Текст книги "Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник"
Автор книги: Юрий Апальков
Жанры:
Технические науки
,сообщить о нарушении
Текущая страница: 24 (всего у книги 24 страниц)
Г. ?
Д. 9000 миль (13 узлов).
Ж. 221 человек.
З. 16 – 25 мм/60 тип 96 (Д стр. – 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 2100 унитарных патронов), 2 прожектора 60-см.
AB «ЯМАСИРО МАРУ»
AB «СИМАНЕ МАРУ»
И. 2 бомбосбрасывателя и 2 бомбомета (120 гл. бомб).
К. 6 истребителей тип 0 мод.52 (А6М5 "Zeke'V "Zero"), 2 разведчика Ки.76.
М. РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13.
"ЯМАСИРО МАРУ". После вступления в строй был передан в распоряжение командующего Объединенным флотом. Корабль планировали использовать для доставки нефти из Сингапура в Метрополию. 17.02.1945 г. во время подготовки к переходу, у причальной стенки порта Иокогама, его потопили американские палубные самолеты с ОС 58. В 1947 г. "ЯМАСИРО МАРУ" подняли и сдали на слом.
"ЧИГУСА МАРУ". В 2.1945 г. постройку корабля прекратили ввиду отсутствия военной целесообразности и вплоть до момента капитуляции Японии он простоял у достроечной стенки в Иокогаме. После войны "ЧУГУСА МАРУ" переоборудовали в грузовое судно (10320 брт.) и продали частной судоходной компании.
«МИДЗУХО»
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| «МИДЗУХО»(«MIZUHO») | с./в.ф."Кавасаки"Кобе | 16.05.1937 г. ?25.02.1939 г. | 183,6 х 18,8 х 7,08 м | 10850 т 12200 т |
A. Заказан по бюджету на 1936 – 1937 гг. Официально классифицировался как база ГСМ (авиаматка). По конструкции повторял корабли типа «ЧИТОСЭ», но имел дизельную силовую установку (вместо комбинированной). Предназначался для ведения воздушной разведки в интересах линейных сил флота и обеспечения действий ударных групп палубной авиации. Имелось оборудование для транспортировки 12 карликовых ПЛ, которые располагались на верхней палубе и могли спускаться (подниматься) на воду с помощью подъемных кранов. При этом варианте вооружения корабль мог брать на борт только 12 ГСМ. Ангар располагался в гладкопалубном корпусе корабля и вмещал 24 ГСМ в разобранном состоянии (без поплавков и крыльев). Самолеты подавались на полетную (верхнюю) палубу через специальный люк подъемными кранами. Здесь их приводили в боеготовое состояние и устанавливали на катапульты. Все ГСМ могли быть подняты в воздух в течении 40 – 50 минут (при хорошо подготовленном экипаже и благоприятных погодных условиях). Посты заправки самолетов топливом и подвески оружия находились на верхней палубе. Цистерны авиационного топлива не имели хорошей конструктивной защиты и были сконцентрированы в местах расположения катапульт. Второй корабль серии «НИССИН» строился по изменённому проекту как МЗ (см. 3-й том справочника).
Б. 2 ДМ (4-х тактные; 4– цилиндровые) Канпон – 15200 л.с.
B. Наибольшая: 27 узлов (контрактная); "ЧИТОСЭ", экономическая: 10 узлов.
Г. 1000 т нефти + 900 т (по другим данным 1200) авиационного топлива.
Д. 11000 миль (10 узлов).
Ж. ?
З. 6 – 127 мм/40 тип 89 мод. А1 (Д стр. – 70 кбт/ 8100 м; до 12 выстрелов в минуту; 150 унитарных патронов), 12 – 25 мм/60 тип 96 (Д стр. – 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2100 унитарных патронов), с 5.1941г.: 6 – 127 мм/40; 18-25 мм/60, 3 прожектора 90-см.
