Текст книги "Железный конь (СИ)"

Автор книги: Алим Тыналин

сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 19 страниц)

Глава 19
Ударное строительство

Проснулся я в половине пятого утра от звука капели за окном. Майское утро выдалось ясным и теплым, термометр за стеклом показывал плюс двенадцать градусов. За ночь растаял последний снег в тенистых местах, и весна окончательно вступила в свои права.

Умывшись холодной водой из алюминиевого рукомойника, я побрился опасной бритвой «Нева» перед треугольным зеркалом в деревянной раме и надел рабочую одежду: хлопчатобумажную рубашку защитного цвета, брюки из грубой ткани и кирзовые сапоги. Поверх натянул ватную телогрейку темно-синего цвета, май в Сибири еще прохладен по утрам.

На завтрак быстро съел бутерброд с докторской колбасой и выпил стакан горячего чая из самовара. Времени на долгие завтраки не было, сегодня началось строительство экспериментального бокса, и каждая минута была на счету.

К половине шестого утра я уже стоял на участке земли размером тридцать на двадцать метров, выделенном для строительства. Участок располагался в ста метрах от основных мастерских МТМ, на ровной площадке с удобными подъездными путями.

Вчера вечером колышками и бечевкой разметили контуры будущего здания. Прямоугольник двенадцать на восемь метров.

Первым на стройплощадку приехал Семеныч на экскаваторе ЭО-4121. Машина желто-зеленого цвета производства Ковровского завода выглядела основательно. Гусеничное шасси, поворотная платформа, ковш объемом полтора кубометра на длинной стреле. Дизель Д-243 тарахтел ровно и уверенно, выбрасывая сизый дымок из выхлопной трубы.

– Доброе утро, Александр Михайлович, – поздоровался я, подходя к кабине экскаватора. – Готовы рыть котлован под фундамент?

Семеныч в рабочем комбинезоне темно-синего цвета поверх теплого свитера выглянул из кабины. Экскаваторщик был в кепке с длинным козырьком, на руках брезентовые рукавицы. Лицо серьезное, но в глазах читалось любопытство.

– Доброе утро, Виктор Алексеич, – ответил он, заглушая двигатель. – А вы точно решились на эту затею? Восемь тысяч рублей деньги немалые.

– Решился, – твердо ответил я, разворачивая план котлована. – Без риска нет прогресса. Смотрите, нужно вырыть котлован глубиной полтора метра, длиной четырнадцать метров, шириной десять. Фундамент будет ленточный, из бетонных блоков.

Семеныч изучил чертеж, проведя пальцем по контурам:

– Грунт здесь хороший, супесь с гравием. Копать легко. Часа за три управлюсь.

– Отлично, – одобрил я. – А грунт складывайте аккуратно, он еще пригодится для обратной засыпки.

Экскаваторщик завел машину, и ЭО-4121 развернулся к месту работы. Ковш с металлическим скрежетом врезался в землю, поднимая первую порцию грунта. Работа началась.

К семи утра на стройплащадку прибыла строительная бригада из райцентра. Бригадир Иван Степанович Токарев, мужчина лет сорока пяти с седеющими висками, в рабочем комбинезоне поверх фуфайки и резиновых сапогах, привез на грузовике ГАЗ-53 первую партию стройматериалов.

– Здравствуйте, товарищ Корнилов, – поздоровался он, спрыгивая с высокой кабины грузовика. – Приехали строить ваши мастерские будущего.

В кузове грузовика лежали бетонные блоки ФБС-12−4–6 для фундамента, каждый размером сто двадцать на сорок на шестьдесят сантиметров и весом полтонны. Рядом с блоками мешки цемента марки 400 по пятьдесят килограммов, песок речной просеянный, щебень фракции 5–20 миллиметров.

– Материала хватит? – поинтересовался я, осматривая привезенное.

– На фундамент хватит, – кивнул Токарев, доставая из кабины папку с документами. – А завтра привезу кирпич для стен, цемент для раствора, пиломатериалы для крыши.

