Текст книги "Мнение мировых политиков и ученых о государственном управлении Си Цзиньпина"

Автор книги: Кеннет Либерталь

Соавторы: Ракеш Гупта,Жан-Ги Каррье
сообщить о нарушении

Текущая страница: 19 (всего у книги 23 страниц)

Конечно, что касается Франции, я убежден, что это станет важной опорой ее роста.

С точки зрения обмена информацией Франция может извлечь выгоду из распространения цифровых технологий в Азии, особенно в быстрорастущих компаниях сферы рекламных услуг и индустрии развлечений (как Criteo, Dezzer и т.д.).

Я верю, что французские технологии могут значительно способствовать связи между рынками Европы и Азии. С развитием цифрового рынка могут своевременно появиться много областей, таких как управление медицинскими данными, Интернет вещей и автомобильная промышленность. Для того, чтобы развивать взаимосвязь на Шелковом пути, нам необходимо наладить прочные партнерские отношения для поощрения совместных инвестиций. Мы должны принимать различные меры, чтобы развивать цифровую экономику в Китае и Европе. Нам необходимо говорить на одной волне, установить цифровую стандартизацию. А также создать экономическую базу и делиться знаниями и технологиями для поддержки цифровых проектов. Вдоль Шелкового пути можно создать кредитные и венчурные фонды для материальной поддержки предприятий и бизнес-инкубаторов. Такого рода фонды могут быстро укрепить партнерские отношения и содействовать реализации проектов международного сотрудничества.

Вторая важная задача заключается в том, чтобы управлять Интернетом как общедоступным ресурсом, обеспечивая независимость каждой страны и продвигая цифровой рынок и политическое сотрудничество. Чтобы решить эту проблему, мы должны создать альтернативную модель управления Интернетом. В этой модели Интернет является не только публичным ресурсом, но и глобальным публичным ресурсом со скрытой опасностью, который может рухнуть. Как общедоступный ресурс, Интернет обладает неисключительностью, так как когда один человек использует Интернет, одновременно его может использовать другой. Но неисключительность, как вторая особенность публичного ресурса, возникает не всегда. Исходя из фактических правил пользования Интернетом, установленных поставщиками услуг или отдельными странами, а также других причин, Интернетом могут пользоваться только заплатившие потребители или зарегистрированные пользователи. Связывая европейские и азиатские технологии и правила, Цифровой Шелковый путь способствует открытости сети и укрепляет трансграничное управление, делая Интернет по-настоящему публичным ресурсом.

Установить новый порядок для Цифрового Шелкового пути

Интернет предоставляет способ для сотрудничества и общения, является важным каналом для улучшения взаимопонимания между государством и народом. Он поощряет разнообразие в духе открытости и инклюзивности, предоставляет пространство для взаимодействия во всех областях: региональная и глобальная торговля, обмен информацией, личные и общественные инновации в области исследований и технологий. Однако нам нужно быть реалистами. Сегодня в киберпространстве существует риск конфронтации. Риск цифровой конфронтации тесно связан с риском монополизации. Интернет родился в США, и с тех пор он находится под строгим контролем, управление сетью Интернет и технологические инновации находятся в руках небольшой группы людей. По указанным выше причинам Интернет как широкая коммуникационная платформа также может стать пространством для конфликтов, затрагивая сетевую безопасность, коммерческие и промышленные кражи, незаконные транзакции и д.р.

Поэтому я считаю, что необходимо создать глобальный механизм управления Интернетом. Главная цель всех стран, заинтересованных в Новом Шелковом пути, особенно в Цифровом Шелковом Пути, заключается в постепенной координации соответствующих правил использования Интернета.

Киберпространство сталкивается со многими рисками. Из-за региональных конфликтов и роста исламского экстремизма увеличилось количество нестабильных и небезопасных ситуаций в мире, Интернет уже стал новым пространством для конфликтов и войн. Например, в Европе кибертерроризм в форме кибератак и онлайн-рекрутинг «джихадистов» становится все более распространенным явлением. В ответ на эту виртуальную войну необходимо скорректировать методы действий и укрепить международное информационное сотрудничество. Цифровой Шелковый путь как раз является одной из контрмер.

