Текст книги "Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи"

Автор книги: Федор Конюхов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 16 страниц)

С момента старта гидравлический пилот не функционировал, хотя прошел необходимые ходовые испытания и калибрование специалистами B&G. Весь месяц плавания Федор целенаправленно, день за днем, проверял и тестировал гидравлическую помпу, электродвигатель, проводку и, наконец, нашел проблему. Замыкающие контакты на электродвигателе неправильно отрегулированы, и двигатель просто не включался. После того, как Федор перебрал двигатель автопилота (базовое образование Федора Конюхова – моторист, выпускник Ленинградского арктического училища), специалисты B&G рекомендовали провести калибровку автопилота. Для этого нужно, чтобы яхта находилась без движения, На прошлой неделе стояли умеренные ветры, позволяя Федору проходить свыше 200 морских миль в сутки, и шкиперу сложно было принять решение о полной остановке яхты. Однако в эти выходные, находясь под прикрытием островов, он воспользовался «теневой зоной» и с успехом провел сложную процедуру перенастройки всей системы B&G. Сейчас на борту функционируют оба автопилота.

Мы считаем, что ремонт и калибровка в океане – это вынужденная мера, и результаты не столь надежны, как если бы ремонт был выполнен в порту, с новыми запчастями, но надеемся, что пилот выдержит оставшиеся 23 000 миль.

Штаб кругосветки сообщил Федору о землетрясении в Индийском океане в районе Бенгальского залива и последующих цунами. И хотя яхта «Торговая сеть „Алые паруса“» находится в Южной Атлантике и только приближается к Индийскому океану, мы посчитали необходимым сообщить о столь мощных землетрясениях в океане, куда направляется яхта.

Гоночный комитет кругосветной регаты Vendee Globe распространил заявление среди шестнадцати оставшихся участников гонки о том, что в Тихом океане, к югу от Новой Зеландии сейсмологи зафиксировали толчки силой 8 баллов. Это привело к колебанию океанской толщи. Волна ушла в сторону Антарктиды.

Несмотря на то, что в океане цунами не так страшны, как на мелководье, для шкипера-одиночки важно знать, что в ряду пятиметровых попутных волн, идущих с запада, может появиться боковая волна выше десяти метров, и быть готовым к проведению экстренных маневров.

Сейсмологи предсказывают усиление сейсмической активности в Индийском и Тихом океанах в ближайший месяц.

28 декабря 2004 года. Атлантический океан.

Утро. Я уже поработал хорошо, поставил паруса, все настроил на попутную волну и ветер. Попил кофе.

9 часов 27 минут – 23° 59' S 27° 36' W.

13 часов. Запустил гидравлический автопилот.

Вечером на удочку попалась большая барракуда. Очень большая. Я ее еле вытащил. Длина 150 см. Хорошо, что у меня был багор, я им подцепил рыбу и вытащил на палубу, а так ее было бы не поднять.

У рыбы мяса много, но что с ним делать? Я сейчас варю уху. Ночь жаркая, теплая, до утра мясо рыбы уже испортится.

Конец года – самое интересное время в океане. Мясом барракуды я вполне обеспечен, поэтому не стал снова забрасывать блесну ради спортивного азарта. С годами у меня прошло такое желание.

По мере того, как угасал день, в океане становилось все меньше и меньше ветра.

29 декабря 2004 года. Атлантический океан.

Там, на земле, люди готовятся к встрече Нового года. Там, в России, снег, и наряжают елку, а здесь нет ничего, что было бы вертикальным. Только вокруг горизонт, который сливается с небом. Океан синий и небо синее.

8 часов 00 минут – 24° 43' S 26° 14' W.

Ветер слабый, 8—10 узлов и дует ровно с севера. Тяжело выдержать курс 120—110°.

13:00. Я так ушел в творчество, что совершенно забыл о том, где нахожусь и зачем иду вокруг света. Вдруг с правого борта с шумом и стоном всплыл один кит.

Шум от его выдоха разнесся по всему океану. И тотчас рядом с ним всплыл другой кит, совсем недалеко от борта моей яхты. Это, должно быть, самец и самка. Они поплыли рядом с яхтой, то заходя вперед, то пристраиваясь в кильватерную струю от яхты. Скорость яхты – 6 узлов, и китам легко плыть рядом с ней. Они плыли уверенно и грациозно.