Его бригада состояла из четырех человек: каменщик Петр Андреевич лет пятидесяти в ватной куртке защитного цвета, плотник Николай Семенович лет тридцати пяти в рабочем костюме и кепке, и два разнорабочих, молодые парни Володя и Сергей в комбинезонах и резиновых сапогах.

– Работать будем в две смены, – объявил Токарев, разворачивая план здания на капоте ГАЗ-53. – Днем кладка стен, вечером подготовительные работы. К концу недели должны закончить коробку.

– А крыша? – спросил я.

– Крыша односкатная, из асбестоцементных листов по деревянной обрешетке, – показал плотник Николай Семенович. – Простая конструкция, но надежная.

К половине восьмого утра котлован был готов. Семеныч мастерски управлял экскаватором, выбирая грунт ровными слоями и складывая его аккуратными кучами рядом с котлованом. Стенки получились вертикальными, дно ровным, размеры точно соответствовали чертежу.

– Молодец, Александр Михайлович, – похвалил я экскаваторщика. – Работа отличная.

– Да уж, – согласился Токарев, спускаясь в котлован с рулеткой. – Глубина полтора метра ровно, стенки как по линейке. Можно блоки укладывать.

В этот момент на стройплощадку прибыл грузовой кран КС-2561 на шасси МАЗ-500. За рулем сидел Иван Степанович, крановщик с двадцатилетним стажем, в рабочей куртке и кепке с длинным козырьком. Машина желто-зеленого цвета с телескопической стрелой длиной двадцать два метра выглядела внушительно.

– Привет, Виктор Алексеич, – поздоровался крановщик, высовываясь из кабины. – Слышал, мастерские будущего строим. Интересное дело.

– Привет, Иван Степанович, – ответил я. – Нужно блоки в котлован опустить. Справимся?

– Конечно справимся, – уверенно кивнул он. – Полтонны для КС-2561 детский вес.

Кран развернулся к грузовику, выдвинул стрелу и опустил крюк с четырехветвевым стропом. Строители ловко подцепили первый бетонный блок и подали сигнал на подъем.

Блок плавно поднялся в воздух, кран развернулся к котловану и аккуратно опустил его на подготовленную песчаную подушку. Каменщик Петр Андреевич направлял блок руками, устанавливая его точно по разметке.

– Следующий, – скомандовал бригадир, и операция повторилась.

К девяти утра на стройплощадке появились любопытные. Первым пришел дядя Вася в рабочем комбинезоне поверх праздничной рубашки, с медалью «За трудовую доблесть» на груди. Старый механизатор стоял поодаль, курил самокрутку и внимательно наблюдал за происходящим.

– Василий Петрович, – подошел я к нему, – как дела? Интересно посмотреть на строительство?

– Интересно, Виктор Алексеич, – кивнул он, стряхивая пепел с самокрутки. – Никогда не видел, как такие сооружения строят. А что это за железяки в котловане?

– Фундаментные блоки, – объяснил я. – Фундамент здания будет из них. Прочный, надежный, прослужит лет пятьдесят.

– А зачем такой основательный фундамент? – поинтересовался дядя Вася. – Для мастерской не многовато ли?

– Не многовато, – ответил я, показывая ему план здания. – Здесь будет стоять электрический подъемник грузоподъемностью пять тонн. Он создает значительные нагрузки на фундамент.

Дядя Вася изучил чертеж, покачал головой:

– Пять тонн это серьезно. К-700 целиком поднимать сможете?

– Легко, – подтвердил я. – И не только поднимать, но и поворачивать, наклонять, обеспечивать удобный доступ ко всем узлам.

К десяти утра укладка фундаментных блоков была завершена. Двенадцать блоков ФБС-12−4–6 образовали прочную ленту по периметру котлована. Швы между блоками каменщик Петр Андреевич заделал цементным раствором состава 1:3, тщательно заполняя все зазоры.

– Теперь нужно сутки подождать, пока раствор схватится, – сказал бригадир Токарев, протирая руки ветошью. – А завтра начнем кладку стен.

