Текст книги "Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник"

Автор книги: Юрий Апальков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 16 (всего у книги 24 страниц)

31.05.1944 г. после отмены операции прибыл в Давао. С 2.06 по 5.06.1944 г. пытался доставить на остров Биак подкрепления. 7.06.1944 г. к югу от острова Хальмахера передал топливо на легкие корабли и возвратился в Тави-Тави только 21.06.1944 г., после сражения в Филиппинском море (19-20.06.1944 г.). В конце 6.1944 г. 2-ю ДЛК передали в распоряжение командующего Вторым флотом и "ФУСО" вошел в состав 3-й группы ночного боя Диверсионного ударного соединения 1-YB (соединение "С" вице-адмирала Нисимура).

20.10.1944 г. вместе с соединением 1-YB ЛК перешел в Бруней. 22.10. 1944 г. в составе 3-й группы ночного боя соединения 1-YB он направился в море Минданао через пролив Суригао для отражения вторжения союзников на остров Лейте (Филиппины). На переходе, во время атаки американской палубной авиации, получил прямое попадание бомбы в районе 3-й башни ГК. В результате возникшего пожара сгорели 2 ГСМ. На выходе из пролива Суригао корабль был потоплен артиллерией ЛК "MARYLAND", "MISSISSIPPI", "WEST WIRGINIA", "TENNESEE", "CALIFORNIA" и "PENNSYLVANIA". По другим данным, после взрыва двух торпед, выпущенных ЭМ "KILLEN", "ФУСО" переломился пополам. Его носовая часть затонула через 40 минут, кормовая – спустя 1,5 часа.

Типа «ИCE» («ISE»)

1	2	3	4	5
«ИСЕ» («ISE»)	с/в.ф. «Кавасаки» Кобе	10.05.1915 г.12.11.1916 г.15.12.1917 г.	208,2; 205,7 (WL) х 28,7 х 8,3 м, с 1937 г.:215,8; 213,4 (WL) х 31,7 х 9,2м, с 1943 г.:219,6; 213,4 (WL) х 31,7 х 9,03 м	29980 (н.г.) т 36500 т с 1937 г.: 35800 т 39657 т с 1943 г.: 35350 т 38676 т
«ХИУГА» («HYUGA»)	с./в. ф. «Мицубиси» Нагасаки	6.05.1915 г. 27.01 .1917 г. 30.04.1918 г.	208,2; 205,7 (WL) х 28,7 х 8,3 м, с 1937 г.:215,8; 213,4 (WL) х 31,7 х 9,2м, с 1943 г.:219,6; 213,4 (WL) х31,7 х 9,03 м	29980 (н.г.) т 36500 т с 1937 г.: 3600 т 40169 т с 1943 г.: 3600 т 40169 т

А. Заказаны в рамках текущего пополнения флота по бюджету на 1914-1915 гг. Стали третьим и четвертым ЛК программы «Флот 8 – 4», утвержденной парламентом в 1918 г. Первоначально предполагалось строить как корабли типа «ФУСО», но этот проект подвергался критике руководства МГШ за неудачное расположение артиллерии и слабую защиту погребов боезапаса. В результате башни 356-мм орудий №3 и №4 сгруппировали и переместили в корму корабля, а всю противоминную артиллерию сосредоточили в казематах удлиненного полубака, доходившего до средней группы башен ГК. Ее калибр снизили до 140 мм, что позволило обеспечить высокую скорострельность, принимая во внимание физические возможности японцев, число орудий увеличили до 20, из которых 2 находились в палубных установках. Усилили бронирование башен 356-мм орудий и улучшили конструктивную защиту погребов боезапаса. На «ИСЕ», впервые в японском флоте, использовали частичное редуктирование главных механизмов. 2 ПТА для крейсерского хода параллельно через редуктор были соединены со своими линиями валов и последовательно с линией вала другого борта. «Боевые» ПТА не имели редукторов. Во время модернизации 1934-1937 гг. на обоих кораблях установили 4 ПТА с ТЗА. Во всем остальном «ИСЕ» и «ХИУГА» повторяли свой прототип. К моменту начала войны с США, не смотря на модернизацию, проведенную в середине 30-х годов, считались устаревшими из-за слабых артиллерийского вооружения, бронирования и небольшой скорости хода. Командование японским флотом накладывало ограничения на боевое использование этих кораблей. После переоборудования в ЛК-АВ, проведенного по настоянию МГШ, в значительной степени утратили боеспособность т.к. не имели бортовых ГСМ при ослабленном артиллерийском вооружении, использование которого было затруднено. Получили во флоте нелестное прозвище «гермофродиты».

Б. "ИСЕ": 2 ПТА (ТВД + ТСД) Brown Curtis – 30000 л.с. (суммарная контрактная) в 2-х МО + 2 Кр. ТЗА (ТВД + ТНД) Brown Curtis – 15000 л.с. (суммарная контрактная) в 2-х МО, "ХИУГА": 4 ПТА (ТВД с Кр.Ст. + ТСД + 2 ТНД) Parsons – 45000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, "ИСЕ" и "ХИУГА": 24 Вт.К. (19,4 кг/см2 ; 270 С°; смешанное отопление), с 1937 г.: 4 ГТЗА (2 ТВД с 2 ТСД Кр.Х + 2 ТНД) Канпон – 80000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО; 8 Вт.К. (25 кг/ см2 ; 320 С°; «Ро – Го»; нефтяное отопление) в 4-х КО.

