Текст книги "Год Белой Змеи (СИ)"

Автор книги: С. А. В.

сообщить о нарушении

Текущая страница: 5 (всего у книги 48 страниц)

– Заешь Ричи, я повышенной религиозностью никогда не страдал. Даже в хедер не ходил, а окончил обычную гимназию. Честно скажу, мне было глубоко "фиолетово" по какому обряду венчаться с Амандой. Моисеич немного помолчал задумавшись, а потом посерьёзнев выдал:

– Я думаю что БОГ, если он конечно есть, один на всех. Просто разные народы дали ему разные имена и придумали разные обряды. И если он такой всеблагой и все ведающий как утверждают, то я уверен, что и ему глубоко "фиолетово" по какому обряду венчаются любящие друг друга мужчина и женщина. Ведь он все ведающий, значит видит суть события, а не внешнюю мишуру.

– Да ты Моисеич просто настоящий философ! Вот уж удивил ты меня, так удивил.

На следующий день, мы с Джули, с утра пошли в парк центра досуга нашего центрального анклава. Там был аквапарк (в других анклавах тоже, центры досуга были стандартными). Да, да не удивляйтесь, самый что ни наесть аквапарк. Конечно достаточно простенький по сравнению с теми в которых я бывал, но тем не менее. Пользовался он огромной популярностью, не только потому что для работников ЮТЭКа и их детей это было бесплатно. Это в Нью-Йорке ещё холодно, а здесь днём жара за тридцать, сами понимаете какой это кайф в жару поплескаться и поплавать в прохладной воде.

Три бассейна разной формы и глубины были объединены протоками в один водоём. У самого глубокого было две прыжковые вышки, у среднего и мелкого (детского) по водной горке. Дети были просто в безумном восторге от аквапарка, да и взрослым очень нравилось. К обеду накупались и на загорались в сласть. Джули наравне с остальными каталась с водяной горки в среднем бассейне, радостно визжа, как и остальные катающиеся. Я как и большинство купающихся мужчин, предпочитал понырять с вышки или просто поплавать. Но были и среди мужиков фанаты катания с водяной горки, их довольный рёв разносился по окрестностям, вызывая улыбки у более степенных и пожилых. Кстати и спорт площадки рядом с аквапарками построили, с брусьями, турниками, разнообразной конфигурации лестницами. Правда взрослые их пока не жаловали своим вниманием. Зато дети и подростки вовсю осваивали.

Пообедали в здесь же расположенном с краю парка ресторанчике. Накупавшеюся и накатавшуюся с водяной горки Джули, после сытного обеда разморило. Мы не спеша вернулись домой. Часа полтора поспали, проснувшись пошли обновлять наш бассейн, я всё же наполнил его в пятницу первый раз. До вечера были дома, наслаждаясь друг другом, купаясь и загорая. Вечером, повел Джули на танцы, в наш центр досуга. Это была большая, открытая веранда. Для работников ЮТЭКа вход на танцы был бесплатным, поэтому живого ансамбля не предусматривалось, просто работник центра досуга крутил диски на проигрывателе. Натанцевались и проголодались, время до назначенного отлёта в Нью-Йорк ещё было, поэтому вернулись домой и вмести стали готовить ужин. Решив под настроение поэкспериментировать в приготовлении мексиканских блюд. Получилось очень даже не плохо. После ужина Джули загрустила и сказала, что совсем не хочет уезжать.

– Это были просто чудесные выходные, как праздник. Мне очень, просто очень, здесь понравилось. Если бы не учёба, ни за что бы в Нью-Йорк не вернулась. А самое главное здесь ты. Я посадил её себе на колени и гладя как маленькую по голове принялся утешать, целуя любимые глаза набухшие слезами. У меня самого сердце нещадно щемило, но обстоятельства были выше нашего хотения.

– Давай и в следующие выходные я за тобой прилечу, предложил я.

– Не получиться в следующие выходные, вздохнула Джули. У мамы день рождение и нас ждут в гости. Чтобы отвлечь её от грустных мыслей стал спрашивать, что подарим? Из нескольких вариантов мной предложенных, Джули больше понравился вариант с телевизором. Решили что с утра в следующую субботу сходим купим телек и договоримся что бы его доставили прямо к началу празднования дня рождения у миссис Грейс. Предложил Джули в следующее воскресенье сходить в гости к Северским или дансинг. Короче отвлёк.

