Текст книги "Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник"

Автор книги: Юрий Апальков

сообщить о нарушении

Текущая страница: 20 (всего у книги 24 страниц)

14.10.1944 г. авиагруппу корабля использовали в боях за Формозу. Большие потери среди пилотов привели к почти полной утрате его боеспособности. 18.10. 1944 г. "ДЗУЙХО" включили в состав Мобильных (Северных) сил вице-адмирала Одзава, предназначенного для отвлечения американских АВ от Диверсионных соединений. Остатки его авиагруппы усилили экипажами из состава частей берегового базирования.

20.10.1944 г. Мобильное соединение вышло в море.

24.10.1944 г. с 3-й ДАВ для атаки одной из американских корабельных группировок были поднять! в воздух 65 истребителей (из них 28 истребителей-бомбардировщиков), 29 торпедоносцев и 7 пикирующих бомбардировщиков. Для обеспечения ПВО соединения на "ДЗУЙХО" были оставлены 15 истребителей. Авиагруппе 3-й ДАВ удалось повредить АВ "PRINCETON" (впоследствии затонул) и ТКР. На японские АВ вернулось только 29 самолетов. 25.10.1944 г. северо-западнее мыса Энгано корабли Одзава были атакованы самолетами с американских АВ "INDEPENDENCE", "LEXINGTON", "INTREPID" и "SAN JACINTO". В этот момент на полетной палубе "ДЗУЙХО" находились в боеготовом состоянии несколько истребителей. Корабль вышел из ордера для подъема их в воздух. В ходе атаки в его полетную палубу попала тяжелая бомба, сброшенная бомбардировщиком с АВ "INTREPID". Ёе взрыв вызвал возгорание авиационного топлива. "ДЗУЙХО" сохранил мореходность и вместе с АВ "ДЗУЙКАКУ" начал отходить на север под эскортом 4 ЭМ. В ходе третьей атаки соединения вице-адмирала Одзава (по другим данным четвертой) АВ получил несколько прямых попаданий бомб и торпед (точное число неизвестно) и затонул. Миноносец "КУВА" подобрал из воды около 150 человек из его экипажа.

«РЮХО»

1	2	3	4	5
«РЮХО»(«RYU HO»)	Верфь ВМФ Иокосука	12.04.1933 г.16.11.1933 г. 28.03.1942 г.[ По другим данным, 28.1 1.1942 г.]	210,0; 197,3 (WL) х 19,6 х 6,7 м (185 х 23 м, C1944 г.: 194 х 23 м)	13360 т 15300 т с 1944 г.: 13410 т 15460 т

А. Заказан как база ПЛ по бюджету на 1932 – 1933 гг. (см. 3-й том справочника). Работы по переоборудованию корабля в АВ начались в 12.1942 г. По некоторым данным, первоначальный проект предполагал возможность переоборудования в АВ. Гладкопалубный корпус имел крейсерские обводы, что при использовании стандартной силовой установки с ЭМ, позволяло обеспечить, при сравнительно большом водоизмещении, ход в 28 узлов. Корпус на всем протяжении имел двойное дно, которое выполняло роль нефтяных танков и служило своеобразной противоторпедной защитой. Ее усиливали бортовые були, состоявшие из большого числа водонепроницаемых отсеков. При необходимости були, благодаря специальной водоотливной системе, могли быть использованы в качестве противокреновых цистерн. На корпусе располагался закрытый ангар для 30 самолетов различных типов. Два уравновешенных подъемника позволяли поднять их на полетную палубу в течении 15 минут. Посты заправки самолетов топливом и подвески оружия были вынесены на полетную палубу (по некоторым данным впервые в японском флоте). Танки авиационного топлива защитили бетонными блистерами. Ходовой мостик разместили на носовом траверзе ангара. Полетная палуба не имела броневой защиты. В 6.1944 г. ее носовую оконечность удлинили на 9 м., что дало возможность разместить на АВ все типы имевшихся на вооружении палубных самолетов. Классифицировался как легкий АВ.

Б. 2 ГТЗА (ТВД + ТСД с Т Кр.Х + ТНД) Канпон – 52000 л.с. (суммарная контрактная) в 2-х МО, 4 Вт.К. (22 кг/см2 ; 300°С; «Ро – Го» большая версия мод. Б; нефтяное отопление) Канпон в 4-и КО, 2 АТГ по 300 кВт, ДГ 250 кВт.

В. Наибольшая: 28 узлов (контрактная); 26,5 узла (приемные испытания), экономическая: 18 узлов.

Г. ?

Д. 8000 миль (18 узлов), 4200 миль (18 узлов).

Ж. 989 человек.

З. 6-127 мм/40 тип 89 мод. А1 + 2 – 127 мм/40 тип 89 мод. А2 (Д стр. – 75 кбт/8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 210 унитарных патронов), 38 – 25 мм/60 тип 96 (Д стр. – 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 2100 унитарных патронов), с 10.1943 г.: 8 – 127 мм/40; 42 – 25 мм/60, с 6.1944 г.: 8-1 27 мм/ 40; 61 – 25 мм/60; 28-13 мм/75 тип 93; 6 X 28 – 120 мм НУРС, 3 прожектора 110-см.

