Текст книги "Билейские основы современной науки"
Автор книги: Генри Моррис
сообщить о нарушении
Текущая страница: 27 (всего у книги 45 страниц)
Поскольку, как уже упоминалось, 70% земной поверхности покрыто водой, вполне естественно, что среди древнейших цивилизаций получили развитие такие науки, как кораблестроение и навигация. Крупнейшие города древности почти всегда возникали либо на морском побережье, либо на судоходной реке, и с самого момента появления письменности мы встречаем в документах информацию о том, как различные товары доставлялись торговыми кораблями из одного города в другой или из одной страны в другую.
Наиболее выдающимися мореплавателями древности по праву считаются финикийцы, которым принадлежали два крупных морских порта на восточном побережье Средиземного моря – Тир и Сидон, а также обитатели их многочисленных колоний, таких, например, как Карфаген в Северной Африке, Кадис в Испании и многие другие. Однако задолго до них флот существовал на Крите, и все больше и больше свидетельств указывает, что древние египтяне и халдеи также путешествовали по морям на довольно большие расстояния. Древние Индия и Малайзия торговали с Вавилонией по морю. Среди греческих мифов хорошо известны легенды об Одиссее и аргонавтах, и в последнее время все больше и больше ученых склоняется к тому, что и американский континент тоже посещался финикийцами, египтянами» а может быть, даже израильтянами и прочими древними мореплавателями за тысячи лет до Колумба.
В Библии Иаков примерно в 1700 году до Р. Х. пророчествовал, что будущий дом его сына Завулона должен находиться «у пристани корабельной» (Быт. 49:13), а Иов, возможно, даже еще раньше говорил про «легкие ладьи» (Иов 9:26). Древнейшие исторические анналы свидетельствуют о существовании огромных кораблей и могучих флотов, приводимых в движение парусами или веслами. Примерно в 1000 году до Р. Х. уже существовал могущественный флот и у царя Соломона (3 Цар. 9:26), и у Тирского царя Хирама (3 Цар. 10:22).
Однако самым первым и самым крупным из всех кораблей древности – фактически, их прототипом – был Ноев ковчег. Неудивительно, что древние люди вскоре после потопа научились создавать корабли, способные Противостоять морской стихии, – ведь они были прямыми потомками тех, кто строил и направлял огромный плавучий дом, в котором древние обитатели погибшего Допотопного мира были благополучно доставлены в новый мир, поднявшийся из вод потопа.
Ковчег является единственным упоминающимся в Библии кораблем, размеры которого указаны точно, и размеры эти представляют огромный интерес, поскольку до появления современных технологий ковчег продолжал оставаться самым крупным в истории плавучим средством! Его постройкой управлял Сам Господь:
Сделай себе ковчег из дерева гофер; отделения сделай в ковчеге, и осмоли его смолою внутри и снаружи. И сделай его так: длина ковчега триста локтей; широта его пятьдесят локтей, а высота его тридцать локтей. И сделай отверстие в ковчеге, и в локоть сведи его вверху, и дверь в ковчег сделай с боку его; устрой в нем нижнее, второе и третье жилье (Быт. 6:14-16).
Рисунок 20. Размеры ковчега.
Приведенные ниже цифры основаны на предположении, что один локоть равнялся минимальному из возможных расстоянию 44,5 сантиметра (17,5 дюйма). Даже при этом допущении ковчег должен был иметь объем, равный суммарному объему 522 стандартных товарных вагонов. Этого объема было бы достаточно, чтобы вместить 125.000 животных размером с овцу, и более чем достаточно, чтобы вместить по паре животных каждого вида, как ныне существующих на Земле, так и вымерших.
Объем 39.655 м3. Водоизмещение 13.960 т
Таким образом, ковчег по существу представлял собой огромный ящик (его древнееврейское название также подтверждает это), предназначенный в первую очередь для того, чтобы сохранять устойчивость в водах потопа, а вовсе не для передвижения по ним. Если допустить, что один локоть равнялся 44,5 см (это наименьшее из диапазона предполагаемых значений), то размеры ковчега должны были соответствовать приведенным на рисунке 20.