К одиннадцати вечера я отвёз Джули на аэродром. Самолёт и экипаж как и договаривались, был в полной "боевой" готовности, долго прощаться не стали что бы лишний раз не расстраиваться. Джули, с глазами опять на мокром месте, поднялась в самолёт и спустя десяток минут он растаял в ночи. А я все стоял и смотрел в след, слушая стихающий гул авиационных моторов. Вот наконец-то встретил ту единственную, что искал всю жизнь, а приходиться постоянно расставаться. Сердце щемило, а душа разрывалась, но я просто не мог иначе. Пока моей Родине грозит страшная война, не мог я остаться в стороне, живя только для себя. Оставалось только всеми силами укреплять мощь моей страны, надеясь, что тут мы победим намного быстрей и с минимальными потерями. И мечтать, как после победы, наконец-то заживём с Джули спокойно и счастливо.

* * *

В седеющую субботу я прилетел в Нью-Йорк только в начале десятого утра. Так как дел у меня было полно, я задержался на работе до ночи, поэтому вылетели мы уже за полночь. Джули как всегда встречала меня на аэродроме, пока ехали до дому не переставали целоваться, как какие-то подростки. Рей и Алестер поглядывали на нас в зеркальце заднего вида. Рей откровенно лыбился а Алистер старался сохранить невозмутимый вид, но видно было что это давалось ему с Трудом. «А и по фигу, думал я, пусть смотрят не жалко. Ничего не могу поделать, безумно соскучился по своей королеве».

Дома долго наслаждаться друг другом не получилось, надо было ещё купить подарок. Поэтому через час отправились за телевизором. Выбор естественно сделали в пользу телика нашего производства, с 17 дюймовым экраном, в корпусе из красного дерева. Время поджимало, поэтому договорились с менеджером, что его повезут следом за нашей машиной.

Приехали к Сандлерсам вовремя, гости только стали подходить. Когда из подъехавшего за нами пикапчика работники магазина вытащили коробки с телевизором и антенной, дети принялись радостно вопить, прыгая вокруг и мешаясь под ногами. Работники занесли коробки в дом и распаковали. Минут через пять суета улеглась, Джули с сестрами пошли помогать миссис Грейс сервировать и накрывать стол. А мы с Джоном принялись ставить антенну и настраивать телик. Вообще-то в обязанности работников магазина входило подключение и настройка, но видя их неуверенные и неумелые действия, я отправил их восвояси. Братья Джули замучили меня вопросами, а это что, а это зачем, лезли под руку, мешались под ногами, в общем активно участвовали и помогали в процессе. Через пятнадцать минут антенна была поставлена, кабель протянут к телевизору, а точную подстройку каналов отложили на потом. Гости уже собрались и всех звали за стол.

Подходя к столу, был остановлен миссис Грейс. Взяв мою голову руками, притянула вниз, привстала на носочки и поцеловала в щёку, сказав: "Спасибо Ричи!". Похоже она наконец-то зачислила меня в члены семьи, раз назвала Ричи, до этого момента всегда назвала меня Ричард. Если Джон и братья с сёстрами Джули, приняли меня почти сразу, то в отношении Грейс ко мне сохранялась некоторая отстранённость. Но вот свершилось, Грейс окончательно приняла меня в семью. Для меня же, Сандлерсы давно стали моей семьёй и родными людьми.

Празднование дня рождения шло по заведённому сценарию, воздав должное угощению, устраивали перерыв на танцы, пение, было весело и душевно. В один из моментов мы вышли с Джоном покурить, то есть курил он, а я просто за компанию. Как то так получилось что разговор зашёл о работе. Тяжело вздохнув, Джон поделился новостью, что со следующего месяца их отправляют в неоплачиваемый отпуск на полгода. Я естественно спросил: "С чего это вдруг"? Оказалось, что их судоремонтный завод закрывают на расширение и модернизацию. "Будут потом на нём эскортный авианосцы для англичан делать", объяснил Джон. "Понятно, думал я, прибыльные заказы нарисовались, вот и модернизируют под них завод. Эскортные авианосцы англичанам сейчас позарез нужны. "Волчьи стаи" папаши Деница, перетопили уже половину торгового тоннажа англичан, орудуя не только в Атлантике, но уже и в Индийском океане".