Я замер на палубе. Несколько минут любовался прекрасными морскими животными. В это время киты были удивительно красивы. Они произвели на меня сильное впечатление: я решил взять чистый холст и сделать картину с ныряющим китом.

В переходе от дня к ночи в океане всегда есть что-то торжественное. Уходящий день нагоняет на душу чувство жуткое и тоскливое.

День закончился. Я иду в каюту к образам Иисуса Христа и Матери Божьей читать вечернюю молитву.

21 час 30 минут. Что океан вытворяет! Налетел шквал с дождем. Дождь уже холодный и ветер начал крутить, он пошел по кругу, то зашел на запад, на юг, то на восток и север, и снова на запад и юг. Хорошо, что я сбросил грот и шел сначала под солентом, но делать поворот с ним невозможно. Я тогда его закрутил и поставил стаксель, с ним мягко делать поворот. Он пролетает между мачтой и штагом, а вот солент нет, ему мешает штаг стакселя, поэтому, прежде чем сделать поворот, надо солент закрутить.

0 часов 00 минут – 25° 22' S 25° 10' W.

Для меня три великих авторитета в путешествиях: Георгий Седов, Наоми Уэмура и Фрэнсис Чичестер.

30 декабря 2004 года. Атлантический океан.

6 часов 48 минут. Ветра совсем нет. Ночью ветер крутил, заходил с разных сторон.

Плохая ночь была, но, слава Богу, наступил рассвет, и я жив, спасибо, Господи.

6 часов 50 минут – 25° 15' S 25° 12' W.

Уже с утра я заметил, что в атмосфере творится что-то неладное. Заканчивается 2004 год. Мне понадобится время, чтобы прийти в себя. Я занимаюсь путешествиями без малого тридцать лет. На мою жизнь тайно влияет могучий и страшный океан. На всю мою духовность. Кто ты есть, Океан? Что ты такое?

13 часов 35 минут – 25° 57' S 25° 09' W.

И опять пытаю себя удивленно: что я сделал за этот год?

Память поднимает прошедший год. Но он во мне есть, я помню каждый день, чем жил и что я делал. «Это тяжелое занятие дал Бог сынам человеческим». Год прошел, и замлело в груди, будто хватила она горячего суховея из калмыцкой степи.

В таком плавании, как мое, все сложно... Идет эксперимент.

20 часов 58 минут – 26° 33' S 24° 47' W.

Начинает быстро темнеть. На небе последние вспышки зари борются с ночным мраком, быстро наступающим с востока.

30 декабря 2004 года.

Сообщение экспедиционного штаба

Федор Конюхов идет в достаточно сложных погодных условиях. Как видно из метеокарты, макси-яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» находится в легких, нестабильных ветрах в центре новой зарождающейся погодной системы в Южной Атлантике. Согласно долгосрочному прогнозу, такая погода может задержать яхту на целую неделю.

Метеоролог Ли Брюс настоятельно рекомендует отказаться от генерального курса на юго-восток и пойти ровно на юг, курсом 180° – к Антарктиде. Тактика на сегодняшний день: выйти в Южный океан (за 35-й градус южной широты) и получить устойчивый западный ветер.

В телефонном разговоре мы спросили, как Федор собирается отмечать Новый год. Шкипер сообщил, что сначала отметит наступление 2005 года по дальневосточному времени. Прожив четверть века в Приморском крае, на берегу Японского моря, где бы ни был, Федор всегда отмечает Новый год по дальневосточному времени. Спустя семь часов отметит по московскому времени, так как Москва – это место, где сейчас находится семья, родные и партнеры. Наконец, когда в Москве уже будет 3 часа утра 2005 года, Федор отметит наступление Нового года по Гринвичу. Яхта стартовала в Англии, и на всех бортовых часах установлено время по Гринвичу.

