Текст книги "Жизненно-творческая одиссея А. Кларка(СИ)"

Автор книги: Владимир Касьянов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 17 страниц)

Оказывается НАСА, в знак горячей признательности знаменитому писателю, собирается отправит в космос его ДНК. Специалисты НАСА утверждают, что образец ДНК Кларка отправится в космос, чтобы принять участие в первом полете аппарата на «солнечном парусе». ДНК был получен из волос Кларка незадолго до его смерти в 2008 году. Аппарат, который попробует использовать энергию солнечного ветра, будет носить название Sunjammer в честь рассказа Кларка «Солнечный ветер», написанного в 1964 году – в нем речь как раз идет о гонках таких аппаратов. Разработку аппарата вместе с NASA вела компания Space Services Holdings. Легкий аппарат «Санджаммер» будет закреплен на гигантском квадрате из тончайшей полимерной пленки, которая поможет ему передвигаться исключительно за счет давления света. Экспертам интересно узнать, как поведут себя аппараты в космосе без традиционного двигателя. Эта мероприятие планировалась к исполнению на конец 2014 года. К сожалению, пишущий эти строки, не знает о его конечных результатах.

Завершая данную подборку о «Лунной гонке» и «Лунной афере», хочется отметить, что Артур Кларк и в этом случае не оказался в проигрыше. Все эти «лунные дела» (особенно «Лунная афера») лишь увеличила интерес не только к книгам, но и к личности самого писателя, принимавшей прямое участие в «декорации» лунных полётов НАСА. Кстати, в НАСА уже признают, что пользовались услугами Кубрика, подобно тому, как иные фотографы пользуются услугами специалистов ретушеров для того, чтобы улучшить качество плохих фотоснимков. Ведь на Луне, в условиях плохой видимости, далеко непросто получить отличные снимки даже с помощью современной аппаратуры. Вот, мол, и приходится прибегать к помощи своеобразного «макияжа», как прибегают к нему многие женщины. А ведь американская астронавтика – тоже относится к женскому роду, поэтому имеет полное право на свой специфический «макияж».

P.S.

Вчера, на ночь глядя, отважился просмотреть TV-фильм "Тёмная стороны Луны" (вышеупомянутую российскую версию). И, вероятно, очень впечатлился информацией о контактах граждан Земли с инопланетным Разумом. Впечатлился настолько, что, толи во сне, толи наяву, но тоже вошёл в контакт... с самим Артуром Кларком! Подозреваю, что это был клон Артура Кларка, созданный Смотрящими Вселенной с помощью той ДНК писателя, что НАСА запустило в космос. И клон Кларка поведал великую тайну, уполномочив пишущего эти строки сообщить её (разумеется, под великим секретом) всему человечеству.

А секрет этой тайны заключается в следующем. Оказывается, будучи в мире ином, Артур Кларк продолжает писать свою очередную (уже неземную во всех отношениях) «Космическую одиссею». И при сборе материалов, писателю удалось выяснить, что ещё в середине августа1945-го года, после атомной бомбардировки Хиросимы и Нагасаки, Смотрящие Вселенной были вынуждены поместить, уже на видимой стороне Луны, свой новый «Монолит». Гораздо больших размеров и мощности излучения, чем имел его предшественник, описанный в земной «Космической одиссее» Кларка.

Этот «Монолит» поставлен с целью предотвращения на Земле Третьей мировой войны с применением атомных и водородных бомб, а также с крайне неприятными последствиями для Солнечной системы. Поэтому Смотрящие Вселенной решили обезопасить себя следующим образом: если государственно-политические разборки, лунные и прочие аферы землян всех рангов и уровней не прекратятся до 2020 года, то лунный «Монолит»(который видели американцы, побывавшие на Луне) будет переведён в так называемый «биологический» режим своего излучения в сторону Земли, позволяющий в течение месяца превратить всех граждан Земли в безопасных питекантропов, разум и возможности которых не будет обладать той агрессивностью, какой обладает современное человечество.

