Текст книги "Выживание везде и всегда"

Автор книги: Джон Уайзман

сообщить о нарушении

Текущая страница: 31 (всего у книги 42 страниц)

4 Спинороги (Baiistridae) встречаются в огромном разнообразии в основном в мелких водах в тропических морях. Тело широкое, плоско сжатое с боков, обычно не более 60 см, с большими плотными спинными плавниками. Многие разновидности ядовиты для еды. Избегайте их всех.

5 Физалия, португальский кораблик (Physalia physalia), – это колония организмов, обитает в основном в субтропиках; но обычна и для Гольфстрима, который способен принести это создание к берегам Великобритании. Южные течения доносят их; например, до Новой Зеландии. Сам плавучий пузырь может быть всего 15 см длиной, а щупальца; на которых находятся стрекательные клетки, могут простираться на 12 метров. Ожог не смертелен, но может обездвижить, поэтому исключительно опасен.

Аурелия (Aurelia aurita) имеет форму диска молочного цвета, внутри которого есть подковообразные пятна фиолетово-сиреневых оттенков, для человека неопасна, в отличие от многих других – особенно хиронексов (Chironex fleckeri) с кубообразным куполом длиной 25 см и гроздьями щупалец в углах до 9 м длиной. Большие дозы их яда могут оказаться смертельными. Избегайте всех медуз – даже выброшенных на берег..

6 Сине-кольчатый осьминог (Hapatochlaena lunulata) имеет малые размеры, иногда с кулак, встречается у восточных берегов Австралии, особенно в районе Большого Барьерного рифа, имеет серовато-белую окраску с переливчатыми кольцеобразными отметинами. Очень ядовит, укус потенциально смертелен – если на него наступить или трогать руками. Относитесь ко всем рифовым осьминогам с осторожностью.

7 Конусы (Conidae) – семейство субтропических и тропических брюхоногих моллюсков, имеют ядовитые зубы и раковины в форме конуса, она может загораживаться мембраной. Некоторые очень ядовиты, а отдельные разновидности – в Индийском и Тихом океанах – смертельно ядовиты. НЕ ТРОГАЙТЕ!

8 Винтовые улитки (Terebridae) – и это семейство моллюсков умеренных и тропических морей, особенно бассейнов Тихого и Индийского океанов, обладает жалящим шипом. Они гораздо тоньше и длиннее, чем конусы. Из воздействие не так серьезно, но НЕ ешьте их.

9. Выживание на море

Условия выживания на воде, вероятно, хуже, чем в любой другой среде, и предъявляют самые безжалостные требования. Самолеты и корабли имеют спасательное снаряжение, но при неспокойном море может быть нелегко даже просто забраться в лодку.

Аварийный запас пищи и воды когда-нибудь заканчивается, а возможные их источники в море ненадежны – поэтому необходимо использовать любые возможности добывания пищи из моря и сбора питьевой воды, чтобы сохранять запасы как можно дольше.

Не все рыбы съедобны, а некоторых даже опасно брать в руки. Угроза со стороны акул часто преувеличивается, но пренебрегать ею нельзя. Следует предпринимать адекватные действия, чтобы их избегать или отпугивать. Даже добравшись до берега, можно напоследок столкнуться с опасностями высадки, если побережье сложное в этом плане, поэтому уделите внимание соответствующим советам, чтобы уменьшить риск.

Выживание на море

Четыре пятых поверхности планеты покрыты водой, – вероятно, это самое пугающее окружение из всех возможных и наиболее трудное для выживания. В холодной воде человек быстро замерзает, и даже в лодке ветер быстро охлаждает тело. Шансы выжить в холодной воде, одному, без снаряжения – невелики.

Если вы знаете ваше местоположение и основные океанские течения, возможно, вам удастся предугадать, куда они вас принесут, хотя это будет очень долго. Теплые течения, такие как Гольфстрим в северной Атлантике, богаты рыбой и морскими животными.