Говоря «отметить», Федор подразумевает чисто символические тосты за своих близких, друзей и партнеров. В океане яхтсмену-одиночке нельзя терять бдительность, это грозит серьезными последствиями. Длительное застолье для российского шкипера исключается. Федор сообщил, что планирует открыть бутылку хорошего красного сухого вина, подаренную бывшим владельцем яхты, французом Паскалем Херольдом. По словам Федора, Южная Атлантика – это красивое и даже мистическое место для встречи Нового года: за кормой, на севере – экватор. Прямо по курсу, на юге – Антарктида, справа по борту Южная Америка, а слева по борту Африка. На небе созвездие Южный Крест. Вдоль борта идут киты, дельфины, летят альбатросы. Немного грустно встречать такое событие в полном людском одиночестве, в центре океана, в тысячах миль от ближайшей земли. Не с кем разделить впечатления от этой безмолвной красоты.

На наш вопрос, что он пожелает своим друзьям и тем, кто следит за этим плаванием, Федор ответил: «Достичь своего Эвереста, а для тех, кто находится в творческом поиске – найти свой полюс в жизни».

31 декабря 2004 года. Атлантический океан.

Последний день этого года. Больше никогда не будет на земном шаре 2004 года. Он бывает только один раз. Не только для конкретного человека, а вообще.

Утро. Ветер встречный. Яхта идет с трудом, курсом 110°. Ветер 25 узлов, скорость яхты 9 узлов.

7 часов 00 минут – 27° 25' S 23° 42' W.

16 часов 31 минут – 27° 42' S 22° 14' W.

21 час 00 минут по Гринвичу, а по Москве 0 часов, там все встречают Новый год.

Ночью вокруг луны появилось матовое пятно, неясное и расплывчатое.

1 января 2005 года. Атлантический океан.

Новый день и новый год. А здесь, в океане, все так же идут большие волны от Антарктиды, с юга. Небо в рваных тучах.

Взошло солнце чуть-чуть на горизонте, при выходе из океана загорелось, показалось и тут же снова спряталось. Только не за горизонт, а в тучи.

Слава Богу, что прошла ночь и что наступил новый год. Прошлый год был удачен и спасибо ему, нашему Господу Богу, Иисусу Христу.

6 часов 48 минут – 28° 10' S 20° 31' W.

Курс 120°, скорость яхты 6 узлов, ветер южный 10– 12 узлов.

Чтобы понять, что такое быть одиноким в океане, твоя физическая сила и твой дух мало-помалу сливаются с небом и водой, что вокруг, и ты превращаешься то в небо, то в воду. И этим исцеляешься от тоски и безнадежности. Но одно я всегда помню – что я в пути.

Горизонт над океанской гладью завораживает, и я совершаю путешествие за путешествием, подобно безумцу, что ведро за ведром вычерпывает черную воду родника, чтобы схватить луну. Снова и снова я направляю по курсу свою яхту в бушующем океане за горизонт, из одного океана в другой и в третий, надеясь, что именно в этом океане я отыщу однажды то, что утолит мое любопытство или любознательность. Человеку невозможно избежать искушений. Подобно тому, как золото очищается огнем, так и моя душа очищается океаном и одиночеством. Но я скучаю по дворику моей мастерской, где стоит часовня Святителю Николаю, по моей жене Иринушке, которая раз за разом ставит свечи в этой часовне, чтобы у меня было все хорошо, ураганы прошли мимо и моя яхта доставила меня к земле, где я смогу наслаждаться ее любовью. Я часто представляю, как Иринушка с радостью откроет дверь нашего дома, заплачет наш ребенок, прося грудь. Долго еще мне плыть, чтобы обрести суть покоя. Суть его – в новорожденном младенце. Покоем веет от нашей часовни, сложенной из красного кирпича, ставшей подарком Господу.

Мой сын Николай, постарайся не потерять себя в бесполезном, иначе ты потеряешь Христа.

Мой сын Николай, не забывай о том, что твое имя Николай, в честь Николая Чудотворца, тогда и он не забудет о тебе.

Святитель отче Николай, моли Господа Иисуса Христа, чтобы он дал нашему сыночку Николаю крепость души и тела для служения Православной Церкви и веры в Бога.

Да, на все должно быть время – время строить храмы, время путешествовать, время растить детей и радоваться всему этому. Но я верю в Господа и поэтому предпочитаю, чтобы он управлял моим временем.