К. 12 (+ 2) истребителей тип 0 мод. 11 (А6М2 "Zeke"/"Zero"), 18 пикирующих бомбардировщиков тип 2 мод 11 (Д4У1 "Judi"), с 6.1944 г.: 12 (+ 1) истребителей тип 0 мод.52 (А6М5 "Zeke"/"Zero"), 18 пикирующих бомбардировщиков тип 2 мод.11 (Д4У1 "Judi" или тип 2 мод. 33 D4YЗ "Judi").

Л. СУАО для 127-мм орудий: 2 стабилизированных поста наводки тип 89 мод.2 с 4,5-м дальномерами тип 94; зенитный прибор управления стрельбой тип 94 мод.1, СУАО для 25-мм зенитных автоматов: до 6 колонок прицельного визира тип 95.

AB «РЮХО» (на 1942 г.)

AB «РЮХО» (на 1944 г.)

AB «РЮХО» (на 1945 г.)

М. С 6.1943 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод.2.

"РЮХО" (дракон и сказочная птица). После вступления в строй формально находился в распоряжении командира 2-й ДАВ, приданной командующему Третьего флота. Оставался в водах Метрополии, где занимался боевой подготовкой. С 5.12.1942 г. по 16.02.

1943 г. вместе с АВ "ХИЙЁ" находился в Хасирадзима в готовности оказать поддержку Пятому флоту. В 3.1943 г. штатная авиагруппа корабля на TP была отправлена в Рабаул. Новую авиагруппу сформировали в Саеки в начале 4.1944 г. и до 6.1943 г. "РЮХО" в Токийском заливе занимался отработкой курса боевой обстановки. С 10.06 по 12. 08.4943 г. АВ использовали как TP авиационной техники. В этот период "РЮХО" совершал переходы между Куре, Манилой и Хасирадзимой. С 14.08 по 21.08.1943 г. корабль прошел доковый ремонт на верфи ВМФ в Сасебо. Затем перешел в Саеки, где принял на борт штатную авиагруппу и в Токийском заливе возобновил боевую подготовку.

24.10.1943 г. "РЮХО" пришел в Куре, выгрузил авиагруппу и 27.10.1943 г. вместе с АВ "ХИЙЁ" приступил к перевозке самолетов для островных гарнизонов, которая продолжалась до 17.1 1.1943 г. В 12.1943 г. "РЮХО" продолжил боевую подготовку. В 1.1944 г. авиагруппу корабля перебросили в южную часть Тихого океана (для защиты Рабаула). К 2.1944 г. для "РЮХО" сформировали новую авиагруппу, подготовку которой планировали закончить к 6.1944 г. В 5. 1944 г. АВ перешел в Тави-Тави (Филиппины), а 13.06. 1944 г. – в залив Гуимарас. Вместе с другими кораблями 2-й ДАВ он вошел в Отряд АВ Соединения спец. назначения вице-адмирала Одзава. 17.06 1944 г. АВ в заливе Гуимарас принял топливо и направился в Филиппинское море, где 19.06.1944 г. произошло сражение между Объединенным флотом и американскими авиационными соединениями. В этот день для атаки кораблей противника (ОС 58), обнаруженных часом раньше на дистанции 300 миль самолетами-разведчиками с АВ "СЁКАКУ" и ТКР "ЧИКУМА", с палубы "РЮХО" в двух волнах были подняты в воздух 18 бомбардировщиков и 12 истребителей. Ни один этих самолетов не смог выйти в атаку на корабли противника и практически все они были потеряны. После боя в Филиппинском море 2-я ДАВ перешла в Метрополию. Новую авиагруппу "РЮХО" сформировали в начале 7.1944 г. Ёе подготовку планировали завершить к 11.1944 г. После докового ремонта (с 26.07 по 2.08 1944 г.) на верфи ВМФ в Куре АВ перешел в Хасирадзима для отработки курса боевой подготовки.

10.08.1944 г. корабль включили в состав сформированной 4-й ДАВ. 14.10.1944 г. авиагруппу корабля использовали в боях за Формозу. Большие потери среди её экипажей привели к почти полной утрате боеспособности "РЮХО". 18.10. 1944 г. его включили в состав Мобильных (Северных) сил вице-адмирала Одзава, предназначенного для отвлечения американских АВ от Диверсионных соединений. 20.10. 1944 г. Мобильное соединение вышло в море. В ходе боев 24.1 0-25.10.1 944 г. "РЮХО" избежал каких либо повреждений и 27.10. 1944 г. пришел в Куре. Новую авиагруппу для него не формировали и вплоть до конца войны использовали как транспортное судно.