– А я пока займусь изготовлением подъемника, – решил я. – Федька, идем в мастерские, будем металлические конструкции готовить.

Федор Петрович Белов, молодой слесарь-сварщик лет двадцати двух, в рабочем комбинезоне темно-синего цвета поверх клетчатой рубашки, с энтузиазмом кивнул:

– Идем, Виктор Алексеич. Вчера подготовил металл, можно начинать варить.

В мастерских МТМ пахло машинным маслом, металлической стружкой и сваркой. У стены лежали заготовки для подъемника: швеллеры №16 для рамы, листовая сталь толщиной восемь миллиметров для платформы, уголки 50×50 для направляющих. Все аккуратно разрезано по размерам и пронумеровано.

– Начинаем с рамы, – сказал я, разворачивая сборочный чертеж. – Свариваем основание из четырех швеллеров. Размеры два на три метра.

Федька включил сварочный аппарат ТД-500, надел защитную маску с темным стеклом и взял в руки электрод диаметром четыре миллиметра. Электрододержатель искрил, дуга зажглась ровным синим пламенем.

– А крепления для электромотора где делать будем? – спросил он, не прерывая сварки.

– Отдельно изготовим, – ответил я, указывая на соответствующий чертеж. – Плита из стали толщиной двадцать миллиметров с отверстиями под фланец двигателя.

К работе подключился Колька, молодой слесарь лет двадцати в комбинезоне и кепке. Он занялся изготовлением винтовой передачи, переделывая винт от списанного пресса для сена ПС-1.6.

– Винт хороший, – сказал он, осматривая деталь. – Диаметр пятьдесят миллиметров, шаг резьбы десять. Для наших нужд подойдет отлично.

– Только нужно новую гайку изготовить, – добавил я. – Старая изношена, люфт большой.

Колька кивнул и направился к токарному станку 1К62. Через несколько минут станок заработал, стальная стружка потекла тонкими спиралями, наполняя воздух запахом горячего металла.

В одиннадцать утра в мастерские заглянул Петр Васильевич Кутузов в белом халате поверх обычной одежды. Лаборант нес в руках жестяную коробку из-под конфет «Мишка на Севере» с радиодеталями и самодельный чемоданчик с измерительными приборами.

– Виктор Алексеевич, – обратился он ко мне, ставя коробку на верстак, – электрическую часть подъемника когда монтировать будем?

– Как только рама готова будет, – ответил я, не отрываясь от чертежа системы управления. – А пока можете контакторы ПМЕ-211 подготовить, проверить их работоспособность.

Кутузов открыл коробку с деталями, достал три контактора в черных корпусах с серебристыми контактами:

– Проверил вчера вечером, все исправны. Контакты чистые, изоляция целая, катушки не перегорели.

– А концевые выключатели ВК-200? – поинтересовался я.

– Тоже готовы, – лаборант показал четыре выключателя с металлическими рычажками. – Поставим по два на верхнее и нижнее положение подъемника.

К обеду основные элементы подъемника были готовы. Федька сварил прочную раму из швеллеров, Колька изготовил новую гайку для винтовой передачи, я подготовил схему электрического управления.

– Завтра будем собирать, – сказал я, осматривая результаты работы. – А сегодня посмотрим, как строители дела ведут.

На стройплощадке кипела работа. Бригада Токарева разгружала второй грузовик с материалами: красный кирпич М-150 производства местного кирпичного завода, мешки цемента М-400, речной песок для раствора. Материалы аккуратно складывались рядом с котлованом, накрывались брезентом от возможного дождя.

– Завтра начинаем кладку стен, – доложил бригадир, протирая потные руки ветошью. – При хорошей погоде за день выложим четыре ряда.

– А крыша когда? – спросил я.

– Послезавтра привезем пиломатериалы, – ответил плотник Николай Семенович. – Стропила, обрешетка, шифер. Еще день на монтаж, и коробка готова.

Дядя Вася, который все утро наблюдал за работой, подошел ко мне:

– Виктор Алексеич, а можно поинтересоваться, во что вам это обойдется? Если не секрет, конечно.