Высота ковчега превышала высоту среднего трехэтажного здания, а длина в полтора раза превышала длину футбольного поля. Его полный объем был равен 39655 кубометрам. Поскольку полезный объем обычного товарного вагона составляет около 76 кубометров, то можно считать, что полный объем ковчега был эквивалентен суммарному объему 522 вагонов. Безусловно, такое сооружение было вполне способно вместить в себя огромное количество животных и явно подходило для того, чтобы служить домом для представителей всего животного мира Земли. С учетом того, что в обычный товарный вагон входят 240 овец, ясно, что ковчег был бы способен вместить более 125 тысяч овец. Средний размер земных животных меньше, чем размер овцы, а на сегодняшний день известно менее 18 тысяч видов животных, обитающих на Земле (сюда относятся птицы, млекопитающие, пресмыкающиеся и земноводные). Что же касается числа видов ископаемых животных, то оно еще меньше, так что ясно, что размеры ковчега были вполне достаточны.
В условиях многообразия гидродинамических и аэродинамических процессов, протекавших во время потопа, необходимо было, чтобы ковчег оставался на плаву в течение целого года. Дерево гофер, из которого делали ковчег, несомненно, отличалось чрезвычайной прочностью и долговечностью. Бревна, послужившие материалом для дна, бортов и палуб ковчега, по-видимому, были изготовлены из огромных деревьев, росших на земле с момента ее основания, то есть в течение более 1600 лет. «Смола» (евр. kaphar, что значило «оболочка»), безусловно, являлась идеальным водоотталкивающим материалом, хотя точный ее состав нам неизвестен.
Помимо плавучести, ковчег еще должен был обладать остойчивостью, то есть не опрокидываться под воздействием волн и ветра. В Писании сказано, что воды потопа поднялись на пятнадцать локтей выше самых высоких гор (Быт. 7:20). По-видимому, это сделано для того, чтобы подчеркнуть, что ковчег мог свободно плавать везде, куда его несли воды. Высота ковчега равнялась 30 локтям, поэтому величина осадки нагруженного ковчега в 15 локтей выглядит весьма правдоподобной.
Когда ковчег плавал, погрузившись на эту глубину, то, согласно закону Архимеда, его вес должен был уравновешиваться выталкивающей силой, величина которой равняется весу вытесненной воды. Плотность пресной воды 1.000 кг/м3, а морской – 1025 кг/м3. Из-за присутствия в воде потопа большого количества растворенных солей и взвешенных осадков ее плотность должна была быть не меньше, чем нынешняя плотность морской воды.
Рисунок 21. Остойчивость ковчега.
Размеры ковчега были таковы, что он практически не мог перевернуться. При наклоне на любой угол, меньший 90, линия действия выталкивающей силы не будет совпадать с линией действия силы тяжести, что будет приводить к возвращению ковчега в нормальное положение.
В этом случае плотность воды должна была примерно в два раза превосходить среднюю распределенную плотность ковчега (примерно 513 кг/м3). Центр тяжести ковчега при условии симметричности его конструкции и равномерности распределения внутри него животных и прочего груза, видимо, должен был примерно совпадать с его геометрическим центром.
Имея такие характеристики, ковчег должен был обладать весьма высокой остойчивостью. При размерах поперечного сечения 30 локтей в высоту и 50 локтей в ширину и осадке в 15 локтей вероятность опрокидывания была практически исключена даже при самом сильном волнении и ураганном ветре. В качестве примера рассмотрим, что произойдет, если ковчег накренится настолько, что его верхняя палуба будет практически касаться поверхности воды, как изображено на рисунке 21. Это соответствует углу наклона, равному 31°, то есть углу, тангенс которого равен 30/50. Поскольку вес ковчега при этом не изменяется, он будет по-прежнему вытеснять объем воды, равный половине своего объема. Поэтому линия поверхности воды будет совпадать с диагональю поперечного сечения ковчега. Величина выталкивающей силы В будет при этом по-прежнему равняться весу ковчега W.
Однако теперь линии действия этих двух сил будут отличаться. Вес ковчега W приложен к центру поперечного сечения ковчега и направлен вертикально вниз. Сила же В направлена вертикально вверх и приложена к центру треугольника LQN, поскольку именно эта точка соответствует центру тяжести объема воды, вытесненного ковчегом.
Силы В и W, равные по величине, но противоположные по направлению, образуют пару сил, момент которой равен произведению любой из этих сил на расстояние между линиями их действия. Поскольку линия действия силы В сдвинута относительно линии действия веса W в сторону погруженной части ковчега, то данная пара сил будет оказывать «выравнивающее действие», то есть возвращать судно в горизонтальное положение. При этом наибольшее значение имеет не величина момента, а положение точки М, так называемого метацентра. Пока точка М на оси симметрии судна находится выше точки G (геометрического центра поперечного сечения всего судна в целом), судна будет сохранять остойчивость.
