Текст книги "Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник"

Автор книги: Юрий Апальков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 17 (всего у книги 24 страниц)

24.10.1944 г. в ходе атак американской палубной авиации (с АВ "INTREPID", "CABOT", "LEXINGTON", "ESSEX" и "PRINCETON") во время сражения в море Сибуян, получил 3 прямых попадания бомб. Две из них разрушили воздухозаборник носового КО, радиорубку, частично носовую надстройку и башню №2 410-мм орудий. 3-я бомба пробила в корме верхнюю палубу, но не взорвалась. Близкие разрывы незначительно повредили обшивку корпуса. 38 человек было убито и 105 ранено. ЛК сохранил боеспособность и 25.10.1944 г. принял участие в бою у острова Самар. В ходе этого сражения использовал 410– и 140-мм орудия, обстреливая американские эскортные АВ и ЭМ. При отходе соединения 1-YB в Бруней передал топливо ЭМ "ИСОКАДЗЕ". 28.10.1944 г. "НАГАТО" пришел в Бруней, где 15.11.1944 г. временно вошел в состав 2-й ДЛК Третьего флота. 17.11.1944 г. направился в воды Метрополии и 25.1 1.1944 г. в Иокосуку, где до 3.1945 г. были исправлены повреждения и усилено зенитное вооружение. С корабля сняли все вышедшее из строя оборудование. После ремонта ЛК планировали использовать для патрульной службы в водах Метрополии, но из– за отсутствия топлива 20.04.1945 г. вывели в резерв и включили в систему ПВО ВМБ Иокосука. У него срезали верхнею часть дымовой трубы и грот мачту. Стволы 410мм орудий закрыли деревянными щитами. 18.06.1945 г во время налета американской палубной авиации "НАГАТО" получил незначительные повреждения надстроек и корпуса (одна бомба разорвалась над крышей боевой рубки, уничтожив ходовой мостик, а 2-я разрушила верхнюю палубу у носовой башни 410-мм орудий).

15.09.1945 г. "НАГАТО" исключили из списков флота 1.07.1946 г. корабль привели к атоллу Бикини, для проведения испытания атомных устройств. 25.07.1946 г после подрыва устройства под водой (тест "В") ЛК получил тяжелые повреждения корпуса и спустя 4 дня затонул (29.07.1945 г.).

Типа «КАГА» («KAGA»)

1	2	3	4	5
«КАГА» («KAGA»)	с/в. ф. «Кавасаки» Кобе	19.07.1920 г.17.11.1921 г.	234,1; 231,7 (WL) х 30,5 х 9,4 м	39330 т 44200 т
«ТОЗА» («TOSA»)	с/в. ф. «Мицубиси» Нагасаки	16.02.1920 г.18.12.1921 г.	234,1; 231,7 (WL) х 30,5 х 9,4 м	39330 т 44200 т

А. Заказаны как третий и четвертый (после «НАГАТО» и «МУЦУ») ЛК программы «Флот 8 – 8», по бюджету на 1918-1919 гг. Постройка была задержана из– за необходимости переработать проект с учетом опыта Ютландского сражения. По сравнению с его первоначальным вариантом, являвшимся дальнейшим развитием типа «НАГАТО», дополнительно была установлена пятая башня главного калибра, увеличена мощность главных механизмов (для поддержания прежней скорости хода при возросшем водоизмещении) и применена принципиально новая схема бронирования. Главный пояс поставили под углом 15° к вертикали верхней кромкой наружу. Поверх него шла толстая броневая палуба, имевшая над МО и КО толщину 160-мм. Нижняя палуба имела скос в 76-мм, который ниже ватерлинии переходил в противоторпедную переборку, соединявшуюся с нижней кромкой главного пояса. Перед противоторпедной переборкой располагались встроенные в корпус були. В соответствии с Вашингтонским соглашением 5.02.1922 г. постройка обоих кораблей была прекращена. Их планировали использовать в качестве опытовых судов для разработки новых схем и конструкций броневой защиты. «КАГА» переделали в АВ вместо линейного КР «АМАГИ», разрушенного при землетрясении в 1923 г. (см. АВ «КАГА»). «ТОЗА» переоборудовали в корабль-цель и потопили в ходе артиллерийских обстрелов 9.02.1925 г. в проливе Бунго.

ЛК «КАГА» (реконструкция)

Б. 4 ГТЗА (ТВД + ТСД Кр.Х + 2 ТНД) Brown – Curtis – 91000 л.с. (суммарная контрактная) в 3-х МО, 8 Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270°С; «Ро – Го» большая версия; нефтяное отопление) + 4 Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270°С; «Ро– Го» малая версия; угольное отопление) Канпон.

