Текст книги "История Украинской ССР в десяти томах. Том седьмой"
Автор книги: авторов Коллектив
Жанр:
История
сообщить о нарушении
Текущая страница: 7 (всего у книги 67 страниц) [доступный отрывок для чтения: 24 страниц]
Одним из наиболее ярких проявлений трудового героизма рабочего класса была деятельность ударных групп. Первые из них появились в Донбассе еще летом 1920 г. По неполным данным, через год ударный труд применялся уже на 53 донецких шахтах. Методы работы первых ударников-коммунистов и комсомольцев широко пропагандировались. В «Окнах РОСТА» В. В. Маяковский писал:
Ударные группы не стали массовым явлением, однако к концу восстановительного периода это движение вновь возникло в промышленности Донбасса. Первые артели и бригады такого типа организовали в 1924 г. комсомольцы Кадиевского, Брянского, Первомайского и Золототошковского рудников, Сталинского (бывш. Юзовского) металлургического завода. Через год на шахтах Луганского округа работало до 50 комсомольских ударных артелей («юнартелей»).
С 1921 г. на многих фабриках и заводах Украины, как и по всей стране, начали создаваться ячейки производственной пропаганды. Их целью было привлечь профсоюзы и рабочих к участию в организации и планировании производства. В каменноугольной промышленности, где ячейки производственной пропаганды особенно распространились, их называли производственными ячейками. В январе 1923 г. в 78 ячейках при шахтах работало 598 человек, через год их уже было 174, а количество работающих в них достигло 1945 (всего тогда насчитывалось 175 действовавших шахт). В их составе находились представители партячейки, завкома, заводоуправления, техперсонала, выборные от рабочих.
На завершающем этапе восстановительного периода вовлечение рабочего класса в экономическую работу происходило главным образом через производственные совещания, возникавшие на шахтах Донбасса, как правило, путем расширения состава производственных ячеек. На Харьковском паровозостроительном заводе эти ячейки выросли из технических совещаний, в Киевских трамвайных мастерских – из производственного кружка. От всех других организационных форм экономической работы производственные совещания отличались значительно более широким участием рабочих. Хотя иной раз предшественники производственных совещаний имели идентичное название, датировать их возникновение как принципиально нового явления в общественно-экономической жизни страны можно лишь с 1924 г. В 1924/25 хозяйственном году в производственных совещаниях на Украине принимали участие около 40 тыс. человек, т. е. 10 % всех рабочих в промышленности. Около трети участников производственных совещаний были коммунистами и комсомольцами.
Возрождение транспорта и топливно-металлургического комплекса. В марте 1921 г. В. И. Ленин на съезде рабочих транспорта подчеркнул: «Нам нужно восстановить оборот земледелия и промышленности, а чтобы его восстановить, нужна материальная опора. Что есть материальная опора для связи между промышленностью и земледелием? Это есть транспорт железнодорожных и водных путей»[103]103
Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 43, с. 143.
[Закрыть].
Партия и правительство обратили первоочередное внимание на восстановление транспорта, и благодаря героизму рабочего класса стране в кратчайшие сроки удалось преодолеть кризис в этой отрасли. В целом за восстановительный период довоенная железнодорожная сеть полностью вошла в строй. Пробег грузов на Украине в 1925/26 г. увеличился в 5,7 раза по сравнению с 1921/22 г. Пассажирские перевозки превысили довоенный уровень на 8,4 млн. человек.
К концу восстановительного периода почти полностью вошел в строй речной флот. Морской транспорт, потерпевший в ходе войны наибольшие разрушения, смог достичь только 20 % довоенного уровня перевозок. Грузооборот трех главных портов – Одессы, Николаева и Мариуполя – составлял лишь 1,7 млн. т против 8 млн. в 1913 г.
Зарождение автомобильного транспорта на Украине относится к последним годам восстановительного периода. В октябре 1925 г. республика располагала лишь 651 грузовым автомобилем. К тому же значительная их часть требовала капитального ремонта. Было положено начало развитию авиационного транспорта. В 1923 г. открылись первые воздушные линии Киев – Харьков, Харьков – Москва.