В. Наибольшая: 23 узла (контрактная); "ИСЕ" 23,6 узла (приемные испытания); "ХИУГА" 23,7 узла (приемные испытания); с 1937 г.: 25 узлов (контрактная); "ИСЕ" 25,3 узла (приемные испытания), экономическая: 14 узлов; с 1937 г.: 16 узлов.

Г. 4607 т угля + 1411 т нефти, с 1937 г.: 5113 т нефти, с 1942 г.: 4219 т нефти.

Д. 9680 миль (14 узлов), с 1937 г.: 9446 миль (16 узлов), с 1942 г.: 7870 миль (16 узлов).

Е. Броневой пояс: 76 – 127; 305 (203 t); 127 – 76-мм, барбеты башен 356-мм орудий: 305 мм, башни 356-мм орудий: 305; 203; 115 мм, казематы 140-мм орудий: 152 мм, носовая боевая рубка: 305; 152 мм, кормовая боевая рубка: 152; 60 мм, верхняя броневая палуба: 51 мм, нижняя броневая палуба: 32 мм, в 1934 – 1937 гг. было усилено до 120 мм горизонтальное бронирование над погребами боезапаса, КО и МО.

Ж. 1 360 человек, с 1931 г.: 1 376 человек, с 1943 г.: 1 463 человека.

З. 12 – 356 мм/45 (Дстр. – 180 кбт; с 1937 г.: – 215 кбт; 1,2 выстрела в минуту; 95 выстрелов), 20 – 140 мм/50 (Дстр. – 85 кбт; с 1937 г.: – 110 кбт; 10 выстрелов в минуту; 150 выстрелов), 6 – 7,62 мм пулеметов, с 1921 г.: 12 – 356 мм; 20 – 140 мм; 4 – 80 мм/40 (Дстр. – 54 кбт/6800 м; до 18 выстрелов в минуту; 200 унитарных патронов), с 1937 г.: 12 – 356 мм; 16 – 140 мм; 8 – 127 мм/40 тип 89 мод. А1 (Дстр. – 75 кбт/ 8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 215 унитарных патронов); 20 – 25 мм/60 тип 96 (Дстр. – 40 кбт./5 200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2000 унитарных патронов), с 1943 г.: 8 – 356 мм; 16 – 127 мм тип 89 мод. А1; 57 – 25 мм тип 96, с 10.1944 г.: 8 – 356 мм; 16 – 127 мм тип 89 мод. А1; 108 – 25 мм мод.96; 6 х 30 – 120 мм зенитных НУРС. 6 прожекторов 90 см + 2 прожектора 60 см, с 1931 г.: 6 прожекторов 110 см, с 1943 г.: 4 прожектора 110 см.

И. 6 подводных 533-мм ТА – были демонтированы в 1937 г.,

К. С 1933 г.: 3 ГСМ тип 90 мод. 2 (E4N2); катапульта Куре № 2 мод. 1, с 1937 г.: 3 ГСМ тип 94 мод. 2 (Е7К2/Е); катапульта Куре № 2 мод. 5, с 1943 г.: 22 ГСМ (планировались N1K1 "Каваниси" – на кораблях размещены не были); 2 катапульты Куре № 1 мод.2 модификации 2.

Л. СУАО для 356-мм и 140-мм орудий: центральный прицел тип 13; 4 – 4,5-м. (по другим данным 2) дальномера тип В (3 на башнях 356-мм орудий и 1 на носовой боевой рубке), с 1937 г. СУАО для 356-мм, 140-мм и 127-мм орудий: центральный и резервный прицелы тип 14; прибор управления стрельбой тип 13; 4 – 6-м дальномера тип 14 (3 на башнях 356-мм орудий и 1 на носовой надстройке), СУАО для 25-мм автоматов: 4 колонки прицельного визира тип 95, с 1939 г.: СУАО для 356-мм орудий: центральный и резервный стабилизированные визиры тип 94; прибор управления стрельбой тип 92; 4 – 6-м дальномера тип 14; СУАО для 140-мм орудий: 2 визира прицеливания тип 13 с использованием приборов управления тип 94 для 356-мм орудий; 4 – 4,5-м дальномера тип 5; СУАО для 127-мм зенитных орудий: 3 стабилизированных поста наводки тип 89 с 4,5-м. дальномерами тип 94; прибор управления стрельбой тип 94; 8 колонок прицельного визира тип 95 (с 1944 г. использовались для управления огнем НУРС).

М. "ИСЕ" с 5.1942 г., "ХИУГА" с 6.1942 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 2; на "ХИУГА" для испытаний был установлен опытный образец РЛС общего обнаружения тип 22 мод. 1, с 1943 г.: РЛС 21 мод. 2; РЛС общего обнаружения тип 22 мод. 4; РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13.

