Текст книги "Зимняя сказка.Дилогия (СИ)"

Автор книги: Олег Кожевников

Соавторы: Владимир Скворцов
сообщить о нарушении

Текущая страница: 28 (всего у книги 64 страниц)

После этих моих речей, обсуждение продолжилось дальше, но уже чувствовалось, что все внутренне напуганы моими и Володиными словами и начинают склоняться к скорой эвакуации. Уже начались обсуждения, что нужно сделать, чтобы успеть тронутся в холодное время. Мы обычно, при такой температуре, даже не выходили из дома.

Вопрос с эвакуацией, настолько всех затронул, что никто даже и не вспомнил, и мы пропустили обычное время обеда. И пока не пришли к согласию, о полной перемене нашего устоявшегося образа жизни и о начале подготовки к великому переселению, к обеду так и не приступили. Общее согласие было достигнуто, только в четыре часа дня. После чего Володя объявил:

– Все нормы питания увеличиваются, так как все эти продукты нам не увезти, да и незачем – всё равно они скоро испортятся. Увозим только мясные консервы, рис и макароны, а остальные: крупу, рыбные и овощные консервы, нужно съедать за эту зиму. А такие продукты, как тушенка, сублимированные супы и выращенные нами свежие овощи, перестаём потреблять вообще. Эти продукты становятся нашим стратегическим запасом.

Обед, после такого горячего и значимого обсуждения, единогласно решили сделать праздничным и запоминающимся. Поэтому Володя принёс из своего неприкосновенного запаса, массу различных деликатесов, в том числе банку с чёрной икрой и четыре бутылки коньяка. За этим обедом, мы так и не успокоились и уже обсуждали конкретную дату отъезда.

Договорились выезжать, как только соберём последний урожай картошки. Он должен быть в конце февраля или в первых числах марта. Так же решили, что дизтопливо для выработки электричества больше не экономить. На освещение нашего огорода, давать максимальное количество электроэнергии. Всё равно всю солярку мы увезти не сможем. Кроме этого все мужчины выразили желание – даже не смотря на наступившие морозы, начинать работы по подготовке техники и окончательной подготовке кунгов к сверхдальнему путешествию.

Наши женщины должны были продолжать заниматься огородом, нашим бытом и начинать готовить к перевозке, хозяйственные вещи необходимые для дальнейшей жизни. Обустройство кунгов взяли на себя Валера и Сергей. Коля, Саша и Флюр, должны были, даже не смотря на большие морозы, провести внеплановое ТО техники. Ещё раз всё проверить, а к концу февраля полностью заправить все вездеходы. Остальным, нужно было перебрать все имеющиеся запасы, а также инструменты и оборудование. Выбрать из этого то, что нам было крайне необходимо и подготовить это всё к быстрой загрузке. Кроме этого, мы все вместе, должны были изготовить и установить на крыши кунгов багажники. И начинать укладывать туда, неиспользуемые в настоящее время, но нужные вещи и оборудование. В первую очередь в этот список у нас попали: система спутниковой связи, которую мы привезли из Москвы, дизельный генератор и некоторые другие вещи, общим весом около тонны.

К каждому УРАЛу мы собирались делать, прицепные сани, такие же, как наши большие сани к ГАЗону. На одних везти снегоход и снегоуборщики, на двух других запас топлива. Мы с Володей пообещали до Нового года сделать на компьютере, полный расчёт того, что мы сможем взять исходя из грузоподъемности наших вездеходов.

Наибольшие опасения у нашего главного механика – Николая, вызывало состояние нашего первого вездехода. А именно его гусеничный движитель. Коля боялся, что он не выдержит столь длинного перехода. Поэтому мы решили, что загрузим его только топливом, и дозаправку всей техники будем производить в первую очередь с него. А в случае поломки, просто оставим его на дороге. Перебирать гусеницы в такой мороз, было просто нереально, и поэтому оставили все, так как есть. К нему мы еще хотели прицепить, наши старые сани-самосвал и загрузить их бочками с бензином. Во всех этих обсуждениях, время пролетело очень быстро, закончили мы только в первом часу ночи.

