Текст книги "Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи"

Автор книги: Федор Конюхов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 12 (всего у книги 16 страниц)

Прохожу мыс Горн. Он с левого борта. Сейчас ночь, по местному где-то 10 часов 55 минут.

2 часа 55 минут – 56° 29' S 67° 15' W.

Ветер стихает после того, как только я прошел острова Диего-Рамирес. Ветер сразу упал от 50—55 узлов до 40, а сейчас он 25—30 узлов.

Барометр поднимается – 999 мбар.

В 3 часа по Гринвичу, а по Москве – в 7 часов утра яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» прошла мыс Горн.

6 часов 21 минута – 56° 23' S 66° 25' W.

Хорошо я вышел из шельфа мыса Горн. Здесь уже глубина 2893 метра, а вокруг мыса Горн 120—150 метров.

Барометр – 999 мбар.

9 часов 54 минут – 56° 19' S 66° 33' W.

12 часов 45 минут – 56° 17' S 64° 55' W.

17 часов 19 минут – 56° 13' S 64° 05' W.

Сделал поворот. Паруса перебросил на правый борт.

18 часов 20 минут – 56° 12' S 63° 56' W.

10 апреля 2005 года. Атлантика.

Какая перемена! Сутки назад ветер был 60 узлов. Сейчас ветер 10 узлов.

0 часов 28 минут – 55° 51' S 63° 24' W.

12 часов 16 минут – 55° 25' S 62° 49' W.

15 часов 40 минут – 55° 18' S 62° 14' W.

Час назад, когда я ставил паруса, прилетел почтовый голубь, белый-белый, и все кружился, хотел сесть на яхту, но все шатается и скрипит. Это его пугало, он долго крутился, я его назвал ангел Наташа. Так мы назовем нашу дочку.

17 часов 40 минут – 55° 09' S 61° 46' W.

До экватора 3928 миль. Курсом 40—50° идти 18—19 дней при скорости 8—9 узлов.

20 часов 12 минут – 54° 55' S 61° 16' W.

23 часа 30 минут – 54° 34' S 60° 48' W.

11 апреля 2005 года. Атлантика.

Ночь. Сегодня по местному времени 22 часа. Небо черное, но есть в просветах звезды. Ветер холодный, дует с Антарктиды.

3 часа 29 минут – 54° 13' S 60° 29' W.

13 часов 15 минут – 53° 39' S 59° 02' W.

17 часов 30 минут – 53° 27' S 58° 18' W.

Вышло солнце.

Сегодня мой сын Оскар сделал хорошее дело, отвез по моей просьбе строителям деньги на фундамент часовни преподобному Сергию Радонежскому.

Спасибо ему.

До экватора – 3732 мили. Курс – 45°. 14 дней – скорость 10 узлов.

Внуки мои, Итэн и Аркадий, и сын мой Николай! Никогда не проводите свое время праздно, постоянно работайте!

19 часов 43 минуты – 53° 23' S 57° 48' W.

22 часа 35 минут – 53° 21' S 57° 11' W.

Вахтенный журнал №4

12 апреля 2005 года. Атлантический океан.

Сейчас у нас в России День космонавтики. Я люблю Юрия Гагарина. Он был для меня идеалом и мечтой, когда я был маленьким. Помню этот день – мы шли из школы, было тепло, и возле колхозной конторы на столбе висел рупор. По нему и объявили, что первый человек вернулся из космоса. Когда Гагарин полетел, то не было объявления, все держали в секрете, а когда он вернулся, тогда и сказали.

1 час 00 минут – 53° 19' S 56° 47' W.

В 2 часа сделал поворот. Шли курсом 85°, сейчас 7– 10°.

2 часа 00 минут – 53° 14' S 56° 43' W.

3 часа 54 минуты – 53° 04' S 56° 38' W.

17 часов 36 минут – 51° 45' S 55° 19' W.

18 часов по Гринвичу, а по местному 14 часов 30 минут. Выглянуло солнышко. Оно у нас с правого борта. Яхта идет курсом 40°, на Австралию. Ветер 15—20 узлов. Стоит солент и грот на две полки. Скорость яхты – 10 узлов. Закачан балласт в среднюю цистерну № 2 – полтонны.

12 апреля 2005 года.

Из сообщения экспедиционного штаба: Фолклендские острова слева по борту

Федор Конюхов приближается к юго-восточной оконечности Фолклендских островов. Изначально Федор планировал оставить Фолкленды далеко на западе, но ветер не позволил уйти на восток.

