Текст книги "История Авиации 2004 05"

Автор книги: История авиации Журнал

История Авиации 2004 05

Дизайн логотипа разработан Сергеем Цветовым.

Фото на 1-й обложке Герарда Хелмера (Gerard Helmer)

Над номером работали:

Александр Булах (учредитель, главный редактор и дизайнер)

Алексей Андреев и Павел Райдер <корректоры)

Александр Булах, Александр Мелихов

Сергей Цветков (сканирование, и обработка иллюстраций)-, Александр Булах (художник).

ЗА ВСЁ ЗАПЛАЧЕНО?.

«Ну что вы всё про Украину в своих редакционных колонках пишете? Неужели в России всё настолько хорошо, что редактору авиационного издания больше говорить не о чем?..» Примерно таким был лейтмотив писем читателей, приходивших в последнее время в почтовый ящик нашей редакции. И не согласиться с этим взглядом на нашу действительность было просто невозможно. Одна история с символом Знамени Победы, развернувшаяся в Госдуме практически накануне праздника Дня Победы, чего стоит…

Напомню, что тогда думский комитет по обороне в лице заместителя председателя этого комитета, депутата от фракции «Единая Рос-сия» Сигуткина Алексея Алексеевича выдвинул предложение убрать с символов Знамени Победы серп и молот, оставив на красном полотнище лишь белую звезду. Вот как в своём выступлении депутат обосновал необходимость этой модернизации символа: «Основными поправками, которые вызвали, пожалуй, наиболее жаркую дискуссию, являются поправки с 6-й по 10-ю включительно. Они различают ся по редакции, но суть их одна: на символе Знамени Победы должно быть изображение перекрещённых серпа и молота. Все указанные поправки Комитет по обороне рекомендует отклонить. Представляется, что символ не является копией и не должен точно воспроизводить оригинал. Действие символа основано на ассоциации, а не на визуальном подобии, так же как красная ленточка, приколотая на грудь или вдетая в петлицу в день 7 ноября, воспринимается как символ Октябрьской революции, а георгиевская ленточка – как один из символов, широко используемых в День Победы.».

Казалось бы, а в чём собственно дело?..

Подумаешь, мелочь какая!.. Всего-то серп и молот убрали… Цвет знамени и звезду-то оставили. Чего же ещё надо «товарисчам-патриётам»?..

Увы. На самом деле на наших глазах идёт типичная ревизия истории. Причём началась она задолго до Революции октября 1917-го, продолжалась после неё все 70 лет и ведётся сейчас, уже после падения коммунистического режима. Причём теми же темпами и методами.

К чему это приводит можно проследить хотя бы даже на примере эволюции описания истории крейсера «Варяг». В частности, в своё время с целью дополнительного обоснования героизма его экипажа в СМИ начали рассказывать о том, что это был лучший крейсер русского флота… При этом мило замалчивалось, что его экипаж попросту угробил силовую установку корабля. В результате этого новый корабль вместо 23,5 узлов давал всего лишь 14… Подхватили идею о лучшем крейсере и художники, которые, рисуя «Варяг», вскоре стали изображать на нём артиллерийские башни(!!), которых он никогда не имел… Следом почти уже в автоматическом режиме появились рассказы о тяжелейшем уроне, который понесла от огня «Варяга» японская эскадра адмирала Уриу. И это при том, что практически в первые же минуты боя крейсер лишился своих дальномеров и личного состава постов, обслуживающих эти устройства, с помощью которых производились замеры дистанции до подлежащих обстрелу целей…

И вот сейчас происходит практически всё тоже самое. Только теперь наоборот. Нам постоянно вдалбливают в головы, что Сталин был недоверчивый трусливый дурак, которому разведчики всё заранее сообщили, а он им не поверил… А в результате немцы оказались под Москвой, на Волге и на Кавказе… А наши маршалы и генералы воевать никогда не умели и могли побеждать только численностью, укладывая штабелями солдат в бессмысленных штыковых атаках и оставляя сотни сгоревших танков… Не менее глупыми были «сталинские соколы», так и не понявшие выгод ведения боевых действий методом «свободной охоты». И вообще, чем быстрее мы забудем наше прошлое, тем лучше…

Вот только вопрос: для кого лучше?..

Для нас самих?..

Ну это вряд ли. Потому что народ, который забывает своё прошлое, обречён в конечном счёте на физическое вымирание.

Конечно, основной массе депутатов, которая занимается в Госдуме исключительно улучшением своего материального положения, уже давно плевать на страну и её народ. Но имена некоторых из них, решивших проголосовать за внесённый проект закона «О Знамени Победы» вызывают удивление.

Хотелось бы спросить у Иосифа Кобзона, как после этого голосования он пел военные песни на Поклонной Горе и в других местах? Слова в горле на застревали?.. Нет?.. Странно.

А Вам, Александр Розенбаум, после того заседания Госдумы разбитые Пулковские высоты, о которых Вы так хорошо умеете петь, не снились?.. А что Вы вообще знаете о войне, кроме песен и набора штампов?..