Должен признаться, что вначале показалось, что Артур Кларк (а может и пишущий эти строки) просто очередной раз фантазирует! Но потом, вспомнив о том, как многие фантазии писателя стали реальностью, невольно подумал: "А может и прав Кларк, советуя нам, землянам умерить свою геополитическую, национальную и прочую агрессивность, чтобы избежать печальной участи превращения в питекантропов?.. Ведь если, в своё время, Артур Кларк, стоя на крыше небоскрёба и глядя на пролетающее НЛО, сказал знаменитому Кубрику: «...Они пришли, чтобы помешать нам создать наш фильм...», то почему бы нам, глядя на то, что натворило человечество за последние годы, не сказать самим себе: «Они обязательно придут, чтобы помешать нам осуществить свою очередную аферу!..».

".

А что думаете вы, уважаемые читатели по этому поводу?..

7. КЛАРК, АРЦУТАНОВ И КОСМИЧЕСКИЙ ЛИФТ

Наличие физико-математического образования, полученного в знаменитом Королевском колледже, постоянное отслеживание последних событий в области науки и техники, активное участие в деятельности Британского межпланетного общества (British Interplanetary Society) и дружеские отношения со многими учёными США и СССР, работающими в космической отрасли, – всё это и многое иное позволяло Артуру Кларку не только создавать научно-фантастические произведения высокого профессионального уровня, но и активно пропагандировать различные научные и технические идеи, сохранившие свою актуальность и в настоящее время. Одной из таких идей является создание космического лифта – сложного инженерного сооружения для доставки различных грузов в космос без использования ракет-носителей.

В 1979-ом году вышел в свет научно-фантастический роман «Фонтаны Рая», который сам Кларк считал одним из лучших своих произведений. И, пожалуй, не без оснований, ибо именно за этот роман он получил две престижнейшие премии: «Небьюлу» – в 1979-ом и «Хьюго» – в 1980-ом году. В этом романе некий Ванневар Морган, – главный герой и выдающийся инженер, занимается строительством космического лифта. До этого, по сюжету романа, Морган был руководителем строительства гигантского моста через Гибралтарский пролив. Высота арки моста достигала 3-х километров, однако по отношению с высоте космического лифта – это сущая мелочь!

Некоторые исследователи полагают, что прототипом Ванневара Моргана был Ричард Бакминстер Фуллер (1895-1983) – американский архитектор, дизайнер, инженер и изобретатель. Фуллер написал 28 восемь книг и сделал большое число изобретений, в основном в сфере дизайна и архитектуры, наиболее известным из которых является лёгкий и прочный «геодезический купол» – пространственная стальная сетчатая оболочка из прямых стержней. Открытая в 1985 году новая аллотропная форма углерода была названа в честь Фуллера фуллеренами, а наиболее распространённая молекула С60 – бакминстерфуллерен. Шестидесятиатомную молекулу углерода называют также шаром Баки, в честь Бакминстера. И что интересно... В современных проектах космического лифта часто рассматривается изготовление троса из нанотрубок углерода С60.

В послесловии к роману Артур Кларк подробно рассказывает, в каких статьях и работах он почерпнул информацию об идее космического лифта. И, одним из первых источников, который нашёл писатель, оказалась статья в «Комсомольской правде» (от 31.07.1960 г.) Ю. Н. Арцутанова – советского изобретателя, родившегося в Ленинграде, выпускника Ленинградского технологического института. В этой статье изобретатель предложил концепцию космического лифта, – как экономически выгодный, безопасный и удобный способ доступа к орбите для облегчения освоения космоса.

