Текст книги "Зимняя сказка.Дилогия (СИ)"

Автор книги: Олег Кожевников

Соавторы: Владимир Скворцов
сообщить о нарушении

Текущая страница: 20 (всего у книги 64 страниц)

Встали мы в восемь часов утра, быстро позавтракали и пошли загонять погрузчик в вездеход. В принципе это было не трудно, он стоял на втором этаже сарая. Саша, подогнав задним бортом вездеход к сараю. Даже не выключая двигателя, подождал, пока мы не приставили к кузову, уже давно сколоченные мостки, по которым Коля загнал погрузчик в кузов. Я с Флюром, убрали въезд, после чего Саша гидравликой поднял задний борт. Вся эта операция заняла от силы пятнадцать минут.

После чего мы, с Николаем слегка озябшие, забрались в кабину, а Флюр сел на сиденье снегохода и мы поехали. Володю было решено, сегодня оставить дома, он вчера сильно замерз, управляя снегоходом. Сегодня его немного знобило, и Игорь ему назначил домашний режим. Вместо него в Пущино поехал Флюр. Конечно, можно было взять ещё кого-нибудь, посадив на пассажирское место снегохода. Но отогреваться можно было только в кабине вездехода, а больше четверых человек туда не помещалось. С собой мы взяли горячий обед в термосах и даже две бутылки водки, для лучшего отогрева. Так же в кузове мы везли, малый бензогенератор, две канистры бензина и проводку с прожекторами для установки освещения. Работать мы договорились до позднего вечера.

На место приехали, когда ещё только начинало рассветать, температура воздуха была – 15 градуса. Брус и доски для съезда погрузчика мы тоже везли с собой в кузове. Саша остановил вездеход, в начале намеченного въезда, Николай по положенному настилу съехал в снег и как обычно до днища провалился в него. После чего я и Саша разобрали настил, и к погрузчику подъехал Флюр, на санях-самосвале. И Коля начал их загружать снегом. Затем Флюр подъехал к нам, и мы, выйдя из кабины, лебёдкой опрокинули короб со снегом.

Мы решили меняться каждый час, чтобы те, кто работал на открытом воздухе, не очень замерзали. Те, кто сидел в тёплой кабине, покидали её всего лишь на несколько минут. Только опрокинуть короб со снегом и не успевали не то чтобы замёрзнуть, а даже почувствовать окружающий холод. В таком темпе мы работали до самого вечера, с перерывом на обед. Когда начало темнеть, включили бензогенератор и установили освещение. После чего продолжали работать до десяти часов вечера. За это время было перемещено довольно много снега, но мы так и не добрались до начала спуска в бомбоубежище.

В десять часов, оставив погрузчик и всё привезенное оборудование, и материалы, на тех же местах около бомбоубежища, мы поехали домой. Там быстро поужинали и сразу же отправились спать. На следующий день в десять часов утра мы уже приступили к работе на объекте. В этот день работать закончили в девять часов вечера. За это время мы всё-таки добрались, до бетонного въезда в бомбоубежище и завтра, судя по всему, должны были докопаться и до ворот.

Сегодня у нас хватило сил после приезда даже сходить в душ. Но всё равно мы были очень уставшие и поэтому, не обращая внимания на что-то рассказывающих женщин, все сразу после ужина направились спать. Утром договорились вставать в восемь часов, чтобы начать работы пораньше.

Встали, как и договаривались, дежурная Галя к нашему появлению уже приготовила горячий завтрак. Потом пока Саша прогревал вездеход, я пошёл в гараж и принёс оттуда: большую болгарку с запасными дисками, дрель с кучей свёрл и ручную лебёдку, всё это я сложил в кузов. Флюр увидел эти приготовления и тоже принёс в пакете несколько толовых шашек, взрыв машинку и моток тонкого электрического кабеля. Он сказал:

– Батя! Ну что ты таскаешь всякую ерунду? Взрыв, только взрыв! Вот что нужно для вскрытия тамошних ворот. А ты всё носишься с какой-то там болгаркой.

