Текст книги "Борьба за господство на Черном море"

Автор книги: Андрей Платонов

сообщить о нарушении

Текущая страница: 26 (всего у книги 31 страниц)

Летом 1943 г. для эскортной и сторожевой службы у побережья Румынии и Болгарии сформировали 30-ю и 31-ю эскортные флотилии. Их основу составили сторожевые катера Дунайской флотилии типа «Дельфин», новопостроенные KFK и мобилизованные рыболовные катера. 30-ю флотилию (находилась в оперативном подчинении командующего Дунайской флотилией) составляли 29 катеров с номерами между G-3001 и G-3080, 31-ю – 26 с номерами между G-3101 и G-3184.

1 августа 1944 г. все эскортные флотилии и флотилии охотников за подлодками переформировали в 1 и 2-ю флотилии обороны побережья Черного моря (Kuestenschutzflotillie Schwarzes Меет). Флотилии имели в своем составе корабли с литерным обозначением SM: 1-я – 101–111, 121–132, 141–147, 161–166, 2-я – 201–231, 241–247. Как уже отмечалось, частично флотилии комплектовались катерами типа KFK, частично – обычными рыболовными катерами.

Как и на других театрах войны, на Черном и Азовском морях в основных базах и портах имелись небольшие соединения базовых сторожевых кораблей и каптеров. Соединения охраны рейдов имелись в Бердянске (RJB01 – RB10), Феодосии (RF01 – RF15), Геническе (RG01 – RG10), Керчи (RK01 – RK14), Мариуполе (RM01 – RM10), Очакове (R01 —

R015), Николаеве (RN01 – RN04, RN21 – RN25), Одессе (PI – Р5, R021 – R029), Севастополе (RS01 – RS10, RS24 – RS31, RS1701 – RS1710), Таганроге (RTa01 – RTa10), Темрюке (RT01 – RT10) и Варне (BW01 – BW04, BW19, BW20). Часть кораблей и катеров этих флотилий погибла в боевых действиях, часть затопили при эвакуации портов, а уцелевшие в августе 1944 г. пополнили флотилии обороны побережья.

В связи с отсутствием на Черном море достаточного количества транспортных судов, а также необходимостью перевозок в интересах готовившихся к наступлению войск в начале 1942 г. немцы приступили к формированию на театре десантных флотилий барж MFR. Впоследствии роль барж еще более возросла, когда в начале 1943 г. на них лета задача снабжения войск 17-й армии на Кубанском плацдарме. В ноябре – декабре того же года десантные флотилии составили основу сил блокады наших войск на Эльтигенском плацдарме южнее Керчи, а в мае 1944-го вывезли из Севастополя не менее половины от числа эвакуированных морским путем военнослужащих противника. Столь активное применение MFR обусловило и многочисленность имевшихся на театре флотилий и довольно большие потери.

1 L-F1 сформировали в феврале 1942 г., 3 L-F1 – в октябре 1942 г., 5 L-F1 – в апреле 1943 г. и 7 L-F1 – в июле 1943 г. Всего в разное время в их состав входили: F-121, F-122 [120]120
  F-122, F-139, F-168, F-170, F-307, F-326, F-335, F-337, F-339, F-373 – прорыватели заграждений из неконтактных мин, F-132, F-136, F-138, F-143, F-418, F-419, F-445 – F-449, F-467, F-568 – F-572 – минные заградители.


[Закрыть], F-125, F-128, F-130 – F-139, F-142 – F-145, F-162, F-168, F-170, F-176, F-211, F-217, F-229, F-301 – F-307, F-312—F-316, F-322, F-323, F-325, F-326, F-329, F-332—F-337, F-339 – F-342, F-353, F-367 – F-369, F-371 – F-374, F-382, F-386, F-394, F-395, F-401, F-405, F-406, F-418, F-419, F-445 – F-449, F-467, F-469 – F-476, F-492, F-493, F-521, F-532—F-539, F-558 – F-586, F-589, F-591 – F-594, F-848 – F-852, F-893 – F-898.