31.10.1944 г. АВ направился в Манилу имея на борту армейское снаряжение, боеприпасы и разобранные самолеты. С 10.11 по 1.12. 1944 г. корабль находился в Манильском заливе, затем проследовал в Сасебо, куда прибыл 6.12.1944 г. 8.12.1944 г. "РЮХО" вновь направился в Манилу с разобранными самолетами берегового базирования на борту. 11.12. 1944 г. корабль разгрузился в Маниле и затем перешел в Сасебо. В 1.1945 г. АВ дважды доставлял самолеты на Филиппины (точные даты переходов не известны). В конце 2.1944 г. он прошел доковый ремонт на верфи ВМФ в Сасебо и до 19.03.1945 г. занимался доставкой грузов на Формозу. 19.03.1945 г. во время перехода во Внутреннем Японском море "РЮХО" подвергся налету большого числа американских палубных самолетов. В него попало 3 бомбы и 7 реактивных снарядов (из которых 5 не взорвались). В результате были полностью разрушены полетная палуба и ангар, из-за образовавшейся трещины в корпусе одно из МО оказалось затопленным, кормовой самолетоподъемник силой взрыва вынесло из шахты, было убито 20 и ранено больше 30 человек. Экипажу АВ удалось удержать его на плаву и выровнять крен. "РЮХО" своим ходом 24.03.1945 г. пришел в военно-морской арсенал Куре, где откачали воду и отремонтировали машины. 1.04.1945 г. корабль с разрушенными полетной палубой и ангаром поставили на якорь у одного из островов Внутреннего Японского моря и тщательно замаскировали. "РЮХО" в таком состоянии простоял до конца войны. Значительную часть его экипажа отправили на берег и оставили лишь артиллеристов и часть механиков. После капитуляции Японии "РЮХО" отвели в Куре и в 1946 г. разобрали на металл.

Типа «СЁКАКУ»

1	2	3	4	5
«СЁКАКУ»(«SH0KAKU»)	Верфь ВМФ Иокосука	6.1937 г. 1.06.1939 г. 8.08.1941 г.	250,0; 236,1 (WL) х 26,0 х 8,9 м (242,2 х 29 м)	25675 т 29800 т
«ДЗУЙКАКУ»(«ZUIKAKU»)	с./в.ф."Кавасаки"	10.1939 г. 27.11.1939 г. 25.09.1941 г.	250,0; 236,1 (WL) х 26,0 х 8,9 м (242,2 х 29 м)	25675 т 29800 т

A. Заказаны в рамках «Четвертой программы замещения» 1937 г. «СЁКАКУ» по бюджету на 1937 – 1938 гг., «ДЗУЙКАКУ» – по бюджету на 1938 – 1939 гг. Должны были стать типовыми тяжелыми АВ японского флота. Два других корабля серии планировали построить по несколько измененному проекту (с бронированной полетной палубой), но от их заказа воздержались под воздействием европейского боевого опыта, отдав предпочтение АВ типа «ТАЙХО». По конструкции являлись развитием АВ типа «ХИРЮ». Благодаря увеличенным размерам были повышены общая прочность конструкций корпуса и полетной палубы, введена броневая защита и усилена ПТЗ. Корпус гладкопалубный, с бульбом в носовой оконечности для снижения гидродинамического сопротивления. Высокий надводный борт и большой развал носовых шпангоутов обеспечивали хорошую мореходность. Бронирование было выполнено по «американской» схеме и являлось самым мощным среди АВ специальной постройки того периода. Вертикальный броневой пояс располагался в 3 м от наружной обшивки и ниже ватерлинии переходил в наклонную (верхней кромкой наружу) противоторпедную переборку. Теоретически корабль должен был сохранять положительную плавучесть и не опрокидываться, при затоплении всех отсеков ПТЗ одного борта и небронированных оконечностей. На корпусе располагался двухярусный закрытый ангар. Полетная палуба поддерживалась стенками ангара и пилонами. Она не была защищена броней, за исключением небольших участков в носу и над дымоходами. Оба яруса ангара имели по 6 раздвижных огнеупорных жалюзи с водяными системами охлаждения, принудительную систему вентиляции, станции пенного и химического тушения пожаров. Самолеты подавались на полетную палубу 3 уравновешенными подъемниками с электроприводами. Танки авиационного топлива и бензопроводы имели легкую конструкцию. Посты подвески оружия и приема топлива располагались как в ангарах так и на полетной палубе. Подобная конструкция позволяла быстро готовить самолеты к бою, но снижала живучесть корабля. По проекту АВ должны были иметь два загнутых вниз дымохода по одному с каждого борта, но исходя из опыта эксплуатации «ХИРЮ», их перенесли на правый борт, а островную надстройку сдвинули к носовой оконечности полетной палубы.

Б. 4 ГТЗА (ТВД + ТСД с ТКр.Х + 2 ТНД) Канпон – 160000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, "СЁКАКУ" -165000 л.с. (приемные испытания), "ДЗУЙКАКУ" – 164900 л.с. (приемные испытания), 8 Вт.К. (25 кг/см2 ; 352°С; «Ро-Го» большая версия; нефтяное отопление) Канпон в 8-и КО.

B. Наибольшая: 34 узла (контрактная); "СЁКАКУ": 34,21 узла (приемные испытания); "ДЗУЙКАКУ": 34,2 узла (приемные испытания), экономическая: 18 узлов.

Г. 3500 т нефти + 1800 т авиационного топлива.

Д. 9700 миль (18 узлов), 4200 миль (30 узлов).

