Текст книги "Океан. Выпуск тринадцатый"

Автор книги: Николай Черкашин

Соавторы: Юрий Иванов,Анатолий Елкин,Юрий Баранов,Иван Папанин,Борис Лавренёв
сообщить о нарушении

Текущая страница: 25 (всего у книги 25 страниц)

Низы́ (жарг.) – так обычно именуют на кораблях помещения, расположенные ниже ватерлинии, и личный состав, находящийся там.

Обве́с – парусиновый занавес, пришнурованный к леерным ограждениям сигнальных и дальномерных мостиков, к щитам артиллерийских орудий и т. д. Служит для защиты людей от ветра и водяных брызг.

Огнеупорная кладка – внутренний слой огнеупорного кирпича, которым выложена топка котла.

Оде́рживать – уменьшать скорость поворота корабля за счет перекладки руля в сторону, обратную совершаемому судном повороту.

Окуля́ры – обращенная к глазу часть видоискателя, бинокля, дальномера и т. п.

Оруди́йный расчёт – комендоры, обслуживающие то или иное орудие.

Отпо́рный крюк – древко с насаженным на него железным или латунным наконечником специальной формы, служащее для отталкивания носа шлюпки или катера при отваливании (отходе) от корабля и для подтягивания к трапу, причалу и т. п.

Отсе́к – отделение внутри корпуса корабля, образуемое водонепроницаемыми переборками.

Пасса́т – ветер, дующий в океане непрерывно с довольно постоянной силой в 3—4 балла. Погода в области пассатов обычно ясная, с малым количеством осадков.

Пара́дный трап (название не совсем точное) – обычный забортный трап с перилами или леерами. На ходу судна он заваливается к борту или на борт, а на стоянке вываливается с помощью талей.

Пе́ленг – угол между меридианом, проходящим через центр картушки компаса, и направлением на наблюдаемый предмет, считая от норда по движению часовой стрелки.

Пеленга́тор – прибор, устанавливаемый на репитере гирокомпаса или на магнитном компасе, с помощью которого определяют направление на ориентиры и небесные светила, видимые с корабля.

Пеленга́торный мостик – так называют на транспортных судах мостик, где стоят пеленгаторы.

Перегово́рная труба́ – обычно медная или латунная труба, служащая для переговоров или передачи приказаний с мостика в штурманскую, рулевую рубку, в машину.

Плавба́за (база плавучая) – вспомогательное судно, предназначенное для обеспечения базирования, ремонта, материально-технического снабжения соединений подводных лодок, катеров и других кораблей.

Пла́ншир (планширь) – деревянный брус, устанавливаемый поверх фальшборта или леерного ограждения.

По́дволок – внутренняя сторона палубной обшивки, являющаяся потолком помещения, расположенного под палубой.

Пожа́рная кошма́ – пожаростойкая ткань, применяемая при тушении пожара.

Полуба́к – носовая надстройка любой высоты на баке корабля.

Полуэкипа́ж – береговая флотская часть, к которой временно прикомандировываются моряки, по каким-либо причинам оставшиеся на берегу без корабля.

Прислу́га (орудийная) – то же, что и орудийный расчет.

Радиогра́мма – краткое приказание или сообщение, переданное на корабль или с него на берег или другой корабль по радио.

Радионавига́ция – выбор пути, проведение по нему корабля и постоянное контролирование своего местонахождения с помощью радионавигационных средств.

Радиотелефо́н – телефонная радиосвязь между судами и судами и берегом.

Ревизо́р – в дореволюционном флоте офицер, отвечающий за снабжение корабля продуктами питания и денежными средствами.

Рейд – место якорной стоянки судов в порту или вблизи берега.

Реля́ция – письменное донесение о действиях войск или кораблей.

Репи́теры – выносные указатели гирокомпаса, предназначенные для курсоуказания и пеленгования.

Рефрижера́тор – судно, снабженное холодильными установками и предназначенное для перевозки морем или по реке скоропортящихся продуктов, грузов.

Ру́бка – закрытое помещение на мостике или верхней палубе в виде надстройки со свободным проходом вокруг нее.

Ру́бочные рули́ – здесь: горизонтальные рули, которые теперь на атомных подводных лодках размещают не в носовой части корпуса, как это было раньше, а на рубке.

Са́жень – старинная мера длины. Морская сажень была равна 6 футам, то есть около 182 см.

Са́линг – рама, устанавливаемая на топе (на верхней части) стеньги.

Свежачо́к (жарг.) – свежий ветер.

Сигна́льщик – специалист рядового или старшинского состава, ведущий наблюдение за морем и воздухом. Кроме того, сигнальщики ведут передачу и прием корреспонденции всеми принятыми на флоте видами зрительной связи – семафором, флажной сигнализацией, сигнальными фонарями и пр.

Скля́нки – получасовой промежуток времени, отбиваемый особым образом корабельным колоколом.

Слип – механическое устройство для спуска на воду и подъема судов с воды.

Ста́пель – наклонный фундамент или помост для постройки, ремонта и спуска судов на воду.

Старпо́м – старший помощник командира корабля или капитана судна.

Створ – береговой знак, устанавливаемый на берегу в паре с другим створным знаком, с помощью которых определяют направление движения судна при их видимом визуальном совмещении.

Субмари́на – искаженное английское название подводной лодки.