Ну, у таких деятелей как К.И.Косачёв и К.Ф.Затулин, которые очень красиво перед телекамерами изображают защиту интересов России и спрашивать просто бессмыслено. Впрочем, как и у Героя Советского Союза полярника Артура Челингарова, а также председателя комитета по обороне Госдумы генерала Виктора Заварзина, которым ещё недавно русский народ гордился за бросок наших десантников весной 99-го к Приштине…

Мне же остаётся только одно: перечислить всех поимённо участвовавших в этом фарсе. И тех кто голосовал «за» (помечены знаком «+»), и те, кто нашёл в себе мужество проголосовать «против» (отмечены знаком «-»). Конечно, тираж у нашего журнала не большой, но возможно, кто-то, перед тем как пойти на выборы в следующий раз, посмотрит, а нет ли в списке кандидатов в депутаты или главы муниципальных образований тех, кто хотел стереть из памяти нашего народа ещё одну частичку Великой Победы…

Фракция «Единая Россия»

ЗА 301 чел.

ПРОТИВ 0 чел.

ВОЗДЕРЖАЛОСЬ 0 чел.

ГОЛОСОВАЛО 301 чел.

НЕ ГОЛОСОВАЛО 5 чел.

Всего членов 306 чел.

Внутрифракционная группа В.В.Рязанского

ЗА 79 чел.

ПРОТИВ 0 чел.

ВОЗДЕРЖАЛОСЬ 0 чел.

ГОЛОСОВАЛО 79 чел.

НЕ ГОЛОСОВАЛО 0 чел.

Всего членов 79 чел.

ГОЛОСОВАЛИ:

1 + Азарова Н.Б.

2 + Антуфьев С.В.

3 + Афендулов С.А.

4 + Бабошкин А.В.

5 + Багишаев З.А.

6 + Баржанова М.В.

7 + Бобырев В.В.

8 + Богомольный Е.И.

9 + Варшавский В.Е.

10 +Волков А.Н.

11 + Волковский В.И.

12 + Володин В.В.

13 + Воробьев А.Ю.

14 + Гайнуллина Ф.И.

15 + Гасанов М.Н.

16 + Гильмутдинов И.И.

17 + Гималов Р.И.

18 + Говорухин С.С.

19 +Гончар Н.Н.

20 + Гребенников В.В.

21 + Гришин В.И.

22 + Гуцериев С.С.

23 + Денисов В.П.

24 + Дорошенко ГС.

25 + Друсинов В.Д.

26 + Дубовик В.А.

27 + Залиханов М.Ч.

28 + Исаков И.А.

29 + Казаков Б.А.

30 + Карелин А.А.

31 + Клюкин А.Н.

32 + КноррА.Ф.

33 + Ковалев Н.Д.

34 + Козерадский А.А.

35 + Кокошин А.А.

36 + Колесников В.М.

37 + Кондакова Е.В.

38 + Коржаков А.В.

39 + Косачев К.И.

40 + Кравченко В.Н.

41 + Кулик Г.В.

42 + Куликов А.С.

43 + Лазуткин В.А.

44 +Липатов Ю.А.

45 + Литвинов Н.П.

46 +Лихачев А.Е.

47 + Малашенко В.А.

48 + Медведев П.А.

49 + Неверов С.И.

50 + Нефедов В.Л.

51 + Ольшанский Н.М.

52 + Ондар Ч.Ч.

53 + Опекунов B.C.

54 + Орголайнен А.А.

55 + Панченко И.А.

56 + Пастухов Б.Н.

57 + Пекпеев С.Т.

58 + Плохотнюк Б.В.

59 + Руденский И.Н.

60 + РудиковаЛ.М.

61 + Рязанский В.В.

62 + Савченко О.В.

63 + Семенов П.В.

64 + Семеньков В.И.

65 + Сентюрин Ю.П.

66 + Сизов А.А.

67 + Смирнова С.К.

68 + Сухой Н.А.

69 + Сысоев А.М.

70 + Трепов Е.А.

71 + Федоров Е.А.

72 +Фокин А.И.

73 + Хвоинский Л.А.

74 +Чайка В.В.

75 + Чижов С.В.

76 +Чухраев А.М.

77 + Шелищ П.Б.

78 + Широков С.В.

79 + ШишкаревС.Н.

Внутрифракционная группа В.С.Катренко

ЗА 74 чел.

ПРОТИВ 0 чел.

ВОЗДЕРЖАЛОСЬ 0 чел.

ГОЛОСОВАЛО 74 чел.

НЕ ГОЛОСОВАЛО 0 чел.

Всего членов 74 чел.

ГОЛОСОВАЛИ:

1 + Агеев А.А.

2 +Амиров К.А.

3 + Аушев М.И.

4 + Барзыкин Ю.А.

5 + БелоусовА.Н.

6 + Бенин А.А.

7 + Богомолов В.Н.

8 + Борзова О. Г.

9 + Буренин А. В.

10 + Васильев Ю.В.

11 + Войтенко В.П.

12 + Волков Ю.Н.

13+ Воробчуков С.А.