По мере восстановления транспорта создавались предпосылки для преодоления топливного кризиса, являвшегося преградой для возобновления работы тяжелой промышленности. Одной из основных задач Советского государства было возрождение Донецкого каменноугольного бассейна – «Всероссийской кочегарки». VI конференция КП(б)У, состоявшаяся в декабре 1921 г., обратила особое внимание на положение в Донбассе и резко осудила бюрократически-канцелярские методы руководства Г. Пятакова, стоявшего тогда во главе Центрального правления каменноугольной промышленности. Партия направила в Донбасс талантливого хозяйственника В. Я. Чубаря. Сюда же были командированы Э. И. Квиринг, И. И. Межлаук, М. Л. Рухимович и др.
В. И. Ленин внимательно следил за положенном в Донбассе. В октябре 1922 г., когда Совет Труда и Обороны установил твердые цены на топливо для плановых потребителей, управляющий каменноугольной промышленностью Донбасса В. Я. Чубарь обратился к нему с жалобой на несоответствие установленной цены с падающим курсом рубля. В связи с этим Владимир Ильич дал Госплану указание: «Необходимо в срочном порядке пересмотреть вопрос в полном масштабе, с привлечением к обсуждению Наркомфин и ВЦСПС. Необходимо во что бы то ни стало найти такое решение всех вопросов, которое обеспечило бы нормальную работу Донбасса и поставило бы ее вне зависимости от продолжающегося падения курса рубля»[104]104
Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 54, с. 309.
[Закрыть]. После того как Госплан изучил вопрос и дал конкретные предложения, Совет Народных Комиссаров признал необходимым обеспечить угольную и нефтяную промышленность «в полном размере реальными средствами, потребными для исполнения их производственной программы…»[105]105
Там же, с. 666, прим. 506.
[Закрыть].
В. И. Ленин поддержал идею концентрации каменноугольной промышленности. По его поручению помощник управляющего делами СНК В. А. Смольянинов обратился к В. Я. Чубарю с письмом, в котором писал: «Владимир Ильич просит Вас срочно и кратко ответить на следующий вопрос: не следует ли из общего количества работающих в настоящее время шахт в Донбассе выделить небольшое число наиболее крупных и лучших с тем, чтобы обеспечить работающих в них полностью, ассигновав для этого известную часть золота (выписать врубовые машины, если требуется, и пр.)»[106]106
Ленин В. И. Полн. собр. соч… т. 54, с. 660, прим. 481.
[Закрыть].
Курс на планомерную концентрацию каменноугольной промышленности проводился в Донбассе неуклонно. К концу восстановительного периода почти 60 % всего добытого угля дали крупные шахты. Технический уровень дореволюционного Донбасса был чрезвычайно низким: господствовал тяжелый ручной труд, кирка и обушок являлись самыми распространенными орудиями труда шахтеров. В. И. Ленин резко выступил против распространенного в те годы мнения, будто Донбасс нужно восстанавливать лишь на старой технической основе. Он лично приложил много усилий для снабжения региона новейшими импортными машинами, хотя возможности закупки техники за границей были весьма ограниченными. В июле 1921 г., когда о перспективах, казалось, нечего было и думать, В. И. Ленин требовал в срочном порядке выписать для Центрального правления каменноугольной промышленности Донбасса комплекты всех горных журналов, изданных в 1917–1921 гг. в Англии, Германии, США, а также каталоги иностранных фирм, производивших горное оборудование. Он настаивал на том, чтобы в технике и организации производства Донбасс широко использовал опыт и достижения промышленно развитых капиталистических стран[107]107
См.: Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 53, с. 47.
[Закрыть].
Вручение ордена Красного Знамени г. Луганску (1925 г.)
Возрождение Донбасса стало всенародным делом. Советское правительство помогало шахтерам налаживать угледобычу, направляло сюда эшелоны с продовольствием, товарами широкого потребления, оборудованием. Часто необходимое для бассейна оборудование изыскивалось путем демонтажа на заводах промышленных районов РСФСР.