Погода не штормовая, а, наоборот, очень спокойная. Вчера, например, ветер не превышал 10 узлов, сегодня 20—25 узлов. Хотя, по словам Федора, расслабляться не надо, так как яхта находится в Южном океане, в районе «неистовых пятидесятых», впереди еще «ревущие сороковые».

По словам Федора, он чувствует себя уже как дома (15 пересечений Атлантики). По его словам, Атлантический океан пахнет по-другому, цвет воды более знакомый, появились первые птицы. Что странно – на яхту прилетел почтовый голубь, наверное, из Африки курсом на Южную Америку. Отдохнул ночь и утром улетел на запад.

По-прежнему очень холодно, но в отличие от Южного Тихого океана, где воздух был влажным, стояли частые туманы, шел дождь со снегом, здесь, в Атлантике, воздух сухой, как в горах. Наверное, воздушные потоки Южного океана, проходя через Южную Америку, конденсируются, и все осадки выпадают в Андах. Так что по другую сторону Южной Америки, в Атлантику, долетает только звенящий морозный воздух.

Федор использует эту передышку с максимальной эффективностью: просушивает одежду, проверяет герметичность продуктов, наполняет танки пресной водой с помощью бортовых опреснителей. Водозаборник у опреснителя находится в центре яхты (за килем), и когда она идет с большим креном, он захватывает воздух и выходит из строя. Приходится его разбирать и продувать воздушные пробки. Работа не из легких, учитывая, что яхта несется по волнам, как бешеная лошадь. Поэтому Федор, как и большинство шкиперов на яхтах схожей конструкции (плоскодонные), запускает опреснитель в хорошую погоду и наполняет все имеющиеся емкости, чтобы ограничить его использование в шторм. Жизнь на борту яхты «Торговая сеть „Алые паруса"» налаживается.

13 апреля 2005 года. Атлантический океан.

1 час 41 минута – 50° 44' S 54° 00' W.

Ветер усиливается до 30 узлов, направление NW.

3 часа 15 минут – 50° 33' S 53° 44' W.

Пингвин выскочил и ударился о парус.

7 часов 52 минуты – 50° 08' S 52° 42' W.

14 часов 23 минуты – 49° 37' S 51° 19' W.

21 час 40 минут. Ветер стихает и заходит на SW. А волны идут из NW, сильно бьют яхту.

21 час 43 минуты – 48° 55' S 50° 19' W.

Небо очищается к юго-западу; уже не так холодно.

Барометр – 1020 мбар.

Сообщение экспедиционного штаба: Федор взял на борт пассажира

Макси-яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» вышла из района «неистовых пятидесятых» и сейчас пересекает «ревущие сороковые», курсом на северо-восток. Федору необходимо двигаться на восток, чтобы обогнуть самую восточную точку Южной Америки – мыс Кабу-Бранку. Ночью на яхте произошел вот такой случай.

Федор Конюхов:

«Этой ночью на яхту заскочил карликовый пингвин. Они живут на мысе Доброй Надежды, на юге Австралии, Чили и здесь, в районе Фолклендских островов, целые стайки этих пингвинчиков плавают на поверхности океана. Яхта несколько раз их спугивала, и они разлетались в разные стороны, как в тропиках летучие рыбы.

Ночью начал делать поворот, включил весь свет на палубе. Ветер 30—35 узлов, лодка идет 10—12 узлов. Темень сплошная. Луны нет. Вдруг услышал гулкий стук. Смотрю, на правом борту, уже под гиком, трепыхается маленький пингвин. Выскочил из кокпита, даже забыл пристегнуться к страховочному тросу. Маленький, где-то сантиметров 60, не больше. Черные глазки. Пока выпутывал его из рифовых шкотов, он укусил меня за руку несколько раз. Взял его под мышки (под крылья), как маленького ребенка, и отнес в кокпит. Положил в ящик из-под продуктов и накрыл курткой. Ночью решил не выпускать, так как мне показалось, что он слегка «контуженный» от удара о палубу. К тому же решил снять его на видео, а то никто не поверит. Я прошел больше ста тысяч морских миль и первый раз нижу, чтобы пингвин запрыгнул в яхту. Но это случилось, и я даже снял этого гостя на видеокамеру. Хотя также ночью на свет огней, в тропиках, десятки летучих рыб падают на палубу, и это воспринимается как обычное дело.

Просыпался и постоянно проверял этого мужичка. Приятно, что на борту есть еще одно живое существо. Пытался кормить вяленой рыбой. Он не ест. Если бы он начал есть и хорошо акклиматизировался на борту, я бы его точно взял до 40-го градуса южной широты. Однако к утру он стал вялым, перья намокли. Решил, что надо его выпускать. Вполне вероятно, что он прикачался. Так часто бывает с птицами – если в океане птица садится от усталости на яхту и не улетает в течение суток – значит, она умрет. Чем больше она на лодке, тем больше ее укачивает, она теряет силы, ничего не ест. К сожалению, это случается в каждой кругосветке... Не хотелось, чтобы пингвин умер у меня на борту.