В. Наибольшая: 26,5 узлов (контрактная), экономическая: 16 узлов.

Г. 1600 т угля + 3400 т нефти.

Д. 5500 миль (16 узлов).

Е. Броневой пояс: (15° t) 229; 280 (229 t); 229 мм, противоторпедная переборка: 76 мм, носовой броневой траверз: 320 – 245 мм, кормовой броневой траверз: 245 мм, барбеты башен 410-мм орудий: 280 -229 мм, башни 410-мм орудий: 356; 203; 203; 190 мм, верхний каземат 140-мм орудий: 19-25 мм, боевая рубка: 356 – 76 мм, броневая палуба: 102 – 160 мм, скосы нижней палубы: 50 – 102 мм.

Ж. 1405 человек (по другим данным 1333 человека).

З. 10-410 мм/45 (Д стр. – 165 кбт; 1,3 выстрела в минуту), 2 0 – 140 мм/50 (Д стр. – 95 кбт; 12 выстрелов в минуту), 4-120 мм/45 (зенитные орудия), 5 прожекторов 110-см.

И. 8 надводных (траверзных) 609 мм ТА.

Типа «ОВАРИ» («OWARI»)

1	2	3	4	5
«ОВАРИ» («OWARI»)	Верфь ВМФ Иокосука	1922 г.	252,0; 250,1 (WL) х 30,8 х 9,5 м	42600 т 48500 т
«КИИ» («KII»)	Верфь ВМФ Куре	1922 г.	252,0; 250,1 (WL) х 30,8 х 9.5 м	42600 т 48500 т

А. Заказаны как последние четыре ЛК программы «Флот 8 – 8» по бюджету на 1921 – 1922 гг. Были заложены только «КИИ» (заказ № 9) и «ОВАРИ» (заказ № 10). Их постройку прекратили 5.02.1922 г. в соответствии с Вашингтонским соглашением. Тогда же аннулировали заказ на два других корабля. По конструкции являлись развитием линейных КР типа «АМАГИ» с усиленной броневой защитой и увеличенной мощностью главных механизмов (для сохранения примерно такой же скорости хода при возросшем водоизмещении).

Б. 4 ГТЗА (2ТВД + ТСД Кр.Х + 2ТНД) Гидзицу– Хонбу-135000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, 11 Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270°С; «Ро – Го» большая версия; нефтяное отопление) + 8 Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270°С; «Ро– Го» малая версия; угольное отопление) Канпон.

В. Наибольшая: 29,75 узлов, эконом.: 16 узлов.

Г. ?

Д. ?

Е. Броневой пояс: (15° 1) 229; 293 (229 t); 229 мм, противоторпедная переборка: 76 мм, носовой броневой траверз: 320 – 245 мм, кормовой броневой траверз: 245 мм, барбеты башен 410-мм орудий: 280 -229 мм, башни 410-мм орудий: 356; 203; 203; 190 мм, верхний каземат 140-мм орудий: 19-25 мм, боевая рубка: 356 – 76 мм, броневая палуба: 102 – 160 мм, скосы нижней палубы: 50 – 102 мм.

Ж. ?

З. 10-410 мм/45 (Д стр. – 165 кбт; 1,3 выстрела в минуту), 16 – 140 мм/50 (Д стр. – 95 кбт; 12 выстрелов в минуту), 4-1 20 мм/45 (зенитные орудия), 5 прожекторов 110-см.

И. 8 надводных (траверзных) 609-мм ТА.

Типа «АМАГИ» («AMAGI»)

1	2	3	4	5
«АМАГИ» («AMAGI»)	Верфь ВМФ Иокосука	16.12.1920 г.	279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м.	~42300 т 47500 т
«АКАГИ» («AKAGI»)	Верфь ВМФ Куре	6.12.1920 г.	279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м.	~42300 т 47500 т
«АТАГО» («ATAGO»)	с/в. ф. «Кавасаки» Кобе	22.1 1.1921 г.	279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м.	~42300 т 47500 т
«ТАКАО» («ТАКАО»)	с./в. ф. «Мицубиси» Нагасаки	19.12.1921 г.	279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м.	~42300 т 47500 т

А. Заказаны как первые четыре линейных КР программы «Флот 8 – 8», «АМАГИ» и 'АКАГИ" по бюджету на 1918 -19 19 гг., «АТАГО» и «ТАКАО» – на 1919 – 1920 гг. По конструкции и схеме расположения вооружения повторяли ЛК типа «КАГА». Третью (среднюю) башню 410-мм орудий подняли на одну палубу выше (для увеличения секторов обстрела), число 140-мм орудий сократили на 4 и разместили их в одноярусном каземате на верхней палубе (для обеспечения лучших условий эксплуатации и упрощения конструкции). За счет уменьшения толщины главного пояса до 254 мм, облегчения бронирования траверзов, палубы, боевой рубки, сокращения числа противоминных пушек, удлинения корпуса почти на 20 м и увеличения мощности главных механизмов, планировалось обеспечить кораблю ход не менее 30 узлов.

