Текст книги "Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник"

Автор книги: Юрий Апальков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 14 (всего у книги 24 страниц)

В 8.1945 г надводные корабли японского флота, за исключением эскортных миноносцев, ТЩК и кораблей береговой охраны (кораблей ПЛО) участия в БД не принимали.

Линейные корабли

«САЦУМА» («SATSUMA»)

1	2	3	4	5
«САЦУМА» («SATSUMA»)	Верфь ВМФ Куре	15.05.1905 г. 15.1 1.1906 г. 25.03.1910 г.	146,91; 146 (WL) х 25,3 х 8,4 м	19372 (н.г.) т 19700 т

A. Заказан в рамках программы «Флот 6-6» 1895г по бюджету на 1904 – 1905 гг. Работы в МТД над проектом начались в 1903 г. В них участвовал Юдзури Хирага. Вместе с «АКИ» являлся последним классическим эскадренным броненосцем японского флота. В 1904 г. первоначальный проект был переработан с учетом боевого опыта. Предлагалось вооружить корабль 12 305-мм орудиями (4 х 2; 4 х 1). Однако ввиду обострившихся финансовых проблем страны и необходимости коренным образом пересмотреть проект, был оставлен традиционный вариант вооружения с усиленной артиллерией среднего калибра. Первый тяжелый артиллерийский корабль, спроектированный и построенный в Японии. Бронирование было закуплено в Германии. Проект «САЦУМА» подвергался критике за неудачное расположение артиллерии, отсутствие противоторпедной защиты и малую скорость хода. Кроме того, мощная средняя артиллерия не могла быть использована вместе с главной на предельной дальности стрельбы из– за различных баллистических характеристик орудий. Башни 254-мм орудий имели слабое бронирование и концентрировались в районе КО, что снижало боевую живучесть броненосца. Башни были разработаны при содействии английских фирм Armstrong (305-мм орудия) и Vickers (254-мм орудия).

Б. 2 верт. ПМ. 3-го расширения Мийябара в 2-х МО – 17300 инд. л.с. (суммарная контрактная), – 18507 инд. л.с. (на приемных испытаниях), 20 Вт к (16,2 кг/ см2 ; 210°С; уголь)[* Тонкотрубные 3-х коллекторные котлы с плоскими водяными коллекторами. Были разработаны на базе английского котла типа Yarrow, отличались малой надежностью.] в 4-х КО.

B. Наибольшая: -1 8 узл. (по контракту); -18,25 узл. (приемные испытания), экономическая: -1 2 узлов (8 к.).

Г. Нормальный: 1000 т (угля.) + Зт (нефти), усиленный: 2000 т (угля) + 350 т (нефти).

Д. 690 миль (18 узлов), 2100 миль (12 узлов). Е. Броневой пояс: 102; 229 (203 ); 152 мм, барбеты башен 305-мм орудий: 248 мм, башни 305-мм орудий: 305; 203 мм, барбеты башен 254-мм орудий: 120 мм, башни 254– мм орудий: 178 мм, казематы 120 мм орудий: 152 мм, боевая рубка:305; 102 мм., броневая палуба: 51 – 76 мм.

Ж. 800 человек, в боевых условиях 940 человек. З. 4 – 305 мм/45 (Дстр. – 110 кбт; выстрел в минуту; 60 выстрелов), 12 – 254 мм/45 (Дстр. – 95 кбт; 3 выстрела в минуту; 190 выстрелов), 12 – 120 мм/50 (Дстр. – 75 кбт.; 6 выстрелов в минуту; 100 выстрелов), 6 – 76,2 мм/45 (Дстр. – 45 кбт; 15 выстрелов в минуту; 120 унитарных патронов), 4 – 7,62-мм пулемета, 2 прожектора 40-см + 4 прожектора 60-см.

И. 5 подводных ТА 457-мм.

Л. 5-1,5 м дальномеров тип В (2 в боевой рубке и 3 на мостике).[** Орудия центральной наводки не имели.].

"САЦУМА" (провинция на юго-западе Кусю, префектура Кагосима). В годы 1-й MB входил в состав 2-й эскадры Южных морей, участвовал в поиске эскадры Шпее и одиночных германских рейдеров, обеспечивал перевозку австралийских войск в Европу. В 1922 г. был выведен из состава флота, разоружен на верфи ВМФ в Йокосуке и отбуксирован в Куре. 20.09.1923 г. в соответствии с Вашингтонским договором исключен из списков флота. В конце 1923 г. на верфи ВМФ в Куре был переоборудован в корабль-цель. 7.09.1924 г. потоплен артиллерией ЛК "МУЦУ" и "НАГАТО" в Токийском заливе.

«АКИ» («AKI»)

1	2	3	4	5
«АКИ» («AKI»)	Верфь ВМФ Йокосука	15.03.1906 г.15.04.1907 г. 11.03.1911 г.	149,96; 146,9 (WL) х 25,5 х 8,4 м	20100 (н.г.) т 21800 т

А. Заказан по бюджету на 1904 – 1905 гг. в соответствии с программой «Флот 6-6» 1895 г. Работы над проектом начались в 1903 г. при участии Юдзуру Хирага. Вместе с «Сацума» являлся последним классическим эскадренным броненосцем японского флота. Уже в процессе постройки, исходя из опыта русско-японской войны, было решено оснастить ПТА закупленными у ф. Curtis и соответствующим образом переделать КО, обеспечив им более надежную конструктивную защиту. Кроме того, 120-мм орудия заменили на 150-мм. Один из первых крупных артиллерийских турбинных кораблей в мире.

