Текст книги "Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира"

Автор книги: Автор Неизвестен

сообщить о нарушении

Текущая страница: 7 (всего у книги 23 страниц)

«Ферро»

Лодка «Ферро» («Ferro») – средняя итальянская подводная лодка типа «Флутто» («Flutto») второй серии. Эти двухкорпусные лодки являлись дальнейшим развитием субмарин тина «Арго» («Argo»), но имели несколько увеличенные размеры и уменьшенную боевую рубку. «Ферро» была заложена 2 июня 1943 года в Монфальконе, на верфи «Кантьери Риюнити дель Адриатике». В сентябре того же года после того как Италия заключила перемирие с союзниками – она в недостроенном виде была захвачена германскими войсками. Немцы обозначили лодку как U ITI 2, но так и не успели спустить ее на воду. В мае 1945 года лодку отправили на слом прямо со стапеля. Согласно программе строительства итальянского флота, предполагалось ввести в строй двадцать пять лодок типа «Флутто» второй серии, однако достроена была только одна из них – «Барио». Эта лодка тоже досталась немцам и была затоплена в гавани после повреждений, полученных в результате воздушного налета. После войны лодку подняли, и 16 декабря 1961 года она вошла в строй итальянского военноОморского флота, получив новое название – «Пьетро Кальви» («Pietro Calvi»).

Страна: Италия

Дата спуска на воду:

Экипаж: 51-54

Водоизмещение: надводное – 928 т, подводное – 1131 т Размерения: 64м х 6,9м х 4,9м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 100гмм

палубное орудие, два 20гмм автомата

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 2400/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3600 мор. миль (6670 км {на 12 узлах

Скорость: при надводном ходе – 1 6 узлов,

при подводном ходе – 8 узлов

«Филиппе Корридони»

Лодка «Филиппе Корридони» («Filippo Corridoni») и «Бригадин» («Bragadin») были итальянскими подводными минными заградителями типа «Пизано» («Pisano»). Оба корабля были снабжены двумя горизонтальными минными шахтами и брали на борт от 16 до 24 мин – в зависимости от типа мины). Во время Второй Мировой войны итальянский военно-морской флот имел в своем составе семнадцать типов мин заграждения, в том числе мины типа «Колониале Р125», разработанные специально для использованид в южных морях. Начиная с 1941 года итальянцы стали применять и более эффективные мины немецкого производства. «Филиппо Корридони» и «Брагадин» были выведены из боевого состава флота и отправлены на слом в 1948 году.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: март 1930 г.

Экипаж: 55

Водоизмещение: надводное – 981 т, подводное – 1167 т

Размерения: 71,5м х 6м х 4,8м

Вооружение: четыре 533гмм носовых торпедных

аппарата, 102гмм орудие, мины заграждения

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 1500/1000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 9000 мор. миль (16 668 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе– 11,5 узла,

при подводном ходе – 7 узлов

«Физалия»

Лодка «Физалия» («Fisalia») принадлежала к серии первых итальянских подводных лодок, на которых были установлены дизели. Эта субмарина была заложена в октябре 1910 года, а вступила в строй в сентябре 1912 года. В годы Первой Мировой войны итальянские подводные лодки, обладавшие небольшой дальностью плавания, в основном действовали в прибрежных водах вокруг Италии – преимущественно на Адриатическом море. Лишь несколько итальянских субмарин были посланы в более отдаленные воды в пролив Дарданеллы, где вместе с английскими и французскими подводными лодками участвовали в боевых действиях в 1915 году. Самыми активными кораблями ВМС Италии в Первую Мировую войну оказались торпедные катера. «Физалия» была выведена из боевого состава флота в 1918 году.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: февраль 1912 г

Экипаж: л о

Водоизмещение: надводное – 252 т, подводное – 305 т

Размерения: 45м х 4,2м х Зм

Вооружение: два 450 мм торпедных аппарата

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 650/300 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не известна

Скорость: при надводном ходе– 12 узлов,

при подводном ходе – 8 узлов

«Флутто»