К. 22 ( + 2) ГСМ-разведчика тип 94 мод. 1 (Е7К1), 4 катапульты Куре № 2 мод.З, с 1939 г.: 22 (+ 2) ГСМ– разведчика тип 94 мод. 2 (Е7К2), 4 катапульты Куре № 2 мод.З, с 1.1942 г.: 12 ГСМ-истребителей тип 2 (А6М2 – N); 12 ГСМ-разведчиков тип 0 (F1M2).
Л. СУАО для 127-мм орудий: прицельный визир тип 14 с 4,5-м дальномером тип 5, СУАО для 25-мм зенитных автоматов; 4 колонки прицельного визира тип 95.
"МИДЗУХО". После вступления в строй АТР вошел в состав 11 -й ДАТР (ДАВ). В 9.1941 г. его передали в распоряжение командующего Северо-Филиппинским отрядом поддержки. 24.11.1941 г. "МИДЗУХО" пришел на Пескадорские острова. С 17.12 по 25.12. 1941 г. корабль обеспечивал вторжение в залив Ламон (остров Лусон) и вел разведку в интересах различных корабельных соединений Экспедиционного флота. 29.12.1941 г. АТР пришел на Формозу и 31.12. 1941 г. направился в Давао, где присоединился к "ЧИТОСЭ". 4.01.1942 г. оба корабля включили в состав Восточного отряда сил вторжения в Голландскую Восточную Индию. 9.01.1942 г. они вышли из Давао и направились к острову Целебес, находясь в непосредственном охранении сил вторжения в Менадо и Кема. В ходе операции ГСМ АТР осуществляли штурмовку береговых позиций противника и корректировали огонь корабельной артиллерии. 17.01.1942 г. "МИДЗУХО" возвратился в Давао, где принял топливо и пополнил запасы. 19.01.1942 г. он направился в Кендари (остров Целебес). До 24.01.1942 г. ГСМ корабля вели разведку в интересах различных корабельных группировок и до 29.01. 1942 г. оказывали поддержку армейским частям, штурмовавшим Кендари. Затем "МИДЗУХО" с "ЧИТОСЭ" под эскортом ЭМ "КУРОСИО", "ОЯСИО", 5 ТЩК и 2 кораблей ПЛО перешел к Амбоине, где обеспечивал действия и армейских частей. После захвата Амбоины "МИДЗУХО" 4.02.1942 г. направился в море Целебес для поддержки вторжения в Баликпапан и Макассар (в юго-западной оконечности острова Целебес). 9.02.1942 г. корабль прибыл в операционный район, где его ГСМ вели разведку береговых позиций противника на острове Целебес. 16.02.1942 г. он пришел в Кендари, где принял топливо и 17.02.1942 г. направился в район к югу от Явы для поддержки вторжения на остров Тимор. В это время "МИДЗУХО" находился в распоряжении командующего Западными силами вторжения в Голландскую Восточную Индию. В начале 3.1942 г. АТР перешел в Сасебо, где в период с 16.03 по 25.03.1942 г. на нем провели доковый ремонт. После него корабль остался в водах Метрополии. Его ГСМ осуществляли патрулирование в целях предотвращения возможных ударов со стороны АВ противника. 2.05.1942 г. к югу от мыса Омаисаки "ДЗУЙХО" атаковала и потопила американская ПЛ "DRUM".
ATP «МИДЗУХО» (на 1941 г.)
