчерашнего дня», и поэтому в следующем году фирма «Мицубиси» повела разработку нового танка. В 1969 году начались испытания двух прототипов STB-1 с английской 105-мм пушкой, для которой японцы ввели автомат заряжания. В 1971 году появился STB-3, уже без этого сложного и дорогого устройства, а в 1973 году последний предсерийный STB-6. Выпуск танка «74» наладили в сентябре 1975 года и в конце 1988 года после изготовления 850 машин прекратили.
Его компоновка классическая, корпус сварной, с большим углом наклона лобовой броневой плиты 65° к вертикали. Башня литая, обтекаемая. Высота танка невелика – 225 см, а благодаря гидропневматической подвеске пяти опорных катков большого диаметра без поддерживающих роликов можно менять клиренс на 45 см, кренить на левый или правый борт на 9° или вперед и назад на 6°. Гидропневматическая система управляется командиром или водителем.
Двухтактный многотопливный дизель и гидропневматическая трансмиссия объединены в одном блоке. Предусмотрена смена учебной гусеницы с резиновыми подушками на траках, чтобы не портить дорог, на боевую, с усиленными грунтозацепами.
Нарезная 105-мм лицензионная английская пушка стабилизирована в двух плоскостях. Боекомплект – 55 выстрелов. Система управления огнем включает лазерный прицел-дальномер, цифровой электронно-баллистический вычислитель, основной комбинированный (дневной-ночной) и вспомогательный телескопический прицелы наводчика и пульт управления командира с комбинированным прицелом.
Танк имеет систему защиты от оружия массового поражения, противопожарное оборудование, устройство для подводного вождения до глубины 4 м и т.п. Все танки пройдут модернизацию: будет усилена защита башни, пушка получит теплоизоляционный кожух и т.п.
База танка использована под самоходную 155-мм гаубицу «75» и БРЭМ «78».
Японский танк «74»
Китайский основной боевой танк «Тип 80»
Этот танк разработан в 1982 – 1985 годах на основе глубокой модернизации танка «69-II» и поначалу назывался «Тип 69-III».
Он вооружен 105-мм нарезной пушкой с эжектором и тепловым кожухом. Система управления огнем ISFCS-212, как на «69-М», со стабилизированным в двух плоскостях лазерным дальномером. Корпус иной, из сварных броневых листов, башня прежняя, на их лобовых деталях композитная броня.
Ходовая часть «80» представляет собой стальную конструкцию с новой торсионной подвеской и состоит из 6 пар обрезиненных опорных катков и 3 пар поддерживающих роликов. 1-, 2-, 5– и 6-й опорные катки с гидроамортизаторами. По бортам корпуса откидные фальшборты.
В силовой установке – дизель с турбонаддувом 121501L-7BW, ранее устанавливавшийся на «69-II».
Танк оборудован ФВУ, автоматическим противопожарным оборудованием, приборами ночного видения командира, наводчика и механика-водителя, системой термодымовой аппаратуры, устройством для преодоления водных преград глубиной до 5 м и шириной до 600 м.
Имеются три модификации: «Тип 80-II» (боевая масса около 38,5 т) оснащен полуавтоматической трансмиссией вместо механической и усовершенствованной системой управления огнем. «85-II» и «85-МА» разработаны к началу 1989 года.
Китайский танк «80»
Аргентинский средний танк ТАМ
Подобно австрийскому «Кирасиру», это пример удачного использования базы боевой машины пехоты. Министерство обороны Аргентины, желая наладить производство сравнительно недорогого, но вполне современного, хорошо вооруженного танка, обратилось в 1974 году за помощью к западногерманской фирме «Тиссен– Хеншель». Требовалось, чтобы он был не тяжелее 30 т, а по огневой мощи не уступал бы «Леопарду» 1. Конструкторы фирмы решили использовать шасси боевой машины пехоты «Мардер» (боевая масса 28,8 т). Хотя и не плавающая, она в своем классе обладала лучшей броневой защитой. На ее базу установили новую башню со 105-мм стабилизированной пушкой, спаренной с 7,62-мм пулеметом (боекомплект 50 выстрелов и 600 патронов).
Танк ТАМ (сокращение от исп. «танк аргентинский, средний») сохранил компоновку БМП – силовая установка впереди. Двигатель – многотопливный дизель, транссмиссия – гидромеханическая, подвеска – торсионная с гидравлическими амортизаторами. Танк оснащен современной системой управления огнем, тепловизионными приборами, у командира и наводчика телекамеры для наблюдения за обстановкой.
Одновременно на той же базе выпускали БМП VCTP с 20-мм автоматической пушкой. Первые два прототипа танка фирма изготовила в 1976 – 1977 годах, затем производство начали в Аргентине и завершили в 1986 году выпуском 150 танков и 200 БМП. Танком заинтересовались в Перу и Панаме,но их заказы выполнены не были.