Но сначала мы должны признать, что на цифровой арене существуют проблемы с дисбалансом в технической и управленческой сфере. В настоящее время нам необходимо из трех существующих подходов выбрать модель управления сетью и контроля над ней.

Согласно первому подходу, киберпространство контролируется частными компаниями на концентрированном рынке. Что касается цифровой индустрии, мы должны знать об одном простом факте: сегодняшний Интернет-рынок управляется американскими компаниями, которые в основном сосредоточены в Силиконовой долине. Во многих областях, таких как поисковые системы, социальные сети, компьютерные технологии и электронные торговые площадки, на рынке по-прежнему доминируют несколько крупных компаний. Эти компании являются лидерами в данной отрасли: Google, Apple, Facebook, Amazon, Microsoft, Twitter и другие. Чтобы сломать монополию и уменьшить зависимость от американских компаний, многие страны начали разрабатывать свои собственные цифровые инструменты для развития цифровой индустрии. Успешная работа китайских высокотехнологичных компаний, таких как поисковая система Baidu, социальная сеть WeChat, производители оборудования Huawei, Xiaomi и Lenovo, являются конкретными примерами процветающей цифровой индустрии в Китае.

Второй подход заключается в том, что в основе управления сетью в некоторой степени могут быть социальные группы. Под рыночное или правовое регулирование попадают только группы-пользователи регионального или локального Интернета, а не киберпространства. Согласно этому подходу, Интернет является общественным пространством, где люди обмениваются цифровой информацией и предоставляют сетевые услуги. Эта форма управления сетью должна учитывать популярность местного, регионального и международного Интернета. Но такое управление сложно осуществить в спонтанной и развивающейся среде Интернета.

Третий подход заключается в том, что киберпространство может обеспечить глобальное управление с помощью методов дипломатии и сотрудничества, как в системе ООН. Они включают в себя определение условий независимости и суверенитета, а также условий для установления цифрового диалога. Мы должны начать сотрудничать по этой модели.

Я считаю, что в целях запустить эту модель управления, страны, расположенные вдоль Нового Шелкового пути, могут укрепить сотрудничество в области информационных технологий. Усилив координацию сетевой политики, Цифровой Шелковый путь предоставит платформу для обсуждения не только рутинных тем в Интернете, но и будет продвигать общественный диалог, политическое сотрудничество и экономическое взаимодействие. Поэтому я считаю, что диалог и инклюзивность будут способствовать международному управлению сетью Интернет.

Цифровой Шелковый путь может стать важным связующим звеном между великими державами Востока и Запада, такими как Франция, Германия, Россия и Китай, для совместной разработки стратегий, обеспечения взаимосвязанности, установления будущих сетевых стандартов и открытия новых цифровых рынков за счет государственных и частных инвестиций. Также может быть создано Управление Цифрового Шелкового пути для поддержки трансграничных операций в Интернете. Представители различных заинтересованных стран могут способствовать внедрению цифровых проектов в Управлении. Управление может также разработать совместную цифровую стратегию для организации сотрудничества между правительствами, ВУЗами и предприятиями. Управление может также разработать внутренние стандарты.

Мы находимся на перекрестке реальности и будущего, с одной стороны находится западный монопольный рынок, с другой стороны нам необходимо создать систему многостороннего сотрудничества, предоставить инструменты для цифрового развития. Я считаю, что необходимо создать рамки сотрудничества.

Необходимо предотвратить риск. Перед лицом гегемонии США мы должны избегать конфликтов и цифровых противостояний. Неоспорим тот факт, что управление и регулирование интернета несбалансированы, к тому же он регулируется американскими технологиями и структурами. Например, Интернет-корпорация по присвоению имен и номеров (ICANN) – это организация в Калифорнии, которая отвечает за работу глобальной системы доменных имен в Интернете и распределение IP-адресов. Однако управление Интернетом Соединенными Штатами Америки все чаще провоцируется развивающимися странами, особенно Россией и Китаем, другие системы управления создаются именно поэтому.