Приложение
1. Артиллерийское вооружение японских ЛК и АВ
Тяжелая артиллерия
| Калибр мм (дюйм) Тип АУ | Длина ствола в калибрах | Вес орудия с затвором,т | Вес вращающейся части АУ или башни, т | Скорострельность, выстр. в мин.* | Дстр. (при* max угле возвышения) Досягаемость по высоте | Примечания | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| 460 (18,1 1) 1х 3 | 45 | 165 | 2510 | 1,5 | 42050 (45°) 11000 | Стояли на вооружении ЛК типа «ЯМАТО», официальное обозначение 40-см/45 тип 94. | |
| 410 (16,1) 1х 2 | 45 | 112,5 | 876 (после модернизации 1024) | 1,3 | 30200 (30°) 38400 (43°) 9900 (43°) | Стояли на вооружении ЛК «НАГАТО» и «МУЦУ», предназначались для ЛК типов «КАГА» и «ОВАРИ», официальное обозначение 40-см/45 тип 3. | |
| 356 (14) 1х 2 | 45 | 95,0 | 675 (после модернизации от 810 до 870 **) | Стояли на вооружении ЛК типов «КОНГО», «ФУСО» и «ИСЕ». | |||
| 305 (12) 1х 2 | 45 | 60,2 | 385 | 1 | 21 500 (25°) ? | Стояли на вооружении ЛК типа «КАВАЧИ», «САЦУМА» и «АКИ». Орудия и АУ разработаны ф. Armstrong в 1904 г. | |
| 305 (12) 1 х 2 | 50 | 67,2 | 385 | 1 | 23000 (25°) ? | Стояли на вооружении ЛК типа «КАВАЧИ». Орудия и АУ разработаны ф. Armstrong в 1904 г. | |
| 254 (10) 1х 2 | 45 | 22,5 | 220 | 3 | 18000 (25°) ? | Стояли на вооружении ЛК «САЦУМА» и «АКИ», орудия и АУ разработаны ф. Vickers в 1894 г. | |
Средняя артиллерия
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 200 (7,9) казематы | 50 | 17,9 | 57,5 (АУ) | 5 | 20000 (25°) | Стояли на вооружении АВ «КАГА» и «АКАГИ», официальное обозначение 20-см/50 тип 3 мод. А 1 . |
| 200 (7,9) 1х 3 | 50 | 17,9 | 159 | 5 | 28000 (45°) 14000 (70°) | Стояли на вооружении АВ «КАГА» и «АКАГИ», официальное обозначение 20-см/50 тип 3 мод. В. |
| 155 (6,1) 1 х 3 | 60 | 12,7 | 175 | 75 | 27400 (55°) 12000 (55°) | Стояли на вооружении ЛК типа «ЯМАТО», официальное обозначение 15,5-см/60 тип 3. |
| 152 (6) казематы | 50 | 9,5 | 45,3 (АУ) | 5 | 17800 (25°) | Стояли на вооружении ЛК «АКИ» типов «КОНГО» И «ФУСО», приняты на вооружении в 1905 г. |
| 140 (5,5) казематы 1 х 1 | 50 | 6,3 | 51,2 (АУ) | 6-10 | 17500 (25°) 19100 (30°)*** 19750 (35°)**** | Стояли на вооружении ЛК типов «ХИУГА», «НАГАТО», «КАГА», «АМАГИ», «ОВАРИ» и заказов №№ 13-16 (размещались в казематах), и АВ «ХОСЁ» (в палубных установках). Официальное обозначение 14-см/50тип 3. |
| ? | ||||||
| 120 (4.7) казематы | 50 | 3,3 | 51,2 (АУ) | 8 | 14000 (23°) | Стояли на вооружении ЛК «САЦУМА» и типа «КАВЧИ». |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | |
| 76,2 (3) 1 х 1 | 45 | 0.39 | 1,8 | 15 | до 8900 (40°) 2100 | Стояли на вооружении ЛК «САЦУМА», типов «КОНГО» и «КАВАЧИ». |