Прибрежные воды тоже часто изобилуют морепродуктами – но есть и опасные представители, такие как акулы, и ядовитые животные, в основном на мелководье около лагун и рифов в теплых климатических зонах. Питьевая вода становится огромной проблемой, если нет оборудования для опреснения морской воды.

Тренировки по спасению

СЦЕНАРИЙ ВЫЖИВАНИЯ

Где легче выжить – в холодных или теплых водах?

Ситуация выживания в теплых водах предпочтительнее, чем в холодных. В холодных водах выживать удается очень короткое время – пока не произойдет полное переохлаждение организма. Если предстоит оказаться в холодной воде, сделайте свой аварийно-спасательный комплект максимально полным и выбирайтесь из воды как можно скорее. Если вы в спасательной шлюпке, установите определенный режим, чтобы на борту обеспечивался порядок.

Тренировки по спасению на спасательных шлюпках проводятся на каждом корабле после отплытия, и процесс эвакуации должен стать отработанной процедурой. Пассажиров инструктируют, как пользоваться спасательным жилетом, как передвигаться к месту расположения их спасательных шлюпок и что брать с собой. Моряки на небольших судах тоже должны проводить такие занятия и проинструктировать всех на борту. Находящиеся в лодке (те, кто в нормальном состоянии) должны регулярно и часто меняться местами с плывущими рядом. И помните, что нахождение в холодной воде даже для молодых и крепких может стать фатальным.

Если получен сигнал покинуть судно, наденьте теплую, желательно шерстяную одежду, включая головной убор и перчатки, и оберните вокруг шеи полотенце. Одежда тянуть ко дну не будет, если вы окажетесь в воде, но поможет бороться с главным врагом – переохлаждением. По возможности возьмите фонарь и захватите шоколад, карамель и леденцы, если они есть под рукой. НЕ ТОЛКАЙТЕСЬ и НЕ КРИЧИТЕ, чтобы не начать панику, – упорядоченная посадка в спасательные шлюпки и на плоты или надувные лодки в конечном итоге бывает быстрее и помогает сохранять спокойствие и присутствие духа.

Не надувайте спасательный жилет, пока не покинете водное или воздушное судно. На небольших судах спасательный жилет должен быть надет постоянно. Он ярко окрашен и обычно оборудован свистком, фонариком, сигнальным маркером и, когда предназначен для применения в теплых водах, репеллентом против акул.

Если вам необходимо прыгать за борт, сначала сбросьте что-то плавучее, а затем прыгайте рядом с этим предметом.

Покидание судна

При покидании корабля или прыжке с самолета важно взять с собой все снаряжение, какое только возможно. Спасательный жилет или пояс сохранит много сил, которые вы затратите, чтобы оставаться на плаву, если его нет. Но в море, даже и без спасжилета, не так уж трудно удержаться на поверхности. Человеческое тело имеет меньшую плотность, чем морская вода, и любой, кто умеет расслабляться в воде, не подвержен риску сразу пойти ко дну. Однако паника или страх затрудняют расслабление, и многим в таком состоянии труднее плавать. Без спасательного жилета или пояса воздух, заполняющий одежду, улучшает плавучесть – хороший повод, чтобы оставаться в одежде вопреки распространенному совету избавиться от нее.

Человек за бортом!

Если вы упали за борт, ваша первая задача, кроме удерживания на плаву, – привлечь к себе внимание. Над водой звук распространяется хорошо, поэтому крик и шум плескания могут быть достаточно эффективны. Размахивайте над водой одной рукой (не двумя, чтобы не пойти ко дну) – движение сделает вас более заметным.

Если вы в спасжилете – а на небольшом судне вы должны носить его постоянно, – то он, возможно, снабжен свистком и фонарем или сигнальным патроном, как стандартная модель надувного спасательного жилета военных.

Плавание

Плывите медленно и размеренно. Если вы покидаете тонущее судно или самолет, двигайтесь против ветра и на достаточное расстояние от него. Избегайте разлившегося топлива или аналогичных веществ.