ЛК «АМАГИ» (реконструкция)

ЛК №№ 13-16 (реконструкция)

Конструкция противоторпедной защиты, в принципе, осталась прежней, но були были разделены большим числом продольных и поперечных водонепроницаемых переборок и водоотливной системой. В соответствии с Вашингтонским соглашением постройка всех четырех кораблей была приостановлена 5.02.1922 г. На этот момент «АМАГИ» и «АКАГИ» имели готовность около 40%, а для «АТАГО» и «ТАКАО» только начали формировать корпусные конструкции. Первые два корабля по Вашингтонскому договору разрешалось перестроить в АВ. 1.09.1923 г. «АМАГИ» был разрушен во время сильного землетрясения и его сдали на слом. «АКАГИ» переоборудовали в АВ (см. АВ «АКАГИ»). «АТАГО» и «ТАКАО» были разобраны на стапеле.

Б. 4 ГТЗА (2ТВД + ТСД Кр.Х + 2ТНД) Гидзицу-Хонбу – 132000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, 11 Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270°С; «Ро – Го» большая версия; нефтяное отопление) + 8 Вт.К. (19,5 кг/ см2 ; 270°С; «Ро – Го» малая версия; угольное отопление) Канпон.

В. Наибольшая: 30 узлов, экономическая: 16 узлов.

Г. 2000 т угля + 4000 т нефти.

Д. ?

Е. Броневой пояс: (15° t) 203; 254 (229 t); 203 мм, противоторпедная переборка: 76 мм, носовой броневой траверз: 280 – 229 мм, кормовой броневой траверз: 230 мм, барбеты башен 410-мм орудий: 280 -229 мм, башни 410-мм орудий: 356; 203; 203; 190 мм, верхний каземат 140-мм орудий: 19-25 мм, боевая рубка: 356 – 76 мм, броневая палуба: 102 – 140 мм, скосы нижней палубы: 50 – 80 мм.

Ж. ?

З. 10-410 мм/45 (Д стр. – 165 кбт; 1,3 выстрела в минуту), 1 6-1 40 мм/50 (Д стр. – 95 кбт; 12 выстрелов в минуту), 4-120 мм/45 (зенитные орудия). 5 прожекторов 110-см.

И. 8 надводных (траверзных) 609 мм ТА.

Заказы №№ 13,14,15,16.

1	2	3	4	5
Заказ №13	Верфь ВМФ Иокосука	—	279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м.	?_т 48050 т
Заказ №14	Верфь ВМФ Куре	—	279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м.	?_г 48050 т
Заказ №15	с/в.ф. «Мицубиси» Нагасаки		279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м.	?т 48050 т
Заказ №16	с/в.ф. «Кавасаки» Кобе		279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м.	?т 48050 т

А. Должны были стать последними линейными КР программы «Флот 8 – 8», но по конструкции являлись скоростными ЛК. Первые дредноуты в мире, которые планировали вооружить 480-мм орудиями. После того, как опытный образец такого орудия был разрушен в ходе испытаний, калибр главной артиллерии понизили до 460 мм. Все проектные работы выполнялись из расчета размещения на корабле 8 таких орудий в четырех башнях, при сохранении конструкции ЛК типа «ОВАРИ» и скорости хода линейных КР типа «АМАГИ». Различия заключались в увеличении толщины главного броневого пояса и использовании котлов только нефтяного отопления. Корабли планировали заложить в 1922 г., но по условиям Вашингтонского соглашения постройка осуществлена не была.

Б. 4 ГТЗА (2ТВД + ТСД Кр.Х + 2ТНД) Гидзицу-Хонбу – 150000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, 22 Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270°С; «Ро – Го» большая версия; нефтяное отопление) Канпон.

В. Наибольшая: 30 узлов, экономическая: 16 узлов.

Г. ?

Д. ?

Е. Броневой пояс: (15° t) 256; 330 (229 t); 256 мм,противоторпедная переборка: 76 мм,носовой броневой траверз: 320 – 245 мм, кормовой броневой траверз: 245 мм, барбеты башен 410-мм орудий: 280 – 229 мм, башни 410-мм орудий: 356; 203; 203; 190 мм, верхний каземат 140-мм орудий: 1925 мм, боевая рубка: 356 – 76 мм, броневая палуба: 127 – 165 мм, скосы нижней палубы: 50– 1 02 мм.