– Джон, а почему вас в неоплачиваемый отпуск отправляют? Вы же не сами работать прекратили, владельцы должны вам пособие из расчёта средней заработной платы выдать, на срок отпуска.

– Как же выдадут они, держи карман шире, хорошо что в чистую не увольняют!

– Джон, но ведь это просто беспредел какой-то, вам что теперь голодать полгода? А профсоюз ваш куда смотрит? Возмутился я.

– Конечно плохо, что и говорить. Но голодать не будем, на чёрный день отложено, перебедуем. А профсоюз, Джон ненадолго замолк, хмыкнул покрутив головой и сказал, а профсоюз ничего не предпринимает, профсоюзных боссов всё устраивает! Ричи, ты разве не знаешь, кто там сейчас заправляет?

– Нет, я не очень в этой теме разбираюсь. Если не сложно, объясни Джон, почему ваш профсоюз бездействует? Я и правда никогда не интересовался профсоюзным движением в США. И было как-то странно, что они не отстаивают права своих членов, ведь для этого их и создавали. Джон, удивлённо посмотрел на меня и спросил:

– Ты что и газет не читаешь? Там же постоянно о коррупции в профсоюзах и связных с этим скандалах пишут.

– Читаю, и даже много. Наверно Джон я не те разделы читаю. Я про мировые новости, международную политику, войну в Европе читаю. Местные новости никогда особо меня не интересовали.

– Оно и видно что не интересовали, мафия в них заправляет. Ну не впрямую, а через своих людей, все посты профсоюзных боссов их ставленниками заняты.

– Мафия? Удивился я. Немного напрягся, концентрируясь на этом вопросе, память услужливо стала выдавать информацию, относящуюся к нынешней ситуации в американских профсоюзах. Отрывки из книг, фильмов, статей, инета. Ёшкин кот! Да у них и впрямь мафиози в профсоюзах сейчас рулят. А Джон продолжил просвещать меня о нынешних реалиях с профсоюзным движением в штатах.

Из тех разрозненных кусочков информации, что я выудил из памяти и из той информации, что вывалил на меня Джон, сложилась следующая картина. Ещё с средины 20-х годов мафия активно стала брать под контроль профсоюзное движение, постепенно подмяв под себя все профсоюзы. Но не для того что бы помочь рабочему движению, а что бы с помощью профсоюзов доить буржуинов. Надо сказать, что у мафии это получилось. Сейчас в штатах независимых от мафии профсоюзов фактически не осталось. Даже если организовывался новый профсоюз, через некоторое время он оказывался под контролем мафиози. А за прошедшие полтора десятилетия, интересы капитала и мафиози настолько переплелись, что сейчас уже трудно было разобраться, кому это больше выгодней. И сейчас буржуины, осознано подкармливали мафию, что бы она держала профсоюзы на коротком поводке. Выйти сейчас из профсоюза, почти автоматом означало потерю работы. Помощи от профсоюза Джон не ждал, сказав: "Что в самом лучшем случае выдадут из профсоюзной кассы, какие-нибудь гроши которых и на неделю семье не хватит".

"Понятно, помощи от профсоюза не будет. Мда-а. Ситуация у Сандлерсов не весёлая складывается, думала я. Мне ведь совсем не трудно их финансово поддержать, хоть полгода, хоть год. Но к бабке не ходи, откажутся ведь от помощи-то".

– Джон, раз такая ситуация, может и бог с ним, с твоим судоремонтным? Перейди работать на другой завод или верфь. Джон опять тяжело вздохнул, бросил докуренную сигарету, втоптал окурок в землю и ответил.

– Лет пять назад я бы так и поступил, а сейчас поздно, старый я.

