Текст книги "Камикадзе. «Божественный ветер» в истории Японии"

Автор книги: Александр Спеваковский

сообщить о нарушении

Текущая страница: 25 (всего у книги 30 страниц)

Бои на земле, как и на море, отличались исключительным напряжением и упорством с обеих сторон. Солдаты генерала Курибаяси Тадамити оборонялись ожесточенно и самоотверженно. Чтобы подавить гарнизон численностью чуть более 21 тысячи защитников, американцы вынуждены были высадить на остров силы, почти в пять раз превышающие японские, – свыше 110 тысяч человек. Американцы, по японским данным, имели 40-кратное превосходство в авиации. Против японцев действовало более 600 надводных кораблей, в том числе 28 авианосцев различных типов. Как и на Марианах, японцам с успехом удалось продемонстрировать американцам силу своего духа. В одном из писем Курибаяси писал, что у защитников Иводзимы будет судьба японских военнослужащих Атту и Сайпана. В противоположность приказу командовавшего силами Сайпана Сайто Ёсицугу убить по семь неприятельских солдат, Курибаяси предписал каждому японцу не умирать до тех пор, пока не будет уничтожено по десять американцев на человека. Понимая безысходность своего положения и зная, что земля Иводзимы будет им могилой, солдаты императорской армии сражались храбро и с исступлением до конца. Лишь вслед за тем как последняя группа японских военнослужащих бросилась в атаку на врага, Курибаяси покончил с собой. По другой версии генерал снял с мундира знаки различия и погиб в последнем бою вместе со своими подчиненными. Тело Курибаяси найдено не было, поэтому подтвердить или опровергнуть любую из версий не представляется возможным. 23 февраля американцы водрузили над господствующей высотой острова – горой Сурибати – звездно-полосатый флаг, но подавлять сопротивление японцев американцам пришлось более месяца, вплоть до 26 марта. В боях за Иводзиму, по разным сведениям, погибло около 29 тысяч японских и американских военнослужащих (21900 японцев и 6800 американцев). По другим данным, вместе с пропавшими без вести и ранеными, американцы потеряли более 21 тысячи человек. В плен ими было взято лишь 212 японцев, в основном раненных и изувеченных. Большие потери американских войск на Иводзиме дали американцам понять, как того и хотело японское командование, что ожидает их в боях на самих Японских островах и сыграли не последнюю роль в решении использовать против японцев атомное оружие.

^{Подбитая американская техника на берегу острова Иводзима}

^{Фотография. Февраль 1945}

^{Поднятие флага на вершине горы Сурибати}

^{Фотография Джо Розенталя. 23 февраля 1945} 

Японцам тоже все стало окончательно ясно. Враг неумолимо приближался к Японским островам, и чтобы хоть как-то его задержать, они предпринимали отчаянные попытки оттянуть поражение, планируя операции, исход которых с военной точки зрения был сомнительным. Задолго до начала кампании по захвату Иводзимы Генеральный штаб принял решение об уничтожении базы авианосцев США на атолле Улити, находящемся в западной части Каролинских островов.

Атолл Улити, удаленный от Японии на 2700 километров, очень удобный в стратегическом отношении для нападения на Окинаву и другие территории империи, американцы заняли в сентябре 1944 года. Это был превосходный крупнейший перевалочный пункт для дальнейших действий на западе Тихого океана. Американцы построили там аэродромы, склады, ремонтную базу кораблей, устроили места отдыха личного состава. На внутреннем обширном (почти 20x40 километров) и глубоководном рейде атолла, образованном более чем тридцатью островками, соединенными коралловыми рифами, можно было расположить чуть ли не все корабли тихоокеанского флота Соединенных Штатов.