Б. 2 ПТА (ТВД + ТНД с Кр. Ст.) ф. Curtis – 24000 л.с. (сумм. контр.); – 24500 л.с. (Пр. И.); 15 Вт. К. (16,2 кг/см2 ; 210°С; уголь) Мийябара в 5-и КО.

ЛК «САЦУМА» на 1919 г.

ЛК "АКИ” на 1916 г.

В. Наибольшая: 20 узлов (по контракту), экономическая: 12 узлов (7к).

Г. Нормальный: 1000 т угля + 250 т нефти, усиленный: 2500 т угля.

Д. 450 миль (20 узлов), 1450 миль (12 узлов).

Е. Броневой пояс: 102-127; 229 (203t); 27-102 мм, барбеты башен 305-мм орудий: 305; 203мм, башни 305-мм орудий: 178 мм, барбеты башен 254-мм орудий: 120 мм, башни 254-мм орудий: 120 мм, казематы 152-мм орудий: 152 мм, боевая рубка: 305; 102 мм, броневая палуба: 51-76 мм.

Ж. 800 человек, в боевых условиях 910 человек.

З. 4 – 305 мм/45 (Д стр. – 110 кбт; 1 выстрел в минуту; 60 выстрелов);

12 – 254 мм/45 (Д стр. – 95 кбт; 3 выстрела в минуту; 90 выстрелов), 8 – 152 мм/45 (Д стр. – 85 кбт; 4 выстрела в минуту; 110 выстрелов), 12 -76мм (Д стр. – 46 кбт; 1 5 выстрелов в минуту; 140 унитарных патронов), 4 – 7,62 мм пулеметов, 2 прожектора 40-см + 4 прожектора 60-см.

И. 5 подводных ТА 457 мм.

Л. 5 – 1,5-м дальномеров тип В (2 в боевой рубке и 3 на мостиках)[* Орудия центральной наводки не имели.].

"АКИ" (провинция на западе острова Хонсю, префектура Сига и Чифу).

С 2.1919 г. по 1.1920 г. проходил плановый ремонт на верфи ВМФ в Куре. 20.09.1923 г., в соответствии с Вашингтонским договором был исключен из списков флота и разоружен. В конце 1923 г. переоборудован в корабль-цель.

7.09.1924 г. потоплен в Токийском заливе 406-мм снарядами ЛК "НАГАТО" и "МУЦУ" (по другим данным, "КОНГО" и "ХИУГА") с дистанции 110 – 120 кбт. Один из снарядов попал под WL в районе МО, в результате взрыва был разрушен корпус и корабль затонул.

Типа «КАВАЧИ» («KAWACHI»)

1	2	3	4	5
«КАВАЧИ» («KAWACHI»)	Верфь ВМФ Куре	1.04.1909 г. 15.10.1910 г. 31.03.1912 г. 152,4;	149,3 (WL) х 25,7 х 8,2 м	20823 (н.г.) т 22900 т
«СЕТЦУ» («SETTCY»)	Верфь ВМФ Йокосука	18.01.1909 г. 30.03.1911 г. 1.07.1912 г. 152,4;	149,3 (WL) х 25,7 х 8,5 м	21443 (н.г.) т ?

А. Заказаны по бюджету на 1908 – 1909 гг. в рамках планового пополнения флота. По конструкции являлись развитием ЛК «АКИ». Башни 305-мм орудий располагались так же, как и на германских ЛК «NASSAU» и «HELGOLAND». Первые дредноуты японского флота, но носовые и кормовые орудия имели иные баллистические характеристики, чем орудия в бортовых башнях. Последние продолжали исполнять роль орудий среднего калибра и с этой точки зрения «КАВАЧИ» можно классифицировать как классический эскадренный броненосец. Такой подход объяснялся стремлением обеспечить в установленном водоизмещении максимально возможную огневую мощь. Противоминная артиллерия состояла из 10 152-мм орудий в центральном каземате и 8 120-мм орудий за бронированными щитами в надстройках, в оконечностях корабля. Кроме того, имелось 12 76-мм пушек на крышах башен ГК. Противоторпедная защита обеспечивалась угольными бункерами. Недостатками считались неудачное расположение башен ГК, снижавшее боевую живучесть корабля, слабая противоторпедная защита, разнообразие калибров вспомогательной артиллерии, плохая мореходность и малая автономность.

Б. "СЕТЦУ" 2 ПТА (ТВД + Кр. ТСД + ТНД) Parson – 25000 л.с. (суммарная контрактная), – 27100 л.с. (приемные испытания), "КАВАЧИ" 2 ПТА (ТВД с Кр. Ст.+ ТНД) Curtis – 25000 л.с. (суммарная контрактная), – 27300 л.с. (приемные испытания), 16 Вт. К. (16,2 кг/см2 ; 21 0°С; уголь) Мийябара в 4-х КО, «СЕТЦУ» с 1941 г.: 4 Вт.К (19,5 кг/см2: 210°С; нефть) Канпон в 4-х КО.