Количество MFR на Черном море постоянно изменялось. Дело в том, что их строили в Варне (80 единиц) и в портах на реке Дунай. Таким образом, германские силы на Черном море не только в основном укомплектовывались кораблями местной постройки, но и передавали их на другие театры. Например, F-123, F-124, F-126, F-127, F-129, F-331, F-338, F-370 после непродолжительного пребывания на Черном море перешли в Эгейское. Корабли последних серий, вошедшие в строй в 1944 г: F-899 – F-908, – уже к середине года в основном ушли на Дунай и далее воевали там.

К сожалению, исчерпывающей информации по потерям MFR нет – они были очень велики и на завершающем этапе даже не всегда фиксировались документально. Самым страшным врагом MFR являлась авиация Черноморского флота. Она потопила: F-134 и F-125 [121]121
  F-125 впоследствии поднят и введен в строй.


[Закрыть](9.9.1942), F-533 (18.9.1942), F-176 (26.2.1943), F-535 (27.2.1943), F-386 (19.11.1943), F-309 и F-367 (19.5.1943), F-328 (27.5.1943), F-144 (7.7.1943), F-217 (24.9.1943), F-229 (9.10.1943), F-418 (17.10.1943), F-449(9.11.1943), F-594(28.11.1943), F-306 (30.11.1943), F-573(1.12.1943), F-360 (3.12.1943), F-305 и F-369 (5.12.1943), F-565 (13.4.1944), F-395, F-564 и F-569 (15.4.1944), F-132 (6.5.1944), F-130 (поврежденная советской авиацией и брошенная экипажем, 12.05.1944 добита артиллерией подводной лодки С-33), F-568 (20.8.1944).

На втором месте оказались мины: F-145 (3.6.1942), F-133 (10.8.1942), F-138 (5.10.1942), F-336 и F-538 [122]122
  С сентября 1942 г. числился как лихтер LCM-538.


[Закрыть](19.12.1942), F-162 (2.1.1943), F-323 (24.1.1943), F-473 (17.2.1943), F-143 (24.2.1943), F-371 (9.3.1943), F-136 (14.3.1943), F-475 (15.3.1943), F-121 (15.6.1943), F-583 (6.09.1943), F-302 и F-315 (2.10.1943), F-125 (4.10.1943), F-128 (26.10.1943). Навигационные аварии, в том числе при уклонении от ударов советских сил, стали причиной гибели F-470 (23.5.1943), F-126 (4.11.1943), F-419 (11.11.1943 затоплен на мелководье в результате повреждений, полученных в ночном бою с F-305), F-536 (23.11.1943), F-341 и F-574 (30.11.1943, уклоняясь от удара штурмовиков Ил-2, сели на мель, где их позже уничтожили), F-446 (9.01.1944), F-558 (16.02.1944). Не раз попадали MFR и под торпедные удары черноморских подводников, которые потопили F-329 (тяжело повреждена 23.5.1943 в бою с подлодкой Л-4, не восстановлена), F-474 (10.10.1943), F-592 (15.11.1943), F-566 (2.12.1943), F-580 (9.12.1943). Береговая артиллерия уничтожила F-313 (6.11.1943), F-135 (20.02.1944), торпедные катера – F-334 (1.08.1942). F-303, F-492, F-493, F-577 были затоплены 28.10.1943 при эвакуации из Геническа, a F-560 – 2.11.1943 в Скадовске. F-374 и F-521 потоплены 25.08.1944 в Килийском гирле. Остальные MFR погибли в результате не установленных по документам причин, либо были затоплены в конце августа 1944 г. в румынских и болгарских водах. Часть из них подняли и ввели в состав советского Черноморского флота.

В феврале 1943 г. формируется 3-я флотилия артиллерийских барж. В нее входили артиллерийские лихтеры типа MAL: 1–4, 8-11. Поскольку лихтеры строились в Германии, а затем посекционно перевозились по железной дороге на Черное море, окончить формирование флотилии удалось только к июню. В последующие месяцы флотилия занималась сопровождением конвоев, ходивших на Кубань, а также несением дозорной службы в Азовском море, причем неоднократно участвовала в боевых столкновениях с бронекатерами Азовской флотилии. MAL-8, поврежденный 18 сентября штурмовиками Ил-2, выбросился на берег, где 26 сентября его взорвали саперы; MAL-1, MAL-3, MAL-9 – MAL-11 были взорваны своими экипажами 29 октября в Геническе при эвакуации порта. MAL-2 и MAL-4, находившиеся в разобранном состоянии в Севастополе, перевезли в Констанцу, но в строй так и не ввели.