19 часов 43 минуты – 28° 51' S 19° 18' W.

Начинает выходить луна. Из-за горизонта показался сначала ее край. Медленно, нерешительно выплыла она из воды, все выше и выше, большая, тусклая и багровая.

2 января 2005 года. Атлантический океан.

0 часов 45 минут – 28° 53' S 18° 55' W.

Всю ночь не было ветра. Полный штиль. Я сбросил грот. Если нет ветра в океане, это не значит, что спокойно. В это время всегда есть большая зыбь, и яхту бросает с борта на борт, с кормы на нос и обратно.

Паруса хлопают, треплются, больше всего им достается. Паруса быстро изнашиваются не от штормов и ветра, а от безветрия и солнца. Когда нет ветра, паруса хлопают и рвутся, а солнце ультрафиолетом разрушает защитную пленку парусов, которые сшиты из кевлара или спектры – синтетической ткани.

8 часов 17 минут – 28° 55' S 18° 42' W.

По хмурому небу низко, словно наперегонки, бегут тяжелые тучи, и моросит дождь.

17 часов 19 минут – 29° 00' S 18° 20' W.

Вдруг на мгновение все осветилось. Сверкнула яркая молния, и вслед затем послышался резкий удар грома. Гулким эхом он широко прокатился по всему небу.

23 часа 30 минут – 29° 02' S 18° 10' W.

3 января 2005 года. Атлантический океан.

Ветра нет вообще. Вчера вечером солнце зашло в чистый горизонт. Я впервые видел, чтобы такое яркое, как в обеденное время, и такое маленькое солнце садилось в океан. Если бы я не знал, что уже вечер, я бы мог подумать, что произошла катастрофа и солнце упало в океан. А сейчас утро – 6 часов 23 минуты. Взошло солнце, такое же раскаленное, вот-вот оно начнет палить, а небо чистое – чистое. Но главное испытание – нет ветра. Где его взять? Я стою на месте. За ночь яхту дрейфом даже отнесло на две или три, а то и четыре мили назад, на север, а на восток унесло и на все шесть миль.

6 часов 26 минут – 29° 00' S 18° 04' W.

Жизнь есть смена желаний; то же самое с погодой – когда ждет шторм, я желаю, чтобы был штиль, когда пришел штиль, я мечтаю о сильном ветре.

«Ибо кто знает, что хорошо для человека в жизни, во все дни суетной жизни его, которые он проводит как тень?»

Впрочем, есть люди, которые чрезмерно боятся смерти, боятся даже мыслить о ней и избегают всего, что напоминает о смерти. Христианин должен помнить о смерти, готовиться к ней ежедневно, так как она приходит неожиданно и, как огонь, пожирает все тленное и оставляет нетленное.

13 часов 45 минут – 29° 30' S 17° 47' W.

Мне ничего не остается, как ждать ветра, и сейчас я занят тем, что рисую иллюстрации к Екклесиасту. Я уже третий год создаю рисунки к его изречениям. Нарисовал 110, а осталось 117. Есть у меня такое желание – в наступившем году их завершить, а потом найти издательство, которое смогло бы издать книгу с моими иллюстрациями.

Боже, прими меня в лоно Твоей благодати и даруй мне милость, чтобы мои экспедиции, мое творчество никогда не послужили для зла, но лишь для прославления Твоего имени и для спасения моей души!

Я прожил больше чем полвека. Но Бога не видел в лицо. Бог прошел мимо меня! Но Его отражение охватило мою душу и погрузило ее в благоговение. Я везде замечаю следы Его творений. Во всех Его творениях. Во всех Его делах, даже самых малых и незаметных, какая сила, какая мудрость, какое невообразимое совершенство!

Я вижу солнце и все другие светила, всю звездную систему, бесконечную, неисчислимую в своей беспредельности, движущуюся в пространстве, повешенную среди вечной пустоты. «От зрелища неба – короткий путь к Богу».

Русский поэт А. И. Полежаев, размышляя над устройством и происхождением звездного неба, писал:

 
Простри на небеса задумчивый твой взор:
Не зришь ли в них Творцу согласный стройный хор?
Не чувствуешь ли ты невольного восторга?
Дерзнешь ли не признать и власть, и силу Бога,
Таинственный устав, непостижимый перст
В премудром чертеже миров, планет и звезд?
 