В девять часов мы были уже на месте, и закрутилась уже привычная работа. До ворот добрались уже после обеда, а когда окончательно очистили снег, чтобы их можно было открывать, было уже темно. Маленькая дверь в воротах, как ни странно была не закрыта. Мы все, включив большие аккумуляторные фонари, вошли в бомбоубежище. Вторые массивные ворота тоже были открыты.

Дальше по коридору нам предстало довольно неприятное зрелище. На сколоченных из досок лежанках находилось семь скрюченных замороженных трупа. Тут же было много оружия, даже стоял барабанный гранатомет, – который очень заинтересовал Сашу. Вокруг также валялось много вскрытых консервных банок, из-под тушенки и сгущённого молока, видно они пищей пытались победить холод, но мороз оказался сильнее.

Обойдя эти замороженные трупы, мы пошли дальше осматривать бомбоубежище. Когда я проходил мимо трупов, мне было просто неприятно. Других никаких чувств не возникло, наверное, эта борьба за существование, полностью убила всякую чувствительность и сентиментальность. Все мы сильно огрубели.

Зайдя в первое большое помещение бомбоубежища, мы были приятно удивлены тому, что оставалось ещё много полок заполненных ящиками с консервами. Саша с Флюром, начали вскрывать эти ящики и проверять, что там. Ящиков с тушенкой там не было, было много ящиков с импортной овощной продукцией в жестяных банках: зелёный горошек, фасоль, кукуруза. Они, правда, были деформированы, но не прорваны, образовавшимся внутри льдом. Все консервы в стеклянных банках были испорчены, вернее сказать стеклянные банки все лопнули. Также там было ящиков сорок голубцов и фаршированного перца, производства Болгарии, банки с этими блюдами тоже были только деформированы. Вообще в этом зале лежали продукты только импортного производства. Много различных паштетов, сухих супов, риса и сухих водорослей для приготовления Суши. Немного в стороне, наверное, было приготовлено для вывоза – стояло двадцать ящиков с «цыпленком» и несколько коробок: с чаем, какао и кофе.

Следующий зал был заставлен, в основном макаронными изделиями и различными крупами. Их было не очень много, по-видимому, этот товар был наиболее востребован. Кроме того там было по несколько коробок: яичного порошка, сухого молока, халвы и шоколада. В следующем зале осталось не очень много продуктов, видно эти консервы пользовались наибольшей популярностью. Тут оставалось 35 ящиков различных каш с мясом в жестяных банках, производства Черкизовского мясокомбината. Семь ящиков Белорусской тушенки и по пять ящиков сгущённого молока и какао.

Больше помещений там не было. Правда Флюр обходя по периметру всё бомбоубежище, нашёл ещё четыре небольших комнаты и позвал меня. Три из них были совершенно пусты, а в четвертой, когда я туда зашёл, то испытал настоящее блаженство. Тут хранились сигареты и спиртные напитки. Сигарет было ящиков двадцать, из них два с обычным Парламентом, который я курил до катастрофы. Спиртные напитки были только импортного производства. Из них не лопнувшими оказались шесть ящиков с двадцати однолетним виски и три с французским коньяком «Мяуков», Остальное было сухие вина, из них целыми оставались только те которые были упакованы в «Тетро-пак». Таких стояло более двадцати коробок. Мы на экспертизу решили сегодня взять одну коробку и попробовать отморозить. Может быть, качество вина не очень ухудшилось. Было заметно по оставленным следам, что этой комнатой усиленно пользовались. Это было видно по пустым полкам, отсюда вывезли довольно много товара. Оставленные дорогие Виски и Коньяк, по видимому предназначались высшему руководству. Эта комната была единственная с запертой дверью. Правда, всего лишь на висячий замок, который Флюр шутя, сбил ломиком. В других, сейчас пустых комнатах, по-видимому, раньше находились запасы водки и дешевых креплёных вин. По крайней мере, мы нашли там несколько разбитых бутылок.