Ж. ?

З. 8 – 460 мм/45 (Д стр. – 220 кбт; 1,2 выстрела в минуту), 16-140 мм/50 (Д стр. – 95 кбт; 12 выстрелов в минуту), 4-120 мм/45 (зенитные орудия), 5 прожекторов 110-см.

И. 8 надводных (траверзных) 609 мм ТА.

Типа «ЯМАТО»

1	2	3	4	5
«ЯМАТО» ('YAMATO")	Верфь ВМФ Куре	4.11.1937 г. 8.08.1940 г. 16.12.1941 г.	256,0; 244,0 (WL) х 36,9 х 10,4 м	67123 т 71659 т
«МУСАСИ» («MUSASHI»)	с./в. ф. «Мицубиси» Нагасаки	29.03.1938 г. 1.11.1940 г. 5.08.1942 г.	256,0; 244,0 (WL) х 36,9 х 10,6 м	68050 т 72200 т
«СИНАНО» («SHINANO»)	Верфь ВМФ Иокосука	4.05.1940 г.11.11.1944 г.19.11.1944 г.	256,0; 244,0 (WL) х 36,9 х 10,4 м	65000 т [* По проекту] 69400 т
Заказ №111	Верфь ВМФ Куре	7.11.1940 г.	256,0; 244,0 (WL) х 36,9 х 10,4 м	65000 т [* По проекту] 69400 т
Заказ №797			256,0; 244,0 (WL) х 36,9 х 10,4 м	65000 т[* По проекту] 69400 т

А. «ЯМАТО» и «МУСАСИ» заказаны в рамках «Третьей программы замещения» 1937 г. «СИНАНО» и заказ № 111 – в рамках «Четвертой программы замещения» 1939 г., а № 797 планировали заказать в рамках «Пятой программы замещения» по бюджету на 1941 – 1942 гг. Проект был разработан МТД в период с 1934г. по 1937 г. Он предполагал создание корабля, превосходившего по огневой мощи и защите любой ЛК, который мог быть построен в США до 1945 – 1947 гг. Таким образом, планировалось достичь паритета между флотами стран – участниц Вашингтонского соглашения. Первые и единственные ЛК мира, обладавшие в годы 2-й MB 457-мм артиллерией. Последние 3 корабля серии должны были строиться по несколько измененному проекту – с усиленным зенитным вооружением из 40 100-мм/65 орудий (в спаренных установках, вместо бортовых 155-мм и 127-мм орудий) и большого числа 25-мм автоматов. Кроме того, на них планировали уменьшено бортовое бронирование (до 400 мм.) и защиту башен 457-мм орудий. Корпус гладкопалубный, клепанный, грушевидной формы, с волнообразной верхней палубой (в целях экономии веса) и бульбом в носовой оконечности. Большая ширина и почти прямоугольный мидель предопределили малую осадку, что позволяло ЛК заходить во все базы японского флота. Корабль обладал прекрасными мореходными качествами, маневренностью и оценивался специалистами как хорошая артиллерийская платформа. Носовая надстройка башнеобразная, клепанная, с частичным использованием сварных конструкций, была выполнена в виде двух цилиндров, вставленных один в другой. Внутренний, диаметром 1,5 метров (толщина стенок 20 мм), служил для защиты коммуникаций и шахты лифта. Бронирование было выполнено по «американской» схеме. Цитадель образовывали бортовой пояс, броневые траверзы и броневая палуба. В пределах цитадели корабль имел мощную вертикальную и горизонтальную защиту, но оконечности практически не бронировались, что являлось слабой стороной проекта. Теоретически ЛК должен был сохранять положительную плавучесть при заполнении водой незащищенных оконечностей, пустот вне бортового пояса и корпуса над броневой палубой. При заполнении трех бортовых КО, МО и пустых отсеков между ними, он не должен был опрокинуться. Вместе с тем, отсутствовало достаточное число водоотливных средств. Подобный подход к обеспечению боевой живучести привел к тому, что «ЯМАТО» и «МУСАСИ» погибли после потери остойчивости вследствие затопления водой оконечностей и отсеков над броневой палубой. Другим недостатком проекта являлось расположение в непосредственной близости от погребов боезапаса главного калибра башен 155-мм орудий, имевших лишь противоосколочную защиту. Все вспомогательные механизмы, обслуживавшие энергетическую установку, имели турбоприводы, а остальные – пароприводы.