Для случая, приведенного на рисунке, расчеты показывают, что расстояние между точками М и G на оси симметрии равняется примерно 8,9 локтя:
Таким образом, метацентр оказывается расположенным почти на 4 метра выше центра тяжести, что говорит об очень высокой остойчивости ковчега даже при таком угле крена.
Расстояние GM, или метацентрическая высота, будет оставаться положительным даже для гораздо больших углов наклона. Допустим, что судно накренилось на 60°, как показано на нижнем рисунке. Из геометрических построений видно, что центр поперечного сечения погруженной части по-прежнему будет находиться справа от линии действия силы тяжести, то есть момент сил будет оказывать «выравнивающее» действие, а метацентрическая высота GM будет положительна.
По существу, для того чтобы линии действия М и G совпали, ковчег должен был встать точно вертикально. При любом же крене меньше 90° ковчег автоматически возвращался в нормальное положение.
Кроме того, относительно большая длина ковчега (в шесть раз превышавшая его ширину) приводила к тому, что ковчег не подвергался воздействию волн равной амплитуды по продольной оси, поскольку морское волнение, как правило, нерегулярно и хаотично, а особенно в таком бессистемном в своей сущности волновом процессе, каковым являлся потоп. Воздействия любых вихревых явлений, которые могли возникать среди вод потопа, также ослаблялись или полностью компенсировались благодаря большому отношению длины ковчега к его ширине.
Под воздействием гидродинамических сил ковчег должен был располагаться в воде так, чтобы его продольная ось была параллельна преобладающему направлению волн или течений. Таким образом, его можно рассматривать как полуобтекаемое тело, для которого суммарная сила лобового сопротивления обычно минимальна.
Итак, во всех отношениях ковчег был весьма устойчив и превосходно отвечал своему предназначению – в течение года противостоять бушующим водам великого потопа.
При съемках известной голливудской картины «В поисках Ноева ковчега», осуществлявшихся компанией «Сан Классике», изложенные выше выводы нашли подтверждение в ходе испытаний на масштабной модели ковчега, которые были проведены Скриппсовским океанографическим институтом в Ла-Хойе, Калифорния. В специальном бассейне при помощи механического генератора создавались гигантские искусственные волны, размер которых по отношению к макету в соответствующем масштабе превышал максимальные размеры волн, когда-либо существовавших на Земле. В полном соответствии с вышеприведенными рассуждениями, ковчег действительно оказался чрезвычайно устойчивым. Разумеется, он создавался не для того, чтобы развивать высокую скорость, а лишь для сохранения остойчивости, и в этом смысле названные Богом размеры были оптимальны.
Что же касается навигации, то ковчег явно направлял Сам Господь так, чтобы его обитатели были в безопасности все то время, пока снаружи бушевали волны и ветер, и в конце концов Он направил его (как уже указывалось в главе 9) почти точно в пункт, являющийся геометрическим центром тех очертаний суши, которым предстояло сформироваться после потопа, – к только что образовавшейся вершине вулканического происхождения, возвышавшейся над окрестными равнинами. Эта вершина, известная с тех пор как гора Арарат, имеет высоту 5165 метров над уровнем моря и является одной из высоких и величественных вершин мира.
Вскоре после того, как воды потопа отступили, обитатели ковчега, оставив его возле вершины, спустились по склону горы в долину, чтобы начать жизнь в новом мире. Через некоторое время климат на Земле изменился и начались снегопады. В результате вершина горы оказалась навечно скрыта под шапкой из льда и снега. Не исключено, что и сам ковчег в течение тысячелетий оставался закованным в лед, словно безмолвное свидетельство Божьего суда над грешным миром.
Во время не раз случавшихся на протяжении последующих веков таяний льдов от многих путешественников стали поступать сообщения о том, что сквозь толщу льда им удалось разглядеть корпус ковчега. Подобные сообщения были настолько частыми и правдоподобными, что в конце концов был организован целый ряд экспедиций, ставивших цель обнаружить ковчег и документально засвидетельствовать факт его существования. Все эти экспедиции оказались трудными и опасными, некоторые даже закончились трагически, и на сегодняшний день успеха они пока не принесли.