Е. Броневой пояс: 0; 215; 0 мм., противоторпедная переборка: 76 – 25 мм, броневая палуба (ангарная): 25 мм, броневая палуба в районе МО, КО и погребов боезапаса: 170 мм, полетная палуба в носовой оконечности и над дымоходами: 25 мм.

Ж. 1650 человек, с 1943 г.: 1850 человек.

З. 12 – 127 мм/40 тип 89 мод. А1 + 4 – 127 мм/ 40 тип 89 мод. А2 (Д стр. – 70 кбт/8100 м; до 12 выстрелов в минуту; 150 унитарных патронов), "СЁКАКУ" 42 – 25 мм/60 тип 96 (Д стр. – 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2100 унитарных патронов) "ДЗУЙКАКУ": 36 – 25 мм/60, с 6.1942г.: 16 – 127 мм/ 40; 48 – 25 мм/60, с 7.1943 г.: 16-127 мм/40; 70 – 25 мм/60, "ДЗУЙКАКУ" с 8.1944 г.: 16-127 мм/40; 102 – 25 мм/60; 8 X 28 – 120 мм НУРС, 3 прожектора 90-см.

К. 18 истребителей тип 0 мод. 11 (А6М2 "Zero"): 27 бомбардировщиков-торпедоносцев тип 97 мод. 12 (B5N2 "Kate"); 27 пикирующих бомбардировщиков тип 99 мод. 11 (ДЗА "Val"), с 5.1942 г.: 21 ( + 2) истребитель тип 0 мод. 11 (А6М2 "Zero"); 21 (+ 6) бомбардировщиков-торпедоносцев тип 97 мод. 12 (B5N2 "Kate"); 21 (+ 6) пикирующих бомбардировщиков тип 99 мод. 11 (ДЗА "Val"), с 8.1942 г.: "СЁКАКУ": 26 (+ 4) истребителей тип 0 мод. 11 (А6М2 "Zero"); 18 (+ 12) бомбардировщиков– торпедоносцев тип 97 мод. 12 (B5N2 "Kate"); 14 (+ 12) пикирующих бомбардировщиков тип 99 мод. 11 (ДЗА "Val"); разведчик тип 2 мод. 11 (D4Y1 – С "Джуди"); "ДЗУЙКАКУ": 27 истребителей тип 0 мод. 11 (А6М2 "Zero"); 18 бомбардировщиков-торпедоносцев тип 97 мод. 12 (B5N2 "Kate"); 27 пикирующих бомбардировщиков тип 99 мод. 11 (ДЗА "Val"), с 10.1942 г.: "ДЗУЙКАКУ": 27 истребителей тип 0 мод. 32 (А6МЗ "Zero"); 18 бомбардировщиков-торпедоносцев тип 97 мод. 12 (B5N2 "Kate"); 27 пикирующих бомбардировщиков тип 99 мод. 11 (ДЗА "Val"); "СЁКАКУ": 18 истребителей тип 0 мод. 21 (А6М2 "Zero"); 23 (+ 6) бомбардировщиков– торпедоносцев тип 97 мод. 12 (B5N2 "Kate"); 20 (+ 5) пикирующих бомбардировщиков тип 99 мод. 11 (ДЗА "Val"), с 2.1943 г.: 27 истребителей тип 0 мод. 52а (А6М5а "Zero"); 27 бомбардировщиков-торпедоносцев B6N1 мод. 11 ("Jill"); 27 пикирующих бомбардировщиков тип 2 мод. 11 (D4Y1 "Judi"); 3 разведчика тип 2 мод. 11 (D4Y1 – С "Judi"), "ДЗУЙКАКУ" с 10.1944 г.: 44 (+ 6) истребителей тип 0 мод. 52а (А6М5а "Zero"); 14 бомбардировщиков-торпедоносцев B6N2 мод. 12 ("Jill"); 7 пикирующих бомбардировщиков тип 2 мод. 11 (D4Y1 "Judi").

Л. СУАО для 127-мм орудий: 4 стабилизированных поста наводки тип 89 мод.1 с 4,5– м. дальномерами тип 94; прибор управления стрельбой тип 94, СУАО для 25-мм зенитных автоматов; 6 колонок прицельного визира тип 95; с 1942г. – 8 колонок и с 1943 г. – 10 колонок.

М. "ДЗУЙКАКУ" с 12.1942 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 2, "СЁКАКУ" с 4.1943 г: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод.З; РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13, "ДЗУЙКАКУ" с 6.1943 г.: РЛС тип 21 мод. 1; РЛС тип 13.

