Текст книги "Архитектура Петербурга середины XIX века"
Автор книги: Андрей Пунин
Жанры:
Искусство и Дизайн
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 21 (всего у книги 23 страниц)
Периферийные районы левобережья невской дельты
В Московской части, простиравшейся от Невского до Царскосельского проспекта (ныне Московский проспект) между Фонтанкой и Обводным каналом и ограниченной с востока путями Николаевской железной дороги, количество каменных домов тоже все время увеличивалось. Но в целом застройка ее в середине XIX века была еще очень неравномерной и пестрой. Вдоль главных магистралей – Невского, Владимирского и Загородного проспектов, вдоль Гороховой улицы, по берегу Фонтанки – появились каменные дома в два – четыре этажа. Некоторые имели импозантные фасады «в новейшем вкусе» – в духе «второго барокко» (например, дома № 11 и № 14 на Николаевской улице, ныне улица Марата), неоренессанса либо «стиля Людовика XVI» (улица Марата, 13). Иначе выглядели глубинные кварталы Московской части, расположенные в отдалении от главных улиц. Об этом наглядно свидетельствует заметка петербургского обозревателя, относящаяся к 1848 году: «Бывали ли вы когда-нибудь в Чернышевой переулке, между Пятью углами и Чернышевым мостом? От коммерческого училища (оно находилось около Фонтанки. – А. П.) до другого угла – деревянный забор, а за ним чисто русская деревня с деревянными избами, с огородами, с непролазной грязью»[288]288
Очерки истории Ленинграда, т. 1, с. 590.
[Закрыть].
Низкими деревянными домиками были застроены тогда кварталы, примыкающие к Литовскому каналу и Ямской слободе, где находились многочисленные извозчицкие дворы. В конце 1850-х годов слобода выгорела во время большого пожара, но о ней долго напоминало название Ямской улицы (ныне улица Достоевского).
В 1854 году запрещение строить деревянные дома было распространено на всю территорию левобережной части города вплоть до Обводного канала. Деревянные постройки в этих районах стали вытесняться каменными. Если в 1833 году в Московской части насчитывалось 846 домов (из них 339 каменных), то спустя тридцать лет – уже 1840 домов (из них каменных – 1091). В отдаленных кварталах Московской части малоэтажная застройка сохранялась вплоть до 1870-х годов, но ближе к Фонтанке кварталы быстро застраивались многоэтажными доходными домами, рассчитанными на «средние классы» и на малоимущих жильцов (в одном из таких домов Достоевский поселил героев своего романа «Бедные люди»). Район этот, как и окрестности Екатерининского канала, стал уже в середине XIX века приобретать черты трущобной застройки, типичной для капиталистических городов.
Кварталы, находившиеся между Литовским и. Обводным каналом, в 1850-х годах сохраняли еще провинциальный облик. Даже Невский проспект на участке от Знаменской площади до Александро-Невской лавры (так называемый Старый Невский) был в середине XIX века «обстроен невысокими деревянными домами с большими и частыми перерывами, окруженными заборами». Примыкающая к нему с северо-востока Каретная часть была одним из самых бедных и архитектурно невыразительных районов Петербурга. И. Пушкарев писал в 1839 году: «Каретная часть менее населена, улицы еще худо вымощены, строения скудны и некрасивы; немногие из лучших фамилий живут здесь в своих домах, а обыкновенно низшее сословие народа, крестьяне, занимающиеся извозничеством, и подобные им чернорабочие составляют большую часть ее обитателей»[289]289
Пушкарев И. Описание Санкт-Петербурга. СПб., 1839, с. 75–76.
[Закрыть].
В Каретной части находилась обширная, незамещенная и грязная Зимняя Конная площадь, переименованная в 1854 году в Мытнинскую. Она получила мрачную известность как место, где совершались публичные казни. Этот жуткий обряд описывает в своих воспоминаниях А. Ф. Кони:
«Процессия останавливается, солдаты окружают эшафот кольцом, и на него входит чиновник, читающий приговор. Если осужденный „привилегированного сословия“, палач ломает над его головой шпагу, если же он „не изъят по закону от наказаний телесных“, то над ним совершается казнь плетьми»[290]290
Кони А. Ф. Указ. соч., с. 13.
[Закрыть].