В обед я решил выпустить пингвина. Вытащил его из коробки, поснимал на видео. Он опять меня покусал за руку, и я его бросил за борт. Поплыл. Я держал его в поле зрения минуты две, но уже за пятой волной он скрылся из виду. Сейчас главное, чтоб его не заметили альбатросы. Эти птеродактили Южного океана с ним быстро разделаются».

14 апреля 2005 года. Атлантический океан.

Ночь. Сквозь тучи изредка показываются звезды. Я молю Бога, чтобы завтра появилось солнышко. Как давно я его не видел. Я представляю, как подниму лицо и буду принимать солнечные лучи. Они будут греть и ласкать мои щеки, нос и лоб. Это будет мое счастье.

0 часов 39 минут – 48° 33' S 50° 12' W.

Был шквал, после ветер сразу зашел на WS – S – 20– 25 узлов, а потом S – SW.

Убрал грот в 8:22.

8 часов 23 минуты – 47° 26' S 50° 05' W.

21 час 20 минут. Ветер упал до 5 узлов.

Солнце зашло в чистый горизонт, ветра нет, но большая волна (зыбь).

Сообщение экспедиционного штаба: первый штиль в Атлантике

Федор Конюхов: «Вчера был очень плохой день в плане ветра. Почти сутки с севера дул ветерок 5—7 узлов. Причем он гулял, то заходил на северо-восточный, я только настрою паруса, как он заходит на северо-западный, приходится делать поворот. Так и шарахался из стороны в сторону, в итоге по прямой почти не продвинулся.

Ли (метеоролог) пытался меня вывести из этой ямы, дав команду идти в сторону Южной Америки, там якобы есть ветер, но при 5 узлах ветра лодка идет 3 узла. В общем, пока я добрался до указанной координаты на западе, Ли сообщил, что ветер ушел, и можно возвращаться на генеральный курс „север-восток".

Для яхты весом 30 тонн 5 узлов ветра – это почти штиль, плюс мешает волна, хоть и небольшая, но она идет с севера, и яхта еще больше уходит с курса. Вчерашний день был худшим по количеству пройденных миль.

Ли Брюс сообщает, что через меня проходит зона высокого давления (антициклон). Светит солнце, много птиц. Красота. Я уже отвык от такой погоды. В Южном океане 30 узлов ветра – это стабильная и очень хорошая обстановка, там как-то забываешь, что есть такое понятие, как штиль.

Это парадокс. Когда шторм, думаешь, вот бы сейчас попасть в штиль, чтобы паруса лениво хлопали, яхта медленно поднималась и опускалась на волнах, взять книгу и читать. А когда попадаешь в штиль, начинаешь нервничать, что яхта не движется, настраиваешь – перенастраиваешь паруса, и уже не до отдыха.

Мне нужно дойти до 35-го градуса южной широты, чтобы попасть в южные пассаты. Сейчас, находясь на 45-м градусе, я оказался в так называемой транзитной зоне, потоки ветра из Южного океана до меня уже не доходят, а южные пассаты еще не пришли.

Несколько дней назад окончательно вышел из строя гидравлический автопилот марки B&G (Туре 3), тот, который заменили по гарантии в Хобарте. Теперь уже точно понятно, что он просто не справляется с размерами макси-лодки. Вся индустрия по производству оборудования для яхт-одиночек ориентирована на лодки в 50—60 футов (свыше 60 футов лодки не допускаются ни в одну гонку одиночек). Поэтому английская компания B&G предложила мне самый мощный гидравлический автопилот (Туре 3). Как показал опыт, его хватает на один месяц, а в Южном океане, на попутной волне, он работал на пределе и весь износился.

Сейчас иду на запасном электрическом пилоте. Этот слабенький и, по нашим расчетам, должен был использоваться для подстраховки. Сейчас он стал основным. Через два часа работы он трещит и сильно греется. Честно скажу, что при стабильном ветре и устоявшейся волне я привязываю руль веревкой, чтобы хоть немного поспать. Обидно, что сейчас 2005 год, а я, как во времена Чичестера, руль веревкой прихватываю».

15 апреля 2005 года. Атлантический океан.

1 час 16 минут – 46° 00' S 49° 42' W.

Ветра нет, он крутит, идет против часовой стрелки. Сейчас северный.