Субмарина «Флутто» («Flutto») была головной в большой серии итальянских средних подводных лодок, которые планировалось ввести в строй к концу 1944 года. Лодки строились двумя сериями, но перемирие между Италией и союзниками приостановило намеченную программу. К сентябрю 1943 года из первой серии лодок были построены только восемь, две из которых – «Гронго» («Grongo») и «Мерена» («Мегепа») – могли нести по четыре человеко-торпеды. Несколько лодок типа «Флутто» погибло во время Второй Мировой войны. Лодка «Тритоне» («Tritone») была потоплена 19 января 1943 года в Средиземном море английским эсминцем «Антилоун» и канадским корветом «Порт Артур». Лодка «Гронго» погибла 21 мая 1943 года у побережья Алжира в бою с американским эсминцем «Ниелдс». Сама «Флутто» была потоплена 11 июля 1943 года у берегов Сицилии английскими торпедными катерами с бортовыми номерами 640, 651 и 670. «Наутило» («Nautilo») пошла ко дну в результате налета вражеской авиации. Впоследствии эта лодка была поднята и передана Югославии, после чего получила новое название – «Сава». Лодка «Mapea» («Marea») оставалась единственным кораблем этого тина, который не пострадал во время войны; она была передана Советскому Союзу, где получила бортовой номер Z3 54

[Закрыть]

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 19 ноября 1942 г.

Экипаж: 50

Водоизмещение: надводное – 905 т, подводное – 1068 т

Размерения: 63,2м х 7м х 4,9м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 100гмм

палубное орудие, два 20гмм зенитных автомата

Силовая уаановка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 2400/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5400 мор. миль (10 000 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе – 16 узлов,

при подводном ходе – 8 узлов

«Фока»

Лодка «Фока» («Foca») – единственная итальянская подводная лодка, которая имела три гребных вала. Она приводилась в движение бензиновыми моторами «ФИАТ». 26 апреля 1909 года, когда лодка стояла в порту Неаполя, от взрыва паров бензина на ней вспыхнул пожар. Чтобы не дать распространиться огню, субмарину пришлось затопить на месте стоянки. Через некоторое время лодку подняли, а в процессе ремонта демонтировали ее центральный мотор вместе с соответствующими винтом и валом. В дальнейшем итальянцы отказались от использования бензиновых моторов на своих подводных лодках и подобно остальным странам мира стали устанавливать на субмаринах дизельные двигатели. Лодка «Фока» была выведена из боевого состава флота в 1918 году.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: сентябрь 1908 г.

Экипаж: 1А

Водоизмещение: надводное – 185 т, подводное – 280 т

Размерения: 42,5м х 4,3м х 2,6м

Вооружение: два 450гмм торпедных аппарата

Силовая установка: двухвальная, бензогэлектрическая

мощностью 700/200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не известна

Скорость: при надводном ходе – 13 узлов,

при подводном ходе – 6 узлов

«Фока»

Лодки «Фока», «Атропо» и «Зоеа» («Zoea») итальянские подводные минные заградители, построенные в конце 30-х годов. Согласно проекту, 100-мм орудие каждого корабля было установлено на поворотной башне, размещенной позади боевой рубки. Позже орудие перенесли на традиционную для него позицию, установив на палубе впереди рубки. «Фока» затонула 15 октября 1940 года во время минной постановки в районе Хайфы. После заключения перемирия Италии с западными союзниками «Атропо» оказалась у англичан и в конце 1943 года использовалась ими для перевозки предметов снабжения гарнизонам, размещенным на островах Самос и Лерос в Эгейском море. Это было опасным занятием, потому что подходы к островам патрулировались немецкими торпедными катерами. «Атропо» и «Зоеа» не пострадали во время войны и были разобраны на металл в 1947 году.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 26 июня 1937 г

Экипаж: 60

Водоизмещение: надводное – 1320 т, подводное – 1650 т Размерения: 82,8м х 7,2м х 5,3м

Вооружение: шесть носовых 533гмм торпедных аппаратов,

100гмм палубное орудие, 36 мин заграждения

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 2880/1250 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 8500 мор. миль (15 742 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе – 15,2 узла,

Тип «Foxtrot» (проект 641)

Подводные лодки тина «Foxtrot» – наиболее удачные советские дизель-электрические субмарины послевоенной постройки. Они в больших количествах строились между 1958 и 1968 годами (45 единиц), а также в период с 1971 по 1977 год (17 единиц). Последняя лодка этого типа вступила в строй в 1984 году. Таким образом, всего было построено 62 подводных лодки данного типа. Такие лодки регулярно входили в состав соединений советского флота, дежуривших в Индийском океане и в Средиземном море. Начиная с 1968 года лодки типа «Foxtrot» в больших количествах поставлялись на экспорт. В период с 1968 по 1976 год восемь лодок были проданы в Индию, в период с 1976 по 1983 год шесть лодок были переданы Ливии, а в период с 1979 по 1984 год три лодки были поставлены Кубе 55

[Закрыть]. Лодки типа «Foxtrot» были выведены из боевого состава советского флота в конце 80х годов.