Зенитная (универсальная) артиллерия
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 127 (5) 1 х 2 | 40 | 4,7 | 20,324.5 (модификация 1)25.6 (модификация 2)29(модификация 3) | 8 – 14 | 13200 (45°) 8100 (90°) | Стояли на вооружении ТКР, официальное обозначение 1 2,7-см/40 тип 89 мод. А1. Стояли на вооружении АВ (кроме «АКАГИ» и «ХОСЁ») и ЛК, официальное обозначение 12,7см/40 тип 89 мод. А1, модификация 1.Стояли на вооружении АВ (кроме «ТАЙХО», «СИНАНО», типа «ДЗУНЬЁ», «АКАГИ» и «ХОСЁ») в местах подверженных воздействию дыма из труб,официальное обозначение 12,7-см/40 тип 89 мод. А1, модификация 2.Стояли на вооружении ЛК «ЯМАТО», официальное обозначение 12,7-см/40 тип 89 мод. А1, модификация 3. |
| 120 (4,7) 1х 2 | 45 | 3,2 | 20,3 (для АУ без щитов)29,8 (для закрытой АУ) | 10-11 | 15600 (45°) 10065 (75°) | Стояли на вооружении АВ «КАГА» и «АКА-ГИ»,официальное обозначение 12-см/45 тип 10 мод. А2, модификация 1.Стояли на вооружении АВ «АКАГИ» (после модернизации), официальное обозначение 12-см/45тип 10 мод. А2, модификация 2. |
| 100 (3,94) 1х 2 | 65 | 3,77 | 28,5 | ДО 15 | 16700 (45°) 1 100 (90°) | Стояли на вооружении АВ «ТАЙХО», ЛК «СИНАНО» (по проекту), заказах №№ 798 и 799, официальное обозначение 10-см/65тип 3. |
| 80 (3,1) 1 х 1 | 40 | 0,6 | 3,4 | 13-18 | 10800 (45°) 6800 (75°) | Стояли на вооружении ЛК до 1936 г., официальное обозначение 8-см/40 тип 3. |
| 40 (1,57) 1 х 1 | 62 | 0,28 | ~ 0,95 | 100200 | 13000 (45°) 7000 (80°) | Стояли на вооружении ЛК до 1935 – 1936 гг., разработаны английской фирмой Vickers, официальное обозначение Мк VIII, официальное обозначение в японском флоте 4-см/62 тип НТ. |
| 25(1) 1 х 1 1 х 2 1 х 3 | 60 | 0,115 | 0,785 (для 1 х 1)1,1(Для 1 х 2) 1,8(для 1 х 3) | 1 1 0200 | 7500 (45°) 5250 (80°) | Стояли на вооружении всех ЛК и АВ начиная с 1936 г., разработаны французской фирмой Hotehkiss и закуплены как тип 94 (или тип 95), АУ, выпускавшиеся в Японии имели официальное обозначение 2,5-см/60 тип 96 мод. 1. |
| 13 (0,52) 1 х 1 1 х 2 1 х 4 | 76 | 0,042 | 0,23 (для 1 х 1)0,313 (для 1 х 2)1,163 (для 1 х 4) | 250450 | 6400 (45°) 4500 (85°) | Разработаны французской фирмой Hotehkiss, официальное обозначение 1,3-см/76 тип 93, мод. 1 или мод. 6.Официальное обозначение 1,3-см/76 тип 93, мод. 4.Официальное обозначение 1,3-см/76 тип 93, мод. 1 или мод. 5. |
* В полигонных условиях.
** В зависимости от типа корабля.
*** Для палубных установок.
**** После модернизации АУ, в казематах.
2. Самолеты, стоявшие на вооружении надводных кораблей японского флота 1918 – 8.1945 гг.
