Текст книги "Большая Советская Энциклопедия (ВЕ)"

Автор книги: Большая Советская Энциклопедия

сообщить о нарушении

Текущая страница: 27 (всего у книги 84 страниц)

  В 1960—70-х гг. заметно усилился процесс концентрации с.-х. производства; в массовом масштабе происходит разорение мелких фермерских хозяйств – с 1958 по 1968 число таких хозяйств (с наделами 0,4—8 га ) уменьшилось почти наполовину, а число крупнейших ферм (свыше 400 га ) выросло в 2 раза.

  Главная отрасль сельского хозяйства – животноводство, на долю которого приходится около 70% всей валовой с.-х. продукции, хорошо обеспечено кормовой базой – естественными угодьями (из 19,2 млн. га всех с.-х. угодий 5 млн. га под высокопродуктивными культурными лугами и, кроме того, 7 млн. га пастбищ с грубым травостоем), кормовыми культурами (¹ /₂ посевной площади); значительная часть концентрированных кормов импортируется. Разводят молочный и молочно-мясной скот (.12,4 млн. голов в 1969), овец (26,6 млн.), свиней (7,8 млн.) и птицу (127 млн. шт.). О размерах продукции животноводства см. табл. 4.

  Табл. 4. – Производство основной продукции животноводства

Виды продукции	В среднем в довоен. годы	1948—52*	1965	1968
Мясо (разных видов), тыс. т	1214	1001	2034	2023
Молоко, тыс. т	8345	9920	12862	12478
Яйца, млн. шт .	6545	7285	14232	14796
Шерсть, тыс. т		45	59	54

* В среднем за год.

  Животноводческая специализация характерна для большинства районов и особенно для Запада и Центра страны.

  На Востоке и главным образом на Юго-Востоке большое значение имеет полеводство: распахано 6 млн. га земли, в том числе 3,8 млн. га под посев зерновых. У залива Уош, по долинам рек Северн, Ившем, Уз, а также вокруг курортов – овощеводство, садоводство и цветоводство. Картофель распространён повсеместно, но больше всего – в Шотландии и Северной Ирландии. Овёс сеют в более влажных местах. О посевах и сборе сельскохозяйственных культур см. табл. 5.

  Табл. 5. – Посевные площади и сбор основных с.-х. культур

Основные с.-х. культуры	Площадь, тыс. га	Сбор, тыс. т
1948—1952*	1965	1969	1948—1952*	1965	1969
Ячмень	818	2183	2413	2061	8191	8980
Пшеница	881	1026	833	2397	4171	3428
Овёс	1249	408	382	2852	1232	1332
Картофель	496	300	248	9443	7578	6848
Caxарная свёкла	168	183	185	4525	6813	7118

  * В среднем за год. ** 1968.

  С.-х. производство высокоинтенсивно, имеет высокий уровень механизации. Урожайность основных с.-х. культур (1969) составляет (в скобках в среднем за 1948—1952, в ц/га ) по пшенице 40,8 (27,2), по ячменю 37,1 (25,2), по овсу 33,4 (22,8). Используются 500 тыс. тракторов и 70 тыс. комбайнов. На поля и на луга вносится значительное количество азотных (909 тыс. т, по содержанию N), фосфорных (466 тыс. т, по содержанию P₂ O₅ ), калийных (500 тыс. т, по содержанию K₂ O), а также комплексных удобрений.

  В результате роста производства с.-х. продукции в послевоенное время улучшилась самообеспеченность страны продовольствием и сократился его импорт. В. полностью удовлетворяет свои потребности в молоке, почти полностью в яйцах, на 95% в картофеле, на 70% в мясе, на 45% в зерне и на 30% в сахаре. Значительно выросло птицеводство (в том числе разведение бройлеров), что увеличило в мясном рационе долю битой птицы. Большая часть продовольствия, получаемая внутри страны, потребляется в свежем виде и продаётся дороже импортного.