Если на поверхности огонь, а вы должны идти в воду или плыть в огне, прыгайте против ветра ногами вперед, плывите брассом, стараясь дышать в промежутках между языками пламени, руками «разбрызгивая» их в стороны от головы. Если огонь не занимает слишком большую площадь, то лучше всего миновать покрытую пламенем поверхность под водой.

Если есть опасность подводного взрыва во время вашего пребывания в воде, то риск ранения будет ниже, если плыть на спине.

Когда находитесь в пределах видимости берега, не боритесь с отливом, расслабьтесь и, держась на плаву, подождите, пока он сменится приливом, который поможет достичь земли. Если море слишком неспокойное, чтобы «лежать» на спине, используйте следующую технику.

1 Займите в воде вертикальное положение и сделайте глубокий вдох.

2 Опустите лицо в воду (держа рот закрытым), вытяните руки вперед и сохраняйте такое спокойное положение на уровне поверхности.

3 Расслабьтесь в этом положении, пока не потребуется воздух.

4 Приподнимите голову над водой, двигая ногами как при ходьбе, и выдохните. Сделайте следующий вдох и вернитесь в расслабленное положение.

«Плавательные мешки»

Можно сделать временный импровизированный «плавательный мешок» из штанов. Свяжите низ штанин, накиньте их через голову, так чтобы они оказались заполненными воздухом, и держите пояс ниже уровня воды, чтобы воздух изнутри не выходил, превратив штанины в надувные подушки для плавания.

Первые действия

Как только вы покинули терпящее аварию судно и обрели нормальное дыхание, надуйте вашу лодку или плотик либо осмотритесь в поисках шлюпки, плота или обломков крушения, которые могли бы вас поддержать. Если шлюпки или плота нет, набирайте как можно больше плавающих предметов, чтобы использовать их в качестве плота. Свяжите все вместе любыми подходящими из имеющихся средств – галстуками, ремнями, шнурками, запасной одеждой. Не оставляйте без внимания любое плавающее снаряжение.

Надувание лодки

Ha воздушных и многих водных судах имеются надувные спасательные лодки. Многие из них надуваются автоматически при контакте с морской водой.

Если такого оснащения нет, то в комплект с лодкой входит насос. Есть несколько клапанов для надувания, поскольку лодка состоит из раздельных секций, так чтобы при проколе одной секции другие отсеки держали лодку на поверхности.

Как забраться в надувную лодку

Забирайтесь в лодку как можно быстрее. Если вы уже в воде, переместитесь к носу или корме (не к борту) лодки, перекиньте одну ногу через край и перекатитесь в лодку.

НЕ ПРЫГАЙТЕ в лодку сверху, вы можете повредить ее.

Чтобы погрузить в лодку, на плот или в шлюпку кого-то другого, надо, держа его за плечи, перекинуть его ногу через борт на носу или корме и затем перекатить его в плавсредство. Не давайте хватать вас за шею – вы оба можете уйти под воду. После этого привяжитесь и привяжите других к лодке.

КАК ПОСТАВИТЬ НАДУВНУЮ ЛОДКУ В ПРАВИЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Большинство спасательных надувных лодок имеют на дне специальные стропы для их переворачивания в правильное положение, а крупные лодки – канат, прикрепленный к одному из бортов. Возьмитесь за него с противоположной стороны, поставьте ступни на лодку и тяните. Лодка должна подняться и перевернуться, на секунду вытащив вас из воды. При волнении или сильном ветре это может быть исключительно трудным делом.

Убедитесь, что лодка полностью надута. Она должна быть твердой на ощупь. Если это не так, потребуется надувать ее либо собственными легкими, либо с помощью насоса. Клапаны пропускают воздух только в одну сторону, и лодка не будет сдуваться, когда вы откроете его защитную крышку.

Проверьте, нет ли утечек. Выходящий воздух под водой будет образовывать пузыри, а над водой – создавать шипящий звук. Ремонтируйте с помощью конических пробок, которые имеются в лодочном ремонтном пакете. Они вворачиваются в отверстия и запечатывают их. Возможно, в комплекте будут резиновые заплатки и клей.