| Поплавковые самолеты | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип (Даты выпуска) | Габариты м | Взлетн. вес, кг | max скорость км./ч. | Потолок, м. | Вооружение | Кол-во выпущенных самолетов |
| Моторы кол-во х л.с. | дальность полета, км. | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Hansa-Brandenburg W-33 (1922-1925 гг.) | 13,37 x 9,3 x 2,996 | 2100 | 182 | 1 – 7,7-мм пул. | 310 | |
| 1 х 170 | ||||||
| Тип 14(E1Y1) (1925-1931 гг.) | 13,6 x 9,8 x 3,96 | 2500 | ~ 210 | 320 | ||
| 1 х 400 | ||||||
| Тип 14(E1Y2) (1925-1931 гг.) | 14,224 х 10,6 х 4,15 | 2750 | 215 | ? | 1 – 7,7-мм пул., 2 – 110-кг или 4 – 30-кг бомбы. | |
| 1 х 450 | 1200 | |||||
| Heinkel HD-25 (1926-1928 гг.) | 14,878 x 9,7 x 4,3 | 2350 | 220 | ? | 1 – 7,7-мм пул., 8 – 30-кг бомб. | 16 |
| 1 х 400 | 1200 | |||||
| Тип 15 (E2N1) (1927-1930 гг.) | 13,52 x 9,6 x 3,7 | 1950 | 190 | ? | 1 – 7,7-мм пул. | 77 |
| 1 х 300 | 950 | |||||
| Тип 90(E4N2) (1930-1936 гг.) | 10,98 x 8,9 x 3,97 | 1800 | 236 | ? | 2 – 7,7-мм пул., 2 – 30-кг бомбы. | 237 |
| 1 х 460 | 2100 | |||||
| Тип 94 мод. 1 (Е7К1) (1934-1940 гг.) | 14,0 х 10,2 х ? | 3000 | ? | ? | 3 – 7,7-мм пул., 4 – 30-кг бомбы. | 530 |
| 1 х 600 | ||||||
| Тип 94 мод. 2 (Е7К2) (1934-1940 гг.) | 14,0 x 10,5 x 4,85 | 3300 | 275 | 5200 | ||
| 1 х 870 | 1850 | |||||
| Тип 95 мод. 1 (E8N1) (1936-1940 гг.) | 10,96 х 8,8 х ? | 2050 | 296 | 6000 | 2 – 7,7-мм пул., 2 – 30-кг бомбы. | 751 |
| 1 х 580 | 900 | |||||
| Тип 95 мод. 2 (E8N2) (1936-1940 гг.) | 10,98 x 8,81 х З,84 | ? | 310 | 6000 | ||
| 1 х630 | 2400 | |||||
| Тип 0 мод. 2 (F1M2) (1936-1944 гг.) | 11,2 x 9,5 x 470 | 2857 | 370 | 9100 | 3 – 7,7-мм пул., 4 – 30-кг бомбы. | 1118 |
| 1 х 875 | 1350 | |||||
| Тип 0 мод. 11А (Е13А1а) (1940-1945 гг.) | 14.5 х 11.3 х 7?4 | 4000 | 373 | 8730 | 1 – 20-мм пушка, 2 – 7,7-мм пул., 1 – 250-кг или 4 – 60-кг бомбы | 1418 |
| 1 х 1 0 8 0 | 2080 | |||||
| Тип 2 (A6M2-N) (1942-1943 гг.) | 11,99 х 10,11 х 7 | 2880 | 435 | 9700 | 2 – 20-мм пушка, 2 – 7,7-мм пул., 1 – 120-кг или 4 – 30-кг бомбы | 327 |
| 1 х 1130 | 1780 | |||||
| Тип 2 (Е15К1) (1942-1944 гг.) | 14,0 х 11,6 х 7 | 4900 | 560 | 9830 | 1 – 7,7-мм пул., 120-кг бомба. | 15 |
| 1 х 1850 | 3550 | |||||
| Палубные самолеты | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Истребитель Тип 3 (A1N1) | ? | |||||
| Торпедоносец Тип 13 (2МТ1) | ? | |||||
| Торпедоносец Тип 13 (ЗМТ2) | ? | |||||
| Торпедоносец В1М1 Торпедоносец В1МЗ | ? | |||||
| Истребитель Тип 96 мод. 2 (А5М2а) | 7,6 х 11,0 х 3,27 | 1600 | 434 | 9800 | 2 – 7,7-мм пул., 2 – 30-кг бомбы. | |