А уже со следующего дня, все преступили к намеченным работам. Правда перерабатывать и перенапрягаться я всем запретил, сказав:

– Нам в первую очередь теперь, нужно позаботиться о собственном здоровье, перед таким долгим и, несомненно, тяжёлым путешествием.

Игорь меня поддержал, добавив:

– Будет здоровье, добьёмся и всего остального. А по пути больниц у нас не будет. И, похоже, задерживаться здесь, если кто заболеет, мы тоже не можем.

С Володей и Колей мы на компьютере, прикинули грузоподъемность всей нашей техники с учётом прицепных саней. Получалось по этому снегу, каждый Урал может тащить за собой груз до трёх тонн. По техпаспорту грузоподъемность УРАЛов была девять тонн, но если учитывать вес самого кунга и закреплённого за ним бака с дизтопливом весом три тонны. То на машину можно было загрузить еще две тонны груза. На бортовом УРАЛе можно было везти не больше восьми с половиной тонн груза, это из-за установленного там крана-манипулятора. Но кран демонтировать мы даже и не думали, он в дороге мог нам очень пригодится.

Всего у нас получилось, что мы могли увезти тридцать две тонны груза. Методом нехитрой арифметики, подсчитали, что нам нужно пятнадцать тонн дизтоплива, чтобы добраться до Баку и иметь там некоторую мобильность. Больше трёх тонн были в баках самих вездеходов, значит нужно, было брать в цистернах не менее двенадцати тонн дизтоплива. Учитывая дизельные печки и бензгенераторы, решили везти в цистернах и бочках четырнадцать тонн солярки и тонну бензина. Кроме этого загрузить, двенадцать тонн продуктов длительного хранения, а остальное место отдать: оборудованию, инструментам и различным вещам, которые отберут наши дамы.

В обогреваемый грузовой отсек ГАЗона, кроме овощей, собирались ставить клетку для перевозки нашей птицы. Мы их очень берегли. На самом деле это оставался единственный источник, для нас и в первую очередь для детей, свежего животного белка. Например, яйцо у нас получали только дети. Собак мы собирались везти в кабинах УРАЛов, а может быть и в кунге, уж очень хорошо с ними играли наши маленькие члены коллектива. Улья с пчёлами тоже, договорились везти в ГАЗоне, тем более их оставалось всего две пчёлосемьи.

Несмотря на вроде бы рассчитанный запас топлива, который гарантировал, что мы доберёмся до Баку. Я всё равно считал, что по пути нам нужно дозаправиться, поэтому придётся попытаться откопать хотя бы пару заправок. Мне, почему то казалось, что там вероятность найти топливо, гораздо выше, чем под Москвой. Поэтому я предложил, двигаться безостановочно, сменяя друг-друга за управлением до Волгоградской области, а потом вставать на стоянку, только при обнаружении бензозаправки. И там уже отдыхать несколько дней, пока будем откапывать ход к бензоколонкам.

Температура тем временем всё понижалась и к Новому году установилась – 48 градусов. При таком холоде, мы практически на улице ничего не делали, только посменно выходили устанавливать багажники на кунги и к празднику их всё-таки установили.

Новый год встречали, можно так сказать на чемоданах. В сенях уже стояли упакованные и взвешенные на напольных весах продукты и хозяйственные вещи. В холодном складе, в доме у выезда из Посёлка, мы отобрали десять тонн продуктов. Восемьдесят процентов веса это были мясные консервы, а двадцать процентов, это макаронные изделия.

Праздник мы начали отмечать в каком-то грустном, подавленном настроении. Все понимали, что это последний Новый год, который мы отмечаем в этом, уже ставшем для всех родным, домом. Было ужасно жаль с ним расставаться, он стал для нас, пожалуй, главным членом нашей колонии, который всегда защищал нас от внешней, внезапно ставшей враждебной, среды.

