Текст книги "Океан. Выпуск двенадцатый"

Автор книги: Андрей Некрасов

Соавторы: Владимир Беляев,Роман Белоусов,Виктор Дыгало,Виктор Федотов,Игорь Озимов,Юрий Дудников,Виктор Устьянцев,В. Ананьин,Сергей Каменев,Семен Белкин
сообщить о нарушении

Текущая страница: 26 (всего у книги 26 страниц)

СЛОВАРЬ МОРСКИХ ТЕРМИНОВ, ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ В ЭТОМ СБОРНИКЕ

Аборда́ж – способ боя гребных и парусных кораблей, при котором атакующее судно сцепляется с неприятельским для захвата его в рукопашном бою.

Авра́л – работа на корабле, в которой участвует весь личный состав или его большая часть.

Ахтерпи́к – концевой кормовой отсек.

Бак – носовая часть верхней палубы корабля, идущая от форштевня до фок-мачты или боевой рубки.

Байда́ра – гребное судно на Днепре. На Камчатке и Алеутских островах так называли лодки, обтянутые по деревянному остову тюленьей кожей.

Ба́кштаг – курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 90° и менее 180°.

Бакшто́в – конец растительного троса, выпускаемый с кормы корабля, стоящего на якоре, для крепления за него находящихся на воде корабельных катеров и шлюпок.

Ба́лкер – морское судно, приспособленное для перевозки сыпучих грузов.

Ба́нка – навигационный термин, обозначающий отдельно лежащую мель.

Барк – парусное судно с прямыми парусами на всех мачтах, кроме последней, несущей косые паруса.

Ба́рка – парусное трех– и более мачтовое судно с косым вооружением (парусами), кроме первой мачты, несущей прямое вооружение.

Баро́метр – прибор для измерения атмосферного давления.

Бегу́чий такела́ж – все подвижные снасти на корабле, с помощью которых производятся работы, связанные с подъемом чего-либо (грузов, парусов и пр.), выбиранием, травлением и т. п. (фалы, тали, гордени и пр.).

Бе́йдевинд(круто к ветру) – курс парусного судна против ветра, когда угол между диаметральной плоскостью судна и направлением ветра менее 90°.

Биза́нь – задняя мачта при трех и более мачтах на парусном судне, а также нижний косой парус, поднимаемый на бизань-мачте.

Биза́нь-шкот – снасть для управления парусом бизанью.

БМРТ – большой морозильный рефрижераторный траулер.

Боби́нцы – стеклянные поплавки рыбацких сетей и тралов.

Бо́канцы – деревянные или стальные выступающие за борт судна шлюпбалки, к которым подвешиваются шлюпки. Боканцами также называются на парусных судах небольшие выстрела (выстрел – рангоутное дерево, прикрепленное перпендикулярно к борту) в носовой части, к концам которых посредством блоков тянут фока-галс.

Бом-бра́мсель – прямой парус, ставящийся на бом-брам-стеньге.

Бом-кли́вер – косой треугольный парус.

Бот – небольшое гребное, парусное или моторное судно, предназначенное для различных перевозок, рыболовного, охотничьего промыслов или специального назначения (лоцманский, спасательный, водолазный и т. п.).

Бра́мсель – прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге.

Бра́сы – снасти, прикрепленные к нокам реев и служащие для поворачивания реев вместе с парусами в горизонтальной плоскости.

Брасо́пить реи – поворачивать реи брасами в горизонтальном направлении.

Бриг – двухмачтовое парусное судно с прямым вооружением на обеих мачтах.

Бриганти́на – парусное двухмачтовое судно с прямым вооружением на фок-мачте и косым на гроте.

Бриз – ветер, дующий вследствие неравномерности нагревания суши и поверхности моря днем с моря на сушу, а ночью – с суши на море.

Бу́нкер – помещение для кратковременного хранения сыпучих грузов (угля, зерна, цемента и т. п.). Забункероваться – принять в порту топливо.

Буссо́ль – угломерный прибор для приблизительной ориентировки на местности. Состоит из магнитной стрелки и разделенного на градусы кольца, помещенных внутри круглой коробки из немагнитного материала, и приспособления для направления буссоли на визируемый предмет.

Бу́шприт – горизонтальный или наклонный брус, выступающий с носа парусного судна и служащий для вынесения вперед носовых парусов.

Ва́ер – стальной проволочный трос для буксировки трала.