Небо чистое, без туч, но в дымке, и звезды мутные, неяркие.

11 часов 56 минут – 45° 45' S 48° 40' W.

17 часов 15 минут – 45° 40' S 47° 22' W.

Ветер N – NW– N – 20—30 узлов.

Солнце, много птиц, особенно альбатросов.

22 часа 20 минут – 45° 34' S 46° 17' W.

16 апреля 2005 года. Атлантический океан.

Ветер северный N – 20—25 узлов. Яхта идет курсом 83°. Очень сильно бьет встречная волна.

1 час 30 минут – 45° 30' S 45° 36' W.

3 часа 30 минут – 45° 29' S 45° 15' W.

8 час 08 минут – 45° 29' S 45° 31' W.

Поменял курс 250°.

19 часов 59 минут – 45° 25' S 46° 05' W.

21 час 15 минут. Сделал поворот. Лег на правый галс. Курс 60°.

Ветер N – NW – 15 узлов.

21 час 16 минут – 45° 14' S 46° 59' W.

Как долго я не могу пройти 45-й градус. Он меня держит и не отпускает. Сейчас идет мелкий дождь. Все серое.

17 апреля 2005 года. Атлантический океан.

Ветер северный N – 15 узлов.

Утро. Вышло солнце из чистого горизонта. Яхта идет курсом 60—70°.

Я буду молиться Господу Богу за то, чтобы он дал мне прожить и этот наступающий день, и буду благодарить за прошедшую ночь. И я от всего сердца благодарю Его, позволившего мне родиться в то время, когда кругосветное плавание под парусами на яхте еще не считается отжившим свой век.

Сколько я в своей жизни прошел миль под парусами? Но для меня не расстояние имеет значение. Я радуюсь, что я еще жив и моя яхта бежит к финишу, где ждут меня близкие, моя любимая жена Ирина и малыш. Мы пока не знаем еще, кто это, мальчик или девочка. Если сынок, то назовем его Николаем, если дочурка, то будет Наташей. Я представляю, какая у нас будет встреча.

9 часов 59 минут 44° 55' S 44° 49' W.

Так обыкновенно бывает: чем сильнее борьба, тем более укрепляется мой дух. Все время ждешь, что вот-вот случится что-нибудь необычное.

17 часов 08 минут – 44° 33' S 43° 49' W.

19 часов 40 минут – 44° 23' S 43° 27' W.

Ночь без туч, звезды и половина луны. Плохо, что на корме фонарь, который освещает кокпит, не работает. В нем перегорела лампа, а запасной нет.

1 час 32 минуты – 44° 05' S 42° 37' W.

18 апреля 2005 года. Атлантический океан.

Ветер зашел на SW.

6 часов 51 минута – 43° 49' S 42° 14' W.

Те, кто плавает по морям, видят удивительные творения Господа. Все это является творением Его рук. Кто останется равнодушным, глядя на такую красоту? При таком виде я всегда взываю к небесам: «Не забудь, о Боже, как мало мое судно и как безбрежен океан.». Барометр – 1018 мбар.

11 часов 14 минута – 43° 32' S 42° 16' W.

14 часов 36 минут – 43° 24' S 42° 20' W.

До финиша, порта Фалмут (Англия), осталось 5995 миль (6 тыс. миль), курс – 24° при скорости 4 узла – 60 дней.

19 апреля 2005 года. Южная Атлантика.

Ночь. Ветер – 20—30 узлов.

Ветер – NW, курс – 55°, скорость яхты – 9—10 узлов.

1 час 47 минут – 42° 27' S 40° 56' W.

4 часа 56 минут – 42° 16' S 40° 18' W.

Шторм. Ветер – 30—40 узлов. Ночь длинная. Конца и края нет.

7 часов 57 минут – 42° 09' S 39° 43' W.

Барометр – 1016 мбар.

10 часов 46 минут – 42° 02' S 39° 10' W.

20 апреля 2005 года. Южная Атлантика.

9 часов 37 минут – 40° 37' S 37° 42' W.

Ветер заходит на S, а волна идет с N. Стоит толчея.

Прилетела птица – белая морская цапля. Она живет недалеко от берега, не летает далеко в океан, а моя яхта находится в 700 милях от побережья Аргентины. Это самая близкая земля.

Вокруг нет ни одного острова. Как она залетела? Наверное, вчера ветром ее занесло.

Получил прогноз от Ли. Ветра нет, а если и есть, то встречный. Плохо дело.

14 часов 53 минуты – 40° 09' S 37° 34' W.

Прохожу 40°, через несколько минут будет 39° 59' S. Это значит, что я вышел из «ревущих сороковых».