В. Наибольшая: – 21 узлов (контрактная); "КАВАЧИ" – 21,5 узлов (приемные испытания), экономическая – 10 узлов (10 К).

Г. Нормальный: 1000 т угля + 176 т нефти, усиленный: 2500 т угля.

Д. 825 миль (24 узла), 2700 миль (10 узлов).

Е. Броневой пояс: 1 27-229; 305 (229 ); 229127 мм, барбеты башен 305-мм орудий: 279 мм, башни 305-мм орудий: 305; 203 мм, казематы 1 52-мм орудий: 152 мм, защита 120-мм орудий: 25 мм, носовая боевая рубка: 254 мм, кормовая боевая рубка: 152 мм, броневая палуба: 51 мм.

Ж. 999 человек, в боевых условиях 1250 человек.

З. 4 – 305 мм/50 (Д.стр. – 115 кбт; выстрел в минуту; 75 выстрелов), 8-305 мм/ 45 (Д.стр. -110 кбт; выстрел в минуту; 60 выстрелов), 10 – 152 мм/50 (Д стр. – 95 кбт; 4 выстрела в минуту; 110 выстрелов), 8-120 мм/50 (Д стр. – 75 кбт; 7 выстрелов в минуту; 110 выстрелов), 12 – 76,2 мм/45 (Д стр. – 46 кбт; 10 выстрелов в минуту; 80 унитарных патронов), 4 – 7,62 мм. пулемета, с 1918 г.: 4 – 305 мм /50; 8 – 305 мм/45; 10 – 152 мм/50; 8 – 120 мм /50; 4 – 80 мм /40 мм (Д стр. – 54 кбт/6400 м; до 18 выстрелов минуту; 110 унитарных патронов), 5 прожекторов 60-см.

ЛК «СЕТЦУ» на 1918 г.

И. 3 подводных ТА 457 мм.

Л. 5 -1,5 м. дальномеров тип В (3 в боевой рубке и 2 на мостиках).[* Орудия не имели центральной наводки.].

"КАВАЧИ" (провинция на западе острова Хонсю, префектура Осака). 12.07.1918 г. – затонул в результате взрыва погребов боезапаса в бухте Токуяма. Погибло около 700 человек. 2.09.1918 г. был исключен из списков флота. В 1919 г. поднят и сдан на слом.

"СЕТЦУ" (провинция на западе острова Хонсю, префектура Осака и Хиого). 7.09.1921 г. выведен из состава действующего флота и в 1922 г. на верфи в Куре разоружен. В соответствии с Вашингтонским договором 1.10.1923 г. исключен из списков флота. В 1942 г. был переоборудован в корабль-цель, а в 1937 – 1938 гг. на верфи в ВМФ в Куре – в радиоуправляемый корабль-цель. Использовался для подготовки летчиков палубной авиации в т.ч. и Ударного авиационного соединения, самолеты которого совершили налет на Перл-Харбор 7.12.1941 г. Базировался на Куре. 24.07.1945 г. во время налета американской палубной авиации получил тяжелые повреждения, принял много воды и затонул на мелководье в бухте Токуяма. 29.07.1945 г. был оставлен экипажем. В 1947 г. поднят японской АСС и сдан на слом.

Типа «КОНГО» («KONGO»)

1	2	3	4	5
«КОНГО» («KONGO»)	с./в. ф. «Vickers» Барроу	17.01.1911 г.18.05.1912 г.16.08.1913 г.	212,1 (WL); 215,2 (max) х 28,04 х 8,24 м; с 1931 г.: 212,1 х 29,04 х 8,2 м; с 1937 г.: 219,6 (WL) х 31,1 х 9,7 м	27500 (нрм) Т 27900 т с 1931 г.: 29330 т 31785 т с 1937 г.: 32156 т 36189 т с 1940 г.: 36601 т (плн)
«ХИЕЙ» («HIEI»)	Верфь ВМФ Йокосука	4.11.1911 г. 21.11.1912 г. 4.08.1914 г.	211,9 (WL); 215,3 (max) х 28,04 х 8,22 м; с 1932 г.: 211,84 (WL) х 29,4 х 6,3 м; с 1940 г.: 219,6 (WL) х 31,02 х 9,7 м	27613(нрм) 28070 с 1932 г.: 19500 т 25000 т с 1940 г.: 32156 т 36601т
«ХАРУНА» («HARUNA»)	с./в. ф. «Кавасаки» Кобе	16.03.1912 г.14.12.1913 г. 19.04.1915 г,	212,1 (WL); 215,2 (max) х 28,4 х 8.24 м; с 1931 г.: 212,1 х 29,33 х 8,54 м; с 1934 г.: 219,5 (WL); 222,5 (max) х 29,33 х 9,5 м	27500 (нрм) 27900 с 1931 г.: 29330 т 31788 т с 1937 г.: 32156 т 36610 т
«КИРИСИМА» («KIRISHIMA»)	с/в.ф."Мицубиси" Нагасаки	17.03.1912 г. 1.12.1913 г. 19.04.1915 г.	211,9 (WL) х 28,04 х 8,22 м; с 1930 г.: 212.0 (WL) х 29,04 х 8,7 м; с 1936 г.: 219,6 (WL) х 31,02 х 9,72 м	27613 (нрм) 28070 с 1931 г.: 29330 т 31785 т