14 + Габдрахманов И.Н.

15 + Гаджиев М.Т.

16 + Галушкин В.И.

17 + Горбачев В.Л.

18 + Грачев В.А.

19 + Грызлов Б. В.

20 + Гуров А.И.

21 + ДемчукН.В.

22 + Деренковский В.Я.

23 + Дубровин С.И.

24 + Дубровский В.Н.

25 + Жидких В.А.

26 + Залепухин Н.П.

27 + Заяшников Е.Н.

28 + Иванов А.С.

29 + Иванова В.Н.

30 + Кальметьев М.Р.

31 + Камалетдинов В.Х.

32 + Камшилов П.П.

33 + Кармазина Р.В.

34 + Кармеев А.А.

35 + Катренко B.C.

36 + Клинцевич Ф.А.

37 + Коган А. Б.

38 + Колесников С.И.

39 + Крупчак В.Я.

40 + Кузнецов В.Ф.

41 + Лазарев Г.Г.

42 + Леонтьев Г.К.

43 + Максимова Н.С.

44 + Маммаев М.Н.

45 + Махачев Г.Н.

46 + Медведев Е.Н.

47 + Мединский В.Р.

48 + Морозов А.В.

49 + Нахушев З.А.

50 + Нюдюрбегов А.Н.

51 + Оськина В.Е.

52 + Попов С.А.

53 + Родионов Ю.Н.

54 + Рубежанский П.Н.

55 + Саввиди И.И.

56 + Селиверстова О.Ю.

57 + Семенченко А.Ф.

58 + Слиска Л.К.

59 + Смоленский В.И.

60 + Спиридонов Ю.А.

61 + Стальмахов В.А.

62 + Степанова З.М.

63 + Стрельников А.Н.

64 + Тетерин В.Н.

65 + Трофимов Е.Н.

66 + Тян Л.И.

67 + Фадзаев А.С.

68 + Филиппов А.Н.

69 + Фральцова Т.А.

70 + Чиркин А.Б.

71 + Швалев Ф.М.

72 + Шипунов К.Б.

73 + Яковлева Т.В.

74 + Ямадаев Р.Б.

Внутрифракционная группа О.В.Морозова

ЗА 72 чел.

ПРОТИВ 0 чел.

ВОЗДЕРЖАЛОСЬ 0 чел.

ГОЛОСОВАЛО 72 чел.

НЕ ГОЛОСОВАЛО 4 чел.

Всего членов 76 чел.

ГОЛОСОВАЛИ:

1 + Аюпов М.А.

2 + БаскаевА.Г.

3 + Басыгысов В.Н.

4 + Бугера М.Е.

5 + Булаев Н.И.

6 + Буратаева А.М.

7 + Бурыкина Н.В.

8 + Васильев В.А.

9 + Васильев И.А.

10 + Герасименко Н.Ф.

11 + Голиков ГГ.

12 + Горюнов В.Д.

13 + Гребенюк В.Д.

14 + Гришанков М.И.

15 + Груздев B.C.

16 + Губайдуллин Р.Ш.

17 + Губкин А.А.

18 + Гудков Г. В.

19 + Давлетова К.Ж.

20 + Ельцов В.Н.

21 + Затулин К.Ф.

22 + Иванов В.Б.

23 + Исаев А. К.

24 + ИщенкоА.Н.

25 + Катальников В.Д.

26 + Климов А.А.

27 + Климов В.В.

28 + Кобзон И.Д.

29 + Козловский А.А.

30 + Комиссаров В.Я.

31 + Коршунов Л.А.

32 + Лахова Е.Ф.

33 + Лунцевич В.В.

34 + Магдеев М.Ф.

35 + Макаров А.М.

36 + Медведев Ю.Г.

37 + Морозов О.В.

38 + Мухаметзакиров А.М.

39 + Осадчий С.Ю.

40 + Панина Б.Л.

41 + Панина Е.В.

42 + Панов В.В.

43 + Пекарев В.Я.

44 + Пепеляева Л.В.

45 + Пирожникова Л.В.

46 + Плотников В.Н.

47 + Прозоровский В.В.

48 + Розенбаум А.Я.

49 + Рокицкий М.Р.

50 + Саблин Д.В.

51 + Сайфуллин Ф.А.

52 + СалиховА.И.

53 + Семаго В.В.

54 + Семенов В.А.

55 + Симановский Л.Я.

56 + Ситнов В.В.

57 + Скоч А.В.

58 + Старков А.М.

59 + Столяров О.А.

60 +Тягунов А.А.

61 + Фурман А.Б.

62 + Хайруллин А.Н.

63 + Хамитов Э.Ш.

64 + Харитонов А.Н.

65 + Хинштейн А.Е.

66 + Чернышенко И.К.

67 + Чилингаров А.Н.

68 + Шаккум М.Л.

69 + Шевцов Г.Е.

70 + Шиманов А.А.

71 + Шуба В.Б.

72 + Южилин В.А.

НЕ ГОЛОСОВАЛИ:

1 * Баков А.А.

2 * Блохин Е.Е.