"СЁКАКУ" ("парящий журавль"). После вступления в строй возглавил 1-ю ДАВ, а в 9.1941 г. – 5– ю ДАВ До 19.11.1941 г. АВ проходил курс боевой подготовки в водах Метрополии. 22.1 1.1941 г. он вместе с "ДЗУЙКАКУ" пришёл на остров Эторофу (группа Курильских островов), где присоединился к кораблям Ударного авианосного соединения вице-адмирала Нагумо 26.1 1.1941 г. соединение Нагумо вышло в море для атаки Пёрл-Харбор. 7.12.1941 г. японская авиация нанесла удар по Тихоокеанской базе ВМС США. с "СЁКАКУ" в первой волне участвовали 27 бомбардировщиков и 6 истребителей, во второй – 27 торпедоносцев (были вооружены 250-кг бомбами). Они атаковали аэродромы на острове Оаху и вместе с самолетами "ДЗУЙКАКУ" уничтожили в общей сложности свыше 250 самолетов противника. 23.12.1941 г. AB пришел в Куре и 7.01.1942 г. под эскортом 3 ЭМ направился в Трук, где 13.01.1942 г. бросил якорь. С 17.01 по 29.01.1942 г. палубная авиация "СЁКАКУ" наносила удары по Рабаулу, Лае (20.01 и 22.01.1942 г.) и обеспечивала высадку на Новую Британию. После возвращения в Трук AB принял топливо и направился в Метрополию, где с 27.02 по 5.03.1942 г. прошел доковый ремонт на верфи ВМФ в Йокосуке. До 20.03.1942 г. он вместе с "ДЗУЙКАКУ" нес патрульную службу в районе Йокосука – Микава – Куре. 24.03.1942 г. оба корабля пришли в Кендари, где присоединились к Ударному авианосному соединению вице-адмирала Нагумо и начали подготовку к рейду в Индийский океан. 26.03.1942 г. соединение Нагумо вышло в море. В ходе операции палубная авиация "СЁКАКУ" принимала участие в атаках: 5.04.1942 г. Коломбо (западное побережье острова Цейлон) – здесь японцам удалось потопить ЭМ "TENEDOS", вспомогательное судно "HECTOR", повредить 3 TP и сбить 27 самолетов противника; 9.04.1942 г. Тринкомали (восточное побережье острова Цейлон) – потоплены TP, плавучий док и уничтожено 13 самолетов. В этот же день к югу от острова Цейлон 85 пикирующих бомбардировщиков и 9 истребителей Ударного авианосного соединения потопили английские AB "HERMES", ЭМ "VAMPIRE", вспомогательное судно и корвет "HOLLYHOCK". С "СЁКАКУ" в бою участвовало 18 бомбардировщиков, которые добились 13 прямых попаданий 250-кг бомб в AB "HERMES". На обратном переходе 5-ю ДАВ выделили для участия в операции по захвату порта Морсби (остров Новая Гвинея). 25.04.1942 г. оба корабля пришли в Трук и вошли в состав специально созданного Мобильного соединения вице-адмирала Такаги, призванного осуществлять дальнее прикрытие Соединения оккупации. 2.05.1942 г. Мобильное соединение вышло в море и 4.05.1942 г. прибыло кострову Шортленд – точке рандеву с Соединением оккупации. 6.05.1942 г. японские корабли через Соломоново море направились к порту Морсби. 7.05.1942 г. самолеты– разведчики "СЁКАКУ" обнаружили TH "NEOSHO" и ЭМ "SIMS", которые классифицировали как AB и КР. Для их атаки с 5-й ДАВ подняли в воздух 24 торпедоносца, 36 бомбардировщиков и 18 истребителей. Им удалось потопить ЭМ "SIMS" и тяжело повредить TH, который 1 1.05.1942 г. затонул. В тотже день 27 самолетов с "СЁКАКУ" и "ДЗУЙКАКУ" безуспешно пытались атаковать американские AB "LEXINGTON" и 1 YORKTOWN". После боя на корабли вернулось только 4 машины. 8.05.1942 г. 33 бомбардировщика, 18 торпедоносцев и 18 истребителей 5-й ДАВ произвели налет на американские АВ. Они добились двух попаданий торпед и пяти бомб в "LEXINGTON". Корабль получил настолько серьезные повреждения, что его пришлось добить самим американцам. В "YORKTOWN" попала одна бомба, он сохранил боеспособность. Почти одновременно "СЁКАКУ" атаковали 46 пикирующих бомбардировщиков, 21 торпедоносец и 15 истребителей противника. В корабль попало две (по докладу командира, шесть) бомбы. Одна разорвалась в носовой оконечности корпуса и вызвала сильные пожары авиационного топлива, а вторая – разрушила кормовую оконечность полетной палубы. Погибло 108 человек. Ход АВ упал до 4-5 узлов, что привело к потере управляемости. "СЁКАКУ" на буксире отвели в Метрополию.