А. «КОНГО» был заказан в рамках текущего пополнения флота по бюджету на 1910-1911 гг. Остальные корабли – по бюджету на 1911 – 1912 гг. Работы над проектом начались в 1908 г. и проводились исключительно силами МТД. В качестве прототипа был выбран английский линейный крейсер «INVINCIBLE». Первоначальный вариант проекта соответствовал имевшейся в тот период информации об этом корабле и предполагал вооружение из 4 305-мм/45, 8 254-мм, 10 120-мм и 8 мелких орудий при водоизмещении 18 650 тонн и скорости хода в 25 узлов. После вступления «INVINCIBLE» в строй проект начали изменять. Работы продолжались вплоть до закладки в Великобритании линейного крейсера «LION», по сравнению с которым все варианты проектов МТД выглядели откровенно слабо. В конце концов, японцы обратились к фирме Vickers с предложением переработать в соответствии с требованиями МТД проект крейсера «LION», а в качестве поощрения обязались построить в Великобритании один из кораблей. Сэр Georges Thurston подготовил чертежи «КОНГО» и на его основе разработал проект нового английского линейного крейсера «TIGER». Уже после закладки «КОНГО» 17.10.1912 г. с фирмой Vickers был заключен контракт на передачу Японии технологии постройки корпуса, главных механизмов и артиллерии. По ним японцы построили на отечественных верфях еще 3 корабля. Корпус «КОНГО» был схож с корпусом прототипа, но имел клиперный форштевень и больший развал бортов, что обеспечивало лучшие мореходные качества. 3-я башня главного калибра располагалась между котельными и машинными отделениями. Благодаря этому удалось сконцентрировать дымовые трубы в одном месте и обеспечить ее орудиям хорошие углы обстрела. Первоначальный проект «КОНГО» предполагал вооружение из 8 305-мм орудий, но в процессе постройки корабля калибр главной артиллерии увеличили до 356 мм. Принимая во внимание увеличившуюся дальнобойность принятых на вооружение (в 1911 г.) 356-мм орудий, МГШ настоял на уменьшении толщины бортового бронирования до 203 мм (на 25,4 мм). По расчетам снаряды противника должны были попадать в бортовой броневой пояс «КОНГО» под большим углом, что увеличивало его возможности противостоять боевым повреждениям. Освободившиеся веса пошли на усиление противоминной артиллерии и число 152-мм орудий довели до 16 (против 12 по первоначальному проекту). Слабое бронирование «КОНГО» делало его мало пригодным для участия в бою против тяжелых артиллерийских кораблей и привело к многочисленным модернизациям всех крейсеров данного типа. После этих модернизаций корабли переклассифицировали в скоростные ЛК. «КОНГО» и «ХИЕЙ» имели башни 356-мм орудий многогранной формы (изготовлены в Великобритании фирмой Vickers), а «КИРИСИМА» и «ХАРУНА» – округлой (изготовлены в Японии).

Б. "КОНГО", "ХИЕЙ" и "КИРИСИМА": 4 ПТА (2ТВД + ТНД + КрТНД) Parsons – 64000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х MO, "ХАРУНА": 4 ПТА (2ТВД + ТНД с КрСт + ТСД) Brown-Curtis – 64000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х MO, 36 Вт.К. (19 кг/см2 ; 270°С; смешанное отопление) Yarrow, «ХАРУНА» с 1928 г, «КИРИСИМА» с 1930 г, «КОНГО» с 1931 г: 4 ПТА – 64000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х MO; «КОНГО» и «КИРИСИМА»: 6 Вт.К. (25 кг/см2 ; 320°С; «Ро-Го» большая версия; смешанное отопление) + 4 Вт.К. (25 кг/см2 ; 320°С; «Ро-Го» малая версия; нефтяное отопление) Канпон вб-и КО; «ХАРУНА»: 6 Вт.К. (22,5 кг/см2 ; 370°С; «Хо-Го» большая версия; смешанное отопление) + 10 Вт.К. (22,5 кг/см2 ; 370°С; «Хо-Го» малая версия; смешанное отопление), «ХИЕЙ» с 1932 г: 4 ПТА – 64000 л.с.; 11 Вт.Кб Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270°С; смешанное отопление) Yarrow, «ХАРУНА» с 1934 г, «КИРИСИМА» с 1936 г, «КОНГО» с 1937 г, «ХИЕЙ» с 1940 г: 2 ГТЗА (2 ТВД + 4 ТНД) + 2 ГТЗА внешних валов (2 ТВД + TKpX + 4 ТНД) Канпон – 136000 л.с. (суммарная контрактная) в 4 MO; «КИРИСИМА», «ХИЕЙ» и «КОНГО»: 8 Вт.К. 6 Вт.К. (25 кг/см2 ; 320°С; «Ро-Го» большая версия; нефтяное отопление); «ХАРУНА»: 6 Вт.К. (22,5 кг/см2 ; 370°С; «Хо-Го» большая версия; нефтяное отопление) + 5 Вт.К. (22,5 кг/см2 ; 370°С; «Хо-Го» малая версия; нефтяное отопление) в 4 КО.