3 * Лебедева М.Я.

4 * Резник Б.Л.

Внутрифракционная группа ВАПехтина

ЗА 76 чел.

ПРОТИВ 0 чел.

ВОЗДЕРЖАЛОСЬ 0 чел.

ГОЛОСОВАЛО 76 чел.

НЕ ГОЛОСОВАЛО 1 чел.

Всего членов 77 чел.

ГОЛОСОВАЛИ:

1 + Аксаков А. Г.

2 +Анохин П.В.

3 + Аристов А. М.

4 + Аршба О.И.

5 + Асеев В.М.

6 + Афанасьев А.М.

7 + Бабич М.В.

8 + Баринов И.В.

9 + Бездольный А.В.

10 + БилаловА.Г.

11 + Борцов Н.И.

12 + Васильев В.Абд.

13 + Ветров К.В.

14 + Воронин П.Ю.

15 + Востротин В.А.

16 + Галичанин Е.Н.

17 + Гальченко В.В.

18 + Гузанов А.А.

19 +Динес И.Ю.

20 + Дятленко В.В.

21 + Елисейкин С.А.

22 + Емельянов М.В.

23 + Ерёмин Д.В.

24+ Еремеев О.В.

25 + Житинкин С.В.

26 + Заварзин В.М.

27 + ЗавгаевА.Г.

28 + Зубицкий Б.Д.

29 + Игошин И.Н.

30 + Казаков В.А.

31 + Капков С.А.

32 + Каретников В.В.

33 + Клюс В.А.

34 + Ковалев О.И.

35 + Коваль А.П.

36 + Кодзоев Б.И.

37 + Комарова Н.В.

38 + Коробов М.Л.

39 + Косариков А.Н.

40 + Крашенинников П.В.

41 + Лебедев А.Е.

42 + Малеев В.Г.

43 + Мальцева Л.Д.

44 + Мальчихин В.А.

45 + Маргелов В.В.

46 + Мартынов Б.А.

47 + Мокрый B.C.

48 + Москалец А. П.

49 + Муцоев З.А.

50 +Огоньков А.В.

51 + Пехтин В.А.

52 + Пивненко В.Н.

53 + Плескачевский В.С

54 + Плигин В.Н.

55 + Прощин С.А.

56 + Резник В.М.

57 + Розуван А.М.

58 + Савельев Д.В.

59 + СарычевА.В.

60 + Сафаралиев Г.К.

61 + Сигуткин А.А.

62 + Тарачев В.А.

63 + Тимченко B.C.

64 + Ткачев А.Н.

65 + Третьяк В.А.

66 + Усольцев В.И.

67 + ХорГ.Я.

68 + Храмов Р.А.

69 + Черемушкин В.П.

70 + Шаврин С.И.

71 + Шевелев А.В.

72 + Шибалкин А.С.

73 + ШоршоровС.М.

74 + ШпортВ.И.

75 + Оренбург В.А.

76 + Язев В.А.

НЕ ГОЛОСОВАЛИ:

1 * Говоров Л.В.

Фракция Коммунистическая партия Российской Федерации

ЗА 0 чел.

ПРОТИВ 48 чел.

ВОЗДЕРЖАЛОСЬ 0 чел.

ГОЛОСОВАЛО 48 чел.

НЕ ГОЛОСОВАЛО 0 чел.

Всего членов 48 чел.

ГОЛОСОВАЛИ:

1 – Алферов Ж.И.

2 – АпаринаА.В.

3 – Бенедиктов Н.А.

4 – Видьманов В.М.

5 – Гостев Р. Г.

6 – Гришуков В.В.

7 – Давыдов А.С.

8 – Езерский Н.Н.

9 – Заполев М.М.

10 – Зюганов Г.А.

11 – Иванов Ю.П.

12 – Иванова С.В.

13 – Илюхин В.И.

14 – Кашин В.И.

15 – Квицинский Ю.А.

16 – Кибирев Б.Г.

17 – Кондауров А.П.

18 – Кондратенко Н.И.

19 – Кравец А.А.

20 – Кузнецов В.Е.

21 – Куликов О.А.

22 – Купцов В.А.

23 – Локоть А. Е.

24 – Макашов А.М.

25 – Маслюков Ю.Д.

26 – Махмудов М.Г.

27 – Мельников И.И.

28 – Муравленко С.В.

29 – Никитин B.C.

30 – Останина Н.А.

31 – Паутов В.Н.

32 – Плетнева Т. В.

33 – Рашкин В.Ф.

34 – Решульский С.Н.

35 – Романов B.C.

36 – Романов П.В.

37 – Савицкая С.Е.

38 – Сапожников Н.И.

39 – Свечников П.Г.

40 – Севастьянов В.И.

41 – Сергиенко В.И.

42 – Смолин О.Н.

43 – Собко С.В.

44 – Тюлькин В.А.

45 – Харитонов Н.М.

46 – Чикин В.В.

47 – ШвецЛ.Н.

48 – Штогрин С.И.

Фракция ЛДПР

ЗА 29 чел.