"ИСЕ" (провинция в южной части острова Хонсю, префектура Миядзаки). После вступления в строй входил в состав 2-й ДЛК (флаг командира ДЛК) Первого флота. В 1929 – 1930 гг. на верфи ВМФ в Кобе на ЛК переделали дымоходы и носовую надстройку. В 1930 г. В Куре на одной из кормовых башен ГК установили экспериментальную пневматическую катапульту Куре №1 мод. 1 На корабле временно базировался ГСМ тип 2. В 1933 г. катапульту демонтировали. В период с 10.1934 г. по 9.1936 г. на верфи ВМФ в Кобе ЛК прошел капитальный ремонт и модернизацию. В ходе ее полностью заменили главные механизмы и котлы на более мощные и совершенные (с целью обеспечить ход не менее 25 узлов при возросшем стандартном водоизмещении), смонтировали противоторпедные були, удлинили кормовую оконечность корпуса, соединили дымоходы, переделали надстройки, над погребами и МО усилили горизонтальное бронирование, угол возвышения 356-мм орудий увеличили с 30° до 43°, а 140-мм – с 20° до 30°, демонтировали ТА, 2 140мм орудия в палубных установках и 2 – в носовых казематах. Кроме того, были подготовлены боевые посты для новых приборов управления огнем, которые установили в 1939 г. После модернизации вновь вошел в состав 2-й ДЛК Первого флота. После начала войны с США Л К базировался на Хасирадзима. С 8.12 по 13.12.1841 г. он вмсте с Объединенным флотом выходил в море для обеспечения операции против Перл-Харбор. До 29.05.1942 г. "ИСЕ" совершал различные переходы между островами Метрополии для пополнения запасов и отработки курса боевой подготовки. С 29.05 по 11.06.1942 г. ЛК участвовал в операции против атолла Мидуэй. Артиллерия и бортовые ГСМ в бою не использовались. В 7.1942 г. корабль вывели в резерв и в период с 15.03 по 8.10.1943 г. на верфи ВМФ в Куре переоборудовали в ЛК-АВ. По проекту его вооружение должно было состоять из 22 ГСМ– разведчиков. После завершения работ ЛК продолжал оставаться в Куре ввиду отсутствия палубной авиации. Авиагруппу для "ИСЕ" сформировали только в конце 4.1944 г. Одновременно (по другим данным 10.08. 1944 г.) ЛК включили в состав 4-й ДАВ. До 10.1944 г. в Хасирской бухте он проходил курс боевой подготовки. 16.10. 1944 г. авиагруппу корабля использовали в боях за Формозу. 17.10.1944 г. ЛК передали в распоряжение командующего Мобильными силами вице-адмирала Одзава и с 20.10 по 26.10.1944 г. он принимал участие в боях за Филиппинские острова, в ходе которых не получил каких либо серьезных повреждений. В 2.1945 г. "ИСЕ" планировали использовать в системе ПВО Метрополии, но из-за отсутствия подготовленных пилотов и топлива поставили на прикол в Куре. 13.03.1945 г. во время атаки палубной авиации с АВ американского соединения ОС 38 на ЛК был разрушен самолетоподъемник. Ремонтно-восстановительные работы не проводились. 42.07. 1945 г. во время повторного налета на Куре корабль получил 5 прямых попаданий бомб, разрушивших ангар, одну из башен ГК, корпус в носовой оконечности и надстройки. Погибло более 50 человек, в т.ч. командир корабля. "ИСЕ" сел носом на грунт, но экипажу удалось в течение 3-х дней поставить его на ровный киль. 28.07.1945 г. предполагалось ввести ЛК в сухой док для ремонта, но в этот день американская авиация вновь совершила налет на Куре. "ИСЕ" получил 8 прямых попаданий бомб и затонул на мелководье с креном 20° на правый борт. Экипаж оставил корабль. 4.07.1946 г. он был поднят американской АСС и отведен в Харима для разборки на металл.