Стол у нас был, как всегда в Новый год, шикарный, но это как-то никого не радовало, – ни чёрная икра, ни балык, ни крабы. Все молча, с каким-то остервенением, поглощали элитную еду и напитки. И только часа в два ночи, когда Николай затянул какую-то грустную песню и продолжившееся потом больше часа, общее песнопение, старых известных всем песен – сняло эту подавленность. Например, у меня, к концу этой праздничной ночи, как-то полегчало на душе. Я ощутил надежду, что всё сложится у нас хорошо, и мы всё-таки найдём – своё место под солнцем.

Разошлись мы по комнатам, где-то к шести часам утра. На следующий день собрались только к обеду. Настроение у людей после Нового года изменилось, как будто мы прошли какой-то Рубикон и вся пассивность начала пропадать. И ещё я заметил, – люди стали относится к друг-другу, как-то бережней и предупредительней. Исчезли раздражительные нотки при разговорах, больше стало взаимных услуг и уступок.

После праздников, наши женщины начали «Великую» стирку. Те, кто был в наряде, только и ходили выносить использованную воду. Также после Нового года, практически не пустовали массажные кушетки и солярий. Мы всё своё свободное время, проводили в подвале, среди яркого света и зелёных насаждений и это здорово поднимало наше настроение.

К двадцатому января, Валера и Сергей, закончили окончательное обустройство кунгов и приступили, уже в сенях мастерить клетку, для перевозки наших куриц и двух петухов. Потом они начали изготавливать, полозья для двух новых саней. Женщины тоже закончили стирку и теперь начали упаковывать бельё и одежду в большие пластиковые мешки. Остальные продолжали готовить и упаковывать для перевозки, остальные предметы нашего обихода.

Температура воздуха была – 69 градусов и мы перестали вообще выходить работать на улицу, выходили только вылить отходы. Такие морозы стояли до десятого февраля, потом постепенно начало теплеть. Наше решение, выезжать, когда температура подымется выше -50 градусов, осталось неизменным. Поэтому к концу февраля все были уже как на иголках. Но температура, даже первого марта была -52 градуса. Несмотря на это, мы всё равно договорились с третьего марта, начать загрузку продовольствия с холодного склада, а также начинать собирать две пары саней, для перевозки цистерн с топливом.

Третьего марта температура повысилась до -46 градусов, и все мужчины приступили к загрузке УРАЛа. Заводили его, чтобы подогнать к холодному складу, часа два. После этого договорились, с завтрашнего дня, запустить все наши вездеходы и постоянно их прогревать. Экономить топливо было уже бессмысленно. По моим прикидкам, нам придётся здесь оставить более трёх тонн солярки и две тонны бензина.

На следующий день, мы разделились на две бригады, одна из которых продолжила загрузку продуктов в модульный прицеп ТТМа, а вторая приступила к сборке саней и установке на них цистерн. Кроме этой работы, эта бригада должна была начинать заливку увозимого топлива. На бортовой УРАЛ, было загружено семь тонн продовольствия, а также установлено шесть бочек для перевозки топлива. Вот их, а также баки других УРАЛов и должна была заполнить дизтопливом, эта бригада.

Из-за низкой температуры, приходилось без обогрева работать не более двадцати минут. В холодном складе, для обогрева в одной из комнат была установлена дизельная печка и два электрических обогревателя. Там ребята добились температуры в +5 градусов.

Обе бригады закончили свои работы только пятого марта, и на следующий день, начали загружать вещи сложенные в сенях. А наши женщины начали собирать урожай с огорода, им помогал в этом Максим и Игорь.

Вечером мы долго обсуждали вопрос, – когда нам выезжать?

Я предлагал:

– Завтра окончательно всё загрузить и выезжать восьмого.

Но большинство, всё-таки настояло на выезде десятого марта. Они хотели отметить праздник 8 марта дома, а уже на следующий день окончательно загрузиться и выезжать на поиски нашей мечты, нашего «Эдема».