ТАМ обладает высокими маневренными характеристиками: скоростью, запасом хода до 890 км с дополнительрными топливными баками. Его созданием «убили двух зайцев», получив танк и БМП. Но броня танка могла защитить лишь от снарядов калибра 30 – 40 мм. Впрочем, этот недостаток компенсирует навесная активная броня.
А фирма «Тиссен-Хеншель» предложила на той же базе танк сопровождения с 57-мм автоматической пушкой шведской фирмы «Бофорс», имеющей угол возвышения 45°. В корпусе есть отделение для трех десантников. Предполагалось, что этот танк, сопровождая в бою основные танки, будет уничтожать воздушные цели (вертолеты) и легкобронированные машины. На вооружение он не принят, но лишь пока…
История танка насчитывает 75 лет. За этот короткий срок из неуклюжей, неповоротливой машины, мощности которой едва хватало на то, чтобы двигать саму себя со скоростью пешехода, танк превратился в могучую маневренную стальную крепость, вооруженную артиллерией и пулеметами, ракетами и системами дымопуска, надежно защищенную крепкой броней, способную «выжить» даже в условиях применения оружия массового поражения. В итоге, пройдя через отдельные периоды сомнений и неуверенности в их возможностях, бронетанковые войска полностью утвердились в качестве основной ударной силы сухопутных войск.
Аргентинский танк ТАМ
СОВЕТСКИЕ ТАНКИ ПОСЛЕВОЕННЫХ ЛЕТ.
ПТ-76
Т-54А
Т-55
Т-62
Т-64А
Т-72А
Т-80Б
ИС-4
Т-10
Год выпуска
1951
1951
1955
1961
1969
1979
1978
1647
1950
Боевая масса, т
14,0
36,4
36
37
38,5
41
437
60
50
Экипаж, чел.
3
4
4
4
3
3
3
4
4
Длина по корпусу, см
691
604
620
663
654
686
698
660
725
Длина с пушкой вперед, см
762
900
900
933
922
953
965
975
971
Ширина, см
314
327
327
330
327
337
358
326
352
Высота, см
219
240
235
239
217
219
222
248
246
Бронирование, мм
Лоб корпуса
13
100
100
100
160
120
Борт корпуса
13
80
80
80
противоснарядное
160
80
Лоб башни
15
200
200
200
комбинированное
250
200
Крыша и днище корпуса
13 и 6
30 и 20
15 и 20
15 и 20
45 и 30
30 и 16
Вооружение:
Марка пушки
Д-56Т
Д-10ТГ
Д-10Т2С
2А20
2А46-1
2А46
2А46М
Д-25
Д-25ТА
Калибр в мм / длина ствола в калибрах
76,2/43
100/56
100/56
115
125
125
125
122/48
122/48
Боекомплект, выстрелов
40
34
43
40
37
44
38
30
30
Число и калибр /в мм/ пулеметов
1-7,62
2-7,62
2-7,62
1-7,62
1-7,62
1-7,62
1-7,62
1-12,7
1-12,7
Зенитный пулемет
–
1-12,7
–
–
1-12,7
1-12,7
1-12,7
1-12,7
1-12,7
Боекомплект пулеметов, патронов
1000
3500+ 200
3500
2500
2000+ 300
2000+ 300
1000
1000
Двигатель, тип, марка
В-6
В-54
В-55
В-55
5ТДФ
В-46-6
ГТД-1000Т В-12
В-12-5
Мощность двигателя, л.с.
240
520
580
580
700
780
1100
750
700
Максимальная скорость, км/ч
44
50
50
50
60,5
60
70
43
42
Запас топлива, л
250
530
680
675
730
700
1100
410
460
Дальность хода по шоссе, км
260
440
500
450
500-600
700
500
320
200
Среднее давление на грунт, кг/см
0,50 скорость на плаву 10,2 км/ч
0,81
0,81
0,75
0,84
0,83
865
0,90
0,77
Запас топлива всюду дается для внутренних баков
ЗАРУБЕЖНЫЕ ПОСЛЕВОЕННЫЕ ТАНКИ.
США
Израиль
Аргентина
Япония
Китай
Швеция
М48А5
М60АЗ
М551
"Абрамс" М1А1
"Меркава" Мк1
ТАМ
"74"
"85-11"
Strv 103 В
Год выпуска
1975
1978
1966
1985
1977
1980
1975
1989
1969
Боевая масса, т
47,6
50,8
15,8
57,3
56
30,5
38,0
39,5
39,7
Экипаж, чел.