Расформированную в октябре 1943 г. флотилию воссоздали в феврале 1944 г. – на этот раз она состояла из свежепостроенных артиллерийских барж. В нее входило шесть AF: 51–56. В апреле – мае плавбатареи флотилии принимали участие в артиллерийской поддержке фланга сухопутных войск у Севастополя, а также несении ночных противокатерных дозоров. Все они были затоплены своими экипажами в румынских и болгарских водах в конце августа.

Кроме флотских соединений, на Черном и Азовском морях действовали армейские морские транспортные средства. Прежде всего, это уже упоминавшиеся самоходные паромы типа «Siebel». Кроме этого в состав понтонно-мостовых парков входили десантные мотоботы PELB (Pionier-Landungs boot) четырех типов.

Военно-морские силы Италии на Черном море

В ходе Второй мировой войны итальянцы перебросили на Черное море шесть сверхмалых подводных лодок типа СВ и десять торпедных катеров типа 500. Все они были доставлены в Констанцу по железной дороге. Подлодка СВ-5 была потоплена в Ялте торпедными катерами, а СВ-1 – СВ-4 и СВ-6 в сентябре 1943 г. захвачены немцами, но вскоре переданы Румынии. В январе 1944 г. их официально вернули обратно Италии – точнее, марионеточной профашистской «республике Сало». Но перевезти обратно их не успели, и СВ-1—СВ-4 советские войска захватили в Констанце.

Первые четыре торпедные катера MAS 570 – MAS 573 появились на Черном море 20 мая 1942 г., из них сформировали 4-ю флотилию. Затем 30 июля прибыли MAS 568 и MAS 569, 30 августа – MAS 566 и MAS 567,21 октября – MAS 574 и MAS 575.

Таблица 6

Основные тактико-технические элементы кораблей на Черном море

Крейсера

Примечание:«Ворошилов» мог принять на борт баркасов – 6, самолетов – 1, танков легких (автомашин) весом до 6 т – 10, 122-мм пушек с передками – 8, войск – 5000 человек.

«Красный Крым» мог принять на борт торпедных катеров – 2, танков легких (автомашин) – 4, войск—3500 человек.

«Красный Кавказ» мог принять на борт торпедных катеров – 2, самолетов —1, танков легких (автомашин) —10, войск – 4000 человек.

Приборы 1-Н и ПМР-2 – упрощенные автоматы стрельбы, позволяющие применять оружие с мостика при внезапной встрече с противником без задействования основной схемы приборов управления стрельбой; АКУР – автомат курсового угла и расстояния.

Эскадренные миноносцы

Примечание:Эсминцы пр.7 могли брать на борт до 700 человек с личным оружием, пр.7у – до 500, типа «Новик» – противотанковых пушек со снаряжением – 8, войск – 1500 человек.

На «Regele Ferdinand» в ходе войны 76-мм орудие заменено на 37-мм и добавлено четыре 20-мм зенитных автомата.

На «Marasti» в ходе войны количество 37-мм автоматов увеличилось до четырех и установили счетверенный 20-мм зенитный автомат; кроме этого корабли получили по два итальянских бомбомета.

Эскортные корабли различных классов

Примечание:«Шторм» могли принять на борт 350 человек с личным оружием. Т-406 мог принять на борт: 45-мм противотанковых орудий с передками – 10, войск – до 600 человек с личным оружием, запасом продовольствия на 5 суток и комплектом боезапаса.

Боевые катера

Примечание:Бронекатера пр. 1124 имели бронирование борта 7 мм, а палубы и боевой рубки – 4 мм.

На Г-5 торпедные аппараты желобные.

На германских торпедных катерах торпедные аппараты трубные. На итальянских торпедных катерах торпедные аппараты бугельные.

Подводные лодки

Тактико-технические элементы германских десантных кораблей типа MFR и MNL

Примечание:MFR А на Черном море несли до 10 глубинных бомб.

Десантные корабли тала MFR строились сериями А, В, С и D с несколькими модификациями каждая, из которых на Черном море отмечены:

А ₁ – с усиленными палубой и аппарелью для десантирования 52-т танков; к этой модификации относились: F-121, F-123 – F-138, F-142 – F-145, F-162, F-176, F-301 – F-306, F-313 – F-315, F-322, F-323, F-329, F-331 – F-334, F-336, F-338, F-340 – F-342, F-353, F-367 – F-369, F-370 – F-372, F-382, F-386.