– Не секрет, – ответил я, доставая из папки подробную смету. – Фундамент и стены четыре тысячи рублей, крыша и полы полторы тысячи, подъемник с электрооборудованием две тысячи, инструменты и оснастка пятьсот. Итого восемь тысяч рублей.

– Восемь тысяч… – присвистнул старый механизатор. – Это же как пять годовых зарплат простого рабочего.

– Да, деньги серьезные, – согласился я. – Но если подъемник сэкономит нам хотя бы одиннадцать дней на каждом ремонте крупной техники, то при десяти ремонтах в год экономия составит шестнадцать с половиной тысяч рублей. Окупится за полгода.

Дядя Вася задумчиво кивнул:

– Расчет вроде правильный. Только бы все получилось как задумано.

К вечеру первый день строительства подошел к концу. Фундамент готов, материалы для стен завезены, металлоконструкции подъемника изготовлены наполовину. Темп работы меня удовлетворял.

Семеныч, закончив земляные работы, подъехал на экскаваторе:

– Виктор Алексеич, а завтра что делать будете? Может, еще что-то копать нужно?

– Завтра займемся подъемником, – ответил я. – Будем собирать и испытывать. Хотите посмотреть?

– Конечно хочу, – кивнул экскаваторщик. – Никогда не видел, как такие машины делают.

Уходя домой, я оглянулся на стройплощадку. Котлован с уложенными бетонными блоками, аккуратные кучи стройматериалов, следы гусениц экскаватора на подсохшей земле. Завтра здесь вырастут стены будущей мастерской, а послезавтра заработает первый в районе электрический подъемник.

Если все пойдет по плану, через неделю у нас будет готов экспериментальный бокс, способный изменить представление людей о том, какими должны быть современные мастерские. Главное не подвести тех, кто поверил в эту идею.

К половине шестого вечера строительство экспериментального бокса было завершено. Здание размером двенадцать на восемь метров из красного кирпича с односкатной крышей из асбестоцементных листов выглядело солидно и современно. Широкие ворота высотой четыре метра позволяли въезжать любой сельхозтехнике, а большие окна обеспечивали отличное естественное освещение рабочего места.

Я стоял в центре нового помещения, осматривая результат трехдневной ударной работы. Бетонный пол был идеально ровным, стены побелены известью, под потолком протянуты силовые кабели для питания электрооборудования. В центре бокса возвышался электрический подъемник стальная конструкция из швеллеров и уголков с подъемной платформой размером два на три метра.

Федька в рабочем комбинезоне темно-синего цвета поверх клетчатой рубашки стоял у пульта управления подъемником, который мы смонтировали у стены. Металлический ящик размером полметра на полметра содержал все необходимые элементы: контакторы ПМЕ-211, кнопки управления, концевые выключатели, сигнальные лампы. Проводка была выполнена аккуратно, все соединения надежно заизолированы.

– Виктор Алексеич, – сказал молодой слесарь-сварщик, поправляя кепку, – система готова к испытаниям. Все электрические цепи проверены, заземление подключено, защитная автоматика работает.

Кутузов в белом халате поверх обычной одежды склонился над самодельным контрольным прибором вольтметром Э59 в деревянном корпусе, подключенным к силовой цепи подъемника. Лаборант в очках с металлической оправой тщательно проверял все параметры электрической системы.

– Напряжение трехфазной сети триста восемьдесят вольт, – доложил он, снимая показания. – Изоляция в норме, сопротивление заземления менее четырех Ом. Можно включать.

К воротам бокса собралась небольшая толпа любопытных. Дядя Вася в рабочем комбинезоне поверх праздничной рубашки, с медалью «За трудовую доблесть» на груди, стоял в первых рядах, внимательно изучая новое сооружение. Рядом с ним Семеныч в чистой телогрейке поверх белой рубашки курил папиросу «Беломорканал», время от времени стряхивая пепел на бетонный пол.

Колька, молодой слесарь лет двадцати в комбинезоне и кепке, возбужденно переговаривался с двумя другими молодыми механизаторами, Сашкой и Петькой, ребятами примерно того же возраста в рабочей одежде.