Страна: СССР

Дата спуска на воду: 1959 (первая лодка)

3г-«с, 30

Водоизмещение: надводное– 19501 т, подводное– 2540 т

Размерения: 91,5м х 8м х 6,1м

Вооружение: десять 533гмм торпедных аппаратов

Силовая уаановка: трехвальная, дизельгэлектрическая мощностью

5700/5400 л.с + электродвигатель экономического хода (140 л.с.)

Дальность плавания надводным ходом: 30 000 мор. миль (55 600 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе – 17 узлов,

при подводном ходе – 16,5 узлов

«Франческо Рисмондо»

Лодка «Франческо Рисмондо» («Francesco Rismondo») – бывшая югославская подводная лодка «Осветник» («Osvetnik»), захваченная итальянцами 17 апреля 1941 года в Каттаро вместе с двумя другими югославскими лодками – «Смели» («Smeli») и «Храбри» («Hrabri»). Она была одной из двух лодок, построенных по югославскому заказу во Франции на верфи «Ателье эт Шантье де ла Луар ат Нантес». Четвертая югославская подводная лодка, «Небойся» («Ncbojsa»), построенная английской фирмой «Виккерс» и тоже базировавшаяся на Каттаро, успела покинуть порт, прежде чем итальянцы оккупировали Далмацию. 14 сентября 1943 года, после выхода Италии из войны и заключения перемирия с союзниками, «Франческо Рисмондо» была захвачена немцами в Бонифачио и спустя несколько дней затоплена ими в этом порту. После Второй Мировой войны одна из итальянских подводных лодок – «Наутило» – перешла к Югославии и под названием «Сава» находилась в боевом составе югославского флота до 1970 года.

Страна: Югославия/Италия

Дата спуска на воду: 14 февраля 1929 г.

Экипаж: 45

Водоизмещение: надводное – 630 т, подводное – 809 т

Размерения: 66,5м х 5,4м х 3,8м

Вооружение: шесть 550гмм торпедных аппаратов, 102гмм

палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 2700 мор. миль (5003 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе – 14,5 узла,

при подводном ходе – 9,2 узла

«Фрателли Бандьера»

Лодка «Фрателли Бандьера» («Fratelli Bandiera») – головная из четырех однотипных итальянских субмарин, построенных по проекту инженера Курцио Бернардиса. Для повышения остойчивости и улучшения мореходных качеств все четыре лодки были снабжены бортовыми булями. Максимальная скорость лодок составляла 17,9 узла при надводном ходе и 9 узлов под водой. Лодка «Фрателли Бандьера» и однотипные с ней «Лючиано Манара» («Luciano Manara») и «Чиро Менотти» («Ciro Menotti») во время Второй Мировой войны использовались в качестве учебных и транспортных. Эти лодки не пострадали в годы войны и были разобраны на металл в 1948 году. Четвертая лодка того же типа – «Санторре Сантароса» («Santorre Santarosa») – 20 января 1943 года была торпедирована английским торпедным катером МТВС260 в районе Триполи и в итоге затоплена экипажем.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 7 августа 1929 г.

Экипаж: W

Водоизмещение: надводное – 935 т, подводное – 1096 т

Размерения: 69,8м х 7,2м х 5,2м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов, 100гмм

палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 3000/1300 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 4750 мор. миль (8797 км {на 8,5 узла

Скорость: при надводном ходе– 15,1 узла,

при подводном ходе – 8,2 узла

«Фример»

Лодка «Фример» («Frimair») – одна из шестнадцати французских подводных лодок типа «Брюмер» («Brumaire»), спущенных на воду в 1911 – 1913 годах. Лодки этого типа во время Первой Мировой войны находились на Средиземноморском театре военных действий. Одна из них – «Бернулли» («Bernouilli») – 4 апреля 1916 года проникла в гавань Каттаро и торпедировала стоявший там на якоре австрийский эсминец «Чепель» («Csepel»). Другая подводная лодка – «Ле Веррье» («Le Verrier») – в июле 1918 года протаранила немецкую лодку U47 56