19 мая 1864 года на этой площади был совершен обряд «гражданской казни» над революционером-демократом Н. Г. Чернышевским.
В 1860-х годах планировка Каретной части была урегулирована, а на Мытнинской площади устроен сквер – Овсянниковский сад (ныне сад имени Чернышевского).
Коломна, протянувшаяся между Мойкой и Фонтанкой, к западу от Крюкова канала, в 1830-х годах была застроена еще невысокими домами. Это была бедная часть города, в которой жили отставные чиновники, актеры, мелкие торговцы и разная, по выражению Гоголя, «необыкновенная дробь и мелочь». «Здесь ничто не похоже на столицу, но вместе с тем не похоже и на провинциальный городок… – писал о Коломне Н. В. Гоголь. – Здесь все тишина и отставка…»[291]291
Гоголь Н. В. Полн. собр. соч., т. 3. М., 1938, с. 428–430.
[Закрыть].
В середине XIX века облик Коломны стал постепенно меняться. Деревянные особнячки сносили, и на их месте начали строить многоквартирные дома в два – четыре этажа. К началу второй половины XIX века их было столько же, сколько деревянных.
На рубеже 50-60-х годов XIX века здесь появился первый в Петербурге многоквартирный жилой дом, построенный на средства благотворительной организации – «Общества для улучшения помещений для рабочего и нуждающегося населения». Созданное в 1858 году, это общество летом следующего года начало постройку большого жилого дома на углу Офицерской улицы и Английского проспекта (современный адрес: улица Декабристов, 55, – проспект Маклина, 19). Проект дома разработал архитектор С. Г. Ган. Строительство дома было закончено к осени 1861 года архитектором Э. И. Жибером (С. Г. Ган умер в 1861 году). В доме было 98 квартир, из них 89 семейных, 9 – для одиноких. Во всех квартирах были устроены водопровод и канализация; в доме имелись прачечная и ледник общественного пользования. Первый в Петербурге дом «дешевых квартир», построенный на благотворительные средства, предназначался для лиц «недостаточного класса всех званий – вдов, отставных военных и гражданских чиновников, мелких служащих чиновников, ремесленников и проч.». Хотя, конечно, постройка этого дома не могла решить обостряющуюся проблему «жилищной нужды», тем не менее сам факт появления такого здания весьма примечателен как первый пример нового общественного подхода к этой важной социальной проблеме.
С ростом народонаселения возникла необходимость строительства новых культовых зданий. В Коломне, в центре квадратной площади, ныне носящей имя Кулибина, в 1847–1859 годах была построена Воскресенская церковь. Проектируя ее, архитектор Н. Е. Ефимов использовал приемы «русско-византийского стиля», разработанные архитектором К. А. Тоном. А первая постройка этого направления – церковь Святой Екатерины, спроектированная К. А. Тоном в 1830 году (см. с. 46–49), находилась неподалеку от Коломны – на Петергофском шоссе за Фонтанкой. Пятиглавые объемы этих церквей стали важными градостроительными доминантами прилегающих районов (к сожалению, обе они снесены в конце 1920-начале 1930-х годов).
К юго-западу от Коломны – в Нарвской части вдоль дороги на Петергоф (ныне проспект Стачек) в XVIII веке сложился район загородных особняков и вилл. Строительство дач здесь продолжалось и в первой половине XIX века, а Екатерингофский парк после реконструкции, осуществленной в 1820-х годах, стал излюбленным местом гуляний.
Однако в середине XIX века облик этих мест стал меняться: в 1830-1860-х годах вдоль окраин Петербурга начал формироваться пояс фабрично-заводской застройки.
Фабрично-заводские окраины
Развитие капиталистических отношений проявилось в быстром увеличении числа и в ускоряющемся росте промышленных предприятий: в середине XIX века только в Петербурге были основаны десятки новых заводов и фабрик, к началу 1860-х годов число фабрик и заводов в столице достигло 374, увеличившись по сравнению с 1833 годом почти в три раза. Только в 1840-1850-х годах было основано 16 металлообрабатывающих заводов, 8 предприятий химической промышленности и несколько десятков крупных текстильных фабрик.
Первые звенья пояса фабрично-заводской застройки возникли еще в XVIII веке и в первых десятилетиях XIX века. Поскольку в то время водные пути сообщения были самыми удобными для перевозки грузов, промышленные предприятия стали возникать вблизи Невы и ее протоков – в тех окраинных местах, где городская застройка еще не сложилась и земельные участки стоили сравнительно дешево.