Пройдя и осмотрев бомбоубежище полностью, мы решили похоронить трупы замёрзших охранников. Могилы в снегу вырыли метров за тридцать от ворот, потом засыпали тела снегом. Саша сделал из двух досок крест и воткнул в снег на этом месте.

Закончив эту неприятную процедуру, загрузили вездеход с санями, различными видами продуктов. При этом уложили в кузов все ящики с виски и с коньяком. Когда выехали домой, был уже десятый час вечера. Перед отъездом, мы перенесли бензогенератор в предбанник между большими воротами бомбоубежища и провели во все комнаты с продуктами и в коридор освещение.

Приехав домой, первым делом пошли в душ, потом сели ужинать. Предоставив другим возможность, разгрузить привезённые продукты. Все с энтузиазмом бросились делать это – даже женщины. Всех очень интересовало, что мы привезли. После разгрузки было много восторженных возгласов и предложений немедленно устроить дегустацию привезённых продуктов. Но я быстро успокоил самых нетерпеливых гурманов, сказав:

– Вы что тут с голода, что ли пухнете. Продукты чтобы не потерять качество и вкус, должны медленно, естественным путём оттаять. А дегустацию устроим завтра в обед. Мы тоже хотим принять в этом участие. Завтра с утра нужно сделать хотя бы одну ездку на склад в бомбоубежище. Вот после приезда и устроим большое пиршество.

В завтрашней поездке пожелали принять участие, все наши мужчины и молодые девушки. Но решили группу обновить только наполовину. Вместо меня и Коли, поедут Сергей и Максим. Они более молодые и здоровые, а там надо было вручную таскать много тяжёлых коробок. После всех этих разговоров все, кроме дежурной Тани, разошлись по своим комнатам спать.

На следующий день я отсыпался, встал только в десять часов утра, а завтракать спустился только в одиннадцать. Наша продуктовая экспедиция уже давно уехала в Пущино. Делать было особенно нечего и поэтому, позавтракав, я ушёл к себе наверх и улёгся на кровать почитать книгу, до их приезда. В два часа дня они приехали, вездеход, и сани были доверху нагружены коробками с продуктами, Я вышел на улицу помогать их разгружать. Все вместе мы в течение часа всё разгрузили, сложив продукты в сенях, на разморозку. В это время женщины, готовили праздничный обед из привезённых нами вчера продуктов. На стол выставили и два двухлитровых пакета с Венгерским вином «Кадарка» и литровую бутылку Шотландского виски, двадцати однолетней выдержки.

Когда мы сели за стол, я первым делом провёл дегустацию вина, на мой вкус оно было прекрасно и нисколько не испортилось от заморозки. Правда некоторые женщины сказали, – что оно стало несколько хуже, уже нет того аромата и оно стало менее сладким. Спорить я не стал, сравнивать было не с чем и вряд ли когда-нибудь будет с чем. Выпив бокал вина, я затем переключился на виски.

Насытившись, мы, с Володей взяв по бокалу виски со льдом, вышли в сени покурить Кубинские сигары. Несколько коробок их лежало на этом продуктовом складе. Куря сигары, развалившись в стоящих здесь креслах и изредка отхлёбывая виски, мы обсуждали, что нам делать с новыми запасами продуктов. К нам присоединились ещё и Николай с Валерой. Остальные не курили, или курили, но изредка, просто, балуясь.

После долгого обсуждения мы решили, большинство продуктов оставить там же в бомбоубежище. Если всё перевезти, у нас просто не хватит места, где их складировать. А там они уже лежали длительное время и с ними ничего не случилось. Пускай полежат ещё, когда в них возникнет потребность, мы за ними приедем. Возить продукты домой мы собрались только один день завтра. Поэтому вывезти полностью нужно было только вино и сигареты, остальные продукты в ассортименте по несколько коробок.