ПРОТИВ 0 чел.

ВОЗДЕРЖАЛОСЬ 0 чел.

ГОЛОСОВАЛО 29 чел.

НЕ ГОЛОСОВАЛО 1 чел.

Всего членов 30 чел.

ГОЛОСОВАЛИ:

1 + Абельцев С.Н.

2 + Афанасьева Е.В.

3 + Багишвили Е.Н.

4 + Ближина Л.Ф.

5 + БроницынА.Ю.

6 + Головаткж А.М.

7 + Гусаков Д.В.

8 + Егиазарян А. Г.

9 + Елизаров И.Е.

10 + Жириновский В.В.

11 + Иванов Е.В.

12 + Иванов С.В.

13 + Курдюмов А. Б.

14 +Лебедев И.В.

15 + Митрофанов А.В.

16 + Мусатов И.М.

17 + Мусатов М.И.

18 + Овсянников В.А.

19 + Островский А.В.

20 + Рохмистров М.С.

21 + Свиридов В.В.

22 + Сироткин С.Н.

23 + Скорлуков О.А.

24 + Скоробогатько А.И.

25 + Слуцкий Л.Э.

26 + Тарасюк В.М.

27 +Чернышев А.Г.

28 + Шадаев Д.Р.

29 + Шайхутдинов Р.Г.

НЕ ГОЛОСОВАЛИ:

1 * Коган Ю.В.

Фракция – Справедливая Россия – «Родина» (народно-патриотический союз)»

ЗА 0 чел.

ПРОТИВ 25 чел.

ВОЗДЕРЖАЛОСЬ 0 чел.

ГОЛОСОВАЛО 25 чел.

НЕ ГОЛОСОВАЛО 4 чел.

Всего членов 29 чел.

ГОЛОСОВАЛИ:

1 – Бабаков А.М.

2 – Бадалов P.M.

3 – Варенников В.И.

4 – Виноградов Б.А.

5 – Глазьев С.Ю.

6 – Григорьев С.М.

7 – Денисов О.И.

8 – Зубов В.М.

9 – Кругов А. Н.

10 – Леонов Н.С.

11 – МащенкоО.И.

12 – Морозов И.Н.

13 – Нарочницкая Н.А.

14 – Насташевский С.А.

15 – Никитин В.П.

16 – Павлов Н.А.

17 – Рогозин Д.О.

18 – Родионов И.Н.

19 – Ройзман Е.В.

20 – Савостьянова В.Б.

21 – Султанов Ш.З.

22 – Харченко И.Н.

23 – Чаплинский С.И.

24 – Чуев А.В.

25 – Шейн О.В.

НЕ ГОЛОСОВАЛИ:

1 ’ Зяблицев Е.Г.

2 * Маркелов М.Ю.

3 ’ Похмелкин В.В.

4 * Савельев А.Н.

Фракция Народно-Патриотический Союз «Родина»

(Партия Национального Возрождения Народная Воля» – Социалистическая единая партия России – «Патриоты России»)

ЗА 0 чел.

ПРОТИВ 9 чел.

ВОЗДЕРЖАЛОСЬ 0 чел.

ГОЛОСОВАЛО 9 чел.

НЕ ГОЛОСОВАЛО 0 чел.

Всего членов 9 чел.

ГОЛОСОВАЛИ:

1 – Безбородое Н.М.

2 – Глотов С.А.

3 – Драпеко Е.Г.

4 – Куваев А.А.

5 – Мухина Е.Ю.

6 – Савельев Ю.П.

7 – Селезнев Г.Н.

8 – Семигин Г.Ю.

9 – Черепков В.И.

Депутаты, не вошедшие в депутатские объединения

ЗА 2 чел.

ПРОТИВ 17 чел.

ВОЗДЕРЖАЛОСЬ 0 чел.

ГОЛОСОВАЛО 19 чел.

НЕ ГОЛОСОВАЛО Зчел.

Всего членов 22 чел.

ГОЛОСОВАЛИ:

1 – Алкснис В.И.

2 – Бабурин С.Н.

3 – Викторов И.К.

4 – ГартунгВ.К.

5 – Горячева С.П.

6 – Трешневиков А.Н.

7– Дмитриева О.Г.

8 – Ермолин А.А.

9 – Иванченко Л.А.

10 + Керимов С.А.

11 – Курьянович Н.В.

12 – Малышкин О.А.

13 – Невзоров А.Г.

14 – Попов С.А.

15 – Рыжков В.А.

16 – Савельева И.В.

17 + Самошин А.А.

18 – Фоменко А.В.

19 – Шестаков В. Б.

НЕ ГОЛОСОВАЛИ:

1 * Жуков А.Д.

2 * Соломатин Е.Ю.

3 * Хованская Г.П.

