Текст книги "Большая Советская Энциклопедия (СЕ)"
Автор книги: Большая Советская Энциклопедия
Жанр:
Энциклопедии
сообщить о нарушении
Текущая страница: 15 (всего у книги 85 страниц)
Северо-Кавказская железная дорога
Се'веро-Кавка'зская желе'зная доро'га, объединяет участки дорог в пределах Краснодарского и Ставропольского краев, Дагестанской АССР, Чечено-Ингушской АССР, Кабардино-Балкарской АССР, Северо-Осетинской АССР, Ростовской области и небольшие участки в пределах Калмыцкой АССР, Астраханской и Волгоградской областей. С.-К. ж. д. связывает Северный Кавказ и республики Закавказья со всей сетью железных дорог СССР. Эксплуатационная длина (1974) 5438 км, или 4% протяжённости всей сети ж. д. СССР. Управление дороги – в Ростове-на-Дону. Граничит: с Приволжской ж. д. – станции Трусово (в районе Астрахани) и Котельниково: с Азербайджанской ж. д. – станция Самур; с Закавказской ж. д. – станция Весёлое; с Донецкой ж. д. – станции Марцево, Несветай и Зверево; с Юго-Восточной ж. д. – станции Зверево и Цимлянская.
В 1875—76 была построена линия Ростов-на-Дону – Владикавказ (Орджоникидзе), связавшая Северный Кавказ с р. Дон, а затем с Донбассом и дорогами Центра. В 1893 после прокладки дороги через Грозный на Гудермес – Петровск (Махачкала) – Дербент и далее на Баку (Баладжары) Северный Кавказ получил связь с дорогами Закавказья. От главной линии С.-К. ж. д. Ростов-на-Дону – Дербент были построены ответвления: на Краснодар (1887), Новороссийск (1888), Ставрополь (1897), Сальск (1889) и далее на Куберле – Котельниково, что обеспечило прямую связь с Царицыном (Волгоградом), а следовательно, и с Волгой; а также ветки на Кисловодск, Кизляр, Нальчик. За годы Советской власти построены линии: Черноморская дорога (от Туапсе на Сухуми – 219 км), которая сократила путь от Тбилиси в Центр на 659 км, а от Сухуми – почти на 1500 км в сравнении с кружным путём на Баку (Баладжары). Во время Великой Отечественной войны 1941—45 линия Кизляр – Астрахань (1942) сыграла важную роль в исторической битве на Волге. Сооружается (1976) спрямляющая линия от Краснодара на Туапсе через отроги Кавказского хребта.
В составе дороги 9 отделений: Ростовское, Кавказское, Минераловодское, Ставропольское, Грозненское, Махачкалинское, Краснодарское, Сальское и Туапсинское. Обслуживает с.-х. районы (Краснодарский, Ставропольский края и др.), районы нефтяной, газовой, каменноугольной (в восточном Донбассе), машиностроительной, цементной (заводы Новороссийска) промышленности, а также курорты союзного значения (Кавказские Минеральные Воды, Сочи и др.). Дорога взаимодействует с водным транспортом: по Чёрному морю (станции Новороссийск, Туапсе, Сочи); с Волгодонским речным пароходством (станции Ростов, Азов, Ейск, Усть-Донецкая, Волгодонская); с Азовским пароходством (станция Таганрог); с Каспийским пароходством (станция Махачкала 2-й порт), Керченская паромная переправа связывает С.-К. ж. д. (станция Кавказ) с Крымом.
Наиболее крупные ж.-д. узлы: Ростов (Батайск), Тихорецкая, Кавказская, Армавир, Краснодар, Минеральные Воды, Гудермес. В 1974 общий грузооборот дороги составил 117,5 млрд. т км, или 3,8% общесетевого. Около 3/4 всего отправления грузов составляют нефтяные, каменный уголь, минерально-строительные материалы, хлебные грузы, кроме того, машины и оборудование, пищевые продукты. Средняя грузонапряженность свыше 21 млн. т км/км. Удельный вес транзитных перевозок невелик. Пассажирооборот дороги составил (1974) 14,3 млрд. пасс.-км. В отправлении преобладают пригородные пассажиры; в дальнем сообщении ежегодно перевозится большое число пассажиров в направлении Минеральные Воды – Сочи.