"ХИУГА" (провинция на юго-востоке острова Кюсю, префектура Миядзаки). После вступления в строй входил в состав 2-й ДЛК Первого флота. 31.10. 1919 г. во время Императорского парада в Токийской бухте во время салютных стрельб произошел взрыв заряда в одной из башен главного калибра. В 1926 – 1928 гг. на верфи в Нагасаки на ЛК переделали дымоходы и носовую надстройку. В период с 8.1935 г. по 3.1937 г. на верфи ВМФ в Сасебо "ХИУГА" прошел капитальный ремонт и модернизацию. В ходе ее полностью заменили главные механизмы и котлы на более мощные и совершенные (с целью обеспечить ход не менее 25 узлов при возросшем водоизмещении), смонтировали противоторпедные були, удлинили кормовую оконечность корпуса, соединили дымоходы, переделали надстройки, над погребами боезапаса, МО и КО, усилили горизонтальное бронирование, демонтировали ТА, 2 140-мм орудия в палубных установках и 2 – в носовых казематах, оборудовали боевые посты для новых приборов управления огнем, которые установили в Куре в 1939 г. После модернизации "ХИУГА" вошел в состав 2-й ДЛК Первого флота. После начала войны с США ЛК базировался на Хасирадзиму. 5.1942 г. в результате взрыва на нем были разрушены кормовые башни 356-мм орудий. С 28.05 по 11.06.1942 г. Л К принял участие в операции по захвату острова Мидуэй. В конце 6.1942 г. "ХИУГА" вывели в резерв и с 1.07.1943 г. по 30.11.1943 г. на верфи ВМФ в Сасебо он прошел переоборудование в ЛК-АВ. По проекту вооружение корабля должно было состоять из 22 ГСМ-разведчиков. После завершения работ ЛК продолжал оставаться в Куре ввиду отсутствия палубной авиации. Авиагруппу для корабля сформировали в конце 4.1944 г. Одновременно (по другим данным 10.08.1944 г.) его включили в состав 4-й ДАВ. До 10.1944 г. в Хасирской бухте ЛК проходил курс боевой подготовки. 16.10.1944 г. его авиагруппу использовали в боях за Формозу. 17.10. 1944 г. "ХИУГА" передали в распоряжение командующего Мобильными силами вице-адмирала Одзава и с 20.10 по 26.10.1944 г. он принимал участие в боях за Филиппинские острова. 25.10.1942 г. в кормовую оконечность корабля попала бомба, не причинившая серьезных повреждений. В конце 10.1944 г. ЛК возвратился в Куре. В 2.1945 г. его планировали использовать в системе ПВО Метрополии, но поставили на прикол из– за отсутствия подготовленных пилотов и топлива.

24.07.1945 г. во время налета американской палубной авиации на Куре ЛК получил 10 прямых попаданий бомб, разрушивших корпус в районе кормовой оконечности и ангар. Корабль принял много воды и затонул на глубине 10 метров. 28.07.1945 г. ЛКбыл окончательно разрушен самолетами (более 17 прямых попаданий бомб) с АВ "TICONDEROGA" и "LEXINGTON". В 1952 г. он был поднят американской АСС и отведен в Харима для разборки на металл.

Типа «НАГАТО» («NAGATO»)

1	2	3	4	5
«НАГАТО» («NAGATO»)	Верфь ВМФ Куре	28.08.1917 г. 9.11.1919 г. 25.1 1.1920 г.	215,8 213,3 (WL) х 28,95 х 9,14 м, с 1936 г.:224,94; 221,1 (WL) х 34,6 х 9,5 м.	32720 (н.г.) т 38500 т с 1936 г.: 39130 т 42850 т с 10.1944 г.: ? т 43581 т
«МУЦУ» («MUTSU»)	Верфь ВМФ Иокосука	1.06.1918 г.31.05.1920 г.24.10.1921 г. (22.1 1.1921 г.)	215,8 213,3 (WL) х 28,95 х 9,14 м, с 1936 г.:224,94; 221,1 (WL) х 34,6 х 9,5 м.	32720 (н.г.) т 38500 т с 1936 г.: 39130 т 42850 т

А. «НАГАТО» заказан по бюджету на 1917 – 1918 гг. в рамках «Программы нового военного кораблестроения» 1916 г. Стал пятым ЛК программы «Флот 8 – 4», утвержденной парламентом в 1918 г. «МУЦУ» заказали как шестой линкор программы «Флот 8 – 4» по бюджету на 1918 -1919 гг. Предполагалось, что оба корабля станут соответственно первым и вторым дредноутами программы «Флот 8 – 8». Первые и единственные линкоры японского флота, имевшие на вооружении 410-мм орудия. Проект был разработан МТД с учетом европейского боевого опыта. Работами руководил Юдзуру Хирага. В качестве прототипа была использован английский ЛК «QUEEN ELIZABETH». В отличие от него «НАГАТО» имел усиленные артиллерийское вооружение (8 – 410-мм орудий против 8 – 381-мм), горизонтальное бронирование и увеличенную скорость хода (26,5 узлов против 23,5 узлов). Бронирование было выполнено по «американской» схеме. Корпус имел развитую систему противоторпедной защиты. Теоретически корабль должен был сохранять положительную плавучесть при заполнении водой незащищенных броней отсеков не выше броневой палубы, а при заполнении всех отсеков ПТЗ, MO и КО одного борта не терять остойчивость. Впервые в японском флоте ПМА располагалась в двух, расположенных один над другим, казематах. Большая часть орудий была сконцентрирована в районе КО и MO, что по мнению специалистов, снижало боевую живучесть корабля и ухудшало условия хранения боезапаса. С другой стороны, такая компоновка позволяла использовать ПМА при любых погодных условиях. Традиционную трехногую фок-мачту заменили на мачту-гептапод (на 7 опорах) и тем самым улучшили условия работы приборов управления огнем. Внутри центральной опоры (диаметром около 2 м) проходил лифт, облегчавший доступ к платформам. Первые японские линкоры, имевшие «полное» редуктирование главных механизмов. В момент вступления в строй являлись одними из самых мощных и совершенных JlK в мире. К началу войны с США, несмотря на модернизацию, проведенную в середине 30-х годов, считались устаревшими из-за слабого бронирования и сравнительно небольшой скорости хода.