Беспамятство войны

Александр Ломкин

 
Ужасная примета —
Беспамятство войны,
Как стёртая монета
Исчезнувшей страны.
Готовых нет ответов,
И всё ж они важны —
Ужель победы дедов
Их внукам не нужны?
К чему тогда страданья
Неисчислимых бед?
Растоптаны преданья,
Героев больше нет:
Не совершал Гастелло
Свой огненный таран;
Не смял Матросов телом
Свинцовый ураган;
И не горели в танках,
Не бились в небесах,
И партизан в землянках
Не жил в своих лесах.
Всё, дескать, было скверно
И брали лишь числом.
Всё писано неверно —
Историю на слом!
И на штыках солдаты
Свободу не несли —
Чужие депутаты
Наш памятник снесли.
Не «помнит мир спасённый,
Мир вечный, мир живой
Серёжку с Малой Бронной
И Витьку с Моховой»?
А наши депутаты
И орды журналюг
Терзают то, что свято
Как тысячи гадюк.
Они (а их не троньте!)
Возводят вновь хулу
На тех, кто был на фронте,
Кто вкалывал в тылу.
У тех, кто шёл сквозь пламя
На памятный парад,
Чуть не отняли Знамя
(Никто не виноват!..).
Но никаким законом
Нам душу не сломать —
То Знамя как икону
Мы будем поднимать!
Всё меньше ветеранов
В их пожилом строю,
Но им в отставку рано —
Они опять в бою.
Держитесь, как держались,
Солдаты той войны,
Немного вас осталось,
И нет на вас вины!
Пусть дух окрепнет в теле:
«В атаку!..» Ещё раз!
Война на самом деле
Не кончилась для Вас…
 

апрель 2007 г.

КРЫЛЬЯ НАД МОРЕМ

Прыжок на Камчатку

Полковник медицинской службы Владимир Кувшинников

Тот, кто хотя бы раз заглянул в архивы, без сомнения, был поражен теш, какая бездна до сих неизвестной информации хранится в их стенах. Но не меньше могут рассказать и ветераны авиации. Многие из них писали дневники, большая часть из которых до сих пор остаётся неопубликованными, Предлагаемая ниже статья, основанная на воспоминаниях морского летчика-истребителя Алексея Владимировича Кувишнникова, а также на его документальных материалах, хранящихся в семейном архиве, рассказывает об одной из самых малоизвестных страниц истории авиации советского военно– морского флота.

Путь от рождения до становления и совершенствования профессионала всегда нелегок. А для освоения профессии военно-морского летчика это особенно справедливо. Юношеские годы моего отца, Алексея Владимировича Кувшинникова совпали с бурными событиями в стране Советов, когда широко проводилась пропаганда, собирались средства, а молодежь привлекалась в ряды ОСАВИАХИМа. Строились новые заводы, поднималось народное хозяйство. Необходимы были новые молодые кадры. Начала возрождаться отечественная авиация. В кружке ОСАВИАХИМа Алексей Владимирович впервые узнал об условиях приема на учебу в летное училище. Добивается путевки от ВЛКСМ. Так появилась вначале надежда, а затем и возможность осуществить давнюю мечту – обрести крылья.

Подав заявление в летное училище, пройдя тщательную медицинскую комиссию и сдав успешно экзамены, отец в 1928 г. переступил порог Военно-теоретической школы летчиков в городе Ленинграде. Остроумные курсанты называли свою школу просто «Терка». Это шутливое название было дано ей за то, что каждый курсант в её стенах привыкал к непривычной для него новой обстановке воспитания в условиях воинской службы – как бы притирался к дисциплине, привыкая к субординации. Осваивая специальность военлета, они изучали теоретические основы воздухоплавания и приобретали навыки управления летательными аппаратами. Их прежний гражданский образ мышления менялся под воздействием строгой воинской дисциплины. Они мужали, привыкали и сплачивались.

В школе к этому времени уже сформировалась плеяда одаренных и достаточно опытных педагогов с высоким уровнем собственного образования. У каждого курсанта в процессе учёбы они вырабатывали навыки самостоятельного управления техникой. Постепенно сбывались заветные юношеские мечты, которые укрепляли их волю, закаляли характеры. Очень тепло и сердечно вспоминал Алексей Владимирович свои юные годы, проведенные в стенах «Терки», своих педагогов. Особенно ему запомнился преподаватель Турган, который очень образно, порой в шутливом и веселом тоне, а, иногда используя яркие и остроумные выражения, вызывал у слушателей интерес к излагаемому материалу. Не менее интересной личностью в школе был инструктор лётного дела Юржа. Несмотря на потерю одного глаза во время Гражданской войны, он не потерял оптимизм и любовь к своей профессии. Юржа очень увлеченно вел занятия и часто иллюстрировал своими байками-рассказами о приключениях в воздухе излагаемый учебный материал. Его рассказы всегда включали приключенческие эпизоды и неизменно вызывали у слушателей уверенность в безопасности в профессии летчика. И все верили в его отчаянную храбрость. Одновременно Юржа не скрывал от курсантов, что в период Гражданской войны, особенно под конец ее, самолеты были сильно изношены и летали порой на различных смесях-суррогатах. Он откровенно признавался, что были моменты, когда летал на «честном слове и вере» в благополучном возвращении на аэродром.