В конце XVIII – начале XIX века заводы и фабрики появились в устье Невы – вблизи впадения в нее Мойки и Фонтанки. Одним из наиболее крупных был завод, основанный в 1798 году механиком Чарлзом Бердом на левом берегу Невы, ниже устья Мойки. Завод производил машины, станки, разнообразные изделия из чугуна и железа, в том числе строительные конструкции, блоки чугунных арок мостов, балконные перила, санитарно-техническое оборудование; здесь же были построены и первые русские пароходы.
Фабрики и заводы стали расти на левом берегу Невы и выше по течению – за Невской заставой, вдоль Шлиссельбургского тракта (ныне проспект Обуховской обороны). Первые производственные предприятия возникли здесь еще в XVIII веке – это были казенные Фарфоровый (ныне Фарфоровый завод имени М. В. Ломоносова) и Стекольно-зеркальный (ныне завод художественного стекла объединения «Росстеклохрусталь») заводы. В самом конце XVIII века у берега Невы была основана крупная Александровская мануфактура (ныне объединение «Завод „Большевик“»).
В 1825 году сюда был переведен с Екатерингофского тракта Александровский чугунный завод (ныне объединение «Пролетарский завод», «Октябрьский электровагоно-ремонтный завод»). Вскоре он стал одним из крупнейших заводов России. Завод выпускал машины, станки, строительные конструкции. Он принимал активное участие и в строительстве Петербурга, изготовляя чугунные и железные конструкции, архитектурные детали и даже произведения монументально-декоративной скульптуры. В частности, в 1838 году при восстановлении Зимнего дворца завод выполнил огромный заказ на 2 миллиона 40 тысяч рублей. На Александровском заводе изготовлялись несущие железные цепи для висячих мостов, построенных в 1820-х годах, и блоки огромных арок Благовещенского (Николаевского) моста. Здесь же были построены один из первых русских пароходов «Нева» и первая металлическая подводная лодка.
В первой трети XIX века было закончено строительство Обводного канала, начатое еще в 1770-х годах. Канал стал удобной водной магистралью для перевозки грузов, и вдоль канала стал быстро формироваться пояс фабрично-заводской застройки. К середине XIX века здесь было сооружено несколько крупных текстильных фабрик. Одной из первых во второй половине 1830-х годов была построена Российская бумагопрядильная мануфактура (ныне фабрика «Веретено» – набережная Обводного канала, 223–225). Ее главное здание было сооружено с использованием внутреннего металлического каркаса. На рубеже 1850–1860 годов началось строительство «Российско-американской мануфактуры», к концу столетия превратившейся в большой промышленный комплекс (ныне объединение «Красный треугольник» – набережная Обводного канала, 134–138). Его многоэтажные кирпичные корпуса, вытянувшиеся вдоль левого берега Обводного канала, стали архитектурной доминантой его застройки в среднем течении.
На левом, южном, берегу Обводного канала были размещены и два вокзала – Варшавский и Балтийский. Объем Варшавского вокзала эффектно завершил перспективу одного из главных «лучей» Петербурга – Измайловского проспекта. Однако само здание оказалось расположенным слишком близко к каналу – из-за этого не удалось создать необходимую привокзальную площадь. Эта ошибка была учтена при проектировании другого вокзала – Балтийского. Он был размещен с отступом от канала: благодаря этому образовалась раскрытая к каналу удобная привокзальная площадь, главной архитектурной доминантой которой стал Балтийский вокзал. К сожалению, последующая обстройка площади не сформировала ансамблевой композиции.
В середине XIX века пояс фабрично-заводской застройки длинным полукольцом стал быстро охватывать Петербург с юга, вдоль Обводного канала, протянулся на несколько верст по Шлиссельбургскому тракту, затем вдоль берегов Большой Невки и Малой Невки (северо-западная часть Петербургской стороны), вдоль берегов реки Смоленки (Васильевский остров). Он занял и юго-западную часть Васильевского острова, и весь левый берег Невы от Ново-Адмиралтейского канала до устья Екатерингофки. Промышленные предприятия, на большом протяжении занявшие берега самой Невы и многих протоков и каналов ее дельты, отрезали Петербург от его водных магистралей и от взморья. В этом наглядно проявилась одна из существеннейших негативных черт градостроительства капиталистической эпохи, вызванная интересами частного капитала и игнорировавшая (или почти игнорировавшая) интересы городского населения в целом.