Потом нужно было переключаться на основное – на завоз угля. Уголь я хотел продолжать возить с баржи, хотя это и было дальше, чем с Пущино. Но в Серпухове уголь был гораздо лучшего качества, чем обнаруженный нами в котельной. К тому же на барже всё уже было отработано и даже было тёплое помещение для ночлега и обеда. В Пущино пришлось бы оборудовать всё заново.

С утра, вывозить продукты со склада в бомбоубежище, направилась вчерашняя команда. А мы занялись сортировкой и укладкой на наш продуктовый склад, уже отмороженных продуктов. Володя в это время вносил их в свой реестр запасов. Женщины занимались огородом в подвале. За этот день ребята сделали три ездки за продуктами. Мы пока всё разгрузили в сенях, после ликвидации свинарника, здесь образовалось довольно много дополнительного места, да и воздух намного посвежел. Теперь там был только зарешёченный до потолка вольер с птицей и большая будка для собак.

После последнего привоза продуктов, когда их разгрузили все пошли на ужин, было уже десять часов вечера. После принятия пищи начали обсуждать наши планы на будущее. Договорились завтра отдохнуть, а потом, начинать уже заниматься перевозкой угля. Нужно было завести не менее пятидесяти тонн угля, а лучше сто тонн. Володя подсчитал, что при самой холодной зиме у нас уходит пятьдесят тонн угля в год. Мы хотели создать трёх летний запас топлива. После обсуждения этого вопроса, в двенадцать часов ночи, все кроме дежурной, разошлись спать.

Глава 9

Утром все встали поздно, на завтрак начали собираться только к десяти часам, за чаем сидели долго. Много говорили и разошлись по своим делам, только к двенадцати часам дня. Мы вчетвером как обычно в свободное время, сели играть в карты. Саша и Флюр, ушли в свои комнаты с жёнами. Остальные направились в подвал, заниматься огородом и принимать оздоровительные процедуры. Некоторые там смотрели телевизор, какую-то очередную мелодраму. Через некоторое время туда же в подвал, спустились Саша с Викой и маленьким Ванькой. Ему вообще нравилось находиться на людях, а подвал он просто обожал. Только там ему давали возможность долго ползать и не одёргивали при малейшей попытке проявить свою самостоятельность и любознательность. К тому же там мы поставили небольшой надувной бассейн, и Вика часто тренировала его в нём плавать, там же любил возиться, уже пятилетний Никита. Так до вечера, с перерывами на обед и ужин, мы и провели весь день, спать все разошлись в одиннадцать часов.

Завтра, на обустройство базы на барже и начало перевозки угля должны были поехать три человека: Флюр, Николай и Сергей, потом если будет нужно, подъедут ещё люди. Но судя по прошлогодней перевозке угля, было достаточно и трёх человек, конечно при нормально работающем погрузчике. Тревогу начинал выражать Флюр, у него уже осталось чуть больше одного ящика тола, он сказал:

– Кошмар! Я в трансе! Скоро взрывать будет нечем.

Потом уже се6рьёзно продолжил:

– Тола осталось мало, на этот год, конечно, хватит, но вообще нужно что-то думать, где-то искать ещё взрывчатку. Она оказалась просто незаменима в наших условиях. Сейчас я с сожалением вспоминаю, что мы так мало её выменяли. Я тогда говорил, но бате почему то казалось, что это почти бесполезное приобретение. Взяли то её только из-за того, что у прапорщика больше ничего не оставалось из оружия и боеприпасов, а нам неохота было возвращаться с неиспользованной в обмене, дрянной и скорее всего левой водкой.

Саша и Валера, должны были на снегоходе, начать разведку следующих заправок на трассе. Нам обязательно нужно было найти запас дизтоплива, для бесперебойной работы нашей электростанции. Перед наступлением больших морозов, под завязку залить ёмкость с дизтопливом. Чтобы хватило до наступления температуры, которую мы уже считали нормальной, если она была выше – 30 градусов. Объём ёмкости позволял электростанции работать без дополнительной заправки более пяти месяцев.