А – прерыватель минных заграждений – имел усиленное днище, а в трюме два дизель-генератора по 50 кВт. С помощью механических трещоток и мощных электромагнитов мог создавать акустическое и магнитное поля, соответствующие транспорту 5000 т; к этой модификации относились: F 122, 139, 168, 170, 307, 312, 316, 325, 326, 335, 337, 339, 373, 374.

В – как А, но высота твиндека увеличена с 2,74 м до 3,19 м; к этой модификации относились: F-211, F-217, F-229.

С – высота твиндека увеличена до 3,29 м; к этой модификации относились: F-394, F-395, F-401, F-405, F-406, F-418, F-419, F-467, F-469 – F-476, F-492, F-493, F-558 – F-586, F-589, F-591 – F-594.

С ₂– модификация с усиленной палубой и аппарелью для перевозки 65-т танков; к этой модификации относились: F-446 – F-449.

С _2m– мелкосидящий минный заградитель, мог брать 52 мины, построен в одном экземпляре – F-445.

D – имел сварной корпус, бронирование рубки и машинного отделения; к этой модификации относились: F-848 – F-852, F-893 – F-898.

Таблица 7

Тактико-технические элементы германских самоходных паромов и десантных мотоботов

Приложение III. Извлечения из руководящих документов

3.1. Извлечения из Конвенции о режиме Проливов

20 июля 1936 г., Монтрё (Швейцария)

Вступила в силу 9 ноября 1936 г.

Ратифицирована СССР 9 ноября 1936 г.

Е. в. Король Болгар; Президент Французской Республики; е. в. Король Великобритании, Ирландии и Британских Доминионов за морями, Император Индии; е. в. Король Эллинов; е. в. Император Японии; е. в. Король Румынии; Президент Турецкой Республики; Центральный Исполнительный Комитет Союза Советских Социалистических Республик; е. в. Король Югославии [123]123
  Участниками Конвенции являлись: Австралия, Кипр, Турция, Болгария, Италия, Франция, Великобритания, Румыния, Югославия, Греция, СССР, Япония.


[Закрыть].

Одушевленные желанием упорядочить проход и судоходство в проливе Дарданеллы, в Мраморном море и в Босфоре, обнимаемых общим определением «Проливы», в целях ограждения, в рамках, отвечающих безопасности Турции и безопасности в Черном море прибрежных государств, принципа, закрепленного статьей 23 Мирного договора, подписанного в Лозанне 24 июля 1923 г.

Решили заменить настоящей Конвенцией Конвенцию, подписанную в Лозанне 24 июля 1923 г.

Раздел I

ТОРГОВЫЕ СУДА

Статья 2

В мирное время торговые суда будут пользоваться правом полной свободы прохода и плавания в Проливах днем и ночью независимо от флага и груза без каких-либо формальностей.

[…]

Статья 4

Во время войны, когда Турция не является воюющей стороной, торговые суда независимо от флага и груза будут пользоваться правом свободы прохода и плавания в Проливах.

Статья 5

Во время войны, когда Турция является воюющей стороной, торговые суда, не принадлежащие к стране, находящейся в войне с Турцией, будут пользоваться правом свободы прохода и плавания в Проливах при условии, что [эти суда] никаким образом не оказывают содействия противнику.

[…]

Статья 7

Понятие «торговые суда» применяется ко всем судам, которые не предусмотрены разделом II настоящей Конвенции.

[…]

Раздел II

ВОЕННЫЕ КОРАБЛИ

Статья 9

Вспомогательные корабли военного флота, исключительно приспособленные для перевозки жидкого или иного топлива, не будут обязаны предуведомлением, предусмотренным в статье 13, и не будут входить в исчисление тоннажей, подлежащих ограничению в силу статей 14 и 18, при условии прохождения через Проливы в одиночку. Однако они будут подводимы под военные корабли в отношении других условий прохода.

Вспомогательные корабли, указанные в предыдущем абзаце, могут пользоваться изложенным выше отступлением лишь, если их вооружение состоит: в отношении артиллерии против плавучих целей не более чем из двух орудий максимального калибра в 105 мм; в отношении артиллерии против воздушных целей не более чем из двух аппаратов максимального калибра в 75 мм.