Ежедневно проверяйте степень накачки лодки и возможные утечки. Если есть подозрение на прокол со стороны дна, то поднырните и, обнаружив, заткните его.

Выживание в воде

Плоты, шлюпки и надувные лодки рассчитаны на определенное количество людей. Опасность для находящихся в лодке будет выше, если их число превысит допустимое.

Безопасность наибольшего количества людей должна быть превыше всего. Сначала сажайте в лодку слабых, детей и раненых, а затем столько людей в нормальном состоянии, сколько будет безопасно разместить на этом плавсредстве. Остальные должны оставаться в воде. Находящиеся в лодке (те, кто в нормальном состоянии) должны регулярно и часто меняться местами с плывущими рядом. И помните, что нахождение в холодной воде даже для молодых и крепких может стать фатальным.

Сложите запасную одежду во всех подходящих местах и надежно привяжите. Проверьте, чтобы не было острых углов, которые могут повредить надувную лодку. Обеспечьте влагонепроницаемую упаковку всему, что может быть испорчено водой, и держите это по возможности вне воды.

Проверьте работоспособность сигнального оборудования: сигнальные патроны, ракеты, гелиографы (устройства для подачи «солнечных зайчиков»). Если сигнал бедствия был уже послан, то они вам понадобятся, чтобы привлечь внимание спасательной партии, когда вас будут искать.

Если посланный сигнал бедствия содержал ваши координаты, то постарайтесь оставаться на месте, для чего станьте на плавучий якорь. Он похож на большой брезентовый мешок. Будучи спущен с лодки, такой якорь замедляет дрейф по ветру.

Можно изготовить самодельный плавучий якорь из любого утяжеленного плавучего предмета, надежно закрепленного линем. Можно использовать даже одежду, например привязав ее к веслу прямыми узлами.

Если вы не знаете, где находитесь, НЕ НАЧИНАЙТЕ движение, пока не установите свое местоположение, но, если вы видите берег, направляйтесь к нему.

ПРИОРИТЕТЫ ПРИ ВЫЖИВАНИИ

– ЗАЩИТА от погодных условий и их воздействия на организм.

– МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ. Постарайтесь определить, где находитесь, и выясните наилучший способ дать о себе знать.

– ВОДА. Определитесь с запасами. Сразу же установите рацион. При первой же возможности начинайте собирать дождевую воду.

– ПИЩА. Не ешьте, если нет достаточно воды. Проверьте все запасы, обеспечьте надежную сохранность. Начинайте ловить рыбу как можно скорее.

Защита от погодных условий

Даже если вы оказались в одиночестве, ведите ежедневные записи. Это занимает ум и помогает ориентироваться в событиях и обстановке. Сначала запишите имена находящихся с вами, дату, время и место катастрофы, погодные условия, спасенное снаряжение и ежедневно записывайте ориентиры и события.

В холодном климате

Если вода холодная, то важно как можно скорее выбраться из нее. Вам придется выдерживать охлаждающее действие ветра, особенно когда вы мокрый. Содержите лодку или шлюпку в максимальной сухости. Вычерпайте всю воду и сделайте экран и/или навес от брызг, если для этого сможете найти материал.

Всю мокрую одежду сушите, а если нет сухой смены одежды, то выжмите максимальное количество воды и снова наденьте одежду.

Сохраняйте тепло тела, завернувшись в любой доступный материал, например парашют или брезент. Если вас несколько, то, чтобы согреться, прижмитесь друг к другу. Для предупреждения затекания мышц и суставов и сохранения нормального кровообращения делайте легкие физические упражнения, такие как потягивания и вращения руками. Будьте осторожны – не нарушьте баланс плота или лодки упражнениями или резкими движениями.

Большинство современных надувных спасательных лодок оборудовано укрытием. Если в вашем плавсредстве этого нет, сделайте защитные экраны от ветра и брызг. Натяните вертикально любой доступный материал, чтобы он защищал от брызг волн. При адекватном укрытии и теплой одежде физические упражнения помогут уберечься от обморожений.