Продольный разрез JIK «КОНГО»

В. Наибольшая: 27 узлов (контрактная); «КОНГО» – 27,5 узлов (приемные испытания в 1913 г); «КОНГО» и «КИРИСИМА»: -25,9 узлов (в 1931 г); «ХАРУНА» – 25,4 узлов (в 1931 г); «КОНГО» и «КИРИСИМА» – 29,9 узлов (в 1937 г); «ХИЕЙ»: – 30,1 узлов (в 1940 г), экономическая: – 14 узлов; -16 узлов (с 1937г).

Г. 4200 т. угля + 1020 т. нефти, с 1931 г.: 2661 т. угля + 3292 т. нефти, с 1937 г: 6330 т. нефти.

Д. 8 000 миль (14 узлов), 3200 миль (25 узлов), с 1931 г.: 9500 миль (14 узлов); 4200 (25 миль), с 1937 г.: 10000 миль (18 узлов); 4600 миль (28 узлов).

Е. Главный броневой пояс: 76 – 203; (152 f; 76 i); 203 – 76 мм, носовой траверз: 152 – 127 мм, кормовой траверз: 203 – 152 мм, казематы ПМА: 152 мм, носовая боевая рубка: 254; 254 мм, кормовая боевая рубка: 152; 152 мм, барбеты башен ГК: 229 мм, башни ГК: 229; 229; ?; 76,2 мм, верхняя броневая палуба: 38 мм, нижняя броневая палуба (в районе артиллерийских погребов, машинных и котельных отделений): 19 мм, "КОНГО", "КИРИСИМА" и "ХАРУНА" после модернизации 1929 – 1931 гг. – нижняя броневая палуба: 82,5 – 121 мм, верхняя броневая палуба в районе: дымовых труб – 165 мм; вентиляционных шахт котельных отделений – 178 мм; вентиляционных шахт машинных отделений – 1 02 – 127 мм, крыши башен ГК: 152 мм, подводная защита корпуса: 50,8 – 76,2 мм, продольные переборки ПТЗ в районе котельных и машинных отделений: 76 мм.

Ж. 1221 человек, с 1931 г.: "КИРИСИМА" 1118 человек; "КОНГО" и "ХАРУНА" 11 87 человек, с 1 937 г.: "ХИЕЙ" 1364 человека; "КОНГО" и "КИРИСИМА" 1437 человек; "ХАРУНА" 1442 человека.

З. 8 – 356 мм/45 (Д стр. – 135 кбт; с 1931 г.: – 160 кбт; с 1937 г.: – 180 кбт; 1,2 выстрела в минуту; 95 выстрелов); 16 – 152 мм/50 (Д стр. – 80 кбт; 5 выстрелов в минуту; 120 выстрелов); "КОНГО" 16-76 мм/40; "КИРИСИМА", "ХИЕЙ" и "ХАРУНА": 8-7 6 мм/40; 7 – 7,62 мм пулеметов; с 1918 г.: 8 – 356 мм/45; 16-152 мм/50; 4-80 мм/40 (Д стр. – 54 кбт/6800 м; 18 выстрелов в минуту; 210 унитарных патронов); с 1933 г.: 8 – 356 мм/45; 16 – 152 мм/50; 8-127 мм/40 (Д стр. – 70 кбт/8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 205 унитарных патронов; тип 89, модель А, модификация 1); 4 – 40 мм/62 (Д стр. – 65 кбт/7000 м; от 100 до 200 выстрелов в минуту; 2000 унитарных патронов); "ХИЕЙ" с 1932 г.: 6-356 мм/45; 16-152 мм/50; 4– 127 мм/40; 4-76 мм/40; 8-13 мм/76; "ХАРУНА" с 1934 г., "КИРИСИМА" с 1936 г., "КОНГО" с 1937 г., "ХИЕЙ" с 1940 г.: 8 – 356 мм/45; 16 – 152 мм (Д стр. – 90 кбт); 8 – 127 мм/ 40; 10 – 25 мм/60 (Д стр. – 45 кбт/ 5250 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2500 унитарных патронов; тип 96); 4-13 мм/76; "КОНГО" и "ХАРУНА" с 3.1943 г.: 8 – 356 мм/45; 8 – 152 мм/50; 12 – 127 мм/40; 34 – 25 мм/60; "КОНГО" и "ХАРУНА" с 6.1944 г.: 8 – 356 мм/ 45; 8-152 мм/50; 12-127 мм/40; 94 – 25 мм/60; "ХАРУНА" с 1.1945 г.: 8 – 356 мм/45; 8-152 мм/50; 12-127 мм/40; 118 – 25 мм/60, 8 – 90 см прожекторов; с 1940 г.: 6 – 110 см прожекторов + 2 – 60 см прожектора.