Ва́нты – снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с боков.

Вельбо́т – легкая, относительно узкая быстроходная мореходная шлюпка, у которой кормовые обводы почти такие же острые, как и носовые.

Воя́ж( устар.) – дальнее или кругосветное плавание.

Вымбо́вка – деревянный или металлический рычаг, служащий для вращения шпиля вручную.

Вы́мпел – длинный узкий флаг красного цвета с косицами и изображением военно-морского флага, поднимаемый на грот-стеньге военного корабля при нахождении его в кампании.

Гардемари́н – в дореволюционной России воспитанник старших классов (рот) Морского корпуса. Выпускники этих классов после практики на кораблях получали офицерское звание.

Га́фель – специальный рей, укрепленный наклонно в верхней части мачты. Служит для крепления верхней кромки косого паруса.

Гигро́метр – прибор для измерения относительной влажности воздуха.

Гидрофо́н – прибор, служащий для улавливания звуковых волн, возникающих в результате работы гребных винтов, вибрации корпуса корабля. Является одной из важнейших частей гидроакустической аппаратуры.

Гик – рангоутное дерево, одним концом прикрепляемое к нижней части мачты, по которому растягивается нижняя кромка (шкаторина) паруса.

Ги́товы – снасти бегучего такелажа, служащие для уборки прямых парусов.

Го́рдень – снасть бегучего такелажа, служащая для подтягивания прямых парусов к реям.

Го́рдень-боуты – б о́уты (боут – нашивка на парусе, расположенная наискось и служащая для укрепления полотна паруса в местах прикрепления к парусу различных снастей), служащие для предохранения паруса от перетирания горденями.

Грот – нижний парус на грот-мачте.

Грот-ма́чта – вторая от носа мачта на корабле.

Грот-люк – люк, расположенный впереди грот-мачты.

Грот-ма́рсель – прямой парус, ставящийся на марсе-рее грот-мачты.

Грот-ста́ксель-шкот – снасть, предназначенная для управления грот-стакселем (штормовым парусом, устанавливаемым между грот– и фок-мачтой).

Гро́т-сте́ньга – второй снизу рей на грот-мачте.

Гро́та-шкот – шкоты – снасти для управления парусами. В данном случае снасти для управления гротом.

Гюйс – флаг, поднимаемый на носу кораблей 1 и 2 ранга при стоянке их на якоре, на бочке или на швартовых.

Дно двойное – внутренняя водонепроницаемая обшивка судна, настилаемая над днищевой обшивкой, в результате чего между наружной и внутренней днищевыми обшивками образуется пустота, называемая междудонным пространством.

Ду́дка(боцманская или морская) – свисток особого устройства для подачи сигналов, предваряющих команды, подаваемые голосом.

Зари́фить парус(убавить парус) – уменьшить площадь паруса за счет завязывания риф-се́зней (продетых сквозь парус завязок).

Зуёк( помор.) – северная птица из породы чаячьих. Зуйками у поморов называли мальчиков, работавших на промысловых судах.

Иллюмина́тор – круглое или прямоугольное окно на корабле.

Ка́мбуз – место (помещение) для приготовления пищи на кораблях. Первоначально так называлась корабельная сложенная из кирпича кухонная печь.

Ка́мбузник – рабочий на камбузе.

Кап – люк с задвигающейся крышкой (обычно на яхтах).

Канаре́й-блок – небольшой блок на ноке гафеля, через который проходят фалы кормового флага.

Караве́лла – морское парусное судно с тремя или четырьмя мачтами и сложной системой парусов. Именно на каравеллах Колумб переплыл Атлантику, а Васко да Гама достиг Индии.

Ка́рбас – морское или речное деревянное судно (парусное или гребное), обладающее высокими мореходными качествами.

Каррона́да – короткое орудие крупного калибра, предназначавшееся для стрельбы на небольшие дистанции. Устанавливалась на парусных и гребных судах.

Квадра́нт – прибор, служащий для измерения углов отклонения стволов орудий от горизонтали.

Квартирме́йстер – в дореволюционном флоте первый унтер-офицерский чин (младший унтер-офицер).

Ке́кур( помор.) – каменистая гряда в прибрежных местах больших рек или заливов, образовавшаяся под воздействием подвижки льда.

Киль – основная продольная связь судна, идущая от форштевня до ахтерштевня. Служит для обеспечения продольной прочности судна.