– Ты старый!? Джон не смеши мои тапочки! Тебе всего 51, вон в прошлые выходные мой приятель, которому 57 лет женился, а ты говоришь старый.

– Да не в этом смысле старый, усмехнулся Джон. На работу меня не возьмут из-за возраста.

– Не понял? Почему не возьмут? На верфях что высокопрофессиональные механики не нужны? У тебя же огромный опыт работы.

– Нужны Ричи, но уже после 45 берут на работу не охотно, а после 50 получить хорошую работу почти невозможно, в лучшем случае предложат место подсобного рабочего с копеечной оплатой. Работа у меня связана с большой физической нагрузкой, поэтому нанимать предпочитают молодых. А хороших механиков тридцати или сорока лет много, вот и приходиться мне держаться за своё место и не чирикать. "Мда-а, вот он оскал капитализма, выжать соки из работника и выкинуть за ворота. Но всё же, как помочь Джону? Может предложить ему пойти работать на верфь НИИ "Берёзка, так это им в Мексику надо перебираться". Я с сомнением посмотрел на недавно отремонтированный дом Сандлерсов, "а хуже не будет, предложу".

– Послушай Джон, есть у меня предложение, иди работать на экспериментальную верфь при нашем НИИ. Но это в Мексике. Я понимаю, что вы только ремонт дома закончили, да и корни здесь пустили, но ты всё же подумай. Работа хорошо оплачиваемая, стабильная, условия жизни у вас будут не хуже чем здесь, да ещё полный социальный пакет. У Джули спроси, как наши работники ЮТЭКа живут. В "Берёзке" условия будут ничуть, ни хуже. Я тебе сейчас адрес нашей Нью-Йоркской конторы по найму дам. Если пройдёшь тесты, будет у тебя хорошая и стабильная работа, пока сам на пенсию не соберёшься. Джон стал расспрашивать подробности, а я стал объяснять, что да как. Но тут появилась Джули и увела нас с улицы, продолжить праздновать день рождения.

Поздно вечером праздник закончился, мы уходили последними, Джули взялась помогала Грейс и сёстрам прибраться. Я отозвал Джона и сказал: "Как бы ситуация не повернулась, вы всегда можете твёрдо рассчитывать на мою помощь и поддержку, мы же семья".

На следующий день мы сходили в гости к Северским. Джули решила, что это более интересно, чем идти в дансинг, да и вчера натанцевались. Я на всякий случай перезвонил Александру Николаевичу. Тот обрадовался и сказал, что конечно приходите, сегодня у них много интересных людей и он нас познакомит. На мой вопрос, поедет ли он со мной в Советскую Россию, Северский ответил уклончиво, сказал, вот придёте и поговорим.

Если постараться дать определение, что из себя представлял "открытый дом Северских", наиболее точным будет полусветский салон. Жена Александра Николаевича, красавица Эвелин, была умницей, профессиональным пилотом, состояла в клубе "99" американских летчиц и была авантюристкой, нам с Джули она понравилась. Кстати Джули и Эвелин ментально нашли общий язык на почве танцев. Оказалось, что Эвелин занималась пару лет танцами, под руководством известного русского балетмейстера Фокина. Мне как я и предполагал, пришлось почти час рассказывать Северским и их гостям о реалиях нынешней Советской Росси. Вопрос с поездкой Северского в СССР, решился положительно после вопроса Эвелин: "Взял бы я собой в Москву Джули"? Естественно я сказал что взял бы с удовольствием, если бы не её учеба и работа над записью новых песен. Правильно говорят: "Муж голова, жена шея", так вот Эвелин была очень красивой и умной шеей. Но не надо думать что Северский был подкаблучником, не в коем разе. Просто Эвелин очень, тонко и не навязчиво поворачивала "голову" туда, куда считала нужным. В результате, со мной в Москву, Северский полетел вместе с Эвелин. Ещё одним из результатов, похода в гости к Северским, стало то, что я уговорил Джули заняться изучением русского языка.