И. 4 подводных ТА 533 мм + 4 надводных ТА 533 мм; "ХАРУНА" с 1928 г., "КИРИСИМА" с 1930 г. и "КОНГО" с 1931 г.: 4 подводных ТА 533 мм; "ХИЕЙ" с 1932 г.: ТА отсутствовали; "ХАРУНА" с 1934 г., "КИРИСИМА" с 1936 г. и "КОНГО" с 1937 г.: ТА отсутствовали;

К. С 1922 г.: ГСМ Hansa-Brandenburg W-33, с 1927 г. "КОНГО", "КИРИСИМА" и "ХАРУНА": 3 ГСМ тип 15 мод. 1 (E2N1), с 1937 г.: катапульта "Куре 2" мод. 3, 3 ГСМ тип 94 мод. 2 (Е7К2), с 1941 г.: катапульта "Куре 2" мод. 5; 3 ГСМ тип 0 мод. 1 (Е13А).

Л. С 1913 г. "КОНГО": 2 – 4,5 м дальномера тип В (башни главного калибра № 2 и 3); 2 – 3,5 м дальномера тип В (в боевой рубке), с 1915 г. "ХИЕЙ", "КИРИСИМА" и "ХАРУНА": 2 -4,5 мдальномера тип В (башни главного калибра № 2 и 3); 2 – 3,5 м дальномера тип В (в боевой рубке), с 1923 г. СУАО для 356-мм и 152-мм орудий: центральный прицел тип 13 (с сохранением всех дальномерных постов, на "ХАРУНА" в 1 1.1923 г. дополнительно, в экспериментальных целях, на носовой надстройке был установлен 8-м дальномер тип 13), с 1931 г. на "КОНГО", "КИРИСИМА" и "ХАРУНА": дальномерные посты были дополнены 4 – 6 м дальномерами (в башнях главного калибра, 4,5-м дальномеры с башен демонтировли), с 1937 г. "КОНГО", "КИРИСИМА" и "ХАРУНА" СУАО для 356-мм, 152-мм и 127-мм орудий: центральный прицел тип 14: прибор управления стрельбой тип 13:10-м дальномер тип 94 (на носовой надстройке); 4 – 6-м дальномера тип 14 (в башнях 356-мм орудий); 2 – 4,5-м дальномера тип 93 (на крыше боевой рубки), с 1940 г.: "КОНГО", "КИРИСИМА" и "ХАРУНА" СУАО для 356-мм и 152-мм орудий с сохранением прежних дальномерных постов: центральный и резервный стабилизированные визиры тип 92 (с сохранением прежних дальномерных постов); прибор управления стрельбой тип 92; СУАО для 152-мм орудий: 2 визира прицеливания тип 13 (на носовой надстройке) с использованием приборов управления огнем тип 92; СУАО для 127-мм зенитных орудий: 3 стабилизированных поста наводки тип 89 с 4,5-м дальномерами тип 93; прибор управления огнем тип 94 (совмещен с прибором управления огнем главного калибра), СУАО для 25-мм зенитных автоматов: 6 колонок прицельного визира тип 95, с 1940 г. "ХИЕЙ": СУАО для 356-мм и 152-мм орудий с 10-м дальномером тип 94 (на носовой надстройке): центральный и резервный стабилизированные визиры тип 95; центральный автомат стрельбы тип 98; 2 башенных автомата стрельбы тип 94 с 6-м дальномерами тип 14; СУАО для 127-мм зенитных орудий: 3 стабилизированных поста наводки тип 94 с 4,5-м дальномерами тип 93; прибор управления стрельбой тип 94; 6 колонок прицельного визира тип 95.

Л. С 6.1942 г. "КИРИСИМА" и "КОНГО": РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 1, с 1.1943 г. "КОНГО" и "ХАРУНА": РЛС тип 21 мод. 2; РЛС общего обнаружения тип 22 мод. 4; с 10.1943 г. "КОНГО" и "ХАРУНА": РЛС тип 21 мод. 2; тип 22 мод.4 и РЛС обнаружения надводных целей и управления огнем тип 23; с 4.1944 г. "КОНГО" и "ХАРУНА": РЛС тип 21 мод. 2; тип 22 мод. 4; тип 23 и РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13.

"КОНГО" (гора в центральной части острова Хонсю). Первоначально классифицировался как линейный КР. После вступления в строй входил в состав Второго Флота. В 1915 г. на 2 метра увеличили высоту носовой дымовой трубы. В 1923 г. демонтировали все 76-мм противоминные орудия и установили 4 80-мм/ 40 зенитные пушки. На носовой трубе оборудовали козырек для защиты надстройки от дыма и газов. С 9.1929 г. по 3.1931 г. на верфи ВМФ в Иокосуке ЛК прошел первую модернизацию, в ходе которой усилили горизонтальное бронирование (в районе погребов боезапаса, МО и КО), смонтировали противоторпедные були, 36 котлов заменили на 16 новых, более экономичных и производительных; демонтировали 4 надводных 533-мм ТА и 2 носовых 152-мм орудия, соединили носовые дымоходы, за башней ГК №3 оборудовали место для хранения 3 ГСМ и установили подъемный кран, угол возвышения 356-мм орудий ГК увеличили с 33° до 43°, башни ГК оснастили 6-м дальномерами, переделали носовую надстройку. Корабль переклассифицировали в ЛК.