| 1 х 787 | 1200 | 1094 | ||||
| Истребитель Тип 96 мод. 4 (А5М4) | 7,6х 11,0 x 3,27 1 х 787 | 1617 | 434 | 98001200 | 2 – 7,7-мм пул., 2 – 30-кг бомбы. | |
| Пикирующий бомбардировщик Тип 94 мод. 1 (D1A1) (1936-1938 гг.) | 9,3 х 1 1,4 х 3,41 | 2410 | 300 | 6800 | 1 – 7,7-мм пул., 1 – 250-кг, 2 – 30-кг бомбы. | 162 |
| 1 х 700 | 930 | |||||
| Пикирующий | 9,3 х 1 1,4 х 3,41 | 2500 | 309 | 6980 | 1 – 7,7-мм пул., 1 – 250-кг, 2 - | 428 |
| бомбардировщик Тип 94 мод. 2 (D1A2) (1936-1938 гг.) | 1 х 71 5 | 930 | 30-кг бомбы. | |||
| Торпедоносец-бомбардировщик Тип 96 (B4Y1) (1936-1937 гг.) | 10,15 х 15,0 х 4,36 | 3600 | 278 | 6000 | 1 – 7,7-мм пул., 800-кг торпеда или 1 – 500-кг, или 2 – 250-кг бомбы. | 205 |
| 1 х 840 | 1574 | |||||
| Торпедоносец-бомбардировщик Тип 97 мод. 11 (B5N1) (1937-1941 гг.) | 10,3 х 15,52 х 7 | 3650 | 340 | 7700 | 1 – 7,7-мм пул., 800-кг торпеда или 1 – 800-кг бомба. | ~ 500 |
| 1 х 770 | 980 | |||||
| Торпедоносец-бомбардировщик Тип 97 мод. 1 2 (B5N2) (1941-1943 гг.) | 10,3 х 15,52 х 3,7 | 3800 | 378 | 8260 | 1 – 7,7-мм пул., 800-кг торпеда или 1 – 800-кг бомба. | 650 |
| 1 х 1000 | 1281 | |||||
| Пикирующий бомбардировщик Тип 99 мод. 11 (D3A1) (1939-1942 гг.) | 10,2 х 14,36 х 3,85 | 3650 | 382 | 10500 | 3 – 7,7-мм пул., 1 – 250-кг бомба и 2 – 60-кг бомбы. | 478 |
| 1 х 1080 | 1050 | |||||
| Пикирующий бомбардировщик Тип 99 мод. 22 (D3A2) (1941-1944 гг.) | 10,2 х 14.4 х 3.9 | 3800 | 430 | 10500 | 3 – 7,7-мм пул., 1 – 250-кг бомба и 2 – 60-кг бомбы. | 1116 |
| 1 х1300 | 1350 | |||||
| Бомбардировщик (разведчик) Тип 2 мод. 11 (D4Y1-C; D4Y1 ) (1942-1943 гг.) | 10,22 х 11,5 х ? | 3850 | 540 | 10000 | 3 – 7,7-мм пул., 1 – 500-кг бомба и 2 – 60-кг бомбы. | ~ 700 |
| 1 х 1 200 | 3200 | |||||
| Бомбардировщик Тип 2 мод.12 (D4Y2) (1942-1943 гг.) | 10 22 х 11,5 х 7 | 3839 | 580 | 10700 | 3 – 7,7-мм пул., 1 – 500-кг бомба и 2 – 60-кг бомбы. | ~ 320 |
| 1 х1400 | 3600 | |||||
| Бомбардировщик Тип 2 мод. 22; 22а (D4Y2-KA1; D4Y2a-KA1) (1943 г.) | 10,22 х 1 1,5 х 7 | 3839 | 580 | 10700 | 2 – 7,7-мм пул., 1 – 13,2-мм пул, 1 – 500-кг бомба и 2 -60-кг бомбы. | ~ 536 |
| 1 х 1400 | 3600 | |||||
| Бомбардировщик(разведчик)Тип 2 мод. 33; 33а (D4Y3-C; D4Y3a) (1943-1944 гг.) | 10,22 х 11,5 х ? | 3970 | 585 | 10700 | 2 – 7,7-мм пул., 1 – 13,2-мм пул, 1 – 500-кг бомба и 2 -60-кг бомбы. | 650 |
| 1 х 1560 | 3400 | |||||
| Торпедоносец B6N1 мод. 11 (1943-1945 гг.) | 10,37 х 14,9 х 7 | 5200 | 470 | 8600 | 2 – 7,7-мм пул., 800-кг торпеда или 800-кг бомб. | |