Кильва́тер – струя, остающаяся за кормой идущего корабля. Отсюда – идти в кильватер, то есть идти в струе впереди идущего корабля.

Кле́вант – небольшой деревянный брусочек, вставляемый в узел на тросах, чтобы он не затягивался.

Кли́вер – косой треугольный парус, устанавливаемый впереди фок-мачты.

Кли́пер – корабль парусного флота, отличавшийся острыми обводами корпуса и относительно большой скоростью.

Кло́тик – точеный деревянный кружок, надеваемый на топ мачты или флагшток.

Кне́хты – парные литые чугунные или стальные тумбы, укрепленные на палубе судна и служащие для закрепления на них швартовных или буксирных концов.

Кни́ца – элемент набора корпуса судна, имеющий треугольную форму и служащий для скрепления деталей корпуса корабля, примыкающих друг к другу под углом.

Ко́йпуга( помор.) – малая вода.

Ко́кпит – прямоугольный или овальный вырез в палубе на яхтах, располагаемый обычно в кормовой части.

Ко́мингс – металлические листы или деревянные брусья, окаймляющие люки и корабельные двери по их периметру.

Контрбра́с – снасть, идущая от нока рея к носу корабля и служащая для поворота рея в горизонтальном положении.

Корве́т – трехмачтовое парусное военное судно с открытой батареей.

Ко́фель-на́гельная планка(кофель-планка) – деревянный или металлический брус с гнездами для кофель-нагеля (ко́фель-на́гель – металлический или деревянный стержень, служащий для навертывания на него снастей). Крепится к борту судна или же к палубе.

Кофферда́м – узкий непроницаемый отсек, отделяющий два соседних помещения на корабле, в одном из которых находятся нефтепродукты. Для лучшей изоляции заполняется водой.

Кренгова́ние – придание судну крена в целях осмотра, окраски и ремонта его подводной части.

Крю́йсель – прямой парус на бизань-мачте.

Ле́ер – туго натянутый трос, служащий для ограждения борта или люков.

Линь – пеньковый трос диаметром до 25 мм.

Ли́сели – паруса на судах, применяемые в помощь прямым парусам при попутных ветрах. Ставятся по сторонам прямых парусов на особых рангоутных деревьях – ли́сель-спи́ртах.

Ли́хтер – грузовое несамоходное морское судно для перевалки грузов с морских глубокосидящих судов на мелкий берег и обратно.

Ло́дья – поморское судно, наиболее распространенное в XIII—XIV вв. и просуществовавшее в несколько измененном виде до XIX в. Предназначалось для морского промысла и транспортных целей.

Марс – площадка в верхней части мачты, предназначенная для наблюдения с нее.

Ма́рса-шко́ты – снасти марселя, с помощью которых растягиваются нижние углы его при постановке.

Ма́рсовые – на парусных судах матросы, работающие по расписанию на марсе.

Ма́рсель – прямой парус, ставящийся на марса-рее.

Ми́чман – в русском дореволюционном флоте первое офицерское звание. В советском флоте мичман и старший мичман – высшие старшинские звания.

Муссо́ны – сезонные ветры, возникающие вследствие разницы температуры над поверхностью суши и моря. Зимой муссоны дуют с материков на океаны, а летом наоборот.

На́волок( помор.) – возвышенный мыс, полуостров.

На́шесть( помор.) – сиденье в лодке (банка).

Нок-го́рдень – снасть для подтягивания баковых шкаторин прямых парусов к концам рей.

Обсерва́ция – определение места корабля по наблюдениям береговых предметов, радиомаяков, радионавигационных систем или небесных светил.

О́веркиль( шутливое) – опрокидывание вверх килем.

Пае́лы(пайо́лы) – деревянный или металлический настил в трюмах и машинных отделениях судов и кораблей.

Пал – чугунная или каменная тумба на берегу, за которую заводятся швартовы кораблей.

Пасса́ты – ветры, дующие в океанах непрерывно с довольно постоянной силой в 3—4 балла. Погода в области пассатов обычно ясная, с малым количеством осадков.

Пе́рты – тросовые подвески под реями, на которые становятся матросы при работе с парусами.

Пиро́га – гребной челн у американских индейцев и у жителей Океании. Он бывает долбленый или обшитый по шпангоутам березовой корой.

Пироска́ф, стимбо́т – первоначальные названия парохода.