Статья 10

В мирное время легкие надводные корабли, небольшие боевые суда и вспомогательные суда независимо от того, принадлежат ли они Державам, прибрежным к Черному морю, или нет, каков бы ни был их флаг, будут пользоваться правом свободы прохода через Проливы.

Военные корабли, иные чем те, которые подходят под классы, указанные в предыдущем абзаце, будут иметь право прохода лишь на особых условиях, предусмотренных в Статьях 11 и 12.

Статья 11

Прибрежным к Черному морю Державам разрешается проводить через Проливы свои линейные корабли тоннажа, превышающего тоннаж, предусмотренный в первом абзаце статьи 14, при условии, что эти корабли следуют через Проливы в одиночку, эскортируемые не более чем двумя миноносцами.

Статья 12

Державы, прибрежные к Черному морю, будут иметь право проводить через Проливы в целях возвращения к их базе свои подводные лодки, сооруженные или купленные вне этого моря, если Турции заблаговременно было сделано уведомление о закладке или о покупке.

Подводные лодки, принадлежащие названным Державам, могут равным образом проходить через Проливы для ремонта на верфях, расположенных вне этого моря, при условии, что точные данные по этому поводу будут даны Турции.

И в том и в другом случае подводные лодки должны будут плавать днем и притом на поверхности и проходить через Проливы в одиночку.

Статья 13

Для прохода в Проливах военных кораблей Турецкому Правительству дипломатическим путем должно быть сделано предуведомление. Нормальный срок предуведомления будет восемь дней; однако является желательным, чтобы для Держав, не прибрежных к Черному морю, он был доводим до пятнадцати дней. В предуведомлении будут указываться место назначения, название, тип и количество кораблей, а также дата прохода в первоначальном направлении и, если таковое имеет место, то и при возвращении. Всякое изменение даты должно составить предмет предуведомления за три дня.

Статья 14

Общий максимальный тоннаж всех судов иностранных морских отрядов, могущих находиться в состоянии транзита через Проливы, не должен превышать 15 000 т, за исключением случаев, предусмотренных в статье 11 и в Приложении III к настоящей Конвенции.

Однако отряды, указанные в предшествующем абзаце, не должны состоять более чем из девяти кораблей.

[…]

Статья 18

1. Общий тоннаж, который Державы, не прибрежные к Черному морю, могут иметь в этом море в мирное время, ограничивается следующим образом:

a) За исключением случая, предусмотренного в параграфе (Ь), следующем ниже, общий тоннаж названных Держав не будет превышать 30 000 т.

b) В случае, если в любой данный момент тоннаж наиболее сильного флота в Черном море превысит по крайней мере на 10 000 т тоннаж наиболее сильного флота в этом море ко дню подписания настоящей Конвенции, то общий тоннаж в 30 000 т, предусмотренный в параграфе (а), будет увеличен на столько же, вплоть до максимальной цифры в 45 000 т.

с) Тоннаж, который какая-либо из неприбрежных Держав будет иметь право иметь в Черном море, будет ограничен двумя третями общего тоннажа, предусмотренного в изложенных выше параграфах (а) и (Ь).

2. Какова бы ни была цель их пребывания в Черном море, военные корабли неприбрежных Держав не могут оставаться там более двадцати одного дня.

Статья 19

Во время войны, когда Турция не является воюющей стороной, военные корабли будут пользоваться правом полной свободы прохода и плавания в Проливах на условиях, тождественных тем, которые указаны в Статьях10–18.

Однако военные корабли всякой воюющей Державы не будут иметь права проходить через Проливы, за исключением случаев помощи, оказываемой Государству, явившемуся жертвой нападения, в силу договора о взаимной помощи, обязывающего Турцию, заключенного в рамках Статута Лиги Наций, зарегистрированного и опубликованного согласно постановлениям статьи 18 названного Статута.

В исключительных случаях, предусмотренных в предшествующем абзаце, не будут применяться ограничения, указанные в статьях 10–18.

Статья 20

Во время войны, когда Турция является воюющей стороной, постановления статей 10–18 не будут применяться: проход военных кораблей будет зависеть исключительно от усмотрения Турецкого Правительства.