Разве эти старания не должны перерасти в международные рамки, и учитывать интересы всех стран? Я считаю, что цифровым державам действительно необходимо укреплять диалог. Председатель КНР Си Цзиньпин встретился с американскими лидерами Интернет-бизнеса в Сиэтле, это на самом деле начало пути к примирению и терпимости. Европа также должна присоединиться к этой дискуссии. Следовательно, что касается будущего развития Интернета, страны вовсе не ограничены двумя крайними вариантами: технической зависимостью от руководства Америкой или постепенным увеличением разногласий между различными сетевыми системами. Я считаю, что есть третий выбор, третий цифровой метод. Восток и Запад могут сотрудничать на Новом Шелковом пути, развивать общий Интернет, развивать совместные проекты в области технологий и ресурсов и совместную инновационную деятельность. Упомянутый здесь «Цифровой Шелковый путь» – конкретные действия третьего метода.

Инициатива «Один пояс, один путь» приносит пользу миру

Во время моего визита в Центральную Азию и на Ближний Восток я обсуждал политические, культурные и экономические вопросы с представителями разных слоев населения. Каждый раз, когда я упоминаю Новый Шелковый путь, я чувствую интерес и энтузиазм людей по отношению к этой инициативе. Сегодня мировая экономика наращивает силы, ей необходим толчок. Инициатива Нового Шелкового пути связана с колоссальным количеством средств и большим количеством заинтересованных сторон, что создало положительный имидж Китая в мире.

Прежде всего, вне всяких сомнений эта инициатива идет на пользу всем азиатским странам. Страны осознают, что в будущем они получат выгоду от инфраструктурных проектов в рамках этой инициативы. Ясно, что эта инициатива будет способствовать региональной интеграции, социальной стабильности и укреплению экономических связей в Азии. Таким образом, участие в этой китайской инициативе предоставит толчок роста для азиатских стран и укрепит основу для развития.

Однако в экономической структуре всех азиатских стран существуют региональные различия, нам необходимо разделять их на три типа партнеров по сотрудничеству: традиционные партнеры Китая – страны-члены АСЕАН, страны Центральной Азии и страны Ближнего Востока. У стран каждого типа есть свое видение перспектив и выгода. Например, инициатива Нового Шелкового пути будет способствовать прочным экономическим связям стран первого типа, таких как Вьетнам и Индонезия, с Китаем; в Казахстане, Узбекистане и других странах второго типа посредством строительства инфраструктуры будет продвигаться экономическое развитие, освоение нового рынка; Ирану, Турции и другим странам третьего типа необходимо укрепить взаимосвязь, эта инициатива поможет им достичь стабильности, содействовать сотрудничеству и избавиться от текущей конфликтной ситуации. Таким образом, эта инициатива Нового Шелкового пути будет способствовать диалогу, миру и процветанию путем торговли и строительства инфраструктуры.

Кроме того, лидеры ЕС считают, что инициатива Нового Шелкового пути создаст возможности, будет способствовать обмену опытом и сотрудничеству с Азией в сфере энергетики, недвижимости, коммунального хозяйства, связи и информационных технологий. Этот Новый Шелковый путь, особенно Цифровой Шелковый путь, предоставит огромный рынок для Европы. Люди возлагают большие надежды на экономический рост. Инициатива «Один пояс, один путь» также будет способствовать трансграничным инвестициям и принесет пользу европейским компаниям. Вдоль Шелкового пути будут расширяться и строиться города, создавая больше инфраструктуры, путей сообщения, недвижимости и коммунальных благ. В этих областях европейские страны могут получить долю международного рынка. Строительство морских и сухопутных транспортных сетей также будет способствовать развитию туризма в восточных странах, укреплению культурных связей.

Прогресс наблюдается не только в странах вдоль Шелкового пути. Хотя некоторые развивающиеся страны не принимают непосредственного участия в этой инициативе, их позиция все еще активная. Бразилия и Южная Африка вместе с Китаем часто рассматриваются как движущая сила будущего мирового экономического развития. Эти страны с помощью новой инициативы могут получить финансовую и техническую поддержку. Континенты, на которых они расположены, также сталкиваются с такими проблемами, как взаимосвязь, транспорт и др. Они могут воспользоваться опытом инициативы «Один пояс, один путь» для определения стратегии развития данного региона. Поскольку страны, находящиеся за пределами Шелкового пути, заинтересованы в инициативе «Один пояс, один путь», они также могут участвовать в Цифровом Шелковом пути. Инициатива «Один пояс, один путь» не только отвечает глобальным общественным интересам, но и интересам каждой страны. Европейские и североафриканские страны на побережье Средиземного моря, и даже весь африканский континент должны активно участвовать в инициативе «Один пояс, один путь».