В жарком климате

Снимите лишнюю одежду, но при этом тело пусть останется закрытым. Под прямыми солнечными лучами всегда держите голову и шею покрытыми, чтобы не получить ожог или солнечный удар. Защитите глаза от яркого солнечного света с помощью импровизированных защитных очков.

Дневное смачивание одежды морской водой поможет как-то охлаждать организм, но перед закатом обязательно будьте сухим – ночью может быть очень холодно, и помните, что в тропиках ночь наступает очень быстро. Не забывайте также, что длительный контакт с соленой водой может вызвать раздражение, болячки на коже.

Так как воздух при нагревании расширяется, то, когда очень жарко, стравите немного воздуха из надувной лодки – вам придется открывать клапаны. Вечером, когда станет прохладно, снова подкачайте лодку.

ДЕЖУРСТВА И НАБЛЮДЕНИЕ

Если у вас группа, распределите дежурства. Наблюдение должно вестись постоянно – даже в темное время суток. Каждая смена должна длиться недолго, чтобы избегать переутомления и снижения внимания. Лучше и эффективнее, чтобы в течение суток каждый подежурил понемногу несколько раз, чем один раз длительный период.

Дежурному вменяется в обязанности следить за появлением корабля, самолета, земли – а также водорослей, косяков рыбы, птиц, обломков крушения. Они также должны осматривать плавсредство с точки зрения проколов, поломок и т. п.

Земля?

Когда берега в поле зрения нет, то могут быть некоторые признаки возможной близости земли и вероятного направления, в котором она находится.

Облака

Кучевые облака на чистом небе скорее всего сформировались над землей.

В тропических морях зеленоватый оттенок на нижней части облаков является результатом отражения солнечного света от поверхности мелководья над коралловым рифом.

Птицы

Одинокая птица – ненадежный признак недалекой земли, а ветреная или штормовая погода может далеко отнести птицу в сторону, но немногие птицы спят на воде или улетают более чем на 100 миль от земли. Обычно они летят в сторону от берега до полудня, а во второй половине дня возвращаются. Непрерывный птичий крик является, как правило, признаком относительной близости земли.

Плавник

Плавник, кокосы и другая плывущая растительность часто бывают знаком того, что берег недалеко (хотя в принципе это могло и пересечь океан).

Движение поверхности моря

Рисунок зыби может указать на близость земли. Изменение в ее направлении может быть вызвано движением приливно-отливного течения вокруг острова.

Господствующие ветры формируют зыбь, и она меньше, если вода защищена землей. Если ветер постоянен, а зыбь и волны уменьшаются, можно с большой вероятностью полагать, что земля расположена с наветренной стороны.

Цвет моря

Ил в морской воде скорее всего появился из устья большой реки.

Движение

Если сигнал SOS был успешно отправлен или вы знаете, что рядом проходят регулярные морские пути, обычно желательно оставаться на месте в течение 72 часов.

Если ничего этого нет, то не следует терять время, а нужно трогаться в путь, чтобы использовать еще имеющиеся силы и форму, особенно если известно, что земля недалеко и находится в направлении ветра.

Если земли рядом нет, определите, где проходит ближайший морской путь, и направляйтесь туда.

РЕШАЮЩИЕ ФАКТОРЫ

Оцените следующие обстоятельства, прежде чем принимать решение оставаться на месте или отправляться в путь.

– Содержание переданной информации до бедствия или несчастного случая.

– Известно ли ваше местоположение спасателям? Знаете ли вы его сами?

– Подходит ли погода для спасательной операции?

– Какова вероятность того, что в районе вашего местоположения пройдут другие суда или самолеты?

– На сколько дней хватит ваших запасов воды и пищи?

Ваше плавсредство будет двигаться по ветру и течению. В открытом океане течения редко превышают скорость 9-13 км в день.

Поднимите плавучий якорь. Используйте ветер, если возможно. Если у плавсредства нет киля, то плыть можно только точно по ветру или максимум под углом 10° к нему.