Хотя «Терка» и именовалась Военно-теоретической школой, тем не менее, в се программе существовали и практические занятия, которые проходили на Комендантском аэродроме. Занятия проводились на списанных самолетах «Авро-504К». Мотор и сам планер с шасси были исправны, но нижняя плоскость крыла была оголена на треть. С них снималась перкалевая обшивка, покрывавшая крыло самолета, чтобы в момент выполнения упражнения «рулежки» с поднятым хвостом и в момент повышения оборотов мотора самолет на имел возможности оторваться от земли и взлететь.

Вначале инструктор обо всем до последней мелочи рассказывал курсантам, как проводится «рулежка». А затем с каждым поочередно осуществлял это упражнение. Убедившись, что все курсанты поняли, осознали и усвоили навыки «рулежки», инструктор допускал каждого к самостоятельному выполнению этого упражнения по кругу, но еще с опущенным хвостом и на малых оборотах. Только после этого разрешалось выполнять «рулежку» самостоятельно с поднятым хвостом и на повышенных оборотах.

Это было интересное и захватывающее практическое занятие. Каждый курсант ощущал от этого упражнения уверенность и близость предстоящего настоящего самостоятельного полета.

Бывало, что кто-нибудь из курсантов все же пренебрегал наставлениями инструктора. И они тогда тут же допускали ошибку. Или же кто-то проявлял лихость, которая приводила к поломкам материальной части. Но самым серьезным нарушением было то, что если во время выполнения самостоятельной «рулежки» проявлялся испуг или осуществлялось неожиданное торможение без видимых на то причин в обычной обстановке, то такой курсант немедленно отчислялся.

После выполнения упражнений с «рулежкой» программой предусматривались совместный полет с инструктором, который выполнял фигуры высшего пилотажа: «мертвую петлю» (петля Нестерова), переворот через крыло и ряд других упражнений. Этим выявлялись такие нежелательные реакции организма для дальнейшей службы летчика у курсантов, как рвота и головокружение. Позже в медицинскую практику обследования при профотборе в авиацию была введена «отолитовая реакция по Воячеку».

Так в конце 30-х годов готовились и ковались кадры для ВВС.

В 37-м учебном отделении, в котором курсанты росли, воспитывались и мужали, вместе с Алексеем Владимировичем учился и Василий Иванович Щелкунов, ставший впоследствии выдающимся летчиком, Героем Советского Союза, генерал-майором, командиром авиационной бомбардировочной дивизии дальнего действия. В 1941 г., вместе с группой полковника Преображенского, группа экипажей из состава авиации АДД под его командованием участвовала в бомбардировочных вылетах на Берлин.

В стенах училища воспитывали не только волевые качества будущих летчиков, но и постоянно знакомили с успехами и достижениями развития отечественной авиации в стране. Так, после успешных испытаний в стране самолета АНТ-4 конструкции КБ А.Н.Туполева, на одном из таких самолетов, названном «Страна Советов», был совершен героический перелет в августе-сентябре 1929 г. экипажем в составе Шестакова, Фуфаева, Стерлигова и Болотова по маршруту Москва – Новосибирск – Хабаровск – Николаев – Петропавловск-на-Камчатке – Уналашка – Сьюард – Ситка – Сиэттл – Сан-Франциско – Чикаго – Нью-Йорк. Общая протяженность полета составила 31 250 км. После возвращения экипажа на Родину и доклада об успешном полете, экипаж «Страны Советов» был направлен в Ленинград в Военно-теоретическую школу летчиков для встречи с подрастающим молодым поколением авиаторов. Эта встреча глубоко запала в душу молодого курсанта, и Алексей Владимирович впоследствии, в период перелета через Охотское море в составе авиационного подразделения, охотно вспоминал о ней.

По истечении полутора лет усвоения теоретических основ аэродинамики и прохождения тщательного профессионального отбора в Военно-теоретической школе летчиков («Терке») Алексей Владимирович в числе отобранных курсантов был направлен для дальнейшего обучения во 2-ю Военную школу летчиков ВВС РККА в город Борисоглебск. Радостные чувства переполняли каждого. Все радовались близости осуществления заветной мечты. Кувшинников вместе с Щелкуновым попадают в группу инструктора Григория Павловича Поплавского. Этот молодой одаренный летчик, курчавый, черноволосый, спокойный, уравновешенный, справедливый, требовательный, стройный и всегда подтянутый человек с гордостью носил свою форму военного авиатора. Однако и на новом месте теоретическая подготовка не прекращалась. Изучались также современные машины и самолеты, состоящие на вооружении нашей страны. Но в основном это были полеты, полеты и полеты, о которых мечтали все курсанты.

Полеты проводились на новых для того времени учебных самолетах У-2 конструкции Н.Н.Поликарпова, ставших впоследствии «учебными партами» для большинства советских летчиков довоенного периода. Постепенно эти машины заменили старые «Аврушки». Летали по кругу с инструктором, но самолет от взлета до посадки курсант вел самостоятельно. Не обходилось и без казусов, и не всегда по вине курсантов. Так, например, при очередном полете А.В.Кувшинникова при развороте мотор неожиданно резко «взвыл», самолет «клюнул» носом и, снижаясь, пошел вниз. Инструктор моментально взял управление самолетом на себя, выключил мотор и спокойно планируя, повел машину на посадку. Сели на границе аэродрома.