В целом, люди полны уверенности и надежды на перспективы инициативы «Один пояс, один путь», они не только рассматривают ее как возможность регионального развития, но и как грандиозную стратегию оживления мирового экономического роста и усиления импульса восстановления.

«Один пояс, один путь» ведет к новому мировому порядку

Шаукат Азиз (Shaukat Aziz)

бывший премьер-министр Пакистана, ученый-финансист

Я уже не работаю в правительстве Пакистана, но я считаю, что подлинное содержание инициативы «Один пояс, один путь» заключается в том, чтобы создать новые ценности, принести пользу народу, а не составить угрозу кому бы то ни было. Я считаю, что все страны мира надеются услышать это, и мы должны это постоянно подчеркивать. Инициатива «Один пояс, один путь» и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций способны объединить азиатские субрегиональные и региональные инициативы о сотрудничестве со стратегиями развития всех стран, это также даст более обширные перспективы для развития «Одного пояса, одного пути». У инициативы «Один пояс, один путь» множество преимуществ. Например, она способствует продвижению регионального инфраструктурного строительства, стимулирует экономическое развитие и процветание во всех странах, а также помогает развивать культурные обмены между всеми странами.

Шелковый путь тысячу лет назад был торговым и культурным каналом, он в основном поддерживал экономические связи. Мы не должны забывать, что сегодня экономическая интеграция и торговые связи по-прежнему играют такую же роль. Сегодняшний «Один пояс, один путь» еще более уникальный, он простирается от Азии прямо до Чехии и Финляндии, крепко соединяя евразийский континент. Европа не осталась в стороне, она также является важной составной частью инициативы «Один пояс, один путь». Самая главная особенность «Одного пояса, одного пути» – это взаимосвязанность, которая означает объединение рынков и людей, осуществление взаимных обменов и улучшение взаимопонимания. В мире, где мы живем, очень важно понимать друг друга. Инициатива «Один пояс, один путь» при помощи автодорог, водных путей, авиасообщения, цифровой связи и контактов между людьми осуществляет взаимную связь, это действительно всесторонняя концепция. Успех «Одного пояса, одного пути» принесет процветание странам вдоль этого маршрута, это касается не только строительства железных и автомобильных дорог и другой инфраструктуры, но также и нового городского и промышленного строительства. Эта выдвинутая Китаем и продвигаемая председателем Си Цзиньпином концепция имеет большую ценность, все больше людей принимает ее, их знания о ней становятся глубже с каждым днем, и они все больше хотят стать частью этой стратегии.

Как правительство, так и народ Пакистана, считают, что наша страна получит пользу от инициативы «Один пояс, один путь». Эта инициатива крайне важна для дальнейшего развития Пакистана, поскольку она способствует продвижению взаимного сообщения внутри страны и стимулирует развитие экономики. Пакистан, традиционно являясь дружественной Китаю страной, надеется усилить сотрудничество с ним в рамках инициативы «Один пояс, один путь», четыре провинции Пакистана единогласны в желании расширять строительство «Одного пояса, одного пути» вместе с Китаем, на что я очень надеюсь.

В процессе продвижения инициативы «Один пояс, один путь» Китай придает большое значение миру, сотрудничеству, открытости и инклюзивности. В соответствии с этим я выдвинул принцип 3С, который включает сотрудничество (Cooperation), координацию (Coordination) и взаимное сообщение (Connection). Этот принцип очень важен для успеха инициативы «Один пояс, один путь». Она должна продолжать продвигать сотрудничество, а при помощи взаимного сообщения можно укреплять торговые связи, которые принесут пользу всем людям. В настоящее время концепция взаимного сообщения становится все важнее и отличается от того, что было в прошлом. Сейчас есть морской и сухопутный Шелковые пути, и это придает концепции Шелкового пути новое значение. Взаимное сообщение – это важный двигатель роста экономики, оно собирает вместе народы всех стран, способствует миру, процветанию и стабильности во всем мире, инициатива «Один пояс, один путь» будет полезна для всего мира. Если эта инициатива будет помогать нам стремиться к общим целям, вместе стимулировать рост экономики, создавать больше возможностей для трудоустройства, усиливать связь общих интересов, то она сможет способствовать общему развитию.