Для высшего японского командования проблема базы стала актуальной сразу после ее захвата американцами. Японцы несколько раз нападали на американские корабли в лагуне атолла. 20 ноября 1944 года и 12 января 1945 года (операция «Конго») японские подводники предприняли атаки на базу силами групп «Кайтэн». Но эти попытки желаемых результатов не принесли. Затем началась разработка нового плана по уничтожению кораблей врага на Улити, получившая название «Тан» («Тан-го»). Она была поручена адмиралу Угаки, параллельно занимавшемуся реорганизацией 5-го воздушного флота.

Бои за Иводзиму на время отсрочили осуществление плана, но в первой декаде марта 1945 года решено было его осуществить и окончательно разделаться с базой на атолле. Авианосцы и другие корабли в лагуне Улити должны были уничтожить скоростные двухмоторные бомбардировщики компании «Кугисё» «Гинга» P1Y, оснащенные 800-килограммовыми бомбами, способные с подвесными баками достичь атолла, но не имеющие возможности вернуться и поэтому управляемые камикадзе. Особой решимостью летчики специального отряда преисполнились после ночной бомбардировки Токио 9 марта 1945 года, повлекшей за собой большие жертвы среди мирного населения столицы. Пилоты горели желанием отплатить за авианалет. Угаки, принимавший участие в разработке плана по атаке на Пёрл-Харбор, решил повторить гавайскую операцию еще раз на Улити, опять сделав ставку на внезапность нападения.

Американцы действительно чувствовали себя спокойно при отсутствии у японцев авианосцев и на большом удалении от Японии. Однако японские самолеты взлетали уже не с авианосцев, а с наземного аэродрома юга Японии и бензина, который был скверного качества и мог привести к выходу из строя авиамоторов при плохой погоде и затянувшихся поисках цели, могло не хватить. В этом как раз и заключалась опасность срыва плана, больше похожего на авантюру.

Авантюризм этой операции камикадзе прослеживается вполне определенно. Впрочем, все движение смертников Японии было таковым с самого начала. Направляло его отчаяние, но не сила. Задача у японских летчиков при атаке на одну из самых крупных баз тихоокеанского флота Соединенных Штатов была труднейшей – спасение гибнущей империи. В худшем случае командование с помощью операции «Тан» надеялось прекратить налеты американской авиации на Японские острова и отсрочить вторжение сил союзников в пределы метрополии. Однако японские силы для уничтожения большей части американских кораблей на атолле этому явно не соответствовали и были слишком малы. Но даже при удачном исходе операции ход войны переломить не удалось бы. Похоже, что разработчики атаки на Улити больше верили в чудо.

^{Летающая лодка Kawanishi Н6К тип 2} 

Отряд камикадзе, предназначенный для выполнения специального задания на Улити («Уруси токко сакусэн») получил обозначение «Кикусуй бутай Адзуса токубэцу когэкитай» (адзуса – название дерева) и подразделялся на две группы. Его составляли 72 добровольца 762-го авиасоединения. На каждом из двадцати четырех бомбардировщиков «Гинга» летело по три пилота. Специальный отряд «Адзуса» сопровождали 5 летающих лодок-разведчиков фирмы «Каваниси» Н8К из 801-го авиасоединения. Н8К участвовали в операции камикадзе у атолла Улити и использовались во время боев за Окинаву.

В результате проведенной 9 марта 1945 года авиаразведки выяснилось, что на якорных стоянках Улити находится 15 американских авианосцев разных классов, плавбазы и другие корабли. Еще 4 авианосца стояли на внешнем рейде. В 9 часов утра 11 марта 1945 года эскадрилья «Адзуса» вылетела с военно-воздушной базы Каноя на Кюсю в сторону Каролинских островов. Перед самым заходом солнца летающие лодки повернули назад. «Гинга» продолжали лететь к атоллу в темноте. Навигационная ошибка пилотов и плохая погода с дождем и встречным ветром мешали поискам американской базы, удлиняли полетное время и вели к перерасходу топлива. Горючее заканчивалось, и моторы самолетов начинали останавливаться. Из-за этого, а также вследствие неполадок в двигателях, часть машин вынуждена была сделать посадки на островках по маршруту следования или села на воду. Только половина самолетов, 13 или 14 (по другим данным, их осталось всего 6), смогли продолжать движение и после двенадцатичасового полета достигли Улити.