Пла́ншир(пла́нширь) – деревянный брус, устанавливаемый поверх фальшборта или леерного ограждения.

Пли́ца – лопасть гребного колеса у колесных судов.

По́дволок – внутренняя сторона палубной обшивки, являющаяся потолком помещения, находящегося под палубой.

Покру́ченник( помор.) – член команды промыслового судна, нанятый на кабальных началах, обязанный работать на хозяина так, чтобы все время отрабатывать долг хозяину.

Полуба́к – носовая надстройка на баке корабля.

По́ртер – сорт крепкого черного пива.

По́рты пушечные – отверстия в борту на старинных кораблях, предназначенные для стрельбы из орудий.

При́зовая группа – группа моряков (команда), предназначенная для захвата неприятельского судна в морской войне.

Ранго́ут – мачты, реи, стеньги, гафели, гики, бушприт и пр. деревья, на которые ставятся паруса.

Рей – деревянный или металлический брус, прикрепленный горизонтально к мачте и служащий для крепления к нему парусов.

Ри́фы(на парусах) – ряд продетых сквозь парус завязок (риф-се́зней), с помощью которых можно уменьшать площадь паруса.

Риф-ба́нты – полосы парусины, нашиваемые на парус параллельно его нижней шкаторине для увеличения прочности паруса в тех местах, где прикреплены риф-сезни.

Рули́ носовы́е(рули носовые горизонтальные) – носовые рули подводной лодки, позволяющие ей изменять глубину при погружении и всплытии и удерживать лодку на заданной глубине. Баллеры (оси) горизонтальных рулей расположены в горизонтальной плоскости.

Ру́мпель – одноплечий или двуплечий рычаг, насаженный на голову руля. Посредством его производится перекладка руля.

Рунду́к – закрытый ящик или ларь, в котором матрос хранит свое имущество.

Ры́бинсы( устар.) – теперь рыбины – щиты из деревянных реек, предохраняющие днищевую обшивку мелких судов от повреждений ногами и грузами.

Саже́нь – старинная мера длины. Морская сажень равна 6 футам, то есть около 182 сантиметров.

Са́линги – рамы, устанавливаемые на топе стеньги.

Са́лма( помор.) – пролив.

Самое́д( устар.) – так в дореволюционной России называли ненцев и др. национальности, населяющие Арктическое побережье.

Се́зни – короткие плетеные, незакручивающиеся концы. Служат для прихватывания парусов к реям, а также для уменьшения их площади (риф-сезни).

Секста́н – морской отражательный угломерный инструмент, служащий для измерения в море высот небесных светил и углов между предметами.

Спина́кер(спинна́кер) – треугольный парус из парашютной ткани, применяемый на яхтах для увеличения скорости на полных курсах.

Ста́ксель – парус треугольной формы.

Ста́ксель-шкот – снасть, с помощью которой управляют стакселем.

Стаму́ха – большая глыба льда, застрявшая на мели или на подводном камне.

Сте́ньга – рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее.

Стре́лы – часть судового грузового устройства, представляющая собой деревянные или металлические брусья различной конструкции, с помощью которых производится подъем и спуск грузов при погрузке и разгрузке судов.

Стро́пы – кольца или петли из стального или пенькового троса для подхвата грузов при их погрузке или выгрузке.

Счисле́ние места – расчет изменения географических координат судна, производимый для того, чтобы в каждый момент знать местонахождение корабля.

Та́ли – приспособление из нескольких блоков с продернутым через них пеньковым или металлическим тросом (цепью), предназначенное для облегчения подъема тяжестей, парусов, выбирания шкотов и пр.

Такела́ж – общее название всех снастей на судне или вооружение отдельной мачты, употребляемое для крепления рангоута, управления им и парусами.

Телеграф машинный – прибор для передачи приказаний с поста управления кораблем (судном) в машинное отделение об изменении режима работы главной энергетической установки (дизеля, турбины и пр.).

Те́ндер – самый малый военный палубный корабль времен парусного флота. Обычно одномачтовый.

Топ – верхний конец всякого вертикального дерева на судне. Например, мачты, стеньги и пр.

То́псель – рейковый парус, поднимаемый над гафельным (косым) или над рейковым же парусом.

Трехфлажная система, или трехфлажный свод военно-морских сигналов, – таблица сигнальных сочетаний из трех флагов, каждое из которых имеет свое значение.