Н мой взгляд, все способы торгово-экономического сотрудничества имеют ценность, если они предоставляют равные возможности для конкуренции и позволяют участвовать всем. Инициатива «Один пояс, один путь» затрагивает многие страны, «Транстихоокеанское партнерство» (TPP), «Трансатлантическое торгово-инвестиционное партнерство» (TTIP) также охватывают конкретные страны и имеют свои собственные преимущества. В сравнении с ними инициатива «Один пояс, один путь» более инклюзивная, каждая страна может принимать в ней участие на равных условиях, она не исключает другие страны и создает равные возможности для конкуренции.

Инициатива «Один пояс, один путь» – это не воздушный замок, созданная вслед за ней новая международная финансовая организация Азиатский банк инфраструктурных инвестиций может сыграть свою особую роль. Азиатский банк инфраструктурных инвестиций отличается от таких организаций, как Международный валютный фонд, Всемирный банк и Азиатский банк развития. У этих международных организаций хорошая структура и хороший механизмработы, но по прошествии стольких лет они по-прежнему сохраняют первоначальный вид и не меняются. Создание Азиатского банка инфраструктурных инвестиций позволило нам увидеть новый механизм и перемены. Азиатский банк инфраструктурных инвестиций должен использовать современную модель управления, не учреждать постоянный совет директоров, а выбирать профессиональных руководителей в соответствии с их заслугами, а также удостовериться, что страна-инициатор или другие важные страны не будут иметь в Азиатском банке инфраструктурных инвестиций право вето и прочее. Все это заложит хорошую основу для будущего развития Азиатского банка инфраструктурных инвестиций.

Нельзя отрицать, что сейчас в геополитической среде также наблюдаются перемены. Можно выделить две модели: первый тип – это традиционная модель, то есть конкуренция между великими державами. Эта модель уже широко изучена, она реализуется за счет усиления военных блоков и традиционных союзов, в том числе расширения военно-морских сил в тихоокеанском регионе. Второй тип – это усиление экономических и культурных связей между странами. История показывает, что эти две модели используются государствами одновременно, то есть страны одновременно конкурируют и сотрудничают.

В 21 веке экономический центр тяжести экономики переместился в Азию, азиатский материк уже стал двигателем роста мировой экономики. Таким коренным переменам должны сопутствовать изменения модели экономического и социального роста в Азии. Последние несколько лет скорость модернизации также постоянно росла. Ранее глобальный политический порядок был установлен западными странами после окончания Второй Мировой войны, но вместе со смещением центра тяжести мировой экономики естественным образом произойдет изменение международного порядка. Китай находится в центре преобразований, стремительное развитие экономики в эти годы сделали его экономическую политику ключевым фактором развития межрегиональной торговли и инвестиций.

«Один пояс, один путь» создает новый путь развития для стран с развивающимися рынками

Ахмед Фахруддин (Fakhruddin Ahmed)

бывший премьер-министр Бангладеш, экономист

Последние 20 лет Китай развивался очень быстро, а сейчас рост экономики немного замедлился, но я считаю, что таким образом Китай осуществляет урегулирование за счет разработки политического курса. Нынешняя новая модель роста поможет Китаю повысить его качество, сделает экономический рост более устойчивым. Я верю, что новые экономические реалии смогут позволить Китаю продолжать повышать уровень и качество жизни населения. На мой взгляд, для экономического роста устойчивость является более важным фактором.

Глядя в будущее, мы видим не только завтра или послезавтра, а обозреваем, какими будут следующие 30 лет. Я впервые приехал в Китай в 1977 году и на сегодняшний момент побывал в этой стране много раз, каждая поездка в Китай оставляет в моей памяти глубокие впечатления. Китай развивается и преображается с каждым днем, страна постоянно стремится повысить уровень жизни населения, социально-экономическое развитие очень быстрое, это дает огромное воодушевление остальным странам с переходной экономикой и развивающимся странам, они надеются добиться такого же успеха.