Американцы повторили просчет Пёрл-Харбора и опять прозевали японские самолеты. В то время, когда японцы приближались к базе, американские матросы безмятежно смотрели музыкальный фильм. Но надеждам японцев не суждено было сбыться. Лишь один бомбардировщик смог поразить цель. 11 марта 1945 года у атолла Улити (Королинские острова) «Пшга» старшего лейтенанта Куромару Наото с 800-килограммовой бомбой врезался с правой стороны в корму тяжелого авианосца «Рандольф», проделав в палубе дыру 33x25 метров. От взрыва бомбы и снарядов корабельного боезапаса погибли 34 человека и были ранены 125 американских военнослужащих. Бортовые огни на кораблях были тотчас потушены. У американцев атака камикадзе вызвала замешательство. Они сначала даже предположить не могли, что их атакуют с воздуха. В памяти еще продолжала оставаться подводная акция японцев конца ноября 1944 года с участием «Кайтэн». Другие японские самолеты в ночное время цели поразить не смогли, и, выработав в их поисках бензин, упали в море. Поврежденный авианосец «Рандольф» пришвартовался к плавучей ремонтной базе и был отремонтирован быстро, тут же на базе, за две недели, и снова вступил в строй.

^{Американские авианосцы на стоянке в Улити}

^{Фотография. 8 декабря 1944} 

Трагический рейд отряда «Адзуса» закончился, задача по спасению императорской Японии не была решена. Геройская гибель за родину славна, и человеку нередко бывает не страшно, когда он знает день и час своей смерти. Но ужасно то, что воин, решивший исполнить свой долг до конца и умереть славной смертью, отдает жизнь бесполезно, из-за того, что не оправдались чьи-то расчеты, из-за плохой техники или из-за бензина, которого не хватило, или который был плохого качества и мотор заглох в полете. И такое с японскими смертниками разных самоубийственных отрядов случалось часто.

Очередной налет на авианосные соединения США специальные подразделения императорского военно-морского флота предприняли 18–19 марта 1945 года. 19 марта камикадзе добились успеха. К юго-востоку от Кюсю они сильно повредили тяжелый авианосец «Франклин» (CV–13). Авианосец был так изуродован ракетами и бомбами самолетов камикадзе, что команде пожаротушения на палубе некуда было даже встать. Корабль был отправлен для ремонта на базу, но производить его из-за тяжелых повреждений не стали.

^{Авианосец «Рандольф», пришвартовавшийся к плавучей ремонтной базе}

^{Фотография. 13 марта 1945}

^{Пожар на авианосце «Франклин»}

^{Пожар был вызван попаданием двух 250-килограммовых бомб с пикирующего бомбардировщика Kugisho D4Y «Suisei». Во время тушения пожара произошел взрыв боеприпасов на полетной палубе}

^{Фотография. 19 марта 1945} 

После захвата Иводзимы у Японии на море оставался последний рубеж обороны – архипелаг Рюкю, за которым находились Японские острова. Потеря Рюкю и его главного острова Окинава открывали путь непосредственно к Японии, что ставило вопрос о ее независимости как государства.

Подготовку к захвату Окинавы американцы начали одновременно с завершающими боями на Иводзиме, уничтожая те японские силы, которые могли им помешать в овладении Рюкю.

Готовились к обороне Окинавы и японцы, с января 1945 года в спешном порядке сооружая на острове фортификационные укрепления и разворачивая на ближайших к нему Кюсю и Тайване свои основные базы камикадзе. Одной из главных баз смертников с этого времени становится на Кюсю авиабаза в городе Тиран. К работам по сооружению укреплений было привлечено почти все гражданское население, способное приносить армии и флоту пользу. На воде американцам никто практически противостоять не мог, но с воздуха атаки авиации продолжались. Теперь вся надежда японцев на спасение страны всецело связывалась с базовой авиацией, насчитывавшей на Кюсю, Хонсю и Тайване 2100 самолетов, особенно с авиацией специальных сил.

