Текст книги "Демонология крови (СИ)"

*45. Ловля неопознанной рыбки в Средиземноморском бассейне

Менее чем через час ситуационная интернациональная антитеррористическая команда сформировалась и заняла позиции в четырех углах оперативного театра (Кипр, Мальта, Шарм-эш-Шейх, Антикитера). Отставной французский капитан Хлотар Нарбо попал на ливийский миноносец «Фалес» (поскольку на его собственном фишерботе «Хеллхунд», разумеется, не было терминала защищенной связи по военному стандарту). Фанни Шо, игравшая по случаю роль командира миноносца, сразу подбодрила его:

– Ну, что, красавчик: как во времена Наполеона главная надежда на Старую гвардию.

– В смысле? – переспросил он.

– В смысле: из ныне доступных экспертов только ты помнишь, как такое бывало на заре террористических войн. Судя по классу ракет, мы имеем дело со старой техникой.

– А ракеты уже идентифицированы? – спросил Хлотар.

– Нет, но общие технические характеристики определены. Это сверхзвуковые крылатые ракеты длиной около восьми метров, калибром полметра, с боезарядом четверть тонны.

– Примерно так я и предполагал, – отреагировал он.

– А можно подробнее про твои предположения? – сразу последовал вопрос с кипрского терминала от генерала Штеллена, который (в отличие от прочих официальных персон) давно и хорошо знал капитана Нарбо, дедушку своей бывшей жены.

– Конечно, Вальтер, можно подробнее. Я предполагаю, что пусковой платформой была дизель-электрическая субмарина одной из серий 201 – 212, строившихся в Германии с 1950-х до 2020-х для Bundesmarine и на экспорт. Это небольшие лодки 150 – 200 футов длиной с малочисленным экипажем. У них 8 носовых торпедных аппаратов, из которых можно выстреливать не только торпеды, но и некоторые типы ракет. Это американские Waverider, китайские Thunderclap, и клоны советских Sizzler, все дальностью около 700 миль. Залп по четырем целям: Мальта, Антикитера, Кипр, Шарм-эш-Шейх можно было провести с разных позиций, но наиболее вероятная позиция посредине между крайними целями: Мальтой на северо-западе и Шарм-эш-Шейхом на юго-востоке. Геометрически получается точка в полста милях от средиземноморского побережья Африки, напротив границы Египта и Тобрукиады (бывшей северо-восточной провинции Ливии). Вопрос: откуда могла выйти субмарина? Вероятнее всего из Сиди-Баррани, маленького порта на северо-западе Египта. Когда-то этот порт арендовал военно-морской флот СССР, а при правительстве Братьев-мусульман там, кажется, размещалась база ХАМАС. Теперь там бедуинский анклав.

– Допустим, Хлотар, ты прав. И как ты сейчас стал бы искать атаковавшую субмарину?

– Ну, Вальтер, тут много вариантов. Простейший: субмарина вернулась на базу в Сиди-Баррани, экипаж смылся на джипах в пустыню, и поди найди их среди бедуинов.

– Но, тогда лодка осталась на базе, – заметил генерал Штеллен.

– Конечно, она осталась, и что? Это пустышка. Она больше не нужна террористам, ведь повторить такую атаку не получится, все спецслужбы уже настроены на ее отражение.

– Все генералы готовы к вчерашней войне, – припомнила Фанни древнюю шутку.

На это откликнулся египетский генерал разведки с терминала Шарм-эш-Шейха.

– Возможно, мисс Шо, вы, ученые, считаете всех военных болванами. Но на самом деле современные военные технологии не особо отстают от переднего края науки. Если нам удастся добыть эту субмарину на базе – а нам это удастся, если она там есть, поскольку оперативная сеть уже приступила к прочесыванию… Так вот, в таком случае мы быстро разберем ее по винтикам, и установим происхождение и путь каждой фитюльки.

– Террористы это знают, – раздался голос Вилли Морлока с терминала Мальты, – это не значит, что прочесывание вообще бесполезно, но, коллега Нур-Фарук, я бы не слишком надеялся на добычу.

– А вы вообще верите в эту субмарину, коллега Вилли? – спросил египтянин.

– Да, я верю в эту субмарину, поскольку характеристики сходятся, включая даже число выпущенных ракет. Я верю даже в базу ее отправления, поскольку это логично. Но я не думаю, что субмарина ушла назад в Сиди-Баррани. На мой взгляд, более вероятно, что экипаж получил задачу утопить ее в зоне больших глубин, перейдя на цивильный борт, залегендированный так, чтобы не внушать подозрений.