* * *

Последняя неделя перед отлётом в Москву, выдалась самая напряжённая. Из СССР приехала закупочная комиссия для отбора и закупки «колёсных панцеров», как выражался Август. Мне пришлось часть времени потратить на показы наших БА, БТР и переговоры. По результатам тест драйва и обстрела бронеавтомобиля с бронетранспортёрами из пулемётов винтовочного и полудюймового калибра, наши решили закупать модели БТР «Росомаха» с колёсной формулой 6х6, как на БТР-Э152В из моей реальности. Где мосты были равнорасположенными по колесной базе, а передний и задний управляемыми. БА-"Оцелот" с колёсной формулой 4х4. У которого в просторной башне предусматривалось установка разных видов вооружения. И БТР-"Тайра" созданная на базе БА-"Оцелот". Якоб ходил довольный как слон и этак хитро с ухмылкой на меня поглядывал, типа: «вот видишь полный успех, а ты нас ругал, обзывал всякими нехорошими словами». «Если бы я вас „интузазистов-самоделкиных“ по ранжиру не построил, хрен чего бы путное сделали, или сделали, но через пару лет, у-у-у-х экспериментаторы-вредители», в ответ думал я.

Разобравшись в характере Якоба, понял, что задания ему и его "банде" инженеров-конструкторов надо ставить предельно чётко сформулированные, с определёнными сроками. И желательно для самого Якоба, с хорошо понятной ему мотивацией. Поэтому потратил пару дней на задания и планирования их дальнейшей работы. Начал с дизельного двигателя в 197 л.с. компании Камминз (Cummins), планировавшегося на замену бензинового, на БТР "Росомаха". Компании Камминз (Cummins) предоставляла гарантию для своего двигателя на 100 000 миль! Мы купили у Камминз, лицензию на его производство и собирались производить сами. Увеличив его мощность процентов на двадцать, двадцать пять, за счёт системы впрыска топлива "Коммон Рэйл" с ТНВД. Поэтому задача Якобу была поставлена такая. Без потери качества и надёжности дизеля заменить их топливо насос, на систему "Коммон Рэйл" с ТНВД. И продолжать избавляться от "детских болезней" на БТР-"Росомаха", БТР-"Тайра", БА-"Оцелот".

Что бы ни пропал наш труд и наработки по полугусеничному тягачу "Мул" и БТР на его базе, работы по ним завершить в тропическом варианте. И предложить англичанам. На базе гусеничной тележки от тягача, сделать БТР, допустим назовём его "Universal-HUMK". С компоновкой переднего расположения МО и отделения управления, двигатель возьмём от вездехода "Хансен хёкэлиз" (Силач). С бронированием как у английского БТР "Universal Carrier". В принципе это и был "Universal Carrier", но по другому скомпонованный, с увеличенной на четыре человека вместимостью, с добавлением по катку на борт и более мощными двигателем. Его тоже предложим англичанам.

По первой модели колёсного БТР с колёсной формулой 6х6, чем-то похожего на советский БТР-152 из моей прошлой реальности. Проигравшего по проходимости второму нашему колёсному БТР-"Росомаха", но имевшего преимущества в технологичности изготовления и соответственно в цене. Приказал поступить следующим образом. БТР тоже довести до ума и впарить его Мексиканцам. Пусть Карденас порадуется. Заодно и название у БТР будет "генерал Карденас". Производить мы его сами не будем, а будут сами мексиканцы на сроившемся сейчас совместном автозаводе. Якоб сразу усомнился, что это реально, производство по сборке грузовиков планируется "отвёрточное". Но я возражений не принял. БТР-"Карденас" они тоже сперва будут из поставляемых запчастей производить. Бронекорпуса сами варить будут, от нас двигатель, от компаньонов "Studebaker Corporation" и "Marmon-Herington" трансмиссия и мосты, от "Фор Уил Драйв" амортизаторы и гидравлика. А дальше видно будет. Может получиться так, расписывал я свой план Якобу, что англичанам понравятся наши полугусеничный тягач "Мул" и БТР. И почти уверен, что они западут на гусеничный "Universal-HUMK". Свою уверенность, почему англичане закажут для армии гусеничный "Universal-HUMK", объяснять Якобу не стал. Да и как тут объяснишь, если я просто знал что в моем бывшем мире, для англичан в США, произвели почти двадцать тысяч "Universal Carrier". А наш гусеничный" Universal-HUMK" по всем параметрам будет его превосходить, а по цене будет такой же. Поэтому, сказал Якобу что бы он мне просто поверил. Производить сами, что полугусеничные тягач и БТР что гусеничный транспортёр, мы конечно можем, но не будем. Так как загружены другими моделями. Предложим нашим компаньонам из "Studebaker Corporation", "Marmon-Herington" и "Фор Уил Драйв", производить их на своих заводах, те за это естественно ухватятся. Кто же будет от таких денег отказываться. А мы за это с них, не только долю в прибылях поимеем, но и оборудование для полного цикла производства колёсного БТР "генерал Карденас". ЮТЭК, в счёт увеличения своей доли в автозаводе, передаст ему оборудование. Все счастливы, все довольны. Мексиканцы имеют автозавод полного цикла, по производству грузовиков и БТР. Наши компаньоны кучу денег содранных с англичан. ЮТЭК всё вместе и деньги и долю в производстве, да ещё и авторитет разработчика. Якоб проникся и загорелся этой перспективой.