[Закрыть]. Две лодки типа «Брюмер» погибли. «Фуко» («Fourcault») была потоплена в районе Каттаро неприятельским самолетом, а лодка «Жюль» («Joule») подорвалась на мине в Дарданеллах. Другая лодка типа «Брюмер» «Кюри» («Curie») – была захвачена австрийцами в гавани Пола и вошла в состав австрийского флота под названием U14 (после войны она была вновь возвращена французам под прежним наименованием). Подводная лодка «Фример» была выведена из боевого состава флота и сдана на слом в 1923 году.

Страна: Франция

Дата спуска на воду: 26 августа 1911 г.

Экипаж: 29

Водоизмещение: надводное – 397 т, подводное – 551 т Размерения: 52,1м х 5,14м х 3,1м

Вооружение: семь 450 мм торпедных аппаратов; в годы

войны установлено 47гмм орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая, общей

мощностью 840/660 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 1700 мор. миль (3150 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе – 13 узлов,

при подводном ходе – 8,8 узлов

«Фултон»

Французская подводная лодка «Фултон» («Fulton») была заложена в Шербуре в конце 1913 года, однако ее строительство завершилось только в июле 1920 года – в те годы во Франции в первую очередь строились надводные корабли. По проекту лодка была оснащена двумя паровыми турбинами мощностью по 2000 л.с. каждая, но впоследствии турбины были заменены на дизели. Подводная лодка была названа в честь американского изобретателя Роберта Фултона, по проекту которого в 1800 году была построена первая французская подводная лодка «Наутилус» («Nautilus»). Но лодке Фултона так и не суждено было принять участие в боевых действиях, поскольку ее корпус, имевший железный набор с медной обшивкой, довольно быстро подвергся электрохимической коррозии. Первые боеспособные подводные лодки были созданы другим американским изобретателем – Джоном Голландом.

Страна: Франция

Дата спуска на воду: апрель 1919 г

Экипаж: 45

Водоизмещение: надводное – 870 т, подводное – 1247 т

Размерения: 74м х 6,4м х 3,6м

Вооружение: восемь 450гмм торпедных аппаратов, два

75гмм палубных орудия

Силовая уаановка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 4300 мор. миль (7964 км) на 10 узлах

Скорость: не известна

«G»

В1914 году Британское Адмиралтейство, обеспокоенное усиленным строительством в Германии океанских подводных лодок, заказало промышленности четырнадцать субмарин типа «G», представлявших собой усовершенствованный вариант лодок типа «Е». Лодки типа «G» имели несколько необычное вооружение – на них устанавливались торпедные аппараты разного калибра: один 5330мм и четыре 4570мм. Одной из главных задач, стоявших перед английскими субмаринами во время Первой Мировой войны, являлось уничтожение немецких подводных лодок, совершавших переход в Атлантику через Английский канал. В годы войны погибли четыре лодки типа «G»: две в результате несчастных случаев, а две другие в бою. Причем одна из двух, погибших в бою лодок, GC7, была потоплена 1 ноября 1918 года – всего за десять дней до заключения перемирия между Германией и союзниками 57

[Закрыть].

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: август 1915 г.

Экипаж: 31

Водоизмещение: надводное – 703 т, подводное – 836 т

Размерения: 57м х 6,9м х 4,1м

Вооружение: четыре 457гмм торпедных аппарата, 533гмм

торпедный аппарат, 76гмм зенитное орудие

Силовая установка: дизельгэлектрическая мощностью 1600/840 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 2400 мор. миль (4445 км) при 12,5 узла

Скорость: при надводном ходе – 14,24 узла,

при подводном ходе – 9 узлов

«Гал»

Лодки «Гал» («Gal»), «Танин» («Tanin») и «Рахав» («Rahav») – израильские подводные лодки, построенные в Англии в середине 70Сх годов. Контракт на их строительство был подписан в апреле 1972 года. Все три лодки строились на верфи «Виккерс» в городе Барроу по западногерманскому проекту «Тип 206». Субмарина «Гал» была заложена в 1973 году и вступила в строй в декабре 1976 года. Следующие две лодки, «Танин» и «Рахав», были закончены в июне и декабре 1977 года соответственно. Проект «Тип 206» является дальнейшим развитием проекта «Тин 205», корпуса лодок выполнены из высокопрочной немагнитной стали. Эти субмарины предназначены для прибрежного плавания, а их водоизмещение находилось в пределах ограничений, установленных для западногерманского флота.