Утром к десяти часам уже все разъехались. А я до подвоза первой партии угля, пошёл в подвал полежать на массажной кушетке. Там было хорошо, тепло – температура из-за включённых ламп, установилась в 28 градусов и уже появились первые зелёные ростки посаженных овощей. На площадке возле бассейна, занимались друг другом маленькие Никита и Ваня, под присмотром бдительной Вики. Полежав минут сорок на массажной кушетке, я чуть не уснул и, очнувшись, пошёл в душ, а потом до обеда читал у себя в комнате.

Николай привёз уголь только в седьмом часу вечера, пока мы его разгружали, приехали и Саша с Валерой. Они откопали лаз под навес следующей заправки, завели бензогенератор и подключили к электричеству «операторскую». По приборам в баках, практически не оставалось никакого вида топлива и на этой заправке не имело смысла проводить большие раскопки, чтобы вывезти эти остатки. На проведение работ потратим больше топлива, чем сможем откачать там. Но бросить эту затею, мы не могли и поэтому завтра уже я с Сашей – поеду проверять, следующую заправку.

Все посмеялись над Валерой, что у него не счастливая рука, если он учувствовал в поисках каких либо ресурсов, то обычно эти поиски были безрезультатны. Валера яростно защищался говоря:

– Да вы что! Я по существу только первый раз и принял участие в разведке…

Но Коля ехидно сказал:

– Да! А что тогда оправдываешься? К тому же неважно сколько раз ты ездил. Сейчас же вы ничего не нашли? И в этом виновата твоя пессимистическая натура.

Все дружно рассмеялись над этой туповатой шуткой, а ещё больше над реакцией Валеры. Несмотря на срыв поиска топлива, на заправке, настроение у нас было хорошее.

Рано утром, все кто сегодня собирался в поездку, собрались в столовой и ждали, когда дежурная Ирина приготовит завтрак. Кроме меня, Саши и Николая, выезжал ещё Максим. Один Сергей не справлялся с подсобной работой, и ребята попросили прислать ещё одного человека.

В девять часов утра, сначала уехали Николай с Максимом на вездеходе, а потом тронулись и мы. На улице начинало немного светлеть. Я уже заметил, что светлое время суток по сравнению с прошлым годом, начинало увеличиваться. Но небо всё равно было закрыто свинцовыми облаками и живого Солнца мы не видели уже три года. Впрочем, Луны и звёзд тоже не было видно. Несмотря на то, что световой день начал увеличиваться. Температура не поднималась, а даже по нашим записям, становилось несколько холоднее. В том году в июне температура иногда была выше -12 градусов, а в этом июне, всё время держалась ниже -15 градусов.

Мы с Сашей, на снегоходе выехали на трассу минут через тридцать, потом по ней проехали километров двадцать. Сначала проехали заправку, с которой мы брали топливо, потом ту, куда они с Валерой вчера заезжали, затем появилась ещё одна, большой известной фирмы.

Я предложил Саше проехать дальше, – до следующей заправки, местной неизвестной фирмы. Логика у меня была простая – мы нашли хороший запас топлива, как раз на заправке не очень известной фирмы. Следующей откопали заправку, крупной, разрекламированной фирмы и она оказалась пуста, оттуда вывезли всё топливо. Поэтому мне и захотелось, лучше попробовать опять откопать вход на заправку маленькой фирмы. В надежде, что она привлекла меньшее внимание властей, отдававших команду на вывоз топлива. К тому же она открылась незадолго перед катастрофой и находилась чуть-чуть в стороне от трассы. К ней можно было подъехать, как с шоссе, так и с пересекающей её дороги.

Заправка располагалась в низине, поэтому я думал, – что когда воздух был отравлен вулканическими газами, вряд ли кто-нибудь выжил из людей, находившихся в ней, как и в деревне находившейся неподалеку. А потом, скорее всего, было уже не до неё, к тому же заправка находилась далеко от крупных населённых пунктов. Хотя всё могло оказаться и не так, может случиться, как и с предыдущей заправкой, откуда всё вывезли.