Мое плавание есть путь к благоговению перед Творцом.

В предыдущих кругосветках я хотел увидеть мыс Горн, доказать себе, что могу провести яхту вокруг Земли, удовлетворить свое тщеславие, а сейчас нет этого ничего, есть только одно – созерцать лик Господний.

Солнце садится в океан с правого борта, а я радуюсь, что наконец моя яхточка перешла за 30-й градус южной широты. Как долго я шел к этому. Мне все казалось, что как яхта выйдет за 30-й градус, так там подуют стабильно попутные ветра.

Ветерок уже прохладный и задувает в каюту. Спасибо моему сыну Оскару, который все лето ремонтировал яхту в Англии. Он заказал иллюминатор во входную дверь.

Сейчас хорошо, двери закрыты, но я вижу все в кокпите и далеко за кормой яхты.

20 часов 14 минут – 30° 02' S 17° 14' W.

22 часа 29 минут. Ночь, небо звездное. Только над западным горизонтом низкие черные тучи.

В Южном полушарии небо отличается от неба Северного полушария. Здесь созвездия небольшие. Да они и названы не так. В основном давали названия звездам и созвездиям греки в древности. А в Южном полушарии люди начали изучать небо, когда появились корабли, и тогда стали плавать в Америку или Индию.

Сейчас ночь, и мне тяжело смотреть на небо и записывать. Но я попытаюсь. Здесь хорошо виден Южный Крест. Созвездие Южного Креста доминирует на небе в Южном полушарии, как в Северном полушарии – Большая Медведица. Ниже Южного Креста созвездие Центавр, за ним – Гидра, за Гидрой созвездие Ворон, рядом – Чаша. Над самым горизонтом – Лев, а слева – созвездие Секстант. Названия очень интересные. Есть Часы, Живописец, Воздушный Насос, Компас Корабля, Корма Корабля, Голубь, Резец, Скульптор, Микроскоп, Южная Корона, Щит, Змея, Южная Рыба, Золотая Рыба.

Ну, на сегодня хватит. Голова кружится – смотреть вверх и на такое количество звезд. Они как магнитом притягивают. Будет время, я когда-нибудь в альбоме зарисую несколько созвездий.

20 часов 39 минут – 30° 18' S 16° 59' W.

Сейчас 23 часа по Гринвичу, а по местному – примерно 22 часа. Млечный Путь тянется через все небо, с северо-запада на юго-восток, и как раз мой курс такой: яхта идет по Млечному Пути.

Ли Брюс рекомендует идти курсом 130—160°, от 40° S до 00° W.

Довольный результатом, я еще раз напрягаю волю.

4 января 2005 года.

Сообщение экспедиционного штаба

Сегодня, 4 января, состоялся первый в новом году сеанс спутниковой связи с бортом яхты «Торговая сеть „Алые паруса"». Три дня мы получали короткие сообщения по электронной почте, в которых шкипер сообщал только координаты и направление ветра. Во время разговора удалось выяснить, что океан продолжает преподносить интересные явления и феномены шкиперу макси-яхты «Торговая сеть „Алые паруса"».

Так, например, необычный солнечный закат наблюдал вчера Федор Конюхов в Южной Атлантике. Солнце зашло в океан яркое и огромное, как будто это было в полдень. Такое ощущение, что закат произошел на 4—5 часов раньше положенного срока. Огромный диск стремительно ушел за горизонт. В океане стоял полный штиль, ни единого облачка, и Федору повезло увидеть вспышку света, так называемый «зеленый луч». Говорят, кому удастся увидеть зеленый луч в океане, тому будет сопутствовать удача. В каждом кругосветном плавании Федору удается увидеть зеленый луч (иногда и по несколько раз), однако не каждое кругосветное плавание удачно завершается.

Как это часто бывает в океане, после шторма, который пронесся через яхту под Новый год, пришел штиль и двое суток держал лодку в поясе почти абсолютного безветрия. И все же Федору удавалось с помощью дрейфа и хаотичных, по словам шкипера – «шальных», порывов проходить в сутки по одному градусу (60 морских миль). Как видно из координат, за двое суток лодка прошла всего 150 миль.