Застройка фабрично-заводских окраин была хаотичной: производственные здания чередовались с лачугами и доходными домами, заселенными рабочими окрестных предприятий. О том, как выглядели в середине XIX века петербургские фабричные окраины, рассказал Ф. М. Достоевский в повести «Хозяйка». Герой повести забрел «в один отдаленный от центра конец Петербурга… Потянулись длинные желтые и серые заборы, стали встречаться совсем ветхие избенки, вместо богатых домов, и вместе с тем колоссальные здания под фабриками, уродливые, почерневшие красные, с длинными трубами. Всюду было безлюдно и пусто; все смотрело как-то угрюмо и неприязненно»[292]292
Достоевский Ф. М. Полн. собр. соч., т. 1, ч. 1, с. 333.
[Закрыть].
Характерной чертой градостроительного развития Петербурга в середине XIX века было то, что многие участки в периферийных районах – Александро-Невской части, на Выборгской стороне, вдоль Петергофской дороги и т. д., занятые раньше дачами и огородами, стали распродаваться новым владельцам и на них начали расти здания фабрик и заводов. Некоторое время промышленные постройки еще чередовались с сохранившимися усадебными строениями. В частности, именно так выглядели в 1850-1860-х годах прибрежные участки Выборгской стороны, примыкавшие к Неве и к Большой Невке. И только вблизи истока Большой Невки эта смешанная застройка прерывалась большим комплексом зданий военного ведомства – корпусами Медико-хирургической академии и расположенными к востоку от них новыми зданиями Арсенала, возведенными в середине XIX века. Но в глубине Выборгская сторона тогда еще сохраняла полудеревенский облик. Это была тихая, захолустная часть города. «Мир и тишина покоятся над Выборгской стороной, над ее немощеными улицами, деревянными тротуарами, над заросшими крапивой канавами, где под забором какая-нибудь коза, с оборванной веревкой на шее, прилежно щиплет траву или дремлет тупо, да в полдень простучат щегольские, высокие каблуки прошедшего по тротуару писаря, зашевелится кисейная занавеска в окошке и из-за ерани выглянет чиновница…»[293]293
Гончаров И. А. Обломов. М., 1947, с. 418.
[Закрыть]
Петербургская сторона и соседние острова
Такой же провинциальный вид имела в середине XIX века и большая часть Петербургской (ныне Петроградская) стороны: среди садов и огородов стояли деревянные домики, в большинстве своем одноэтажные, многие с традиционным мезонином. Каменных домов здесь было не больше одной десятой от общего числа. Петербургские газеты отмечали «непроходимо-грязное состояние» ее улиц, «по которым, за неимением мостовых и водосточных труб, в весеннюю и осеннюю пору нет ни прохода, ни проезда».
Писатель Е. П. Гребенка (брат архитектора Н. П. Гребенки) оставил очень колоритное описание облика и быта Петербургской стороны в 1840-х годах:
«Петербургская сторона прежде была лучшая часть города… здесь жили люди именитые, как видно из названия Дворянских улиц, но впоследствии многие дворцы выстроились на другой, противоположной стороне, и город, торгуя с Москвой и центральными губерниями России, начал расширяться к Московской заставе, а Петербургская сторона, отрезанная от центра города рекой, лежащая на севере к бесплодным финским горам и болотам, начала упадать и сделалась убежищем бедности. Какой-нибудь бедняк-чиновник, откладывая по нескольку рублей от своего жалованья, собирает небольшой капитал, покупает почти за бесценок кусок болота на Петербургской стороне, мало-помалу выстраивает на нем из дешевого материала деревянный домик и, дослужив до пенсиона и седых волос, переезжает в свой дом доживать веку – почти так выстроилась большая часть теперешней Петербургской стороны. Чтоб убедиться в этом, стоит только пойти по улицам и прочитать надписи на воротах домов. Здесь на желтых дощечках красуются все чины, от коллежского регистратора до статского советника. Большинство домов остается за титулярными советниками и чиновниками 8-го класса… есть домы отставных канцеляристов, унтер-офицеров, отставных камер-музыкантов, истопников, придворных лакеев, даже придворных арапов…
Петербургская сторона. Фрагмент панорамы 1860-х гг. Гравюра А. Апперта по рисунку И. Шарлеманя.