– Сейчас посмотрим, как эта штука работает, – говорил Колька, потирая руки от предвкушения. – Виктор Алексеич обещал, что пять тонн поднимет.

Михаил Степанович Кротов, слесарь с сорокалетним стажем, стоял чуть поодаль, сложив на груди руки с въевшимся машинным маслом. За толстыми стеклами очков в металлической оправе читались скепсис и настороженность. На нем была рабочая куртка защитного цвета и кепка с длинным козырьком.

– Посмотрим, посмотрим, – проворчал он недоверчиво. – Обещать легко, а сделать трудно.

Глава 20
Испытания мастерских

Несколько механизаторов среднего возраста, Иван Сергеевич, Петр Николаевич, Владимир Степанович, тоже пришли поглядеть на испытания. Все в рабочей одежде: комбинезонах, куртках, кепках и шапках-ушанках. Лица выражали смесь любопытства и сомнения.

– Товарищи, – обратился я к собравшимся, стараясь придать голосу уверенность, – сегодня мы испытаем первый в нашем районе электрический подъемник для ремонта сельхозтехники. Начнем с простого, поднимем пустой поддон.

На платформе подъемника лежал деревянный поддон размером метр на полтора, который мы использовали для перевозки запчастей. Вес его составлял около пятидесяти килограммов, символическая нагрузка для подъемника, рассчитанного на пять тонн.

– Федька, включай главный контактор, – скомандовал я.

Молодой слесарь нажал большую черную кнопку «Пуск» на пульте управления. Раздался щелчок, загорелась красная сигнальная лампа «Напряжение подано», зажужжал вентилятор охлаждения электродвигателя АИР-90L мощностью два с половиной киловатта.

– Теперь подъем, – сказал я, нажимая зеленую кнопку «Вверх».

Сработал контактор подъема, электродвигатель через червячный редуктор 1:40 начал вращать винтовую передачу. Платформа медленно и плавно пошла вверх, поднимая деревянный поддон. Никаких рывков, вибраций или посторонних звуков, только тихое жужжание мотора и легкий скрежет винта в гайке.

– Тихо как! – удивился дядя Вася, подходя ближе. – Обычный домкрат скрипит и визжит, а тут почти не слышно.

– И быстро, – добавил Семеныч, затягиваясь папиросой. – За минуту на полметра поднялся. Домкратом столько времени только на установку тратишь.

Платформа достигла верхнего положения, полтора метра от пола. Сработал концевой выключатель ВК-200, электродвигатель автоматически остановился, загорелась желтая лампа «Верхнее положение».

– А теперь опускание, – объявил я, нажимая красную кнопку «Вниз».

Платформа начала медленно опускаться с той же плавностью. Груз не качался, не смещался, держался на платформе устойчиво.

– Управление простое, – заметил Колька, изучая пульт. – Три кнопки: вверх, вниз, стоп. Даже школьник разберется.

Кротов скептически покачал головой:

– С пустым поддоном легко. А попробуйте настоящий груз поднять. Тонну-другую.

– Сейчас попробуем, – пообещал я. – Федька, принеси списанный двигатель от МТЗ. Тот, что в углу мастерской стоит.

Федька кивнул и направился к мастерским МТМ. Через несколько минут он вернулся, толкая перед собой тележку с двигателем ЯМЗ-240. Дизель в сборе с коробкой передач весил около пятисот килограммов, солидная нагрузка для испытаний.

– Грузим на платформу, – скомандовал я.

Четверо молодых рабочих, Федька, Колька, Сашка и Петька, дружно подкатили тележку к подъемнику и сгрузили двигатель на платформу. Металлическая масса с глухим стуком легла на стальной настил.

– Теперь серьезное испытание, – сказал я, подходя к пульту управления. – Пятьсот килограммов настоящий вес.

Собравшиеся притихли, напряженно наблюдая за происходящим. Даже Кротов перестал скептически ворчать и внимательно следил за подъемником.