Б. 4 ГТЗА (ТВД + ТСД с ТКр.Х + 2 ТНД) Канпон – 150000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, "ЯМАТО" – 153500 л.с. (приемные испытания), "МУСАСИ" – 158000 л.с. (приемные испытания), 12 ВТ.К. (25 кг/см2 ; 352°С; «Ро-Го» большая версия) Канпон в 12-и КО.

В. Наибольшая: 27 узлов (контрактная); "ЯМАТО" 27,4 узла (приемные испытания); "МУСАСИ" 27,7 узла, экономическая: 16 узлов (на 4-х котлах).

Г. 6300 т нефти; с 1944 г.: 5900 т нефти.

Д. 7200 миль (27 узлов), 12800 миль (16 узлов).

Е. Главный броневой пояс: (20°t) 410; 410 (210 t); 410 мм, нижний броневой пояс (являлся противоторпедной переборкой): 203 (76 ) мм, носовой траверз: (30° ) 340 мм, кормовой траверз: (30° ) 340 мм, барбеты башен 457-мм орудий: 550-440 мм, башни 457-мм орудий: 650; 250; 270; 190 мм, барбеты башен 155-мм орудий: 75 мм, башни 155-мм орудий: 25 мм, защита 127-мм орудий: 20 мм, боевая рубка: 500; 75 мм, труба боевой рубки: 300 мм, броневая палуба: 200 (горизонтальная); 230 (скосы и наклон перед 2-й башней 457-мм орудий); 320 мм(наклон позади 2-й башни 457-мм орудий), противоосколочная палуба: 10 мм.

Ж. от 2500 до 2800 человек.

З. 9-457 мм/45 (Д стр. – 240 кбт; 1,5 выстрела в минуту; 100 выстрелов), 12-155 мм/60 (Д стр. – 148 кбт; 7 выстрелов в минуту; 200 выстрелов), 12 – 127мм/40 тип 89 мод. A3 [* По проекту, фактически на "МУСАСИ" – АУ тип 89 мод. А1] (Д стр. – 75 кбт/8100 м; до 12 выстрелов в минуту; 210 унитарных патронов), 24 – 25 мм/60 тип 96 (Д стр. – 40 кбт/5200 м.; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2400 унитарных патронов), 8-13 мм/76 тип 93, с 8.1943 г.: 9 – 457 мм; 6 – 155 мм; 24 – 127 мм; 36 – 25 мм, с 1.1944 г.: 9 – 457 мм; 6 – 155 мм; 24-127 мм; 54-25 мм, с 4.1944 г.: "ЯМАТО": 9-457 мм; 6– 155 мм; 24 – 127 мм; 113 – 25 мм; "МУСАСИ": 9 – 457 мм; 6 – 1 5 5 мм; 24 – 127 мм; 130 – 25 мм, "ЯМАТО" с 4.1945 г.: 9 – 457 мм; 6-155 мм; 24 – 127 мм; 147 – 25 мм, 6 прожекторов 110-см, с 8.1943 г.: 4 прожектора 110-мм.

К. 2 катапульты Куре № 2 мод. 2 модификации 2, 7 ГСМ тип 0 (F1M2) [** По проекту.], с 1942 г. 4 ГСМ тип 0 (F1M2).

Л. СУАО для 457-мм и 155-мм орудий: центральный и резервный стабилизированные визиры наводки тип 95; центральный автомат стрельбы тип 98 мод.1; 3 башенных автомата стрельбы тип 98 с 15-м дальномерами тип 98; 15-м дальномер тип 98 мод.1 (на центральном стабилизированном визире наводки); 10-м дальномер тип 94 (на резервном стабилизированном визире наводки), СУАО для 155-мм орудий: центральный и резервный стабилизированные визиры прицеливания тип 95; приборы управления стрельбой тип 94; 2 – 4,5-м дальномера тип 93 (4 после демонтажа бортовых башен 155-мм орудий); 2 – 6-м дальномера тип 14 (башни 155-м орудий), СУАО для 127-мм зенитных орудий: 4 стабилизированных поста наводки тип 89 мод.1 с 4,5-м дальномерами тип 94; прибор управления стрельбой тип 94, СУАО для 25-мм автоматов: до 15 колонок прицельного визира тип 95.