Используйте весло в качестве руля. Если ветер дует против нужного вам курса, поставьте плавучий якорь, чтобы сохранять положение.

Использование ветра

Полностью надуйте лодку и сядьте как можно выше. Сделайте из подручных средств парус, если у вас нет штатного. Не закрепляйте его нижние концы, а держите привязанные к ним фалы или нижний край, так чтобы при внезапном порыве ветра можно было их отпустить и плавсредство не перевернулось.

При волнении на море

Спустите с носа плавучий якорь. Он будет все время держать нос по ветру и предупредит переворачивание. Держитесь в плавсредстве пониже. Не садитесь на края и не вставайте. Не делайте резких движений. Если спасающиеся располагаются на нескольких плавсредствах, то свяжите их вместе.

Сигналы на море

Сигнальные патроны, сигнальные маркеры и разнообразные движения – это способы привлечь к себе внимание на море. Если у вас нет средств сигнализации, размахивайте одеждой, брезентом, вспенивайте воду, если нет волнения. Ночью или в туман будет полезен свисток для поддержание контакта с другими группами спасающихся.

Если радиопередатчик является частью бортового оборудования вашего плавсредства, то на его боку есть инструкции по пользованию. Обычно предварительно установлены две частоты: 121,5 и 243 мегагерца, а дальность действия составляет примерно 32 км. Передавайте с небольшими интервалами, но действуйте осмотрительно, чтобы впустую не разрядить батареи. Батареи в такой ситуации бесценны. (См. Сигнализация в разделе Спасательные мероприятия.)

Морские аварийные маркеры, которые выпускают краситель в воду, полезны только в светлое время суток. Если море не слишком бурное, то он заметен в течение трех часов.

Пиротехническое снаряжение должно содержаться в сухости и безопасности. Внимательно изучите инструкции и берегитесь пожара. Особенно удобны ПСНД – сигнальные патроны для комбинированного использования как днем, так и ночью, – один конец выпускает цветной дым для дневного применения. При запуске ракет и зажигании пиротехнических патронов у вас в руках находится огнеопасный предмет, так что будьте очень осторожны – не направляйте их вниз, на себя или других.

Используйте сигнальные патроны, только если уверены, что они будут видны, а зажигайте, когда уверены, что возможные спасатели смотрят в вашу сторону – например когда самолет летит на вас, а не после того, как он пролетел. (См. Сигнализация в разделе Спасательные мероприятия.)

Большинство спасений происходило после того, как сигналы гелиографа привлекли внимание спасателей. Любой блестящий предмет или отражающая, зеркальная поверхность могут быть использованы для сигнализации этим способом.

Здоровье

Переохлаждение и сильнейшее обезвоживание организма скорее всего будут главными проблемами при спасении в океане. Морская болезнь будет усиливать обезвоживание.

В ситуации выживания на море нередко возникает запор и часто либо трудности с мочеиспусканием, либо образуется очень концентрированная моча. Не пытайтесь лечить это, иначе рискуете обострить потерю жидкости организмом.

Если вас тошнит, постарайтесь сделать так, чтобы вас не вырвало, и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не вызывайте рвоту намеренно.

Продолжительное воздействие соленой морской воды может вызывать высыпания на коже. Не прокалывайте и не выдавливайте нарывы или волдыри мозолей. В качестве предупредительной меры старайтесь в своих попытках охладиться не смачивать себя соленой водой слишком часто. Если появились дискомфортные ощущения на коже, ПРЕКРАТИТЕ это.

Глаза защищайте от яркого света и солнечных бликов с помощью маски, а если в глазах появилась резь, то смочите ткань морской водой, завяжите ею глаза и дайте им отдохнуть. Не делайте это слишком долго – может возникнуть раздражение кожи.

Если слишком долго подвергаться воздействию окружающей среды, находясь на воде в лодке или на плоту, то может возникнуть заболевание под названием траншейная стопа (см. Здоровье). Физические упражнения помогут бороться с этим, а также с обморожениями и переохлаждением. При отдыхе хорошо укрывайтесь подручными материалами, а будучи на дежурстве, легко упражняйте конечности.