А вот на счёт перспективных разработок, непосредственно для нашей "Хансен Юнайтед Моторс Компани", что бы гражданская часть КБ не простаивала, решил, пусть делают полноприводную полуторку и амфибии. Якоб получил следующие ЦУ. В связи со сворачиванием, к концу года, выпуска гражданских моделей вездеходов "Хансен хантсмэн" (Егерь) и "Хансен хёкэлиз" (Силач). Доводить до совершенства их военные модификации для СССР и Мексики. На базе "Силача" создать трехосный полноприводной армейский грузовик. На полторы тоны груза или для перевозки пехотного отделения из 12 бойцов с вооружением. С максимальной их унификацией. За образец тех. задания, я взял трехосный вариант "Доджа-три четверти" – модель WC-62.

По разработке амфибий, поставил Якобу такую задачу. На основе вездехода "Егерь", разработать плавающий джип-амфибию. За образец я принял "Форд" GPA (4x4). Одновременно разработать плавающий грузовик-амфибию, с грузоподъёмностью в 2,5 тоны. За образец тех. задания, я взял американский DUKW-353 (6x6). Приказал Якобу, в этом грузовике-амфибии, максимально использовать наши наработки. И от будущего трёхосного полноприводного армейского грузовика на базе вездехода "Силач" и от колёсного БТР "генерал Карденас". На разработку новых моделей отпускал полгода. Жалобы Якоба, что слишком много задач сразу, пресёк не дрогнувшей рукой. В конце концов, если и правду будут зашиваться, расширим экспериментальный участок и наймём дополнительно инженеров и техников.

Последней поставил задачу на конструирование гусеничного шасси, для танка и самоходной установки. На вопли и истерику Якоба – "прекрати надо мной издеваться, лучше убей сразу". Предложил успокоиться и дослушал до конца моё предложение. – "А потом уж кончать жизнь суицидом, или если вера не позволяет, так и быть по дружбе пристрелю, если не передумаешь". Объяснять задумку начал с рассказа о забавной ситуации, в которую попал наш компаньон "Marmon-Herington", из-за неумеренных амбиций в танкостроении, жажде заработать, а главное в непонимании каким же действительно должен быть сейчас лёгкий танк. Занялись они этим из-за того, что занимались постройкой тракторов, шасси которых в некоторой степени близки к танковому. Считали, что достаточно одеть на такое шасси бронекорпус и танк готов. Но не получилось. Получались у них не танки, а хрен чего. Правда несколько штук купила в Мексика, парочку Иран и десятка полтора корпус морской пехоты США. Но это, в общем-то, и всё. А денег они угрохали уже много. Сейчас у них последний шанс. Голландцы заказали им 200 танков, но то, что предлагает "Marmon-Herington" их не устраивает. Поэтому танк CTL-6 сейчас дорабатывают, в результате получиться опять полное говно. И тут влезли мы, с предложением помочь "нашему многоуважаемому компаньону". Почти полтора месяца в "Marmon-Herington" обдумывали наше предложение, надеясь обойтись своими силами, но не вышло. И вот позавчера мы достигли договорённости. Суть договорённости в следующем. Мы предоставляем в течение месяца чертежи лёгкого танка. Если голландцам он нравиться больше, нам разработку танка "Marmon-Herington" оплачивает. Потом мы по этим чертежам, с помощью "Marmon-Herington" строим два образца. Один для голландцев, другой для корпуса морской пехоты США. Голландцы испытывают свой образец, и если к нему нет принципиальных нареканий, начинается серийная постройка. С вояками у "Marmon-Herington" есть предварительная договорённость. В случае, если танк по Т.Т.Х. показывает результаты выше, или не хуже чем лёгкие М2 и М3 "Стюарт". То выдаться заказ на изготовление 240 шт. для корпуса морской пехоты США, а дальше заказы зависят от того как танк себя покажет.