[…]

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

В. КЛАССЫ

1. Линейными кораблями являются надводные военные корабли, относящиеся к одному из следующих подклассов:

a) надводные военные корабли, иные, чем авианосцы, вспомогательные корабли или линейные корабли подкласса (Ь), стандартное водоизмещение которых выше 10 000 т (10 160 метрических тонн), или которые имеют орудия калибра выше 203 мм (8 дюймов);

b) надводные военные корабли, иные, чем авианосцы, стандартное водоизмещение которых не выше 8000 т (8128 метрических тонн) и которые имеют орудия калибра выше 203 мм (8 дюймов).

[…]

3. Легкими надводными кораблями являются военные надводные корабли, иные, чем авианосцы, небольшие боевые суда или вспомогательные корабли, стандартное водоизмещение которых выше 100 т (102 метрических тонн) и не превышает 10 000 т (10 160 метрических тонн) и которые не имеют орудий калибра выше 203 мм (8 дюймов).

Класс легких надводных кораблей подразделяется на три подкласса, а именно:

a) корабли, которые имеют орудия калибра выше 155 мм (6,1 дюйма);

b) корабли, которые не имеют орудий калибра выше 155 мм (6,1 дюйма) и стандартное водоизмещение которых выше 3000 т (3048 метрических тонн);

c) корабли, которые не имеют орудий калибра выше 155 мм (6,1 дюйма) и стандартное водоизмещение которых не выше 3000 т (3048 метрических тонн).

[…]

5. Малыми боевыми судами являются надводные военные корабли, иные, чем вспомогательные корабли, стандартное водоизмещение которых выше 100 т (102 метрических тонн) и не превышает 2000 т (2032 метрических тонн) и которые не отвечают ни одной из следующих особенностей:

a) иметь на вооружении орудия калибра выше 155 мм (6,1 дюйма);

b) быть предназначенными или оборудованными для выбрасывания торпед;

c) быть предназначенными для достижения скорости хода, превышающей двенадцать узлов.

6. Вспомогательными кораблями являются надводные корабли, входящие в состав военного флота, стандартное водоизмещение которых выше 100 т (102 метрических тонн), которые обычно используются для нужд флота и для перевозки войск или для всякого иного предназначения, чем боевые суда, которые не построены специально для того, чтобы быть боевыми судами, и которые не отвечают ни одной из следующих особенностей:

a) иметь на вооружении орудия калибра выше 155 мм (6,1 дюйма);

b) иметь на вооружении более восьми орудий калибра выше 76 мм (3 дюйма);

c) быть предназначенными или оборудованными для выбрасывания торпед;

d) быть предназначенными для защиты броневыми плитами;

e) быть предназначенными для достижения скорости хода, превышающей двадцать восемь узлов;

f) быть предназначенными или устроенными главным образом для ввода в действие на море воздушных судов;

g) быть оборудованными более чем двумя аппаратами для пуска воздушных судов.

3.2. Боевые готовности ВМФ

23 июня 1939 г. директивой наркома ВМФ № 9760 Военным Советам флотов, командующим флотилиями установлены для всего ВМФ три оперативные готовности:

Оперативная готовность № 3 (повседневная):

– боевое ядро в готовности согласно директиве;

– состав флота мирного времени в готовности к мобилизационному развертыванию по схеме;

– базовый надзор несется у главной базы;

– воздушная разведка в море производится периодически;

– ремонт кораблей производится по плану.

Оперативная готовность № 2:

– боевое ядро в 4-х часовой готовности к выходу в море;

– состав флота в строю по мирному времени в 6-ти часовой готовности к вступлению в боевые действия;

– форсируется ремонт кораблей;

– дозор несется у всех баз и ведется систематическая воздушная разведка в море;

– авиация рассредоточена на оперативных аэродромах.

Оперативная готовность № 1:

– боевое ядро флота в одночасовой готовности к выходу в море;

– весь состав флота в 4-х часовой готовности к вступлению в боевые действия;

– зенитная артиллерия изготовлена в бою;

– усиливаются ведение воздушной разведки и дозорная служба;

– подводные лодки рассредоточены и готовы к немедленному выходу в море;

– авиация в готовности к действию, рассредоточена по оперативным аэродромам;

– форсированно заканчивается ремонт кораблей;

– войсковые тылы развернуты.