Вода жизниВвиду того огромного значения, которое имеет вода для жизни человека в современном мире. Бог часто использует этот o6paз для обозначения великих духовных истин, непосредственно связанных с идеей вечной жизни. Вода как вещество крайне необходима для жизни телесной, а для жизни духовной необходима «вода живая» – та, которую дает Господь Иисус Христос и вьпив которую человек «не будет жаждать вовек» (Ин. 4:10,14). Эта вода, вечно бьющая из источника, есть не что иное, как Дух Святой. «Кто верует в Меня, у того, как сказано в Писании, и чрева потекут реки воды живой. Сие сказал Он о Духе, Которого имели принять верующие в Него» (Ин. 7:38-39).
«Начальник Иудейский» Никодим, несомненно, либо был среди фарисеев, либо слышал их рассказ о том, как Иоанн, совершая крещение водой, произнес следующие слова: «Пославший меня крестить в воде сказал мне: «на кого увидишь Духа сходящего и пребывающего на Нем, Тот есть крестящий Духом Святым» и я видел и засвидетельствовал, что Сей есть Сын Божий» (Ин. 1:33-34). Поэтому когда некоторое время спустя Никодим пришел ночью к Иисусу с вопросами. Господь напомнил ему о символическом значении крещения Иоанна, сказав: «Истинно, истинно говорю тебе: если кто не родится от воды и [= даже] Духа, не может войти в Царствие Божие» (Ин. 3:5).
Таким образом, христианский обряд крещения водой наполнен глубоким духовным смыслом не только для тех, кого крестят, но и для тех, кто лишь присутствует при крещении. Он знаменует уничтожение старой жизни, подобное тому, что произошло в водах потопа: «Так и нас ныне подобное сему образу крещение, не плотской нечистоты омытие, но обещание Богу доброй совести, спасает воскресением Иисуса Христа» (1 Пет. 3:21). Этот обряд также знаменует возрождение к новой жизни, подобно тому, как Иисус воскрес из мертвых (Рим. 6:3-5). Он символизирует очищение от греха, подобно тому, как вода очищает плоть. Наконец, животворящие свойства, присущие воде, являются как бы символом излития Святого Духа на жизнь всех, кто принял Христа, то есть тех, что «крестились в одно тело… одним Духом» и «напоены одним Духом» (1 Кор. 12:13).
Наконец, поскольку все эти блага передаются нам через Слово Божие, оно само тоже может быть связано с образом воды. «…Христос… возлюбил Церковь и предал Себя за нее, чтобы освятить ее, очистив банею водною, посредством слова» (Еф. 5:25-26).
«Когда же настанет совершенное, тогда то, что отчасти, прекратится» (1 Кор. 13:10). Когда все обещания, данные Словом Божиим, будут выполнены и мы вступим в жизнь во всей ее божественной полноте, то окажется, что нет необходимости в существовании земли и неба, то есть атмосферы, в их нынешнем виде: «… и не нашлось им места» (Отк. 20:11). «Земля и все дела на ней сгорят» (2 Пет. 3:10). Такая же участь, видимо, должна постигнуть и самую обширную часть земли, ее «море – великое и пространное» (Пс. 103:25).
Но прежде «отдало море мертвых, бывших в нем» (Отк. 20:13). Однако смерть и ад также отдадут своих мертвых, и они будут повержены в озеро огненное. Казалось бы, этими двумя фразами должны одинаково называться все мертвые, заслуживающие наказания. Почему же мертвые, находящиеся в море, упоминаются особо?
Чтобы разобраться, нужно вспомнить о Божьем наказании – великом потопе, в ходе которого образовалось нынешнее море, а «тогдашний мир погиб, быв потоплен водою» (2 Пет. 3:6). Те, кто погиб в водах потопа, были порочны в гораздо большей степени, чем остальные люди. «Всякая плоть извратила путь свой на земле» (Быт. 6:12), и это извращение настолько глубоко проникло в души людей, живших до потопа, что «все мысли и помышления сердца их были зло во всякое время» (Быт. 6:5). Исполины, огромные люди, рождавшиеся от чудовищного союза сынов Божиих с дочерями человеческими (Быт. 6:4), вместе со своими грешными предками явно были выбраны Богом для особого проклятия и наказания во время судного дня (1 Пет. 3:19-20; 2 Пет. 2:4; Иуд. 6).
Показательно, что могилой этих людей стало именно море. В определенном смысле именно для этого море и было создано. Таким образом, море в прямом и в переносном смысле стало «темницей» для их грешных «духов» (1 Пет. 3:19). Однако они вместе с теми, чьи неискупленные души находятся в аду, а тела преданы земле, будут освобождены из темницы и предстанут перед великим белым престолом, чтобы быть судимыми в последний раз сообразно сделанному. После того как старые небо и земля исчезнут, моря также не будет. Вместо него будет великое озеро, но наполнено оно будет не водой, а огнем!