Б. 4 ГТЗА (ТВД с Kp.Ст. + 2 ТНД) Канпон – Parsons – 80000 л.с. (суммарная контрактная) в 3-х MO, 15 Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270°С; «Po – Го» большая версия; нефтяное отопление) + 6 Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270 гр. С; «Po – Го» малая версия; смешанного отопления) Канпон, с 1936 г.: 4 ГТЗА (2 ТВД с 2 ТСД Kp.X + 2 ТНД) Канпон – 82000 л.с. (суммарная контрактная); 4 Вт.К. (25 кг/см2 ; 320°С; «Po – Го» большая версия; нефтяное отопление) + 6 Вт.К. (25 кг/см2 ; 320°С; «Po – Го» малая версия; нефтяное отопление) Канпон в 6-и КО.

Продольный разрез JlК «МУЦУ» (после модернизации).

В. Наибольшая: 26,5 узлов (контрактная); «HAГАТО» 26,7 узлов (приемные испытания); «МУЦУ» 26,2 узлов (приемные испытания), с 1936 г.: 25 узлов (контрактная); «НАГАТО» 24,98 узлов (на 2.1945 г.), экономическая: 16 узлов.

Г. 1600 т угля + 3400 т нефти, с 1936 г.: 5650 т нефти.

Д. 5500 миль (16 узлов), с 1934 г.: 8650 миль (16 узлов).

Е. Броневой пояс: 100 – 200; 305 (229 ^ 152 – 76); 200 – 100 мм, носовой броневой траверз: 330 – 254 мм, кормовой броневой траверз: 254 мм, барбеты башен 410-мм орудий: 300 мм (по другим данным, 305 мм), башни 410-мм орудий: 356; 203; 203; 190 мм, верхний каземат 140-мм орудий: 19-25 мм, противоторпедная переборка: 75 – 51 мм, защита румпельного отделения: 229 – 76 мм, нижняя броневая палуба: 50 – 76 мм (по другим данным 75 мм), средняя броневая палуба: 51 мм (на скосах 25 мм), верхняя броневая палуба: 70 мм, боевая рубка 371 – 91 мм, с 1936 г. после модернизации бронирование осталось прежним за исключением: средняя броневая палуба: 178 мм (на скосах 305 мм); барбеты башен 410-мм орудий: 356; 429; 330 мм; башни 410-мм орудий: 457; 280; 250-280; 190 мм; противоторпедная переборка: 1 1 4-232 мм + бортовые противоторпедные були шириной от 2,9 до 4 м (служили дополнительной защитой броневого пояса).

Ж. 1 333 человека, с 1936 г.: 1 368 человек.

3. 8 – 410 мм/45 (Д стр. – 165 кбт, с 1936 г.: -

210 кбт; 1,3 выстрела в минуту; до 110 выстрелов), 20 – 140 мм/50 (Д стр. – 95 кбт, с 1936 г.: – 110 кбт; 12 выстрелов в минуту; 120 выстрелов),4 – 80 мм/40 (Дстр. – 54 кбт/6800 м; до 18 выстрелов в минуту; 210 унитарных патронов), 4 – 7,62 мм пулемета, с 1936 г.: 8 – 410мм, 18 – 140 мм, 8 – 127 мм/40 тип 89 мод. А1 (Д стр. – 75 кбт/8100 м; до 14 выстрелов минуту; 190 унитарных патронов); 20 – 25 мм/60 тип 96 (Д стр. – 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 2400 унитарных патронов), с 6.1944 г.: "НАГАТО": 8-410 мм; 16 – 140 мм; 8 – 127 мм. 68 – 25 мм; с 3.1945 г.: 8 – 410мм; 14 – 140 мм; 12 – 127 мм; 98 – 25 мм, "НАГАТО" 10 прожекторов 90 см, "МУЦУ" 8 прожекторов 90 см, с 1936 г.: 4 прожектора 110 см + 2 прожектора 90 см.

И. 4 надводных (траверзных) 533 мм. ТА + 4 подводных 533 мм. – были демонтированы в 1936 г.

К. С 1926 г.: "МУЦУ": 2 ГСМ Hansa-Brandenburg W-33; "НАГАТО": ГСМ Heinkel HD – 26 (был установлен для проведения испытаний), с 1930 г.: 2 ГСМ тип 15 (E2N1); катапульта тип Куре № 1 мод.2, с 1932 г.: 2 ГСМ тип 90 мод. 2 (E4N2), с 1936 г.: "НАГАТО": 2 ГСМ тип 94 (Е7К); катапульта Куре № 2 мод.З; "МУЦУ": 2 ГСМ тип 94 (Е7К); катапульта Куре № 2 мод.5, с 1938 г.: 2 ГСМ тип 94 мод. 2 (Е7К2/Е); катапульта Куре № 2 мод. 5, с 1941 г.: 2 ГСМ тип 0 (F1M2); катапульта Куре №2 мод. 5.