До Октябрьской революции 1917 С.-К. ж. д. была слабо технически оснащена, линии почти все однопутные с паровозной тягой и малой пропускной способностью. В современных условиях на всех главных направлениях дороги имеются вторые пути, широко применяется автоблокировка, диспетчерская централизация стрелок и сигналов, диспетчерское управление движением поездов. С 1936 началась электрификация С.-К. ж. д. К 1975 были переведены на электротягу все основные направления дороги: Марцево – Ростов – Армавир – Туапсе – Сочи – Весёлое и Лихая – Ростов – Прохладная – Дербент, а также ряд боковых линий (Минеральные Воды – Кисловодск и др.). В 1974 удельный вес тепловозной тяги в грузообороте дороги составил 51,2%, электрической – 48,4%. Награждена орденом Ленина (1971).
Е. Д. Хануков.
Северо-Кавказская железная дорога. Схема.
Северокавказская культура
Северокавка'зская культу'ра, археологическая культура эпохи бронзы (2-е тыс. до н. э.), распространённая на Северном Кавказе. Поселения С. к. не изучены; могильники – курганные (в степях и предгорьях) и грунтовые (в горах). Захоронения в грунтовых ямах, каменных ящиках и склепах. Ранние – скорченные костяки с южной ориентировкой, засыпанные красной краской; с середины 2-го тыс. до н. э. – вытянутые, с восточной или западной ориентировкой. Погребальный инвентарь: керамика (сосуды округлых форм с отпечатками верёвочки, штампов и налепами), бронзовые листовидные ножи, тесла, топоры, булавки, украшения, каменные булавы и топоры. С. к. делится на локальные варианты, отражающие особенности родственных племенных групп. Общественный строй племён С. к. – патриархально-родовой. Основа хозяйства – пастушеское скотоводство и земледелие. С. к. сменилась генетически с нею связанными прикубанской культурой и кобанской культурой.
Лит.: Марковин В. И., Культура племен Северного Кавказа в эпоху бронзы (II тыс. до н. э.), М., 1960.
Северокавказская мясошёрстная порода
Северокавка'зская мясо-шёрстная поро'да овец, порода полутонкорунных овец. Выведена в 1943—60 в совхозе «Восток» Ставропольского края скрещиванием маток ставропольской породы с баранами пород линкольн и ромнимарш и последующим разведением помесей первого поколения «в себе». Взрослые бараны весят 90—100 кг, некоторые до 150 кг, матки 55—60 кг. Руно штапельного и штапельно-косичного строения. Шерсть однородная, уравненная по длине и тонине, извитость крупная, длиной 12—13 см, наибольшая 18 см, тонина 58—50-го качества. Настриг шерсти с баранов 9—13 кг, с маток 5,8—6,5 кг. Выход мытой шерсти 55—58%. Шерсть используется в основном для изготовления трикотажа. Плодовитость овец 130—140 ягнят на 100 маток. Разводят на Северном Кавказе, в Закавказье, центральных областях РСФСР, Бурятской АССР и Казахской ССР.
Лит.: Семенов С. И., Кроссбредное овцеводство на Ставрополье, Ставрополь, 1964; Овцеводство, под ред. Г. Р. Литовченко и П. А. Есаулова, т. 2, М., 1972.
Северо-Кавказская операция 1920
Се'веро-Кавка'зская опера'ция 1920, боевые действия войск Кавказского фронта по разгрому деникинских войск на Дону и Северном Кавказе 14 февраля – 7 апреля во время Гражданской войны 1918—20. Белогвардейские войска (командующий генерал А. И. Деникин) к началу февраля состояли из Добровольческого корпуса, двух армий – Донской и Кубанской и войск Северного Кавказа (всего свыше 53 тыс. штыков, 60 тыс. сабель, около 2 тыс. пулемётов, свыше 450 орудий, 18 бронепоездов, 31 бронемашина, 8 танков, 96 самолётов). Кавказский фронт (командующий М. Н. Тухачевский, член РВС Г. К. Орджоникидзе) в составе 8-й, 9-й, 10-й, 11-й общевойсковых армий, 1-й Конной армии и Сводного конного корпуса (всего 48,5 тыс. штыков, 20,6 тыс. сабель, 2400 пулемётов, 512 орудий, 10 бронепоездов, 10 самолётов) имел задачу окружить основные силы деникинской армии в районе Батайск, Кущевская, Весёлый и уничтожить их. В операции участвовали партизаны Кубани и Причерноморья. По плану операции главный удар наносила группировка в составе 10 стрелковых и 8 кавалерийских дивизий из района Великокняжеская (ныне Пролетарская) в направлении на Тихорецкую, Тимошевскую встык Донской и Кубанской армий. В последующем имелось в виду развивать наступление правым крылом войск фронта на Новороссийск, а центром и левым крылом – на Майкоп, Владикавказ, Грозный. Несмотря на значительное превосходство белогвардейцев в численности, командованию Кавказским фронтом удалось путём перегруппировки добиться значительного перевеса сил на направлении главного удара.