Вода

Хотя для сохранения хоть какой-то формы организму требуется минимум 1 л воды в сутки, можно выжить и при рационе 55-220 мл.

Даже если у вас хороший запас воды, сразу же начинайте ее рационировать, учитывая эти минимальные нормы, пока не удастся пополнить запасы. Не смягчайте рацион до окончательного спасения, так как вы не можете точно знать, сколько времени вам придется прожить на своем запасе.

Снижение потребности в воде

Примите все обычные меры предосторожности для сохранения воды (см. Вода в разделе Предметы первой необходимости). Максимально снизьте потоотделение. Используйте для охлаждения тела бризы и морскую воду. Если очень жарко, тени мало или нет, а море безопасное, погрузитесь в воду за бортом – но сначала убедитесь в надежности страховочного троса. Вы должны быть привязаны страховкой ВСЕГДА. Необходимо остерегаться опасных рыб и быть готовым быстро забраться в лодку.

Если вам угрожает морская болезнь, примите таблетки от укачивания сразу, как только почувствуете дискомфорт в желудке, так как рвота ведет к потере организмом драгоценной жидкости.

Если у вас мало воды, не ешьте, особенно пищу, содержащую белки, к которой относится рыба и морские водоросли, – она требует для переваривания много воды. Углеводам (сахара и крахмалы) для переваривания воды нужно меньше.

РАЦИОН ВОДЫ

ДЕНЬ 1:

НЕ ПИТЬ. Тело – это резервуар, и у него есть запасы жидкости.

ДНИ 2–4:

400 мл можно позволить.

ДЕНЬ 5 И ДАЛЕЕ:

55-225 мл в день, в зависимости от климата и наличия питьевой воды.

При питье перед проглатыванием воды смачивайте губы, язык и горло.

Сбор питьевой воды

Используйте все возможные контейнеры для сбора питьевой воды днем и ночью – обычно вы увидите приближение дождевого шквала и успеете соорудить водосборник из брезента или пластика, в который войдет гораздо больше, чем разные банки.

На ночь закрепляйте брезент так, чтобы углы его были подняты, – для сбора росы.

Когда идет дождь, утолите жажду – но медленно, так как если вы до этого из экономии мало пили, то большое количество быстро выпитой воды вызовет рвоту.

Сохраните в контейнерах столько воды, сколько сможете. Сначала пейте из луж в лодке. Но будьте осторожны в штормовую погоду, так как вода будет «загрязнена» солью. Вода является хорошим балластом для надувной лодки – ее можно наполнить до краев, и она сохранит плавучесть.

Морской лед

Изо льда можно получить питьевую воду. Но молодой морской лед соленый. Используйте только старый морской лед, который можно узнать по синевато-серому цвету и округлым очертаниям. Его можно растопить или сосать, поскольку через год или более лед теряет содержащуюся в нем соль. Летом в лужах на поверхности морского льда может быть вода, пригодная для питья (если, конечно, они образовались не брызгами волн). Очень хорошо распробуйте такую воду, прежде чем ее пить, так как любое количество поглощенной соли усилит жажду.

Вода из рыб

Пейте водянистую жидкость, находящуюся в области хребта и в глазах крупной рыбы. Аккуратно разрежьте рыбину пополам, чтобы добраться до воды, и высосите глаза. Если у вас так мало питья, что вы вынуждены идти на такие меры, то НЕ ПЕЙТЕ все остальные жидкости тела рыбы, так как они богаты белками и жирами, а это вызовет большее потребление воды из запасов организма на их переваривание, чем сами эти жидкости дадут.

Обработка морской воды

Оборудование спасательного плота может включать солнечные и химические средства опреснения. На них есть соответствующие инструкции. Солнечные опреснители задействуйте сразу же, опресняющие таблетки используйте, только когда погода неблагоприятная для солнечного опреснителя, а сбор росы и дождевой воды неэффективен.