4
4
4
4
4
4
4
4
3
Длина по корпусу, см
688
695
600
792
712
677
670
632
690
Длина с пушкой вперед, см
935
945
623
983
863
823
941
933
890
Ширина, см
363
363
281
366
370
325
318
337
350
Высота, см
273
275
240
244
264
242
240
230
214
Бронирование:
Лоб корпуса
101
120
13
противо
110
противо-пульная
110
60
Борт корпуса
55-90
60
13
снарядная
противо-пульная
Лоб башни
145
178
13
тип "Чобхем"
Крыша и днище корпуса
25
13
Вооружение:
Марка пушки
М68
М68
М162
М256
М68
CN-105-57
L7
L7A3
Калибр в мм / длина ствола в калибрах
105/51
105/51
152
120/44
105/51
105/52
105/51
105
105/51
Боекомплект, выстрелов
62
63
8 ракет, 20 выст.
40
60
50
51
46
50
Зенитный пулемет
1-12,7
1-12,7
1-12,7
1-12,7
1-7,62
1-7,62
1-12,7
1-12,7
1-7,62
Боекомплект пулеметов, патронов
5900 и 900
6000
3000 и 1000
1000 и 1000
3000
6000
4500 и 660
3000 + 500
2750
Двигатель, тип, марка
дизель "Континентал" AVDS-1790
дизель "Континентал" AVDS-1790-2А
дизель 6V53T
GTD "Лайкоминг"
дизель "Континентал" AVDS-1790-5A
дизель MTU
дизель "Мицубиси"
дизель YR36
дизель "Роллс-Ройс"" К-60 ГТД "Боинг" S53
Мощность двигателя, л.с.
750
7500
300
1500
900
710
750
730
240+490
Максимальная скорость, км/ч
48
48
70 (на плаву – 6)
72
46
75
53
60
60
Запас топлива, л
1420
1420
600
1995
1400
650
750
960
Дальность хода по шоссе, км
480
500
550
450
450
550
470
430
390
Среднее давление на грунт, кг/см
0,89
0,94
0,48
0,87
0,93
0,79
0,85
0,83
0,97
ЗАРУБЕЖНЫЕ ПОСЛЕВОЕННЫЕ ТАНКИ.
Англия
Франция
Германия
"Центурион" Мк 13
Чифтен" Мк 5
"Скорпион"
"Челленджер" Мк1
АМХ-13
АМХ-30
"Леклерк"
"Леопард"
"Леопард" 2
Год выпуска
1963
1973
1072
1981
1951
1963
1992
1974
1988
Боевая масса, т
51,8
54,8
7,9
62,0
14,7
36
54,5
42,4
55,2
Экипаж, чел.
4
4
3
4
3
4
3
4
4
Длина по корпусу, см
782
765
439
840
488
659
688
709
772
Длина с пушкой вперед, см
985
1080
439
1156
638
950
987
954
967
Ширина, см
339
350
213
352
251
310
371
337
370
Высота, см
300
239
210
250
218
230
246
240
248
Бронирование:
Лоб корпуса
76
120
противо-
противо
40
70
противо-
100
противо
Борт корпуса
51
51
пульное
снарядное
20
40
снарядное
35
снарядное
Лоб башни
152
150
из алюминиевого сплава
40
150
200
многослойное
Крыша и днище корпуса
–
"Чобхем"
10 и 10
–
Вооружение:
Марка пушки
L7A1
L11A2
L11A5 или А7
SA-75 Mod.50
CN-105-F1
CN-120-26
L7A1
" Райнменталл" Rh120
Калибр в мм / длина ствола в калибрах
105/51
120/55
76,2
120/55
75
105
120/52
105/51
120/44
Боекомплект, выстрелов
70
64
40
64
37
47
40
60
42
Число и калибр /в мм/ пулеметов
1-7,62
1-7,62
1-7,62
1-7,62
1-7,5
1-12,7
1-12,7
1-7,62
1-7,62
Зенитный пулемет
1-7,62
1-7,62
–
1-7,62
–
1-7,62
1-7,62
1-7,62
1-7,62
Боекомплект пулеметов, патронов
3000 и 600
6000 и 600
3000
4000
1500
3550 и 1200
800 и 2000
5500
10000
Двигатель, тип, марка
дизель "Метеор"
дизель "Лейланд" L60
карб. "Ягуар" ХК
дизель "Роллс-Ройс" CV12TCA
карб. "SOFAM" 8G
дизель HS-110
дизель V-8X
дизель MTU MB 838
дизель MTU MB 87С
Мощность двигателя, л.с.
720
810
195
1200
250
720
1500
830
1500
Максимальная скорость, км/ч
34,6
48
87 на суше 6,5 на плаву
56
65
65
71
65
68
Запас топлива, л
1037
1050
391
1797
450
960
1300
1000
1160
Дальность хода по шоссе, км
190
500
644
400
400
600
550
560
500
Среднее давление на грунт, кг/см
0,94
0,90
0,35
0,94
0,75
0,77
0,9
0,89
0,85