М. "МУСАСИ" с 9.1942 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 2, "ЯМАТО" с 4.1943 г.: РЛС тип 21 мод. 3, с 9.1943 г.: РЛС тип 21 мод.2; РЛС общего обнаружения тип 22 мод. 4, "ЯМАТО" с 9.1944 г.: РЛС тип 21 мод.З; 2 РЛС тип 22 мод. 4; РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13. "ЯМАТО" (поэтическое имя Японии. Провинция на юге острова Хонсю, префектура Нара). После вступления в строй вошел в состав 1-й ДЛК Первого флота и стал флагманом Объединенного флота, базировался на Хасирадзима до 8.1942 г. С 29.05 по 14.06.1942 г. участвовал в операции против атолла Мидуэй (флаг адмирала Ямамото). Артиллерия и бортовые ГСМ корабля в бою не использовались. Затем направился в Трук, куда прибыл 15.08.1942 г. С 19.08 по 5.09.1942 г. "ЯМАТО" находился в составе Главных сил вице-адмирала Нагумо и крейсировал к северу от Соломоновых островов, обеспечивая доставку подкреплений на Гуадалканал. В ходе операции артиллерия и бортовые ГСМ корабля не использовались. С 9.09 по 23.09.1942 г. "ЯМАТО" вновь крейсировал к северу от Соломоновых островов, обеспечивая доставку подкреплений на Гуадалканал и ожидая возможного боя с американскими АВ. Контактов с противником он не имел. В дальнейшем корабль продолжал базироваться на Трук, оставаясь флагманом Объединенного флота, но участия в боевых действиях не принимал и выходил в море только для отработки курса боевой подготовки. В 5.1943 г. "ЯМАТО" направился в Метрополию для отражения американского вторжения на Алеутские острова. После отмены операции, в период с 29.05 по 12.07.1943 г. на верфи ВМФ в Куре корабль прошел текущий ремонт и модернизацию, в ходе которой демонтировали бортовые башни 155-мм орудий и на их месте установили 12 127-мм орудий в спаренных установках, до 36 увеличили число 25-мм зенитных автоматов и смонтировали РЛС тип 21 мод.2. В конце 7.1943 г. "ЯМАТО" возвратился в Трук и вновь вошел в состав 1-й ДЛК Первого флота. К участию в боевых действиях он не привлекался . В 9.1943 г. на корабле установили РЛС тип 21 мод.З. 24.12.1943 г во время отработки курса боевой подготовки "ЯМАТО" торпедировала американская ПЛ "SCATE" . Приняв около 1000 т. воды, он смог своим ходом дойти до Палау и после соответствующей подготовки – до Метрополии, где произвели восстановительный ремонт на верфи ВМФ в Куре. Одновременно смонтировали РЛС тип 13, тип 22 мод.4 и увеличили число 25-мм зенитных автоматов. 12.04.1944 г. "ЯМАТО" передали флоту и 1 .05.1944 г. он пришел в Сингапур, где поступил в распоряжение командующего Главными силами Соединения специального назначения Объединенного флота. 12.05.1944 г. корабль перешел в Тави-Тави, где находился в готовности до 10.06.1944 г. Затем вместе с "МУСАСИ" он принял участие в операции по доставке подкреплений на остров Биак и отражению вторжения американцев на Новую Гвинею. После отмены операции 16.06.1944 г. возвратился в Тави-Тави 19.06.1944 г. "ЯМАТО" принял участие в сражении в Филиппинском море (битве у Марианских островов) После её завершения корабль перешел в Метрополию, где на верфи ВМФ в Иокосуке усилили зенитное вооружение и провели плановый ремонт корпуса и механизмов. В 7.1944 г. ЛК перешел из Иокосуки в Сингапур и вместе с "МУСАСИ" вошел в состав Первой группы ночного боя Первого диверсионно-ударного соединения (1-YB). До середины 9. 1944 г. он находился в готовности и выходил в море только для проведения стрельб по воздушным целям орудиями всех калибров. 21.09.1944 г. вместе с кораблями Первой группы ночного боя корабль перешел в Линга-Роудз. где простоял на якоре до 18.10.1944 г. (по другим данным 19/Ш.1944 г.). 20.10.1944 г. пришел в Бруней и 22.10.1944 г. в составе соединения 1-YB направился в залив Лейте для отражения американского вторжения на Филиппины. 23.10.1944 г. после гибели ТКР "АТАГО", командующий соединением 1-YB вице-адмирал Курита перенес на "ЯМАТО" свой флаг. 24.10. 1944 г. во время боя в море Сибуян корабль получил незначительные повреждения носовой оконечности корпуса в результате прямых попаданий двух бомб.