Остановившись у края, хорошо различимого снежного холма, скорее всего это был навес над бензоколонками, мы в две лопаты начали копать снежный ход. Пока ехали то порядком замёрзли и сейчас усиленно работали, пытаясь согреться. Тёплого помещения у нас рядом не было, поэтому приходилось греться работой.

В течение двух часов, мы копали ход под навес и в конце-концов даже взмокли от работы. Попав под навес, сразу пошли к «операторской». Туда пришлось влезать через окно, предварительно разбив стекло и выломав решётку ломиком, взятым с пожарного щита. В окно лезть пришлось из-за того, что дверь, находившаяся в торце операторского помещения, была засыпана снегом, навес туда не доходил.

Попав внутрь помещения, мы обнаружили там два трупа, мужчины и женщины, наверное, оператора и охранника, по крайней мере, мужчина был в форме охранного агентства. Осмотрев помещение, нашли большое количество упаковок: моторных масел, тосола, и других расходных материалов для автомобилей. По-видимому, они торговали и этим товаром. Стоял здесь и бензогенератор и две канистры, Саша их проверил, одна была полная бензина. У меня сразу же повысилось настроение, несмотря на начавший опять нас донимать холод.

Мы с большим трудом, ковыряясь больше часа, завели бензогенератор. Нам даже пришлось, спасаясь от холода, принять по сто грамм коньяка. Потом всё-таки мы завели генератор и подключили к нему, стоявшие у стула оператора, два электронагревателя. Немного погревшись, начали разбираться со всей системой операторского пульта. Потом пользуясь инструкцией написанной Валерой, Саша подключил всю систему к бензогенератору. Ожили все датчики, и мы смогли определить количество топлива в каждом из баков хранилища. Наполненность всех баков была не ниже 70 процентов. Всех больше был заполнен бак с дизтопливом – на 87 %. То есть получалось, что топливо с этой заправки даже и не пытались вывозить. Получалось, что моя логика была правильная, а может быть – лёгкая рука.

Посидев ещё с часик в «операторской», просто отогреваясь возле калориферов, мы ещё за удачный заезд, выпили по сто грамм коньяка и полностью отогревшись, поехали домой. На улице уже было темно – шёл восьмой час вечера. Домой мы приехали только в десятом часу, затратив на дорогу более часа, всё-таки эта заправка была довольно далеко от нас.

Когда мы приехали, Николай был уже дома, сегодня он успел сделать только две ездки. Но завтра собирался сделать три и поэтому хотел пораньше ложиться спать. Выслушав наш рассказ о найденном топливе, он порадовался вместе со всеми, выпил сто грамм коньячку и отправился в свою комнату на ночной отдых. А все остальные сидели почти, что до часу ночи, празднуя находку долгожданного топлива.

Володя расщедрился и принёс ещё одну бутылку Французского коньяка, а для женщин трёх литровый пакет с вином Каберне. Меня на старых дрожжах даже немного повело, и я с трудом помнил, как отправился спать. Назавтра нам с Сашей, при всеобщем одобрении, дали целый день отдыха, освободив даже от разгрузки угля.

На следующий день встал поздно, часов в одиннадцать, на улице уже было светло, и температура впервые за этот месяц поднялась выше чем – 15 градусов. После вчерашней пьянки, голова была тяжелая, и я пошёл перед завтраком, принимать контрастный душ. Потом пошёл вниз в столовую отпаиваться чаем, есть, совершенно не хотелось. Саша и Вика там тоже пили чай, маленький Ваня в это время спал наверху в комнате.

Пока мы чаёвничали, приехал Николай. Мы с Сашей не удержались и пошли помогать разгружать уголь. Все вместе довольно быстро разгрузили кузов вездехода. Чтобы не перегружать его, Коля за одну ездку возил около двух с половиной тонн угля. Рассчитанная Володей грузоподъемность машины была три тонны.