Продольный разрез ab "ДЗУЙКАКУ (реконструкция)

На переходе во время шторма он принял много воды и чуть было не затонул. 17.05. 1942 г. корабль пришел на верфь ВМФ в Куре, где до 8.1942 г. произвели восстановительный ремонт и на 12 (4 х 3) увеличили число 25-мм зенитных автоматов. Авиагруппу пополнили уцелевшими экипажами с погибших у атолла Мидуэй АВ. Затем «СЁКАКУ» включили в состав 1-й ДАВ, которую передали в распоряжение командующего Третьим флотом. 15.08.1942 г. (по другим данным 21.08.1942 г.) он пришел в Трук и с 19.08 по 5.09.1942 г. (с 22.08 по 5.09.1942 г.) в составе Главных сил обеспечивал переход крупного КОН из Рабаула в Гуадалканал. 24.08.1942 г. во время боя у Восточных Соломоновых островов с АВ 1-й ДАВ для атаки кораблей противника подняли в воздух 38 бомбардировщиков, 18 торпедоносцев и 12 истребителей (в двух волнах). Им удалось тремя бомбами вывести из строя АВ «ENTERPRISE». Японцы при этом потеряли 26 самолетов. После завершения операции «СЁКАКУ» возвратился в Трук и находился там до 9.09.1942 г. С 9.09 по 23.09.1942 г. корабль вновь крейсировал севернее Соломоновых островов, обеспечивая доставку подкреплений на Гуадалканал и ожидая боя с американскими АВ. Затем до 11.10.1942 г. он базировался на Трук. С 11.10 по 26.10.1942 г. «СЁКАКУ» третий раз оперировал к северу от Соломоновых островов, обеспечивая общую атаку Армии на Гуадалканале. В рамках этой операции 15.10.1942 г. палубная авиация 1 -й ДАВ нанесла удар по американскому судоходству в районе архипелага и потопила ЭМ «MEREDITH».

26.10.1942 г. после подъема первой волны (всего с 1-й ДАВ 22 бомбардировщика, 18 торпедоносцев и 27 истребителей) для атаки американского ОС, обнаруженного к северу от острова Санта-Круз, "СЁКАКУ" получил шесть прямых попаданий бомб в результате налета 29 самолетов с АВ "HORNET". Две из них разрушили кормовую оконечность корабля, а остальные полетную палубу в районе кормового подъемника. Экипажу удалось справиться с возникшими пожарами, но АВ утратил боеспособность и вышел из боя. Японским самолетам удалось тяжело повредить "HORNET", который впоследствии добили японские ЭМ. Уцелевшие после боя самолеты "СЁКАКУ" (число неизвестно) сели на "ДЗУЙКАКУ" и "ДЗУНЬЁ".

28.10.1942 г. корабль своим ходом возвратился в Трук и затем перешел в Метрополию. С 6.11.1942 г. по 19.03.1943 г. на верфи ВМФ в Йокосуке он прошел восстановительный ремонт. Одновременно до 76 (20 X 3; 16 X 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов. В конце 3.1943 г. для "СЁКАКУ" сформировали новую авиагруппу и до середины 5.1943 г. он проходил курс боевой подготовки в водах Метрополии. В конце 5.1943 г. АВ включили в состав соединения, призванного отразить вторжение американцев на Алеутские острова. После отмены операции "СЁКАКУ" продолжил боевую учебу в Токийском заливе. 15.08. 1943 г. он пришел в Трук. В конце 10.1943 г. авиагруппы 1-ДАВ отправили в Рабаул и до конца 1943 г. ее АВ находились в небоеспособном состоянии. В начале 1.1944 г. "СЁКАКУ" прибыл в Иокосуку, где с 13.01 по 21.02.1944 г. прошел доковый ремонт на верфи ВМФ. В этот период на корабле имелась новая авиагруппа, частью укомплектованная пилотами из старого состава, частью – из авиации берегового базирования. 4.03.1944 г. "СЁКАКУ" в составе 1-й ДАВ передали в распоряжение командующего Отрядом АВ Соединения специального назначения Объединенного флота вице-адмирала Одзава и он перешел в Сингапур.

15.05.1944 г. он прибыл в Тави-Тави, где находился в готовности до 12.06.1944 г. Затем АВ в составе соединения вице-адмирала Одзава направился в Филиппинское море для противодействия наступлению противника на Марианские острова. 19.06.1944 г. бомбардировщики "СЁКАКУ" первыми обнаружили АВ американского ОС 58 (15 АВ, 7 ЛК, 19 КР и 66 ЭМ). Для их атаки с 1-й ДАВ в воздух подняли 53 бомбардировщика, 27 торпедоносцев и 48 истребителей. Спустя 3 часа "СЁКАКУ" атаковала американская ПЛ "САVALLA". В результате взрыва трех торпед, попавших в корабль, загорелось авиационное топливо и в носовые отсеки корпуса начала поступать вода. Быстро распространявшийся пожар не позволил вести эффективную БЗЖ. Через 3 часа вода заполнила шахту носового подъемника и стала бесконтрольно разливаться по палубам. Вскоре "СЁКАКУ" опрокинулся и затонул. Погибло 1263 человека.