Нур-Фарук негромко хлопнул ладонью по столу и объявил:

– В таком случае, я прикажу мониторить море западнее Александрии и севернее Крита. Морская полиция Ливии тоже займется этим, не так ли?

– Только что занялась, – ответил Морлок, – и лучше, если командир вашей опергруппы свяжется с капитаном Зигфридом Бо, контакты которого есть в справочнике.

– Принято. Я исчезну на пару минут, чтобы распорядиться, – на египетском терминале вместо генерала возникло лицо военного референта, похоже, толкового парня.

С терминала Кипра последовал вопрос Штеллена.

– Хлотар, ты сказал: на этих лодках малый экипаж, а сколько это в цифрах?

– На 202-й серии было достаточно 6 человек, – сказал французский ветеран, – эта лодка предназначалась для коротких прибрежных миссий, но позже за счет развития системы автоматики, такая минимальная комплектация стала допускаться и для других серий.

– Если там 6 человек, то им годится любая яхта, – прокомментировала Фанни.

– Вопрос в том, – произнес Морлок, – хотят ли заказчики, чтобы эти 6 человек выжили.

– В террористической среде кидать исполнителей небезопасно для заказчиков, – заметил египетский военный референт.

– Да, – Морлок кивнул, – только дело в том, что тут заказчики из иной среды, в которой история не терпит свидетелей грязных дел. История тем более не терпит исполнителей.

– Вилли, – вкрадчиво произнесла Фанни, – как ты думаешь: исполнители знают, с каким классом заказчиков имеют дело?

– В общих чертах – да. Нетрудно догадаться по классу мишеней.

– Если так, то не кажется ли тебе, что у исполнителей заранее будут подозрения?

После некоторой паузы, Морлок сосредоточенно произнес:

– Мысль интересная. Исполнители, разумеется, сделали вид, что поверили заказчику, обещавшему им пустую цивильную яхту, дрейфующую в заданной точке, и легальные документы в сейфе мастер-каюты. Но реально они не очень-то верят в его честность, и потому, даже если увидят обещанную яхту, то проверят, прежде чем перейти на нее.

– Что и как они могут проверить? – поинтересовался Штеллен.

– Зависит от их мозгов, – сказал Морлок, – как минимум, они пошлют ангела вперед.

– Ангела? – удивилась Фанни.

– Ненужного человека, взятого специально на такой случай, – пояснил он.

– Значит, кроме субмарины, ищем яхту, – подвел итог Штеллен.

…

Поиски могли затянуться, если бы не сбылась догадка Морлока об «ангеле», взятом на субмарину террористов для проверки пути отхода. Старая 50-футовая яхта Jacobo была помечена как подозрительная уже в процессе первичного компьютерного анализа. Она зачем-то лежала в дрейфе посредине между берегом Египта и восточной оконечностью Крита, причем не ответила на автоматически посланные запросы по радио и интернет. Соответственно, она попала в список особо подозрительных – наряду, впрочем, с двумя десятками других малых плавсредств в зоне поиска. Очередь не сразу дошла бы до этой Jacobo, но внезапно она взорвалась, причем «не по-детски» (как выразился Хлотар). По данным морского сейсмосенсора тротиловый эквивалент взрыва составил 5 тонн. При рекомендуемом круизном водоизмещении Jacobo 20 тонн, это означает, что яхта была набита взрывчаткой до предела нормальной загрузки. Вероятно, планировщики хотели уничтожить субмарину вместе с экипажем в момент швартовки к яхте. Но, субмарина всплыла в тысяче футов от яхты, и послала «ангела» на надувной лодке, так что взрыв, случившийся, когда «ангел» поднялся на борт по штормтрапу, не причинил субмарине существенного ущерба. Она штатно выполнила погружение сразу после взрыва.

Такие данные были получены методами анализа видеосъемки со стратосферного дрона. Оперативная ситуация изменилась, как выражаются спецы: «разнонаправленно». С одной стороны: стала известна локация субмарины и ее примерный тип: экспортная вариация германской серии-207 (т.н. «Kobben-class» 1963-го года). Длина 150 футов, вес 835 тонн, скорость до 18 узлов, автономность под водой 60 часов при скорости 4 узла с расчетным пределом дальности 240 миль (если скорость выше, то дальность меньше по причине нелинейного роста расходования заряда аккумуляторов при росте скорости). Впрочем, нельзя было полностью исключить возможность того, что на эту субмарину дополнительно установлен кристадин-фюзор, подзаряжающий аккумулятор на ходу без необходимости доступа воздуха (в отличие от способа подзарядки дизелем). С другой стороны: экипаж субмарины теперь не сомневается в своей засветке, и станет крайне осторожен, рассчитывая лишь на свои возможности. Их цель: достичь берега до момента, когда акватория окажется засеяна акустическими буйками, и затеряться среди малобюджетных туристов, которые ловят еще теплые дни дешевого «низкого сезона».