В половине первого дня, Коля уже уехал во второй рейс. В этот день, он сделал, как и обещал, три ходки, привёз всего семь с половиной тонн угля. На следующий день возить уголь начал Саша, потом была моя очередь. Мы хотели возить уголь до первого августа. Каждые три дня, производили смену одного человека на барже, Флюра менял Саша, он умел не хуже обращаться с взрывчаткой. Таким образом, наша жизнь, приобрела монотонный и размеренный характер и этот режим, прервался только однажды. Правда, неприятным образом, заставив нас поменять стиль жизни.

Двадцать четвёртого июля, отказал канализационный сток, и это было уже серьёзней, чем его заморозка. Канал куда уходили отходы был переполнен. Я надеялся, что это случится гораздо позднее, всё-таки выгребная яма была очень большой. Мы её делали на двоих с Володей, и она была объёмом под сто кубов. Но как говорится – ни, что не вечно под Луной, всему приходит конец. И с отказом канализации нам тоже пришлось смириться, перейти на зимний образ жизни.

Мы с Валерой, два дня занимались грязной работой, освобождая внутренние канализационные трубы от нечистот, сливая всё во фляги и вынося их выливать в отхожую яму, оборудованную в соседском подвале. Потом мы эти трубы снимали и выносили на улицу, а канализационный выход в подвале, основательно замуровали, чтобы никакой запах не проникал в дом. Кроме этих работ мы демонтировали все санитарно-техническое оборудование. Кроме душа на втором этаже – сделав сток в заменяемую алюминиевую флягу. Её мы установили в душе на первом этаже. И строго всех предупредили, что пользоваться теперь душем, нужно очень экономно расходуя воду и не чаще одного раза в неделю.

После того как мы завершили эту работу, женщины ещё целый день отмывали следы нашей деятельности. А мы первые воспользовались новым душем и единственные не экономили воду, смывая с себя всю эту гадость. Пришлось устанавливать, как и зимой, наряды на вынос фляг. Так же исключение, по потреблению воды сделали возвращающимся с угольных работ, которым просто физически нужно было много воды, чтобы отмыться от угольной пыли.

Ребята с баржи вернулись, как и было запланировано первого августа. За время этой угольной экспедиции, было сделано семьдесят два рейса с углём и вывезено по нашим подсчётам, сто восемьдесят тонн угля. Я считал, что этого количества плюс остававшиеся у нас запас угля, должно было хватить на четыре года. А при ежедневной топке двух печек и очень низкой температуре, всё равно минимум на два года мы были обеспеченны топливом.

После окончания угольной эпопеи, решили устроить трёхдневный отдых, а потом откапывать въезд в новую заправку, устанавливать на вездеход цистерну и начинать вывозить дизтопливо для нашей электростанции. Во время отдыха мы собирались не экономить, а ежедневно устраивать хорошие обеды из продуктов, привезённых с Пущино.

Конечно, во время отдыха у нас функционировала система дежурств и несения нарядов, внедрённая Сашей, он и контролировал разработку и выполнения всех графиков. Все эти дни отдыха мы очень славно провели. Массажные кушетки не простаивали пустые и минуты, все позагорали, поели зелень и первый выращенный редис с нашего огорода. Мы до дури наигрались в карты и домино. В общем, все были довольны, и не было ни одного скучающего. Дети получили кучу, внимания и забот и им очень понравились такие праздники.

Но вот отдых кончился и мы шестого августа, опять вчетвером, на вездеходе и снегоходе отправились на заправку. Откапывать въезд решили вручную, тащить туда погрузчик из-за такого объёма сочли нерациональным. Поэтому пятого августа начали готовиться сразу к вывозу дизтоплива и полдня устанавливали цистерну на вездеход.