Я нажал кнопку «Вверх». Электродвигатель натужно зажужжал, но платформа с грузом плавно пошла вверх. Скорость подъема стала немного меньше, вместо полуметра в минуту примерно сорок сантиметров, но движение оставалось равномерным и устойчивым.

– Поднимает! – воскликнул Сашка. – И без всяких проблем!

– А как тихо работает, – добавил Петька. – Обычный подъемник грохочет на всю мастерскую, а тут только слегка гудит.

Дядя Вася подошел к подъемнику, обошел его кругом, осматривая конструкцию:

– А надежно держит? Не упадет, если что?

– Посмотрите сами, – предложил Кутузов, указывая на страховочные устройства. – Во-первых, винтовая передача самотормозящая, если отключить электричество, груз сам не опустится. Во-вторых, есть механическая страховка, стальные штыри, которые автоматически входят в пазы.

Лаборант показал систему безопасности: стальные штыри диаметром два сантиметра, которые при подъеме груза автоматически фиксировались в отверстиях направляющих колонн через каждые двадцать сантиметров высоты.

– И в-третьих, – добавил я, – есть аварийная система ручного опускания. Если электричество отключится, груз можно опустить вручную через систему блоков.

Я показал ручной привод: стальной трос, пропущенный через систему блоков с передаточным отношением 1:4, позволяющий человеку опустить даже тяжелый груз собственной силой.

– Умно придумано, – признал Семеныч, потушив папиросу о металлическую урну для мусора. – Все предусмотрено, все продумано.

Платформа достигла верхнего положения. Двигатель ЯМЗ-240 висел в полутора метрах от пола, надежно зафиксированный страховочными устройствами. Снизу был отличный доступ ко всем узлам: поддону картера, коробке передач, стартеру, генератору.

– Василий Петрович, – обратился я к дяде Васе, – хотите попробовать управление?

Старый механизатор неуверенно подошел к пульту:

– А вдруг что-то нажму не то?

– Ничего страшного не случится, – успокоил его Федька. – Система защищена от неправильных действий. Если нажмете две кнопки одновременно, сработает блокировка.

Дядя Вася осторожно нажал красную кнопку «Вниз». Платформа с грузом начала медленно опускаться. Движение было таким же плавным и равномерным, как при подъеме.

– Легко! – удивился он. – Никаких усилий, просто кнопку нажал, и машина работает.

– А попробуйте остановить посередине, – предложил Кутузов.

Дядя Вася нажал желтую кнопку «Стоп». Платформа мгновенно остановилась на высоте одного метра от пола. Груз висел неподвижно, без малейших колебаний.

– И снова вверх, – сказал он, нажимая зеленую кнопку.

Подъемник снова заработал, поднимая груз обратно. Старый механизатор несколько раз повторил операции подъема-опускания-остановки, осваивая управление.

– Простое дело, – констатировал он, отходя от пульта. – Проще, чем на комбайне с вариатором.

Кротов, который до сих пор молчал, наконец подал голос:

– А если ток большой пойдет? Если перегрузка будет?

– Есть защита, – ответил Кутузов, показывая тепловое реле РТТ-141 в пульте управления. – Если ток превысит номинальный в полтора раза, реле отключит двигатель автоматически.

– А если винт заклинит? – не сдавался слесарь.

– Срезная шпонка, – показал Федька соответствующую деталь в редукторе. – При превышении момента на двадцать процентов шпонка срезается, система останавливается.

– А если электричество отключат во время работы? – продолжал Кротов.

– Аварийное ручное опускание, – терпеливо объяснил я. – Один человек может опустить груз до двух тонн, двое – до пяти тонн.

Кротов внимательно осмотрел систему ручного привода, потрогал стальной трос, проверил блоки:

– Конструкция вроде надежная, – признал он неохотно. – Но все равно сложно. А если сломается, кто ремонтировать будет?

– Поломки в основном могут быть в электрической части, – объяснил Кутузов. – Контакторы, кнопки, провода. Это все стандартные детали, которые есть на любой базе «Сельхозтехники».