Ехать мы договорились, вдоль больших дорог, так как напрямую ехать было проблематично. Хотя снег и сгладил все неровности, но например, через лес мы не могли проехать. По существу мы выбирали из двух вариантов: или по руслу рек Ока и Волга, либо по трассам Федеральных автодорог. Выбрали всё же дороги: во-первых, путь был короче, во-вторых, мы всё же надеялись откопать какую-нибудь заправку с сохранившимся запасом топлива. Именно для этого мы и везли с собой снегоуборщик. Выбрали самый мощный, на базе гусеничного мини трактора «Хонда». Весил он двести сорок килограммов, работал на бензине. Его выбрали ещё и потому, что сняв фрезерный шнек, получали обычный мини-трактор, к которому можно было цеплять плуг и другое навесное оборудование.

Первоначально мы хотели брать и снегоход, для проведения разведки, но потом победило всё-таки желание захватить с собой больше топлива. Вместо него и маленького снегоуборщика, мы в эти сани поставили три бочки бензина. Решив, что разведку по такому холоду проводить все равно не будем. Да она и бессмысленна, всё равно альтернативы, движению вперёд у нас не было. А сделать разведку, можно было и на ГАЗоне, перед этим только отцепив сани. Поэтому и пришли к выводу, что его транспортировать совершенно бессмысленно. К тому же все были уверены, что на побережье Индийского океана, снега уже нет.

К восьмому марта, мы загрузили практически всё, заправили топливом все цистерны, баки, и бочки. Из продуктов в сенях оставались только те, которые мы не хотели замораживать. Из вещей оставалась незагруженной только сменная одежда. Всё остальное было решено оставить в доме.

Восьмого марта, мы целый день отдыхали, поздравляли наших милых женщин, и последний раз в нашем доме организовали праздничный ужин. Перед этим все вволю належались на массажных кушетках, позагорали. Последний раз от души помылись горячей водой, её в этот раз никто не экономил.

Праздничный ужин у нас тоже удался, хотя и присутствовала лёгкая грусть. Но все наши помыслы уже были устремлены в будущее. На предстоящее великое переселение. И была большая надежда, что там нам будет не хуже чем здесь. И мы всё-таки найдём свою «Землю обетованную».

Лечь спать мы решили пораньше, и спать столько сможем. А завтра загрузив оставшиеся продукты, сразу тронемся в путь. Ждать отправления девятого марта, уже никто не мог. Сидеть на чемоданах и ждать, первоначально запланированную дату отъезда, не имело никакого смысла. Всё равно было обговорено ехать без остановки, пока не кончится солярка у какого-нибудь вездехода. И только тогда – заправившись, если очень устанем, делать ночёвку. Время суток не имело при таком графике движения, никакого значения. Даже ночью управлять вездеходом было легче, абсолютно белый снег меньше слепил глаза, днём приходилось ездить только в тёмных очках. Их мы постоянно набирали при каждом выезде в магазины, всё пытаясь подобрать наиболее удобные солнцезащитные очки.

Перед выездом, пока мужчины, заводили и прогревали вездеходы, а потом загружали остатки вещей и продовольствия. Наши женщины из последней муки, наготовили массу лепёшек, их мы использовали вместо хлеба. И теперь через десять дней нам придётся, к большому нашему сожалению, привыкать жить без хлеба.

В каждом вездеходе у нас был сменный водитель, правда, для этого одних мужчин не хватало. И сменными водителями пришлось стать Тане, Наташе и Кате, в резерве были Галя и Вика, все они уже пробовали управлять вездеходами.

Ехать должны были колонной, со скоростью не более 30 километров в час. Первыми, должны были ехать на грузовом УРАЛе, наши самые опытные и быстро ориентирующиеся в обстановке водители, Саша и Флюр. Это была самая трудная работа, всем остальным было гораздо легче ехать, ориентируясь по сделанной ими колее.

Саша и Флюр, должны были выбирать дорогу, ориентируясь по: компасу, навигатору «Джи-Пи-Эс» и атласу автомобильных дорог. К сожалению, у нас не было подробных карт, единственная подборка географических карт, была в учебном диске по географии для средней школы. Поэтому у ребят в кабине головного вездехода, был и ноутбук с этим диском. Они очень переживали, что мы не удосужились раньше, найти какой-нибудь книжный магазин, где можно было подобрать карты и особенно по территории Ирана. Но как говорится – поздно пить боржоми, когда почки отвалились.