"ДЗУЙКАКУ" ("счастливый журавль"). Один из самых удачливых и заслуженных кораблей Императорского флота. Практически всю войну, вплоть до своей гибели в 10.1944 г., не получал каких либо серьезных повреждений, нанеся при этом противнику больше ущерба, чем какой либо другой АВ японского флота. После вступления в строй вошел в состав 5-й ДАВ и в 11.1941 г. стал её флагманом. До 19.11.1941 г. проходил курс боевой подготовки в водах Метрополии. 22.1 1.1941 г. он вместе с "СЁКАКУ" пришёл на остров Эторофу (группа Курильских островов), где присоединился к кораблям Ударного авианосного соединения вице-адмирала Нагумо. 26.11. 1941 г. соединение Нагумо вышло в море для атаки Пёрл-Харбор. 7.12. 1941 г. японская авиация нанесла удар по Тихоокеанской базе ВМС США. с "ДЗУЙКАКУ" в первой волне участвовали 27 бомбардировщиков и 5 истребителей, во второй – 27 торпедоносцев, вооруженных 250-кг бомбами. Они атаковали аэродромы на острове Оаху и вместе с самолетами с"СЁКАКУ" уничтожили в общей сложности свыше 250 самолетов противника. 23.12. 1941 г. АВ пришел в Куре, где с 30.12.1941 г. по 3.01.1942 г. провели доковый осмотр корпуса и винто-рулевой группы. 9.01.1942 г. "ДЗУЙКАКУ" в сопровождении 2 ЛК, 2 ТКР и 3 ЭМ направился в Трук, где 14.01.1942 г. бросил якорь. С 17.01 по 29.01.1942 г. палубная авиация корабля наносила удары по Рабаулу, Лае (20.01 и 22.01.1942 г.) и обеспечивала высадку на Новую Британию. После завершения операции возвратился в Трук. 3.02.1942 г. в составе соединения вице-адмирала Нагумо вышел в море для поиска американских АВ "YORKTOWN" и "ENTERPRISE", атаковавших Маршалловы острова. Не обнаружив противника, Нагумо направил "ДЗУЙКАКУ" в Метрополию для отражения возможного нападения. 13.02.1942 г. корабль прибыл в Иокосуку. До 20.03.1942 г. он вместе с "СЁКАКУ" нес патрульную службу в районе Покосука – Микава – Куре. 24.03.1942 г. оба корабля пришли в Кендари, где присоединились к Ударному авианосному соединению вице-адмирала Нагумо и начали подготовку к рейду в Индийский океан. 26.03.1942 г. соединение Нагумо вышло в море. В ходе операции палубная авиация "СЁКАКУ" принимала участие в атаках: 5.04.1942 г. Коломбо (западное побережье острова Цейлон) – здесь японцам удалось потопить ЭМ "TENEDOS", вспомогательное судно "HECTOR", повредить 3 TP и сбить 27 самолетов противника;

9.04.1942 г. Тринкомали (восточное побережье острова Цейлон) – потоплены TP, плавучий док и уничтожено 13 самолетов. В этот же день к югу от острова Цейлон 85 пикирующих бомбардировщиков и 9 истребителей Ударного авианосного соединения потопили английские АВ "HERMES", ЭМ "VAMPIRE", вспомогательное судно и корвет "HOLLYHOCK". С "СЁКАКУ" в бою участвовало 14 бомбардировщиков, которые добились 13 прямых попаданий 250-кг бомб в АВ "HERMES". На обратном переходе 5-ю ДАВ выделили для участия в операции по захвату порта Морсби (остров Новая Гвинея). 25.04.1942 г. оба корабля пришли в Трук и вошли в состав специально созданного Мобильного соединения вице-адмирала Такаги, призванного осуществлять дальнее прикрытие Соединения оккупации. 2.05.1942 г. Мобильное соединение вышло в море и 4.05.1942 г. прибыло к острову Шортленд – точке рандеву с Соединением оккупации. 6.05.1942 г. японские корабли через Соломоново море направились к порту Морсби. 7.05.1942 г. авиагруппа "ДЗУЙКАКУ участвовала в атаке ЭМ "SIMS" и ТН "NEOSHO". Совместно с самолетами "СЁКАКУ" ей удалось потопить "SIMS" и тяжело повредить ТН, который 11.05. 1942 г. затонул. В тот же день 27 самолетов с "СЁКАКУ" и "ДЗУЙКАКУ" безуспешно пытались атаковать американские АВ "LEXINGTON" и "YORKTOWN". После боя на корабли вернулось только 4 машины 8.05. 1942 г. 33 бомбардировщика, 18 торпедоносцев и 18 истребителей 5-й ДАВ произвели налет на американские АВ. Они добились двух попаданий торпед и пяти бомб в "LEXINGTON". Корабль получил настолько серьезные повреждения, что его пришлось добить самим американцам. В "YORKTOWN" попала одна бомба, он сохранил боеспособность. Во время атаки "СЁ– КАКУ" американской палубной авиацией, "ДЗУЙКАКУ" оказался скрытым дождевым шквалом и не пострадал. Он принял на борт 37 уцелевших самолетов 5-й ДАВ (еще 2 самолета сели на береговые аэродромы). После боя в Коралловом море АВ пришел в Трук, принял топливо и затем направился в Куре, куда прибыл 21.05.1942 г. Из-за больших потерь в авиагруппе он не смог принять участие в нападении на атолл Мидуэй.

14.06.1942 г. "ДЗУЙКАКУ" передали в распоряжение командующего Вторым оперативным соединением, призванного обеспечить захват Алеутских островов.