Такела́ж – все снасти на судне. Разделяется на бегучий и стоячий. Бегучий такелаж служит для подъема и для разворота рей, а также для управления парусами. Стоячий такелаж поддерживает рангоутные деревья (мачты, стеньги и т. п.).

Такела́жные рабо́ты – работы по поддержанию в порядке всего такелажного хозяйства судна.

Та́лреп – приспособление для набивки (натягивания) снастей стоячего такелажа, лееров и т. п.

Та́нкер – морское или речное судно, построенное специально для перевозки жидких грузов: нефти, керосина, бензина и т. п.

Телегра́ф маши́нный – прибор для передачи приказаний с поста управления кораблем в машинное отделение о пуске, остановке и изменении режима работы двигателей.

Торпе́да – самодвижущаяся мина, то есть самодвижущийся и самоуправляемый подводный снаряд большой взрывной силы. Предназначена для уничтожения вражеских кораблей и судов.

Тра́верз – направление, перпендикулярное диаметральной плоскости корабля.

Трал – буксируемое кораблем (тральщиком) устройство, предназначенное для подсечки или вообще уничтожения мин. Есть и рыболовные тралы, представляющие собой как бы огромные сетчатые сачки для лова рыбы.

Тралбо́т – небольшое моторное судно, предназначенное для лова рыбы.

Тралме́йстер (тралмастер) – специалист по изготовлению, ремонту, постановке и выборке трала.

Тра́нец – набор горизонтальных поперечных брусьев, образующих плоскую корму на деревянных судах и шлюпках.

Тра́улер – рыболовное морское судно, оборудованное тралом и средствами его постановки и выборки. Трап – любая лестница на корабле.

Трос – общее наименование веревок в морском деле. Тросы могут быть растительные (пеньковые, сизальские, манильские, кокосовые, хлопчатобумажные), стальные и из искусственного волокна – капроновые и нейлоновые.

Трюм – самая нижняя подпалубная часть внутреннего пространства судна, специально оборудованная для перевозки грузов.

Углубление корабля – глубина погружения корабля в воду.

Узел – единица скорости корабля, равная одной миле в час (1852,3 м/ч).

Унтер-офице́р – младший командный состав в дореволюционной русской армии и на флоте.

Фальшбо́рт – легкий стальной пояс бортовой обшивки, расположенный выше открытой палубы для ее ограждения и защиты от волн.

Фальшфе́йер – тонкая бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, горящим ярким пламенем белого цвета. Применяется для подачи сигналов в темное время суток.

Фарва́тер – безопасный путь плавания судов среди различного рода препятствий, отмеченный на карте и обозначенный средствами навигационного оборудования (бакенами, буями, вехами, створными знаками и т. п.).

Фельдфе́бель – старший унтер-офицер в дореволюционной русской армии. Это звание и сейчас существует в некоторых зарубежных армиях.

Фор-марс – деревянная площадка на фок-мачте.

Форште́вень – передняя вертикальная или наклонная часть набора корпуса корабля, образующая его носовую оконечность и служащая продолжением киля.

Фрега́т – трехмачтовый парусный военный корабль, второй по величине после линейного корабля. Фрегаты предназначались в основном для крейсерской и разведывательной службы.

Фут – мера длины, равная 1/6 морской сажени или приблизительно 0,305 м.

Шварто́вка – маневр, в результате которого судно подходит лагом (бортом) к причалу и крепится к нему с помощью швартовых концов.

Шкафу́т – часть верхней палубы между фок– и грот-мачтами.

Шквал – внезапно налетающий ветер.

Шке́нтель – сравнительно короткий конец (кусок, отрезок) троса, один конец которого прикреплен к чему-либо (парусу, рангоутному дереву и пр.).

Шкерт (штерт) – тонкий короткий конец (кусок, отрезок) троса.

Шко́ты – снасти бегучего такелажа, служащие для управления парусами, то есть для постановки их в нужное положение относительно ветра.

Шлюпба́лка – кованый целый или трубчатый стальной брус, применяющийся для подвешивания шлюпок на борту корабля. Обычно шлюпка крепится на двух шлюпбалках.

Шлю́пка – общее название мелких беспалубных парусно-гребных или моторных судов (баркасов, вельботов, ялов и т. п.).

Штурва́л – вал, соединяющий штурвальное колесо (которое неправильно и называют штурвалом) с механическим (электрическим, гидравлическим) устройством, осуществляющим перекладку руля.

Шту́рман – специалист по вождению кораблей. Относится к командному составу на судах.

Штыр – стальной толстый болт, проходящий сквозь орудийную платформу в гнездо в палубе. Служит для вращения орудия с платформой и для удержания платформы на месте во время выстрела. Эта система крепления корабельных артустановок применялась в конце прошлого – начале нынешнего века.

Эска́дра – крупное соединение кораблей одного или различных классов.

Эско́рт – группа кораблей, назначенная для прикрытия, охраны и сопровождения транспортных судов, авианосцев и т. п.

Эхоло́т – навигационный прибор для измерения глубины под килем корабля, работающий на гидроакустическом принципе.

Ю́нга – подросток, обучающийся морскому делу в школе юнг или непосредственно на корабле, исполняя при этом обязанности матроса.

Ют – кормовая часть верхней палубы судна.

Якорный шпиль – якорная машина с вертикальным валом, служащая для выбирания якорной цепи и подъема якоря.