Оценивая результаты хозяйственного развития Страны Советов за первые десять лет ее существования, председатель Госплана СССР Г. М. Кржижановский подчеркивал, что «история подъема хозяйства Донбасса представляет поистине одну из самых блестящих страниц нашего послеоктябрьского строительства»[108]108
Кржижановский Г. М. Десять лет хозяйственного строительства, 1917–1927. М., 1928. с. 29.
[Закрыть]. Не смотря на разрушения, причиненные каменноугольной промышленности, добыча донецкого угля неуклонно росла. В 1925/26 г. она составляла 19,6 млн. т, т. е. 77,5 % уровня 1913 г.
В преодолении топливного кризиса большое значение также имело развертывание добычи местного топлива – бурого угля, дров, торфа, которое не требовало больших капиталовложений. Ярким примером героической борьбы трудящихся за разрешение этой задачи было построение узкоколейной дороги от лесоразработок до станции Боярка под Киевом. Весной 1921 г. по призыву Киевской партийной организации сотни комсомольцев выехали на строительство узкоколейки для транспортировки заготовленных дров в замерзавший город. Не хватало теплой одежды и хлеба, на работу выходили с оружием, отстреливаясь от бандитов, но комсомольцы трудились не покладая рук. О подвиге молодежи рассказал один из руководителей отряда строителей, секретарь комсомольской ячейки Главных железнодорожных мастерских Юго-Западной железной дороги Николай Островский в романе «Как закалялась сталь».
В. И. Ленин уделял большое внимание возрождению металлургической промышленности. В приветствии VII Всеукраинскому съезду Советов он писал: «Поднятие Донбасса, нефти и металлургии до довоенной производительности – это основная задача всего нашего хозяйства, на разрешение которой должны быть направлены все наши усилия»[109]109
Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 45, с. 330.
[Закрыть]. В. И. Ленин внимательно следил за деятельностью треста «Югосталь», в состав которого вошли металлургические заводы Юга, многократно принимал руководителя треста И. И. Межлаука, расспрашивал его о восстановлении предприятий, жизни и быте металлургов.
7 ноября 1921 г. от имени трудовых коллективов треста «Югосталь» И. И. Межлаук выдал В. И. Ленину «коммунистический вексель»: в ответ на финансовую помощь Советского государства в размере 10 млн. руб. золотом выплавить за 1922 г. 10 млн. пудов чугуна и стали. Первое в истории социалистическое обязательство металлургии перевыполнили: уже за 9 месяцев 1922 г. трест дал стране 4,4 млн. пудов чугуна и 6 млн. пудов стали.
Отметив значительные успехи в развитии топливной и других отраслей промышленности, XIII партийная конференция потребовала в январе 1924 г. сосредоточить внимание партии и рабочего класса на металлургии. На должность председателя ВСНХ Политбюро ЦК РКП(б) рекомендовало в феврале 1924 г. Ф. Э. Дзержинского. Он же непосредственно возглавил Главметалл ВСНХ.
Призыв партии к ускорению процесса восстановления металлургии нашел широкий отклик среди рабочего класса. Не дожидаясь выделения государственных ассигнований, коллективы Енакиевского, Макеевского, Днепровского (в Каменском) и других металлургических заводов своими силами начали их восстановление. Степень разрушенности основных агрегатов Днепровского завода была столь велика, что многочисленные комиссии, обследовавшие его в 1920–1924 гг., предлагали построить завод заново. Однако рабочие и специалисты пускали в действие цеха один за другим. В апреле 1925 г. дала продукцию первая домна этого крупнейшего в стране предприятия черной металлургии, находившегося на консервации восемь лет. По ходатайству коллектива ему было присвоено имя Ф. Э. Дзержинского.
В последние годы восстановительного периода капиталовложения в металлургическую промышленность страны значительно увеличились. Особенно много средств было ассигновано на развитие металлургии Украины. За восстановительный период республика освоила около 60 % общесоюзных капиталовложений в эту отрасль.