Последние сражения и военное поражение

В ходе боев за Филиппины и Иводзиму американцы имели подавляющее превосходство в силах и средствах. Им удалось завоевать безраздельное господство в воздушном и водном пространствах Южно-Китайского моря и западной части Тихого океана. Ряд поражений японцев позволил американцам создать на островных территориях региона базы для дальнейшего наступления на японские позиции. Отсюда уже совсем недалеко было и до метрополии. Успехи сопутствовали также союзникам американцев. Англичане начали активное и удачное продвижение в Бирме.

Кольцо окружения вокруг империи сжималось все больше. Наступала последняя стадия тихоокеанской войны. Все свои основные усилия в западной зоне Тихоокеанского бассейна командование вооруженных сил США сосредотачивало на захвате Окинавы, предоставив освобождать восточную часть континентального Китая от японцев коммунистической армии Мао Цзэ-дуна и националистам Чан Кай-ши. Симпатии американцев явно были на стороне Чан Кай-ши, которому они всячески помогали, но с коммунистами, располагавшими в стране большим влиянием и силами, Америке тягаться в это время было невозможно. Основным врагом продолжали оставаться японцы.

Сконцентрировав вокруг Окинавы силы вторжения, во много раз превосходящие японские, американское командование начало подготовку к операции по захвату острова, которая стала последней крупной битвой Второй мировой войны. У архипелага Рюкю было сосредоточено около 1500 боевых и вспомогательных кораблей с 1700 самолетами и более 550 тысяч военнослужащих. На помощь американцам с европейского театра военных действий пришло британское подкрепление – авианосцы «Викториес», «Илластриес», «Индомитэбл», «Индифэтигэбл», «Фомидэбл» и «Юникон» с бронированными полетными палубами, представляющими надежную защиту от самолетов камикадзе при нападении сверху, два линкора, крейсеры, эсминцы, корабли сопровождения.

С целью предупреждения атак смертников в море, на подходе к Окинаве, было организовано патрулирование эсминцев радиолокационного дозора. Эти корабли первыми обнаруживали самолеты камикадзе и предупреждали о них основные силы, но в то же время и первыми подвергались их нападению, представляя собой, как и обычные эсминцы, более легкую, хотя и второстепенную, добычу специальных отрядов, чем авианосцы с их мощным воздушным прикрытием.

^{Расположение баз камикадзе на островах Окинава и Кюсю} 

В то же время японцы на острове со стороны моря не имели защиты. Около 90% Объединенного императорского флота к этому времени уже перестало существовать. На суше японцы располагали гарнизоном примерно в 110 тысяч человек, 7 тысяч из которых входили в личный состав флота империи. Общее руководство армейскими частями осуществлял генерал-лейтенант Усидзима Мицуру, гарнизонными войсками флота командовал контр-адмирал Ота Минору, а авиагруппой морской авиации – капитан 1-го ранга Танамати.

Часть гражданского населения японской национальности местная администрация и военные власти в преддверии американского вторжения успели вывезти с Окинавы. Около 100 тысяч детей, женщин и пожилых людей после взятия Сайпана японцы эвакуировали на Кюсю и Тайвань. Некоторые транспорты с мирным населением были потоплены американскими подлодками, в частности, «Цусима мару», после торпедной атаки увлекший на дно почти полторы тысячи человек, включая 775 школьников. Коренные жители Окинавы вывозу с острова не подлежали.

25 марта 1945 года, по филиппинскому образцу, как у острова Лейте, перед началом боев за собственно Окинаву, американцы начали захват группы небольших островков Кэрама (Кэрама рэтто), находящихся приблизительно в 15 милях от острова и создали на них плацдарм для вторжения.