Китай сейчас поднимается, и в этом нет сомнения. За прошедшие десятилетия Китай добился огромного успеха и стал самой быстро развивающейся страной в мире. За это время более 700 миллионов китайцев освободились от нищеты. Несмотря на множество вызовов Китай по-прежнему остается самой успешной развивающейся страной в мире. Сокращая количество бедного населения в стране, Китай также сделал огромный вклад в ликвидацию бедности в других странах. В прошлом Китай постоянно оказывал этим странам экономическую поддержку, строил крайне необходимую им инфраструктуру, это также является прекрасным примером сотрудничества Юг-Юг.

Бангладеш и Китай очень похожи. Мы непрестанно стараемся сократить количество бедных и преуспели в этом за прошедшие 25 лет, достигнув цели сокращения количества бедных на половину, некоторые социально-экономические показатели также выросли до намеченного уровня. Возможно, многие похожие страны действовали не так хорошо, как Бангладеш. Некоторые считают Бангладеш очень хорошим примером, и мы уже подтвердили это.

Бангладеш в течение определенного времени сохранял средний и высокий рост экономики, колебания были довольно небольшими, прирост экономики у нас составляет примерно 6% в год. В последние годы уровень жизни народа постоянно повышается.

В процессе сокращения количества бедных и повышения уровня жизни народа мы получили огромную поддержку со стороны Китая, особенно в инфраструктурной сфере, например, Китай очень помог нам при строительстве электростанций и дорог. Отношения между Китаем и Южной Азией существовали еще несколько сотен лет назад, из истории мы знаем, что много китайцев побывало в Индии, это наследие, сохранившееся спустя несколько сотен лет, и оно до сих пор приносит нам пользу.

Точно так же в прошлом многие индусы приезжали в Китай за знаниями. Шелковый путь также стимулировал связи Китая с Центральной Азией и Европой, однако, торговые отношения Китая и Юго-Восточной Азии нельзя назвать очень развитыми. Но за прошедшие 30 лет мы добились успеха в сотрудничестве «Юг-Юг», нужно подумать, как в будущем сделать еще лучше. Все страны проходят через процесс развития, но они также подвергаются экономическому, социальному и культурному влиянию других стран. Я считаю, что одна страна может учиться опыту другой страны. Например, Китай может сыграть важную роль, создавая путь развития для развивающихся стран.

Какова роль Китая? Какое важное влияние он оказывает на эти страны? На этом фоне я бы хотел упомянуть конкретный момент: Китай может предоставить финансовую поддержку для инфраструктуры региона. Я советую построить дорогу от китайского города Куньмин через Мьянму до Бангладеш. Мы тоже должны улучшить нашу сеть автомобильных дорог, таким образом из китайской провинции Юньнань можно будет быстро добраться до Юго-Восточной Азии. После строительства этой дороги можно связать Таркарли с Калькуттой и Дели, и даже проложить путь до Ирана и Афганистана. Мы можем построить новый Шелковый путь, как прошлом мы прокладывали древний Шелковый путь. Строительство дороги принесет огромную пользу для развития торговли, а также укрепит взаимодействие между людьми.

Мы даже можем установить культурные связи между этими странами и народами, которые в будущем станут очень мощными. У Китая очень хороший опыт в сфере развития инфраструктуры, и он может оказать как техническую, так и финансовую поддержку развивающимся странам, частный сектор также может присоединиться к развитию инфраструктуры. Китай, возможно, будет продолжать и расширять свое сотрудничество со всеми странами Юго-Восточной Азии в сфере инфраструктуры.

Торговля между Китаем и Юго-Восточной Азией также растет, что же мы должны сделать, чтобы ускорить этот рост? Прямые иностранные инвестиции могут сыграть очень важную роль. Мы надеемся на возможность получения прямых инвестиций из Китая, я считаю, что такие инвестиции будут взаимовыгодными для обеих стран. Китай, возможно, тоже хотел бы осуществить такие инвестиции за рубежом. Он надеется использовать относительные и конкурентные преимущества этих стран.

Другая проблема – это урбанизация, Китай также находится в процессе быстрой урбанизации. Я считаю, что он прекрасно контролирует этот процесс и получил большой опыт в сфере развития городской инфраструктуры.