К концу 1925 г. на Украине работало одиннадцать предприятий черной металлургии, восемь из которых имели полный металлургический цикл. Но в целом эта отрасль промышленности не достигла довоенного уровня производства. Заводы Украины в 1925/26 г. выплавили 1670 тыс. т чугуна и 1544 тыс. т стали, произвели 1289 тыс. т проката. Уровень 1913 г. по чугуну был достигнут на 58 %, а по стали – на 63 %.
В 1922/23 г. железорудная промышленность перевыполнила годовой план, добыв более 10 млн. пудов руды. Горняки перевыполнили государственное задание и в 1923/24 г., когда Кривбасе дал 27 млн. пудов руды. Однако к концу восстановительного периода железорудная промышленность еще не достигла довоенного уровня.
Начало осуществления ленинского плана электрификации. С особым подъемом советский рабочий класс трудился над воплощением в жизнь планов партии по развитию электроэнергетики – ключевого звена ленинского плана электрификации страны. Постановлением Совета Труда и Обороны от 2 марта 1921 г. все работы в этой отрасли были признаны «имеющими первостепенное государственное значение»[110]110
Развитие электрификации Советской страны. 1921–1925 гг. Сб. док. М., 1956, с. 37.
[Закрыть]. По электроэнергетике дореволюционная Россия особенно отставала от высокоразвитых стран. Крупных электростанций вовсе не существовало, коммунальные и промышленные установки были маломощными. Поэтому первоочередными задачами в области электроэнергетики стали концентрация и кольцевание электростанций. При ВСНХ УССР в июле 1922 г. был создан Совет по электросиловому хозяйству Донбасса, разработавший в соответствии с планом ГОЭЛРО программу кустования электростанций. Этот метод в сложившихся условиях был наиболее выгодным вариантом реконструктивных работ. Особенно успешно он проводился в Донбассе и Приднепровье.
К концу 1925 г. на Украине, как и в целом по Советскому Союзу, были восстановлены и расширены все перспективные для дальнейшей эксплуатации электростанции, превысившие довоенный уровень по мощности на 27 %, а по производству электроэнергии – на 54 % (благодаря более эффективному использованию мощностей). Все же достижения были незначительными, учитывая неразвитость этой отрасли в дореволюционный период. СССР продолжал отставать по производству электроэнергии от США в 46 раз, от Германии – в восемь, от Канады и Франции – в семь раз. Для преодоления создавшегося отставания необходимо было осуществить ленинский план ГОЭЛРО.
Строительство некоторых электростанций, предусмотренных планом ГОЭЛРО, началось на Украине еще в первой половине 20-х годов. 1 июня 1921 г. В. И. Ленин подписал постановление Совета Труда и Обороны «О плане государственного электростроительства в 1921 г.», в котором предусматривалось приступить к подготовительным работам по сооружению первой районной электростанции Донбасса – Штеровской ГРЭС. Разведочные работы в районе будущего строительства производились уже летом 1921 г. К концу восстановительного периода близ Харькова была заложена крупная районная электростанция. Начались подготовительные работы по строительству Днепровской ГЭС.
Слово «Днепрострой» впервые прозвучало в январе 1921 г. Под таким названием в Москве была создана проектная организация во главе с профессором И. Г. Александровым, которой поручалось проведение изыскательских работ на месте будущей электростанции. В постановлении Совета Труда и Обороны от 1 июня 1921 г. предусматривались «изыскание и проектировка государственной Днепровской гидроэлектрической станции и приступ во второй половине года к сооружению вспомогательной тепловой станции на 10 000 квт близ города Александровска (позднее Запорожье. – Ред.) и к другим подготовительным работам в пределах возможности удовлетворения необходимым продовольствием из местных ресурсов»[111]111
Ленин В. И. Об электрификации. М., 1964, с. 417–418.
[Закрыть]. 10 августа того же года В. И. Ленин подписал постановление Совета Труда и Обороны об освобождении земель, подлежавших затоплению при сооружении гидроэлектростанции на Днепре. Это было первое правительственное постановление по Днепрострою.