Метеорологи ставили Федору задачу как можно быстрее перевалить за 30-й градус южной широты, поближе к «ревущим сороковым». И действительно, сегодня ночью, пройдя 30-й градус, яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» почувствовала ветер в парусах. Сначала легкий бриз 4—6 узлов, и чем больше уходила на юг, в сторону Антарктиды, тем больше усиливался ветер. Сейчас яхта бежит в хороших ветрах с юга-запада в 10—15 узлов. Федор планирует выполнить среднесуточную норму – 4 градуса или 240 морских миль.

Впереди по курсу массивная подводная гора Самарин (Samarin Sea Mount). Сейчас средние глубины под яхтой – 5 тысяч метров, а гора Самарин поднимается на четыре тысячи метров. От поверхности океана до вершины горы всего 530 метров. Таким образом, перепад глубин – в десять раз. Океан, с преобладающим юго-западным течением, сталкивается с подводной грядой, и из-за этого подводного препятствия происходит значительный подъем воды. Это не так заметно для крупного судна, но для парусной яхты имеет большее значение. Многие шкиперы, которым приходилось проходить над подводными горами в разных океанах, отмечают, что ощущение такое, будто яхта поднимается по пологому, затяжному склону. Резкий подъем воды в центре огромного океана создает свои собственные подводные и поверхностные течения, гигантские водовороты и необычно высокую, крутую волну и даже резкий перепад температуры воздуха. Федор Конюхов обходит это место максимально дальше к востоку.

На парусе «солент», втором по величине (после генуи) переднем парусе (120 м²), появился разрыв по нижней шкаторине. Солент был изготовлен первым из общего комплекта новых парусов еще в 2003 году и уже совершил две трансатлантики. Парус выполнен из кевлара[27]27
  Кевлар – арамидное волокно (полипарафенилен-терефталамид), выпускаемого фирмой DuPont. Кевлар обладает высокой прочностью.


[Закрыть], и отремонтировать его в океанских условиях достаточно сложно. Иголка и капроновая нить здесь не помогут. Его нужно клеить, желательно на ровной поверхности в сухом помещении. Все это недоступно Федору, поэтому приходится делать временный ремонт из подручных материалов.

4 января 2005 года. Атлантический океан.

7 утра. Барометр резко падает. Небо все в черных тучах. Ночью налетел ветер, часа два дул 20—25 узлов, а к утру упал полностью до 5 узлов, но за эти два часа поднял большую зыбь. Яхту ломало, паруса трепались. Сейчас подул ветер 15—20 узлов с юго-запада, но южная зыбь еще осталась. Ночью почти не спал, лишь урывками минут по 10—15. Все время работал с парусами и настраивал яхту идти по курсу. Ветер менял направление, гулял от западного до юго-востока через юг. Сейчас помолился и поставил воду для кофе. Буду пить кофе с сухими финиками. Это самое хорошее время.

7 часов 36 минут – 31° 18' S 16° 25' W.

16 часов 50 минут. Первый раз за это плавание увидел альбатроса. Значит, уже начало Южного океана, раз они появились. В Южном океане много птиц: альбатросы, буревестники, глупые поморники и еще другие, названия которых я не знаю. Они все преданы морякам и летят в кильватерной струе.

16 часов 52 минуты – 32° 08' S 15° 15' W.

Чем больше я нахожусь наедине с природой, тем чаще останавливаюсь в благоговейном изумлении перед делами Творца. Я молюсь во время экспедиций на своей яхте.

Именно мои одиночные плавания привели меня к Богу, к вере. Я лежу в пуховом спальнике фирмы Bask по-прежнему на палубе в кокпите. Перед глазами приборы и шкотовые[28]28
  Шкот – снасть бегучего такелажа, с помощью которой нижние – шкотовые углы парусов растягиваются по рею или гику либо оттягивают назад углы парусов, не имеющих рангоута.


[Закрыть] лебедки. Но зачем я здесь, в океане? Этого, как ни странно, я не помню.