Камикадзе начали действовать незамедлительно. Уже 26 марта японские самолеты в соответствии с планом, имевшим кодовое название «Тэн» или «Тэн-го» («Небеса»), атаковали американцев и за два дня совершили более 50 боевых вылетов с Тайваня и Кюсю. Эти атаки смертников были осуществлены с баз Окинавы. После этого на острове практически не осталось самолетов.

После нескольких дней интенсивных артобстрелов и бомбардировок, утром 1 апреля 1945 года, американская морская пехота и дивизии армии начали высадку на Окинаву и за короткое время при поддержке бронетанковых войск захватили довольно большую территорию, включая крупный аэродром Кадэна.

После провала операции с использованием «Ока» 21 марта адмирал Угаки, похоже, не знал, что делать, и стал экспериментировать. В противоположность крупным налетам, решено было атаковать противника небольшими группами. В период с 1 по 5 апреля, пока на Кюсю спешно происходило формирование новых подразделений специального назначения и собирались все самолеты, пригодные для самоубийственных атак, американцы уничтожали мелкие эскадрильи смертников, в том числе были сбиты самолеты, транспортировавшие одну группу «Ока». Результат у камикадзе «Ока», как и 21 марта, оказался нулевым. Однако другим самолетам особых подразделений в первых числах апреля удалось вывести из строя или повредить около 15 кораблей противника, в том числе линкор и авианосец, два эсминца, несколько десантных и транспортных судов. Достаточно большие потери понес личный состав американского флота.

^{Американский линкор «Вест Вирджиния» поддерживает огнем высадку на Окинаву}

^{Фотография. 1 апреля 1945}

6 апреля началась первая крупная операция по защите Окинавы из серии «Кикусуй», разработанная под руководством адмирала Угаки. Угаки вновь изменил тактику борьбы, решив снова наносить удары по врагу крупными силами. Массированные атаки должны были следовать одна за другой. На этот раз флотскому и армейскому командованию впервые удалось объединить усилия и организовать совместные действия специальной авиации. В первой из десяти операций «Кикусуй» участвовало самое большое число самолетов смертников. Всего было собрано 355 самолетов (230 машин морской авиации и 125 – армейской), которые в течение 6 и 7 апреля нанесли ряд ударов по американцам.

Атаки отличались ожесточением и продолжались по несколько часов к ряду. Эскадренный миноносец радиолокационного наблюдения «Буш» (DD-529) подвергся нападению двадцати самолетов камикадзе, которые, в конце концов, его потопили. Подошедший ему на помощь эсминец «Калхаун» (DD-801) был атакован более чем десятью машинами смертников и также получил повреждения, в результате которых его пришлось затопить. Несколько камикадзе изуродовали эсминец «Ньюкоум» (DD-586). Другие самолеты специальных сил потопили еще несколько эсминцев и десантных кораблей.

На Окинаве японский дух самопожертвования проявился во всей силе, грозя американцам и их союзникам еще большей опасностью в дальнейших сражениях. Обычные виды вооружения были почти полностью заменены самоубийственными. И чем больше было поражений, тем чаще японцы прибегали к необоснованным, с военной точки зрения, действиям смертников. Одним из самых ярких примеров этой практики в районе Окинавы был отчаянный и бесполезный поход к острову главного корабля прекращающего существовать ВМФ Японии, его гордости, «непотопляемого военного корабля» («футин сэнкан»), линкора «Ямато» с кораблями сопровождения.