Л. "МУЦУ" СУАО для 410-мм и 140-мм орудий: центральный прицел тип 13; прибор управления стрельбой тип 13; 2 – 4,5-м дальномера тип 5, "НАГАТО" с 1921 г.: СУАО для 410-мм и 140-мм орудий: визир центральной наводки тип 13; прибор управления стрельбой тип 13; 10-м дальномер тип 7 (на носовой надстройке, установлен с целью проведения испытаний); 4 – 3-м дальномера фирмы К. Zeiss (установлены на фок-мачте в 1923 г.); 1 – 4.5-м дальномер тип 5 (на грот-мачте); 4 – 6-м дальномера фирмы К. Zeiss, "МУЦУ" с 1927 г.: СУАО для 410-мм, 140-мм и 80-мм орудий: визир центральной наводки тип 14; прибор управления стрельбой тип 13; 5 – 6-м дальномеров тип 14 (на башнях 410-мм орудий и фок-мачте), "НАГАТО" с 1934 г.: СУАО для 410-мм орудий: центральный и резервный стабилизированные визиры центральной наводки тип 94 (установлены для проведения испытаний); приборы управления стрельбой тип 92; 2 – 6-м дальномера тип 14 (на башнях 410-мм орудий №1 и №4); 2 – 8-м дальномера тип 13 (на башнях 410-мм орудий №2 и №3); 1 – 10-м дальномер тип 94 (на фок-мачте); СУАО для 140-мм орудий (могли использоваться визиры центральной наводки 410-мм орудий): прибор управления стрельбой тип 91 (установлен для проведения испытаний); 6 – 4,5-м дальномеров тип 93 (могли быть использованы в интересах 410-мм орудий); "МУЦУ" и "НАГАТО" с 1936 г.: СУАО для 410-мм и 140-мм орудий: центральный и резервный стабилизированные визиры центральной наводки тип 94; прибор управления стрельбой тип 92; 3 – 10-м дальномера тип 94 (на башнях 410-мм орудий №№ 2, 3 и на носовой надстройке); 6 – 4,5-м дальномеров тип 93; СУАО для 127-мм зенитных орудий: 3 стабилизированных поста наводки тип 89 с 4,5-м. дальномерами тип 94; зенитный прибор управления стрельбой тип 92; СУАО для 25-мм зенитных автоматов: 6 колонок прицельного визира тип 95. М. "НАГАТО" с 11.1943 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 2; РЛС общего обнаружения тип 22 мод. 4, с 5.1944 г.: РЛС тип 21 мод. 2; 2 РЛС тип 22 мод. 4; РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13. "МУЦУ" (провинция на севере острова Хонсю, префектура Аомори и Ивате, прежнее название северного Хонсю). Корабль пользовался в японском флоте плохой репутацией. Его злоключения начались с момента постройки. Значительная часть средств, выделенных на заказ "МУЦУ", была затрачена на достройку головного корабля серии "НАГАТО". После спуска на воду в течение нескольких месяцев на "МУЦУ" вообще не велись какие либо работы. Парламент отказался дать дополнительные средства на его строительство и Морское министерство было вынуждено объявить подписку на добровольные пожертвования. В период достройки над "МУЦУ" нависла угроза попасть на слом, в соответствии с условиями Вашингтонской конференции, но путем различных ухищрений японскому правительству удалось отстоять корабль. Так, в частности, официальной датой его вступления в строй было объявлено 10.09.1921 г., в то время как фактически "МУЦУ" был передан флоту 24.10.1921 г. (по английским данным 22.1 1.1921 г.). За годы войны ЛК не нанес ущерба противнику и погиб из-за халатности своего экипажа. За время службы (включая достройку) на ЛК сменилось 25 командиров. После вступления в строй "МУЦУ" вошел в состав 1-й ДЛК Первого флота. Вместе с "НАГАТО" летом 1923 г. он с деловым визитом посетил ряд портов Северного Китая. В 9.1923 г. был отозван в Токио, где экипаж оказывал помощь населению города, пострадавшего в результате землетрясения. В 1924 г. в Иокосуке носовую дымовую трубу с целью защиты надстройки и приборов управления огнем, изогнули в сторону кормы. На фок-мачте оборудовали закрытые посты, на крыше боевой рубки установили башенку с 4,5-метровым дальномером. С 12.1925 г. по 12.1926 г. "МУЦУ" находился в резерве. В 1927 г. ЛК участвовал в крупных маневрах флота и на нем в течение недели находился император. В 1932 – начале 1933 гг. в Йокосуке на платформах по обеим сторонам дымовых труб установили прожекторную площадку и переделали носовую надстройку. Вооружение дополнили 8 127-мм зенитных орудий и катапульта для ГСМ. В 1933 г. "МУЦУ" вывели в резерв и в период с 9.1934 г. по 9.1936 г. он прошел капитальный ремонт и модернизацию на верфи ВМФ в Йокосуке. На корпусе смонтировали противоторпедные були, увеличили толщину горизонтального бронирования (до 203 мм), дымоходы свели в одну дымовую трубу, удлинили форштевень (для улучшения мореходных качеств и обеспечения работы комплекса параванных устройств), заменили ГТЗА котлы на более совершенные (с целью обеспечить при возросшем водоизмещении скорость хода не менее 26 узлов и большую автономность), установили новые приборы управления огнем и катапульту для ГСМ "Куре №2" мод. 5 с крановым оборудованием. В 12.1936 г. вошел в состав 1-й ДАВ Первого флота. С 11.08. по 15.08.1937 г. обеспечивал переход войсковых TP в Северный Китай. 20.8.1937 г. вышел из Мицугами, имея на борту 2000 солдат 11-й пехотной дивизии, которых высадил в Шанхае 23.08.1937 г. В ходе операции по захвату города использовал артиллерию ГК, огонь которой корректировали бортовые ГСМ.