17 часов 18 минут – 39° 59' S 37° 25' W.

20 часов 56 минут – 39° 42' S 37° 23' W.

Ветер S, скорость 10 узлов.

Запись телефонного разговора с Федором Конюховым: Южный океан за кормой.

Сегодня утром, согласно данным с буя «Аргос», мы увидели, что яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» пересекла 40-й градус южной широты. Это означает, что за кормой остались «ревущие сороковые» и «неистовые пятидесятые».

Федор Конюхов:

«Выход из пятидесятых широт дался мне легко, при сильном южном ветре и яхту гнало на север, а вот сороковые были капризными. Один день 30 узлов ветра, на другой день 5 узлов. Суточный переход 200 миль, а затем 50 миль. К тому же ветер все время меняет направление: с северного на западный, а затем на южный. А волна так быстро не успевает меняться, поэтому часто идешь против волны с севера, но с южным ветром. Яхту сильно ломает.

Вчера закат великолепный, солнце село в чистый океан, я даже на рубку залез, чтобы еще увидеть его край. Ну, думаю, ночь будет спокойная. Сильно удивился, когда прочитал прогноз от Ли Брюса: „N – NW 20—25 узлов, порывы 35 узлов; заходит на NW 25—30 узлов, порывы 40 узлов к 6 утра; шквалы; к 9 утра NW 30—35 узлов, порывы 45; шквалы".

Мне показалось, что на это раз Ли ошибся. Ничто в океане не указывает на такую погоду. К полуночи решил все-таки взять рифы и сменить солент (120 м²) на стаксель (70 м²). Тяжело заставить себя уменьшить парусность, когда яхта бежит 12 узлов. Идеальные условия.

Спустя несколько часов после того как зарифился налетел шквал, как говорится, „из ниоткуда". И началось. До рассвета 30—40 узлов ветра, ливень стоит стеной, волна сразу поднялась метров до пяти. Ветер жесткий, бьет ударами. Закачал 6 тонн балласта на левый борт, яхта все равно кренится.

В десять утра темно, как на рассвете в шесть, я даже включил свет в штурманской рубке, чтобы работать с картой. Небо черное, тучи несутся быстро и так низко, что, кажется, цепляются за мачту. Зловещая обстановка.

Хорошо, что у нас есть метеоролог. И закат был хороший, и барометр упал не сильно, а вот штормовой фронт пришел, и если бы я нес большую парусность, да еще грот с поврежденной кареткой, мог тут натворить дел. Что такое работать с гротом в шторм? Вес гика почти тонна при длине 12 метров. Его раскачивает на лейзи-джеках из стороны в сторону. Тут в хорошую погоду приходится нелегко, а когда узлов 40 ветра, я не могу провернуть лебедку, чтобы набить риф. Все стоит колом.

Сейчас уже вышло солнце, фронт прошел за 12 часов, как и указывал Ли. Открыл люки на палубе, чтобы проветрить яхту. Я как раз в начале сороковых, здесь, в Атлантике, их задраил и залил герметиком, так и не открывал ни разу. Шел, как на подводной лодке. Яхта внутри похожа на пещеру, влажно, с потолка капает конденсат, пахнет сыростью, как в погребе.

Я рад, что ухожу из Южного океана. Я тут слегка подзадержался. 100 дней (!) в Южном океане. Ребята, это очень много. Здесь не яхтинг, а выживание от шторма до шторма. Я планировал его пройти за два месяца, но океан внес свои коррективы».

21 апреля 2005 года. Южная Атлантика.

Ветра мало, 10 узлов. Дует из SS.

Курс – 15°.

0 часов 51 минута – 39° 25' S 37° 17' W.

2 часа 23 минуты – 39° 18' S 37° 15' W.

4 часа 54 минуты – 39° 15' S 37° 16' W.

Ветер западный W – 15 узлов.

15 часов 03 минуты – 39° 42' S 37° 06' W.

До Англии, порта Фалмут – 5569 миль – 49 дней при скорости 4—5 узлов.

22 апреля 2005 года. Атлантика.

10 часов 22 минуты – 37° 08' S 36° 58' W.

14 часов 25 минут – 37° 00' S 36° 42' W.

23 апреля 2005 года. Атлантика.

Ветра нет. Полный штиль. Океан гладкий, без ряби, только длинная зыбь. Яхту раскачивает.

Ветер – 0 узлов. Полная луна.

Сейчас 22:30 по местному времени.

0 часов 31 минута – 36° 31' S 36° 18' W.

10 часов 30 минут – 36° 26' S 36° 27' W.