Кажется, логика подсказывала, что субмарина метнется на север: это менее ста миль до россыпи мелких причудливых скалистых островков у юго-восточного берега Крита. Не проблема утопить субмарину на глубине под скалами, и не проблема смешаться с теми туристами, которые каждое утро приезжают паромом с Крита на дикие пляжи. Вечером приехать на Крит вместе с ними на том же пароме – и тогда ищи иголку в стоге сена…

…Но не очень верилось в такую прямолинейность со стороны лидера подводников, не допустившего пока ни одной ошибки в весьма сложной диверсионной операции. Такой лидер наверняка понимает: на очевидном пути отхода его будут ловить спецслужбы. А теперь вспомним: этот лидер предвидел обман с плавсредством отхода. Может быть он предусмотрел какой-то свой внезапный эксцентричный выход из возникшей ловушки? Наверное, подобная мысль посетила всех, и одну из версий озвучила Фанни Шо.

– Мне вспоминается старый-старый фильм «Убрать перископ», – произнесла она, – там главный герой спрятал устаревшую дизель-электрическую субмарину между гребными винтами попутного супертанкера, сделав ее невидимой для сонаров охраны порта.

– Это все-таки кино, – отозвался Хлотар, – реально субмарина не могла бы удержаться в настолько мощных турбулентных потоках.

– Ты профи, тебе виднее. А, быть может, ты видишь реальные варианты такого рода?

Ветеран французского флота взял со стола авторучку и бутылку с минералкой (первый предмет изображал небольшую субмарину, второй – крупный надводный корабль).

– Вот дилемма: чтобы замаскировать характерный шум винта субмарины, надо быть в непосредственной близости от больших винтов, тогда их шум заглушит все. Но там же присутствует мощная турбулентность, которая лишит субмарину управляемости, а это огромный риск столкновения, не говоря уж о том, что экипаж физически не выдержит длительного пребывания в таком шейкере.

– Что, по-твоему, вариантов нет? – спросила Фанни, глядя на авторучку и бутылку.

– Может, есть, только я пока не вижу их, – уточнил Хлотар.

– Нам известен парень с хорошей фантазией, – задумчиво произнес Вальтер Штеллен.

– Э-э… – Фанни сосредоточенно соединила указательные пальцы перед носом,

– …Это имеется виду Юлиан Зайз?

– Так точно, – подтвердил он.

– Это может сработать, если правильно поставить задачу, – заключила она.

– Это с высокой вероятностью сработает, – усилил тезис Вилли Морлок. Он не сказал остальным, что два дня назад получил от Юлиана Зайза почти терабайт разнородных данных, которым предстояло вскоре фигурировать в СМИ как «архив Оуэна Гилбена». Название логичное – ведь именно Гилбен передал Зайзу микродиск с этими данными, непосредственно перед тем, как скрыться в глубинах Индийского океана на попутной грузовой субмарине, идущей с мадагаскаро-сейшельского фудотрона в Мозамбик. Но не будем забегать вперед (ведь публикации архива еще только предстояло случиться). А в данный момент эта информация о реальных корнях группировки Imago Dei оставалась известной лишь тем, кому ее адресовали сначала Гилбен, а затем – Зайз.

…

Между тем, на Занзибаре произошли следующие события: Мэр дистрикта Мичамви-Кае в приказном порядке объявил перерыв в фестивале – как минимум, до завтра. Ведь, хотя массированный ракетный теракт произошел далеко от Занзибара, кто может поручиться, что не будет продолжения? А на стадионе собралось множество знаковых персон, иначе говоря: типичная мишень для террористов. Так что осторожность мэра была обоснована. Кроме того, президент Танзании был ранен и, по правилам политической тактичности, следовало дождаться коммюнике о состоянии его здоровья, прежде чем решать, уместно ли здесь будет продолжение фестиваля. А пока участникам и гостям фестиваля было рекомендовано рассредоточиться.