Восстановление других отраслей промышленности. Партия и правительство придавали большое значение развитию машиностроения. В этой отрасли намного интенсивнее, чем в других, шла концентрация производства, строились предприятия, осваивались новые виды продукции. Процесс концентрации производства сопровождался его специализацией. Заводы приспосабливались к выпуску ограниченного количества марок машин в масштабах, способных удовлетворить потребности большого района или страны в целом. Вместе с тем изготовление особо сложных изделий нередко поручалось не загруженным полностью основной продукцией заводам иного машиностроительного профиля, имевшим сложившиеся коллективы высококвалифицированных рабочих, инженеров и техников.
Особое внимание уделялось возрождению сельскохозяйственного машиностроения. На 32 крупных заводах этого профиля, созданных на Украине в результате концентрации предприятий, довоенный объем производства увеличился к концу восстановительного периода более чем в полтора раза. Эта отрасль машиностроения в республике была более развита, чем в других районах страны. В 1923/24 г. Украина отправила в другие советские республики более 60 % продукции своих заводов сельскохозяйственного машиностроения.
Отрасли машиностроения из года в год осваивали все новые виды продукции, ранее завозившиеся из-за границы. В частности, Луганский паровозостроительный завод наладил производство тракторных двухкорпусных плугов. Освоение тракторных плугов началось также на Одесском заводе им. Октябрьской революции. Харьковский завод «Серп и молот» и елисаветградский завод «Красная звезда» освоили выпуск тракторных молотилок, не уступавших по качеству зарубежным.
В 1921 г. было проведено укрупнение мелких заводов сельскохозяйственного машиностроения в Большом Токмаке. Новосозданный завод «Красный прогресс» специализировался на производстве двигателей внутреннего сгорания. Его продукция поступала во все уголки страны.
Новой отраслью промышленности стало тракторостроение, созданное по инициативе В. И. Ленина. Еще в октябре 1920 г. он предложил срочно разработать план тракторизации страны, предусмотрев в нем не только закупку машин за границей, но и организацию их отечественного производства[112]112
См.: Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 51, с. 309.
[Закрыть]. В 1921 г. на заводе № 14 в пос. Кичкас, руководимом коммунистом, рабочим-выдвиженцем Д. А. Великом, был создан первый отечественный трактор. В марте 1923 г. усовершенствованный образец трактора «Запорожец» машиностроители отправили в Москву. 21 марта В. И. Ленин получил такую телеграмму: «Мы, рабочие, служащие госзавода № 14 п. Кичкас, в честь 25-летнего юбилея Коммунистической партии с большой торжественностью шлем трудовой подарок – крестьянский трактор первого выпуска»[113]113
В. І. Ленін і український народ. 36. док. К., 1970, с. 363.
[Закрыть].
Это были первые шаги в тракторостроении. Но уже в 1923 г. оно становится на более прочную основу. Отобрав шесть не полностью загруженных предприятий с высоким уровнем квалификации рабочих, Советское правительство ассигновало более 5 млн. руб. для создания на их базе производства тракторов (до октября 1925 г.). Самую крупную сумму (2,1 млн. руб.) получил Харьковский паровозостроительный завод. Здесь развернулись работы по переоборудованию вагонного цеха в тракторный. Большую помощь заводу в организации нового производства оказали предприятия РСФСР: он получил 146 станков, в его коллектив влились специалисты из Москвы и Петрограда. Первые образцы гусеничного трактора «Коммунар» были изготовлены к майским праздникам 1924 г. В 1925/26 г. тракторный цех выпустил 101 машину.
Несмотря на появление некоторых новых производств, структура машиностроения Украины мало изменилась. В 1925/26 г., как и до революции, преобладало сельскохозяйственное машиностроение, дававшее треть валовой продукции отрасли. Второе место занимало транспортное машиностроение, за ним – судостроение и электротехническая промышленность.