Следующими, выезжали УРАЛы с кунгами, водителями первого были Володя с Викой, второго Николай с Максимом. Потом должен был ехать наш вездеход – заправщик им управляли Игорь с Таней, за ним ТТМ управляемый Валерой и Наташей. Замыкать всю эту колонну, должен был я на ГАЗоне, вместе со сменным водителем Сергеем. У нас была установлена система «Глонасс» и мы параллельно с Сашей, должны были определять наше местоположение и сравнивать показатели по рации. Кстати все наши вездеходы были оснащены рациями.

Остальные наши женщины, вместе с детьми ехали в первом кунге. Второй кунг, мы решили во время движения даже и не отапливать, поберечь солярку. Тем более что он довольно быстро прогревался, а за время движения не должен был сильно промерзать.

Первую остановку мы планировали сделать километров через пятьсот, именно на такое расстояние был рассчитан топливный бак ГАЗона. Из всех наших вездеходов, у него был наименьший запас топлива в баке.

Обедать решили не останавливаться, в кабине каждого вездехода было по большому термосу с горячим чаем и кофе, много бутербродов с паштетом и баночной ветчиной. Останавливаться в процессе движения, договорились только на несколько минут, только чтобы оправится. Больших запасов воды мы с собой не брали, было решено, что будем для пищевых нужд и для питья растапливать снег.

Полностью мы загрузились только к двум часам дня, после чего последний раз пообедали в нашем доме и с грустью, рассевшись по вездеходам, отправились в путь.

Я на память о моём доме, отколол от стены кусочек кирпича и положил во внутренний карман куртки, поближе к сердцу. Мне было больно расставаться с моим милым, любимым домом. Все-таки я вложил столько сил и времени строя его, и он стал родным и не только для меня. У всех женщин на щеках, я заметил следы слёз. Когда мы выезжали из нашего посёлка, то, не сговариваясь, начали гудеть в клаксоны. Прощаясь и с этим приютившим нас местом и с нашим любимым Подмосковьем.

Книга 2

Поиск ЭДЕМА

Глава 1

Боль! Боль в глазах. Именно это я почувствовал, когда очнулся от нарушения ритма движения нашего ГАЗона. Все тело затекло и, несмотря на работающий обогрев, в кабине было довольно прохладно. Посмотрев на хронометр, я удивился, казалось, что спал уже часов пять, а выходило, что пересел на пассажирское место только два часа назад. Переведя взгляд на водителя, я спросил:

– Серёга! Что случилось? Почему остановился?

В это время он что-то говорил по рации. Оторвавшись от неё, посмотрел на меня и ответил:

– Все нормально, Батя! Пора доливать солярку.

После этого выругался и продолжил:

– Хотя по расчёту Коли топлива должно было ещё хватить километров на сто. Вот встанем в раскоряку посреди Каспийского моря, тогда в такой холод считай, дело – труба!

После этого он опять выругался и начал уже громко говорить по рации:

– Алло! Алло Флюр! Хан, твою мать, отзывайся!

Из приёмника донёсся искажённый помехами голос Флюра:

– Ну что орёшь, Малой? Нарушаешь это белое безмолвие? Страшно стало, поболтать хочется?

Из динамика раздались отрывистые, каркающие звуки смеха, потом Флюр продолжил:

– Серёга! Если даже отстал и заблудился – не боись, держи хвост пистолетом. В случае чего разбуди Батю, вот уж он тебе вставит, сразу в мозгах прояснится, и быстро нас догонишь.

Из рации опять донеслись булькающие звуки смеха. Сергей уже более тихим голосом стал бубнить в микрофон:

– Да хватит тебе подкалывать! Соляра заканчивается, надо останавливаться и заправляться. У нас движок уже начал кашлять, минут через пять заглохнет. Я тебе, когда ещё говорил, что лампочка загорелась. А ты – не суетись, не суетись! Спешка нужна только при ловле блох. Вот сейчас доловимся – двигатель заглохнет, потом, при таком морозе, будем целый час заводить.

