Текст книги "Выживание везде и всегда"

Автор книги: Джон Уайзман

сообщить о нарушении

Текущая страница: 32 (всего у книги 42 страниц)

Водоросли также могут быть источником пищи в виде мелких крабов, креветок, рачков, которые на них живут, и мелкой рыбы, которую можно вытрясти из водорослей, пойманных рядом с лодкой. Эти мелкие десятиногие рачки имеют пятнистую окраску коричневатых тонов, под цвет водорослей, поэтому заметить их непросто.

Набранный из воды планктон также может стать полезным источником пищи, особенно в холодных южных водах (см. Пища полярных зон в разделе Климат и местность).

Сделайте «кошку», связав куски дерева или металла таким образом, чтобы получился крюк, или якорь, с несколькими «рогами». Привяжите такую «кошку» к веревке и тащите за плавсредством или забрасывайте, чтобы выловить водоросли. Ее можно также использовать для сбора плавучих обломков и других предметов, полезных для, например, ремонта самодельного плота.

Опасные рыбы

Ядовитые рыбы

У многих рыб, обитающих на рифах, мясо ядовито: у некоторых – все время, у других – только в определенные периоды. Яды присутствуют во всех частях рыбы, но особенно в печени, кишках и икре.

Рыбные токсины растворимы в воде – они не нейтрализуются, сколько ни варить. Они не имеют вкуса, поэтому стандартный тест на съедобность (см. Пища) бесполезен. Птицы менее всего восприимчивы к яду в рыбе, поэтому не следует считать, что если птица ест какую-то рыбу, то ее безопасно есть и человеку. На кошек они также слабо действуют, а собаки и крысы восприимчивы в той же степени, что и человек.

Токсины вызывают онемение губ, языка, кончиков пальцев на руках и ногах, сильный зуд и явную дезориентацию в ощущениях температуры: холодное кажется горячим, а горячее – холодным. Могут также появиться тошнота, рвота, потеря речи, головокружение и паралич, который в конечном итоге ведет к СМЕРТИ.

Наряду с теми рыбами, которые ядовиты в качестве пищи, есть рыбы, которые опасны при контакте. Многие виды скатов имеют на хвосте ядовитые шипы, есть и такие, которые бьют электрическим разрядом. Некоторые рифовые рыбы, такие как бородавчатка и рыба-жаба, обладают ядовитыми колючками, укол которых редко оказывается смертельным, но ОЧЕНЬ болезнен и вызывает ощущение сильного ожога и даже исключительно мучительную боль, не соответствующую серьезности самой раны.

Медузы, которые едва заметны в воде, могут иметь сильно действующие стрекательные щупальца. Гидроидная медуза «португальский военный кораблик» (хотя и не настоящая медуза) представляет собой синеватый медузоподобный пузырь с маленьким рифленым «парусом». Не входите в воду, если увидите этих созданий. Их «щупальца» могут простираться очень далеко, а в них содержатся опасные и болезненно действующие токсины.

Агрессивные рыбы

Есть ряд очень агрессивных рыб, которых следует избегать. Известно, что смелая и любопытная барракуда может нападать на человека. Ночью она может атаковать источник света или отражающие его предметы. Морской окунь, достигающий иногда длины 1,8 м, – еще одна рыба, от которой следует держаться подальше, так же как и от мурены, которая имеет много острых зубов и может стать агрессивной, если ее потревожить. Морские змеи ядовиты и иногда встречаются в открытом океане. Они вряд ли укусят, но все равно ИЗБЕГАЙТЕ их.

Акулы

Ежегодно фиксируется очень мало нападений акул на человека, а смертельными из них оказывается абсолютное меньшинство. Однако потерпевшие крушение на море более уязвимы, чем прибрежные купальщики, к которым в основном и относится статистика. Очень немногие виды акул считаются опасными для человека.