Трире́ма – гребной военный корабль древних времен с тремя рядами весел друг над другом.

Трюм – подпалубное помещение на судне, специально оборудованное для перевозки грузов.

Трю́мсель – летучий парус, ставившийся выше бом-брамселя.

Ту́зик – самая маленькая двухвесельная шлюпка, рассчитанная на одного гребца.

Тя́га винта́ – усилие, развиваемое винтом корабля и обеспечивающее его движение.

У́зел – единица скорости корабля, соответствующая одной миле в час (1852 м/час).

У́тка —двурогая планка для временного крепления снастей.

Утле́гарь – рангоутное дерево, являющееся продолжением бушприта.

Фал – снасть для подъема реев, гафелей, парусов, флагов и др.

Фальконе́т – гладкоствольное орудие малого калибра, устанавливавшееся в старину на небольших судах.

Фа́линь(фа́лень) – растительный трос, ввязанный в носовой или кормовой рым (металлическое кольцо, прикрепленное подвижно к корпусу судна, шлюпки и др.) шлюпки.

Фелю́га – старинное небольшое средиземноморское быстроходное парусное судно с латинским вооружением (с треугольными парусами) и наклоненной вперед фок-мачтой.

Фио́рд(фьо́рд) – узкий извилистый далеко вдающийся в гористую сушу морской залив.

Флагманский корабль – корабль, на котором располагается командир соединения, объединения.

Флаг-капитан – старший флагман.

Фок – самый нижний на фок-мачте прямой парус.

Фо́ка-галс – трос, удерживающий наветренный угол фока.

Фок-мачта – передняя мачта на судне, т. е. первая, считая от носа к корме.

Фордеви́нд – курс парусного судна прямо по ветру (с полным ветром или в полный ветер).

Фор-ма́рсель – парус, находящийся выше марса фок-мачты.

Форште́вень – передняя вертикальная или наклонная часть набора корпуса корабля, образующая его носовую оконечность и служащая продолжением киля.

Фрега́т – в парусном военном флоте – трехмачтовый корабль, второй по величине после линейного корабля. Предназначался, главным образом, для крейсерской и разведывательной службы.

Фут – мера длины, равная 1/6 морской сажени, или приблизительно 0,305 м.

ЦПУ – центральный пост управления кораблем.

Шво́рка – бечевка, шнурок.

Шка́нечный журнал( устар.) – то же, что теперь вахтенный журнал, в который заносится все, что в течение суток происходит на корабле (изменение курса, команды, работы, увольнение личного состава на берег и т. п.).

Шка́нцы – часть верхней палубы между грот– и бизань-мачтами. В дореволюционном флоте шканцы считались почетным местом корабля. Здесь перед строем зачитывались законы, манифесты, приказы, приговоры.

Шкато́рина – край (кромка) паруса, обшитая лик-тросом.

Шкафу́т – часть верхней палубы между фок– и грот-мачтами.

Шквал – внезапно налетающий ветер.

Шки́пер – командир на несамоходном судне.

Шко́ты – снасти для управления парусами.

Шлюпба́лка – кованый целый или трубчатый стальной брус, применяющийся для подвешивания шлюпок на борту корабля. Обычно шлюпка крепится двумя шлюпбалками.

Шне́ки(шняки) – одно– и двухмачтовые парусные рыболовные суда, промышлявшие в Белом море и у Мурманского побережья.

Шпанго́ут – поперечная связь бортового набора корпуса корабля, к которой крепится обшивка.

Шпига́т – отверстие в палубе или фальшборте для удаления воды за борт.

Шпиль – якорная машина с вертикальным валом, предназначенная для выбирания якорной цепи и подъема якоря.

Шта́ги – снасти стоячего такелажа, расположенные в диаметральной плоскости корабля и поддерживающие мачты, стеньги и др. рангоутное дерево спереди.

Ште́вень – носовая (форштевень) и кормовая (ахтерштевень) оконечности корабля.

Штерт – тонкий короткий конец троса.

Штормтра́п – лестница из растительного троса с деревянными ступеньками (балясинами), опускаемая по наружному борту для входа на корабль (или схода с корабля) с катеров и шлюпок.

Шху́на – парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косое вооружение.

Эскорти́ровать – охранять другие суда или корабли.

Ярус – рыболовецкая снасть в виде длинной веревки с привязанными к ней на поводках крючками.