– А механическая часть? – спросил Иван Сергеевич, пожилой механизатор с седыми висками.

– Механика очень простая, – ответил Федька. – Электродвигатель, редуктор, винт с гайкой. Меньше узлов, чем в обычном тракторе. Ломаться нечему.

К воротам бокса подъехал УАЗ-469 болотного цвета. Из машины вышел Михаил Михайлович Громов в парадном костюме темно-синего цвета с орденскими планками. Директор совхоза выглядел торжественно, но слегка взволнованно.

– Виктор Алексеевич, – обратился он ко мне, – слышал, что испытания проводите. Можно посмотреть?

– Конечно, Михаил Михайлович, – ответил я, указывая на подъемник с висящим двигателем. – Как раз демонстрируем возможности нового оборудования.

Громов внимательно осмотрел подъемник, пульт управления, систему безопасности:

– Впечатляет. А сколько времени нужно, чтобы двигатель снять-поставить?

– С подъемником десять минут, – ответил Федька. – Подняли трактор, отсоединили шланги и провода, открутили болты крепления, сняли двигатель краном. Обратно также быстро.

– А без подъемника? – поинтересовался директор.

– Час-полтора, – признал дядя Вася. – Домкратами поднимать, козлы подставлять, все это долго и неудобно.

Громов кивнул, записал что-то в блокнот:

– А общая экономия времени какая получается?

– По нашим расчетам, – ответил я, доставая лист с цифрами, – капитальный ремонт К-700 займет три-четыре дня вместо четырнадцати. Экономия десять-одиннадцать дней.

– При стоимости простоя трактора сто пятьдесят рублей в день получается экономия тысяча шестьсот пятьдесят рублей с каждого ремонта, – подсчитал директор. – При десяти ремонтах в год шестнадцать с половиной тысяч. А затраты?

– Восемь тысяч на строительство бокса и изготовление подъемника, – ответил я.

– Окупаемость полгода, – констатировал Громов. – Отличный показатель.

Семеныч, который внимательно слушал разговор, подошел к директору:

– Михаил Михайлович, а можно предложение? На ферме такой подъемник тоже пригодился бы. Машины для раздачи кормов ремонтировать, прицепы, кормосмесители.

– Интересная идея, – согласился Громов. – Виктор Алексеевич, сможете еще один такой подъемник изготовить?

– Смогу, – кивнул я. – Опыт уже есть, чертежи готовы. Для фермы можно сделать полегче, грузоподъемностью три тонны вместо пяти.

– Тогда включим в план на следующий год, – решил директор.

Испытания продолжались до позднего вечера. Мы поднимали и опускали различные грузы: блоки двигателей, коробки передач, детали ходовой части тракторов. Подъемник работал безукоризненно, без сбоев и отказов.

Дядя Вася освоил управление настолько, что легко выполнял точную установку грузов в нужное положение. Даже Кротов признал, что система работает надежно и удобно.

– Знаете что, товарищи, – сказал Семеныч, когда мы заканчивали испытания, – а ведь это действительно шаг в будущее. Такие мастерские должны быть во всех совхозах.

– Будут, – уверенно ответил я. – Если наш эксперимент удастся, область профинансирует строительство еще пяти подобных боксов в разных районах.

– А нас научат такие подъемники делать? – поинтересовался Федька.

– Научим, – пообещал я. – Более того, организуем курсы для механизаторов и слесарей из других хозяйств.

Когда все разошлись, я остался в новом боксе один. Включил освещение, четыре лампы дневного света ЛБ-40 под металлическими отражателями равномерно освещали рабочее пространство. Подъемник стоял в нижнем положении, готовый к завтрашним работам.

Обещание, данное областной комиссии, выполнено. Экспериментальный бокс построен в срок, подъемник работает, экономический эффект очевиден. Скептики убеждены, энтузиасты воодушевлены, коллектив объединен общим успехом.

Завтра начнется настоящая работа, первые ремонты техники с использованием нового оборудования. И тогда станет ясно, действительно ли мы создали мастерскую будущего или просто дорогую игрушку.

Но пока что все шло по плану.