Пока я это рассказывал, Якоб перестал раскачиваться, горестно стеная, обхватив голову руками. А уже внимательно и с интересом слушал. Я разложил чертежи, эскизы и позвал его посмотреть. По сути, танк конструировать с нуля не нужно. Ходовая полностью как у CTL-6, а её они взяли с танка М2. Чертежи на ходовую они прислали. Возьмём ходовую как на М2, три тележки на шесть катков. Запас прочности у неё спокойно позволяет увеличить массу танка в двое. Но нам сейчас это не нужно. Их авиационные радиальные двигатели горят от любой искры. Поэтому двигатель, берём дизельный в 197 л.с. компании Камминз (Cummins). Он подойдёт, только нужно поставить двух контурный воздушный фильтр. Компоновка танка будет классическая. Двигатель и баки в корме. В передней части, дифференциал, сопряженный с пятиступенчатой коробкой передач с линейной синхронизацией, от нашего полугусеничного тягача. Справа от трансмиссии как просят голландцы место механика водителя, слева стрелка радиста. Бортовые фрикционы с ведущими звёздочками, тоже от М2. Двигатель и трансмиссия соединяться многоступенчатым карданным валом как на "Рассомахе". Пока ничего принципиального нет, а вот принципиальным будет сам корпус. Он будет несущий, без всякого каркаса и заклёпок, только на сварке. Поэтому и собирать первые два танка будем в нашей HUMK "Хансен Юнайтед Моторс Компани". Корпус из-за отказа от радиального двигателя и применения нашего многоступенчатого кардана будет низкий. Но широкий, для того что бы разместить просторную двух местную башню, возможно в дальнейшем и трёх местную. Лоб из 37 мм листов брони под наклоном в 45 градусов верхний и примерно 50–60 градусов нижний. Сами точно посчитаете, как там фрикционы встанут. Борта из 25 мм листов брони, корма 20 мм, крыша и днище корпуса из 13 мм броне листа. Хотя бронирование можно почти удвоить, но делать это не будем, пока. Сохраним танку высокую подвижность и скорость. Башня будет как я сказал двух местной. В начале придётся сделать сварную, а дальше они там сами пусть решают, литая будет или сварная. Наклон листов бортов и кормы башни в 30 градусов, из листов брони в 37–25 мм. Оружие будет в маске башни с раздельным наведением. 37 мм пушка с пулемётом и 60 мм пушка-миномёт с углом вертикального наведения в 70 градусов. Получиться больше, хорошо. Лучше для ускорения работы, взять нашу двух местную с раздельным наведением оружия, ту что для БА-"Оцелот" проектировали. Только заменить в ней нашу 23 мм на американскую 37 мм пушку, место вполне позволяет, хотя тесновато будет экипажу. Ещё будет курсовой пулемёт у радиста. Вес танка не должен превысить 10 тон, по моим прикидкам. Будет больше не страшно, главное, что бы вес был меньше чем у лёгкого М3 "Стюарт".

Якоб уже вовсю кивал головой и с интересом рассматривал мои эскизы. Видимо желание покончить счёты с жизнью у него прошло. На мой вопрос, уложатся за месяц с чертежами? Якоб ответил, что уложатся. И задал вопрос, который его похоже больше всего интересовал.