  Рыболовство. В рыболовстве и обработке рыбы занято 23 тыс. чел. (1968). Улов рыбы держится на уровне около 1 млн. т (1026 тыс. т в 1967). В улове преобладают треска, палтус и сельдь. Крупные рыболовные флотилии базируются в портах Северного моря – Халле (Гулль), Грейт-Гримсби, Грейт-Ярмуте, Лоустофте, Абердине, а на западном побережье – в флитвуде. Имеется множество мелких рыболовных портов. Лов производится в Северном море и в дальних водах Атлантики.

  Транспорт. Во внутренних грузовых перевозках (т·км ) доля ж.-д. транспорта (1968) составила 22%, автомобильного свыше 60, внутреннего водного 0,2, каботажа около 16, трубопроводного транспорта 1,4%. Велико значение морского транспорта, который обслуживает внешнеторговые связи и, кроме того, используется для фрахта. На него приходится 93,1% общего грузооборота (в т·км ). По тоннажу морского флота (23,8 млн. брутто per. т в 1969) В. – одна из первых стран в мире. Внешнеторговые связи осуществляются через порты: Лондон – порт мирового значения (грузооборот 59 млн. т ), уступает лишь Нью-Йорку и Роттердаму; Ливерпул (29 млн. т ), Манчестер, Глазго, Халл (Гулль), Бристоль, Ньюкасл (от 7 до 20 млн. т каждый). Крупнейшие пассажирские парты – Саутхемптон и Дувр; первый, кроме того, важный нефтеналивной порт (грузооборот 24—28 млн. т, нефть для заводов Фоли); Милфорд-Хейвен принимает 28 млн. т нефти.

  Длина железных дорог 21,2 тыс. км, из них — двухпутные и многопутные; 10,5% – электрифицированные. Главный ж.-д. узел – Лондон (11 лучей); наибольшей грузонапряженностью отличается направление от Большого Лондона на Западный Мидленд и Ланкашир. По железным дорогам идут массовые грузы на дальние расстояния. Сеть автодорог (325,2 тыс. км ) очень разветвлена, хотя широких магистралей мало. Автопарк (1968) 14,5 млн. машин, в том числе 12,8 млн. легковых. Автотранспортом идёт не только около объёма грузовых перевозок, но и подавляющая часть пассажирских. Внутренние водные судоходные пути из-за небольшой пропускной способности имеют малое значение; наиболее важен Манчестерский канал . Развит авиатранспорт. Лондонский аэропорт – главный узел воздушных сообщений. В 1968 на авиатранспорт приходилось 491,5 млн. т·км грузов и 15 млрд. пассажиро-км.

  Внешние экономические связи. Зависимость экономики В. от внешней торговли очень велика; отношение импорта к валовому общественному продукту достигает 28%, а экспорта 24%. Вывозится до производимой продукции, ввозится подавляющая часть сырья, а также в среднем около потребляемого в стране продовольствия. Доля В. в мировой капиталистической торговле в 1969 составляла 7,4%, экспорте – 7%, импорте – 7,7%.

  Британский экспорт отличается высокой долей готовых изделий (88,3% в 1969, что составляет примерно около от мирового экспорта готовых изделий). В их числе: оборудование и машины (41,3% всего экспорта в 1969 против 20% в 1935—1938 в среднем за год), хлопчатобумажные и шерстяные ткани (4,9% против 24% в 1935—1938), химические продукты (9,5% против 6,3%), нефтепродукты (2,0% против 1%).

  В. ввозит половину необходимого количества железной руды, почти все цветные и редкие металлы, всю нефть, фосфориты, хлопок и др. виды сырья, продовольствие, а также многие виды готовой промышленной продукции (см. табл. 6).

  Табл. 6. – Структура импорта и экспорта по группам товаров (в % к итогу)

Группы Товаров	Импорт	Экспорт
1935—1938*	1969	1935—1938*	1969
Продовольственные товары (включая напитки и табак)	45	23,5	7	6,0
Сырьё	28	15,3	7	3,3
Минеральное топливо и смазочные материалы	5	11,0	10	2,4
Готовые изделия и полуфабрикаты	22	49,9	76	88,3

* В среднем за год.

  Характерен дефицит торгового баланса и остра проблема платёжного баланса, отрицательное сальдо которого стало почти хроническим. В прошлом постоянные рынки стран Содружества (с которыми В. торгует на основе имперских преференций), входивших также в стерлинговую зону, постепенно теряют прежнюю устойчивость для В.; к тому же в её импорте снижается доля сырья и продовольствия, которые шли из этих стран. К 1969 (против 50-х гг.) доля стран Содружества по экспорту сократилась с 44% до 19,2%, а по импорту – с 38% до 26,4%. С развитием технического прогресса всё большее значение приобретают для В. рынки индустриальных западноевропейских стран; на них падает 41,5% импорта и 34,5% экспорта В. (1969), притом на страны Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ) – 17,1% импорта и 13% экспорта, а на страны Европейского экономии, сообщества (ЕЭС) – 22% импорта и 18,3% экспорта. Из отдельных стран крупнейшие торговые контрагенты В. – США, ФРГ и Канада. На социалистические страны приходится всего 3,7% внешнеторгового оборота. В В. создан (1967) Совет по торговле с Восточной Европой, включая и СССР.

  В. – крупный экспортёр капитала; британские инвестиции оцениваются около 18 млрд. ф. ст. (1967), из них в странах стерлинговой зоны (ЮАР, Австралия, Индия, Ирландия и др.). Денежная единица– фунт стерлингов (по курсу Госбанка СССР на январь 1971 1 английский ф. ст. = 2,1537 руб. ).

  Экономико-географические районы. При отсутствии резких порайонных контрастов в уровне развития капитализма можно выделить 11 экономических районов по степени развития производительных сил и производственной специализации, особенностям формирования хозяйства, преобладанию сложившихся территориально-производственных связей.

  Юго-Восточный (столичный) район ( территории, населения страны и около стоимости продукции обрабатывающей промышленности В.), наиболее растущий, с высоким уровнем развития промышленного и с.-х. производства. Имеет благоприятное транспортно-географическое положение. Ядро района – конурбация Большого Лондона, вокруг которой создаётся кольцо разнообразных по функциям пригородов (здесь и 8 «новых» городов). Промышленную специализацию района определяют отрасли, обслуживающие город и связанные с портом (швейная, мебельная, ювелирная, пищевая, химическая, нефтеперерабатывающая и пр.), а главное – новые отрасли машиностроения (электротехническая, автомобильная и авиационная), осевшие в пригородной зоне. Вокруг конурбации сосредоточены многочисленные научно-исследовательские центры (в том числе атомные – Харуэлл, Амершем, Олдермастон), на Ю.-В. два старейших университетских центра – Оксфорд и Кембридж.

  На Ю.-В. наиболее крупные посевы пшеницы, ячменя и сахарной свёклы, развито молочно-мясное животноводство, большая часть с.-х. продукции района поглощается лондонским рынком. Вдоль побережья – курортная зона.

  Западно-Мидлендский район во главе с конурбацией Бирмингема – «Чёрной страны» – крупный растущий промышленный район в центральной части В. Здесь, наряду с исторически сложившейся специализацией на сталеплавильном производстве, цветной металлургии и металлообработке,– новейшее машиностроение (особенно автомобильная промышленность, а также электротехническая, авиационная и станкостроительная промышленность). Основные центры: Бирмингем, Ковентри и Вулверхемптон. Промышленность даёт британских автомобилей и станков, ещё больше велосипедов, частей для самолётов и металлоизделий, электротехнических изделий, свыше стальных и чугунных труб и медной проволоки. На С.-З. – «гончарный округ» с центром Сток-он-Трент ( британских фарфорофаянсовых изделий). В сельском хозяйстве района преобладает молочное животноводство.

  Восточно-Мидлендский район – «растущий» промышленный район с несколькими значительными центрами: Ноттингем, Лестер, Дерби, Нортхемптон. Наряду с традиционными для этого района отраслями – трикотажной и обувной британской обуви), имеются машиностроение, обслуживающее эти отрасли, и, кроме того, производство шахтного оборудования, электротехника (в том числе энергетическое оборудование); в Дерби – крупное моторостроение, авиационные и др. заводы фирмы «Роллс-Ройс». В новом городе Корби (у месторождения железной руды) – чёрная металлургия. В сельском хозяйстве – молочное животноводство и специализированный откорм скота.

  Ланкаширский район ( населения и промышленных рабочих В.) по уровню развития производительных сил стоит на 3-м месте, а по степени урбанизации его можно сравнить лишь с Лондонской конурбацией. Промышленные центры группируются в 2 крупные конурбации Манчестера и Ливерпула, а также у Манчестерского канала, по северному краю Россендейлского плато и в южной части каменноугольного бассейна, куда передвинулся центр тяжести угледобычи. Район выпускает хлопчатобумажных тканей, электротехнических изделий и локомотивов, самолётов и примерно химической продукции В. Ливерпул возглавляет 2-й в стране портовый комплекс со специфической промышленностью: судостроением, цветной металлургией, химическими и пищевыми предприятиями, а в новых пригородах и автомобилестроением. В зоне Манчестерского канала цветная и чёрная металлургия, нефтеперерабатывающая, химическая, в том числе нефтехимическая (Станлоу, Каррингтон, Ранкорн, Уиднес), бумажная промышленность. К Ю. от канала, в Чешире, разработки поваренной соли. Атомная промышленность (расщепляющиеся материалы) в Спрингфилде, Кейпенхерсте, Рисли. В сельском хозяйстве – молочное животноводство (Чешир), птицеводство и высокотоварное пригородное хозяйство.

  Йоркширский район включает крупнейший в стране каменноугольный бассейн, конурбацию текстильных городов Лидса – Брадфорда (70% британских шерстяных тканей), промышленный узел Шеффилда, портовый комплекс Хамберсайда и центр чёрной металлургии – Сканторп, возникший у Фродингемского железорудного месторождения. В крупных текстильных городах развито и машиностроение, в том числе станкостроение (в Галифаксе), электротехника (в Лидсе); производство высококачественной стали и знаменитых ножевых изделий и режущих инструментов (в Шеффилде), тракторов, локомотивов и искусственного волокна (в Донкастере). В Хамберсайде, где находится главный порт Халл (Гулль), обслуживающий весь район, развивается новый комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств (в Иммингеме). Рыболовство (порты Грейт-Гримсби и Халл). В сельском хозяйстве – молочное животноводство близ городов, растениеводство на Йоркширской низменности, овцеводство в предгорьях Пеннин.

  Северо-Восточный район включает крупный Нортамберленд-Даремский каменноугольный бассейн. Занимает 2-е место в стране по производству судов после Клайдсайда. Основные отрасли промышленности: каменноугольная, судостроительная, металлургическая, тяжёлое машиностроение и химическая. Велико значение новейших нефтехимических производств (Биллингем-Уилтон). В районе 3 промышленного узла: Тайнсайд по р. Тайн с центром Ньюкасл, Уирсайд по р. Уир с центром Сандерленд и Тиссайд по р. Тис с центром Мидлсбро. Район с 30-х гг. в числе «депрессивных».

  Северо-Западный район (Камберлендский) имеет сходную с Северо-Восточным промышленную специализацию, но масштабы производства намного меньше – удельный вес промышленности невелик. Наиболее значительный промышленный центр – Барроу с чёрной металлургией и производством судов, в том числе атомных подводных лодок. Центральная горная часть района – «озёрный округ» – край туризма.

  Юго-Западный район – индустриально-аграрный район с развитым курортным делом. Промышленный узел сложился вокруг Бристоля, где портовое хозяйство сочетается с авиастроением, а также химическим производством в Севернсайде. Развито молочное животноводство (кормовая база – зеленеющие круглый год луга), снабжающее лондонский рынок молочными продуктами, а зимой и молоком.

  Уэльс, Шотландия и Северная Ирландия – национальные районы. Здесь большая доля занятых в сельском хозяйстве (в Северной Ирландии 17,5%, в Уэльсе 8,2%, в Шотландии 7,3%) и постоянный отток населения в др. районы страны или за границу.

  В Уэльсе – крупный угольный бассейн у южного побережья, заводы чёрной (в год выплавляется до 6 млн. т стали и свыше 4 млн. т чугуна – 1-е место в стране) и цветной металлургии, химическая и нефтеперерабатывающая промышленность. Основные центры: Кардифф, Суонси, Ньюпорт. Редконаселённая центральная часть – край овцеводства.

  В Шотландии основное население тяготеет к Среднешотландской низменности с промышленным узлом Клайдсайд у р. Клайд (центр Глазго) и столицей Шотландии – Эдинбургом. Основные отрасли промышленности: угольная, чёрная металлургия, судостроение (1-е место в стране по выпуску судов) и тяжёлое машиностроение, значительное развитие получает электроника. В восточной части – новые отрасли – нефтепереработка и нефтехимия (Грейнджмут). На Северном нагорье – ГЭС и небольшие алюминиевые заводы. На низменности – молочное и мясное животноводство, а также выращивание зерновых и картофеля, на нагорьях – овцеводство.

  Северная Ирландия – индустриально-аграрный район. Промышленность – машиностроение, в том числе судостроение (Белфаст); текстильная (Белфаст, Лондондерри), химическая (Лондондерри и др.); в ряде малых городов – новая отрасль: производство синтетических волокон. Сельское хозяйство издавна поставляет скот на английский рынок.

  Лит.: Добров А. С., Великобритания, М., 1955; Английские монополии. Сб. статей, пер. с англ., М., 1955; Экономика и политика Англии после второй мировой войны, М., 1958; Дубинский Л. С., Монополии и экономика Англии (до второй мировой войны), М., 1960; Структурные изменения в промышленности США, Англии и ФРГ в послевоенные годы. [Сб. ст.], М., 1962; Волков М. Я., Промышленность Англии, М., 1965; Экономическая география капиталистических стран Европы, М., 1966; Солодкин Р. Г., Англия на мировых рынках, М., 1969; Demangeon A., The British Isles, 3 ed., L., 1952; Allen G. C., The structure of industry in Britain, 2 ed., L., 1968; Great Britain; Geographical essays, ed. by J. Mitchell, Camb., 1962; Вiсkmore D. P. and Shaw М. A. (eds). The atlas of Britain and Northern Ireland, Oxf., 1963; Coppock J. Т., An agricultural atlas of England and Wales, L., 1964; The British Isles. A systematic geography, L., 1965; Gilchrist Shirlaw D. W., An agricultural geography of Great Britain, Oxf., 1966; Sample Census, 1966. England and Wales, L.,1967; Sample Census,1966. Scotland, Edin., 1967; «Annual Abstract of Statistics» (L., с 1840); «Monthly Digest of Statistics» (L., с 1946).

  Н. М. Польская.

  VIII. Вооружённые силы

  Вооружённые силы В. состоят из сухопутных войск (армии), ВВС и ВМС; общая численность их в конце. 1970 составляла около 370 тыс. чел. Кроме того, имеются территориальные и резервные войска (свыше 56 тыс. чел.). Верховный главнокомандующий – король (королева), но его функции в руководстве вооруженными силами чисто формальны. Ответственность за подготовку страны к войне и за состояние вооруженных сил несут премьер-министр и кабинет министров, которому подчинены Комитет обороны и внешней политики и министерство обороны. Высшее руководство вооруженными силами осуществляет Комитет обороны, в состав которого входят: премьер-министр и министры обороны, внутренних дел, иностранных дел и по делам Содружества, финансов, техники. Министр обороны осуществляет непосредственное руководство вооруженными силами через заместителя министра по армии, ВВС и ВМС и через Штаб обороны. Основные органы министерства обороны: Совет обороны, Комитет начальников штабов, Штаб обороны и департаменты видов вооруженных сил. Совет обороны планирует строительство вооруженных сил, осуществляет руководство и контроль за их деятельностью. В его состав входят: министр обороны, государственный министр по делам обороны, заместитель министра по армии, ВВС и ВМС, председатель Комитета начальников штабов, начальники штабов видов вооруженных сил. Оперативное руководство вооруженными силами министр обороны осуществляет через Комитет начальников штабов и Штаб обороны, в составе которого имеются центральные управления (оперативное, перспективного планирования, планирования оперативных потребностей, разведывательное, связи) и которому подчиняются по оперативным вопросам штабы видов вооружённых сил. Комитеты советов обороны армии, ВВС и ВМС осуществляют руководство (через штабы и управления) деятельностью соответственных видов вооружённых сил. В. – член агрессивного империалистического военного блока НАТО, Организации центрального договора (СЕНТО), СЕАТО и др. военных блоков.

  В мирное время традиционный способ комплектования вооруженных сил – вербовка добровольцев. В периоды 1-й и 2-й мировых войн вводилась обязательная воинская повинность. После 2-й мировой войны правительство продлило действие закона об обязательной воинской повинности и в 1948 впервые в истории В. приняло закон о ней на мирное время. В январе 1961 воинская повинность была отменена и вооруженные силы стали комплектоваться исключительно путём вербовки добровольцев. Обычный контракт заключается на 22 года, краткосрочный – от 6 мес. до 12 лет.

  Сухопутные войска подразделяются на регулярную и территориальную (резерв 1-й очереди сухопутных войск) армии и резервы. Регулярная армия (около 174 тыс. чел. в 1970) состоит из стратегического командования (в метрополии), Британской Рейнской армии и отдельных полков и батальонов. В состав стратегического командования входят 2 дивизии, парашютная бригада и отдельные бронетанковые, артиллерийские и инженерные части, части связи и пехотные батальоны. Британская Рейнская армия состоит из 1-го корпуса, артиллерийской бригады, зенитной бригады и механизированной разведывательной группы. Соединения и части регулярной армии расположены в Великобритании, ФРГ, Западном Берлине, на Ближнем и Среднем Востоке, в Малайзии, Сингапуре, Сянгане (Гонконге), Гибралтаре и др. районах. Специально выделенные резервы сухопутных войск предназначены для усиления регулярной армии на европейском театре. В их боевом составе имеются парашютная бригада и бронетанковые, артиллерийские, инженерные части, батальоны связи и пехотные. Высшее оперативно-стратегическое объединение сухопутных войск на театре военных действий в военное время – группа армий. На вооружении армии состоит боевая техника английского и американского производства.

  Военно-воздушные силы (около 112 тыс. чел. в 1970) подразделяются на регулярные ВВС и резерв. Регулярные ВВС (около 900 боевых самолётов и несколько эскадрилий зенитных управляемых снарядов «Бладхаунд») состоят из авиационных командований в метрополии (ударного, авиационной поддержки) и заморских командований (в ФРГ, в Персидском заливе, на Ближнем и Дальнем Востоке). Главную силу ВВС составляет ударное командование (около 60 средних бомбардировщиков, 25 разведчиков, 90 патрульных самолётов, свыше 150 истребителей-перехватчиков и свыше 90 вертолётов). На вооружении состоят: стратегические бомбардировщики «Вулкан» В-2, разведчики «Виктор», «Канберра» и «Хантер», истребители ПВО «Лайтнинг», тактические истребители «Фантом», «Харриер» и «Хантер», транспортные самолёты «Британия», «Комета», «Белфаст», «Геркулес» и др.

  Военно-морские силы (около 84 тыс. чел. в 1970) состоят из военно-морского флота, авиации ВМС и морской пехоты. До 2-й мировой войны ВМС В. занимали 1-е место среди флотов капиталистических государств. В ходе войны флот В. количественно (по основным классам кораблей) вырос. Однако к концу войны и особенно в послевоенное время он оказался намного слабее флота США. В ВМС В. имеются 2 флота (Западный и Дальневосточный) и 3 отдельные эскадры. Значительная часть боевого состава ВМС в мирное время находится за пределами метрополии и вместе с ВМС США образует ударный флот НАТО в Атлантике. В составе действующего и резервного флотов В. (1969) 4 атомные подводные лодки-ракетоносца, 5 атомных торпедных подводных лодок, 4 ударных авианосца (наиболее крупные корабли этого класса – ударные авианосцы «Игл» и «Арк Ройял»), 3 крейсера типа «Тайгер», 10 эскадренных миноносцев, свыше 20 подводных лодок, 70 сторожевых кораблей, 2 десантных вертолётоносца, 2 десантно-вертолётных корабля-дока и др. Всего насчитывается свыше 220 боевых кораблей и большое число вспомогательных судов. Кроме того, строятся (1970) 3 атомные торпедные подводные лодки и 2 эскадренных миноносца. Основной ядерной ударной силой ВМС и вооруженных сил В. в целом становятся атомные подводные лодки-ракетоносцы, имеющие на вооружении по 16 баллистических ракет американского производства «Поларис» А-3 с дальностью действия до 4,6 тыс. км. Авиация ВМС состоит из авианосной авиации и базовой морской авиации. Она имеет на вооружении тяжёлые штурмовики – носители ядерного оружия типа «Баканир», истребители-бомбардировщики типа «Симитер», разведчики «Нимрод» и др. Морская пехота организационно сведена в одну бригаду и 2 батальона. Основные базы флота: в метрополии – Росайт, Фаслейн, Лондондерри, Плимут, Портсмут, Портленд, Чатем; в Средиземном море – Гибралтар, Мальта; в Индийском океане – Бахрейнские и Мальдивские острова; в Тихом океане – Сянган (Гонконг), Сингапур.

  IX. Медико-географическая характеристика

  Медико-санитарное состояние и здравоохранение. В 1968 на 1000 жителей в В. рождаемость составляла 17,0, общая смертность 11,7, детская смертность 18,5 на 1000 живорождённых. Средняя продолжительность жизни в 1968 у мужчин была 69, у женщин – 75 лет. В стране преобладают неинфекционные болезни. Наиболее частые причины смерти (в 1965, на 100 тыс. чел.): атеросклероз 317,6, нарушения мозгового кровообращения 163,6, злокачественные новообразования 152,0. Значительную проблему составляют болезни органов дыхания (чрезвычайно высока смертность от бронхитов и пневмоний; в Англии и Уэльсе от хронических бронхитов ежегодно умирает около 25 тыс. чел.). По природным условиям почти вся территория В. благоприятна для здоровья человека. Как правило, наиболее высокие показатели смертности отмечаются в густонаселённых промышленных районах с пониженным уровнем жизни. Развитие городов оказывает существенное влияние на особенности патологии: рост числа хронических и острых заболеваний дыхательных путей в результате загрязнения атмосферного воздуха; профессиональные заболевания, включая пневмокониозы; травмы и несчастные случаи; психосоматические расстройства; возрастание доли сердечно-сосудистых болезней. Среди злокачественных новообразований значительную долю составляют заболевания желудочно-кишечного тракта. В Уэльсе смертность от рака желудка выше, чем в целом по стране, что частично объясняется исключительно низкой естественной радиоактивностью почв и вод. В Южном Уэльсе в долине р. Гламорган распространён эндемический зоб. На С. и В. регистрируют случаи рассеянного склероза (заболеваемость 60 на 100 тыс. населения). За 60-е гг. заметно увеличилось число венерических заболеваний: основные очаги – крупные города (Лондон, Ливерпул, Бристоль, Бирмингем, Манчестер).

  Государственная служба здравоохранения была создана в 1948 в результате требований трудящихся. Общее руководство здравоохранением в Англии и Уэльсе осуществляет министерство здравоохранения и социального обеспечения, в Шотландии – Департамент здравоохранения, в Северной Ирландии – министерство здравоохранения и социального обслуживания. Все основные виды медицинской помощи оказываются бесплатно. С 1951 введены налог на каждый выписанный рецепт и частичная оплата за лечение зубов и зубное протезирование. Здравоохранение финансируется за счёт государственного бюджета (около 75%), а также за счёт страховых взносов (вносят застрахованный, предприниматель и государство), местных налогов и др.

  Больничную и специализированную амбулаторную помощь оказывают больницы под руководством больничных советов, находящихся в ведении государственной службы здравоохранения. В 1968 в В. было 545,2 тыс. больничных коек (9,9 койки на 1000 жителей). В английских больницах существуют и платные палаты и койки. Общее число врачей в В. в 1968 составляло 63,1 тыс. (1 врач на 840 жителей), из них 48 тыс. врачей работало в системе государственного здравоохранения; государственная служба здравоохранения располагала также 12,0 тыс. зубных врачей, 6,7 тыс. фармацевтов, 259 тыс. акушерок и медицинских сестёр. Подготовка врачей в В. осуществляется в 27 медицинских школах. В 1968 в В. насчитывалось 24,1 тыс. врачей так называемой общей практики, работающих в своих кабинетах по соглашению с государственной службой здравоохранения. Министерство здравоохранения, оплачивая услуги этих врачей (в зависимости от числа прикрепленных к врачу пациентов), лишь косвенно руководит их работой. Пациенты выбирают врача по своему желанию. В среднем, к врачу общей практики прикрепляют около 2500 чел.; помимо этого, врач имеет право обслуживать пациентов, которые сами оплачивают врачебные услуги.

  Профилактическая работа и уход за больными и нетрудоспособными являются функцией местных органов здравоохранения, находящихся в ведении местных органов самоуправления (советов графств и городов). Работа местных органов здравоохранения координируется министерством здравоохранения. Местные органы несут ответственность за проведение вакцинаций населения, за медицинское обслуживание матерей и детей (в том числе родовспоможение на дому), санитарное просвещение. Они организуют службы скорой помощи, дома для престарелых, уход за больными на дому, помощь лицам с психическими расстройствами, а также помощь в ведении домашнего хозяйства в случае болезни, родов и нетрудоспособности. Кроме того, в их функции входит создание центров здравоохранения (поликлиник). Мероприятия по контролю за водоснабжением и удалением отбросов, работа в области школьной и промышленной гигиены, санитарный контроль за продуктами питания и т.д. осуществляются министерствами жилищного строительства и местного самоуправления, образования и науки, сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия и др. Такая распылённость по различным ведомствам лечебного и санитарно-гигиенического дела затрудняет проведение единых государственных мероприятий, направленных на предупреждение заболеваний.

  На территории В. расположены курорты Брайтон , Истборн , Богнор-Риджис , Борнмут , Торки , Бат , Бакстон и ряд лечебных местностей.

  З. И. Мартынова, И. И. Случевский.

  Ветеринарное дело . В В. выделяются 2 ветеринарно-географических района: гористый (Шотландия) и равнинно-холмистый (Англия, Уэльс). В 1-м отмечаются некоторые кровепаразитарные болезни, передаваемые клещами; во 2-м – главным образом инфекции, передающиеся воздушно-капельным путём (например, болезнь слизистых оболочек). Поголовье с.-х. животных в В. в целом благополучно в отношении наиболее опасных заболеваний (чума рогатого скота не регистрируется в стране с 1877, эпизодический лимфангоит лошадей с 1906, сап с 1908, перипневмония рогатого скота с 1898, бешенство с 1922, оспа овец с 1850). Отмечаются (1968) сибирская язва (210 очагов), псевдочума птиц (101 очаг), ящур (187 вспышек). Проблему представляют дерматит свиней (при котором смертность достигает 90% заболевших), болезнь Тешена, энзоотический аборт овец, скрейпи овец, лейкозы и некоторые др. заболевания. В западной части о. Великобритания, где климатические условия способствуют распространению фасциолёза, среди овец выявлено до 24% бациллоносителей некротического гепатита. Выщелоченность почвенного покрова приводит к недостатку в кормах и организме животных кальция; в отдельных районах отмечается недостаток меди и некоторых др. микроэлементов.