Наряду с «Мусаси», потопленным американцами в боях за Филиппины, «Ямато» был крупнейшим из когда-либо построенных в мире военных кораблей. Линкор вошел в строй в декабре 1941 года. При длине в 250 и ширине 39 метров «Ямато» имел водоизмещение 64 тысячи тонн и мог развивать крейсерскую скорость 27 узлов в час (около 55 километров). На корабле было следующее вооружение: 9 орудий калибром 46 сантиметров, 12 пушек калибром 15,5 сантиметра и столько же 12,7-сантиметровых орудий, а также большое число других артиллерийских установок с высоким углом цели. В вооружение «Ямато» входило еще и 6 самолетов. Корабль принимал участие в сражениях при атолле Мидуэй, в Филиппинском море и в заливе Лейте. После гибели в 1944 году «Мусаси» роль флагмана японского флота перешла к «Ямато».

^{Японский линкор «Ямато» на испытаниях}

^{Фотография. 1941}

Во Вторую эскадру японского флота, названную «Диверсионным ударным соединением», кроме флагманского корабля вошли легкий крейсер «Яхаги», спущенный на воду в 1943 году, и восемь эскадренных миноносцев (новейший эсминец «Фуюдзуки», вошедший в строй в 1944 году, однотипные (типа «Кагэро») «Исокадзе», «Хамакадзе», «Юкикадзе», 1940–1941 годов постройки, сопровождавшие авианосец «Синано» в его первом и последнем походе, «Асасимо», «Касуми», «Судзуцуки» и старейший в эскадре «Хацусимо», состоявший на вооружении с 1934 года). Это была наиболее дееспособная часть того, чем располагал в конце войны флот императорской Японии. Командовал соединением вице-адмирал Ито Сэйити.

Поход был запланирован на первый день операции «Кикусуй-1» и преследовал практически невыполнимую цель – выручить гарнизон Окинавы, уничтожив ударные силы американцев, начавшие действия по захвату острова. Группа во главе с «Ямато» должна была обстрелять якорные стоянки кораблей США и места высадки американского десанта, а также отвлечь авиацию американцев на себя для того, чтобы облегчить атаки камикадзе, которые стремились не допустить продолжения десантирования врага на остров. Конечная часть плана операции предусматривала приближение соединения к местам высадки войск неприятеля и выброс кораблей на берег. Японские корабли должны были играть роль артиллерийских батарей и сражаться до последнего снаряда или до уничтожения врагом.

^{Вице-адмирал Ито Сэйити}

Линейный корабль «Ямато» имел мощное вооружение и мог принести неприятелю большой урон, но поход японских кораблей к Окинаве изначально был обречен на провал. Несоответствие сил заранее определило поражение японцев, которые заведомо должны были погибнуть. Шансов на то, что соединение дойдет до места назначения, почти не было. «Ямато» и его группа шли навстречу американцам без прикрытия с воздуха. В то же время американские силы в районе боевых действий имели в своем распоряжении сотни боевых машин истребительной, штурмовой, бомбардировочной и торпедоносной авиации. К тому же у японцев не было достаточного количества топлива, даже чтобы маневрировать в море и тем более вернуться назад. Топливные цистерны были заполнены для похода только в одну сторону. Даже для такого небольшого соединения с большим трудом удалось собрать нужное количество горючего, и в поход вышла только часть эскадры, в то время как остальные корабли не смогли выйти с баз из-за отсутствия необходимого для них мазута.

Командующий соединением Ито считал, что использование «Ямато» и других кораблей у Окинавы бесполезно и не принесет никакого результата, кроме бессмысленной гибели оставшейся части флота и личного состава. Однако командование штаба флота, которое тоже с большой вероятностью запланировало провал похода, под предлогом того, что император требует посылки «Ямато» на Окинаву, все-таки настояло на отправке эскадры к островам Рюкю. Поэтому поход группы «Ямато» в армии и флоте справедливо был приравнен к атаке камикадзе, а команды кораблей называли «командами смертников». Поэтому и группа получила название «Ямато токко» («Группа Ямато специального назначения») или «Суйдзё токко» («Надводный корпус специальных сил»).