На улице стоял сорокаградусный мороз. Время было ближе к вечеру, солнце уже скрылось и начало темнеть, но всё равно без солнцезащитных очков смотреть на открывающуюся снежную равнину было невозможно. Да судя по моим глазам, долго в солнечную погоду управлять вездеходом я не смогу. Возраст уже не тот, за пятьдесят всё-таки. Почти семь лет мы находимся в нечеловеческих условиях постоянной борьбы с диким холодом и нехваткой элементарных, жизненно необходимых вещей, включая продукты и топливо. Эти мысли свинцовым обручём давили голову. Пытаясь уйти от них, я посмотрел на моего напарника с намерением пошутить, или сказать какую-нибудь умную фразу. Но слова застряли у меня в горле. Отстраненным взором стороннего наблюдателя я увидел лицо Сергея и сравнил его с тем, каким оно было семь лет назад. Тогда это был симпатичный двадцатипятилетний парень – сила и здоровье буквально выпирали из него. Сейчас же им можно было пугать детей и молоденьких девушек. Лицо измождённое, кожа во многих местах была обморожена и шелушилась, это не скрывала даже трёхдневная щетина. Я потрогал своё лицо, прикосновения не чувствовались. Наверное, верхняя часть кожи тоже была обморожена и, думаю, вид был у меня пострашнее, чем у Серёги – всё-таки возраст.

Силой воли я подавил в себе эти упаднические мысли и уже бодрым голосом сказал:

– Серж! Ну, ты и страшен, бродяга! В прежние времена тебя без всякого кастинга взяли бы на роль зомби в любом голливудском фильме – ужасов.

Он обиженно закусил губы и надтреснутым, скрипучим голосом ответил:

– Да! А вы себя-то давно в зеркале видели? И вообще, я своей Наташке и такой нравлюсь, а мнения других меня не интересуют.

После этого он отвернулся, и начал с деловым видом что-то разглядывать на приборном щитке ГАЗона. Я его хлопнул по плечу и уже другим тоном произнёс:

– Малой, не обижайся! Мы все сейчас такие, но зато живые! А что кожа обморожена, так это ерунда, в тёплых краях отрастёт новая.

В это время из рации донёсся голос Саши:

– Серёга! Сейчас все поворачивают к тебе. Буди Батю, минут через десять подъедем. Я предупредил наших дам, чтобы начинали готовить обед. Думаю, раз вдвое суток супчик похлебать надо, а то всё внутри слипнется нафиг. Устроим заодно совещание – что будем делать дальше. С таким расходом – топлива может и не хватить до Баку.

Вместо Сергея рацию взял я, и нарочито строгим тоном сказал:

– Приём! Санёк, вы, что там засоряете эфир. Поспать, блин, не даёте! Скажи Флюру, что с его голосом только в общественном туалете кричать – занято.

Из динамика донеслись отдалённые звуки смеха. Я между тем продолжил:

– А насчёт супчика ты прав – организм, он не железный, надо иногда его и побаловать. Тем более, в кунге, наверное, тепло и там – женщины.

Хохотнув, я закончил:

– Да и в полный рост можно будет встать, хоть немного размять кости. Не мешает и Колю пропустить по кругу – вставить ему пистон за такие расчёты. Какого чёрта он не учёл, что при таком морозе расход топлива будет гораздо выше. Ладно, за обедом всё обговорим, а сейчас всех ждём. С минуты на минуту наша таратайка заглохнет.