Бедные, по большей части неудобные домы небогатых Домохозяев почти всегда занимаются жильцами, живущими весьма нешироко»[294]294
Гребенка Е. Петербургская сторона. – В кн.: Физиология Петербурга. М., 1984, с. 109–111.
[Закрыть].
Интенсивная застройка Петербургской стороны доходными домами началась лишь на исходе XIX века.
На Петербургской стороне возникло много мелких ремесленных мастерских и несколько небольших заводов и фабрик. Часть из них располагалась во внутренних кварталах острова. Например, на Ординарной улице в начале 1860-х годов три участка занимал гончарно-художественный завод, принадлежавший видному скульптору Д. И. Иенсену: здесь выполнялись многочисленные барельефы, статуи, кариатиды и т. п. скульптурные украшения из терракоты, использовавшиеся для декорирования зданий. В середине XIX века архитектура тяготела к все большему количеству декора, и завод Иенсена был завален заказами.
Деревянный дом купца Бергмана на Петербургской стороне. Чертеж 1850-х гг. ЦГИАЛ. Публикуется впервые.
В прибрежных кварталах Петербургской стороны, примыкающих к протокам Невы – Ждановке, Малой Неве, Большой и Малой Невкам, – промышленные предприятия стали возникать особенно интенсивно. Одним из самых крупных был чугунолитейный завод Э. Нобеля, основанный в 1845 году; он располагался на левом берегу Большой Невки около Сампсониевского моста (ныне мост Свободы) и занимал большой участок, доходивший до Большой Вульфовой улицы (ныне улица Чапаева). А семья Нобеля жила в небольшом одноэтажном деревянном доме, стоявшем на берегу Большой Невки неподалеку от завода.
Малая застроенность этой части города позволила устроить на Петербургской стороне и близлежащих островах – Аптекарском и Петровском парки и сады. На Петровском острове во второй половине 1830-х годов был разбит, по словам современника, «прелестнейший сад», ставший местом воскресных прогулок. Правда, этот хороший градостроительный замысел – превратить Петровский остров в место отдыха – так и не получил завершения: западную часть его территории заняли промышленные предприятия.
В 1844 году на пустыре, полукольцом окружавшем Кронверк Петропавловской крепости, был разбит Александровский парк (в 1923 году он был переименован в парк Ленина).
Северные острова невской дельты: Каменный, Елагин и Крестовский
Северные острова невской дельты: Каменный, Елагин и Крестовский – были заняты обширными зелеными массивами. Елагин оставался личной собственностью императорской семьи. Каменный остров, владельцем которого был брат царя, великий князь Михаил Павлович, был поделен на участки, сдаваемые внаем петербургским аристократам для строительства дач. В западной части острова размещался комплекс строений «Собственной дачи» Николая I.
Крестовский остров находился во владении князей Белосельских-Белозерских. В его восточной части на берегу Малой Невки стояла княжеская дача с фасадами «в стиле барокко», построенная в середине XIX века А. И. Штакеншнейдером (она не сохранилась). Низменная и заболоченная западная часть острова в XIX веке оставалась еще в неосвоенном состоянии и была местом охоты и рыбной ловли. В 1838 году через Малую Невку между Петровским и Крестовским островами был построен деревянный мост «с подъемною частью для прохода судов», а по Крестовскому острову было проложено «новое живописное шоссе, змеею вьющееся от этого моста до Елагинского», соединившее Крестовский остров с Елагиным. После постройки шоссе Крестовский остров стал одним из излюбленных мест гуляний петербуржцев – главным образом из «средних классов». В восточной части острова разместились увеселительные заведения: «русский трактир», «немецкий трактир», «русские горы», качели и т. п.
Обширный пояс дач возник в Новой Деревне. Здесь же появились и разного рода увеселительные заведения. Помимо курзала при «Заведении минеральных вод г. Излера», популярного уже в 1830-х годах, в середине XIX века большим успехом у светской публики пользовалась дача Гарфункеля в Новой Деревне, у Каменноостровского моста, – с рестораном, оранжереей и концертным залом, прозванная петербургскими журналистами за свой нарядный облик «виллой Боргезе».