Командир одного из кораблей соединения, контр-адмирал Комура, назвал акцию соединения «операция симпу (камикадзе)», добавив, что, в отличие от действий воздушных сил, у нее нет ни малейшего шанса поразить цель. В ходе бесполезного и самоубийственного похода группы «Ямато» старший лейтенант военно-морского флота Бан Усубути заявил, что эта проигрышная акция японских кораблей лучший способ для осознания порочности войны, которую ведет Япония: «Кроме проигрыша, не существует пути осознания. Только после проигрыша японский народ осознает, что Япония была плохой». Действительно, победа, следующая за победой, укрепляет в умах людей мнение в правоте их действий. Напротив, поражение заставляет задуматься о том, правильно ли действуют их руководители, и правильно ли они поступают сами.

^{Взрыв японского линкора «Ямато»}

^{Фотография. 7 апреля 1945}

Перед выходом в море с кораблей были списаны все матросы старше 40 лет – борьба с врагом опять была поручена молодым. В числе команды «Ямато» было даже трое пятнадцатилетних юношей (Такахаси Минору, Оно Кадзуо и Миякава Сатоси), которых включили в список офицеры, готовившие экипаж к походу.

«Ямато» вышел со своей группой по направлению к Окинаве с базы Токуяма (префектура Ямагути) из Внутреннего Японского моря 6 апреля 1945 года. Трагедия разыгралась утром следующего дня. Японские корабли были атакованы американской авиацией около мыса Боно, расположенного на юго-западной оконечности Кюсю. Линкор был главной целью американцев. Они бросали на «Ямато» одновременно большие группы самолетов. Основную работу выполнял 58-й маневренный отряд американской авиации, более ста машин которого бомбили флагман. Однако в общей сложности в атаках было использовано почти 400 самолетов.

Огневая мощь «Ямато», у которого один снаряд орудий главного калибра весил более тонны, оказалась бесполезной. Одним залпом из самых больших его пушек, произведенным по группе из четырнадцати американских самолетов, было сбито сразу 6 машин. Но и американские летчики хорошо знали свое дело. В левый борт линкора врезались 9 торпед и 1 – в правый. Пять авиабомб упало на палубу корабля с левого борта. Еще одна бомба попала в переднее носовое орудие главного калибра, по американской версии, две из десяти торпед поразили «Ямато» сзади, попав в корму. Через 22 часа после начала американских атак горящий корабль взорвался, разломился на две части и затонул, увлекая за собой в воды Восточно-Китайского моря 2498 человек. Пламя от взрыва взметнулось, по словам очевидцев, на два километра, дым поднялся на высоту шести километров.

Американцами также были потоплены крейсер «Яхаги» и 4 эсминца – «Асасимо», «Хамакадзе», «Касуми» и «Исокадзе» (два последних были из-за сильных повреждений затоплены самими японцами). Четыре оставшихся корабля вернулись на базу в Сасэбо. Общие потери в людях составили более 3000 человек. Погибли командующий соединением Ито и командир «Ямато» Арига. В противоположность тысячам погибших японцев, в этом самом коротком столкновении американцы потеряли всего чуть больше десятка человек.

Хотя Япония после сражения 7 апреля 1945 года у острова Кюсю еще располагала определенным количеством боевых кораблей (по разным оценкам империя имела к лету 1945 года от 100 до 500 кораблей), гибель оперативного соединения при Бономисаки ознаменовала собой практически прекращение существования Объединенного императорского флота Японии.