В отличие от тяжелой индустрии, легкая и пищевая промышленность требовали для своего возрождения сравнительно небольшие средства. Поэтому они обгоняли в своем развитии все другие отрасли и достигли довоенного уровня производства раньше, чем завершилось восстановление народного хозяйства в целом. Так, уже в 1924/25 г. кожевенная и меховая промышленность превзошли уровень 1912 г. почти на 100 %, текстильная – на 24 %, полиграфическая – на 13 %. Быстро возрождалась пищевая промышленность, за исключением сахарной, уровень выпуска продукции которой в 1924/25 г. не достиг и половины довоенного. Это было связано, прежде всего, с медленным ростом площадей посевов свеклы. До революции их основная часть сосредотачивалась в руках помещиков и сахарозаводчиков. Советское государство способствовало развитию свекловодства в крестьянских хозяйствах, однако для освоения довоенных площадей, а тем более для повышения урожайности свеклы требовалось немало времени. Все же в 1925/26 г. Украина произвела 883 тыс. т сахара-песка, т. е. несколько больше, чем за сезон сахароварения 1912/13 г.
Итоги восстановительных работ. Благодаря исключительному вниманию со стороны В. И. Ленина, Коммунистической партии к возрождению производительных сил Украины, трудовому подъему рабочего класса, помощи братских народов промышленность республики была восстановлена в кратчайший срок.
Значительное ее отставание от довоенного уровня в первые два с половиной года восстановительных работ удалось полностью преодолеть за последующие три года. Во второй половине 1925/26 г. довоенный уровень производства был превзойден. Валовая продукция всей государственной промышленности УССР в 1925/26 г. составляла 90,5 % довоенной. В выступлении на IX съезде КП(б)У в декабре 1925 г. председатель ВЦИК М. И. Калинин отмечал: «ни в одной части нашего Союза не идет таким темпом развертывание промышленности, как у вас»[114]114
Девятый съезд КП(б)У. Стенографический отчет. Харьков, 1926, с. 20.
[Закрыть]. Некоторое опережение промышленностью Украины общесоюзных темпов восстановительных работ было обусловлено огромной помощью союзного правительства, всего советского народа.
Быстрое восстановление отечественной промышленности обуславливалось тем, что советская экономика развивалась на социалистических основах. Как подчеркивалось на XV съезде ВКП(б), диктатура пролетариата, обобществление средств производства, национализация земли были теми предпосылками, которые определили развитие экономики на принципиально новых основах и «сделали возможным гораздо более быстрый по сравнению со странами капитализма темп восстановительного процесса»[115]115
КПСС в резолюциях… М., 1970, т. 4, с. 31.
[Закрыть].
В первые годы нэпа особенно быстро развивалась мелкая промышленность, не требовавшая больших расходов на сырье, топливо, машины. Она давала почти треть всей промышленной продукции Украины. В ней преобладали ремесленники и кустари-одиночки, по отношению к которым Советское государство проводило политику поддержки и вовлечения их в промысловую кооперацию.
Частнокапиталистические предприятия, в отличие от государственных, в последние годы восстановительного периода деградировали. Хотя в цензовой (фабрично-заводской) промышленности Украины их количество увеличилось с 452 в 1922/23 г. до 493 в 1924/25 г., этот рост произошел полностью за счет пищевой промышленности, насчитывавшей в 1924/25 г. 368 небольших частных предприятий. Во всех других отраслях шел интенсивный процесс свертывания частного сектора. К концу восстановительного периода в каменноугольной, металлургической и цементной промышленности не осталось ни одного капиталистического предприятия, в машиностроении их было только три. В продукции цензовой промышленности их доля сократилась с 8,7 % в 1922/23 г. до 5,3 % в 1924/25 г., в том числе в пищевой промышленности – соответственно с 20,3 до 15,8 %. Таким образом, огромные успехи цензовой промышленности, давшей в 1925/26 г. 98,5 % довоенной продукции, были достигнуты всецело за счет социалистического сектора.
Капитальные вложения в промышленность Украины (без расходов на электрификацию) возросли с 54 млн. руб. в 1923/24 г. до 216,6 млн. руб. в 1925/26 г. Существенно изменились пропорции в распределении капиталовложений: в 1923/24 г. почти две трети средств шло на капитальный ремонт, треть – на реконструктивные работы; в 1925/26 г. – соответственно 19,4 и 69,5 %. Впервые 11,1 % капиталовложений было использовано на новостройки. Это означало, что процесс восстановления промышленности в целом завершился.