25.09.1937 г. возвратился в Метрополию. До 4.1941 г. 5 раз (с 15.09 по 23.09.1937 г., с 9.04 по 14.04. 1938 г., 17.10 по 22.10.1938 г., 26.03 по 2.04.1939 г. и с 24.02 по 3.03.1941 г. крейсировал в Южно-Китайском море, осуществляя блокаду Китайского побережья. В этот период в 12.1938 г. в Сасебо на платформах вокруг дымовой трубы, смонтированных в ходе модернизации, установили 25-мм зенитные автоматы и приборы управления огнем. В 9.1941 г. "МУЦУ" оснастили обмоткой размагничивания. После начала войны с США базировался на Хасирадзима, находясь в составе 1-й ДЛК Объединенного флота. С 8.12 по 13.12. 1941 г. вместе с флотом выходил в море для обеспечения операции против Перл-Харбор. До 29.05.1942 г. совершал различные переходы между островами Метрополии для пополнения запасов, отработки курса боевой подготовки и обеспечения учебных стрельб ЛК "ЯМАТО". С 29.05 по 14.06.1942 г. участвовал в операции против атолла Мидуэй. Артиллерия и бортовые ГСМ в бою не использовались. После операции возвратился в Хасиродзиму. В 7.1942 г. "МУЦУ" передали Второму флоту. Он прошел доковый ремонт в Куре, принял боезапас и 1 1.08.1942 г. направился на остров Трук, куда пришел 17.08.1942 г. С 17.08.1942 г. по 7.01.1943 г. базировался на остров и лишь дважды привлекался для участия в боевых действиях у Соломоновых островов (с 21.08 по 22.08.1942 г. и с 31.08 по 2.09.1942 г.), но контакта с противником не имел.

7.01.1943 г. был направлен в Метрополию. 12.01. 1943 г. прибыл в Иокосуку, где с 29.01 по 6.02.1943 г. прошел доковый ремонт. После его завершения принял в Куре боезапас и 31.05.1943 г., после отработки задач боевой подготовки, перешел в Хасиродзиму.

8.06.1943 г. в районе башни ГК №3 произошел мощный взрыв. Корпус переломился и корабль вскоре затонул. Из 1474 человек, находившихся в тот момент на борту, удалось спасти только 353. Причиной катастрофы специалисты считают несоблюдение экипажем правил хранения новых 410-мм фугасных снарядов. В 1948 – 1949 гг. часть корпусных конструкций подняла АСС ВМС США. В 1970 г. японская компания "Фукуда" получила эксклюзивное право на спасательные работы с "МУЦУ". В период с 8.1970 г. по 1996 г. фирме удалось поднять из воды около 75% различных обломков корабля. В настоящее время все работы свернуты.

"НАГАТО"(провинция на западе острова Хонсю, префектура Ямагичи). После вступления в строй вошел в состав 1-й ДЛК Первого флота. Еще в процессе достройки было решено использовать "НАГАТО" для испытаний новейших систем огнем, предназначавшихся для кораблей программы "Флот 8-8". С этой целью его в 1821 г. оснастили 7-метровыми дальномером тип 7, 3-метровыми и 6-метровыми стереоскопическими дальномерами германского производства. Последние 2 предназначались для управления огнем зенитных орудий. В тот же период на "НАГАТО" испытывали различные гироскопические приборы. Вместе с "МУЦУ" летом 1923 г. он с деловыми визитами посетил ряд портов Северного Китая. В 1924 г. ЛК вывели в резерв.