17 часов 06 минут – 35° 56' S 37° 13' W. Курс яхты – 306°, скорость яхты 8 узлов.

19 часов 40 минут – 35° 44' S 37° 35' W.

Сообщение экспедиционного штаба: пассатам предшествует зона легких ветров

Федор Конюхов сообщает, что на борту макси-яхты «Торговая сеть „Алые паруса"» обстановка спокойная. Океан похож на море. Вот уже несколько суток подряд ветер 5—10 узлов. Поверхность гладкая, яхта идет со скоростью 3—5 узлов. Медленно, но верно поднимается по курсу на север к пассатам.

Метеоролог сообщил, что южные пассаты еще есть, но вот путь до них (25-й градус южной широты) будет долгим. По прогнозам, ветер в ближайшие два дня будет держаться в диапазоне 5—10 узлов и лишь 25 апреля задует с силой 20—25 узлов.

По словам Федора, его не смущает такая погода, так как на яхте всегда есть работа и время летит незаметно. К тому же после стольких штормов в Южном океане спокойный океан, солнце, птицы, – все это даже радует.

Федор перешел с навигационной карты Южной Атлантики на карту 40—20-х широт. Это означает, что в скором времени яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» должна пересечь свой курс в Южной Атлантике (декабрь 2004). По словам Федора, при хорошем ветре – 5 дней ходу.

24 апреля 2005 года. Атлантика.

1 час 16 минут – 35° 38' S 37° 34' W.

21 час 27 минут – 34° 39' S 37° 23' W.

Барометр – 1031 мбар.

Сообщение экспедиционного штаба: 1800 миль до экватора

Федор Конюхов:

«Всю ночь был ветер 35—45 узлов, сейчас под утро 20—25 узлов. По-прежнему большая попутная волна. Хорошо, что она с кормы, яхту не бьет, а просто поднимает метров на шесть и опускает. Один минус попутного шторма – ледяной ветер из Южного океана. Думаю, что это завершающий штормовой аккорд Южного океана. Утром пересек 30-ю широту юга, и сейчас до экватора примерно 1800 миль. Через миль пятьсот должны начаться пассаты, хотя они сейчас неустойчивые и я уже боюсь сглазить. Лучше не загадывать.

Продолжаю подниматься вдоль Бразилии. Жду, когда ветер зайдет, чтобы сменить галс и лечь курсом на северо-восток».

25 апреля 2005 года. Атлантика.

5 часов 44 минуты – 34° 12' S 36° 39' W.

Подул ветер – 15 узлов с SW.

И небо затянуло пеленой. Сквозь эту пелену проходит лунный свет. Сейчас полнолуние, и всю ночь светло от луны. Барометр падает быстро.

9 часов 22 минуты – 33° 55' S 36° 17' W.

17 часов 36 минут – 33° 31' S 35° 39' W.

21 час 00 минут – 33° 26' S 35° 44' W.

26 апреля 2005 года. Атлантика.

Во имя Отца, и Сына, и Святого Духа. Аминь.

0 часов 27 минут – 33° 25' S 35° 45' W.

Барометр – 1021 мбар.

8 часов 19 минут – 32° 51' S 35° 56' W.

Барометр – 1014 мбар.

Шторм. Ветер 40—50 узлов. Дует с юго-запада. Поднял большую волну.

10 часов 40 минут – 32° 21' S 36° 01' W.

Барометр – 1018 мбар.

14 часов 40 минут – 32° 47' S 35° 56' W.

Барометр – 1023 мбар.

19 часов 15 минут – 31° 08' S 36° 27' W.

Барометр – 1026 мбар.

Шторм. Ветер 30—35 узлов.

20 часов 40 минут – 30° 57' S 36° 32' W.

«Терпел Моисей, терпел Елисей, терпел Илия, так потреплю же и я».

Сообщение экспедиционного штаба Федора Конюхова: медленно, но верно к пассатам

Яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» продолжает двигаться в легких ветрах Южной Атлантики вдоль восточного побережья Бразилии. Прогноз пока не радует. Начиная с 28 апреля:

28:00 27° 50' S 36° 50' W ветер южный 10 узлов, заходит на юго-запад 5 узлов;

28:12 27° 05' S 36° 05' W ветер южный, заходит на юго-восток 5 узлов;

29:00 26° 20' S 35° 15' W восток – юго-восток 5—10 узлов;

29:12 25° 20' S 35° 20' W восток – северо-восток 5 узлов;

30:00 24° 20' S 35° 20' W восток – юго-восток 10 узлов.