После этого, я передал рацию в руки Сергея, а сам закрыл глаза и откинулся на спинку пассажирского сиденья. В голову опять полезли мысли об истории нашей жизни после катастрофы. Возникла как живая сюрреалистичная картина её последствий: развалины домов в Пущино после сильнейшего землетрясения, случившегося в результате взрыва Йеллоустоунского супервулкана, который располагался в такой, казалось бы, далёкой Америке; трупы жителей соседней деревни, отравившихся вулканическими газами и, как приговор звучавшие слова немногих, всё ещё работающих радиостанций:

– По мнению специалистов, мощность взрыва вулкана эквивалентна десятку тысяч Хиросим. По наблюдениям, которые ведутся из космоса, в небо, на высоту до ста километров взметнулись столбы раскалённых газов, пепла и каменных обломков. Одновременно пирокластические потоки мчатся вдоль поверхности земли.

Вскоре связь со спутниками была потеряна. Вулканический пепел и газ распространились по всей Земле, стало невозможным воздушное сообщение, выброшенные на орбиту осколки начали выпадать на Землю метеоритным дождём. Сила землетрясений прокатившихся по всей Земле составляла от 8 до 9,7 баллов, по шкале Рихтера. Образовавшиеся цунами, смывали целые страны.

Мы сами длительное время наблюдали падение метеоритов. Один из них даже упал в пределах прямой видимости, а грохот их падения мы слышали постоянно в течение целого месяца. Видели мы массу уничтоженных и повреждённых зданий, все мосты и путепроводы были разрушены. Транспортное сообщение практически прекратилось. На счастье, ядовитый вулканический газ был тяжелее воздуха и быстро распадался на безопасные фракции. Через неделю после взрыва супервулкана можно было совершенно спокойно ходить по улице без противогаза. В какой бы город мы тогда не заезжали, встречаемые нами выжившие люди были растеряны и испуганы. Местные власти, как правило, были полностью дезорганизованы и в большей степени занимались спасением и обеспечением самих себя, своих родных и своих прихлебателей. Ко всему прочему радиосвязь постепенно тоже нарушалась. Через месяц после катастрофы атмосфера стала полностью непроницаема для радиоволн, впрочем, как и для прямого солнечного света. Температура начала резко понижаться и уже в феврале, нередки были дни, когда она опускалась до – 95 градусов по Цельсию. На Землю опустился полумрак. Длительность так называемого светового дня сократилась более чем наполовину. На фоне гибели нашего старого, привычного, такого уютного и теплого мира, практически каждого из нас постигла личная трагедия – гибель родных, друзей, потеря собственных жилищ. И если бы не защитное свойство человеческого мозга довольно быстро убирать из памяти большую часть неприятных воспоминаний, то можно было бы сойти с ума от такого количества увиденных нами трупов, разрушений и несчастий. Так, постепенно и мои мысли перешли на более приятные вещи.

Как-то недавно за большим праздничным столом, в шутку, я всем заявил:

– Вы должны поставить памятник всем моим недостаткам – мнительности, куркульству, ожиданию того, что любое событие будет принимать самый неблагоприятный оборот. А так же моей недоверчивости к обществу и внешней среде. А если сказать коротко, то двум чертам характера – непомерной жадности и маниакальной трусости. Именно благодаря этому, мы тут сидим в тепле и сытости, а не лежим замёрзшими трупами под развалинами рухнувших домов.

Тогда я помню Володя, мой бывший сосед по даче, заявил:

– Да ладно, Толь! Что ты Му-Му гонишь! Какая нафиг жадность, какая трусость – окстись, мужик.

Кто на обеспечение продуктами всех нас не пожалел кучу бабла, кто предоставил для нашего проживания свой дом? И наконец, что-то я не видел и не слышал, чтобы ты хоть раз сдрейфил в любом бою, или критической ситуации.

Перекрикивая всеобщий смех, в особенности гогот Флюра и Коли, я продолжил:

– Нет, ну вы послушайте! Разве не супер – жадность заставила меня продать старую дачу. А разве не супер – трусость перед внешним миром и желание от него как-нибудь отгородится, заставили меня строить полностью автономный дом-убежище. В тот момент трусость победила мою жадность, поэтому я и не жалел никаких средств и времени на его строительство. А вспомните, какого хрена я отдал столько бабок на его утепление и укрепление каркаса металлической сеткой и метростроевской арматурой. Маниакальной трусостью вызвана и ночная эвакуация из Москвы при приближении того большого метеорита, который спровоцировал взрыв супервулкана.