Как вспоминает Алексей Владимирович он вначале не понял почему «взвыл» мотор, но когда они вышли из самолета, то увидели, что нет… пропеллера! Носок коленчатого вала, на котором вращался пропеллер, отломился. С этого момента курсант Кувшинников сделал для себя на всю жизнь вывод: в воздухе надо быть ежесекундно готовым к любым неожиданностям и в такой момент не теряться и сохранять хладнокровие. Именно в подобных обстоятельствах проверяется характер будущего летчика. Позже случались ситуации и посложнее, но этот случай он запомнил на всю жизнь, и часто вспоминал его в кругу друзей и близких.

Через месяц курсанты приступили к самостоятельным полетам без инструктора. В заднюю кабину клали мешок с песком, чтобы не нарушать центровки. Экзамен принимал командир звена. Первым к самостоятельному полету был объявлен Василий Щелкунов. После него к полету был допущен Алексей Кувшинников. Завершив свой самостоятельный полет, перед командиром звена и командиром отряда и получив похвальное заключение комиссии, Алексей Владимирович с Василием Щелкуновым тут же на старте отпраздновали свои успехи со всей группой стаканом простокваши с сахаром. Буфет находился прямо на старте. Этот день Алексей Владимирович запомнил, как самый счастливый день своей жизни после рождения. Он всегда с благодарностью вспоминал свсзго инструктора Г.П.Поплавского, давшего ему знания и привившему навыки самостоятельного полета, и открывшему путь в авиацию. Больше в этот день допуска на экзамен к самостоятельному полету не последовало.

Алексей Владимирович Кувшинников после зачисления в «Тёрку», фото 1934 г.

Учебный класс 3/-го отделения у самолёта «Авро-504К». В первом ряду (слева направо): староста Недосекин. четвертый – Турган, инструктор Юржа, курсант Ефим Пылим. Во втором ряду (слева направо): курсанты Н.Озеров, Я.Саленёк, В.Тарасюк, П.Борисов, А.Кувшинников, ВЛошкарёв.

Завершив программу обучения на самолете У-2, стали осваивать самолет Р-1 с мотором «BMW». А спустя некоторое время с более мощным мотором «Либерти», на которых летали летчики в строевых частях. После окончания учебы во 2-й Военной школе летчиков в Борисоглебске часть курса была разделена на две группы. В одну из них, предназначенную для морской авиации попал Николай Озеров, Константин Груздев, Алексей Кувшинников и Василий Щелкунов. После недолгих сборов их направили в Военно-авиационное училище в город Ейск. Здесь будущих пилотов обучали всему тому, что в те годы было необходимо знать и уметь морским летчикам. Учеба велась на итальянских летающих лодках S.16 и S.62 фирмы «Савойя» (русифицированное название «Савойя С-16» и С-62 – Прим. Авт.), закупленных в Италии в 1930 г. Будучи по своей конструкции многоцелевой машиной, «Савойя С-62» могла использоваться в качестве морского разведчика и бомбардировщика, обладая значительной для того времени дальностью полёта, превышавшей 2 тыс. км, и могла поднимать две авиабомбы по 250 кг. Для защиты от истребителей самолёт шел две турели, вооружённые «спарками» пулеметов ДА. В целом, это были неплохие, представляющие собой достаточно грозную силу самолеты, отвечающие требованиям ВВС ВМФ тех лет.

С-62 Алексея Кувшинникова из состава 8-й дальнеразведывательной эскадрильи, Дальний Восток, станция Океанская, 1931–1933 гг.

С-62 из состава 2-й отдельной пограничной эскадрильи, Камчатка, озеро Халактырское, зима 1933–1934 гг.

С-62 из состава 2-й отдельной пограничной эскадрильи, Камчатка, озеро Халактырское, зима 1933–1934 гг.

МБР-2 командира 2-й отдельной пограничной эскадрильи М.И.Пармичнва, Камчатка, озеро Халактырское, зима 1933 1934 гг.

Успешное обучение в Ейске завершилось в январе 1931 г., когда выпускников училища в должностях младших летчиков распределили по флотам. Алексея Кувшинникова вместе с Николаем Озеровым, Яковом Логовым и Парфеном Лысенко отправили служить на Черноморский флот в 66-ю отдельную авиаэскадрилью. Поскольку свободных помещений в гарнизоне не было, то всех прибывших молодых летчиков временно разместили в одной из комнат штаба эскадрильи. Гарнизон довольно быстро разрастался, и жилья не хватало, что было характерной ситуацией того времени. Правда, строительство жилья также велось и довольно быстрыми темпами, о чём можно судить на основании того, что командир эскадрильи принял решение отправить всех только что прибывших летчиков в отпуск. Его расчет строился на том, что ко времени окончания этого отпуска строители успеют завершить строительство нового жилого дома.