С 1.1936 г. по 1.1937 г. в Сасебо на верфи ВМФ "КОНГО" прошел вторую модернизацию, в ходе которой ПТА заменили на более мощные с зубчатой передачей, устаревшие котлы – на более паропроизводительные и экономичные, что позволило довести скорость хода до 30 узлов, удлинили корпус в кормовой оконечности, полностью переделали носовую надстройку, оборудовали посты для новых приборов управления огнем, установили 110-см боевые прожекторы, новую катапульту для запуска ГСМ и 8 127-мм зенитных орудий. После второй модернизации вошел в первую полудивизию 3-й ДЛК Второго Флота. В 1939 – 1940 гг. принимал участие в войне с Китаем. В 11. 1941 г. вошел в состав Главных сил Объединенного экспедиционного флота и 21.11.1941 г. прибыл в Бако (Пескадорские острова). С 8.12 по 11.12.1941 г. перешел в бухту Кам-Рань (французский Индо-Китай). С 14.12 по 17.12.1941 г., находясь в составе Главных сил, осуществлял в Южно-Китайском море дальнее прикрытие Второго Малайского КОН и обеспечивал вторжение в Кучинг и Мири (остров Борнео). После операции возвратился в бухту Кам-Рань. С 18.12 по 24.12 1941 г. в Южно-Китайском море прикрывал вторжение на остров Лусон. После операции вместе с Главными силами возвратился в бухту Кам-Рань. 22.02.1942 г. перешел в Кендари, где был включен в состав Ударного авианосного соединения вице-адмирала Нагумо. Вместе с ним 25.02.1942 г. направился в район к югу от Явы для поддержки вторжения на остров. 1.03.1942 г. после боя у бухты Бантен (бой у Батавии) самолет– разведчик с АВ "АКАГИ" навел "КОНГО" и ТКР "ЧИКУМА" на американский ЭМ "EDSALL" (ошибочно классифицирован как ЛКР), который был потоплен артиллерийским огнем. 7.03.1942 г. "КОНГО" и "ХАРУНА" обстреляли остров Рождества (в 190 милях к югу от Явы). 10.03.1942 г. ЛК возвратился в Кендари. С 26.03.1942 г. по 22.04.1942 г. он принимал участие в операции по уничтожению кораблей союзников в Индийском океане, после которой возвратился с Ударным авианосным соединением вице-адмирала Нагумо в Метрополию. С 29.04 по 12.05.1942 г. на верфи ВМФ в Куре ЛК прошел доковый ремонт. 25.05.1942 г. "КОНГО" включили в состав Соединения вторжения на атолл Мидуэй вице-адмирала Кондо. 28.05.1942 г. вместе с Объединенным флотом он вышел из Хасирадзимы и направился к острову. 4.06.1942 г. после боя АВ был послан на поиск американских кораблей.

5.06.1942 г. операцию прекратили и 7.06.1942 г. "КОНГО" возвратился в Хасирадзиму. С конца 6.1942 г. по 8.1942 г. в морском арсенале Куре на корабле установили РЛС тип 21 мод. 1. 10.08.1942 г. ЛК перешел в Сасебо, где принял топливо и боезапас. 15.08.1942 г. он направился в Трук, куда прибыл 19.08.1942 г. В начале 10.1942 г. был включен в состав Передового соединения вице-адмирала Курита, созданного для непосредственной поддержки армейских частей на Гуадалканале. 9.10.1942 г. перешел в Рабаул и стал флагманским кораблем соединения. В ночь на 13.10. 1942 г. совместно с ЛК "ХАРУНА" обстрелял аэродром Хендерсон, на котором были уничтожены ВПП и 48 различных самолетов (практически все, находившиеся на аэродроме). Продолжал крейсировать к северу от острова до 26.10.1942 г., затем вернулся в Рабаул.

6.11.1942 г. вышел в море для обеспечения перехода крупного КОН с Буин-Фаиси к Гуадалканалу. Находился в непосредственном охранении АВ "ДЗУНЬЁ" и "ХИЙЁ", с которыми крейсировал к северу от Соломоновых островов. После сражения у Гуадалканала (с 11.11 по 14.11.1942 г.) "КОНГО" возвратился в Трук и в 12.1942 г. перешел в Метрополию. В морском арсенале Куре на нем увеличили число зенитных 25-мм зенитных автоматов до 34, установили инфракрасные приборы связи, РЛС общего обнаружения тип 22 мод. 4 и усилили защиту румпельного отделения. С 1.1943 г. по 3.1943 г. на верфи ВМФ в Куре провели текущий ремонт корпуса и механизмов. В 4.1943 г. 3-ю ДЛ К передали в распоряжение командующего Третьим флотом и в период с 12.04 по 20.04. 1943 г. "КОНГО" вместе с крупным КОН перешел в Трук. 8.05.1943 г. 3-я ДЛК и ЛК "ЯМАТО" в сопровождении ТКР "МИОКО" и "ХАГУРО" направились в Метрополию для отражения вторжения американцев на Алеутские острова. 15.05. 1943 г. корабли пришли в Иокосуку, где "КОНГО" простоял до 12.061943 г. В конце 6.1943 г. он возвратился на остров Трук. До 9.1943 г. ЛК выходил в море только для отработки курса боевой подготовки. 5.09.1943 г. он направился в Сингапур, где с 14.09 по 24.09.1943 г. прошел доковый ремонт. До 12.1943 г. оставался в районе Сингапура, обеспечивая боевую подготовку авиагрупп АВ Третьего флота. С 28.12. 1943 г. по 16.01.1944 г. доставил в Трук из Сингапура технических специалистов и аэродромное оборудование.