Наступила ночь. Небо только над мачтой чистое, а везде, по всему горизонту, черные тучи. Что за ночь будет?

21 час 37 минут – 32° 35' S 14° 35' W.

5 января 2005 года. Атлантический океан.

Утро. Солнце вышло из чистого горизонта, и как только оно явилось, минуты не прошло, поднялось в тучи. Все небо заволокло тучами, черными, дождевыми, шквальными, и только маленькая полосочка чистого неба на восточном горизонте. Сегодня буду проходить острова Тристан-да-Кунья.

Уже холодно, сыро, неуютно.

6 часов 09 минут – 33° 26' S 13° 29' W.

22 часа 30 минут – 34° 16' S 10° 42' W.

Место на карте. Группа островов Тристан-да-Кунья была открыта португальским мореплавателем Тристаном да Кунья в 1506 году, когда он совершал свой поход из Бразилии к мысу Доброй Надежды. Ученые определили возраст этих вулканических островов – 18 миллионов лет.

Группа состоит из пяти островов, и сейчас на главном острове Тристан есть только один поселок – Эдинбург, в котором постоянно проживают около 300 человек – прямые потомки китобоев и охотников на морских котиков. На острове всего семь фамилий. Острова известны как самая удаленная обитаемая земля на планете. Этот факт зафиксирован Книгой рекордов Гиннеса в 1998 году. Они находятся в южной части Атлантики, в равном удалении от Южной Америки и Африки. Население живет за счет ловли крабов и филателии. Почтовые марки с самого удаленного обитаемого острова ценятся очень высоко. Небольшой доход местные жители получают от туризма. Путевка на судне по маршруту Кейптаун – Тристан – Кейптаун с недельным проживанием на острове и посещением национального парка в горах обходится в 5000 долларов США.

В 1816 году англичане высадились на острове Тристан и основали форпост[29]29
  Форпост – передовой пост, аванпост фортовой крепости. Передовой пункт, начало и оплот в развитии.


[Закрыть] с задачей пресечь возможную попытку французов освободить Наполеона с острова Святой Елены, что в 2000 км к северу. С тех пор эти острова считаются британской территорией.

Острова находятся всего в трех градусах (180 морских миль) от «ревущих сороковых» и подвергаются атакам ураганных штормов двести дней в году. Португальцы, открывшие эти острова, не смогли высадиться ни на один из них из-за сильного волнения.

6 января 2005 года. Атлантический океан.

Ночь была сложная: шторм, дождь, шквалы до 40 узлов. Автопилоты греются, я их меняю через каждые полтора часа.

Сейчас ветер чуть стих, 20—30 узлов. Но большая волна сильно кренит яхту, и, как назло, с кормы нас догоняет пароход-сухогруз. В такую погоду тяжело расходиться.

6 часов 36 минут – 34° 30' S 9° 21' W.

Завтра Рождество. Оскар по компьютеру написал, что до первой Вифлеемской звезды нельзя кушать.

Слава Богу, что я дожил до Рождества нашего Господа Иисуса Христа.

Я вспомнил, что 6 января 1996 года в это время я пришел в одиночку на Южный полюс. Ровно десять лет назад я вышел в путь с побережья бухты Геркулес 8 ноября 1995 года, а пришел на полюс 6 января 1996 года.

Сейчас ветер чуть стих, но большая зыбь ломает яхту. Светит солнце, но изредка его закрывают тучи. По океану идут большие волны.

16 часов 50 минут – 34° 48' S 7° 31' W.

21 час 46 минут. Ночь темная, небо без просветов, нее затянуто тучами, а луна выходит только под утро. Она сейчас стареет.

Яхта несется в темноте. Я молю Бога, чтобы ничего не было впереди по курсу.

Сейчас открою пакет с подарком к Рождеству от моей Иринушки и буду пить чай. Я знаю, что Ирочка всегда делает мне подарки с чем-нибудь очень вкусным.

Спасибо Господу Богу, что я дожил до Рождества, и спасибо Господу Богу, что у меня такая хорошая жена.

21 час 51 минута – 35° 03' S 6° 43' W.

6 января 2005 года.