Выполняя эту рекомендацию, круглая яхта-экраноплан «Тетрикс» покинула парковку Мичамви-Кае, пересекла небольшой залив Чвака, и легла в дрейф за устьем залива, где ленивые волны Индийского океана гаснут на коралловом поле Палумбо. От края поля меньше мили до деревни Уроа, протянувшейся тут вдоль западного берега Занзибара, поэтому хорошо организован сервис для туристов – любителей сноркелинга и яхтинга. Мелкая разновидность традиционных узких лодок – «dhow» привозит свежие креативы местной кулинарии прямо к борту потребителя. Аслауг Хоген, Чоэ Трэй и Юлиан Зайз немедленно приобрели горку печеных лангустин, контейнер салата из свежих местных водорослей и канистру пальмового пива. Все чертовски вкусное, однако, настроение у экипажа все равно застряло в минусовом секторе эмоционального барометра. Хотелось сделать что-нибудь в этой отвратительной ситуации с терактом, а никакие варианты не приходили в голову. Инцидент был вне областей компетенции всех троих…

…И в этот момент случился звонок Вилли Морлока. Предложение участвовать в ловле субмарины, с которой, возможно, был произведен террористический залп, встретило со стороны всего экипажа волну энтузиазма. Задача: отгадать, под каким из шести дюжин кораблей, пересекающих круг досягаемости, может спрятаться субмарина, была близка каждому из троих на «Тетриксе». Юлиану Зайзу – как эксперту по дизайну кораблей. Аслауг Хоген – как профессионалу в физике эхолокационного наблюдения. Чоэ Трэй – как моряку, жившему несколько месяцев на своей мини-субмарине. Этой тройке потребовался всего час, чтобы доказать: задача в исходной формулировке (придумать аналог схемы, по которой капитан Додж спрятал субмарину «Стингрей») не имеет решения. Еще полчаса – и появилась скорректированная формулировка задачи, имеющая очень конкретное решение. При этом от шести дюжин проходящих кораблей осталось полдюжины пригодных для решения – остальные отсеялись.

Суть решения была такова: чтобы стать невидимой для сонаров, эта субмарина должна спрятаться между подводными частями корабля, зацепиться за них, и заглушить свою двигательную установку, превратившись в пассивный буксируемый объект. Для такой маскировки годился многокорпусный корабль (катамаран, тримаран или полимаран) с достаточным зазором по ширине между поплавками и большой глубиной погружения поплавков. Не проблема, если длина поплавков даже вдвое меньше длины скрываемой субмарины: ее хвост может выступать назад, но остаться незаметным для сонара – ведь кильватерные течения от поплавков затенят хвост. При этом было особое условие: для зацепления и постановки в замаскированную позицию, капитан субмарины и капитан многокорпусника должны слаженно действовать по единой детальной инструкции.

…

Получив такой сценарий от экипажа «Тетрикса», ситуационная интернациональная антитеррористическая команда сразу перераспределила силы, собранные в зоне поиска, чтобы проверить – вдруг так и есть? Вскоре после заката, в полста милях южнее Крита, малый прогулочный паром «Сельдяной король» – конверсионный 85-футовый SWATH-катамаран класса «Skrunda», выполнил ряд маневров, соответствующих предсказанной процедуре зацепления субмарины. Дизайн SWATH-катамаранов: корпус опирается на вертикальные пилоны, которые стоят на двух сигарообразных поплавках, погруженных примерно на 10 футов и снабженных гребными винтами. Кильватерные течения сильно турбулизованы, что в данном случае повышает степень маскировки хвоста субмарины.

Сложно было бы обнаружить субмарину, спрятанную под «Сельдяным королем»

– если заранее не знать метод маскировки. Иное дело, если метод угадан, и известны эффекты гидродинамики при буксировке субмарины, зацепленной между поплавками. С высоты тысяча футов, на которой двигался маленький почти незаметный спайдрон, при видео в поляризованном инфракрасном диапазоне, были четко видны волны, расходящиеся по поверхности моря от подводного хвоста, торчащего на полста футов назад за габариты SWATH-катамарана. Хватило бы и того, что скорость не превышает 10 узлов, хотя оба гребных винта работают на максимальных оборотах (и должны сообщать «Сельдяному королю» вдвое большую скорость). Прояснился и смысл курса: норд-вест. «Сельдяной король» шел к популярному у туристов местечку Агия-Фотья на южном берегу Крита. Чудесный пляж, живописные нагромождения скал, река с водопадом, и памятники всех исторических эпох – от Минойского до Христианского периода включительно. Плюс к названному: всего дюжина километров на север поперек острова до залива Мирабелло, одного из самых развитых туристических районов Крита.

План террористов стал понятен – с точностью до часов и метров: незадолго до рассвета «Сельдяной король» подойдет к скальному массиву чуть в стороне от Агия-Фотья, где субмарина будет спрятана в одной из подводных расщелин на малой глубине. Позже ее можно будет продать за долларовую сумму с семью нулями. А пока экипаж субмарины сольется с циркулирующим потоком туристов и через полчаса окажется в любой точке курортного берега залива Мирабелло на северной стороне Крита. Попробуй, найди…

…Но между текущим моментом и предполагаемой реализацией этого плана была ночь, которая еще только начиналась. В течение этой ночи многому предстояло случиться.

…