По оперативным готовностям № 1, 2, и 3 никакие военные действия не начинаются. Дальнейшее развертывание может производиться либо по мобилизации, либо по распоряжению наркома ВМФ по установленным сигналам. Военным советам флотов, командующим флотилиями приказано:

разработать подробные расписания действий всех частей флота, береговой обороны и авиации и 6 августа 1939 г. представить в ГМШ;

каждый месяц к 1-у числу доносить состояние и дислокацию кораблей, частей БО и авиации;

ежедневно доносить об изменениях в этом за сутки.

Приложение IV. Приказы, директивы и донесения

4.1. Директива Военному совету ЧФ об усилении обороны побережья

№ 9/63

13 июля 1941 г., 13:25

Обстановка на сухопутном фронте и других морях свидетельствует, что противник начинает решительно применять все силы и средства. Считаю возможными активные действия и у вас. Основной задачей в ближайшие дни считать оборону побережья, к чему и быть готовым, максимально усилив разведку.

Кузнецов

4.2. Приказ командующего 51-й отдельной армией № 001 на организацию обороны Крыма

17 августа 1941 г.

Противник, потеснив наши части, на отдельных направлениях вышел на западный берег р. Днепр.

Задача армии – не допустить врага на территорию Крымского полуострова с суши, с моря и воздуха.

1. 9 ск (106,156 и 271 сд) с 6:00 21.8.1941 г. оборонять Чонгарский полуостров, Перекопский перешеек и Евпаторийский полуостров во взаимодействии с береговой обороной Черноморского флота.

2. Передний край главной обороны иметь – Геническая Горка, сев. берег Чонгарского полуострова, южн. берег Сиваша, Перекопский вал; первый эшелон обороны на линии – Геническ, Ново-Дмитриевка, Перво-Константиновка, Второ-Константиновка.

3. На Евпаторийском полуострове оборонять северо-западную и юго-западную части побережья полуострова. Корпусной резерв силою до двух сп 271 сд иметь в районе Нов[ая] Ивановка, Ташкуй, Александровка.

4. Кавалерийские дивизии к 6:00 21.8.1941 г. сосредоточить в районах: 42 кд – Октябрь, Н [овый] Джанкой, Чолбаши; 40 кд – Старый Кудияр, Биюк-Бузав, свх. Симферопольский; 48 кд – Табулды, Алексеевка, Кангил. Задача:

а) уничтожать воздушные десанты врага в районе Джанкой, Евпатория, Симферополь, Феодосия;

б) 42 и 40 кд быть готовыми контрударами на Чонгарском и Перекопском перешейках уничтожить врага в полосе обороны 9 ск;

в) 40 и 48 кд подготовить контрудары по десантам врага на фронте Евпатория, Севастополь;

г) 48 кд подготовить контрудары в направлении Феодосии и Керченского полуострова.

5. Вновь формируемые дивизии дислоцировать: 1-я Крымская – Феодосия; 2-я Крымская – Евпатория; 3-я Крымская – Симферополь; 4-я Крымская (погранвойск) – оборонять побережье на участке Судак, Балаклава. Формирование закончить к исходу 21.8.

6. Всем соединениям оборону организовать в тесном взаимодействии с береговой обороной Черноморского флота.

7. Командиру 9 ск до сформирования новых дивизий оставить: для обороны Евпаторийского побережья сп 106 сд с артдивизионом и для обороны Феодосии – батальон 156 сд.

8. 276 сд – мой резерв; по прибытии сосредоточиться, имея по полку с артдивизионом в районах: Джанкоя, Симферополя, Карасубазара. Штадив – Симферополь.

9. Бронепоездам 21.8.1941 г. обеспечивать: первому – ж. д. Джанкой – Симферополь – Евпатория и второму – Джанкой – Феодосия – Керчь.

10. Командующему Черноморским флотом:

а) оборонять всеми силами и средствами г. Севастополь от возможных действий противника с суши, моря и воздуха;

б) не допускать подхода десантов к Крымскому полуострову;

в) огнем корабельной артиллерии уничтожать врага перед передним краем перекопских и чонгарских позиций, обороняемых 9 ск;

г) береговой артиллерией в тесном взаимодействии с сухопутными частями отражать попытки непосредственной высадки десантов противника;

д) объединить действия морских и сухопутных сил на Тендровском полуострове, который прочно удерживать.