После уничтожения последней дееспособной части японского флота за Окинаву продолжали сражаться в основном сухопутные части императорской армии, флотский гарнизон и различные команды смертников. Время с начала апреля по 22–23 июня 1945 года (время организованного сопротивления японцев) почти полностью ассоциируется с камикадзе. Обычная авиация также участвовала в боях, но ее действия были менее заметны и пропагандой афишировались меньше. В ход были пущены все самоубийственные средства. На подходе к Окинаве действовали подводные лодки с «Кайтэн», «карликовые» подводные лодки и катера «Синъё». Проводили свои операции воздушно-десантные войска и морская пехота. Наиболее активно и массово продолжали воевать авиаотряды смертников морской авиации и армии (в том числе и подразделения «Ока»), которые в соответствии с планом обороны Окинавы («Кикусуй») впервые начали действовать совместно. В ход шли любые машины – истребители, бомбардировщики, самолеты-разведчики, тренировочные самолеты, новые и старые, разных годов выпуска, исправные и требующие ремонта. Самолеты удавалось готовить для акций камикадзе довольно быстро, но с летным составом дела обстояли все хуже. По мере гибели подготовленных летчиков, в ряды смертников поступало все большее число едва обученных пилотов. Военная обстановка поджимала, и «японский дух» у начинающих развивать было некогда. Поэтому уменьшилась боевая эффективность групп специального назначения. Неслучайно тех, кто занимал место опытных военнослужащих, называли в частях «мурэ» – «стадо». А ведущих, которые руководили во время операций камикадзе действиями неопытных летчиков, называли «хицудзикаи», то есть «пастухами».

^{23-й боевой отряд армейской авиации перед началом битвы за Окинаву}

^{Фотография. 28 марта 1945}

Во время операции «Кикусуй-1» погибли почти все летчики особых подразделений, принимавшие в ней участие. На базы вернулись лишь десятки самолетов из сотен. Но и американцы заплатили за самую крупную операцию серии «Кикусуй» дорогую цену. Был серьезно поврежден авианосец «Хэнкок», вынужденный уйти для ремонта на атолл Улити, и еще несколько кораблей. Шесть других кораблей разных классов японцы потопили. К этому числу прибавилось около десятка кораблей, которые не подлежали ремонту из-за повреждений.

11 апреля началась операция «Кикусуй-2». В ней участвовало почти в два раза меньше самолетов особого назначения (185 морских и армейских), но американцы вновь понесли значительные потери. В течение 11 апреля камикадзе были повреждены авианосцы «Эссекс», «Энтерпрайз» и линкор «Миссури», на палубу которого из врезавшегося в его корпус самолета смертника выбросило труп японского пилота. Несколько эсминцев и других кораблей было потоплено или повреждено. Часть из них американскому командованию пришлось исключить из списков действующих кораблей в связи с невозможностью восстановления.

апреля камикадзе атаковали эсминец радиолокационного наблюдения «Кассин Янг» (DD-793). Вероятно, эта атака была рекордной по числу нападавших на один американский корабль японских самолетов. На эсминец устремилось 30 бомбардировщиков 99-го типа (D3A), один из которых врезался в него позади главного командного пункта.

^{Пилоты 159-го отряда специального назначения армейской авиации на аэродроме Асия на севере острова Кюсю}

^{В центре группы младший лейтенант Такасима. Пять летчиков группы погибли у Окинавы 6 июня, один – 11 июня 1945 года}

^{Фотография. 1945}

В тот же день американские корабли атаковали самолеты-снаряды «Ока», повредив один корабль и потопив эсминец радиолокационного дозора «Маннат Л. Эбель».

14 апреля камикадзе нанесли удары по линкорам «Теннесси», «Айдахо» и опять по «Миссури».

Американцы несли потери, но и постоянное уничтожение ими японских самолетов и летного состава специальных сил и обычной авиации сказывалось на последующих операциях «Кикусуй». Все меньшее число самолетов принимали участие в атаках на корабли американского флота. Последующие операции серии «Кикусуй» шли уже с другим количеством самолетов, управляемых смертниками, и машин, сопровождавших их, по нисходящей линии – 165, 115. Для седьмой операции «Кикусуй» Угаки снова удалось собрать 165 разных типов флотских и армейских самолетов. Но в последней операции «Кикусуй-10», проходившей 21–22 июня, участвовало лишь 45 летательных аппаратов.