Меня прервал Флюр, он, ухмыляясь, спросил:

– Слушай, Бать! А как тогда ты охарактеризуешь мои основные черты характера?

Прервав мой монолог, он дал мне возможность сделать хороший глоток виски со льдом. Сделав его, я немного отдышался и ответил:

– Ты, Хан, непомерно наглый тип. А основное твоё качество это везучесть. А как ещё можно объяснить твоё умение оказываться в нужное время в нужном месте? Тебе как-то очень вовремя присвоили внеочередное звание капитана, за твои дела на Кавказе. И тебе как-то очень удачно пришла мысль обмыть эти погоны как раз в день пика моей маниакальной трусости. И самое главное – твоя наглая рожа смогла понравиться такой женщине как Катюша. Умнице, красавице и к тому же ещё программисту высшей категории, можно сказать – хакеру.

Катя, сидевшая на другом краю стола, рядом с моей дочерью Викой, даже зарделась от этих слов. Мой зять Саша, сидевший по правую руку от меня, решил заступиться за своего друга Флюра, и слегка нетрезвым голосом произнёс:

– Батя, ты не прав! Флюр у меня в группе, был самый лучший боец, и звёздочки на погоны ему добавили вполне заслуженно и вовремя. К тому же, он мой друг, и обижать его я никому не дам. А весел и нагловат он только с теми, к кому расположен, с незнакомцами он безукоризненно вежлив, а к врагам он беспощаден и его карающая рука неотвратима.

Пока он говорил, я успел добавить ему и себе грамм по сорок виски, а подошедшая моя жена Маша наложила в бокалы льда. Она вообще всегда следила, чтобы любимый зятёк ни в чём не нуждался. Я ещё раз отхлебнул уже из полного бокала и ответил Саше:

– Ха! Да я не завидую тому, кто обидит нашего Хана, он сам кого хочешь, обидит. Тебе говорят про его удачливость, смешанную с наглостью. Сам вспомни, каким образом мы попали в Тулу и откопали там оптовую продуктовую базу. Если бы не наглое заявление Флюра, что он из армейского патриотизма пьёт только Арсенальное пиво Тульского пивзавода и в количествах не меньших, чем ящик за один раз – то сам подумай, разве мы поехали бы в Тулу. А если бы не моя маниакальная трусость, которая пересилила даже непомерную жадность – разве стали бы мы закупать там на все деньги продукты. А маниакальная она, потому что я старался заразить этой трусостью ещё и всех окружающих. И, по крайней мере, своих соседей я ей точно заразил. И заметь, заразил так, что они безропотно начали вкладывать свои денежки в топливо и продукты. Значит, они в полной мере тоже обладают этой природной трусостью, если поверили мне и информации из интернета. Вообще-то эта трусость, по научной терминологии, называется – инстинктом самосохранения.

И опять мой монолог прервали, теперь это сделал Николай, он, дожёвывая бутерброд с чёрной икрой, спросил у Флюра:

– Слушай Хан, а что твоя везучесть и внутренний голос говорят о нашей эвакуации? Не делаем ли мы глупость, уезжая из родных мест – неизвестно куда? У нас здесь прекрасный дом-убежище, мы в нём пережили даже космический холод.

В этот момент, захихикал его сын Максим, и сквозь смех пропел:

– Ах-ах-ах, мой папа космонавт!

Все захохотали, а Коля зло зыркнул на него и продолжил:

– А, что разве не так, температура опускалась же до -100 градусов. Сами помните, что на улицу тогда выходили в шлёмах с подачей подогретого воздуха и в костюмах с электроподогревом – чем не космонавты. Но сейчас речь то не об этом, а имеет ли смысл искать счастья на стороне. Если мы выдержали такие морозы, то неужели не переживём потепления. Ну, подумаешь, немножко затопит, в конце концов, можно отсидеться на втором и третьем этажах. Тем более, запас топлива и продуктов ещё имеется.