| 1 х 1870 | 3450 | |||||
| Торпедоносец B6N2 мод. 12 (1943-1945 гг.) | 10,37x14,9x3,52 | 5205 | 465 | 8600 | 2 – 7,7-мм пул., 800-кг торпеда или 800-кг бомб. | 1133 |
| Торпедоносец B6N2a мод. 12а (1943-1945 гг.) | 1 х 1850 | 3450 | ||||
| Истребитель Тип 0 мод. 11; 21 (А6М2) (1940-1942 гг.) | 9,05 х 12,0 х 3,52 | 2421 | 533 | 10300 | 2 – 7,7-мм пул., 2– 20-мм, 2 -60-кг бомбы. | 11341 |
| 1 х 940 | 3100 | |||||
| Истребитель Тип 0 мод. 32; 22; 22а (А6МЗ) (1941-1942 гг.) | 9,05 х 11,0 х 3,5 | 2530 | 540 | 10300 | 2 – 7,7-мм пул., 2– 20-мм, 2 -60-кг бомбы. | |
| 1 х 1 130 | 3100 | |||||
| Истребитель Тип 0 мод. 52; 52а (А6М2; А6М5с) (1944-1945 гг.) | 9,05 х 11,0 х 3,5 | 2530 | 540 | 10300 | 2 – 7,7-мм пул., 2– 20-мм, 1 -250-кг бомба. | |
| 1 х 1130 | 3100 | |||||
| Истребитель Тип 0 мод. 52Ь; 52с (А6М5Ь; А6М5с) (1944-1945 гг.) | 9,05 х 11,0 х ? | 2610 | 539 | 10300 | 1 – 7,7-мм пул., 1– 13,2-мм пул, 2 – 20-мм, 1 – 250-кг бомба. На мод. 52с: 3 – 13,2мм, 2 – 20-мм; 8 НУРС по 10кг. | |
| 1 х 1 130 | 3100 | |||||
| Разведчик (бомбардировщик) C6N1 (1943-1945 гг.) | 11,0 x 12,5 x 7 | 5260 | 610 | 10500 | 1 – 7,7-мм пул | 444 |
| 1 х 1990 | 5313 | |||||
| Пикирующий бомбардировщик-торпедоносец В7А(1944-1945 гг.) | 11,49 х 11,5 х 7 | 6500 | 566 | 11250 | 2 – 20-мм, 1 – 13,2-мм пул., до 800 кг бомб или 800 кг торпеда | 114 |
| 1 х 1825 | 3040 | |||||
3. Литература
Бру В. Подводные диверсанты 1 пер, с франц. Б. Вайсмана и Б. Никонова – М.: изд-во иностр. лит-ры, 1957.
Лорд У. Невероятная победа. – Спб.: изд-во КОМКОМ, 1993.
Волье А. "История авианосцев". – Л-д.: ВМОЛА им. Ворошилова.
Иванов. "Морская политика и дипломатия американских держав". – М.: Наука, 1964.
Изенбек С.А. Теория ПУС. -Л-д.: ВМАРК ВМФ им К.Е. Ворошилова, 1939.
История войны на Тихом океане. "Агрессия в Манжурии". Перевод с японского под общей редакцией Усани Саидзиро. – М.: Изд-во иностранной литературы, 1957 – 1958.
История войны на Тихом океане. "Японо-Китайская война". Перевод с японского под общей редакцией Усани Саидзиро. – М.: Изд-во иностранной литературы, 1957 – 1958.
История войны на Тихом океане. "Первый период войны". Перевод с японского под общей редакцией Усани Саидзиро. – М.: Изд-во иностранной литературы, 1957 – 1958.
История войны на Тихом океане. "Второй период войны". Перевод с японского под общей редакцией Усани Саидзиро. – М.: Изд-во иностранной литературы, 1957 – 1958.
История войны на Тихом океане. "Мирный договор". Перевод с японского под общей редакцией Усани Саидзиро. – М.: Изд-во иностранной литературы, 1957 – 1958.