24.01.1944 г. "КОНГО" пришел в Палау и в начале 2.1944 г. возвратился в Сингапур. Здесь на корабле число 127-мм зенитных орудий довели до 12, а 25-мм зенитных автоматов – до 94. В период с 6.02 по 14.02.1944 г. ЛК прошел доковый ремонт. До 4.02. 1944 г. он оставался в Сингапуре и затем направился в Тави-Тави (южная часть Филиппинских островов), где вошел в состав Главных сил Соединения спец. назначения вице-адмирала Курита. 13.06.1944 г. вместе с флотом перешел на якорную стоянку Гуимарас. 17.06. 1944 г. принял топливо и направился в Филиппинское море, где 19.06.1944 г. произошло сражение между Объединенным флотом и американскими авиационными соединениями. После его завершения перешел в залив Накагусука, а затем 24.06.1944 г. – в западную часть внутреннего Японского моря. Здесь вновь было усилено зенитное вооружение (до 118 25-мм зенитных автоматов). 2.07.1944 г. вместе с ЛК "НАГАТО", ТКР "МОГАМИ" под эскортом 4 ЭМ направился с армейскими частями на борту к острову Окинава, где находился с 10.07.1944 г. по 12.07.1944 г. и затем перешел в залив Лингаен с грузом авиационного оборудования и армейскими частями на борту. 20.08.1944 г. направился в Линга-Роудз, куда прибыл 25.08.1944 г. 21.07.1944 г. вместе с ПК "ХАРУНА" вошел во Вторую группу ночного боя Первого диверсионного ударного соединения (1-YB). С 18.10.1944 г. по 20.10.1944 г. вместе с соединением 1-YB проследовал из Линга-Роудз в Бруней. 22.10.1944 г. в составе Второй группы ночного боя соединения 1-YB направился в залив Лейте через пролив Сан-Бернардино. 24.10.1944 г. во время боя в море Сибуян в результате налетов американской палубной авиации получил незначительные повреждения. 25.10 1944 г. принял участие в бою в заливе Лейте. Огнем орудий ГК повредил американский АВ "GAMBIER BAY", который был добит японскими ТКР и ЭМ. 28.10.1944 г. возвратился в Бруней. 17.11. 1944 г. вместе с ЛК "ЯМАТО", "НАГАТО" и "ХАРУНА" под эскортом ЛКР "ЯХАГИ" и 5 ЭМ вышел из Брунея и направился в Куре. 21.11. 1944 г. в Восточно-Китайском море в 40 милях к северу от острова Формоза отряд был атакован американской ПЛ "SEALION-2". Из 6 выпущенных торпед в "КОНГО" попало 2, через 2 часа он из-за шторма лишился хода. Попытки 2 ЭМ взять его на буксир не увенчались успехом. Во время повторной атаки "SEALION-2" добилась еще одного попадания торпеды в "КОНГО". Ёе взрыв разломил корпус корабля на две части, которые мгновенно затонули. Его экипаж спасти не удалось.

"КИРИСИМА" ("Туманный остров" – гора на острове Кюсю в префектуре Кагосима и Миядзаки). Первоначально классифицировался как линейный КР. С 12.1922 г. входил в состав Второго флота. В 1923 г. на корабле демонтировали все 76-мм противоминные орудия и установили 4 80-мм/40 зенитные пушки. На носовой трубе оборудовали козырек для защиты надстройки от дыма и газов. С 3.1927 г. по 3.1930 г на верфи ВМФ в Нагасаки ЛК прошел первую модернизацию, в ходе которой усилили горизонтальное бронирование (в районе погребов боезапаса, МО и КО), смонтировали противоторпедные були, 36 котлов заменили на 16 новых, более экономичных и производительных, демонтировали 4 надводных 533-мм ТА и 2 носовых 152-мм орудия, соединили носовые дымоходы, за башней ГК №3 оборудовали место для хранения 3 ГСМ и установили подъемный кран, угол возвышения 356-мм орудий ГК увеличили с 33° до 43°, башни ГК оснастили 6-м дальномерами, переделали носовую надстройку. Корабль переклассифицировали в ЛК. С 1.1935 г. по 6.1936 г. на верфи ВМФ в Куре прошел вторую модернизацию, в ходе которой ПТА заменили на более мощные с зубчатой передачей, устаревшие котлы – на более производительные и экономичные, что позволило довести скорость хода до 30 узлов. Удлинили корпус в кормовой оконечности, полностью переделали носовую надстройку, оборудовали посты для новых приборов управления огнем, установили 110-см боевые прожекторы и новую катапульту для запуска ГСМ. После второй модернизации вошел во вторую полудивизию 3-й ДЛК Второго флота. В 11.1941 г. был включен в состав Отряда поддержки Ударного авианосного соединения и стал его флагманским кораблем. С 10.11 по 22.11.1941 г. скрытно перешел на остров Эторофу (Курильская гряда).