Страна: Израиль

Дата спуска на воду: 2 декабря 1975 г.

Экипаж:_22_

Водоизмещение: надводное – 420 т, подводное – 600 т

Размерения: 45м х 4,7м х 3,7м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов, способных

также использовать ПКР «СабгГарпун»

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая

мощностью 2000/1800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3800 мор. миль (7038 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе – 11 узлов,

при подводном ходе– 17 узлов

«Галатея»

Лодка «Галатея» («Galatea») – одна из двенадцати итальянских подводных лодок типа «Сирена» («Sirena»), представлявших собой усовершенствованный вариант лодок, построенных по проекту с условным обозначением «600». По сравнению со своими иностранными аналогами лодки типа «Сирена» обладали повышенной мореходностью, большей скоростью и лучшей управляемостью при подводном ходе. Большинство лодок этого типа приняли участие в гражданской войне в Испании на стороне Франко. Во время Второй Мировой войны с 1940 по 1943 год они находились на Средиземноморском театре военных действий. Все лодки типа «Сирена», кроме «Галатеи», погибли в ходе боевых действий. Одна из них – «Топацио» («Topazio») – была по ошибке потоплена английским самолетом у берегов Сардинии спустя четыре дня после заключения перемирия между Италией и союзниками. Подводная лодка «Галатея» была разобрана на металл в феврале 1948 года.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 5 октября 1933 г.

Экипаж: 45

Водоизмещение: надводное – 679 т, подводное – 850 т

Размерения: 60,2м х 6,5м х 4,6м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов (12

торпед), 100гмм палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 1200/800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5000 мор. миль (9260 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе – 14 узлов,

при подводном ходе – 7,7 узла

«Галате»

Лодка «Галате» («Galattice»)– одна из множества средних подводных лодок, которыми располагала Франция перед началом Второй Мировой войны. Вместе с двумя другими однотипными лодками она была заложена в 1923 году на верфи «Ателье Луар-Симоно» и вступила в строй в 1927 году. С июня 1940 года по конец 1942 года большинство французских подводных лодок, находившихся в распоряжении правительства Виши, практически бездействовало. «Галате» была затоплена 27 ноября 1942 года самими французами в гавани Тулона накануне захвата этого города частями 2-го армейского корпуса СС (эта акция была произведена в ответ на высадку союзников в Северной Африке).

Страна: Франция

Дата спуска на воду: 18 декабря 1 925 г.

Экипаж: 41

Водоизмещение: надводное – 609 т, подводное – 757 т

Размерения: 64м х 5,2м х 4,3м

Вооружение: семь 550гмм торпедных аппаратов, 76гмм

зенитное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 3500 мор. миль (6485 км) на 7,5 узла

Скорость: при надводном ходе– 13,5 узла,

при подводном ходе – 7,5 узла

«Галерна»

Лодки «Галерна» («Galerna»), «Сироко» («Siroco»), «Мистраль» («Mistral») и «Трамонтана» («Tramontana») – четыре испанские подводные лодки, построенные по французскому проекту «Агоста» («Agosta»). Первые две из них были заказаны промышленности в мае 1975 года, а две другие – в июне 1977 года. Все лодки оснащены гидролокационными станциями активного и пассивного действия, вооружены четырьмя носовыми торпедными аппаратами и могут нести шестнадцать торпед или девять торпед и девятнадцать мин заграждения, выставляемых через торпедные аппараты. Глубина погружения лодок составляет 350 м. В середине 1990-х годов все подводные лодки этого типа были модернизированы с помощью Франции.

Страна: Испания

Дата спуска на воду: 5 декабря 1981 г.

Экипаж: 50

Водоизмещение: надводное – 1450 т, подводное – 1725 т

Размерения: 67,6м х 6,8м х 5,4м

Вооружение: четыре 550гмм торпедных аппарата

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая

мощностью 3600/4600 л.с. (+ ЭД бесшумного хода в 50 л.с.)

Дальность плавания надводным ходом: 8500 мор. миль (15 750 км) на 9 узлах

Скорость: при надводном ходе – 12 узлов,

при подводном ходе – 20 узлов