Лет 15-20 назад, в одной из газетных статей довелось прочитать следующее о явных преимуществах космического лифта перед доставкой грузов в космос с помощью ракет. Мол, в энергетическом плане это преимущество сравнимо с вариантами доставки тяжёлых вёдер с цементным раствором на 12-й этаж строящегося жилого дома с помощью электролебёдки и пешим ходом. Ну, а с точки зрения безопасности, доставка груза с помощью ракет (до предела напичканных реактивным топливом), уж очень схожа на приготовление шашлыка, сидя на пороховой бочке.

С Юрием Николаевичем Арцутановым писатель лично познакомился в 1982-ом году, во время своего двухдневного посещения Ленинграда. Позднее Кларк напишет:

«...Юрий доказал, что теоретически возможно проложить трос между Землей и спутником, парящим над одним и тем же местом на экваторе, если, конечно, спутник помещен на ГСО, где сегодня находится большинство спутников связи. Таким образом, становится возможным создание космического лифта (или согласно живописной фразе Юрия, „космического фуникулера“), и полезные грузы можно было бы поднимать на ГСО исключительно за счет использования электрической энергии. Ракеты были бы необходимы только на завершающем этапе путешествия. Помимо того, что космический лифт свободен от опасностей, шума и загрязнения окружающей среды, свойственных ракетной технологии, он сделал бы возможным весьма удивительное сокращение стоимости всех космических миссий. Электричество дешево, и потребовалось бы всего около ста долларов, чтобы поднять на орбиту одного человека. А путешествие туда и обратно стоило бы приблизительно десять долларов, поскольку большая часть энергии была бы восстановлена на обратном пути!..».

Вместе с тем Кларк признаёт, что пока не существует материал с достаточным запасом прочности, чтобы изготовленный из этого материала трос огромной длины и приличного диаметра – не разрывался бы под действием собственной силы тяжести. И действительно, расчёты произведённые учёными показали, что конический трос переменного диаметра, сделанный из стали, – при диаметре в один сантиметр своего нижнего конца на Земле, на высоте геоцентрической орбиты должен иметь диаметр в несколько сот километров! Поэтому материал троса должен быть совершенно иным – более лёгким, но обладающим высочайшим запасом прочности на разрыв.

Артур Кларк поясняет: «...Когда Юрий написал свою статью, только одно вещество удовлетворяло этим довольно строгим требованиям – кристаллический углерод, более известный как алмаз. К сожалению, алмазы в необходимых количествах, измеряемых мегатоннами, недоступны на открытом рынке, хотя в „2061: Одиссея Три“ я дал повод для размышления насчет того, что они могли бы существовать в ядре Юпитера. В „Фонтанах Рая“ я предложил более доступный источник – орбитальные фабрики, на которых можно было бы выращивать алмазы в условиях невесомости. Первый „маленький шаг“ на пути к космическому лифту был предпринят в августе 1992 года на челноке „Атлантис“, когда в ходе эксперимента должен был осуществляться спуск и возвращение полезного груза по тросу длиной 21 километр. К сожалению, разматывающий механизм заело всего через несколько сотен метров. Я был очень польщен, когда команда „Атлантиса“ продемонстрировала „Фонтаны Рая“ во время орбитальной пресс конференции, и специалист миссии Джеффри Хоффман прислал мне подписанную копию после возвращении на Землю. Второй подобный эксперимент, в феврале 1996 года, был немного более успешным: полезный груз действительно развернули на полное расстояние, но во время подъема кабель порвался из за электрического разряда, вызванного дефектной изоляцией. Возможно, так произошло к лучшему – своеобразный эквивалент плавкого предохранителя...».

Писатель не исключает возможность и таких проблем с космическим тросом: «...Я не могу не напомнить, что некоторые из современников Бена Франклина были убиты, когда попытались повторить его известный и опасный эксперимент с полетом бумажного змея во время грозы. Помимо возможных опасностей, разматывание привязанных полезных грузов с челнока выглядит очень похоже на ловлю рыбы нахлестом: не так легко, как кажется...».

Артур Кларк напоминает также о том, что в 1990-ом году группой химиков из университета Райса в Хьюстоне создана трубчатая третья форма углерода (фуллерена C60), которая имеет гораздо больший предел прочности, чем алмаз. И что доктор Смолли – руководитель научной группы, даже якобы заявил, что С60 сделает возможным строительство космического лифта. Недаром в 1996-ом году этому учёному, в соавторстве с иными его двумя коллегами, была присуждена Нобелевская Премия по химии.

Не менее интересны и такие рассуждения Артура Кларка о земных башнях, с которых могли отправлять грузы на геостационарную орбиту:

«... В конце концов, каждая из Башен была бы эквивалентом небоскреба в десять миллионов этажей, а окружность кольца вокруг геостационарной орбиты будет больше половины расстояния до Луны! Если бы все это было осуществлено, то все человечество могло бы быть размещено в таком объеме пространства многократно...».

Казалось бы, подобные утверждения Артура Кларка можно воспринимать как запоздалое, но чистосердечное признание того, что идея «космического моста» была, есть и будет ещё многие столетия лишь красивой фантастической концепцией, не имеющей ничего общего даже с научно-техническими возможностями 2100-го года. Однако не будем спешить с подобным умозаключением , а лучше обратимся к Интернету и мировым СМИ, с помощью которых можно найти и такую информацию.

***

Оказывается, в последнее время уже разработано несколько реальных проектов космического лифта. Почти все они включают основание (базу), трос (кабель), подъёмники и противовес. В рабочем положении сам трос и является противовесом. Основанием космического лифта является то место на поверхности планеты, где прикреплён трос и начинается подъём груза. Оно может быть как неподвижным, так и подвижным, к примеру, размещённым на океанском судне. Дополнительно к основанию может быть размещена площадка на стратостатах, для уменьшения веса нижней части троса, а также для гашения излишних колебаний по всей длине троса.

Учёные утверждают, что существует несколько основных способов добиться более приемлемой толщины троса на уровне ГСО:

1. Использовать в качестве тросового материала углеродные нанотрубки, которые в во много раз прочнее лучшей стали. Расчёты показывают, что если плотность троса будет равна плотности углеволокна, то при диаметре троса у основания (на поверхности Земли) в один сантиметр, на другом крае космического лифта диаметр троса может быть всего 9 сантиметров! Строительство космического лифта предполагается вести с Земли. Отдельные участки троса будут последовательно подаваться системой «ракета-гарпун» и состыковываться в одну линию.

2. Поднять основание троса над поверхностью Земли. С этой целью предлагаются строительство наземных башен высотой до 100 км (!), что позволит избежать вредного влияния атмосферных процессов в плотных слоях земной атмосферы. В этом случае диаметр троса на высоте башен может достигать диаметра в 1 мм!

3. Сделать основание лифта подвижным. В этом случае, к примеру, движение основания со скоростью 100 м/с даст выигрыш в круговой скорости на 20% и сократит длину кабеля на 20-25%, что облегчит его на 50 и более процентов. Если же «заякорить» кабель на сверхзвуковом самолёте, то выигрыш в массе кабеля уже будет измеряться не процентами, а десятками раз (без учёта потери на сопротивление воздуха).

Вероятнее всего, у многих читателей 2-й и 3-й способы уменьшения диаметра троса вызовут не только большую иронию, но и ощущение того, что авторы подобных предложений являются абсолютными «небожителями», а не современными изобретателями и учёными, способными здраво оценить свои возможности. Впрочем, есть «небожители» и покруче, – предлагающие вообще обходиться без троса из нанотрубок, используя вместо него... силовые линии магнитного поля Земли! Целесообразность именно такого способа аргументируется следующим образом: мол, длинные многостенные углеродные нанотрубки (МНТ) могут вызвать у человеческого организма последствия, аналогичный последствиям от асбестовых волокон. Благодаря своему малому весу и размерам, углеродные нанотрубки легко проникают в дыхательные пути вместе с воздухом. Мелкие частицы и короткие нанотрубки выходят через поры в грудной стенке (диаметр 3-8 мкм), а длинные нанотрубки могут задерживаться в организме и со временем вызвать рак лёгких или иных внутренних органов.

Прочитав подобное, мы – рядовые обыватели, вправе искренне недоумевать: «Это, конечно, хорошо, что проявляется беспокойство о здоровье граждан Земли. Но нас беспокоить и другое – каким же таким образом можно использовать силовые магнитные линии Земли вместо троса из стали и иных суперпрочных материалов?..»

Однако... Несмотря на многочисленные и грандиозные проблемы, которые заложены в концепцию космического лифта, научные коллективы и энтузиасты-одиночки не теряют интерес к идее его создания. С целью активации творческого и коллективного участия в разработке концепции и технологий изготовления космического лифта, в США с 2005-го года стали проводить ежегодные соревнования Space Elevator Games, организованные фондом Spaceward при поддержке NASA. В этих состязаниях существуют две номинации: «лучший трос» и «лучший подъёмник». В состязаниях соревнованиях 2007 года нормативы были следующими: длина троса – 100 м, минимальная скорость – 2 м/с, скорость которой нужно добиться 10 м/с. Лучший результат 2007 года – преодолённое расстояние в 100 м со средней скоростью 1,8 м/с. Общий призовой фонд соревнований Space Elevator Games в 2009 году составлял 4 миллиона долларов. В конкурсе на прочность троса участникам необходимо предоставить двухметровое кольцо из сверхпрочного материала массой не более 2 граммов, которое специальная установка проверяет на разрыв. Для победы в конкурсе прочность троса должна минимум на 50 % превосходить по этому показателю образец, уже имеющийся в распоряжении у NASA. Пока лучший результат принадлежит тросу, выдержавшему нагрузку вплоть до 0,72 тонны.

В 2006-ом году компанией Liftport Group был создан роботизированный подъёмник, который перемещался по прочному канату, натянутому с помощью воздушных шаров. Из полутора километров подъёмнику удалось пройти путь лишь в 460 метров. В августе-сентябре 2012 г компания запустила проект по сбору средств на новые эксперименты с подъемником на сайте Kickstarter. В зависимости от собранной суммы планируется подъём робота на 2 или более километров. Следует отметить, что компания Liftport Group получила свою известность не только своими исследованиями, но и своим впечатляющим заявлением о том, что планирует запустить космический лифт в 2018 году. Майкл Лэйн, – президент этой компании, утверждал, что для создания лунного лифта потребуется около восьми лет. Позднее этот срок был увеличен более чем на 10 лет, до 2031 года. На проект LiftGroup уже обратили внимание специалисты NASA.

В феврале 2012 года строительная корпорация «Обаяши» (Япония) объявила о планах по созданию космического лифта к 2050 году посредством использования углеродных нанотрубок. В июне 2013 года инженеры из Колумбийского университета США сообщили о новом прорыве: благодаря новой технологии получения графена удается получать листы, с размером по диагонали в несколько десятков сантиметров и прочностью лишь на 10 % меньше той, которая нужна для материала троса.

***

В завершении данной подборки материалов о космическом лифте и причастности к этой концепции Артура Кларка и Юрия Арцутанова, хочется сказать и о следующем. Эти два человека имели много общего, в том числе :

– были талантливыми и незаурядными личностями, верившими в торжество научно-технического прогресса;

– обладали колоссальным трудолюбием и верой в то, что невозможное можно со временем превратить в возможное.

Английский писатель был старше российского изобретателя на 12 лет и дожил до 90 лет, несмотря на серьёзную болезнь. Юрий Николаевич тоже дожил до приличного возраста. Однако между ними имелись и существенные различия. Артур Кларк мог позволить себе многое как в материально-финансовом, так и во многих иных отношениях. Чего не скажешь о Юрии Арцутанове. И подтверждение тому может послужить такое тревожное сообщение, появившееся 26 июня 2013 года на сайте «Новости космонавтики»:

"...После возвращения в Санкт-Петербург хотел развлечь вас интересным рассказом, но, увы, случилась беда. Пропал Юрий Николаевич Арцутанов – ученый, изобретатель, автор идеи «космического лифта». Петербуржцы, обратите особое внимание на эту новость. Поисковый отряд «Лиза Алерт» начал розыск. Любая помощь приветствуется! От себя добавлю, что Юрий Николаевич – немолодой, невысокий, но очень энергичный человек. И вполне вменяемый при общении. Если появится какая-то информация, то можно писать и мне – я остаюсь на связи.

С уважением,

Антон Первушин".

Россияне не остались равнодушными и тут же откликнулись на такую тревожную новость. Ниже приведён небольшой фрагмент из интернетовского обмена мнениями по этому поводу между неким alexbor69 и apervushin:

"alexbor69

June 26th, 2013, 06:02 am

В таком возрасте с человеком может случиться всё, что угодно. И ведь, если вдруг плохо станет, почти никто не подойдет и даже скорую не вызовут".

apervushin

June 26th, 2013, 06:09 am

Я знаю. Проблема еще в том, что ЮН часто забирался на всякие помойки в поисках элементов для своих изобретений, а сейчас у нас в Питере очередной наплыв бомжей. Мог случиться конфликт...".

alexbor69

June 26th, 2013, 06:13 am

Если так – то закопают, что никто и не найдет. Хотя есть еще вариант – убрали некие силы, которым не нужны исследования, которые он проводил. Но это уже совсем конспирология.

apervushin

June 26th, 2013, 06:20 am

Конспиролог ты наш. Никаких исследований ЮН давно не проводил, занимался бытовым изобретательством, делал стеклянных лебедей.

alexbor69

June 26th, 2013, 06:31 am

Значит, действительно либо бытовой криминал, либо возраст сказался.

Но ведь хочется надеяться на лучшее, так?..

apervushin

June 26th, 2013, 06:39 am

Будем искать...

i_sobolev

June 26th, 2013, 06:40 am

Неужели никому не сказал, куда пошел?..

apervushin

June 26th, 2013, 06:42 am

Он обычно в нашем районе прогуливается без особой цели, посему и не сказал. Пойду сегодня по его маршрутам пройдусь – фото развешу...

К счастью, вскоре на сайте http://www.rbc.ru/society/26/06/2013/863546.shtml появилось успокаивающее сообщение:

«...Петербургские полицейские отыскали 84-летнего инженера Юрия Арцутанова. Четыре дня назад ученый ушел из дома и не вернулся, 23 июня сын инженера обратился в правоохранительные органы. Сотрудники МВД приступили к розыску одного из авторов идеи „космического лифта“. Сегодня полицейские нашли его. Оказалось, что Ю.Арцутанов отправился в Москву по приглашению журналистов...».

После такого случая с Ю. Н. Арцутановым в 2013 году, некоторые скептики стали иронически утверждать следующее: мол, аналогичная судьба ожидает и концепцию «космического лифта» – тоже, со временем, затеряется среди других идей и концепций. В таком утверждении есть изрядная доля правды. Однако... Если уж проводить такую аналогию до конца, то следует не забывать и о том, что Ю.Н. Арцутанова всё-таки нашли, причём довольно оперативно.

Более того... Хочется опять напомнить уважаемым читателям о Втором законе Артура Кларка, многократно подтверждавшимся в истории науки и техники. И утверждающим, следующее: «Единственный путь обнаружить пределы возможного – уйти за эти пределы, в невозможное».

8. ЧЕРТЫ БУДУЩЕГО АРТУРА КЛАРКА

В данной подборке материалов излагается информация не о прогнозах будущего, которые активно делал Артур Кларк в своих многочисленных интервью, а о его размышлениях о будущего человечества, которое он изложил в книге «Черты будущего», вышедшей в свет 1962-м году. Фрагменты книги публиковались в журналах «Техника-молодежи» и «Знание-сила» в 1965-ом году, а в 1966 году книга была выпущена издательством «Мир» уже в полном объёме, под своим окончательным названием. Именно в этой книге очень чётко просматривается желание писателя показать всю силу и возможности человеческого разума, а также свою авторскую убежденность в неисчерпаемых возможностях науки. В предисловии к книге Б. Сотсков и А. Прохоров отмечают: «...Очень важно, что эта книга „молодая“ – книга для молодёжи прежде всего, но с не меньшим интересом ее прочтут и почтенные представители мира науки, и она поможет им вспомнить их юность. Эта книга для каждого, и это, наверное, главное. Можно пожелать только, чтобы книги такого характера появлялись в большем числе...».

В «Чертах будущего» Артур Кларк аргументирует не только возможности практической реализации тех или иных научно-технических идей и концепций, но и различные последствия этой реализации. В книге рассматривается влияние различных идей видных инженеров и ученых на изменения в нашем образе жизни, быте, психологии, представлении о времени и пространстве, в наших суждениях и интересах. Причём, писатель не просто «рассматривает проблемы», но и сам увлекается, иронизирует и формирует у читателей интерес к общим тенденциям развития науки и техники, заражает своим энтузиазмом исследователя. Почти половина книги посвящена перспективам завоевания космического пространства. Автор постепенно и последовательно подводит читателей к мысли о том, что «Космос невозможно победить, поскольку он бесконечен и неисчерпаем, но его следует беспрестанно осваивать».

Артуру Кларку хочется отдать должное и за то, что делая попытку прогнозирования хотя бы общие черты будущего человечества, он честно и откровенно заявляет о следующем:

«...Читатель не найдет в книге картин того единственного будущего, которое ожидает нас; в ней лишь сделана попытка определить границы, в пределах которых лежат все мыслимые варианты этого будущего. Если века, простирающиеся впереди, представить себе в виде неизведанной и не нанесенной еще на карту страны, то я постараюсь всего лишь набросать контуры ее границ и получить некоторое представление о ее размерах. А география глубин станет нам ясна лишь тогда, когда мы вступим в пределы страны...».

Кларк отмечает, что многим писателям удавалось, с различным успехом, раскрыть чудеса техники будущего. И, в качестве примера, приводит Жюля Верна, жившего в эпоху интенсивного развития и становления науки и техники, а также американского изобретателя и издатель Хьюго Гернсбэка, оказавшего огромное влияние на пытливые умы не только американцев, но и граждан иных стран мира. Вместе с тем, в"Чертах будущего" писатель делает и такое умозаключение в адрес учёных: «...Как правило, из ученых почему-то получаются плохие пророки. Вообще говоря, это довольно странно: богатство воображения считается одним из неотъемлемых качеств хорошего ученого. И все же выдающиеся астрономы и физики то и дело попадают в наиглупейшее положение, заявляя во всеуслышание, что такой-то и такой-то научный замысел неосуществим...».

И в качестве аргументации такого умозаключения приводит немало примеров, в том числе и такие. В мае 1945 года, лорд Черуэлл – советник премьер-министра Черчилля по научным вопросам, выступая в палате лордов, говорил о невозможности использования ракет сверхдальнего действия в практических целях, аргументируя свой вывод тем, что более 90 % их веса приходится на долю реактивного топлива, вследствие чего полезная нагрузка этой ракеты будет ничтожной.

Даже через 20 лет после того, президент США Эйзенхауэр утвердил американскую программу запуска спутников в космос, королевский астроном Великобритании доктор Вулли был уверен в невозможности пилотируемых космических полётов. И эта абсолютная уверенность позволила доктору публично заявить следующее: «Космические полеты – это совершенная чепуха!». Причём, это фраза была сказана за несколько месяцев до запуска первого искусственного спутника Земли! Артур Кларк печально констатирует такой факт: «...доктор Вулли по своему положению, как королевский астроном, является одним из влиятельных членов комитета, консультирующего правительство Англии по проблемам исследований космоса. Нетрудно представить себе чувства, испытываемые теми людьми, которые на протяжении жизни целого поколения пытались внушить Англии интерес к космосу...».

Затем (возможно, чтобы хоть как-то подсластить свою «горькую пилюлю» в адрес соотечественников), писатель приводит иной пример, в котором уже доктор Ванневар Буш,– он же штатский американский генерал, занимавшийся в США научными проблемами войны, в своём докладе сенатской комиссии 3 декабря 1945 года говорил о невозможности создания ракеты с большим углом наклона траектории при пуске и дальностью порядка 5000 километров. Генерал авторитетно утверждал: «...По моему мнению, создание такой ракеты еще много лет будет неосуществимым. Люди, пишущие об этом и порядком надоевшие мне, имеют в виду ракету с атомным зарядом, которая может быть запущена с одного континента на другой, причем обладает высокой точностью попадания в заданную цель, например в город. Я убежден, что ни один человек на свете не знает, как технически осуществить подобную вещь, и уверен, что она еще очень долго не будет создана... Я считаю, что мы можем отбросить всякие помыслы о создании такой ракеты. Я хотел бы, чтобы американцы перестали о ней думать...».

Однако... Справедливости ради, следует отметить и то, что Артур Кларк заведомо и откровенно предупреждает читателей о том, что в его книге «Черты будущего» многие прогнозы могут тоже оказаться ошибочными и противоречивыми, что совершенно естественно при современных темпах научно-технического прогресса:

«...Что касается моей пригодности для такого занятия, то пусть книги, написанные мной, скажут об этом сами. Правда, я, как и все пропагандисты космических полетов, переоценил требуемые сроки и недооценил необходимых затрат, но я ничуть не сокрушаюсь по поводу этой ошибки... Перелистывая свой первый роман „Прелюдия к космосу“, написанный в 1947 году, я не без улыбки отметил, что, хотя мне удалось сделать одно „прямое попадание“, указав 1959 год как срок запуска первой ракеты на Луну, первые спутники с человеком я отнес к 1970 году, а посадку на Луне – к 1978 году...».

В своей книге писатель приводит и такое высказывание: «Кто-то сказал, что искусство жить – это значит знать, где нужно остановиться, и зайти немного дальше». И, нужно отдать должное Артуру Кларку за то, что не только в «Чертах будущего», но и во всём творчестве он реализует его, это высказывание, в качестве основного жизненного принципа.

В «Чертах будущего» Артур Кларк делает и такой очень важный вывод:

«...Среди многих уроков, которые нужно извлечь из этого периода новейшей истории, я хотел бы особо выделить один: все, что теоретически возможно, обязательно будет осуществлено на практике, как бы ни были велики технические трудности, – нужно только очень сильно захотеть. Фраза: „Эта идея фантастична!“ – не может служить аргументом против какого-либо замысла. Чуть ли не все достижения науки и техники за последние полвека были фантастичны, и у нас нет никакой надежды предвосхитить будущее, если мы не примем за исходную посылку, что они и впредь будут обязательно фантастичными. Чтобы добиться этого и избежать такого порока, как потеря способности к дерзанию, столь безжалостно наказуемого историей, мы должны иметь мужество довести все экстраполяции достижений техники до их логического завершения. Впрочем, и этого тоже недостаточно, что будет доказано ниже. Для предвидения будущего нужно обладать логикой, но, кроме того, нужны еще и вера, и воображение, способные подчас пренебречь даже самой логикой... За немногими исключениями, я ограничиваюсь только одним аспектом будущего – его техникой, не затрагивая общественного устройства. Это не столь уж значительное ограничение: в будущем господство науки будет еще большим, чем в настоящем...».