11. Штарм: основной КП – Симферополь; передовые ВПУ – Карасубазар, ст. Джангара, Бахчисарай и Севастополь.

12. Начальнику ВОСО для увеличения маневренности войск иметь готовые к действиям в любое время шесть сокращенных ж.д. составов, которые использовать с максимальной быстротой.

Командующий 51-й отдельной армией генерал-полковник

Ф. Кузнецов

Член Военного совета корпусной комиссар А. Николаев

Начальник штаба армии генерал-майор М. Иванов

4.3. Директива Ставки ВГК № 001066 Народному Комиссару Военно-Морского Флота, Главнокомандующему войсками Юго-Западного направления, командующим войсками Южного фронта и Черноморским флотом об организации обороны Одессы

19 августа 1941 г.

02 ч. 45 мин.

1. Командующим Одесским оборонительным районом назначить контр-адмирала Жукова с непосредственным подчинением его командующему Черноморским флотом.

2. Контр-адмиралу Жукову подчинить все части и учреждения бывшей Приморской армии, все части Одесской морской базы и приданные ей корабли.

Задачи:

а) Одесский район оборонять на рубеже Фонтанка, Кубанка, Ковалевка, Отрадово, Первомайск, Беляевка, Маяки, ст. Каралина-Бугаз до последнего бойца.

б) При организации обороны уделить особое внимание созданию и развитию оборонительных инженерных сооружений.

Создать тыловые оборонительные рубежи и привести в оборонительное состояние город.

в) Мобилизовать и использовать все способное население для обороны города и района; создать запасные части.

г) Изъять из тыловых частей и учреждений весь излишний начальствующий состав и использовать их для службы в строю.

д) Установить в городе и в районе жесткий порядок и соответствующий режим для гражданского населения. Всех немцев в районе взять на особый учет и под жесткий контроль.

е) Выявить в районе и городе наличие вооружения, военной техники и другого военного имущества, использовать для обороны и донести.

Все ненужное для обороны имущество эвакуировать. Эвакуацию производить во всех случаях лишь с разрешения контр-адмирала Жукова.

4. Получение подтвердить. И. Сталин

Б. Шапошников

4.4. Доклад командующего 51-й отдельной армией № 01/0061 Верховному Главнокомандующему плана обороны Крыма

28 августа 1941 г.

1. Задача – удержать Крымский полуостров в наших руках.

2. Средства и силы – четыре стрелковые и три кавалерийские дивизии, два стрелковых полка 4 ксд [124]124
  4-я Крымская стрелковая дивизия народного ополчения.


[Закрыть], мототанкетный полк (полтора батальона танкеток), около 5,5 тысячи бойцов местных истребительных батальонов, один бомбардировочный и два истребительных авиаполка, один бронепоезд.

Кроме этого, по обороне Крыма все силы ЧФ будут выполнять задачи ВС армии по уничтожению врага на море и в воздухе.

Нет войсковой артиллерии крупных калибров, нет танков.

271 и 276 сд имеют одну треть дивизионной и полковой артиллерии.

При получении оружия могут быть введены три стрелковые дивизии местных формирований, боеспособность которых на ближайшее время принимать в расчет нельзя. Поступают в небольшом количестве инженерные средства.

Из местных средств для усиления обороны можно использовать материал для надолб, очень небольшое количество колючей проволоки, колья.

Крым обеспечивает войска и флот продовольственными ресурсами по основным видам питания.

Огнеприпасы налицо в ограниченном количестве. По решению Ставки Верховного Командования будет завезено три бк, но это количество может поступить с запозданием. В перспективе огнеприпасы в ограниченном количестве будут поступать через Керчь.

Горючее имеется и будет поступать нормально, но противник будет жечь и нарушать снабжение войск, поэтому горючее и огнеприпасы иметь рассредоточенными в укрытиях.

3. Операционные направления. Театр действий армии – полуостров. В условиях предстоящих действий театр военных действий может быть окружен сухопутными войсками врага с севера, морскими десантами с запада и юга; в дальнейшем, если будут изменения положения левого крыла Южного фронта, надо ожидать действий врага и с севера по Азовскому морю.