К десяти часам утра, когда уже стало светло мы подъехали к заправке и практически сразу начали копать въезд. С одной стороны копать было тяжело, снег был слежавшийся и тяжёлый. А с другой стороны, работали без лыж, особо не проваливаясь, что конечно очень ускоряло всю работу. Мы лопатами вырубали снежные блоки и выкидывали их за трассу будущего въезда. Когда въезд углубился, и стало тяжело выбрасывать снег, то стали вывозить его на санях-самосвале.

Работали мы с перерывом через каждый час, было довольно холодно, температура воздуха была -16 градуса. За целый день и вечер, мы так и не успели выкопать въезд и уехали домой в восемь часов вечера измученные и сильно уставшие и уже начинающие жалеть, что не взяли погрузчик. Его не взяли, потому что думали, что за один день откопаем этот въезд вручную. А везти его на заправку, это лишнее время погрузки и выгрузки и к тому же расход около ста литров дизтоплива, на доставку и саму работу погрузчика.

Когда приехали домой, то смогли только поужинать и кратко рассказать, что мы целый день делали. Утром мы договорились устроить подъём в половине девятого, чтобы к половине десятого, пока не посветлело, выехать на заправку. Я проснулся по будильнику, и только умывшись, сразу пошёл в столовую, где дежурившая сегодня Маша, уже приготовила нам завтрак. Быстро перекусив, пошли заправлять и заводить нашу технику.

Перед отправлением договорились, что после выезда на трассу остановиться и Флюр заменит Сашу, первым выезжающим на снегоходе. Всё-таки на нём долго ехать было холодно, а сегодня температура была -17 градуса. С этой задержкой на трассе, мы прибыли к заправке где-то без десяти одиннадцать и сразу приступили к прерванной вчера работе. К четырём часам дня, наконец– то пробили дорогу к бензоколонкам и вездеход, задним ходом заехал под навес и встал под заправку дизтопливом.

Валера с Сашей пошли налаживать электрику, чтобы включить колонку. Пока дизтопливо заливалось, мы успели перекусить. Наполнив по счетчику две с половиной тысячи литров, направились домой, куда приехали в восьмом часу вечера. Я сразу поставил цистерну под слив в ёмкость нашей электростанции. Она уже без перерыва работала больше двух месяцев, и количество топлива там значительно убавилось. Слив солярки шёл долго, она текла самотеком, была довольно густая, наверное, ещё не совсем оттаяла после зимы. Когда были большие морозы она даже под снегом превращалась в желеобразную массу, хотя после оттаивания её технические характеристики, впрочем как и бензина, не портились. Как сказал наш автомобильный эксперт, Николай:

– Большой мороз и соответственно превращение топлива в желе, только способствует сохранению, октанового числа в бензине и продлевает жизнь солярке.

Для улучшения текучести дизтоплива, мы кроме добавки туда керосина, использовали и народный метод, применяемый раньше водителями на севере. Они при сильных заморозках опускали в топливные баки, разведённые провода чтобы не проскочила искра – запитывая их от фар своих автомобилей. Нечто подобное делали и мы, только у нас Валера изготовил специальное устройство, которое подключалось к прикуривателю вездехода. Несмотря на подключение этого устройства солярка текла медленно и мы успели поужинать и обсудить завтрашние планы. Уже после этого, я пошёл закрыл крышку бака станции, уложил шланг цистерны и пошёл спать.

На завтра запланировали, что на заправку поедут два человека, Николай и Валера, а мы займёмся другими делами, Саша собирался заняться смазкой оружия и приведением в надлежащий вид, револьверного гранатомёта, который всё-таки привезли из бомбоубежища. Я собирался вместе с остальными ребятами, заняться переносом земли, Пока шла угольная эпопея, мы всё-таки откопали ещё одну кучу чернозёма, он был выгружен за четыре участка от нас. Точное местонахождение этой кучи, вспомнил Сергей, именно он сколачивал под неё короб, а хозяин этого участка Фёдор Иванович, так и не успел ему за эту работу заплатить. Уехал куда-то в командировку и так до катастрофы на участке и не появился.