Шесть разновидностей ответственны за большинство случаев: большая белая акула, мако, тигровая акула, акула-молот, тупорылая акула и акула-нянька. Самая крупная – большая белая, но размер не является показателем опасности и не имеет отношения к вероятности нападения. Акула, которая по размерам меньше человека, тем не менее может убить пловца. Гигантская или китовая акулы могут достигать 13,3 м в длину, однако они питаются планктоном и не представляют проблемы.

Океанские акулы вполне способны убить, но в тропиках их пища настолько обильна, что обычно они не агрессивны. Эти акулы, как правило, трусливы, и их можно отогнать ударом палки – особенно по носу. Однако создаваемый шум и движение могут ПРИВЛЕЧЬ акул издалека.

Акулы живут и питаются на значительных глубинах и основную часть времени кормятся около дна, но голодные акулы преследуют рыбу и на поверхности, и на мелководье. Когда акула рыщет в таких местах, она скорее всего ОПАСНА.

Обычная пища акул включает рыбу, кальмаров, крабов и разных других морских животных, но она ищет еду, которую ЛЕГКО получить, и, как правило, нападает на отбившуюся от косяка или раненую рыбу. Акулы могут следовать за судном, чтобы питаться остатками пищи, которые выбрасывают за борт.

Наиболее активно акула питается ночью, а также на рассвете и закате. Ее маленькие глаза обладают слабым зрением, и она находит добычу по запаху и колебаниям водной среды. Ее привлекает кровь из ран, отходы деятельности организма и отбросы. Слабые и беспорядочные движения привлекут ее внимание, так как могут говорить о слабом, раненом существе. Мощные равномерные движения и громкий шум ее отпугивают.

«Странный» вид человека для акулы является незнакомым, а его одежда образует непонятные для нее формы. Группа собравшихся вместе людей в одежде будет в большей безопасности, чем одиночки. Если акула сохраняет дистанцию, то она всего лишь проявляет любопытство. Если же она начала ходить суживающимися кругами и делает резкие движения, то вероятность нападения резко возрастает.

Акулы не способны мгновенно остановиться или быстро повернуть. Хороший пловец может увернуться от одиночной большой акулы, быстро изменив направление движения так, чтобы акула не могла отреагировать на это.

ЛОЖНАЯ ТРЕВОГА

Не каждый плавник, показавшийся над поверхностью моря, принадлежит акуле! Кончики «крыльев» крупных скатов могут выступать над водой и казаться спинными плавниками пары акул, движущихся до неестественности синхронно. Могут быть видны плавники китовых – например дельфинов – которые безобидны и, вероятно, будут показываться более часто.

Описанные ниже акулы известны случаями нападения на человека.

1 Большая белая акула (Carcharodon carcharias) может вырастать до 6 м, но обычно бывает меньше; сверху окраска серая, снизу белая, туловище очень толстое, абсолютно черные глаза и «обрубленный» конусообразный нос. Встречается во всех океанах; но в основном у Южной Африки, на запад и восток от Северной Америки и к югу от Австралии и Новой Зеландии.

2 Акула-мако (Isurus oxyrinchus) в среднем имеет размеры 2–3 м, туловище массивное, сверху ультрамаринового, снизу кремово-белого цвета. Встречается во всех океанах, но наиболее часто – в теплых водах умеренных зон. Плавает очень быстро, иногда выпрыгивает из воды.

3 Тигровая акула (Gateocerdo cuvieri), длина в среднем 3–3,5 м, туловище массивное, сверху полосатое или пятнистое в молодом возрасте, а во взрослом – более равномерно серое, снизу белое, голова и челюсти очень широкие, нос квадратный. Обитает во всех тропических и субтропических водах, часто близко от берега.

4 Барракуда (Sphyraena) не является акулой, но имеет тонкое, веретенообразное тело, сверху голубого оттенка, снизу блестяще-серебристое, выступающие вперед челюсти с множеством острых зубов; некоторые разновидности достигают 2 метров. Встречается во всех тропических водах. Очень быстрая, смелая, часто собирается в стаи, опасна обычно при наличии в воде крови.