Федор Конюхов:

«Южные пассаты по прогнозу сейчас на 10-м градусе юга и, возможно, через три дня спустятся на 20-й градус юга. Вся надежда на них, иначе с ветром в 5 узлов я тут надолго застряну. На борту все в порядке. Мы с яхтой замерли в ожидании пассатов. Погода уже похожа на тропическую: идут ливни, светит солнце, шквалы, темные тучи, на горизонте видны грозовые вспышки. Стало тепло, я работаю без штормовой куртки. Пытался ловить рыбу. Забросил блесну, но яхта идет медленно, 3 узла, а для хорошей игры блесны требуется скорость от 6 до 9 узлов. Когда скорость яхты 9 узлов, тут уже не до рыбалки».

Согласно данным, полученным со спутникового буя слежения «Аргос», на сегодняшний день макси-яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» прошла 25 000 миль или 40 000 км. Фактически же лодка прошла большее расстояние, так как на карте маршрута, опубликованного в Интернете на сайте, мы считаем суточные переходы от вчерашней координаты (точка А) до сегодняшней (точка В). На самом деле внутри этого отрезка яхта идет галсами, увеличивая пройденное расстояние на 15—25 процентов. Будет интересно по прибытии яхты в порт Фалмут снять показания о количестве пройденных миль по лагу бортового GPS, который включен 24 часа, и сравнить их с данными, которые мы публиковали на карте маршрута (через «Аргос»).

27 апреля 2005 года. Атлантика.

Сейчас ночь. Я чуть-чуть уснул, и снился мне сон хороший-хороший. Как будто я несу маленькую дочку Наташу и протираю ей пяточки ножек и целую. И такой гордый, и счастлив, что я ее несу на руках, а рядом моя Иринушка идет, улыбается и смотрит на меня. Хороший сон.

4 часа 33 минуты – 30° 07' S 36° 42' W.

Барометр – 1026 мбар.

7 часов 56 минут – 29° 45' S 36° 42' W.

Утро. Помолился. Сегодня наш Господь Иисус Христос вечерял с апостолами (Пасха). Сегодня ночью Его возьмут в саду и поведут к Пилату. Завтра четверг. Его будут целый день мучить и водить то к Ироду, то к Пилату. А в пятницу распнут. В субботу он будет лежать в гробу, а в воскресенье воскреснет.

28 апреля 2005 года. Атлантика.

8 часов 57 минут – 27° 36' S 37° 09' W.

Ветер слабый, 5 узлов с S – SE. Зыбь раскачивает лодку.

14 часов 35 минут – 27° 20' S 37° 05' W.

Барометр – 1035 мбар.

20 часов 42 минуты – 27° 12' S 37° 17' W.

29 апреля 2005 года. Атлантика.

Нет ветра, всего 5 узлов и дует с севера прямо в нос.

2 часов 11 минут – 27° 13' S 37° 30' W.

4 часа 45 минут – 27° 14' S 37° 36' W.

7 часа 28 минут – 27° 17' S 37° 34' W.

9 часов 35 минут – 27° 09' S 37° 39' W.

30 апреля 2005 года. Атлантика.

Ветра нет. Вокруг ходят темные тучи, и если подходят, то без ветра и с дождем.

Яхта идет на NW – узла, ветер из NE – 5 узлов.

9 часов 19 минут – 26° 47' S 37° 40' W.

Я все жду, когда же яхта выйдет из Южного полушария и над головой и мачтой появится Большая Медведица, а не Южный Крест.

11 часов 40 минут – 26° 40' S 37° 43' W.

19 часов 20 минут – 26° 21' S 37° 38' W.

Ветер 45 узлов.

23 часа 12 минут – 26° 00' S 37° 25' W.

1 мая 2005 года. Атлантика.

Христос воскресе!

Воистину воскресе!

Сегодня Пасха, Святой день.

Спасибо, Господь, что Ты дал мне дожить и встретить этот день. Спасибо.

Господи! Спаси и сохрани меня, грешного, на этот Святой день.

11 часов 20 минут – 25° 10' S 36° 25' W.

Ветер ES – S, 25—30 узлов.

Барометр – 1030 мбар.

21 час 20 минут – 24° 32' S 35° 23' W.

2 мая 2005 года. Атлантика.

9 часов 39 минут – 24° 03´ S 34° 03´ W.

Ветер SE – SW, 20 узлов.

Скорость яхты 6—7 узлов. Курс 60—70°.

В 18:36 сделал поворот. Курс – 330°.

18 часов 36 минут – 23° 33´ S 33° 14´ W.

Барометр – 1030 мбар.

20 часов 35 минут – 23° 21´ S 33° 15´ W.

Я и моя яхта вошли в Южные тропики, холод остался за кормой.