Сообщение экспедиционного штаба: Федор Конюхов готовится к встрече Православного Рождества

Яхта «Торговая сеть „Алые паруса“» вышла на 34° южной широты. На этой широте находится мыс Доброй Надежды (ЮАР). Федору необходимо пройти 1500 миль на юго-восток, чтобы обогнуть первый из трех великих мысов на кругосветном маршруте.

Сейчас небо в Южном океане затянуто тучами, и, вероятно, увидеть звезду ему не удастся, поэтому Федор поужинает не раньше 22:00 по Гринвичу. Если погода позволит, русский шкипер постарается приготовить «сочиво» – постное блюдо, представляющее собой пшеничный или рисовый взвар с медом и фруктами. Рис, мед и консервированные фрукты на борту «Торговой сети „Алые паруса"» имеются в большом количестве.

По уставу православной церкви празднику Рождества предшествует многодневный Рождественский пост, который начинается 28 ноября и длится 40 дней по 6 января включительно. Федор Конюхов стартовал 24 ноября и спустя четыре дня начал придерживаться поста. По его словам, это было несложно, так как на борту почти все продукты растительного происхождения: рис, каши, макароны, консервированные овощи и фрукты. И хотя путешествующим разрешено нестрогое соблюдение поста, Федор считает, что пост помогает ему в укреплении духа, очищает организм и мобилизует внутренние силы, которые в обычной городской среде невозможно обнаружить, даже постясь.

Федор Конюхов, совершивший свыше 50 экспедиций, считает, что многомесячная одиночная кругосветка без заходов в порты – это самое сложное испытание. Взять, к примеру, восхождение на Эверест. Риск огромен, но он спрессован во времени – две недели. В одиночном плавании ты один на один с окружающим миром месяцы и должен находить силы преодолевать нее трудности, что несет «день грядущий». Штиль или шторм, холод или жару, встречную волну или тропические ливни, и самое главное – одиночество.

7 января 2005 года. Атлантический океан.

Сегодня Рождество Христово. Слава Богу. И ныне, и всегда, и вовеки, аминь.

Утро пасмурное, небо все в тучах без просветов. Холодно, даже небольшой мороз. Пальцы рук мерзнут. Ветер юго-западный, южный, волна попутная.

06 часов 57 минут – 35° 30´ S 5° 14´ W.

Даже в каюте я сижу в шапке. Холодно и промозгло, сырость вытягивает тепло и из яхты, и из меня.

Весь день было необычно холодно. Сейчас моя мастерская среди океана. Я пишу холст «Ночная птица». Стараюсь изобразить тот момент, когда ко мне еще в тропиках прилетела птица и целую ночь сидела на палубе моей яхты. Допишу ли я эту картину? В конце концов, все зависит от напряжения воли.

19 часов 26 минут – 35° 13' S 3° 19' W.

0 часов 23 минут – 36° 36' S 2° 34' W.

8 января 2005 года. Атлантический океан.

6 часов 21 минута. Ветер стих, но осталась большая зыбь. Оскар передал от Ли информацию, что меня засасывает в зону высокого давления, там нет ветра. Но я шел этим курсом, потому что не мог идти на юг. Ветер и волна не позволяют держать курс 130—150°, яхта идет курсом 110°. Потому я и пришел в тот район, где нет ветра.

Море хранит молчание о числе погибших моряков, стерлись в памяти их имена.

Воспоминание – это голод.

6 часов 23 минуты – 36° 58' S 1° 54' W.

Небо затянуто сплошными тучами. Все серо: и океан, и небо, и мое настроение.

7 часов 43 минуты. Жидкий, как масло, солнечный свет озарил безжизненный океан, нет ветра и не альбатросов. Куда они делись? Наверное, они в том районе, где есть ветер.

9 часов 24 минуты – 37° 03' S 1° 46' W.

Я боязливо поглядывал на пустынный океан.

Поставил грот в 14 часов 16 минут.

14 часов 42 минуты – 37° 23' S 1° 38' W.

Крест для нас, православных людей, есть и корабль, и колесница в жизнь вечную.

Имя мое – Федор. В жизни я руководствуюсь свободной своей волей, служа только единому Христу. Христос – это вера моя. Христос – похвала моя и венец славы моей.