5 Акула-молот (Sphyrna) легко узнается по ее характерно сплющенной и имеющей очертания молота голове. Есть несколько разновидностей, самая крупная может достигать длины 6 м. Обитает во всех тропических и субтропических водах.

6 Тупорылая /серая бычья акула (Carcharhinus leucas) встречается в тропических водах Западной Атлантики и имеет близких родственников к югу от Африки и в Индийском океане. Мощное тело, сверху серое, снизу белое, длина до 4 метров. Агрессивна, и ее опасность усиливается приверженностью к мелководью и способностью подниматься далеко вверх по впадающим в море рекам.

7 Акула-нянька (Ginglymostoma), например, ее разновидность австралийская песчаная акула/усатая акула-нянька прибрежных вод Восточной Австралии, которая достигает длины более 4 м, имеет массивное, сверху серое и белое внизу тело, большие плавники. Часто встречается вблизи от берега.

Если поймана акула

Если небольшая акула случайно попала на крючок, ее можно подтянуть к борту, вытащить голову из воды и оглушить ударом какой-то дубинки, прежде чем поднимать на борт. Убедитесь, что она действительно оглушена, перед тем как приближаться к ней, затем добейте ее, и у вас будут акульи отбивные.

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ проделать это с крупной акулой. Она может нанести вред как вам, так и вашему плавсредству. Необходимо обрезать лесу и пожертвовать ее частью, так как барахтанье акулы быстро привлечет ее собратьев.

Защита от акул

Если у вас нет спасательного жилета или вы не находитесь в средстве передвижения, снабженном репеллентом против акул, для всех, кто находится в воде, риск довольно высок, однако нельзя считать нападение акул неизбежным событием. Репеллент, возможно, и не на сто процентов эффективен, но даже и при этом используйте его, только когда совершенно необходимо. Помните – вы можете применить его только однажды.

В воде

Если вокруг есть акулы, старайтесь, чтобы продукты жизнедеятельности организма не попадали за борт, – это может привлекать акул. Мочеиспускание осуществляйте короткими «сериями», так чтобы в промежутках между ними моча могла быстро раствориться в воде. Кал собирайте и выбрасывайте как можно дальше. Если вас рвет, постарайтесь задержать рвотную массу во рту и проглотить ее снова, но если это окажется невозможным, старайтесь, чтобы рвотные массы оказались как можно дальше от вас.

Если надо плыть, делайте это с помощью мощных размеренных гребков, стараясь избегать косяков рыбы.

Если в опасность попала группа людей, то следует всем собраться вместе лицом наружу. Для того чтобы отпугнуть нападающую акулу, «лягайтесь» ногами перед собой, а руками, используя мягкое основание ладони, жестко толкайтесь вперед, как в регби.

Создавайте побольше шума, нанося удары по воде сложенной пригоршней ладонью. Опустите голову под воду и кричите. Эти меры более эффективны для группы людей, однако могут сработать, даже если вы в одиночестве и на вас напала акула. Если есть нож, будьте готовы пустить его в ход. Вонзайте его как можно глубже в акулье рыло или в глаза либо жабры.

На плоту или в лодке

Не ловите рыбу, когда вокруг находятся акулы, и не выбрасывайте отходы за борт (включая экскременты и рыбью требуху). Крючки с наживкой отпустите. Не опускайте руки в воду. Если акула собирается напасть, бейте ее по рылу веслом, шестом или палкой. Помните – крупная акула может отгрызть кусок от лодки или плота.

ЗАПОМНИТЕ

Если есть репеллент против акул, выполняйте инструкции изготовителя, но применяйте средство, только когда ситуация реально угрожающая. Репеллент быстро рассосется в воде и потеряет эффективность. Самым тщательным образом выбирайте момент его использования, так как использовать его можно только раз.

Высадка на берег

Когда вы приближаетесь к земле, постарайтесь выбрать место высадки там, где будет максимально просто выбраться на берег или вы сможете безопасно добраться до него вплавь. Спустите парус и следите за скалами и камнями. Плавучий якорь будет держать вас «носом» к берегу и тормозить, чтобы было больше времени на то, чтобы отвести плавсредство, если оно направится на камни. Старайтесь приставать к берегу так, чтобы солнце не било в глаза, чтобы оно не затрудняло возможность видеть камни и другие опасности.

Отлогий берег с маленьким прибоем станет идеальным выбором – если, конечно, у вас есть выбор. Когда вы можете синхронизировать свои действия, старайтесь идти позади буруна. Чтобы вас не потопил или не отворачивал в сторону гребень приближающейся волны, гребите изо всех сил, но следите, чтобы не обогнать бурун, волна которого вас несет. При очень сильном прибое разверните плавсредство носом в сторону моря и, когда волна приближается, гребите прямо «в нее».

Приближаясь к земле, запоминайте особенности берега: расположение высот, виды растительности, возможные водные потоки или их признаки. Вы можете увидеть такие детали, которые не разглядите с земли. Если вы с товарищами, выберите место встречи на случай, если лодка разобьется и вы будете выбираться по отдельности.

Если вы подошли к земле ночью, подождите, если можете, светлого времени – слишком много опасностей можно просмотреть в темноте.

Когда вы входите в устье реки, старайтесь во что бы то ни стало достичь ее берега. Предстоящий отлив может снова унести вас в море. Поднимите плавучий якорь и, чтобы ускорить продвижение, максимально облегчите плавсредство. Вычерпайте воду из надувной лодки, надуйте ее как можно сильнее. Это поможет наиболее эффективно использовать прилив.

Если отлив снова относит вас в море, загрузите надувную лодку балластом, частично наполнив ее водой, и бросьте плавучий якорь.

НА ЗАМЕТКУ

Будьте все время привязанным к плоту. Даже если он перевернется или будет поврежден, а вы потеряете сознание, у вас останется шанс выжить. Если в этом случае окажетесь в воде один и вас выбросит на камни – это СМЕРТЬ.

На берег вплавь

Если вы должны при волнении выбираться на каменистый берег вплавь, делайте это в одежде, обуви и спасательном жилете, если он есть. Приподнимите ноги перед собой, чтобы удар о камни пришелся на ступни, смягчите его, сгибая колени.

10. Спасательные мероприятия

Сигнализация необходима для привлечения внимания спасателей, и может понадобиться знание международных сигналов и кодов, чтобы общаться после установления контакта. Размещению и повышению эффективности ваших знаков поможет, если вы будете понимать принципы сигнализации спасателей.

Если потерпевшие крушение эвакуируются по воздуху, возможно, придется подготовить место для посадки самолета или вертолета – поэтому здесь описываются подходящие для этого места и те предосторожности, которые необходимы в случае работы вертолета.

Сигнализация

Первое условие спасения заключается в том, чтобы дать знать другим о своей ситуации и, если возможно, местонахождении. Как только контакт установлен, можно передать и другую информацию.

Очевидным средством является мобильный или спутниковый телефон, который следует использовать очень экономно, но если вы лишены роскоши такой связи в вашем положении, то существуют международные сигналы бедствия. Самым известным, видимо, являются буквы SOS (в переводе с английского это представляет собой аббревиатуру из первых букв слов фразы «Спасите наши души»). Его можно написать, передать по радио или по флажковому семафору, послать с помощью азбуки Морзе или любым другим способом.

Сигнал «Мэйдэй» (по созвучию с французким «m′aidez» – «помогите») используется в большинстве радиоконтактов между самолетами и кораблями.

Авто– или авиакатастрофа

Если вы находитесь рядом со сломавшейся машиной, севшим на мель судном или совершившим вынужденную посадку самолетом, то они могут предоставить много возможностей для сигнализации. Если пожара не было, то остается топливо, мазут, жидкость гидравлических систем, которые могут гореть. Шины и электроизоляция, положенные в огонь, дадут черный дым.

Стекло и хромированные поверхности помогут в качестве зеркал, особенно обтекатели, капоты двигателей и колпаки колес. Спасательные жилеты, надувные лодки и плоты и парашюты имеют яркую окраску и привлекают внимание. Расположите эти яркие и блестящие предметы вокруг места вашего нахождения там, где они будут наиболее заметны, и вы привлечете к себе внимание.

На ночь включите огни, фары и т. п. – или если аккумуляторные батареи разряжаются, то оставьте их про запас на тот случай, чтобы мигать фарами, давать сигналы клаксоном и другими способами привлекать внимание именно в то время, когда увидите пролетающий самолет или признаки потенциальных спасателей.

Огонь и дым

Костер – как огонь, так и дым – отличный способ привлечь внимание. Разжигание сигнальных костров является одной из первых задач, после того как будут решены неотложные проблемы, связанные с первой помощью раненым и обеспечением укрытий от неблагоприятных условий окружающей среды. В большой группе несколько человек должны заняться заготовкой топлива для лагерного и сигнальных костров как можно быстрее.

Места для сигналов

При размещении сигналов предварительно изучите местность. Для световых сигналов выбирайте высокие места. Если вы находитесь на гребне возвышенности, то простое возведение необычного силуэта, контура, конструкции может привлечь к вам внимание. Если вы выкладываете сигналы на земле, делайте это на горизонтальных участках или на тех склонах, которые с наибольшей вероятностью попадут в поле зрения спасателей, действующих с воздуха.

НА ЗАМЕТКУ

Для поиска с воздуха обычно применяется тактика постепенного перемещения осмотра с низких гребней на более высокие. Это создает проблему того, что склоны за гребнем могут оказаться скрытыми по мере приближения самолета. Если сомневаетесь в выборе склона, то сигналы рядом с гребнем должны быть видны, с какой бы стороны ни шел самолет спасателей.

Международные коды

Когда визуальный контакт установлен, то более сложные международные коды – сигналы будут описаны далее – помогут сообщить о ваших основных потребностях, если вербальное общение невозможно.

При передвижении спасателей на корабле или самолете, возможно, будет необходимо подготовить место причаливания к берегу или посадочную площадку, и некоторые знания базовых действий во многом помогут обеспечить операцию. (См. Спасение с помощью вертолета.)

Радиопередатчики

Спасательные надувные лодки, плоты и даже спасжилеты иногда оснащаются радиопередатчиками, которые посылают сигналы о местоположении, хотя они могут быть не очень эффективны на очень больших расстояниях. Многие аварийные передатчики также весьма ограничены в радиусе действия, и, для того чтобы избежать пустой траты драгоценной энергии батарей, их следует оставить про запас до тех пор, пока не появится вероятность того, что их сигнал может быть услышан. Однако если радиосистема мощная, то сигнал бедствия следует послать немедленно и регулярно его повторять.

Изучите инструкции ко всем радиопередатчикам, имеющимся в наличии. Бортовые передатчики могут работать на многих волнах, однако некоторые аварийные системы настроены только на частоты сигналов бедствия.

В целом портативные приемопередатчики метрового диапазона (VHF), которые используются альпинистами, могут выходить на связь только с радиостанциями в зоне прямой видимости, без препятствий между ними (хотя иногда может быть установлена постоянная ретрансляционная станция на стратегической высоте). Такие приемопередатчики, как правило, настроены на волну горных спасателей, но порядок связи должен быть определен до выхода на маршрут.

Если у вас есть работающий передатчик, уточните ситуацию с батареями. Можно ли использовать двигатель транспортного средства для зарядки батарей? Выделите для этого определенное количество горючего и спланируйте свои сеансы связи по определенному графику, что гораздо лучше долгого висения в эфире без всякой системы. Если кто-то услышит ваш сигнал, то сможет понять, что его можно ожидать снова.

Звуковые сигналы

Звук также является отличным способом привлечь внимание, если известно, что недалеко находятся люди. Наряду с сигналом SOS существует международный горный сигнал бедствия – шесть свистков в минуту (или шесть взмахов, или шесть вспышек и т. п.), затем минута молчания, а потом все повторяется. Может быть достаточно крика, если помощь недалеко, но вы не способны достичь ее из-за травмы.

Творческий подход

Не отказывайтесь даже от таких идей, как послание в бутылке. Этот способ будет иметь мало шансов на успех, если вы находитесь в середине Тихого океана, однако на реке заметный предмет с ясным сообщением может привлечь внимание – например небольшой плотик с флагом с надписью SOS. Используйте воображение и творческий подход при поиске таких способов привлечь внимание к себе и своему положению, которые не требуют затрат ценной энергии и ресурсов.

Движение

Если вы считаете, что помощь очень маловероятна и самое лучшее, что вы можете предпринять, – это двигаться к спасению самостоятельно, то следует оставлять на своем пути заметные и понятные сигналы и знаки, так чтобы если спасатели все же выйдут на место катастрофы, то смогли бы получить данные о выбранном вами маршруте. На пути у вас может появиться больше возможностей привлечь к себе внимание, если вы приблизитесь к регулярным транспортным линиям или выйдете на более открытую местность.

Сигналы и коды

Костры

Три костра являются международным сигналом бедствия. В идеале они должны располагаться в форме равностороннего треугольника, на равном друг от друга расстоянии, что одновременно облегчает снабжение их топливом, но если это невозможно, то сойдет любая конфигурация их группового расположения, при условии, что костры будут явно отделены друг от друга. Однако если топливо ограничено, или вы слишком серьезно травмированы, или слишком ослабли от голода, чтобы использовать три костра, используйте только один ваш лагерный костер.

ЗАПОМНИТЕ

Почти любой сигнал, повторенный шесть раз, послужит сигналом бедствия. В зависимости от ситуации это могут быть шесть костров, шесть громких свистков, шесть выстрелов – даже шесть вспышек света. При использовании звуковых или световых сигналов между их сериями делайте минутные интервалы.

Вы не имеете возможности все время жечь сигнальные костры, но они должны быть сложены, укрыты, чтобы топливо оставалось сухим, и готовы к своевременному разжиганию в тот момент, когда появится пролетающий самолет. Складывайте их из большого количества легко воспламеняющегося трута, растопки, для того чтобы костры быстро разгорались. Отлично подходит береста. Другие материалы описаны в разделе Огонь в главе Оборудование лагеря.

Можно применять бензин и другое горючее в качестве растопки, но НЕ ЛЕЙТЕ его прямо на костер. Используйте в качестве фитиля кусок ткани, тряпку – пропитайте его бензином и положите на трут, растопку. Не поджигайте сразу. Отнесите канистру с бензином на безопасное расстояние и подождите несколько секунд, прежде чем зажигать «фитиль». Если костер не загорелся с первого раза, разгребите растопку и убедитесь в отсутствии тлеющих угольков, искр, прежде чем добавлять бензин.

ЗАПОМНИТЕ

– Держите поблизости наготове запас зеленых веток, или мазута, или резины, чтобы при необходимости быстро получить много дыма.

– Находясь среди растительности или рядом с деревьями, сделайте вокруг каждого костра земляной вал, чтобы огонь не распространился.

– Делать костер между деревьев смысла нет, так как там он не будет виден – крона заслонит его. Раскладывайте костры на открытых местах.

Если находитесь рядом с рекой или озером, сделайте плоты, на которых можно развести костры, и поставьте их на якорь или надежно привяжите в нужных местах.

Стрелка показывает направление течения.

Костры из деревьев

Отдельно стоящие деревья представляют собой отличные сигнальные костры. Разведите костер между ветками. Используйте много сухих прутиков – птичьи гнезда являются хорошей растопкой. Огонь воспламенит крону и даст много дыма. Если дерево мертвое, поджигайте его у основания. Оно будет гореть долго и даст вам возможность заняться другими сигналами.

ПРИМЕЧАНИЕ: будьте очень осторожны – не спровоцируйте лесной пожар. Помимо ущерба, который он нанесет, лесной пожар во много раз увеличит угрозу вашей жизни.

Пирамидальные костры

Ha чистом открытом участке сделайте треножник и на нем платформу, которая послужит опорой для костра. Платформа поднимет топливо с влажной земли, а под ней можно держать запас топлива. Чтобы топливо этого пирамидального костра оставалось в сухости, накройте его ветками вечнозеленых растений, например хвойных, они также будут ярко гореть и давать много дыма.

Весь костер (не горящий, разумеется) накройте яркой тканью, если она имеется, – парашют подойдет для этого идеально. Такое покрытие не только будет сохранять топливо костра сухим и готовым к разжиганию, но и само будет хорошо заметно в светлое время. При разжигании костра снимите покрывало, – возможно, привлечь внимание с первого раза не удастся.

Хорошо следите за треножником, чтобы топливо оставалось достаточно сухим для быстрого разжигания, и за тем, чтобы топливо такого сигнального костра не использовали для других нужд. Концы «ног» вгоните в землю′, чтобы сильный ветер не опрокинул треножник.

Огонь зажженного костра такого типа может быть виден за километры. В неблагоприятных условиях костер меньших размеров можно развести под коническим навесом или в чем-то вроде маленького вигвама из парашютной ткани и держать огонь под контролем. Если вы расположились на склоне, топливо добавляйте сбоку или сверху костра, чтобы вы не очень загораживали свет пламени – хотя мигание и может помочь обратить на костер внимание других людей.

Обломки крушения как средства сигнализации

Устройте костер на куске металла от самолета или другого транспортного средства. Он изолирует топливо от сырой земли и после разогревания усилит конвекцию, что сделает пламя ярче, а если отполировать, то будет еще добавлять яркости и в качестве отражателя. Три таких сигнала будут безошибочно признаны сигналом бедствия.

Дымовые сигналы

В дневное время дым является хорошим сигналом, поэтому имейте хороший запас дымно горящих материалов в полной готовности для помещения их в костер. Подберите этот материал так, чтобы цвет дыма хорошо выделялся на окружающем фоне.

Светлый дым хорошо выделяется на фоне темной земли или темного леса. Он образуется при горении зеленой травы, листьев, моха и папоротника. Любой влажный материал даст много дыма, а влажные подстилки, чехлы и обивка автомобильных сидений будут дымить еще и долго. Одновременно это будет отгонять насекомых.

Темный дым будет лучше всего виден на фоне снега или песка пустыни. Для его получения используйте резину или мазут. Если погодные условия прижимают дым слоями к земле, то сделайте костер больше, чтобы увеличить его жар. Тепловое перемещение воздуха поднимет дым на достаточную высоту.

ЗАПОМНИТЕ

Дым не только помогает пилоту самолета спасателей заметить вас, но также указывает направление ветра у земли. Костер делайте так, чтобы дым уходил в сторону от посадочной площадки и тех сигналов, которые выложены на земле, чтобы он их не загораживал.

Сигналы земля-воздух

Указанные далее буквы являются международными сигналами бедствия и чрезвычайного положения. Одиночный «штрих» самый важный и самый простой в выполнении. Пилот на многое пойдет, чтобы должным образом отреагировать на такую чрезвычайную ситуацию. Делайте эти сигналы как можно более крупными и заметными, используя цветовые контрасты или тени. Рекомендуемый размер – Юхз метра на каждый символ и 3 метра между символами.

Выкладывайте или делайте сигналы этого кода на открытом месте, избегая глубоких канав или оврагов, не делайте их на обратном уклоне. Используйте сигнальные полосы из вашего аварийного комплекта (см. Предметы первой необходимости) или, если их нет, импровизируйте. Выкладывайте обломки крушения, выкапывайте неглубокие канавы, выкладывая грунт по краю, что увеличит глубину и соответственно тень. Используйте ветки, сучья и т. п., чтобы еще больше выделить сигналы.

На снегу даже просто вытоптанные сигналы будут хорошо видны до следующего снегопада.

После установления контакта на сообщение, сброшенное или другим способом переданное с самолета, можно ответить с помощью символов А или Y («да») или N («нет»), либо применив азбуку Морзе или сигналы руками.

Ночные сигналы

Перечисленные сигналы будут привлекать внимание в дневное время, даже если вы спите или ранены. А если есть запас бензина или другого горючего материала, то можно сделать сигналы, которые будут действовать ночью. Выкопайте или выскоблите в грунте, песке или снегу SOS (или любой другой символ) и, когда сигнал потребуется, налейте в углубление горючее и зажгите.

ПРИМЕЧАНИЕ: если вас спасут, то ОБЯЗАТЕЛЬНО уничтожьте сигнальные метки. Они будут действовать и много спустя после вашего спасения.

Сигнализация кодом

Вовсе не нужно учить сложную систему того или иного кода. Сигналы международной азбуки Морзе можно передавать с помощью включения и выключения фонаря, простого гелиографа, взмахов флага или рубашки, привязанной к палке, или звуком.

ПРИМЕЧАНИЕ: не полагайтесь на свою память – имейте с собой запись кодовых сигналов. Даже если вы профессионал, она может понадобиться тем, кто таковым не является.

Существует определенный порядок радиообмена. Выучите специальные сигналы, чтобы облегчить процедуру.

Гелиограф

Для подачи световых сигналов используйте солнце и отражатель. Подойдет любой блестящий предмет – отполируйте жестяную крышку, возьмите очки, кусок фольги – хотя лучше всего небольшое зеркало. Длительная вспышка будет означать тире, короткая – точку. Если не знаете азбуку Морзе, даже беспорядочные вспышки должны привлечь внимание. Выучите по крайней мере сигнал SOS.

Вспышки видны на значительном расстоянии и, даже если конкретного объекта для сигнала нет, могут привлечь чье-то внимание. Стоит пробовать, тем более что это не потребует больших затрат энергии. Охватывайте весь горизонт в дневное время. Если самолет достаточно приблизился, то не светите на него, а делайте вспышки, чтобы не ослепить пилота. Как только поняли, что ваши сигналы приняли, ПРЕКРАЩАЙТЕ сигналить.

ОДНОСТОРОННИЙ ОТРАЖАТЕЛЬ

С помощью импровизированного отражателя направьте солнечный зайчик сначала на землю или другую поверхность и затем перемещайте его в направлении самолета или другого потенциального адресата вашего сигнала.

ПРИМЕНЕНИЕ ГЕЛИОГРАФА

Если у вас есть двусторонний отражатель и вы можете проделать в нем маленькое отверстие, то у вас будет нечто довольно похожее на стандартный гелиограф.

Направьте через отверстие свой взгляд на тот объект, на который вы хотите навести зайчик (а), так; чтобы отражатель смотрел в целом в направлении солнца и его лучи проходили через отверстие (b).

Вы увидите на своем лице пятнышко света (с).

Поверните зеркало так, чтобы световая точка «совместилась» с отверстием в зеркале – но чтобы при этом вы продолжали видеть объект.