23.06.1942 г. корабль пришел в Оминато и временно вошел в состав 4-й ДАВ. С 30.06 по 12.07.1942 г. он прикрывал переход КОН, следовавшего к Кыска, крейсируя к югу от острова. 1207.1942г. "ДЗУЙКАКУ" возвратился в Оминато и в тот же день направился в Куре, куда прибыл 14.07.1942 г. Корабль включили в состав 1-й ДАВ, переданной в распоряжение командующего Третьим флотом. Его авиагруппу пополнили уцелевшие экипажи с погибших у атолла Мидуэй АВ. С 30.07 по 12.08.1942 г. АВ прошел доковый ремонт на верфи ВМФ в Куре. Одновременно увеличили на 12 (4 X 3) число 25-мм зенитных автоматов. 15.08.1942 г. (по другим данным 21.08.1942 г.) он пришел в Трук и с 19.08 по 5.09.1942 г. (с 22.08 по 5.09.1942 г.) в составе Главных сил обеспечивал переход крупного КОН из Рабаула в Гуадалканал. 24.08.1942 г. во время боя у Восточных Соломоновых островов с АВ 1-й ДАВ для атаки кораблей противника подняли в воздух 38 бомбардировщиков, 18 торпедоносцев и 12 истребителей (в двух волнах). Им удалось тремя бомбами вывести из строя АВ "ENTERPRISE". Японцы при этом потеряли 26 самолетов. После завершения операции "СЁКАКУ" возвратился в Трук и находился там до 9.09.1942 г. С 9.09 по 23.09.1942 г. корабль вновь крейсировал севернее Соломоновых островов, обеспечивая доставку подкреплений на Гуадалканал и ожидая боя с американскими АВ. Затем до 11.10.1942 г. он базировался на Трук. С 11.10 по 26.10.1942 г. "СЁКАКУ" третий раз оперировал к северу от Соломоновых островов, обеспечивая общую атаку армии на Гуадалканале. В рамках этой операции 15.10.1942 г. палубная авиация 1-й ДАВ нанесла удар по американскому судоходству в районе архипелага и потопила ЭМ "MEREDITH". 26.10.1942 г. после подъема первой волны (всего с 1-й ДАВ 22 бомбардировщика, 18 торпедоносцев и 27 истребителей) для атаки американского ОС, обнаруженного к северу от острова Санта-Круз, зенитная артиллерия и истребители "ДЗУЙКАКУ" успешно отбили две атаки американских самолетов с "HORNET" и "ENTERPRISE". После боя корабль принял на борт все уцелевшие самолеты 1-й ДАВ и 28.10.1942 г. возвратился в Трук. С 3.11 по 9.11.1942 г. "ДЗУЙКАКУ" перешел в Куре, где его авиагруппу пополнили новыми экипажами, затем он погрузил новые самолеты и направился в Трук. В 1.1943 г. АВ вместе с крупным КОН совершил переход в Метрополию и в конце месяца возвратился в операционную базу флота. С 3.05 по 8.05.1943 г. "ДЗУЙКАКУ" вновь перешел в Метрополию, где провели доковый ремонт (с 11.06 по 19.06. 1943 г.) и до 76 (20 X 3; 16 X 1) увеличили число 25-мм зенитных автоматов. До 8.1943 г. он вместе с "СЁКАКУ" проходил курс боевой подготовки в Токийском заливе. 15.08.1943 г. перешел в Трук. В конце 10.1943 г. авиагруппы 1-й ДАВ отправили в Рабаул и до конца 1943 г. ее АВ находились в небоеспособном состоянии. 4.03.1944 г. "ДЗУЙКАКУ" в составе 1-й ДАВ передали в распоряжение командующего Отрядом АВ Соединения специального назначения Объединенного флота вице-адмирала Одзава и он перешел в Сингапур. 15.05.1944 г. он прибыл в Тави-Тави, где находился в готовности до 12.06.1944 г. Затем АВ в составе соединения вице-адмирала Одзава направился в Филиппинское море для противодействия наступлению противника на Марианские острова. 19.06.1944 г. Для атаки американского ОС 58 с 1-й ДАВ в воздух подняли 53 бомбардировщика, 27 торпедоносцев и 48 истребителей. После гибели АВ "ТАЙХО", "ДЗУЙКАКУ" стал флагманским кораблем вице-адмирала Одзава. Корабль поднял в воздух еще 18 самолетов (противника они не обнаружили) и отошел на север для заправки топливом. В сумерках его атаковали самолеты с АВ "LEXINGTON", "HORNET", "YORKTOWN" и "ENTERPRISE", которым удалось добиться трех (или четырех) попаданий бомб в полетную палубу. В результате взрывов загорелось авиационное топливо, но экипажу удалось быстро ликвидировать пожары и 23.06.1944 г. "ДЗУЙКАКУ" пришел в Куре. В ходе восстановительного ремонта, проводившегося с 25.06 по 2.08.1944 г. на верфи ВМФ, уменьшили емкость танков авиационного топлива, их дополнительно защитили бетонными блистерами, с ангаров убрали посты заправки и подвески оружия, число 25-мм зенитных автоматов увеличили до 102 (22 X 3; 36 X 1) и установили 8x28 ПУ для 120-мм зенитных НУРС.