ЗАПОМНИТЕ

НЕ пейте морскую воду.

НЕ пейте мочу.

НЕ пейте алкоголь.

НЕ курите.

НЕ ешьте, если нет достаточного количества питьевой воды.

Сон и покой – лучшие способы преодолевать периоды нехватки питья и еды, но обеспечьте соответствующую защиту от прямых солнечных лучей, когда спите днем.

При неспокойном море привязывайтесь к плавсредству, укройтесь и постарайтесь перенести шторм максимально спокойно. Главное здесь – РАССЛАБИТЬСЯ или по крайней мере ПОСТАРАТЬСЯ расслабиться.

ПИЩА

Законсервируйте все аварийные запасы пищи и воды то того момента, когда действительно придется их использовать, и даже тогда тратьте их как можно более скупо, стараясь жить на пище и воде, добываемых из окружающей среды.

Рыба будет основным источником питания. Есть ядовитые и опасные представители морской фауны, но в целом пойманную в открытом океане вне зоны видимости земли рыбу есть безопасно. Ближе к берегу есть рыбы, которые опасны как сами по себе, так и ядовиты в качестве пищи, включая таких, как луциан и барракуда, которых в обычных условиях есть безопасно, однако их мясо ядовито, если они выловлены около атоллов или рифов.

Летучая рыба может даже сама залететь к вам в лодку!

Лов рыбы

– НЕ ДЕРЖИТЕ лесу голыми руками и ни в коем случае не наматывайте ее на руку и не привязывайте к надувной лодке. Приставшая к лесе соль может образовать острую режущую кромку, что опасно как для рук, так и для плавсредства.

– Если есть, надевайте перчатки или используйте куски ткани, чтобы избежать травмирования острыми шипами и жабрами, когда будете брать рыбу руками.

– Рыбу и черепах привлекает тень от плавсредства как защита от солнца, и они будут плыть под лодкой. Если у вас есть сеть, пропустите ее под килем (потребуются двое, чтобы держать два ее конца).

– Для приманки рыбы ночью воспользуйтесь фонарем либо – при наличии на небе луны – опустите в воду кусок ткани, фольги или металла, которые отражали бы лунный свет, что также могло бы приманить возможную добычу.

– Изготовьте самодельные крючки из любых доступных материалов: маленьких складных ножей, обрезков металла, проволоки. Небольшие блестящие металлические предметы – пряжки, ложки, монеты – могут служить «наживкой».

– При использовании металлической ложки или другой «блесны» старайтесь держать ее в движении, подтягивая и стравливая лесу.

– Используйте внутренности, обрезки пойманной рыбы в качестве приманки.

– Рыба быстро портится, и в тропиках ее необходимо съесть в свежепойманном виде, если только воздух не достаточно сух – что маловероятно в тропическом океане.

– В более прохладном климате избыток рыбы можно высушить на солнце и сохранить в запас.

Птицы

Птицы на море – тоже потенциальная еда. Плавсредство может их приманить, как потенциальный насест. Не двигайтесь, пока они не усядутся, и, возможно, вам удастся схватить добычу, особенно когда птицы устали от полета в плохую погоду.

Птиц можно также ловить с помощью пущенной в воду лесы с крючком или его самодельным заменителем с наживкой из рыбы.

Ловчая снасть из ромбовидного куска жести, завернутого в рыбу и дрейфующего рядом с лодкой, будучи привязанным веревкой, будет привлекать птиц. Когда птица хватает «рыбу», снасть должна застрять в пищеводе.

Водоросли

Водоросли встречаются не только у берега, но и в открытом море, есть плавающие формы, например саргассовы водоросли в Саргассовом море и в Северо-Атлантическом течении, и другие водоросли, встречающиеся в более холодных водах южной части Атлантического и Тихого океанов. Поскольку водоросли жесткие и соленые, они плохо перевариваются в сыром виде. Они требуют много воды, поэтому не следует их есть, когда воды мало.