3 мая 2005 года. Атлантика.

2 часа 38 минут – 22° 57' S 33° 26' W.

9 часов 52 минуты – 22° 26' S 33° 38' W.

Барометр – 1032 мбар.

16 часов 33 минуты – 21° 25' S 33° 38' W.

До Фалмута 4604 мили. При скорости 4—5 узлов я дойду за 40 дней.

До экватора – 11—12 дней (1352 мили).

Курс яхты – 11°.

Сообщение экспедиционного штаба: яхта пересекла Южный тропик

Сегодня ночью яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» пересекла Южный тропик и сейчас находится в южных тропических широтах.

Федор Конюхов:

«Вот и наступило долгожданное тепло. Я хожу в шортах и футболке. По небу идут грозовые тучи. Часто на палубу проливаются короткие, но интенсивные дожди. Воздух влажный, приятно его вдыхать. Сейчас я на траверзе бразильского города Рио-де-Жанейро. Он у меня слева по борту в 500 милях.

Ветер по-прежнему легкий и попутный, 5—10 узлов. Яхта идет 3—6 узлов. На легком попутном ветре ее невозможно разогнать. Если бы 5—10 узлов встречного, тогда, разогнавшись, лодка смогла бы создавать свой собственный ветер на паруса. А так южный ветер и попутная зыбь просто толкает лодку.

На лодку упала первая летучая рыба. Верный признак, что мы находимся в тропиках. Непривычно ходить по палубе без штормового костюма, шапки и сапог. Я греюсь, и яхта тоже наслаждается солнцем. Обстановка у нас – умиротворенная.

Вчера по спутниковому телефону звонил в Индийский океан братьям Синельникам. Они стартовали из Австралии десять дней назад и пытаются пересечь Индийский океан на семиметровой гребной лодке „Русь" до Африки. Поговорили минут десять. Погода у них сложная, встречный ветер и волна, лодка не продвигается на запад, ее даже сносит на восток. Я представляю, как это тяжело морально – видеть на карте, что тебя отнесло в обратном направлении, когда каждую милю вперед ты проходишь на веслах.

В принципе, с учетом того, что до этого оба брата не имели никакого опыта океанских походов на весельной лодке, Синельники держатся хорошо. Поздравили друг друга с Пасхой. Мы сейчас находимся практически на одинаковой широте: 23 градуса южной широты, только я в Атлантике, а они в Индийском океане. Я к западу от Африки, а они к востоку от Африки.

Им сейчас важно продержаться первые две недели, а там втянутся, дойдут до пассатов, и жизнь на борту начнет налаживаться. Хотя они мне сообщили, что забросили удочки и пытаются ловить рыбу – значит, уже акклиматизировались. Договорились, что будем периодически созваниваться.

Ли прислал прогноз, в котором сообщается, что у меня пассаты начнутся с 20-го градуса юга и зайдут они с юго-востока (с Африки). Пассаты не сильно активные, 10 узлов, но важно, что они стабильные. Это означает, что можно поднимать все паруса и идти, не опасаясь шторма, шквала».

4 мая 2005 года. Атлантика.

Проходим гряду банок, которые тянутся от Бразильского побережья до островов Триндади и Мартин-Вас. С правого борта банка Догаресса. Глубина 53—100 метров, а вокруг нее 4300 метров. Слева – подводная гора Колумбия, 81 метр.

10 часов 23 минуты – 20° 56' S 33° 12' W.

Курс 13—15°, скорость яхты 7—8 узлов. Ветер 20—25 узлов. Туча догнала нас.

11 часов 16 минут – 20° 51' S 33° 10' W.

5 мая 2005 года. Атлантический океан.

0 часов 36 минут – 20° 02' S 33° 10' W.

Ветер SS – SE, 5—10 узлов. Курс 30°, скорость – 6 узлов.

6 часов 52 минуты – 19° 33' S 31° 57' W.

Слева по борту прошел корабль. Мой автоэхоответчик не сработал.

Ночь звездная. Много падает метеоров.

Только под утро показывается тоненький старый месяц. Скоро его совсем не будет.

18 часов 36 минут – 18° 50' S 31° 23' W.

Сообщение экспедиционного штаба: яхта достигла зоны пассатов

Этой ночью шкипер Федор Конюхов сообщил, что яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» пересекла 20-й градус южной широты и достигла зоны пассатов. В Южном полушарии пассаты дуют против часовой стрелки: от берегов Африки, через север на запад. В Северном полушарии пассаты дуют, наоборот, по часовой стрелке. Сейчас яхта идет с юго-восточным ветром в 10 узлов.

Федор Конюхов: