Текст книги "...Специального назначения"

Автор книги: Виктор Харченко

сообщить о нарушении

Текущая страница: 9 (всего у книги 18 страниц)

Утром 30 сентября командир 1-го батальона инженерных заграждений майор А. И. Фролов был вызван в штаб бригады. Здесь ему вручили краткое предписание: «К 12.00 1 октября сосредоточить батальон в населенном пункте Гдень, в готовности действовать ПОЗами».

Майор Фролов, человек опытный, осторожный и рассудительный, прочитав предписание, озабоченно провел рукой по гладко выбритой голове. Он хорошо понимал, что, если батальон срочно перебрасывают на правый фланг армии, значит, именно здесь предстоят жаркие дела и нельзя терять ни минуты.

Действуя четко и энергично, Фролов за два часа до указанного срока сосредоточил батальон на окраине белорусского местечка Гдень.

Советская разведка не ошиблась. На рассвете 2 октября на правом фланге армии, в районе Колыбань, Зимовище, загрохотали вражеские пушки. После короткой артиллерийской подготовки вперед рванулись гитлеровские танки и пехота на бронетранспортерах. Немедленно получили приказы на установку минных полей подвижные отряды заграждений 1-го и 7-го батальонов (последний еще ранее дислоцировался в этом районе).

Гвардейцы начали устанавливать мины непосредственно на боевых курсах немецких танков. Надо сказать, что местность не благоприятствовала вражескому наступлению. В этом районе было много болот и труднопроходимых лесных участков. Поэтому движение танков, как правило, было возможно только по дорогам. Это облегчало действия ПОЗов – дороги можно было быстро перекрыть даже небольшим количеством противотанковых мин.

Заняв после ожесточенного боя Зимовище, фашистские танки двинулись на Кривую Гору. Но к этому времени все основные дороги были перекрыты минами, установленными ПОЗом гвардии старшего лейтенанта Тюрина из 7-го батальона.

На минных полях, установленных ПОЗом, подорвалось шесть танков, среди них два тяжелых T-VI и самоходное орудие «фердинанд», а также одна бронемашина. Моторизованная пехота, соскочив с бронетранспортеров, пыталась обойти минное поле по обочинам дороги. Однако ее остановили огнем минеры и подоспевший стрелковый батальон.

Несколько севернее, в районе Колыбани, противник, бросив в атаку большое количество танков, смял наше боевое охранение и пытался прорваться к центру населенного пункта. Навстречу гитлеровским танкам был брошен ПОЗ гвардии старшего лейтенанта Демочкина, также из 7-го батальона. Саперы ставили мины в пятидесяти – ста метрах от гусениц приближающихся танков. Особенно смело и решительно действовала группа гвардии старшего сержанта Лавруса. На минах, установленных этой группой, подорвались два тяжелых танка T-VI и один средний T-V («пантера»).

Минные заграждения, своевременно установленные частями бригады на рубеже Колыбань, Кривая Гора, задержали продвижение танков противника и сыграли важную роль в отражении его контратак. Гитлеровцы, убедившись в бесплодности своих попыток смять правый фланг 13-й армии, вынуждены были изменить направление главного удара. Основные усилия противник сосредоточил на правом берегу Припяти в районе города Чернобыль.

Прикрывая переправу у отметки 102,6 и дорогу, проходящую из Корниловки на станцию Янов, минеры 1-го батальона в течение двух ночей установили около тысячи мин. На них подорвались тринадцать танков и один бронеавтомобиль противника.

4 октября возникла угроза захвата гитлеровцами моста через Припять у Чернобыля. Мост надо было взорвать во что бы то ни стало. Майор Фролов поручил это ответственное задание старшему лейтенанту Гордееву.

К этому времени наши стрелковые подразделения уже отошли за реку. Гордеев на автомашине подвез взрывчатку и быстро заминировал мост. Расположившись в небольшом окопчике, метрах в двухстах от берега, старший лейтенант напряженно следил за дорогой. Вот из-за поворота в клубах пыли показались головные машины фашистской танковой колонны. Ключ подрывной машинки вставлен в гнездо. Гусеницы первого танка на настиле моста. Еще несколько долгих секунд, и резкий поворот ключа. Над мостом сверкает пламя, вверх летят обломки досок и бревен, фашистский танк заваливается в реку.

Вечером 5 октября майор Фролов приказал группе саперов произвести инженерную разведку левого берега Припяти. Старшим назначил гвардии сержанта Борисова.

Через два часа группа была готова к выходу. У каждого воина – автомат с запасными дисками, саперный нож, по одной противотанковой мине. Сданы на хранение партийные билеты, документы, ордена, письма близких. Последние рукопожатия товарищей, и восемь фигур растворяются в ночной темноте…

Уже под утро около взорванного моста раздались автоматные очереди, а затем все стихло. А минут через сорок Фролов слушал доклад Борисова. Оказывается, группа выполнила задачу и уже возвращалась к лодкам. Почти у самого берега саперы лицом к лицу столкнулись с десятком гитлеровцев и в короткой схватке их уничтожили. Наша группа потерь не имела.

* * *

Натолкнувшись на мощный отпор советских войск, гитлеровцы отказались от контратак крупными силами. Однако, пытаясь замедлить наше наступление, они время от времени на отдельных участках контратаковали, как правило, двумя-тремя ротами пехоты, поддерживаемой пятнадцатью – двадцатью танками. Учитывая изменения в тактике противника, подвижные отряды заграждений 1-го и 7-го батальонов всегда были в полной боевой готовности.

14 октября подвижный отряд заграждений 1-го батальона устанавливал мины на дороге Хоромное – Городчане. Около полудня усиленный батальон с танками контратаковал в этом районе позиции наших войск. Минеры вместе с пехотинцами огнем автоматов и ручных пулеметов отсекли гитлеровцев от танков и заставили их залечь. Танки, натолкнувшись на минное поле, попытались его обойти, но попали под огонь противотанковой артиллерии. Оставив на поле боя три танка и около роты пехоты, противник вынужден был отступить.

За две недели боев в районе города Чернобыль на минах, установленных подвижными отрядами заграждений 1-й гвардейской инженерно-саперной бригады специального назначения, противник потерял девятнадцать танков.

* * *

В ночь на 13 октября с частями 61-й армии форсировали Днепр в полосе Любеч – Радуль 3-й и 5-й гвардейские батальоны инженерных заграждений. 15 октября с передовыми частями 65-й армии на правый берег Днепра в районе Лоева переправился и 4-й гвардейский батальон инженерных заграждений.

И на этих участках минеры-гвардейцы закрепляли захваченные плацдармы, вели непрерывную инженерную разведку и разминирование основных маршрутов движения наших войск, активно действовали в составе подвижных отрядов заграждений при отражении вражеских контратак.

Инженерная разведка велась как с постоянных наблюдательных пунктов, так и специальными, обычно моторизованными, инженерно-разведывательными группами. В разведке минерам приходилось часто сталкиваться с гитлеровцами. И здесь наши люди действовали смело, решительно и умело. 16 октября разведчики 3-го гвардейского батальона инженерных заграждений в короткой схватке уничтожили вражеский дозор в составе четырех солдат. Тремя днями позже гвардии старший сержант Хизреев и гвардии рядовой Данилюк во время разведки обнаружили два подбитых немецких тяжелых танка, которые противник превратил в огневые точки. Мужественные разведчики незаметно подползли к танкам, заложили под них взрывчатку и подожгли огнепроводный шнур. Через несколько минут, когда гвардейцы были уже на безопасном расстоянии, раздалось два взрыва. Танки вместе с укрывшимися в них гитлеровцами были подорваны.

В боях на плацдармах Правобережья подвижные отряды заграждений бригады действовали слаженно и эффективно. Сыпучие пески, заболоченные участки поймы Днепра, отсутствие развитой сети дорог – все это ограничивало использование автомашин и повозок. Мины к местам установки приходилось подносить вручную. В первые дни после форсирования наши войска занимали лишь небольшие участки песчаного берега у самой реки. Они простреливались огнем всех видов оружия и часто подвергались бомбардировке с воздуха. И в таких трудных условиях минеры показали себя умелыми и опытными воинами, непреодолимой стеной вставали они на пути контратакующих вражеских танков.

Подвижные отряды заграждений впервые широко применялись в оборонительном сражении под Сталинградом. Тогда в боевых действиях ПОЗов имелось много недостатков. Связаны они были с отсутствием опыта, с нехваткой радиостанций, автомашин, мин. В битве под Курском ПОЗы действовали уже, как правило, совместно с артиллерийско-противотанковым резервом. Они зарекомендовали себя как мощное средство инженерных войск в борьбе с танками врага.

Боевые действия в междуречье Днепра и Припяти стали новым этапом развития подвижных отрядов заграждений. Если ранее подвижные отряды заграждений использовались в обороне, то сейчас они успешно действовали в наступлении.

В ходе боев на правом берегу Днепра на минных полях, установленных ПОЗами бригады, гитлеровцы потеряли более тридцати танков и до пятисот солдат и офицеров.

С 20 октября приказом Ставки Верховного Главнокомандования Воронежский, Степной, Юго-Западный и Южный фронты переименованы соответственно в 1, 2, 3 и 4-й Украинские, а Центральный фронт – в Белорусский. Произошла перегруппировка войск – 13-я и 60-я армии были переданы в состав 1-го Украинского фронта, а четыре батальона нашей бригады (1, 2, 6 и 7-й), приданные этим армиям, с 23 октября были выведены в резерв фронта.

Три батальона (3, 4 и 5-й) продолжали обеспечивать боевые действия 61-й и 65-й армий на плацдарме в районе города Лоев.

…Поздняя осень – пора невеселая. Низкие серые тучи, холодный дождь нагоняют тоску.

Впрочем, нет худа без добра. Настроение – фактор субъективный, а, объективно говоря, плохая погода благоприятствует минерам. Темная ночь да дождь – самое хорошее время для проделывания проходов.

В одну из ненастных осенних ночей, забрызганный грязью до пояса, я заехал в 3-й батальон. Гвардейцы-минеры этой части проделывали проходы в заграждениях противника на переднем крае. В штабной землянке меня встретил заместитель начальника штаба старший лейтенант К. М. Сидляр. Он доложил, что комбат и замполит находятся вместе с личным составом на переднем крае. Минут через двадцать снаружи послышался какой-то шум, и в землянку вошел командир батальона майор Гасенко.

– Товарищ подполковник! Проходы проделаны! Захвачен пленный! – отрапортовал комбат.

Конвоиры ввели гитлеровского солдата в потемневшей от дождя шинели и натянутой на уши суконной шапке с козырьком.

Допрос пленного вел Сидляр, призванный в армию с последнего курса Киевского строительного института и неплохо говоривший по-немецки. На вопрос, как его зовут, гитлеровец ответил:

– Иохан…

Потом начал поправляться:

– Иоганн… Иован…

В конце концов выяснилось, что пленный – словак и его зовут Иван. Он вытащил из кармана фотографии отца, матери, невесты Маришки.

– Так, значит, из Словакии? – уточнил Кузьма Макарович Сидляр.

– Я, я… так, так… пан офицер…

Сидевший на скамье и молча слушавший Гасенко не выдержал:

– В «Запорожце за Дунаем» Карась в турка, а ты, Иван, в фрица перевернулся! Ты ж славянин, как же против русских воюешь?

Пленный рассказал, как его насильно мобилизовали в гитлеровскую армию и послали на фронт. Но он не хотел проливать кровь братьев. А когда из советских листовок узнал, что вместе с Красной Армией сражается против гитлеровцев 1-я чехословацкая бригада, решил перейти на нашу сторону и просись направить к полковнику Свободе.

Гасенко приказал накормить пленного и утром отправить в тыл. Кто знает, может, он в форме чехословацкой армии майским утром 1945 года входил в многострадальную Прагу…

Ночевать я остался в штабной землянке. Под утро меня разбудил резкий телефонный звонок. Командир стрелковой дивизии сообщал, что в районе Ястребка противник предпринял сильную контратаку при поддержке танков и самоходных орудий. Немедленно Гасенко поднял по тревоге подвижный отряд заграждений гвардии старшего лейтенанта Лобанова. Под огнем противника саперы установили мины на боевых маршрутах гитлеровцев. Вскоре на минном поле подорвался танк T-V. Следовавшее за ним самоходное орудие остановилось, а затем стало разворачиваться, чтобы обойти мины. При этом самоходка подставила борт нашим артиллеристам и сейчас же была подбита. Саперы вступили в огневой бой с автоматчиками противника, следовавшими за танками, и уничтожили около двадцати вражеских солдат. Контратака противника была отбита.

Вот таким беспокойным было это короткое затишье на фронте. Но оно никого не обманывало. Все понимали, что вскоре предстоят новые бои.

Однако в ноябрьском наступлении мне участвовать не пришлось. В самый разгар подготовки к нему вызвал командир бригады:

– Получено приказание из штаба инжвойск фронта. Обобщить опыт действия наших подвижных отрядов заграждений и срочно доставить материалы в Москву. У Соколова в штабе работа уже кипит. Пишите доклад и собирайтесь в дорогу.

То, что о действиях детища нашей бригады – подвижных отрядах заграждений известно в Москве, конечно, было приятно. Понятно, что в предвидении новых наступательных боев с ожесточенно сопротивляющимся врагом этот опыт, оплаченный кровью многих наших минеров, нужно обобщить для использования не только на нашем, но и на других фронтах. Однако покидать бригаду и фронтовых товарищей накануне новых боев не хотелось. Но приказ есть приказ!..

Подробно инструктировать и объяснять, что нужно брать в дальнюю дорогу, моему водителю и верному товарищу Володе Козлову было излишне. На следующее утро все было готово. Подполковник Соколов вручил толстый пакет с несколькими сургучными печатями. Крепко пожал руку:

– Счастливого пути и скорого возвращения!

На крыше видавшего виды оппеля было закреплено несколько запасных канистр с горючим. В последний раз Козлов обходит машину, проверяя, все ли в порядке.

…Первый день в пути был особенно трудным. Машина то и дело застревала в колеях разбитой гусеницами и колесами прифронтовой дороги. Частенько приходилось останавливаться, пропуская колонны танков и тяжело нагруженных машин, идущих к передовой. Здесь, в прифронтовом тылу, особенно чувствовалась мощь нашей военной техники. Раньше, в тревогах боевых дел, было как-то не до наблюдений. Да и вблизи переднего края не видно было сразу столько танков, орудий, машин – все это рассредоточивалось и тщательно маскировалось. Только здесь я по-настоящему начал понимать все величие подвига нашего тыла, трудового героизма советского народа.

Проезжая по дорогам Белоруссии и Смоленщины, еще острее ощутил я всю тяжесть войны, обрушившейся на советский народ. Груды щебня и обгорелые коробки зданий в городах, черные, траурные столбы печных труб на месте уничтоженных врагом деревень…

В Москву мы приехали на третий день, утром 6 ноября. Вопреки ожиданиям, не увидели разрушений от бомбежек. А ведь налетов гитлеровских стервятников на столицу было много, особенно осенью 1941 года, когда фронт приблизился к пригородам. Об этом не раз сообщалось в сводках Совинформбюро. После разгрома гитлеровцев под Сталинградом Козлов в поисках бумаги для оклейки нашего блиндажа нашел пачку фашистских иллюстрированных журналов. На обложке одного из них была помещена цветная фотография ночной Москвы после бомбардировки, сделанная с гитлеровского самолета. Выглядело это, надо сказать, эффектно, впечатляюще. Козлов тогда даже выругался:

– Сволочи, что в Москве творят! Ничего, мы еще до Берлина доберемся…

Поэтому мы с известным трепетом подъезжали к Красной площади. Однако и здесь никаких разрушений не видно. Правда, древние стены Кремля в целях маскировки были разукрашены причудливыми разноцветными пятнами и полосами.

Меня принял начальник штаба инженерных войск генерал-полковник К. С. Назаров. Гостеприимно усадил в кресло, расспросил о боевых делах бригады. Особенно Константина Степановича интересовал вопрос использования подвижных отрядов заграждений. Он спросил мое мнение о наиболее целесообразном составе и оснащении ПОЗов. В заключение, бегло просмотрев привезенный материал, генерал-полковник сказал:

– Думаю, что опыт бригады пригодится всем инженерным войскам.

Вечером нам довелось увидеть зрелище величественное и незабываемое. Москва салютовала войскам 1-го Украинского фронта, освободившим столицу Украины – город Киев, двадцатью четырьмя залпами из трехсот двадцати четырех орудий. Говорили, что такой мощный салют производится впервые.

Несколько дней пришлось пробыть в Москве, обходя ряд отделов Главного военно-инженерного управления и выбивая наряды на различное дефицитное имущество, главным образом запасные части к автомобилям.

Обратно выехали вечером 10 ноября и через два дня прибыли в штаб бригады, располагавшийся в полусожженной белорусской деревне недалеко от Гомеля. Начальник штаба подполковник Соколов, расстелив на столе карту, ввел в курс обстановки:

– Десятого ноября шестьдесят пятая и шестьдесят первая армии на речицком направлении прорвали сильно укрепленную оборону противника и заняли ряд населенных пунктов. Бригада обеспечивала преодоление минных полей противника. Особенно здесь отличился седьмой батальон. При вводе в бой второго эшелона он пропустил через свои и немецкие минные поля танковый и два кавалерийских корпуса. Техника и личный состав прошли через зону заграждений без потерь.

В последующие дни наступление наших войск развивалось успешно.

Утром 18 ноября соединения 65-й армии овладели городом Речица. Значительная группировка войск противника оказалась прижатой к Днепру южнее города.

Чтобы соединиться с ней, гитлеровцы предприняли несколько ожесточенных контратак из района Малодуш, Корватичи.

В отражении этих контратак участвовали подвижные отряды заграждений 3, 4, 5 и 7-го батальонов бригады. На установленных нами минах фашисты потеряли более десяти танков, много бронетранспортеров и автомашин. Встретив минные поля, гитлеровские танки пытались их обойти, но попали под губительный огонь противотанковой артиллерии. Неся тяжелые потери и почти не имея возможности для маневрирования, противник вынужден был отказаться от своих намерений.

Освободив Речицу и районный центр Полесской области Брагин, соединения 65-й армии продолжали развивать наступление в направлении Паричей. Батальоны бригады, обеспечивая продвижение наших войск, занимались разграждением маршрутов и разминированием освобожденных населенных пунктов. Кроме того, на флангах армии всегда были готовы к действию подвижные отряды заграждений.

В боях под Гомелем отличился и наш 17-й отряд электрификации и механизации инженерных работ. Отрядом командовал опытный инженер гвардии майор Борис Ефимович Стессель. Еще в 1937 году окончил он электротехнический факультет Киевского политехнического института, затем работал сменным инженером на электростанции, руководил разработкой электротехнической части в проектном институте. Несмотря на то что Стессель надел военную форму только в июле 1941 года и по складу характера был глубоко штатским человеком, в отряде он пользовался большим авторитетом, прежде всего за глубокие инженерные знания, принципиальность и огромную работоспособность.

В успехах 17-го отряда была немалая заслуга заместителя командира по политической части капитана Артюхина. Именно он при получении пополнения тщательно выискивал для отряда опытных электриков, монтажников, столяров, плотников, старался отобрать побольше коммунистов и комсомольцев. Большое внимание капитан Артюхин уделял индивидуальной работе с людьми и всегда добивался хороших результатов. Так, с одним из пополнений в отряд прибыл солдат Демченко. За короткий срок Демченко неоднократно нарушал воинскую дисциплину.

Командир взвода считал солдата неисправимым. Доложили об этом Артюхину, тот усомнился:

– Неужели двадцатилетний рабочий паренек такой уж неисправимый?

Политработник побеседовал с «нарушителем». Убедился, что большинство проступков солдата вызвано бьющей ключом энергией. Артюхин порекомендовал командирам чаще давать Демченко самостоятельные задачи, требующие находчивости и смелости. Капитан часто беседовал с «крестником», интересовался его успехами. Через несколько месяцев Демченко назначили командиром отделения. Он отличился в боях и был награжден двумя орденами. Хорошо действовал Демченко и при строительстве низководного моста через Сож под Гомелем.

Река Сож в это время года быстрая и полноводная. Сроки даны крайне сжатые – всего сутки. Кроме того, плацдарм на правом берегу, захваченный нашими войсками, был сравнительно невелик – всего полтора-два километра по фронту и примерно столько же в глубину. Поэтому гитлеровцы могли обстрелять место строительства не только артиллерией, но и минометами. Тщательно все взвесив, Стессель решил строить мост ночью, включив прожекторы.

На берег Сожа я приехал около полуночи. Работа кипела. Сваи были уже почти на середине реки. Выскочивший из остановившейся автомашины полковник-танкист не сдержал своего возмущения и удивления:

– Что они, с ума посходили! Включили прожекторы под самым носом у немцев! Если не артиллерия с минометами, так авиация накроет!

Подошедший Стессель представился.

– Почему включили прожекторы и демаскируете участок переправы? – спросил я.

– Работая в темноте, в срок не управимся. Кроме того, из-за крутого берега противник не просматривает место строительства. Проверял с плацдарма лично. Вот профильные разрезы. – Командир отряда протянул аккуратно выполненный чертеж на небольшом листе ватмана.

– А если авиация накроет?

– На этот случай вынесены специальные посты с ракетницами. По их сигналу я могу централизованно, нажатием кнопки, мгновенно выключить прожекторы.

Да, кажется, Стессель все предусмотрел… Конечно, принятое решение было сопряжено с известным риском обстрела, однако подсветка прожекторами с лихвой окупалась значительным ускорением темпа строительства.

Наутро мост был готов, и по грубо обструганному настилу на плацдарм двинулись танки, артиллерия, машины с боеприпасами. За строительство моста гвардии майор Б. Е. Стессель был награжден орденом Красной Звезды. Получили награды и наиболее отличившиеся саперы отряда.

Об опыте строительства моста с использованием прожекторов Стессель несколько месяцев спустя докладывал в Москве на конференции по изучению опыта войны, проводимой штабом инженерных войск.

В эти предельно напряженные дни мне почти все время приходилось бывать в батальонах. Как-то поздним вечером 27 ноября заехал в штаб бригады. Здесь начальник штаба Соколов сообщил о новых заданиях, которые получала бригада:

– Освобожден Гомель. Начальник инженерных войск фронта А. И. Прошляков приказал разминировать город. Туда направляются шестой и восьмой батальоны.