Китай также поддерживает эту инфраструктуру, что очень хорошо. Он может помочь странам с переходной экономикой и развивающимся странам в сфере предоставления первоклассного городского обслуживания, потому что они находятся в процессе стремительной урбанизации.

Кроме того, образование является лучшим способом сокращения бедности, а также может уменьшить проблему неравенства. В этой сфере Китай является передовой страной и может поделиться знаниями с другими странами с переходной экономикой, в том числе со странами Юго-Восточной Азии и другими, чтобы больше людей могли получить образование, а также может предоставить экономическую и техническую помощь разным странам.

Центральная Азия – непосредственный получатель выгоды от инициативы «Один пояс, один путь»

Джоомарт Оторбаев (Djoomart Otorbaev)

бывший премьер-министр Кыргызстана, политолог

Китай – это наше соседнее государство, и мы возлагаем большие надежды на дальнейший рост его экономики. Я постоянно бываю в Китае с 1977 года, практически всегда приезжаю дважды в год. Мы соседние государства, а Китай является источником экономического роста этого региона. Во время каждого своего приезда я замечаю множество положительных изменений.

Я хочу сказать, что мы соседи и рады за Китай, видя перемены в этой стране, мы испытываем гордость. Председатель КНР Си Цзиньпин объявил, что Китай учредит финансовый фонд для помощи развивающимся странам в строительстве инфраструктуры – Азиатский банк инфраструктурных инвестиций, а также выдвинул инициативу «Один пояс, один путь». Эта новая инициатива охватит Азию, Европу и Ближний Восток. Более 50 стран присоединилось к Азиатскому банку инфраструктурных инвестиций, Кыргызстан также является одной из стран-участниц, чем я очень горжусь.

Я хочу сказать еще одну очень важную вещь, Кыргызстан является континентальной страной, а у континентальных стран свое мышление, которое непонятно для многих стран. Нам необходимы ориентированные вовне каналы для осуществления торговли и обменов. Но без океана этого трудно достичь. Поэтому наше мировоззрение сильно отличается. Вот почему мы надеемся построить коридор, который соединит Кыргызстан с другими странами мира, только в таком случае будут транспортировка, источники энергии и взаимодействие.

Мы являемся соседями с давних времен. Центральная Азия была самым процветающим регионом мира в средние века, как в науке, образовании, культуре, так и в сфере изобретений и открытий. Такая активность возникла главным образом благодаря контактам Центральной Азии с Китаем, Азией и Европой посредством торговых путей. Позже по причине открытия морских путей начался бурный процесс промышленной революции, и Центральная Азия постепенно утратила свое влияние в мире.

Сейчас на каналах знаменитой американской компании CNN или английской телерадиокомпании BBC не увидишь даже прогноза погоды в Центральной Азии, как будто этот регион не существует. Центральная Азия оказалась в таком кризисном положении, потому что мы находимся во внутриконтинентальном регионе. Китай знает, что такое внутриконтинентальный регион, например, Синьцзян. Проблема таких регионов заключается в том, что в них нелегко развернуть торговую деятельность.

Только 7% населения Земли проживает во внутриконтинентальных странах, а 80% мирового ВВП дают приморские регионы, расположенные всего лишь в 100 км от береговой линии. Очевидно, что причина этого в том, что в приморских районах легче наладить логистику, торговлю и экономическую деятельность, поэтому, когда страны Центральной Азии узнали о выдвинутой председателем Си Цзиньпином инициативе Нового Шелкового пути, они активно примкнули к ней.

На самом деле инициатива «Один пояс, один путь» – это не проект для поддержки бедных, она не дарит деньги, а на базе сотрудничества стимулирует кооперацию и построение более тесных связей. Это не благотворительность одной стороны в отношении другой. Все участники инициативы должны объединиться для сотрудничества, продвигать торговлю, инвестиции, обмены и достижение взаимовыгоды. Это не отношения помогающей и принимающей помощь стран, а обоюдновыигрышное сотрудничество. У нас сейчас появился рынок нашего сообщества, который охватывает 180 миллионов потребителей. Мы надеемся предстать во внешнем мире в качестве интегрированного сообщества, вот почему у нас существует два таких проекта: Евразийское экономическое сообщество и инициатива «Один пояс, один путь», они совместимы друг с другом.