В Иокосуке носовую дымоходную трубу, с целью защиты надстройки и приборов управления огнем, изогнули в сторону кормы. На фок-мачте оборудовали закрытые посты. В 1925 г. на корабле установили 3 76-мм орудия, а на башне ГК №2 смонтировали катапульту для ГСМ. С 12.1925 г. по 12.1928 г. "НАГАТО" входил в состав 1-й ДЛК Первого флота, а затем до 12.1930 г. использовался в качестве учебного корабля. В течение года (с 1.12.1930 г. по 1. 12.1931 г.) "НАГАТО" проходил службу в качестве флагмана 1-й ДЛК Первого флота и в 1932 г. был выведен в резерв. С I.04.1934 г. по 31.01.1936 г. он прошел капитальный ремонт и модернизацию на верфи ВМФ на Куре. На корпусе смонтировали противоторпедные були, увеличили толщину горизонтального бронирования и противоторпедной переборки. Усилили защиту башен 410-мм орудий и их барбетов. Дно артиллерийских погребов выложили бронеплитами толщиной 38 мм. Дымоходы свели в одну дымовую трубу, удлинили форштевень (для улучшения мореходных качеств и обеспечения работы комплекса параванных устройств), заменили ГТЗА и котлы на более совершенные (с целью обеспечить кораблю, при возросшем водоизмещении, скорость хода не менее 26 узлов[* Предполагаемая скорость хода не была достигнута.] и большую автономность), установили новые приборы управления огнем и катапульту Куре №2 мод. 3 с крановым оборудованием. Кроме того, была полностью переоборудована носовая надстройка. В 12.1936 г. вошел в состав 1-й ДЛК Первого флота. С 20.08 по 25.08.1937 г. доставил из Сасебо в Шанхай 2000 солдат 11-й пехотной дивизии. Затем до 12.1938 г. использовался в качестве учебного корабля или флагмана Объединенного флота. В 12.1936 г. в Сасебо на платформах вокруг дымовой трубы, смонтированных в ходе модернизации, установили 25-мм зенитные автоматы и их приборы управления огнем. До 12.1941 г. оставался в водах Метрополии, совершая непродолжительные переходы для отработки курса боевой подготовки. После начала войны с США базировался на Хасирадзима, находясь в составе 1-й ДЛК Объединенного флота. С 8.12 по 13.12.1941 г. вместе с флотом выходил в море для обеспечения операции против Перл-Харбор. До 29.05.1942 г. совершал различные переходы между островами Метрополии для пополнения запасов, отработки курса боевой подготовки (совместно с "МУЦУ" и "ЯМАТО", после вступления его в строй). С 29.05 по 14.06.1942 г. участвовал в операции против атолла Мидуэй. Артиллерия и бортовые ГСМ в бою не использовались. После операции возвратился в Хасирадзиму, где базировался до 17.08. 1943 г. В этот период проходил курс боевой подготовки и трижды (с 18.07 по 22.07.1942 г., с 25.01 по 2.02.1943 г. и с 31.05 по 6.06.1943 г.) доковый ремонт в Куре. В соответствии с планом "Z" 17.08.1943 г. направился на остров Трук, куда пришел 23.08.1943 г. К участию в боевых действиях не привлекался. С 17.10 по 26.10.1943 г. перевозил армейские части с острова Трук на атолл Брауна (Маршалловы острова). В II.1943 г. на "НАГАТО" смонтировали РЛС тип 21 мод. 2 и РЛС тип 22 мод. 4. 1.02.1944 г. вместе с флотом направился в Палау, куда прибыл 4.02.1944 г. Из-за угрозы воздушных атак со стороны американской палубной авиации с 16.01 по 21.02.1944 г. перешел в Линга-Роудз. 25.02.1944 г. "НАГАТО" возглавил 2-ю ДЛК Первого флота. 30.03.1944 г. он перешел в новую операционную базу флота – Сингапур, где в период с 4.04 по 13.04.1944 г. простоял в доке. С 15.04 по 4.05. 1944 г. являлся флагманом Объединенного флота и базировался на Линга-Роудз. В этот период получил на вооружение РЛС тип 13 и вторую РЛС тип 22 мод. 4. 14.04.1944 г. оставил Суматру и направился в бухту Тави-Тави (Борнео), где сосредотачивались корабли Объединенного флота для отражения ожидавшегося американского наступления в центральной части Тихого океана. 13.06.1944 г., после высадки союзников на остров Сайпан, вместе с флотом направился в Гуимарас (Филиппины), откуда вышел 15.06. 1944 г. для участия в сражении в Филиппинском море. "НАГАТО" удалось избежать повреждений и 27.06. 1944 г. он бросил якорь в Куре, где дополнительно установили 48 25-мм зенитных автоматов в различных установках (их общее число достигло 68). 2.07.1944 г. "НАГАТО" с армейскими частями на борту направился в Накагасуки-Ван (остров Окинава). 10.07.1944 г. выгрузил на Окинаве армейские части, принял на борт авиационное оборудование и 12.07.1944 г. вышел в море. 20.07.1944 г. "НАГАТО" прибыл в Лингаен (остров Лусон), где базировался до 4.10. 1944 г. В этот период дважды (с 25.08 по 2.09.1944 г. и с 15.09 по 3.10.1944 г.) доставлял с Филиппин в Сингапур различные грузы (как правило, запасные части для самолетов и различное авиационное оборудование). В 7. 1944 г. вошел в состав 1-й ДЛК, которую передали в распоряжение командующего 1-й группы ночного боя (вице-адмирала Курита) соединения 1-YB. С 6.10 по 10.10.1944 г. "НАГАТО" перешел в Линга-Роудз, где присоединился к остальным кораблям соединения 1– YB. 18.10.1944 г. вышел в Бруней для участия в операции "Сё – 1" (оборона Филиппин). С 20.10 по 22.10. 1944 г. вместе с кораблями соединения 1-YB находился в Брунее, а затем направился к заливу Лейте.