Разумеется, с этого момента необходимость в существовании моря отпадет. Вода уже не будет нужна для очищения, так как не останется ничего нечистого (Отк. 21:27). Не нужна она будет и для того, чтобы, как сегодня, день заднем поддерживать жизнь и биохимические процессы в теле человека, поскольку смерть и проклятие исчезнут. Жизнь плоти больше не будет заключена в крови, поскольку плоть и кровь не могут наследовать Царствия Божия, а воскресшему духу не будет нужна оболочка в виде плоти и костей (1 Кор. 15:50; Лк. 24:39). Вода не нужна будет людям и для утоления жажды, «ибо они не будут уже ни алкать, ни жаждать» (Отк. 7:16).
Далее, все современные символы воды станут тогда реальностью. С одной стороны, вода символизировала смерть и наказание, особенно во время потопа, когда Бог излил на людей Свой гнев. Потоп был прообразом грядущего наказания огнем во время второго пришествия Христа (Мф. 24:37-39; 2 Пет. 3:5-7). Как море сегодня служит вечным напоминанием о Божьем наказании водой, так и озеро огня будет вечным напоминанием о еще большем Божьем наказании – наказании огнем.
С другой стороны, вода символизирует вечную жизнь. Духа Святого и Слово Божие. Вода поистине незаменима для жизни в связи с необходимостью постоянного обновления плоти, но эта необходимость возникла только из-за того, что первоначальный акт творения имел преходящий характер, в первую очередь из-за проклятия. В этих условиях, которые характеризовались духовной смертью и разъединением с Богом, вода идеально отвечала и отвечает предназначению олицетворять возврат к духовности, возрождающее действие Святого Духа и, наконец. Олово Божие, восстанавливающее разрушенные узы общения и понимания между Богом и человеком.
Однако на новой земле проклятия уже не будет и наступит вечная жизнь во всей ее полноте. Людям не нужно будет изучать Слово Божие, чтобы познать Бога, «ибо земля наполнится познанием славы Господа, как воды наполняют море» (Авв. 2:14). Сегодня мы можем лишь знать, «что мы пребываем в Нем и Он в нас… из того, что Он дал нам от Духа Своего» (1 Ин. 4:13). На новой же земле мы «так всегда с Господом будем» (1 Фее. 4:17).
В новом Иерусалиме будет вода: «И показал мне чистую реку воды жизни, светлую, как кристалл, исходящую от престола Бога и Агнца» (Отк. 22:1; речь здесь идет об одном престоле, поскольку Бог и есть Агнец, закланный от создания мира). Тот очистительный ключ Крови и воды, что открылся в Теле распятого на Голгофе Агнца, будет вечно источать, образно выражаясь, чистую воду жизни, даруемую Агнцем, восседающим на Своем престоле.
Прообразом этого источника была самая первая река, которая выходила на поверхность в Едеме, чтобы орошать райский сад. Он – та самая «вода живая», которая была обещана Иисусом грешной самарянке и должна была стать в ее душе «источником воды, текущей в жизнь вечную» (Ин. 4:10,14). Воду именно из этого источника предлагал Иисус, когда восклицал: «Кто жаждет, иди ко Мне и пей» (Ин. 7:37). Тем же, кому суждено пережить великую скорбь, по благодати обещано, что «Агнец, Который среди престола, будет пасти их и водить их на живые источники вод» (Отк. 7:17).
И когда Израиль в вере воззрит на Того, Которого они распяли, то «откроется источник дому Давидову и жителям Иерусалима для омытия греха и нечистоты» (Зах. 12:10; 13:1). Во время тысячелетнего царства Христа потечет из Иерусалимского храма явно физический по своей природе великий поток воды исцеляющей (Иез. 47:1-12; Зах. 14:8), но поток этот будет пророчески предвосхищать «чистую реку воды жизни» и станет видимым обетованием и приглашением для тех, кому предстоит населять землю на протяжении Тысячи лет.
Сегодня же Господь в Своей благодати взывает к нам: «Жаждущие! идите все к водам» (Ис. 55:1). Но удивительно закономерно и убедительно то, что последнее приглашение Слова Божия звучит из уст Самого Господа Иисуса Христа, говорящего: «Жаждущий пусть приходит, и желающий пусть берет воду жизни даром» (Отк. 22:17)!