25.10.1944 г. соединение Курита прошло пролив Сан-Бернардино и атаковало американские эскортные АВ. В ходе сражения у острова Самар "ЯМАТО" впервые использовал 460-мм орудия для стрельбы по надводным кораблям противника. Огонь пытались корректировать два бортовых ГСМ, но их сбили американские истребители. Вероятно, ЛК не добился каких либо результатов, т. к. его бронебойные снаряды, не взрываясь и не нанося существенных повреждений, насквозь пробивали небронированные американские корабли. После боя "ЯМАТО" вернулся в Бруней. 17.11.1944 г. вместе с несколькими тяжелыми артиллерийскими кораблями он направился в Метрополию и 23.1 1.1944 г. бросил якорь в Куре. Здесь корабль простоял до конца 3.1945 г. 26.03.1945 г. ЛК возглавил Первое диверсионное соединение вице-адмирала Ито, призванное защитить близлежащие к Метрополии острова. После этого JlK дважды выходил в море для отработки задач боевой подготовки и проверки работоспособности различных механизмов. После высадке американцев на Оинаве (1.04.1945 г.) был введен в действие план "Тэн №1", в соответствии с которым 6.04.1945 г. "ЯМАТО" и корабли эскорта (ЛКР и 8 ЭМ) вышли в море. 7.04.1945 г. соединение Ито обнаружили американские ПЛ и вскоре его атаковали 227 самолетов с AB американского ОС 58. В корабль попало 6 бомб. Их взрывы уничтожили одну из 127-мм АУ, часть 25-мм зенитных автоматов, РЛС тип 13, кормовую башню 155-мм орудий и систему управления огнем ПМА. Кроме того, две торпеды (по другим данным четыре) частично разрушили обшивку корпуса и в MO левого борта начала поступать вода, появился крен в 5-6°. Во второй атаке участвовало около 70 самолетов. Им удалось добиться четырех (или пяти) попаданий торпед в "ЯМАТО". Взрывы трех из них пробили ПТЗ левого борта и три КО и одно из MO заполнились водой. Крен достиг 15-16 0 на левый борт. Благодаря грамотным и своевременным действиям экипажа дальнейшее поступление воды удалось предотвратить и уменьшить крен до 5 °. В ходе третьей атаки в «ЯМАТО» попало четыре торпеды и три бомбы. Последние полностью разрушили среднюю часть надстройки корабля и вывели из строя все 127-мм орудия. Одна из торпед частично повредила винто-рулевую группу, ход упал до 12 узлов. Вскоре заполнились водой все КО и ЛК лишился хода, крен на левый борт вновь достиг 15-16 °. Крен продолжал нарастать и когда достиг 80 °, на «ЯМАТО» произошел сильнейший взрыв. Корабль затонул в 130 милях на юго-запад от острова Кагосима. На нем погибло 2498 человек, включая командира и командующего соединением. В бою ЛК сбил 5 (2 торпедоносца, 2 бомбардировщика и истребитель) и повредил 20 самолетов.

Продольный разрез JIK «ЯМАТО»

«МУСАСИ» (провинция на востоке острова Хонсю, где расположен Токио, префектура Камагава и Сайтама). После вступления в строй вошел в состав 1-й ДЛК Первого флота и направился в Трук, куда прибыл 15.08.1942 г. С 19.08 по 5.09.1942 г. «МУСАСИ» находился в составе Главных сил вице-адмирала Haryмо и крейсировал к северу от Соломоновых островов, обеспечивая доставку подкреплений на Гуадалканал. В ходе операции артиллерия и бортовые ГСМ корабля не использовались. С 9.09 по 23.09.1942 г. «МУСАСИ» вновь крейсировал к северу от Соломоновых островов, обеспечивая доставку подкреплений на Гуадалканал и ожидая возможного боя с американскими АВ. Контактов с противником он не имел. В дальнейшем корабль продолжал базироваться на Трук, но участия в боевых действиях не принимал и выходил в море только для отработки курса боевой подготовки. В 9.1942 г. на «МУСАСИ» смонтировали РЛС тип 21 . В 5.1943 г. он направился в Метрополию для отражения американского вторжения на Алеутские острова. После отмены операции оставался в Токийском заливе до 11.1943 г. В этот период корабль прошел текущий ремонт и модернизацию, в ходе которой демонтировали бортовые башни 155-мм орудий и на их месте установили 12 127-мм орудий в спаренных установках, до 36 увеличили число 25-мм зенитных автоматов. В начале 1 1.1943 г. «МУСАСИ» возвратился в Трук и вновь вошел в состав 1-й ДЛК Первого флота. К участию в боевых действиях корабль не привлекался.