– А какая нам выгода, что "Marmon-Herington", будет для Голландской Ост-Индии и корпуса морской пехоты США танки делать, а потом возможно и для армии? Не пойму, нафига нам это надо!?

– А надо это нам, мой друг, по одной простой причине. На базе этого танка, будем выпускать самоходки в Мексике. Предвидя, твой вопрос, заранее отвечаю. Не сразу. Договор с "Marmon-Herington" предусматривает, в случае успеха этого начинания, развёртывание в Мексике производства этого танка. Вначале, как в основном "отвёрточное" из поставляемых запчастей, корпус Мексиканцы будут варить сами, мы им поможем. А дальше, через год, полтора и до полного цикла дойдём. Двигатель мы всё равно будем в производстве осваивать для "Россомахи". Что-то из трансмиссии, для него, то же мы будем делать. Останется освоить мексиканцам, качественное производство ходовой части. Я уже прикинул, что можно будет делать на этой гусеничной базе. Танка путёвого на ней не сделать, предельный вес для ходовой из шести колёсных тележек, по три на борт, всего в 17–18 тон. Вместить в этот вес нормальный средний танк, не реально. Увеличение веса ещё на пару тон, уже повлечёт снижение пробега ходовой на треть, ну и дальше в пропорции. А вот самоходки до 18 тон весом, получаться на загляденье.

– Точно хорошие самоходки получаться? Танк то, вроде неплохой получиться.

– Для лёгкого танка, да. Пойми Якоб, этот лёгкий танк, по большому счёту, вчерашний день. А вот противотанковые, штурмовые, зенитные самоходки и САУ огневой поддержки не просто хорошие будут, а отличные.

– Ну раз ты, Ричи уверен, то не буду спорить. Ты вроде пока не ошибался. Пойду грузить народ работой, сказал он собирая чертежи, эскизы и расчёты.

* * *

Последнюю субботу провел в своём кабинете, готовя ц.у. для отделов НИИ, как «Берёзки» так и ЮТЭКа. Хотя в общем это уже было не обязательно. За два дня до этого заработал узел связи «Берёзки», с Москвой установили постоянную радио и телеграфную связь. Теперь смогу в режиме реального времени отслеживать работу отделов в обоих НИИ. Для защиты от излишне любопытных из СССР доставили шифровальную машину М-100 «Спектр», выпускалась она серийно и предназначалась для оперативно-стратегического уровня, штабов фронта и армий. Секретчик уверил меня, что использование М-100 «Спектр», гарантированно сохраняет «стойкость» передаваемых сообщений (что особенно важно для радиотелеграмм). Обещал что скоро «Спектр», заменят на ещё более совершенную и надёжную систему М-103 «Рубин». Я в этих шифро-машинах разбирался на уровне дилетанта, поэтому поверил секретчику на слово. Поинтересовался у него, есть ли у СССР, не такие здоровые и громоздкие шифро-машины. А что-то на подобии переносной немецкой «ЭНИГМЫ». Сперва он отвечать не хотел, и стал с подозрением на меня коситься. Но я попросил его позвонить начальнику первого отдела и удостовериться в уровне моего допуска. Он позвонил, уточнил, успокоился и сказал что в обще-то это не секретная информация, но так как он здесь человек новый, то лучше «перебдеть чем не добдеть». И рассказал что у наших есть переносная, малогабаритная кодировочная машина К-37 «Кристалл», которой оснащены штабы от уровня бригады до корпуса включительно. Что и её вот вот начнут заменять на более совершенную модель. Но про неё он мне рассказать не может, так как и сам её ещё не видел. Знает только её название «Фиалка» М-125.

Однако! Вот это номер! Я когда срочную служил, у нас в штабе дивизиона шифровальная машинка была, какого-то мохнатого года. С виду, похоже была на пишущую машинку, называлась так же "Фиалка" М-125. Про неё я знал только, что разработана она была сразу после войны. Видимо тут, из-за поступившей информации, процессы создания более совершенных образцов пошли интенсивней. Ну вот и хорошо, можно только порадоваться за наших военных. Что так нужная в армейских штабах малогабаритная кодировочная машина "Фиалка" М-125, появилась здесь на пять лет раньше.