Боевые действия разделяются на два этапа: 1-й (14 февраля – 2 марта), включающий Егорлыкскую операцию 1920, в ходе которой была прорвана оборона противника на реке Маныч и разгромлены основные кавалерийские соединения Деникина в районе Егорлыкская. На левом крыле фронта 11-я армия вышла на рубеж Дивное – Кизляр. В тылу врага поднялись на борьбу партизаны, которые 24 февраля овладели г. Туапсе, а 11 марта объединились в партизанскую армию численностью около 12 тыс. человек 2-й этап (10 марта – 7 апреля 1920) – две одновременные операции: Кубано-Новороссийская, проведённая силами правого крыла фронта (8-я и 9-я армии), и Майкопско-Грозненская, проведённая войсками центра и левого крыла фронта (1-я Конная, 10-я и 11-я армии); в операциях участвовали партизаны.
В результате С.-К. о. сов. войска почти полностью уничтожили или взяли в плен войска Донской и Кубанской армий. Только Добровольческому корпусу численностью до 40 тыс. человек удалось 26—27 марта переправиться из Новороссийска в Крым. На большей части территории Северного Кавказа была окончательно восстановлена Советская власть. Операция представляет собой пример умелого ведения боевых действий в условиях весенней распутицы, с преодолением многочисленных рек, степных и горных районов, сочетания действий регулярных войск с ударами партизан по тылам врага. Выход войск фронта на побережье Чёрного моря, расширение береговой зоны Азовского и Каспийского морей, овладение крупными портами способствовали возрождению сов. Черноморского флота, расширению базы для действий Каспийской и Азовской военных флотилий. Антанта была вынуждена снять блокаду Советской республики.
Лит.: Директивы командования фронтов Красной Армии (1917—1922 гг.). Сб. документов, т. 2, М., 1972, с. 479—506; История Гражданской войны в СССР, т. 4, М., 1959, с. 294—300; Агуреев К. В., Разгром белогвардейских войск Деникина, М., 1961.
В. Г. Клевцов
Северокавказская порода
Северокавка'зская поро'да свиней, порода свиней мясо-сального направления продуктивности. Выведена в СССР в районах Северного Кавказа скрещиванием местных кубанских, крупных белых, беркширских и короткоухих белых свиней. Утверждена в 1955. Свиньи отличаются крепкой конституцией. Масть черно-пёстрая. Хряки весят 300—350 кг, матки 220—240 кг. Плодовитость маток 10—11 поросят за опорос. Животные скороспелы. При мясном откорме молодняк к 6—7-месячному возрасту весит 100—120 кг; затраты корма – 4—4,2 кормовой единицы на 1 кг привеса. Убойный выход 70—75%. Выход мяса в туше 56—58%. Хряков С. п. используют для промышленного скрещивания с матками крупной белой и других пород. Племенное поголовье С. п. находится в хозяйствах Ростовской области, Краснодарского и Ставропольского краев и Узбекской ССР.
Лит.: Маркушин А. П., Ладан П. Е., Горбелик В. И., Животноводство с основами разведения сельскохозяйственных животных, 3 изд., М., 1972; Свиноводство, под ред. Г. Н. Доброхотова, М., 1974.
Северо-Кавказская Советская Республика
Се'веро-Кавка'зская Сове'тская Респу'блика, провозглашена 1-м съездом Советов Северного Кавказа в Екатеринодаре (Краснодар) 7 июля 1918, по докладу Чрезвычайного комиссара Юга России Г. К. Орджоникидзе. Основана для упрочения Сов. власти и сплочения сил трудящихся в годы Гражданской войны и военной интервенции 1918—20. Объединяла Кубано-Черноморскую советскую республику, Терскую советскую республику, Ставропольскую советскую республику, входила в РСФСР. Съезд Советов Северного Кавказа принял резолюцию о проведении в жизнь декретов правительства РСФСР, создании боеспособной армии, об оказании продовольственной помощи центральным районам страны, усилении борьбы с внутренней контрреволюцией; избрал ЦИК С.-К. с. р. (председатель большевик А. И. Рубин), который создал Реввоенсовет Северного Кавказа. Наступление белогвардейских войск Деникина на Кубань и Ставрополье, кулацкие мятежи на Тереке, сопротивление эсеров и меньшевиков укреплению диктатуры пролетариата ухудшили положение С.-К. с. р. С занятием деникинцами Екатеринодара (17 августа 1918) ЦИК С.-К. с. р. переехал в Пятигорск. 21 октября 1918 по приказу авантюриста Сорокина, командовавшего советскими войсками Северного Кавказа, были расстреляны руководители С.-К. с. р. Рубин, В. Крайний (М. И. Шнейдерман) – председатель Северо-Кавказского краевого комитета РКП (б) и др. 28 октября 1918 в станице Невинномысской состоялся 2-й, Чрезвычайный съезд Советов Северного Кавказа. Он образовал ЦИК С.-К. с. р. С захватом к концу 1918 белогвардейцами значительной части республики С.-К. с. р. прекратила существование. В декабря 1918 Президиум ВЦИК принял постановление об упразднении С.-К. с. р.
Лит.: Борьба за Советскую власть на Кубани в 1917—1920 гг. (Сб. документов и материалов), Краснодар, 1957; Разгон И., Орджоникидзе и Киров и борьба за власть Советов на Северном Кавказе. 1917—1920 гг., М., 1941; Этенко Л. А., Большевистские организации Дона и Северного Кавказа в борьбе за власть Советов, Ростов н/Д., 1972.
К. А. Хмелевский.
Северокавказские индейки
Северокавка'зские инде'йки, порода индеек, выведенная в колхозах и совхозах Ставропольского края (1946—1956) скрещиванием местных индеек с бронзовыми широкогрудыми. Оперение у С. и. чёрное с бронзовым отливом. Взрослые индюки весят 12—14 кг, индейки 6—7 кг. Яйценоскость 80—100 яиц в год, рекордная – свыше 170 яиц. Скрещиванием бронзовых индеек с английскими широкогрудыми индюками и отбором потомства с белым оперением выведены линии белых С. и., отличающиеся высокой мясной скороспелостью. Молодняк, полученный при скрещивании линий белых С. и., в возрасте 120 сут весит 4,5—5 кг. Разводят породу во многих районах СССР.
Лит.: Сметнев С. И., Птицеводство, 5 изд., М., 1970.
Северо-Кавказский научный центр высшей школы
Се'веро-Кавка'зский нау'чный центр вы'сшей шко'лы (СКНЦ) министерств высшего и среднего специального образования СССР и РСФСР. Первое в СССР региональное объединение научных учреждений на базе высшей школы, созданное в 1969 постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О развитии научных учреждений в отдельных экономических районах РСФСР». Основные задачи СКНЦ – организация фундаментальных исследований по естественным и общественным наукам, разработка научных проблем, связанных с ускоренным развитием экономики и производительных сил Северного Кавказа, подготовка научных кадров, координация научных исследований вузов и научных учреждений министерств и ведомств. Принцип работы СКНЦ – единство научных исследований, учебного процесса и подготовки специалистов. Главные направления деятельности – горно-геологические и химико-биологические исследования; проблемы физики твёрдого тела, механики сплошной среды, кибернетики; комплексное изучение природных ресурсов; вопросы истории и культуры народов Северного Кавказа. Руководящий орган – совет ректоров вузов и директоров научных учреждений. Научно-методическая и научно-организационная работа осуществляется через систему отделений по отраслям наук, проблемных комиссий и научных советов. СКНЦ объединяет (1975) 6 НИИ, 8 проблемных и 20 отраслевых лабораторий, вычислительный центр, конструкторское бюро, в том числе при Ростовском университете – НИИ физики (1970), физической и органической химии (1970), нейрокибернетики (1971), механики и прикладной математики (1972), биологии (1935), при Таганрогском радиотехническом институте – НИИ однородных микроэлектронных вычислительных структур (1973). Имеются патентно-лицензионные службы, бюро экономического анализа, опытно-производственные подразделения. СКНЦ координирует (1975) научная деятельность 44 вузов и 63 научно-исследовательских учреждений Ростовской области, Краснодарского и Ставропольского краев, Чечено-Ингушской АССР, Северо-Осетинской АССР, Кабардино-Балкарской АССР и Дагестанской АССР. Среди научных работников НИИ и вузов 1 академик, 4 член-корреспондента АН СССР, 7 членов отраслевых академий наук СССР, около 780 докторов и около 9 тыс. кандидатов наук. СКНЦ работает по координационным планам в контакте с АН СССР и другими научными учреждениями. В 1974 учёными центра получено 278 авторских свидетельств, 20 патентов, экономический эффект от внедрения исследований в производство составил 59 млн. руб. Научные кадры готовятся в аспирантурах вузов (2,8 тыс. чел. в 1975), а также путём стажировки, исследовательской практики в ведущих вузах и НИИ. Практикуется научно-исследовательская работа студентов; на базе Таганрогского радиотехнического института создан учебно-научно-производственный комплекс (вуз – НИИ – КБ – опытное производство). СКНЦ издаёт (с 1973) «Известия» в трёх сериях (общественных, естественных, технических наук).
Лит.: Жданов Ю. А., Региональный научный центр, в сборнике: Будущее науки. Международный ежегодник, в. 6, М., 1973; Высокая наука высшей школы, «Знание – сила», 1975, № 4.
Ю. С. Колесников.
Северо-Кавказский экономический район
Се'веро-Кавка'зский экономи'ческий райо'н, один из крупных экономических районов СССР. Включает Ростовскую область, Краснодарский и Ставропольский края, Кабардино-Балкарскую АССР, Северо-Осетинскую АССР, Чечено-Ингушскую АССР и Дагестанскую. АССР. Площадь 355,1 тыс. км2. Население 15 млн. человек (на начало 1975). Средняя плотность 42,3 чел. на 1 км2. На территории С.-К. э. р. проживает свыше 100 национальностей и народностей, среди них самые многочисленные – русские, чеченцы, украинцы, осетины, кабардинцы, армяне, ингуши, аварцы, даргинцы, кумыки, лезгины. Благодаря высокому естественному приросту и устойчивому притоку населения из других районов страны доля района в общей численности населения СССР постепенно повышается. За 1959—74 доля городского населения возросла с 43 до 53% при абсолютном росте численности сельского населения с 6,6 до 7 млн. человек (из 94 городов после Великой Октябрьской социалистической революции образованы 65). Имеется 6 крупных городов (Ростов-на-Дону, Краснодар, Грозный, Таганрог, Орджоникидзе, Сочи), быстро обрастающих городами-спутниками.
В природном и экономическом отношениях на территории С.-К. э. р. выделяются: равнинная (степная), предгорная и горная части с амплитудами высот около 6 тыс. м (Эльбрус, 5642 м, и побережье Каспийского моря, – 28 м). Для равнинной и предгорной частей, занимающих 4/5 территории, характерен умеренно континентальный климат с жарким летом и неустойчивой мягкой зимой. Весной и осенью господствующие на равнине юго-восточные и восточные ветры приносят засуху и пыльные бури. В горах четко выражена высотная поясность. (О природе см. также в ст. Кавказ.)
Из природных ресурсов района общесоюзное значение имеют с.-х. угодья, запасы природного газа и нефти (С.-К. э. р. – одна из старейших нефтегазоносных областей, в пределах которой расположены Грозненский, Майкопский, Ставропольский и Дагестанский районы), каменного угля (часть Донбасса), руд свинца и цинка (месторождения Садонское, Згидское), вольфрама и молибдена (Тырныауз), каменные соли (Шедокское), карбонатного сырья для химической и цементной промышленности (район Новороссийска), стройматериалов.
Разнообразие и богатство минеральных источников, живописная, полная контрастов природа, целебный климат предгорий при выгодном транспортно-географическом положении способствовали развитию общесоюзной рекреационно-курортной специализации С.-К. э. р.; ежегодно здесь отдыхают 4—5 млн. чел. В районе сложились и продолжают развиваться причерноморская группа городов-курортов (Сочи, Анапа, Геленджик), старейшая в стране группа Кавказских Минеральных Вод (Кисловодск, Пятигорск, Ессентуки, Железноводск), курорты и туризм в районах Приэльбрусья, Казбека (Нальчик, Тамиск, Нарткала, Цей, Домбай, Архыз, Теберда). Формируется новый курортный район в приморской части Дагестана (Талги).
На долю района приходится 1,6% территории страны, 5,9% населения, 4,8% промышленной продукции (1974) и 8—11% (в зависимости от погодных условий года) с.-х. продукции СССР.
Общесоюзной территориальной специализацией С.-К. э. р. является совокупность перерабатывающих и индустриально-аграрных циклов, представленных наиболее полно многоотраслевым сельское хозяйством, высокоразвитой пищевой промышленностью и разнообразным машиностроением, сложившихся на основе переработки местного и привозного сырья, развитой топливно-энергетической базы (газ, уголь, нефть, гидроэнергоресурсы), выгод экономико-географического положения и высокой обеспеченности трудовыми ресурсами. Дополняют их нефтеэнергохимический цикл и пирометаллургический цикл цветной металлургии.
В 1974 на район приходилось 6,9% общесоюзной добычи природного газа, 2,5% нефти, 5% каменного угля, 5% выработки электро– и 3% теплоэнергии. С вводом в эксплуатацию Чиркейской ГЭС (1000 Мвт) будет освоена 1/4 экономически целесообразных гидроэнергоресурсов района. Суммарная мощность ГЭС достигнет примерно 2000 Мвт.
Особенно большое развитие в районе получили отрасли пищевой промышленности, на долю которых в 1974 приходилось около 1/3 валовой промышленной продукции в сравнении с 1/5 по стране в целом. С.-К. э. р. производит 19% плодоовощных консервов, 21% растительного масла, 9% мясных и рыбных консервов, 10% крупы, 11% этилового спирта, 8% сахара (из сахарной свёклы), 6% цельномолочной продукции, 10% виноградных вин в стране.
В лёгкой промышленности общесоюзное значение имеет переработка шерсти и кожи (более 7% кожаной обуви от производства в СССР).
Доля машиностроения и металлообработки в промышленной продукции района ниже показателя по стране в целом (1974, соответственно 22 и 26%). Соседство Донбасса с его развитой металлургией благоприятствует развитию металлоёмкого машиностроения – с.-х., энергетической, транспортной, для пищевой промышленности. Важнейшая отрасль специализации – с.-х. машиностроение (21% производства в СССР). Крупнейшие заводы: «Ростсельмаш», Таганрогский комбайновый, «Красный Аксай», «Сальсксельмаш», «Морозовсксельмаш», Краснодарский с.-х. запчастей. На район приходится почти 3/4 общесоюзного производства зерноуборочных комбайнов, более 1/2 тракторных культиваторов, 71% магистральных электровозов (Новочеркасск), 46% паровых котлов высокой производительности (Таганрог), 16% нефтеаппаратуры (Грозный, Новочеркасск), 7% технологического оборудования и запчастей для пищевой (в т. ч. мясо-молочной и консервной) промышленности. Развиваются трудоёмкие отрасли машиностроения – подшипниковая, производство приборов и средств автоматизации (соответственно 5 и 8% производства в СССР).
На основе добычи и переработки нефти и газа создана нефтегазохимическая промышленность (Грозный, Невинномысск, Волгодонск, Каменск-Шахтинский). Производство азотных удобрений достигло 8% от общесоюзного, полиэтиленов 6%, химических волокон и нитей 4%; увеличивается выработка синтетических жиров и моющих средств, лакокрасок.
Естественное плодородие почв, благоприятные природные условия обеспечивают высокую эффективность производства и низкую себестоимость продукции сельского хозяйства. С.-К. э. р. – важнейшая продовольственная база страны, специализирующаяся на выращивании зерновых и масличных культур, плодоводстве и овощеводстве, а также животноводстве мясо-шёрстного направления. Соотношение продукции земледелия и животноводства в продукции сельского хозяйства примерно равное. С.-х. угодья занимают примерно 3/4 территории района – 25,4 млн. га (на ноябрь 1974), из них пашня 16,1 млн. га, сенокосы и пастбища 8,7 млн. га. Под зерновыми, в основном озимыми, занято 1/2 пашни. Удельный вес закупок зерна составляет 12—15% от общесоюзных, в том числе пшеницы 14—18%, риса около 40%, семян подсолнечника примерно 25%, сахарной свёклы и овощей 8—10%, винограда 15—18%. Растет производство чайного листа, табака, эфироносов.
Поголовье скота (на начало 1975): крупного рогатого скота 7,3 млн., свиней 7,1 млн., овец и коз 16,5 млн. (соответственно 7,2; 9,8 и 10,9% по стране). Доля района в производстве мяса по стране 7—9%, шерсти 16—18%. Площадь орошаемых земель 1,5 млн. га (1974). Созданы крупные гидротехнические сооружения – Донской магистральный, Б. Ставропольский, Невинномысский, Терско-Кумский каналы; Кубань-Калаусская оросительная система; Цимлянское, Краснодарское, Чограйское, Пролетарское водохранилища и др.
Дальнейший рост сельского хозяйства района связан с интенсификацией, особенно с развитием орошаемого земледелия, мелиорацией дельтовых участков Кубани, Терека, Сулака и Дона. В условиях быстрого роста потребления воды сельское хозяйством на нужды орошения, промышленностью и на коммунально-бытовые нужды особенно остро стоит проблема комплексного использования водных ресурсов. Проводятся работы по восстановлению рыбных богатств Азовского и Каспийского морей.
Развитие транспортной сети связано с обслуживанием самого района, обеспечением транзитных транспортно-экономических связей Закавказья с другими районами страны и внешнеторговых связей СССР через Новороссийск, Туапсе и другие порты. На долю внутрирайонных связей приходится примерно 1/3 перевозок грузов. В межрайонном грузообмене вывоз незначительно превышает ввоз. Вывозятся в основном уголь, нефтегрузы, машины, хлебные грузы. Ввозятся сырая нефть, лесные грузы, прокат чёрных металлов, минеральные удобрения, машины, концентрат руд цветных металлов, цемент.
Ж.-д. транспорт обеспечивает 4/5 грузо– и 3/4 пассажирооборота района. Протяжённость сети железных дорог 5,9 тыс. км (1974), из них 2031 км электрифицированных. Конфигурацию ж.-д. сети определяют две пересекающиеся в Тихорецке магистрали: Миллерово – Ростов-на-Дону – Армавир – Гудермес – Махачкала – Баку и Волгоград – Сальск – Краснодар – Новороссийск, от которых отходят многочисленные линии на Украину, в Центральное Поволжье, Закавказье. Ж.-д. сеть района связана с ж.-д. сетью Крыма паромной переправой через Керченский пролив Большой Кавказ пересекают ж.-д. линии Армавир – Туапсе и строящаяся (1976) Краснодар – Туапсе. Протяжённость сети трубопроводов примерно вдвое превышает сеть железных дорог. Добываемая в районе нефть идёт на местные нефтеперерабатывающие заводы; по продуктопроводу Грозный – Трудовая транспортируются светлые нефтепродукты в район Донбасса. Для доставки сибирской и поволжской нефти в район и на экспорт сооружен нефтепровод Куйбышев – Тихорецк – Новороссийск. Сеть магистральных газопроводов связана с газопроводами Центра, Украины, Поволжья и Закавказья. Длина автодорог с твёрдым покрытием 40,3 тыс. км (1974). Главный, или Водораздельный, хребет пересекают Военно-Сухумская дорога (на высоте 2816 м), Военно-Осетинская дорога (на высоте 2829 м) и Военно-Грузинская дорога(на высоте 2388 м). Развит воздушный транспорт. Длина судоходных речных путей – 1,6 тыс. км. Важнейшее звено единой транспортной сети – Волго-Донской канал, для усиления которого ведутся работы по шлюзованию нижнего Дона, построен Николаевский комплексный гидроузел.
В естественноисторическом и хозяйственном отношении С.-К. э. р. неоднороден. Наиболее промышленно развита сев. часть (Ростовская обл.), включающая восточное крыло Донбасса, где концентрируются добыча угля, энергетика, чёрная металлургия, химия, металлоёмкие отрасли машиностроения; дополняют их отрасли лёгкой промышленности. сельское хозяйство специализируется на производстве пшеницы, подсолнечника и животноводстве молочного и мясного направлений.
В причерноморской части наиболее ярко выражены курортная специализация, производство винограда, чая, табака, овощей, фруктов, а также молочное животноводство. В центральной части сочетаются зерновое хозяйство с животноводством, горнодобывающей и перерабатывающей промышленностью; население и промышленность сосредоточены главным образом в предгорной части.
Лит.: Кавказ, М., 1966 (Природные условия и естественные ресурсы); Российская федерация. Европейский Юго-Востоколо Поволжье. Северный Кавказ, М., 1968 (серия «Советский Союз»); Водовозов С. А., Проблемы развития и размещения производительных сил Северного Кавказа, М., 1975.
Ю. Н. Палеев.
Северо-Кавказский экономический район.