10.02.1944 г. он направился в Метрополию, где на арсенале ВМФ в Куре до 54 увеличили число 25-мм зенитных автоматов, смонтировали РЛС тип 22 мод.4 и тип 13. После докового ремонта корабль направился к островам Палау. 29.03.1944 г. к северо-западу от них "МУСАСИ" торпедировала американская ПЛ "TUNNY" и он был вынужден своим ходом возвратиться в Куре, где на верфи ВМФ произвели восстановительный ремонт. Одновременно до 115 (30 X 3; 25 X 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов. В начале 5.1944 г. корабль пришел в Сингапур, где поступил в распоряжение командующего Главными силами Соединения специального назначения Объединенного флота. 12.05.1944 г. он перешел в Тави-Тави, где находился в готовности до 10.06.1944 г. Затем вместе с "ЯМАТО" принял участие в операции по доставке подкреплений на остров Биак и отражению вторжения американцев на Новую Гвинею. После отмены операции 16.06.1944 г. возвратился в Тави-Тави. 19.06. 1944 г. "МУСАСИ" принял участие в сражении в Филиппинском море (битве у Марианских островов). После её завершения перешел в Метрополию, где на верфи ВМФ в Куре провели плановый ремонт корпуса и механизмов. В 7.1944 г. он перешел из Куре в Сингапур и вместе с "ЯМАТО" вошел в состав Первой группы ночного боя Первого диверсионно-ударного соединения (1-YB). До середины 9.1944 г. "МУСАСИ" находился в готовности и выходил в море только для проведения стрельб по воздушным целям орудиями всех калибров. В этот период на нем увеличили до 130 (35 X 3; 25 X 1) число 25-мм зенитных автоматов. 21.09. 1944 г. вместе с кораблями Первой группы ночного боя "МУСАСИ" перешел в Линга-Роудз, где простоял на якоре до 18.10.1944 г. (по другим данным 19.10. 1944 г.). 20.10.1944 г. он пришел в Бруней и 22.10. 1944 г. в составе соединения 1-YB направился в залив Лейте для отражения американского вторжения на Филиппины. 24.10.1944 г. в море Сибуян корабль атаковали 44 самолета (19 истребителей, 12 бомбардировщиков и 13 торпедоносцев) с АВ "INTREPID" и "САВОТ" американского ОС 38. В него достоверно попала торпеда, взрыв которой привел к затоплению одного из КО и появлению крена в 3° на правый борт. Вероятно попадание еще двух торпед. Во второй атаке участвовало около 30 самолетов с АВ "LEXINGTON" и "ESSEX". В ходе её "МУСАСИ" получил попадания двух бомб и торпеды. Первая бомба не разорвалась, пробив палубу в носовой оконечности и наклонный надводный борт. Вторая пробила надстройку слева от дымовой трубы и вывела из строя одно из МО. Торпеда попала в левый борт корабля в районе кормового среза надстройки. В третьей атаке участвовало около 80 самолетов с АВ "ENTERPRISE" и "FRANKLIN" (вероятно). Им удалось одно попадание торпеды в носовую оконечность "МУСАСИ" вне зоны ПТЗ. В результате заполнения водой части отсеков форштевень корабля погрузился в воду на 1,8-2 метра. Четвертую атаку произвели 35 самолетов с АВ "INTREPID". Четыре попавшие в "МУСАСИ" бомбы, уничтожили часть 25-мм зенитных автоматов в районе надстройки. Взрывы двух торпед привели к почти полному затоплению отсеков корабля вплоть до носового броневого траверза. Еще две торпеды попали в борт в районе ПТЗ без каких либо последствий. После этой атаки нос "МУСАСИ" погрузился в воду, ход упал до 16 узлов. Соединение 1-YB направилось в залив Лейте, а с поврежденным кораблем остался ТКР "ТОНЕ", который вскоре сменили ЭМ "КИЯСИМО" и "ХАМАКАДЗЕ". "МУСАСИ" направился в Бако. Спустя 1,5 часа после последней атаки ход ЛК не превышал 12 узлов. В этот момент его атаковали самолеты с АВ "ENTERPRISE". В "МУСАСИ" попало около десяти бомб, взрывы которых разрушили надстройку и вывели из строя значительную часть 127-мм орудий. В корабль так же попало четыре торпеды. Они пробили ПТЗ и в результате носовые погреба, часть КО и МО оказались затопленными водой. По докладу командира в корабль попало еще четыре торпеды, но это сообщение вызывает сомнение. Через 4 часа после завершения последней атаки, носовая оконечность "МУСАСИ" ушла под воду до башни № 1 460-мм орудий, крен достиг 15° на левый борт, ход упал до 6 узлов, что привело к потере управляемости. Вскоре корабль опрокинулся и затонул с дифферентом на нос. На нем погиб 991 человек. ЭМ эскорта подняли с воды 1288 человек. Любопытно, что в ходе боя в море Сибуян "МУСАСИ" стал единственной жертвой американской палубной авиации и, судя по всему, его гибель была случайной, принимая во внимание концентрацию всех атак на одном корабле.