Кампании войны на Тихом океане. Материалы комиссии по изучению стратегических бомбардировок авиации Со единенных Штатов /пер, с англ. под общ. ред. адм. И.С.Исакова. – М.: Воениздат МО СССР, 1956.
Насимура Т. "Ликвидация императорского японского ВМФ и восстановление ВМС Японии после 2-й MB". -Л-д.: ВМА, 1968.
Рискэ Т. "История военно-морских операций за 1-й год Великой восточной азиатской войны". Перевод с японского. -М.: Управление разведки морских сил, 1946
Рискэ Т. "Хроника боевой деятельности Императорского флота". – Л-д.: ВМОЛА им. К.Е. Ворошилова, 1956.
Роскилл С. Флот и война, т. 2. – М.: Воениздат. 1970.
Роскилл С. Флот и война, т. 3. – М.: Воениздат, 1974.
Чернышев В.Ф. "Надводные корабли в современной войне". М-Л.: Военмориздат, 1945.
Хасимото М. "Потопленные". Перевод с японского. -М.: Изд-во иностранной литературы, 1956.
Хара Т. Одиссея самурая 1 пер, с англ. И. Бунича. – Спб.: изд-во "Облик", 1996.
Ховард. "Японские ЭМ во 2-й MB". Перевод с английского. – Л-д.: ВМОЛА им. К.Е. Ворошилова.
Чертежи и конструкция линейных кораблей "ЯМАТО" и "МУСАСИ". – Л-д.: ВМОЛА им. К.Е. Ворошилова, 1955.
Журнал Marine – Rundschau 1975 – 1980 гг. – Мюнхен.
Campbell N.J.M. Naval Weapons of World War 11. – London: Conway Maritime Press. 1980.
CONWAY's AH the World Fighting Ships 1922-1945. – London: Conway Maritime Press, 1985.
Dulin R.O., Garzke W.H. United States Battleships in World War 11.– Garden City. 1966.
Flisowski Z. Вита nad Pacyflkiem. Tom I. – Poznan: Wydawnictwo Poznanskie. 1986.
Flisowski Z. Burza nad Pacyfikiem. Tom 2. – Poznan: Wydawnictwo Poznanskie. 1989.
Jentchura H., Jung D., Mickel P. Die Japanischen Kriegsschiffe I 869-1945. – Munchen: Lehman Verlag, 1970. Lacroiux E. The development of the "A class" cruisers in the Imperial Japanese Navy. – Warship International. N3, 1983, p.232-2821 N3, 1 984.p.246-305.
Morison S.E. History of United States Navy Operations in World War 11. v.lll. The Rising Sun in the Pacific. – Boston: Little. Brown amp; Co. -1951 .
Morison S.E. History of United States Navy Operations in World War 1 1 . v. IV. Coral Sea. Midway and Submarine Actions. – Boston: Little. Brown amp; Co. – 1951.
Morison S.E. History of United States Navy Operations in World War 11. v. V. The Struggle for Guadalkanal. – Boston: Little. Brown amp; Co. -1951 .
Morison S.E. History of United States Navy Operations in World War 11. v. VI. Breaking the Bismarcks Barrier.
– Boston: Little. Brown amp; Co. – I 95 1 .
Morison S.E. History of United States Navy Operations in World War 11. v. VII. Aleutians. Gilberts and Marshalls.
– Boston: Little. Brown amp; Co. -1 95 1 .
Morison S.E. History of United States Navy Operations in World War 1 1 . v. VIII. New Guinea and Marianas. – Boston: Little. Brown amp; Co. – 1953.
Morison S.E. History of United States Navy Operations in World War 11. v. XII. Leyte. – Boston: Little. Brown amp; Co. – 1958.
Pemsel H. Atlas of Naval Warfare. – London: Arms amp;Armour. 1977.
Raven A.. Roberts I. British Cruisers of World War 11. – London: Arms amp;Arrnour. 1984.
Watts A.J. Japanese Warships of World War 11.– London: Ian Allan Ltd. 1966. Whitley M.J.
Cruisers of World War 11. An International Encyclopedia. – London: Arms amp;Armour. 1995
